カテゴリ： Grand View Research, 世界, 自動車

ATV（四輪バギー）のグローバル市場（2024～2030）：400cc以下、400cc～800cc、800cc以上

■ 英語タイトル：All-terrain Vehicle Market Size, Share & Trends Analysis Report By Engine Type (Below 400cc, 400cc - 800cc, Above 800cc), By Application (Agriculture, Sports, Recreation, Military & Defense), By Region, And Segment Forecasts, 2023 - 2030

調査会社Grand View Research社が発行したリサーチレポート（データ管理コード：GRV24JAN024）■ 発行会社/調査会社：Grand View Research
■ 商品コード：GRV24JAN024
■ 発行日：2023年11月
   最新版(2025年又は2026年)はお問い合わせください。
■ 調査対象地域：グローバル
■ 産業分野：自動車
■ ページ数：120
■ レポート言語：英語
■ レポート形式：PDF
■ 納品方式：Eメール（受注後3営業日）
■ 販売価格オプション（消費税別）
Single UserUSD5,950 ⇒換算￥892,500見積依頼/購入/質問フォーム
Multi User/Five UserUSD6,950 ⇒換算￥1,042,500見積依頼/購入/質問フォーム
Global/corporate LicenseUSD8,950 ⇒換算￥1,342,500見積依頼/購入/質問フォーム
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*** レポート概要（サマリー）***

ATV（四輪バギー）市場の成長と動向
Grand View Research, Inc.の最新レポートによると、ATV（四輪バギー）の世界市場規模は2023年から2030年にかけて年平均成長率3.8％を記録し、2030年には60億1000万ドルに達すると予測されています。オフロード地形、トレイル、レクリエーションパークの開発は、2030年までにATV（四輪バギー）（ATV）の需要を押し上げると予測されています。さらに、観光やレクリエーション活動を強化する政府の取り組みがATVの販売を支えています。例えば、米国森林局が発表した旅行管理・オフハイウェイ・ビークル（OHV）プログラムは、北米におけるトレイルの認知度と人気を高めることを目的としています。

オフロードレースイベントの人気の高まりや広告の増加といった要因が、世界中でATVの需要を煽っています。例えば、2019年1月に開催されたDesert Series Pro ATVトーナメントでは、ATV愛好家や多くのオフロード車が参加し、ATVの普及に貢献しました。さらに、スポンサーからの投資の増加は、2030年までに市場の成長を促進すると予測されています。

過去数年間、インドや中国などの発展途上国の経済成長は、個人の可処分所得と購買力の向上をもたらし、より多くの消費能力を生み出しました。これが旅行・観光産業を支えています。世界旅行ツーリズム協議会（WTTC）が発表したデータによると、2018年の世界の観光セクターの成長率は3.9％でした。観光部門の発展はレクリエーション活動の大幅な増加をもたらし、それによってATVの需要を促進しています。

2022年のATV市場は北米が支配的でした。これは、北米には山脈や密林など、広大で多様な景観が存在することに起因しています。ATVメーカーは、厳しい地形を探検したいエンドユーザーの多様なニーズを満たすことができる革新的で安全な機器の開発に注力しています。さらに、北米におけるATVの生産と販売の増加は、市場の成長に寄与すると予想されます。Polaris Inc.、Textron Inc.、BRPなど、さまざまな市場プレイヤーの存在が、市場の成長にさらに貢献すると思われます。

ATV（四輪バギー）市場レポートハイライト

- ATV（四輪バギー）市場は、アドベンチャーパークやトレイルパークの増加、オフロードスポーツの人気上昇により成長が見込まれる

- 2022年には400cc〜800ccエンジンタイプが48.2%以上の大きな収益シェアを占める 400-800ccエンジンATVの需要増加は、捜索救助活動やユーティリティ目的の需要に起因します。

- アジア太平洋地域は予測期間中、CAGR 5.3%で最速の拡大が見込まれます。

第1章. 調査手法・範囲
1.1. 市場セグメンテーションと範囲
1.1.1. エンジンタイプ
1.1.2. 用途
1.1.3. 地域範囲
1.1.4. 動向・予測タイムライン
1.2. 調査方法
1.3. 情報調達
1.3.1. 購入データベース
1.3.2. GVR社内データベース
1.3.3. 二次情報源
1.3.4. 一次調査
1.3.5. 一次調査の詳細
1.4. 情報またはデータ分析
1.5. 市場形成と検証
1.6. モデルの詳細
1.7. 二次情報源のリスト
1.8. 一次資料リスト
1.9. 目的
第2章. エグゼクティブサマリー
2.1. 市場の展望
2.2. セグメントの展望
2.2.1. エンジンタイプの展望
2.2.2. アプリケーション
2.2.3. 地域展望
2.3. 競合他社の洞察
第3章. ATV（四輪バギー）市場の変数、動向、範囲
3.1. 市場の系譜の展望
3.2. 産業バリューチェーン分析
3.3. 市場ダイナミクス
3.3.1. 市場ドライバー分析
3.3.2. 市場阻害要因分析
3.3.3. 市場機会分析
3.4. ATV（四輪バギー）の市場分析ツール
3.4.1. 業界分析 – ポーターの5つの力
3.4.1.1. サプライヤーパワー
3.4.1.2. 買い手の力
3.4.1.3. 代替の脅威
3.4.1.4. 新規参入の脅威
3.4.1.5. 競争上のライバル
3.4.2. PESTEL分析
3.4.2.1. 政治情勢
3.4.2.2. 技術的ランドスケープ
3.4.2.3. 経済情勢
3.4.2.4. 社会的ランドスケープ
第4章. ATV（四輪バギー）市場：エンジンタイプの予測・動向分析
4.1. ATV（四輪バギー）市場 主要なポイント
4.2. ATV（四輪バギー）市場 2022年と2030年の動きと市場シェア分析
4.3. 400cc以下
4.3.1. 400cc未満市場の予測・動向、2018年〜2030年 (百万米ドル)
4.4. 400 – 800cc
4.4.1. 400～800cc市場の予測・動向、2018～2030年 (百万米ドル)
4.5. 800cc以上
4.5.1. 800cc超市場の動向・予測、2018～2030年（百万米ドル）
第5章. ATV（四輪バギー）市場：用途別予測・動向分析
5.1. ATV（四輪バギー）市場 主要なポイント
5.2. ATV（四輪バギー）市場 2022年と2030年の動きと市場シェア分析
5.3. 農業
5.3.1. 農業市場の推計と予測、2018〜2030年 （百万米ドル）
5.4. スポーツ
5.4.1. スポーツ市場の動向・予測、2018～2030年（百万米ドル）
5.5. レクリエーション
5.5.1. レクリエーション市場の動向・予測、2018～2030年（百万米ドル）
5.6. 軍事・防衛
5.6.1. 軍事・防衛市場の動向・予測、2018～2030年（百万米ドル）
第6章. ATV（四輪バギー）市場：地域別予測・動向分析
6.1. 地域別展望
6.2. ATV（四輪バギー）の地域別市場 主な収穫
6.3. 北米
6.3.1. 北米市場の2018〜2030年の動向・予測（売上高、百万米ドル）
6.3.2. 米国
6.3.2.1. 米国市場の2018～2030年の動向・予測（売上高、百万米ドル）
6.3.3. カナダ
6.3.3.1. カナダ市場の2018～2030年の動向・予測（売上高、百万米ドル）
6.4. 欧州
6.4.1. 欧州市場の2018〜2030年の動向・予測（売上高、百万米ドル）
6.4.2. 英国
6.4.2.1. 英国市場の2018～2030年の動向・予測（売上高、百万米ドル）
6.4.3. ドイツ
6.4.3.1. ドイツ市場の2018～2030年の動向・予測（売上高、百万米ドル）
6.4.4. フランス
6.4.4.1. フランス市場の2018～2030年の動向・予測（売上高、百万米ドル）
6.5. アジア太平洋
6.5.1. アジア太平洋地域の市場動向・予測、2018〜2030年 （売上高、百万米ドル）
6.5.2. 日本
6.5.2.1. 日本市場の2018〜2030年の動向・予測（売上高、百万米ドル）
6.5.3. 中国
6.5.3.1. 中国市場の2018〜2030年の動向・予測（売上高、百万米ドル）
6.5.4. インド
6.5.4.1. インド市場の2018〜2030年の動向・予測（売上高、百万米ドル）
6.5.5. オーストラリア
6.5.5.1. オーストラリア市場の2018～2030年の動向・予測（売上高、百万米ドル）
6.5.6. 韓国
6.5.6.1. 韓国市場の2018～2030年の動向・予測（売上高、百万米ドル）
6.6. ラテンアメリカ
6.6.1. 中南米市場の2018〜2030年の動向・予測（売上高、百万米ドル）
6.6.2. ブラジル
6.6.2.1. ブラジル市場の2018～2030年の動向・予測（売上高、百万米ドル）
6.6.3. メキシコ
6.6.3.1. メキシコ市場の2018～2030年の動向・予測（売上高、百万米ドル）
6.7. 中東・アフリカ
6.7.1. MEA市場の2018～2030年の動向・予測（売上高、百万米ドル）
6.7.2. サウジアラビア
6.7.2.1. サウジアラビアの2018〜2030年市場予測 （売上高、百万米ドル）
6.7.3. 南アフリカ
6.7.3.1. 南アフリカの市場動向・予測、2018〜2030年 （売上高、百万米ドル）
6.7.4. アラブ首長国連邦
6.7.4.1. アラブ首長国連邦市場の動向・予測、2018〜2030年（売上高、百万米ドル）
第7章 競争状況

世界の市場調査レポート販売サイト（H&Iグローバルリサーチ株式会社運営）
*** レポート目次（コンテンツ）***

目次

第1章 調査方法と範囲
1.1. 市場セグメンテーションと範囲
1.1.1. エンジンの種類
1.1.2. アプリケーション
1.1.3. 地域範囲
1.1.4. 推定と予測タイムライン
1.2. 調査方法
1.3. 情報調達
1.3.1. 購入したデータベース
1.3.2. GVR社内データベース
1.3.3. 二次資料
1.3.4. 一次調査
1.3.5. 一次調査の詳細
1.4. 情報またはデータ分析
1.5. 市場の定式化と検証
1.6. モデルの詳細
1.7. 二次資料一覧
1.8. 一次資料一覧
1.9. 目的
第2章 エグゼクティブサマリー
2.1. 市場展望
2.2.セグメント展望
2.2.1. エンジンタイプ別展望
2.2.2. 用途別展望
2.2.3. 地域別展望
2.3. 競合分析
第3章 全地形対応車市場の変数、トレンド、および展望
3.1. 市場系統の展望
3.2. 業界バリューチェーン分析
3.3. 市場ダイナミクス
3.3.1. 市場牽引要因分析
3.3.2. 市場制約要因分析
3.3.3. 市場機会分析
3.4. 全地形対応車市場分析ツール
3.4.1. 業界分析 – ポーターの5つの力
3.4.1.1. サプライヤーの力
3.4.1.2. バイヤーの力
3.4.1.3. 代替品の脅威
3.4.1.4. 新規参入の脅威
3.4.1.5. 競合関係
3.4.2. PESTEL分析
3.4.2.1. 政治情勢
3.4.2.2. 技術情勢
3.4.2.3. 経済情勢
3.4.2.4. 社会情勢
第4章 全地形対応車市場：エンジンタイプ別予測とトレンド分析
4.1. 全地形対応車市場：主なポイント
4.2. 全地形対応車市場：2022年および2030年の動向と市場シェア分析
4.3. 400cc未満
4.3.1. 400cc未満市場の予測と予測、2018年から2030年（百万米ドル）
4.4. 400～800cc
4.4.1. 400～800cc市場の予測と予測、2018年から2030年（百万米ドル）
4.5. 800cc超
4.5.1. 800cc超市場の推定と予測、2018年から2030年（百万米ドル）
第5章 全地形対応車市場：用途推定とトレンド分析
5.1. 全地形対応車市場：主なポイント
5.2. 全地形対応車市場：動向と市場シェア分析、2022年および2030年
5.3. 農業
5.3.1. 農業市場の推定と予測、2018年から2030年（百万米ドル）
5.4. スポーツ
5.4.1. スポーツ市場の推定と予測、2018年から2030年（百万米ドル）
5.5. レクリエーション
5.5.1. レクリエーション市場の推定と予測、2018年から2030年（百万米ドル）
5.6.軍事・防衛
5.6.1. 軍事・防衛市場の推定と予測、2018～2030年（百万米ドル）
第6章 全地形対応車市場：地域別推定とトレンド分析
6.1. 地域別展望
6.2. 地域別全地形対応車市場：主なポイント
6.3. 北米
6.3.1. 北米市場の推定と予測、2018～2030年（売上高、百万米ドル）
6.3.2. 米国
6.3.2.1. 米国市場の推定と予測、2018～2030年（売上高、百万米ドル）
6.3.3. カナダ
6.3.3.1. カナダ市場の推定と予測、2018～2030年（売上高、百万米ドル）
6.4. 欧州
6.4.1.ヨーロッパ市場予測と予測、2018～2030年（売上高、百万米ドル）
6.4.2. 英国
6.4.2.1. 英国市場予測と予測、2018～2030年（売上高、百万米ドル）
6.4.3. ドイツ
6.4.3.1. ドイツ市場予測と予測、2018～2030年（売上高、百万米ドル）
6.4.4. フランス
6.4.4.1. フランス市場予測と予測、2018～2030年（売上高、百万米ドル）
6.5. アジア太平洋地域
6.5.1. アジア太平洋地域市場予測と予測、2018～2030年（売上高、百万米ドル）
6.5.2. 日本
6.5.2.1.日本市場予測と予測、2018年～2030年（売上高、百万米ドル）
6.5.3. 中国
6.5.3.1. 中国市場予測と予測、2018年～2030年（売上高、百万米ドル）
6.5.4. インド
6.5.4.1. インド市場予測と予測、2018年～2030年（売上高、百万米ドル）
6.5.5. オーストラリア
6.5.5.1. オーストラリア市場予測と予測、2018年～2030年（売上高、百万米ドル）
6.5.6. 韓国
6.5.6.1. 韓国市場予測と予測、2018年～2030年（売上高、百万米ドル）
6.6. ラテンアメリカ
6.6.1.ラテンアメリカ市場予測と予測、2018～2030年（売上高、百万米ドル）
6.6.2. ブラジル
6.6.2.1. ブラジル市場予測と予測、2018～2030年（売上高、百万米ドル）
6.6.3. メキシコ
6.6.3.1. メキシコ市場予測と予測、2018～2030年（売上高、百万米ドル）
6.7. 中南米（MEA）
6.7.1. MEA市場予測と予測、2018～2030年（売上高、百万米ドル）
6.7.2. サウジアラビア
6.7.2.1. サウジアラビア市場予測と予測、2018～2030年（売上高、百万米ドル）
6.7.3. 南アフリカ
6.7.3.1.南アフリカ市場：2018年から2030年までの推定および予測（売上高、百万米ドル）
6.7.4. UAE
6.7.4.1. UAE市場：2018年から2030年までの推定および予測（売上高、百万米ドル）
第7章 競争環境
7.1. 主要市場参加者による最近の動向と影響分析
7.2. 市場参加者の分類
7.2.1. アメリカン・ホンダ・モーター・カンパニー
7.2.1.1. 会社概要
7.2.1.2. 財務実績
7.2.1.3. 製品ベンチマーク
7.2.1.4. 戦略的取り組み
7.2.2. ArcticInsider.com
7.2.2.1. 会社概要
7.2.2.2. 財務実績
7.2.2.3.製品ベンチマーク
7.2.2.4. 戦略的取り組み
7.2.3. BRP
7.2.3.1. 会社概要
7.2.3.2. 財務実績
7.2.3.3. 製品ベンチマーク
7.2.3.4. 戦略的取り組み
7.2.4. CFMOTO
7.2.4.1. 会社概要
7.2.4.2. 財務実績
7.2.4.3. 製品ベンチマーク
7.2.4.4. 戦略的取り組み
7.2.5. Kawasaki Motors Corp., U.S.A.
7.2.5.1. 会社概要
7.2.5.2. 財務実績
7.2.5.3. 製品ベンチマーク
7.2.5.4. 戦略的取り組み
7.2.6. KYMCO
7.2.6.1.会社概要
7.2.6.2. 財務実績
7.2.6.3. 製品ベンチマーク
7.2.6.4. 戦略的取り組み
7.2.7. LINHAI POWERSPORTS USA CORPORATION
7.2.7.1. 会社概要
7.2.7.2. 財務実績
7.2.7.3. 製品ベンチマーク
7.2.7.4. 戦略的取り組み
7.2.8. Polaris Inc.
7.2.8.1. 会社概要
7.2.8.2. 財務実績
7.2.8.3. 製品ベンチマーク
7.2.8.4. 戦略的取り組み
7.2.9. スズキ・モーター・オブ・アメリカ
7.2.9.1. 会社概要
7.2.9.2. 財務実績
7.2.9.3.製品ベンチマーク
7.2.9.4. 戦略的取り組み
7.2.10. ヤマハ発動機株式会社（米国）
7.2.10.1. 会社概要
7.2.10.2. 財務実績
7.2.10.3. 製品ベンチマーク
7.2.10.4. 戦略的取り組み

Table of Contents

Chapter 1. Methodology and Scope
1.1. Market Segmentation & Scope
1.1.1. Engine type
1.1.2. Application
1.1.3. Regional scope
1.1.4. Estimates and forecast timeline
1.2. Research Methodology
1.3. Information Procurement
1.3.1. Purchased database
1.3.2. GVR’s internal database
1.3.3. Secondary sources
1.3.4. Primary research
1.3.5. Details of primary research
1.4. Information or Data Analysis
1.5. Market Formulation & Validation
1.6. Model Details
1.7. List of Secondary Sources
1.8. List of Primary Sources
1.9. Objectives
Chapter 2. Executive Summary
2.1. Market Outlook
2.2. Segment Outlook
2.2.1. Engine type outlook
2.2.2. Application outlook
2.2.3. Regional outlook
2.3. Competitive Insights
Chapter 3. All-terrain Vehicle Market Variables, Trends & Scope
3.1. Market Lineage Outlook
3.2. Industry Value Chain Analysis
3.3. Market Dynamics
3.3.1. Market driver analysis
3.3.2. Market restraint analysis
3.3.3. Market opportunity analysis
3.4. All-terrain Vehicle Market Analysis Tools
3.4.1. Industry analysis - Porter’s Five Forces
3.4.1.1. Supplier power
3.4.1.2. Buyer power
3.4.1.3. Substitution threat
3.4.1.4. Threat of new entrant
3.4.1.5. Competitive rivalry
3.4.2. PESTEL analysis
3.4.2.1. Political landscape
3.4.2.2. Technological landscape
3.4.2.3. Economic landscape
3.4.2.4. Social landscape
Chapter 4. All-terrain Vehicle Market: Engine Type Estimates & Trend Analysis
4.1. All-terrain Vehicle Market: Key Takeaways
4.2. All-terrain Vehicle Market: Movement & Market Share Analysis, 2022 & 2030
4.3. Below 400cc
4.3.1. Below 400cc market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (USD Million)
4.4. 400 - 800cc
4.4.1. 400 - 800cc market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (USD Million)
4.5. Above 800cc
4.5.1. Above 800cc market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (USD Million)
Chapter 5. All-terrain Vehicle Market: Application Estimates & Trend Analysis
5.1. All-terrain Vehicle Market: Key Takeaways
5.2. All-terrain Vehicle Market: Movement & Market Share Analysis, 2022 & 2030
5.3. Agriculture
5.3.1. Agriculture market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (USD Million)
5.4. Sports
5.4.1. Sports market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (USD Million)
5.5. Recreational
5.5.1. Recreational market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (USD Million)
5.6. Military & Defense
5.6.1. Military & defense market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (USD Million)
Chapter 6. All-terrain Vehicle Market: Regional Estimates & Trend Analysis
6.1. Regional Outlook
6.2. All-terrain Vehicle Market by Region: Key Takeaway
6.3. North America
6.3.1. North America Market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
6.3.2. U.S.
6.3.2.1. U.S. Market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
6.3.3. Canada
6.3.3.1. Canada Market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
6.4. Europe
6.4.1. Europe Market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
6.4.2. UK
6.4.2.1. UK Market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
6.4.3. Germany
6.4.3.1. Germany Market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
6.4.4. France
6.4.4.1. France Market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
6.5. Asia Pacific
6.5.1. Asia Pacific Market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
6.5.2. Japan
6.5.2.1. Japan Market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
6.5.3. China
6.5.3.1. China Market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
6.5.4. India
6.5.4.1. India Market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
6.5.5. Australia
6.5.5.1. Australia Market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
6.5.6. South Korea
6.5.6.1. South Korea Market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
6.6. Latin America
6.6.1. Latin America Market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
6.6.2. Brazil
6.6.2.1. Brazil Market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
6.6.3. Mexico
6.6.3.1. Mexico Market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
6.7. MEA
6.7.1. MEA Market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
6.7.2. Saudi Arabia
6.7.2.1. Saudi Arabia Market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
6.7.3. South Africa
6.7.3.1. South Africa Market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
6.7.4. UAE
6.7.4.1. UAE Market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
Chapter 7. Competitive Landscape
7.1. Recent Developments & Impact Analysis, By Key Market Participants
7.2. Market Participant Categorization
7.2.1. American Honda Motor Co., Inc
7.2.1.1. Company overview
7.2.1.2. Financial performance
7.2.1.3. Product benchmarking
7.2.1.4. Strategic initiatives
7.2.2. ArcticInsider.com
7.2.2.1. Company overview
7.2.2.2. Financial performance
7.2.2.3. Product benchmarking
7.2.2.4. Strategic initiatives
7.2.3. BRP
7.2.3.1. Company overview
7.2.3.2. Financial performance
7.2.3.3. Product benchmarking
7.2.3.4. Strategic initiatives
7.2.4. CFMOTO
7.2.4.1. Company overview
7.2.4.2. Financial performance
7.2.4.3. Product benchmarking
7.2.4.4. Strategic initiatives
7.2.5. Kawasaki Motors Corp., U.S.A.
7.2.5.1. Company overview
7.2.5.2. Financial performance
7.2.5.3. Product benchmarking
7.2.5.4. Strategic initiatives
7.2.6. KYMCO
7.2.6.1. Company overview
7.2.6.2. Financial performance
7.2.6.3. Product benchmarking
7.2.6.4. Strategic initiatives
7.2.7. LINHAI POWERSPORTS USA CORPORATION
7.2.7.1. Company overview
7.2.7.2. Financial performance
7.2.7.3. Product benchmarking
7.2.7.4. Strategic initiatives
7.2.8. Polaris Inc.
7.2.8.1. Company overview
7.2.8.2. Financial performance
7.2.8.3. Product benchmarking
7.2.8.4. Strategic initiatives
7.2.9. Suzuki Motor of America, Inc.
7.2.9.1. Company overview
7.2.9.2. Financial performance
7.2.9.3. Product benchmarking
7.2.9.4. Strategic initiatives
7.2.10. Yamaha Motor Corporation, USA.
7.2.10.1. Company overview
7.2.10.2. Financial performance
7.2.10.3. Product benchmarking
7.2.10.4. Strategic initiatives
※参考情報

ATV（四輪バギー）は、オールテレインビークルの一種として知られ、さまざまな地形や条件で使用できる特別な設計の車両です。一般的には、四つのタイヤを持ち、オフロード走行に適した機能や性能を備えています。ATVは、舗装されていない道や山道、泥道など、さまざまな環境でスムーズに走行できることが特徴です。
ATVの定義にはいくつかの要素があります。まず、四輪であることが基本となり、小型で軽量なため、扱いやすく、操縦性が高いです。通常、ATVは一人または二人乗りで、座席は低めに設定され、重心が安定しています。ハンドルを使って操縦することができ、スロットルとブレーキの操作も簡単です。さらに、サスペンションやグリップ力に優れたタイヤが装備されているため、厳しい地形でも安心して走行することができます。

ATVにはさまざまな種類があります。主に、レクリエーショナルATV、スポーツATV、ユーティリティATVの三つのカテゴリに分かれます。レクリエーショナルATVは、主に趣味や娯楽として使われるデザインで、遊びの要素が強く、加速性能やハンドリングに優れています。スポーツATVは、特に競技やレース向けに設計されており、高速走行やテクニカルな操作に特化しています。ユーティリティATVは、農作業や林業、建設業などの実務用途に使われるものです。これらは特に積載能力が高く、牽引機能も充実しています。

ATVの用途は非常に多岐にわたります。主な用途としては、レクリエーションスポーツ、観光、農業、環境保護活動、緊急救助などが挙げられます。レクリエーションスポーツでは、ATVを使ってオフロードコースを楽しむことが一般的で、レースイベントも数多く開催されております。観光業では、ATVツアーが人気で、自然の中を探検する手段として親しまれています。農業や林業では、人手ではアクセスしづらい場所への機材運搬や荷物の移動に利用され、作業効率を向上させています。また、緊急救助活動では、危険な場所へ迅速に到達するための交通手段として重宝されることがあります。

ATVに関する関連技術も進化しています。特に、エンジン性能の向上やエネルギー効率の改善が進んでおり、より環境に優しい電動ATVも登場しています。加えて、ナビゲーションシステムやGPS技術が搭載されたモデルもあり、より安全かつ快適な走行が可能になっています。また、サスペンション技術の進歩により、オフロード走行時の安定性が向上し、デザイン面でも軽量化や耐久性を兼ね備えた素材が使用されるようになっています。

安全性に関しても高まっています。ヘルメットやプロテクターの着用が推奨されており、多くの地域では法規制に基づいた安全装置の搭載が義務づけられることもあります。特に、倒れた際のダメージを軽減するための設計や、クラッチやブレーキの機能性が上がっています。これにより、ATVを運転する際のリスクを減少させる努力が続けられています。

ATVは、その多機能性と適応力により、さまざまな分野で重要な役割を果たしています。レクリエーションから実務用途まで幅広い利用がなされており、今後もその進化は続くと考えられます。オフロード用の車両としての特性を最大限に活かし、快適で安全な走行を実現することが、ATVの未来においても重要な課題であると言えるでしょう。


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※関連調査資料
  • 世界の全地形対応車（ATV）市場2023～2027：400cc～800cc、400cc以下、800cc以上
  • 世界の全地形対応車（ATV）市場予測（2024年-2032年）：種類別（ユーティリティATV、スポーツATV、レクリエーショナルATV、その他）、用途別（スポーツ、エンターテインメント、農業、軍事・防衛、その他）、エンジン種類別（400cc以下、400〜800cc、800cc以上）、車輪数別（3輪、4輪、>4輪）、駆動種類別（2WD、4WD、AWD）、燃料種類別（電動ATV、ガソリンATV）、座席数別（1席、2席以上）、地域別
  • 電気自動車（EV）のグローバル市場（2024～2030）：BEV、PHEV、FCEV
  • ガラス繊維床材（フローリング）のグローバル市場（2024～2030）：住宅用、商業用、工業用
  • 内燃機関（ICE）のグローバル市場（2024～2030）：石油、天然ガス
    • ※注目の調査資料
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    ※当市場調査資料(GRV24JAN024 )"ATV（四輪バギー）のグローバル市場（2024～2030）：400cc以下、400cc～800cc、800cc以上" (英文：All-terrain Vehicle Market Size, Share & Trends Analysis Report By Engine Type (Below 400cc, 400cc - 800cc, Above 800cc), By Application (Agriculture, Sports, Recreation, Military & Defense), By Region, And Segment Forecasts, 2023 - 2030)はGrand View Research社が調査・発行しており、H&Iグローバルリサーチが販売します。

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