市場動向：
推進要因：
地域間接続性と短距離運航への需要
地方都市や遠隔地域を主要航空ハブと結ぶ必要性の高まりが、市場拡大の主要な推進要因となっております。こうした短距離路線はターボプロップエンジンに特に適しており、500マイル未満の路線ではリージョナルジェット機と比較して最大40％の燃料効率向上を実現します。航空会社は、低高度での優れた性能と短い未舗装滑走路からの運航能力により、インフラが限られたサービス未到達市場へのサービス提供が可能となります。さらに、新興経済国の政府が国内航空ネットワーク計画に投資するにつれ、これらのコスト効率の高い推進システムへの需要は着実に増加し続けています。
抑制要因：
ジェット機に比べ旅客の選好度が低い
多くの旅行者は、キャビン振動の増加や巡航速度の低下から、ターボプロップ機を「古く」「騒音が大きい」「快適性に欠ける」と認識しています。この「プロペラ機への偏見」により、商業航空会社は競争路線において高い搭乗率とブランドイメージを維持するため、リージョナルジェット機を優先する傾向があります。また、ターボプロップ機による移動時間の長さはビジネス旅行者にとって敬遠される要因となり、結果として長距離地域路線での採用が進んでいない状況です。
機会：
特殊任務および貨物輸送事業の成長
海上監視、捜索救助、地域物流を含む専門航空分野の拡大は、大きな成長の道筋を示しています。ターボプロップ機は、防衛や国境警備に不可欠な「待機任務」に必要な航続距離と低速安定性を提供します。さらに、電子商取引の急拡大により、小規模な地方空港へ効率的に貨物を配送できるフィーダー貨物機の需要が高まっています。加えて、これらのエンジンの頑丈な特性は、過酷な環境下での人道支援や医療搬送に最適であり、商業旅客輸送を超えた多様で強靭な需要構造を形成しています。
脅威：
パイロット不足が地域航空会社の成長に影響
大手航空会社は経験豊富なパイロットを地域航空会社から引き抜くことが多く、小規模事業者は高い離職率と採用コスト増に直面しています。この不安定さにより、航空会社は便数を削減したり、座席当たりの乗務員数が少ない大型機への移行を優先しターボプロップ機を早期に退役させざるを得なくなる可能性があります。さらに、パイロット訓練と資格取得のコスト上昇は新規地域航空会社の参入を阻害し、長期的なエンジン需要を脅かす恐れがあります。
COVID-19の影響：
COVID-19パンデミックは航空業界に深刻な縮小をもたらし、新規エンジン受注と整備サービスが急減しました。ロックダウンや渡航制限により、地域航空会社は機材の大部分を運航停止せざるを得ず、エンジンの飛行時間は大幅に減少しました。しかしながら、国内線ネットワークと必須貨物便が維持されたため、ターボプロップ機セグメントはワイドボディ機市場よりも高い回復力を示しました。パンデミック後の回復期においては、燃費効率への再注目と、世界的な地域航空ネットワークの段階的な復旧が特徴となっています。
予測期間中、フリータービン式ターボプロップエンジンセグメントが最大規模となる見込み
予測期間中、フリータービン式ターボプロップエンジンセグメントは、その優れた運用柔軟性と効率性により、最大の市場シェアを占めると予想されます。固定軸設計とは異なり、フリータービン方式ではプロペラ速度をエンジンのガス発生器速度とは独立して制御できるため、飛行各段階における性能が向上します。この構造によりエンジン始動時の負荷が大幅に軽減され、静粛性の高い客室環境を実現。乗客の快適性向上に寄与します。さらに、メンテナンスの容易さとモジュール構造は、コスト意識の高い地域航空会社や一般航空事業者にとって極めて魅力的な特長です。
貨物・物流セグメントは予測期間中、最も高いCAGRを示すと予想されます
予測期間中、貨物・物流セグメントは世界的なサプライチェーンが迅速かつ分散型の流通に依存する度合いが高まるにつれ、最も高い成長率を示すと予測されます。「ラストマイル」配送需要の急増と地域別ECハブの成長により、汎用性が高く低コストな貨物機フリートの必要性が高まっています。ターボプロップエンジンは、高頻度サイクルに対応可能で、最小限の地上支援で多様な気候下での運用が可能なため、これらの運航において優先的に選択されています。さらに、旧式旅客ターボプロップ機の専用貨物機への改造が加速しており、この特定のニッチ市場におけるエンジンオーバーホールおよび交換部品の需要をさらに後押ししています。
最大のシェアを有する地域：
予測期間中、北米地域が最大の市場シェアを占めると見込まれます。広範な地方空港ネットワーク、成熟した一般航空部門、特殊任務機への多額の防衛支出がこの優位性を支えています。特に米国には主要エンジンメーカーが拠点を置き、近代化または交換を必要とする老朽化したターボプロップ機が多数存在します。さらに、国内小包配送にターボプロップ機を活用した物流大手企業の存在が、高性能エンジンへの安定した需要を保証しています。同地域の堅牢なMRO（整備・修理・オーバーホール）インフラも、これらの推進システムの継続的なライフサイクルを支えています。
最高CAGR（年平均成長率）地域：
予測期間中、アジア太平洋地域が最高CAGRを示すと予想されます。急速な都市化と、インドや中国などの国々における「UDAN」型計画が、これまでアクセス困難だった地域への地域航空ネットワークの大幅な拡大を推進しています。可処分所得の増加に伴い、手頃な価格の国内航空旅行への需要が急増しており、航空会社は燃料効率に優れたターボプロップ機への投資を進めています。さらに、インドネシアやフィリピンなどの島嶼国の地理的特性から、ターボプロップ機は島間輸送に不可欠な手段となっています。加えて、自国航空宇宙産業への投資拡大や地域防衛の近代化が進む中、アジア太平洋地域は世界市場の主要な成長エンジンとしての地位を確立しつつあります。
市場における主要企業
航空機ターボプロップエンジン市場の主要企業には、Pratt & Whitney Canada, Honeywell International Inc., Rolls-Royce plc, GE Aerospace, Safran S.A., MTU Aero Engines AG, ITP Aero S.A., Europrop International GmbH, PBS Aerospace Inc., Motor Sich JSC, TUSAS Engine Industries, Inc., Klimov JSC, Aviadvigatel JSC, IHI Corporation, Aviation Industry Corporation of China (AVIC), and Williams International.などが挙げられます。
主な動向：
2025年12月、ロールスロイスは米陸軍FLRAAプロトタイプ機向けAE 1107エンジンの試験を開始し、M250ターボプロップ・ファミリーと並んでターボプロップ製品群を強化しました。
2025年12月、ITP Aero社はAero Norway社の買収に関する拘束力のある契約を締結し、ターボプロップ部品の生産を継続しながらアフターマーケット対応能力を強化しました。
2025年9月、ハネウェル社は小型推力ターボプロップ／ターボファンハイブリッドエンジン「HON1600（SkyShot 1600）」を発表しました。これは無人機および協調戦闘機向けに設計されたものです。
対象エンジン種類：
• 単軸ターボプロップエンジン
• フリータービン式ターボプロップエンジン
対象出力範囲：
• 以下500馬力
• 500馬力～1,000馬力
• 1,000馬力～2,000馬力
• 2,000馬力超
対象推進システム：
• 従来型（熱力）エンジン
• ハイブリッド電気ターボプロップ
• 水素動力／SAF（持続可能航空燃料）
対象プラットフォーム：
• 固定翼航空機
• 回転翼航空機
• 無人航空機（UAV）
対象アプリケーション：
• 商用航空
• 軍事航空
• 一般航空
• 貨物・物流
対象販売拠点：
• オリジナル・エクイップメント・メーカー（OEM）
• アフターマーケット
対象地域：
• 北米
o アメリカ
o カナダ
o メキシコ
• ヨーロッパ
o ドイツ
o 英国
o イタリア
o フランス
o スペイン
o その他のヨーロッパ諸国
• アジア太平洋
o 日本
・中国
・インド
・オーストラリア
・ニュージーランド
・韓国
・その他のアジア太平洋地域
・南米アメリカ
・アルゼンチン
・ブラジル
・チリ
・その他の南米アメリカ地域
・中東・アフリカ
・サウジアラビア
・アラブ首長国連邦
・カタール
・南アフリカ
・その他の中東・アフリカ地域
目次
1 エグゼクティブサマリー
2 序文
2.1 要約
2.2 ステークホルダー
2.3 研究範囲
2.4 研究方法論
2.4.1 データマイニング
2.4.2 データ分析
2.4.3 データ検証
2.4.4 研究アプローチ
2.5 研究情報源
2.5.1 一次研究情報源
2.5.2 二次研究情報源
2.5.3 前提条件
3 市場動向分析
3.1 はじめに
3.2 推進要因
3.3 抑制要因
3.4 機会
3.5 脅威
3.6 アプリケーション分析
3.7 新興市場
3.8 Covid-19の影響
4 ポートの5つの力分析
4.1 供給者の交渉力
4.2 購入者の交渉力
4.3 代替品の脅威
4.4 新規参入の脅威
4.5 競争の激化
5 世界の航空機ターボプロップエンジン市場：エンジン種類別
5.1 はじめに
5.2 単軸ターボプロップエンジン
5.3 フリータービン式ターボプロップエンジン
6 世界の航空機ターボプロップエンジン市場：出力別
6.1 はじめに
6.2 500馬力以下
6.3 500馬力～1,000馬力
6.4 1,000馬力～2,000馬力
6.5 2,000馬力以上
7 推進方式別グローバル航空機ターボプロップエンジン市場
7.1 はじめに
7.2 従来型（熱力）エンジン
7.3 ハイブリッド電気ターボプロップ
7.4 水素動力／SAF（持続可能な航空燃料）
8 プラットフォーム別グローバル航空機ターボプロップエンジン市場
8.1 はじめに
8.2 固定翼航空機
8.3 回転翼機
8.4 無人航空機（UAV）
9 用途別グローバル航空機ターボプロップエンジン市場
9.1 はじめに
9.2 商用航空
9.3 軍事航空
9.4 一般航空
9.5 貨物・物流
10 グローバル航空機ターボプロップエンジン市場、販売拠点別
10.1 はじめに
10.2 オリジナル・エクイップメント・メーカー（OEM）
10.3 アフターマーケット
11 グローバル航空機ターボプロップエンジン市場、地域別
11.1 はじめに
11.2 北米
11.2.1 アメリカ
11.2.2 カナダ
11.2.3 メキシコ
11.3 ヨーロッパ
11.3.1 ドイツ
11.3.2 英国
11.3.3 イタリア
11.3.4 フランス
11.3.5 スペイン
11.3.6 その他のヨーロッパ諸国
11.4 アジア太平洋地域
11.4.1 日本
11.4.2 中国
11.4.3 インド
11.4.4 オーストラリア
11.4.5 ニュージーランド
11.4.6 韓国
11.4.7 アジア太平洋地域その他
11.5 南アメリカ
11.5.1 アルゼンチン
11.5.2 ブラジル
11.5.3 チリ
11.5.4 南アメリカその他
11.6 中東・アフリカ
11.6.1 サウジアラビア
11.6.2 アラブ首長国連邦
11.6.3 カタール
11.6.4 南アフリカ
11.6.5 中東・アフリカその他
12 主要な動向
12.1 契約、提携、協力および合弁事業
12.2 買収・合併
12.3 新製品発売
12.4 事業拡大
12.5 その他の主要戦略
13 企業プロファイル
13.1 プラット・アンド・ホイットニー・カナダ
13.2 ハネウェル・インターナショナル社
13.3 ロールスロイス社
13.4 GEエアロスペース
13.5 サフラン社
13.6 MTUエアロ・エンジンズAG
13.7 ITPエアロS.A.
13.8 ユーロプロップ・インターナショナルGmbH
13.9 PBSエアロスペース社
13.10 モーター・シチJSC
13.11 TUSASエンジン産業社
13.12 クリモフJSC
13.13 アヴィアドヴィガテル株式会社（JSC）
13.14 IHI株式会社
13.15 中国航空工業集団公司（AVIC）
13.16 ウィリアムズ・インターナショナル
表一覧
1 地域別グローバル航空機ターボプロップエンジン市場見通し（2024–2032年）（百万米ドル）
2 世界の航空機ターボプロップエンジン市場見通し、エンジン種類別（2024–2032年）（百万ドル）
3 世界の航空機ターボプロップエンジン市場見通し、単軸ターボプロップエンジン別（2024–2032年）（百万ドル）
4 フリータービン式ターボプロップエンジン別グローバル航空機ターボプロップエンジン市場見通し（2024–2032年）（百万ドル）
5 出力別グローバル航空機ターボプロップエンジン市場見通し（2024–2032年）（百万ドル）
6 グローバル航空機ターボプロップエンジン市場見通し：以下500馬力（2024-2032年）（百万ドル）
7 グローバル航空機ターボプロップエンジン市場見通し：500-1,000馬力以下（2024-2032年）（百万ドル）
8 グローバル航空機ターボプロップエンジン市場見通し：1,000～2,000馬力別（2024～2032年）（百万ドル）
9 グローバル航空機ターボプロップエンジン市場見通し：2,000馬力超別（2024～2032年）（百万ドル）
10 推進方式別グローバル航空機ターボプロップエンジン市場見通し（2024-2032年）（百万ドル）
11 従来型エンジン別グローバル航空機ターボプロップエンジン市場見通し（2024-2032年）（百万ドル）
12 世界の航空機ターボプロップエンジン市場見通し、ハイブリッド電気式ターボプロップ別（2024–2032年）（百万ドル）
13 世界の航空機ターボプロップエンジン市場見通し、水素動力／SAFターボプロップ別（2024–2032年）（百万ドル）
14 グローバル航空機ターボプロップエンジン市場見通し：プラットフォーム別（2024–2032年）（百万ドル）
15 グローバル航空機ターボプロップエンジン市場見通し：固定翼航空機別（2024–2032年）（百万ドル）
16 回転翼機別：世界の航空機ターボプロップエンジン市場見通し（2024-2032年）（百万ドル）
17 無人航空機別：世界の航空機ターボプロップエンジン市場見通し（2024-2032年）（百万ドル）
18 用途別グローバル航空機ターボプロップエンジン市場見通し（2024–2032年）（百万ドル）
19 商用航空分野別グローバル航空機ターボプロップエンジン市場見通し（2024–2032年）（百万ドル）
20 世界の航空機ターボプロップエンジン市場見通し：軍事航空分野別（2024–2032年）（百万ドル）
21 世界の航空機ターボプロップエンジン市場見通し：一般航空分野別（2024–2032年）（百万ドル）
22 貨物・物流分野別グローバル航空機ターボプロップエンジン市場見通し（2024–2032年）（百万ドル）
23 販売拠点別グローバル航空機ターボプロップエンジン市場見通し（2024–2032年）（百万ドル）
24 グローバル航空機ターボプロップエンジン市場見通し：OEM別（2024–2032年）（百万米ドル）
25 グローバル航空機ターボプロップエンジン市場見通し：アフターマーケット別（2024–2032年）（百万米ドル）
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