1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査の目的
2.2 ステークホルダー
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推計
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 世界の水陸両用車市場
5.1 市場概要
5.2 市場動向
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 推進方式別市場内訳
6.1 ウォータージェット
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 トラックベース
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 スクリュープロペラ
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
6.4 その他
6.4.1 市場動向
6.4.2 市場予測
7 用途別市場内訳
7.1 監視・救助
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 水上スポーツ
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 水上輸送
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
7.4 掘削
7.4.1 市場動向
7.4.2 市場予測
7.5 その他
7.5.1 市場動向
7.5.2 市場予測
8 最終用途別市場内訳
8.1 防衛
8.1.1 市場動向
8.1.2市場予測
8.2 商業
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
9 地域別市場内訳
9.1 北米
9.1.1 アメリカ合衆国
9.1.1.1 市場動向
9.1.1.2 市場予測
9.1.2 カナダ
9.1.2.1 市場動向
9.1.2.2 市場予測
9.2 アジア太平洋地域
9.2.1 中国
9.2.1.1 市場動向
9.2.1.2 市場予測
9.2.2 日本
9.2.2.1 市場動向
9.2.2.2 市場予測
9.2.3 インド
9.2.3.1 市場動向
9.2.3.2 市場予測
9.2.4 韓国
9.2.4.1 市場動向
9.2.4.2 市場予測
9.2.5 オーストラリア
9.2.5.1 市場動向
9.2.5.2 市場予測
9.2.6 インドネシア
9.2.6.1 市場動向
9.2.6.2 市場予測
9.2.7 その他
9.2.7.1 市場動向
9.2.7.2 市場予測
9.3 ヨーロッパ
9.3.1 ドイツ
9.3.1.1 市場動向
9.3.1.2 市場予測
9.3.2 フランス
9.3.2.1 市場動向
9.3.2.2 市場予測
9.3.3 イギリス
9.3.3.1 市場動向
9.3.3.2 市場予測
9.3.4 イタリア
9.3.4.1 市場動向
9.3.4.2 市場予測
9.3.5 スペイン
9.3.5.1 市場動向
9.3.5.2 市場予測
9.3.6 ロシア
9.3.6.1 市場動向
9.3.6.2 市場予測
9.3.7 その他
9.3.7.1 市場動向
9.3.7.2 市場予測
9.4 ラテンアメリカ
9.4.1 ブラジル
9.4.1.1 市場動向
9.4.1.2 市場予測
9.4.2 メキシコ
9.4.2.1 市場動向
9.4.2.2 市場予測
9.4.3 その他
9.4.3.1 市場動向
9.4.3.2 市場予測
9.5 中東およびアフリカ
9.5.1 市場動向
9.5.2 市場国別内訳
9.5.3 市場予測
10 SWOT分析
10.1 概要
10.2 強み
10.3 弱み
10.4 機会
10.5 脅威
11 バリューチェーン分析
12 ポーターのファイブフォース分析
12.1 概要
12.2 買い手の交渉力
12.3 サプライヤーの交渉力
12.4 競争の度合い
12.5 新規参入の脅威
12.6 代替品の脅威
13 価格分析
14 競争環境
14.1 市場構造
14.2 主要プレーヤー
14.3 主要プレーヤーのプロフィール
14.3.1 BAE Systems plc
14.3.1.1 会社概要
14.3.1.2 製品ポートフォリオ
14.3.1.3 財務状況
14.3.1.4 SWOT分析
14.3.2 EIK Engineering Sdn Bhd
14.3.2.1 会社概要
14.3.2.2 製品ポートフォリオ
14.3.3 General Dynamics Corporation
14.3.3.1 会社概要
14.3.3.2 製品ポートフォリオ
14.3.3.3 財務状況
14.3.3.4 SWOT分析
14.3.4 Hydratrek Inc.
14.3.4.1 会社概要
14.3.4.2 製品ポートフォリオ
14.3.5 Lockheed Martin Corporation
14.3.5.1 会社概要
14.3.5.2 製品ポートフォリオ
14.3.5.3 財務状況
14.3.5.4 SWOT分析
14.3.6 Marsh Buggies Inc.
14.3.6.1 会社概要
14.3.6.2 製品ポートフォリオ
14.3.7 Remu Oy
14.3.7.1 会社概要
14.3.7.2 製品ポートフォリオ
14.3.8 Science Applications International Corporation
14.3.8.1 会社概要
14.3.8.2 製品ポートフォリオ
14.3.8.3 財務状況
14.3.8.4 SWOT分析
14.3.9 Ultratrex Machinery Sdn. Bhd.
14.3.9.1 会社概要
14.3.9.2 製品ポートフォリオ
14.3.10 Wetland Equipment Company
14.3.10.1 会社概要
14.3.10.2 製品ポートフォリオ
14.3.11 Wilco Manufacturing L.L.C.
14.3.11.1 会社概要
14.3.11.2 製品ポートフォリオ
14.3.12 ウィルソン・マーシュ・エクイップメント・カンパニー
14.3.12.1 会社概要
14.3.12.2 製品ポートフォリオ
図2:世界の水陸両用車市場:売上高(10億米ドル)、2017年~2022年
図3:世界の水陸両用車市場予測:売上高(10億米ドル)、2023年~2028年
図4:世界の水陸両用車市場:推進方式別内訳(%)、2022年
図5:世界の水陸両用車市場:用途別内訳(%)、2022年
図6:世界の水陸両用車市場:最終用途別内訳(%)、2022年
図7:世界の水陸両用車市場:地域別内訳(%)、2022年
図8:世界の水陸両用車(ウォータージェット)市場:売上高(百万米ドル)、2017年~2022年2022年
図9:世界:水陸両用車(ウォータージェット)市場予測:売上高(百万米ドル)、2023~2028年
図10:世界:水陸両用車(トラックベース)市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図11:世界:水陸両用車(トラックベース)市場予測:売上高(百万米ドル)、2023~2028年
図12:世界:水陸両用車(スクリュープロペラ)市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図13:世界:水陸両用車(スクリュープロペラ)市場予測:売上高(百万米ドル)、2023~2028年
図14:世界:水陸両用車(その他の推進方式)市場:売上高金額(百万米ドル)、2017年および2022年
図15:世界:水陸両用車(その他の推進モード)市場予測:売上高(百万米ドル)、2023~2028年
図16:世界:水陸両用車(監視・救助)市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図17:世界:水陸両用車(監視・救助)市場予測:売上高(百万米ドル)、2023~2028年
図18:世界:水陸両用車(ウォータースポーツ)市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図19:世界:水陸両用車(ウォータースポーツ)市場予測:売上高(百万米ドル)、2023~2028年
図図20:世界:水陸両用車(水上輸送)市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図21:世界:水陸両用車(水上輸送)市場予測:売上高(百万米ドル)、2023~2028年
図22:世界:水陸両用車(掘削)市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図23:世界:水陸両用車(掘削)市場予測:売上高(百万米ドル)、2023~2028年
図24:世界:水陸両用車(その他の用途)市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図25:世界:水陸両用車(その他の用途)市場予測:売上高(百万米ドル)、2023~2028年
図26: 世界:水陸両用車(防衛)市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図27: 世界:水陸両用車(防衛)市場予測:売上高(百万米ドル)、2023~2028年
図28: 世界:水陸両用車(商用)市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図29: 世界:水陸両用車(商用)市場予測:売上高(百万米ドル)、2023~2028年
図30: 北米:水陸両用車市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図31: 北米:水陸両用車市場予測:売上高(百万米ドル)、2023~2028年
図32: 米国:水陸両用車市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図33:米国:水陸両用車市場予測:売上高(百万米ドル)、2023~2028年
図34:カナダ:水陸両用車市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図35:カナダ:水陸両用車市場予測:売上高(百万米ドル)、2023~2028年
図36:アジア太平洋地域:水陸両用車市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図37:アジア太平洋地域:水陸両用車市場予測:売上高(百万米ドル)、2023~2028年
図38:中国:水陸両用車市場:売上高(百万米ドル)、2017年& 2022
図39:中国:水陸両用車市場予測:販売額(百万米ドル)、2023~2028年
図40:日本:水陸両用車市場:販売額(百万米ドル)、2017年および2022年
図41:日本:水陸両用車市場予測:販売額(百万米ドル)、2023~2028年
図42:インド:水陸両用車市場:販売額(百万米ドル)、2017年および2022年
図43:インド:水陸両用車市場予測:販売額(百万米ドル)、2023~2028年
図44:韓国:水陸両用車市場:販売額(百万米ドル)、2017年および2022年
図45:韓国:水陸両用車市場予測:販売額(百万米ドル)百万米ドル)、2023~2028年
図46:オーストラリア:水陸両用車市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図47:オーストラリア:水陸両用車市場予測:売上高(百万米ドル)、2023~2028年
図48:インドネシア:水陸両用車市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図49:インドネシア:水陸両用車市場予測:売上高(百万米ドル)、2023~2028年
図50:その他:水陸両用車市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図51:その他:水陸両用車市場予測:売上高(百万米ドル)、2023~2028年
図52:欧州:水陸両用車市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図53:欧州:水陸両用車市場予測:売上高(百万米ドル)、2023~2028年
図54:ドイツ:水陸両用車市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図55:ドイツ:水陸両用車市場予測:売上高(百万米ドル)、2023~2028年
図56:フランス:水陸両用車市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図57:フランス:水陸両用車市場予測:売上高(百万米ドル)、2023~2028年
図58:英国:水陸両用車市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図59:英国英国:水陸両用車市場予測:売上高(百万米ドル)、2023~2028年
図60:イタリア:水陸両用車市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図61:イタリア:水陸両用車市場予測:売上高(百万米ドル)、2023~2028年
図62:スペイン:水陸両用車市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図63:スペイン:水陸両用車市場予測:売上高(百万米ドル)、2023~2028年
図64:ロシア:水陸両用車市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図65:ロシア:水陸両用車市場予測:売上高(百万米ドル) 2023~2028年
図66:その他:水陸両用車市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図67:その他:水陸両用車市場予測:売上高(百万米ドル)、2023~2028年
図68:ラテンアメリカ:水陸両用車市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図69:ラテンアメリカ:水陸両用車市場予測:売上高(百万米ドル)、2023~2028年
図70:ブラジル:水陸両用車市場:売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図71:ブラジル:水陸両用車市場予測:売上高(百万米ドル)、2023~2028年
図72:メキシコ:水陸両用車市場:売上高金額(百万米ドル)、2017年および2022年
図73:メキシコ:水陸両用車市場予測:販売金額(百万米ドル)、2023~2028年
図74:その他:水陸両用車市場:販売金額(百万米ドル)、2017年および2022年
図75:その他:水陸両用車市場予測:販売金額(百万米ドル)、2023~2028年
図76:中東およびアフリカ:水陸両用車市場:販売金額(百万米ドル)、2017年および2022年
図77:中東およびアフリカ:水陸両用車市場:国別内訳(%)、2022年
図78:中東およびアフリカ:水陸両用車市場予測:販売金額(百万米ドル)、2023~2028年
図79:グローバル:水陸両用車業界:SWOT分析
図80:グローバル:水陸両用車業界:バリューチェーン分析
図81:グローバル:水陸両用車業界:ポーターのファイブフォース分析
表1:世界の水陸両用車市場:主要産業のハイライト(2022年および2028年)
表2:世界の水陸両用車市場予測:推進方式別内訳(百万米ドル)、2023~2028年
表3:世界の水陸両用車市場予測:用途別内訳(百万米ドル)、2023~2028年
表4:世界の水陸両用車市場予測:最終用途別内訳(百万米ドル)、2023~2028年
表5:世界の水陸両用車市場予測:地域別内訳(百万米ドル)、2023~2028年
表6:世界の水陸両用車市場:競争構造
表7:世界の水陸両用車市場:主要プレーヤー
| ※参考情報 水陸両用車とは、水上と陸上の両方で移動が可能な車両のことを指します。これらの車両は、主に水中や水際から陸上への移動を容易にするために設計されています。水陸両用車は、特に軍事、救助、観光、環境調査などの多様な用途に利用されています。 水陸両用車にはいくつかの種類があります。まず、軍事用の水陸両用車は、戦闘や輸送の目的で使用されることが多く、敵地への上陸作戦などにおいて不可欠な役割を果たします。次に、消防や救助活動のために設計された水陸両用車があります。これらは、洪水時や沿岸地域での救助活動に使用されることが多く、迅速な移動が求められます。観光用水陸両用車も存在し、観光地や湖、川でのツアーに利用されることが一般的です。また、環境調査や科学研究に利用される特殊なモデルもあり、湿地や河口の生態系を研究する際に役立っています。 水陸両用車が効果的に機能するためには、いくつかの技術的要素が求められます。まず重要なのは、浮力を得るための構造設計です。水上での安定性を確保するために、船体の形状や材質が工夫されています。例えば、軽量で強度のある素材を用いることで、浮力を最大限に引き出す設計がなされています。また、陸上移動のためには、タイヤやキャタピラなどの走行装置が重要です。これにより、異なる地形での走行性能が向上し、操作性が向上します。 エンジンや動力系統も、水陸両用車において重要な要素です。多くの水陸両用車は、内燃機関を基盤とする動力系を採用していますが、それに加えて水上での推進のためにプロペラや水jetのような装置を搭載することが一般的です。このようにして、陸上と水中の両方で高い機動性を実現しています。 水陸両用車の利点の一つは、その多用途性です。同じ車両で水上と陸上の両方を移動できるため、効率的な運用が可能です。特に、迅速な活動が求められる災害時には、救助隊が被災地に迅速にアクセスする手段として重要な役割を果たします。また、観光業においても、観光客に新たな体験を提供するための手段として注目されています。 一方で、水陸両用車にはいくつかの課題も存在します。例えば、水面では安定性が高い一方、陸上では通常の車両に比べて走行性能が劣ることが多いです。また、製造コストが高くなる傾向にあり、特に高性能なものになると、その価格はかなりのものになります。加えて、維持管理に関する技術や知識も専門的なものであるため、それに対する人的資源の確保も必要です。 最近では、エコロジカルな観点から、水陸両用車の設計にも工夫が凝らされています。電動化やハイブリッド技術を導入することで、環境への負荷を軽減しながらも高い走行性能を維持しようという試みが進められています。このように、水陸両用車は今後も技術革新とともに進化し、その用途も広がっていくことが期待されます。 総じて、水陸両用車は水と陸を自在に移動できる特異な能力を持つため、その利便性や多機能性から、さまざまな分野での活用が進められています。技術の進化に伴って、その機能性やデザインも向上し、未来のさまざまなニーズに応える存在として注目されています。 |
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