| ■ 英語タイトル:Green Methanol Ships Market by Ship Type (Cruise Ships, Container Vessels, Bulk Carriers, Tankers, Dry Cargo Ships, Tugs & Workboats), Type (Single Fuel, Dual Fuel), Sales Channel (Newly Built & Linefit, Retrofit) and Region - Global Forecast to 2035
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 | ■ 発行会社/調査会社:MarketsandMarkets
■ 商品コード:AS 9160
■ 発行日:2025年3月
■ 調査対象地域:グローバル
■ 産業分野:船舶
■ ページ数:352
■ レポート言語:英語
■ レポート形式:PDF
■ 納品方式:Eメール(受注後24時間以内)
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■ 販売価格オプション
(消費税別)
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| ★グローバルリサーチ資料[グリーンメタノール船の世界市場(~2035):船種別、種類別、販売チャネル別、地域別]についてメールでお問い合わせはこちら
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*** レポート概要(サマリー)***
新造のグリーンメタノール船の納入は、2025年の30隻から2035年には274隻になると予想されています。一方、改造のグリーンメタノール船は、2025年の4隻から2035年には213隻になると予想されています。
グリーンメタノール船市場は2025年には42.9億米ドルと推定され、2030年には152.5億米ドルに達すると予測されています。2025年から2030年の年間平均成長率(CAGR)は28.9%、2031年から2035年のCAGRは12.2%で、2035年には309. 2035年には309.8億ドルに達すると予測されています。2031年から2035年までの年平均成長率は12.2%、2025年から2035年までの年平均成長率は21.9%です。
グリーンメタノール市場の成長を促す主な要因としては、持続可能な海事慣行への世界的なシフトと、それによって設定されたIMOの脱炭素化目標が挙げられます。さらに、海運会社は、自社のESG(環境・社会・ガバナンス)への取り組みに沿って、排出量の最も少ない代替燃料であるグリーンメタノールを徐々に採用し始めています。 柔軟性と高い運用効率を可能にするデュアル燃料エンジンの技術進歩も、その採用を後押ししています。 また、世界中の主要港におけるメタノール燃料補給インフラの拡大や、バイオマスからグリーン水素に至る再生可能メタノール生産への投資の増加も、市場の高成長を後押しするポジティブな要因となっています。
新造のグリーンメタノール船の納入は、2025年の30隻から2035年には274隻になると予想されています。一方、改造のグリーンメタノール船は、2025年の4隻から2035年には213隻になると予想されています。
グリーンメタノール船市場は2025年には42.9億米ドルと推定され、2030年には152.5億米ドルに達すると予測されています。2025年から2030年の年間平均成長率(CAGR)は28.9%、2031年から2035年のCAGRは12.2%で、2035年には309. 2035年には309.8億ドルに達すると予測されています。2031年から2035年までの年平均成長率は12.2%、2025年から2035年までの年平均成長率は21.9%です。
グリーンメタノール市場の成長を促す主な要因としては、持続可能な海事慣行への世界的なシフトと、それによって設定されたIMOの脱炭素化目標が挙げられます。さらに、海運会社は、自社のESG(環境・社会・ガバナンス)への取り組みに沿って、排出量の最も少ない代替燃料であるグリーンメタノールを徐々に採用し始めています。 柔軟性と高い運用効率を可能にするデュアル燃料エンジンの技術進歩も、その採用を後押ししています。 また、世界中の主要港におけるメタノール燃料補給インフラの拡大や、バイオマスからグリーン水素に至る再生可能メタノール生産への投資の増加も、市場の高成長を後押しするポジティブな要因となっています。
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