| ■ 英語タイトル:EV Battery Market by Battery Type (Li-ion, NiMH, SSB), Vehicle Type (PC, Vans/Light Truck, MHCV, Bus & OHV), Propulsion, Battery Form, Material Type, Battery Capacity, Method, Li-ion Battery Component, and Region - Global Forecast to 2035
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 | ■ 発行会社/調査会社:MarketsandMarkets
■ 商品コード:AT 7840
■ 発行日:2025年2月 ■ 調査対象地域:グローバル
■ 産業分野:自動車
■ ページ数:371
■ レポート言語:英語
■ レポート形式:PDF
■ 納品方式:Eメール(受注後24時間以内)
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■ 販売価格オプション
(消費税別)
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| ★グローバルリサーチ資料[EVバッテリーの世界市場(~2035):バッテリー種類別、車両種類別、推進力別、バッテリー形状別、材料種類別、バッテリー容量別、方法別、リチウムイオンバッテリーコンポーネント別、地域別]についてメールでお問い合わせはこちら
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*** レポート概要(サマリー)***
世界のEVバッテリー市場規模は、2024年には919.3億米ドルと評価され、予測期間2024年から2035年の間に年平均成長率9.6%で成長し、2035年には2513.3億米ドルに達すると予想されています。電気自動車(EV)の普及、技術の進歩、排出量削減を目的とした政府の支援政策により、EVバッテリー市場は急速に拡大しています。2023年10月、テスラは2026年までにCybertruckのバッテリーにドライカソードを導入する計画を発表しました。ドライカソードは、より高いエネルギー密度と効率性を実現するものです。さらに、2024年11月にはBYDが、安全性とエネルギー密度の向上を目指し、2025年に次世代Bladeバッテリーを発表すると発表しました。2024年10月24日、CATLは、400キロメートル以上の純粋な電気走行距離と4C超急速充電を可能にした世界初のハイブリッド車用バッテリー「フリーボイ・スーパーハイブリッドバッテリー」を発表しました。これは、高容量のEREVおよびPHEVバッテリーの画期的な進歩を意味します。さらに、2024年11月には、CATLは、より高い耐久性と容量に合わせた、同社のTectransブランドによる新型の大型商用車用バッテリーを発表しました。こうした進歩は、進化するEVの仕様に対応できる高性能バッテリーの需要を直接的に押し上げるものです。例えば、2024年モデルのBMW i4は、サムスンSDI製のプリズム型NCAバッテリー(容量83.9kWh)を搭載しており、多様な消費者ニーズに応える長距離走行を実現しています。高エネルギー密度のNMCバッテリーに見られるようなバッテリー容量の増加は、LFPタイプと比較してより一般的になっており、より長い走行距離と高速充電機能を提供しています。さらに、商用車、特にバスやトラックでは、出力と航続距離の要件から搭載される電池の数が大幅に多く、市場の成長をさらに後押ししています。ハイブリッド電気自動車(HEV)の電池も市場拡大に重要な役割を果たしており、電気と内燃機関の両方を動力源とする車両にソリューションを提供しています。
さらに、欧州連合(EU)が2035年までにすべての新型都市バスをゼロエミッション車(ZEV)にすることを義務付けるという提案のような政府主導のイニシアティブにより、公共および商業輸送部門全体で電池とエネルギー貯蔵システムに対する需要が急増しています。自動車メーカーがEVの生産規模を拡大し、より厳しい排出ガス目標を達成しようと努力するにつれ、効率的で大容量の電池とエネルギー貯蔵システムに対するニーズが市場を牽引し続け、電池の製造とリサイクルの分野で大きな成長機会をもたらしています。
世界のEVバッテリー市場規模は、2024年には919.3億米ドルと評価され、予測期間2024年から2035年の間に年平均成長率9.6%で成長し、2035年には2513.3億米ドルに達すると予想されています。電気自動車(EV)の普及、技術の進歩、排出量削減を目的とした政府の支援政策により、EVバッテリー市場は急速に拡大しています。2023年10月、テスラは2026年までにCybertruckのバッテリーにドライカソードを導入する計画を発表しました。ドライカソードは、より高いエネルギー密度と効率性を実現するものです。さらに、2024年11月にはBYDが、安全性とエネルギー密度の向上を目指し、2025年に次世代Bladeバッテリーを発表すると発表しました。2024年10月24日、CATLは、400キロメートル以上の純粋な電気走行距離と4C超急速充電を可能にした世界初のハイブリッド車用バッテリー「フリーボイ・スーパーハイブリッドバッテリー」を発表しました。これは、高容量のEREVおよびPHEVバッテリーの画期的な進歩を意味します。さらに、2024年11月には、CATLは、より高い耐久性と容量に合わせた、同社のTectransブランドによる新型の大型商用車用バッテリーを発表しました。こうした進歩は、進化するEVの仕様に対応できる高性能バッテリーの需要を直接的に押し上げるものです。例えば、2024年モデルのBMW i4は、サムスンSDI製のプリズム型NCAバッテリー(容量83.9kWh)を搭載しており、多様な消費者ニーズに応える長距離走行を実現しています。高エネルギー密度のNMCバッテリーに見られるようなバッテリー容量の増加は、LFPタイプと比較してより一般的になっており、より長い走行距離と高速充電機能を提供しています。さらに、商用車、特にバスやトラックでは、出力と航続距離の要件から搭載される電池の数が大幅に多く、市場の成長をさらに後押ししています。ハイブリッド電気自動車(HEV)の電池も市場拡大に重要な役割を果たしており、電気と内燃機関の両方を動力源とする車両にソリューションを提供しています。
さらに、欧州連合(EU)が2035年までにすべての新型都市バスをゼロエミッション車(ZEV)にすることを義務付けるという提案のような政府主導のイニシアティブにより、公共および商業輸送部門全体で電池とエネルギー貯蔵システムに対する需要が急増しています。自動車メーカーがEVの生産規模を拡大し、より厳しい排出ガス目標を達成しようと努力するにつれ、効率的で大容量の電池とエネルギー貯蔵システムに対するニーズが市場を牽引し続け、電池の製造とリサイクルの分野で大きな成長機会をもたらしています。
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