第1章：はじめに
1.1. レポートの概要
1.2. 主要市場セグメント
1.3. ステークホルダーにとっての主なメリット
1.4. 調査方法
1.4.1. 二次調査
1.4.2. 一次調査
1.4.3. アナリストツールとモデル
第2章：エグゼクティブサマリー
2.1. 調査の主な知見
2.2. CXOの視点
第3章：市場概要
3.1. 市場の定義と範囲
3.2. 主な知見
3.2.1. 主要投資先
3.3. ポーターの5つの力分析
3.4. 主要プレーヤーのポジショニング
3.5. 市場ダイナミクス
3.5.1. 推進要因
3.5.2. 制約要因
3.5.3. 機会
3.6. COVID-19による市場への影響分析
第4章：自動車用先進シフターシステム市場（技術別）
4.1 概要
4.1.1 市場規模と予測
4.2 オートマチックシフター
4.2.1 主要市場動向、成長要因、機会
4.2.2 地域別市場規模と予測
4.2.3 国別市場分析
4.3 シフト・バイ・ワイヤ（SBW）
4.3.1 主要市場動向、成長要因、機会
4.3.2 地域別市場規模と予測
4.3.3 国別市場分析
第5章：自動車用先進シフターシステム市場（コンポーネント別）
5.1 概要
5.1.1 市場規模と予測
5.2 CANモジュール
5.2.1 主要市場動向、成長要因、機会
5.2.2 地域別市場規模と予測
5.2.3 国別市場分析
5.3 電子制御ユニット（ECU）
5.3.1 主要市場動向、成長要因、機会
5.3.2 地域別市場規模と予測
5.3.3 国別市場分析
5.4 ソレノイドアクチュエーター
5.4.1 主要な市場動向、成長要因、機会
5.4.2 地域別市場規模と予測
5.4.3 国別市場分析
5.5 その他
5.5.1 主要な市場動向、成長要因、機会
5.5.2 地域別市場規模と予測
5.5.3 国別市場分析
第6章：自動車用先進シフターシステム市場（車種別）
6.1 概要
6.1.1 市場規模と予測
6.2 乗用車
6.2.1 主要な市場動向、成長要因、機会
6.2.2 地域別市場規模と予測
6.2.3 国別市場分析
6.3 小型商用車
6.3.1 主要な市場動向、成長要因、機会
6.3.2 地域別市場規模と予測地域
6.3.3 国別市場分析
6.4 大型商用車
6.4.1 主要市場動向、成長要因、機会
6.4.2 地域別市場規模と予測
6.4.3 国別市場分析
第7章：自動車用先進シフターシステム市場（推進力別）
7.1 概要
7.1.1 市場規模と予測
7.2 内燃機関
7.2.1 主要市場動向、成長要因、機会
7.2.2 地域別市場規模と予測
7.2.3 国別市場分析
7.3 電気自動車とハイブリッド車
7.3.1 主要市場動向、成長要因、機会
7.3.2 地域別市場規模と予測
7.3.3 国別市場分析
7.4 その他
7.4.1 主要市場動向、成長要因、機会
7.4.2 地域別市場規模と予測
7.4.3 国別市場分析
第8章：自動車高度シフターシステム市場（地域別）
8.1 概要
8.1.1 市場規模と予測
8.2 北米
8.2.1 主要トレンドと機会
8.2.2 北米市場規模と予測（技術別）
8.2.3 北米市場規模と予測（コンポーネント別）
8.2.4 北米市場規模と予測（車両タイプ別）
8.2.5 北米市場規模と予測（推進力別）
8.2.6 北米市場規模と予測（国別）
8.2.6.1 米国
8.2.6.1.1 市場規模と予測（技術別）
8.2.6.1.2 市場規模と予測（コンポーネント別）
8.2.6.1.3 市場規模と予測（車両タイプ別）
8.2.6.1.4 市場規模と予測（推進力別）
8.2.6.2 カナダ
8.2.6.2.1 市場規模と予測（国別）技術
8.2.6.2.2 市場規模と予測（コンポーネント別）
8.2.6.2.3 市場規模と予測（車両タイプ別）
8.2.6.2.4 市場規模と予測（推進力別）
8.2.6.3 メキシコ
8.2.6.3.1 市場規模と予測（技術別）
8.2.6.3.2 市場規模と予測（コンポーネント別）
8.2.6.3.3 市場規模と予測（車両タイプ別）
8.2.6.3.4 市場規模と予測（推進力別）
8.3 ヨーロッパ
8.3.1 主要な傾向と機会
8.3.2 ヨーロッパ市場規模と予測（技術別）
8.3.3 ヨーロッパ市場規模と予測（コンポーネント別）
8.3.4 ヨーロッパ市場規模と予測（車両タイプ別）
8.3.5 ヨーロッパ市場規模と予測（推進力別）
8.3.6 ヨーロッパ市場規模と予測（国別）
8.3.6.1 ドイツ
8.3.6.1.1 市場技術別市場規模と予測
8.3.6.1.2 部品別市場規模と予測
8.3.6.1.3 車両タイプ別市場規模と予測
8.3.6.1.4 推進力別市場規模と予測
8.3.6.2 フランス
8.3.6.2.1 技術別市場規模と予測
8.3.6.2.2 部品別市場規模と予測
8.3.6.2.3 車両タイプ別市場規模と予測
8.3.6.2.4 推進力別市場規模と予測
8.3.6.3 ロシア
8.3.6.3.1 技術別市場規模と予測
8.3.6.3.2 部品別市場規模と予測
8.3.6.3.3 車両タイプ別市場規模と予測
8.3.6.3.4 推進力別市場規模と予測
8.3.6.4 オランダ
8.3.6.4.1 市場規模と技術別予測
8.3.6.4.2 市場規模と予測（コンポーネント別）
8.3.6.4.3 市場規模と予測（車両タイプ別）
8.3.6.4.4 市場規模と予測（推進力別）
8.3.6.5 英国
8.3.6.5.1 市場規模と予測（技術別）
8.3.6.5.2 市場規模と予測（コンポーネント別）
8.3.6.5.3 市場規模と予測（車両タイプ別）
8.3.6.5.4 市場規模と予測（推進力別）
8.3.6.6 ポーランド
8.3.6.6.1 市場規模と予測（技術別）
8.3.6.6.2 市場規模と予測（コンポーネント別）
8.3.6.6.3 市場規模と予測（車両タイプ別）
8.3.6.6.4 市場規模と予測（推進力別）
8.3.6.7 スペイン
8.3.6.7.1 市場規模と予測技術別
8.3.6.7.2 市場規模と予測（コンポーネント別）
8.3.6.7.3 市場規模と予測（車両タイプ別）
8.3.6.7.4 市場規模と予測（推進力別）
8.3.6.8 その他ヨーロッパ
8.3.6.8.1 市場規模と予測（技術別）
8.3.6.8.2 市場規模と予測（コンポーネント別）
8.3.6.8.3 市場規模と予測（車両タイプ別）
8.3.6.8.4 市場規模と予測（推進力別）
8.4 アジア太平洋地域
8.4.1 主要なトレンドと機会
8.4.2 アジア太平洋地域の市場規模と予測（技術別）
8.4.3 アジア太平洋地域の市場規模と予測（コンポーネント別）
8.4.4 アジア太平洋地域の市場規模と予測（車両タイプ別）
8.4.5 アジア太平洋地域の市場規模と予測（推進力別）
8.4.6アジア太平洋地域 国別市場規模および予測
8.4.6.1 中国
8.4.6.1.1 技術別市場規模および予測
8.4.6.1.2 部品別市場規模および予測
8.4.6.1.3 車両タイプ別市場規模および予測
8.4.6.1.4 推進力別市場規模および予測
8.4.6.2 インド
8.4.6.2.1 技術別市場規模および予測
8.4.6.2.2 部品別市場規模および予測
8.4.6.2.3 車両タイプ別市場規模および予測
8.4.6.2.4 推進力別市場規模および予測
8.4.6.3 日本
8.4.6.3.1 技術別市場規模および予測
8.4.6.3.2 部品別市場規模および予測
8.4.6.3.3 車両タイプ別市場規模および予測
8.4.6.3.4市場規模と予測（推進力別）
8.4.6.4 韓国
8.4.6.4.1 市場規模と予測（技術別）
8.4.6.4.2 市場規模と予測（部品別）
8.4.6.4.3 市場規模と予測（車両タイプ別）
8.4.6.4.4 市場規模と予測（推進力別）
8.4.6.5 ASEAN（アセアン）
8.4.6.5.1 市場規模と予測（技術別）
8.4.6.5.2 市場規模と予測（部品別）
8.4.6.5.3 市場規模と予測（車両タイプ別）
8.4.6.5.4 市場規模と予測（推進力別）
8.4.6.6 その他のアジア太平洋地域
8.4.6.6.1 市場規模と予測（技術別）
8.4.6.6.2 市場規模と予測（部品別）
8.4.6.6.3 市場規模と予測（車両タイプ別）タイプ
8.4.6.6.4 市場規模と予測（推進力別）
8.5 LAMEA
8.5.1 主要トレンドと機会
8.5.2 LAMEA 市場規模と予測（技術別）
8.5.3 LAMEA 市場規模と予測（コンポーネント別）
8.5.4 LAMEA 市場規模と予測（車両タイプ別）
8.5.5 LAMEA 市場規模と予測（推進力別）
8.5.6 LAMEA 市場規模と予測（国別）
8.5.6.1 ブラジル
8.5.6.1.1 市場規模と予測（技術別）
8.5.6.1.2 市場規模と予測（コンポーネント別）
8.5.6.1.3 市場規模と予測（車両タイプ別）
8.5.6.1.4 市場規模と予測（推進力別）
8.5.6.2 UAE
8.5.6.2.1 市場規模と予測（技術別）
8.5.6.2.2 市場規模と予測（コンポーネント
8.5.6.2.3 市場規模と予測（車両タイプ別）
8.5.6.2.4 市場規模と予測（推進力別）
8.5.6.3 サウジアラビア
8.5.6.3.1 市場規模と予測（技術別）
8.5.6.3.2 市場規模と予測（コンポーネント別）
8.5.6.3.3 市場規模と予測（車両タイプ別）
8.5.6.3.4 市場規模と予測（推進力別）
8.5.6.4 南アフリカ
8.5.6.4.1 市場規模と予測（技術別）
8.5.6.4.2 市場規模と予測（コンポーネント別）
8.5.6.4.3 市場規模と予測（車両タイプ別）
8.5.6.4.4 市場規模と予測（推進力別）
8.5.6.5 LAMEA の残り
8.5.6.5.1 市場規模と予測（技術別）
8.5.6.5.2 市場市場規模と予測（コンポーネント別）
8.5.6.5.3 市場規模と予測（車両タイプ別）
8.5.6.5.4 市場規模と予測（推進力別）
第9章：企業概要
9.1. はじめに
9.2. 主要な成功戦略
9.3. 上位10社の製品マッピング
9.4. 競合ダッシュボード
9.5. 競合ヒートマップ
9.6.主要動向
第10章：企業概要
10.1 アツミテック
10.1.1 会社概要
10.1.2 会社概要
10.1.3 事業セグメント
10.1.4 製品ポートフォリオ
10.1.5 業績
10.1.6 主要な戦略的動向と展開
10.2 デルタ工業
10.2.1 会社概要
10.2.2 会社概要
10.2.3 事業セグメント
10.2.4 製品ポートフォリオ
10.2.5 業績
10.2.6 主要な戦略的動向と展開
10.3 デュラ
10.3.1 会社概要
10.3.2 会社概要
10.3.3 事業セグメント
10.3.4 製品ポートフォリオ
10.3.5 業績
10.3.6 主要な戦略的動向と展開
10.4 アイスマン・グループ・オートモーティブ
10.4.1 会社概要概要
10.4.2 会社概要
10.4.3 事業セグメント
10.4.4 製品ポートフォリオ
10.4.5 業績
10.4.6 主要な戦略的動きと展開
10.5 フィコサ
10.5.1 会社概要
10.5.2 会社概要
10.5.3 事業セグメント
10.5.4 製品ポートフォリオ
10.5.5 業績
10.5.6 主要な戦略的動きと展開
10.6 富士機工
10.6.1 会社概要
10.6.2 会社概要
10.6.3 事業セグメント
10.6.4 製品ポートフォリオ
10.6.5 業績
10.6.6 主要な戦略的動きと展開
10.7 GHSP
10.7.1 会社概要
10.7.2 会社概要
10.7.3 事業セグメント
10.7.4 製品ポートフォリオ
10.7.5 業績
10.7.6主要な戦略的動向と展開
10.8 Kongsberg Automotive
10.8.1 会社概要
10.8.2 会社概要
10.8.3 事業セグメント
10.8.4 製品ポートフォリオ
10.8.5 業績
10.8.6 主要な戦略的動向と展開
10.9 Kostal
10.9.1 会社概要
10.9.2 会社概要
10.9.3 事業セグメント
10.9.4 製品ポートフォリオ
10.9.5 業績
10.9.6 主要な戦略的動向と展開
10.10 Küster
10.10.1 会社概要
10.10.2 会社概要
10.10.3 事業セグメント
10.10.4 製品ポートフォリオ
10.10.5 業績
10.10.6 主要な戦略的動向と展開
10.11 M&T Allied Technologies
10.11.1 会社概要概要
10.11.2 会社概要
10.11.3 事業セグメント
10.11.4 製品ポートフォリオ
10.11.5 業績
10.11.6 主要な戦略的動きと展開
10.12 Orscheln Products
10.12.1 会社概要
10.12.2 会社概要
10.12.3 事業セグメント
10.12.4 製品ポートフォリオ
10.12.5 業績
10.12.6 主要な戦略的動きと展開
10.13 Silatech Srl
10.13.1 会社概要
10.13.2 会社概要
10.13.3 事業セグメント
10.13.4 製品ポートフォリオ
10.13.5 業績
10.13.6 主要な戦略的動きと展開
10.14 Stoneridge
10.14.1 会社概要
10.14.2 会社概要
10.14.3 事業セグメントセグメント
10.14.4 製品ポートフォリオ
10.14.5 業績
10.14.6 主要な戦略的動きと展開
10.15 ZF
10.15.1 会社概要
10.15.2 会社概要
10.15.3 事業セグメント
10.15.4 製品ポートフォリオ
10.15.5 業績
10.15.6 主要な戦略的動きと展開
1.1.Report description
1.2.Key market segments
1.3.Key benefits to the stakeholders
1.4.Research Methodology
1.4.1.Secondary research
1.4.2.Primary research
1.4.3.Analyst tools and models
CHAPTER 2:EXECUTIVE SUMMARY
2.1.Key findings of the study
2.2.CXO Perspective
CHAPTER 3:MARKET OVERVIEW
3.1.Market definition and scope
3.2.Key findings
3.2.1.Top investment pockets
3.3.Porter’s five forces analysis
3.4.Top player positioning
3.5.Market dynamics
3.5.1.Drivers
3.5.2.Restraints
3.5.3.Opportunities
3.6.COVID-19 Impact Analysis on the market
CHAPTER 4: AUTOMOTIVE ADVANCED SHIFTER SYSTEM MARKET, BY TECHNOLOGY
4.1 Overview
4.1.1 Market size and forecast
4.2 Automatic Shifter
4.2.1 Key market trends, growth factors and opportunities
4.2.2 Market size and forecast, by region
4.2.3 Market analysis by country
4.3 Shift-By-Wire (SBW)
4.3.1 Key market trends, growth factors and opportunities
4.3.2 Market size and forecast, by region
4.3.3 Market analysis by country
CHAPTER 5: AUTOMOTIVE ADVANCED SHIFTER SYSTEM MARKET, BY COMPONENT
5.1 Overview
5.1.1 Market size and forecast
5.2 Can Module
5.2.1 Key market trends, growth factors and opportunities
5.2.2 Market size and forecast, by region
5.2.3 Market analysis by country
5.3 Electronic Control Unit (ECU)
5.3.1 Key market trends, growth factors and opportunities
5.3.2 Market size and forecast, by region
5.3.3 Market analysis by country
5.4 Solenoid Actuator
5.4.1 Key market trends, growth factors and opportunities
5.4.2 Market size and forecast, by region
5.4.3 Market analysis by country
5.5 Others
5.5.1 Key market trends, growth factors and opportunities
5.5.2 Market size and forecast, by region
5.5.3 Market analysis by country
CHAPTER 6: AUTOMOTIVE ADVANCED SHIFTER SYSTEM MARKET, BY VEHICLE TYPE
6.1 Overview
6.1.1 Market size and forecast
6.2 Passenger Car
6.2.1 Key market trends, growth factors and opportunities
6.2.2 Market size and forecast, by region
6.2.3 Market analysis by country
6.3 Light Commercial Vehicle
6.3.1 Key market trends, growth factors and opportunities
6.3.2 Market size and forecast, by region
6.3.3 Market analysis by country
6.4 Heavy Commercial Vehicle
6.4.1 Key market trends, growth factors and opportunities
6.4.2 Market size and forecast, by region
6.4.3 Market analysis by country
CHAPTER 7: AUTOMOTIVE ADVANCED SHIFTER SYSTEM MARKET, BY PROPULSION
7.1 Overview
7.1.1 Market size and forecast
7.2 ICE
7.2.1 Key market trends, growth factors and opportunities
7.2.2 Market size and forecast, by region
7.2.3 Market analysis by country
7.3 Electric and Hybird
7.3.1 Key market trends, growth factors and opportunities
7.3.2 Market size and forecast, by region
7.3.3 Market analysis by country
7.4 Others
7.4.1 Key market trends, growth factors and opportunities
7.4.2 Market size and forecast, by region
7.4.3 Market analysis by country
CHAPTER 8: AUTOMOTIVE ADVANCED SHIFTER SYSTEM MARKET, BY REGION
8.1 Overview
8.1.1 Market size and forecast
8.2 North America
8.2.1 Key trends and opportunities
8.2.2 North America Market size and forecast, by Technology
8.2.3 North America Market size and forecast, by Component
8.2.4 North America Market size and forecast, by Vehicle Type
8.2.5 North America Market size and forecast, by Propulsion
8.2.6 North America Market size and forecast, by country
8.2.6.1 U.S.
8.2.6.1.1 Market size and forecast, by Technology
8.2.6.1.2 Market size and forecast, by Component
8.2.6.1.3 Market size and forecast, by Vehicle Type
8.2.6.1.4 Market size and forecast, by Propulsion
8.2.6.2 Canada
8.2.6.2.1 Market size and forecast, by Technology
8.2.6.2.2 Market size and forecast, by Component
8.2.6.2.3 Market size and forecast, by Vehicle Type
8.2.6.2.4 Market size and forecast, by Propulsion
8.2.6.3 Mexico
8.2.6.3.1 Market size and forecast, by Technology
8.2.6.3.2 Market size and forecast, by Component
8.2.6.3.3 Market size and forecast, by Vehicle Type
8.2.6.3.4 Market size and forecast, by Propulsion
8.3 Europe
8.3.1 Key trends and opportunities
8.3.2 Europe Market size and forecast, by Technology
8.3.3 Europe Market size and forecast, by Component
8.3.4 Europe Market size and forecast, by Vehicle Type
8.3.5 Europe Market size and forecast, by Propulsion
8.3.6 Europe Market size and forecast, by country
8.3.6.1 Germany
8.3.6.1.1 Market size and forecast, by Technology
8.3.6.1.2 Market size and forecast, by Component
8.3.6.1.3 Market size and forecast, by Vehicle Type
8.3.6.1.4 Market size and forecast, by Propulsion
8.3.6.2 France
8.3.6.2.1 Market size and forecast, by Technology
8.3.6.2.2 Market size and forecast, by Component
8.3.6.2.3 Market size and forecast, by Vehicle Type
8.3.6.2.4 Market size and forecast, by Propulsion
8.3.6.3 Russia
8.3.6.3.1 Market size and forecast, by Technology
8.3.6.3.2 Market size and forecast, by Component
8.3.6.3.3 Market size and forecast, by Vehicle Type
8.3.6.3.4 Market size and forecast, by Propulsion
8.3.6.4 Netherlands
8.3.6.4.1 Market size and forecast, by Technology
8.3.6.4.2 Market size and forecast, by Component
8.3.6.4.3 Market size and forecast, by Vehicle Type
8.3.6.4.4 Market size and forecast, by Propulsion
8.3.6.5 UK
8.3.6.5.1 Market size and forecast, by Technology
8.3.6.5.2 Market size and forecast, by Component
8.3.6.5.3 Market size and forecast, by Vehicle Type
8.3.6.5.4 Market size and forecast, by Propulsion
8.3.6.6 Poland
8.3.6.6.1 Market size and forecast, by Technology
8.3.6.6.2 Market size and forecast, by Component
8.3.6.6.3 Market size and forecast, by Vehicle Type
8.3.6.6.4 Market size and forecast, by Propulsion
8.3.6.7 Spain
8.3.6.7.1 Market size and forecast, by Technology
8.3.6.7.2 Market size and forecast, by Component
8.3.6.7.3 Market size and forecast, by Vehicle Type
8.3.6.7.4 Market size and forecast, by Propulsion
8.3.6.8 Rest of Europe
8.3.6.8.1 Market size and forecast, by Technology
8.3.6.8.2 Market size and forecast, by Component
8.3.6.8.3 Market size and forecast, by Vehicle Type
8.3.6.8.4 Market size and forecast, by Propulsion
8.4 Asia-Pacific
8.4.1 Key trends and opportunities
8.4.2 Asia-Pacific Market size and forecast, by Technology
8.4.3 Asia-Pacific Market size and forecast, by Component
8.4.4 Asia-Pacific Market size and forecast, by Vehicle Type
8.4.5 Asia-Pacific Market size and forecast, by Propulsion
8.4.6 Asia-Pacific Market size and forecast, by country
8.4.6.1 China
8.4.6.1.1 Market size and forecast, by Technology
8.4.6.1.2 Market size and forecast, by Component
8.4.6.1.3 Market size and forecast, by Vehicle Type
8.4.6.1.4 Market size and forecast, by Propulsion
8.4.6.2 India
8.4.6.2.1 Market size and forecast, by Technology
8.4.6.2.2 Market size and forecast, by Component
8.4.6.2.3 Market size and forecast, by Vehicle Type
8.4.6.2.4 Market size and forecast, by Propulsion
8.4.6.3 Japan
8.4.6.3.1 Market size and forecast, by Technology
8.4.6.3.2 Market size and forecast, by Component
8.4.6.3.3 Market size and forecast, by Vehicle Type
8.4.6.3.4 Market size and forecast, by Propulsion
8.4.6.4 South Korea
8.4.6.4.1 Market size and forecast, by Technology
8.4.6.4.2 Market size and forecast, by Component
8.4.6.4.3 Market size and forecast, by Vehicle Type
8.4.6.4.4 Market size and forecast, by Propulsion
8.4.6.5 Asean
8.4.6.5.1 Market size and forecast, by Technology
8.4.6.5.2 Market size and forecast, by Component
8.4.6.5.3 Market size and forecast, by Vehicle Type
8.4.6.5.4 Market size and forecast, by Propulsion
8.4.6.6 Rest of Asia-Pacific
8.4.6.6.1 Market size and forecast, by Technology
8.4.6.6.2 Market size and forecast, by Component
8.4.6.6.3 Market size and forecast, by Vehicle Type
8.4.6.6.4 Market size and forecast, by Propulsion
8.5 LAMEA
8.5.1 Key trends and opportunities
8.5.2 LAMEA Market size and forecast, by Technology
8.5.3 LAMEA Market size and forecast, by Component
8.5.4 LAMEA Market size and forecast, by Vehicle Type
8.5.5 LAMEA Market size and forecast, by Propulsion
8.5.6 LAMEA Market size and forecast, by country
8.5.6.1 Brazil
8.5.6.1.1 Market size and forecast, by Technology
8.5.6.1.2 Market size and forecast, by Component
8.5.6.1.3 Market size and forecast, by Vehicle Type
8.5.6.1.4 Market size and forecast, by Propulsion
8.5.6.2 UAE
8.5.6.2.1 Market size and forecast, by Technology
8.5.6.2.2 Market size and forecast, by Component
8.5.6.2.3 Market size and forecast, by Vehicle Type
8.5.6.2.4 Market size and forecast, by Propulsion
8.5.6.3 Saudi Arabia
8.5.6.3.1 Market size and forecast, by Technology
8.5.6.3.2 Market size and forecast, by Component
8.5.6.3.3 Market size and forecast, by Vehicle Type
8.5.6.3.4 Market size and forecast, by Propulsion
8.5.6.4 South Africa
8.5.6.4.1 Market size and forecast, by Technology
8.5.6.4.2 Market size and forecast, by Component
8.5.6.4.3 Market size and forecast, by Vehicle Type
8.5.6.4.4 Market size and forecast, by Propulsion
8.5.6.5 Rest of LAMEA
8.5.6.5.1 Market size and forecast, by Technology
8.5.6.5.2 Market size and forecast, by Component
8.5.6.5.3 Market size and forecast, by Vehicle Type
8.5.6.5.4 Market size and forecast, by Propulsion
CHAPTER 9: COMPANY LANDSCAPE
9.1. Introduction
9.2. Top winning strategies
9.3. Product Mapping of Top 10 Player
9.4. Competitive Dashboard
9.5. Competitive Heatmap
9.6. Key developments
CHAPTER 10: COMPANY PROFILES
10.1 Atsumitec
10.1.1 Company overview
10.1.2 Company snapshot
10.1.3 Operating business segments
10.1.4 Product portfolio
10.1.5 Business performance
10.1.6 Key strategic moves and developments
10.2 Delta Kogyo
10.2.1 Company overview
10.2.2 Company snapshot
10.2.3 Operating business segments
10.2.4 Product portfolio
10.2.5 Business performance
10.2.6 Key strategic moves and developments
10.3 Dura
10.3.1 Company overview
10.3.2 Company snapshot
10.3.3 Operating business segments
10.3.4 Product portfolio
10.3.5 Business performance
10.3.6 Key strategic moves and developments
10.4 Eissmann Group Automotive
10.4.1 Company overview
10.4.2 Company snapshot
10.4.3 Operating business segments
10.4.4 Product portfolio
10.4.5 Business performance
10.4.6 Key strategic moves and developments
10.5 Ficosa
10.5.1 Company overview
10.5.2 Company snapshot
10.5.3 Operating business segments
10.5.4 Product portfolio
10.5.5 Business performance
10.5.6 Key strategic moves and developments
10.6 Fuji Kiko
10.6.1 Company overview
10.6.2 Company snapshot
10.6.3 Operating business segments
10.6.4 Product portfolio
10.6.5 Business performance
10.6.6 Key strategic moves and developments
10.7 GHSP
10.7.1 Company overview
10.7.2 Company snapshot
10.7.3 Operating business segments
10.7.4 Product portfolio
10.7.5 Business performance
10.7.6 Key strategic moves and developments
10.8 Kongsberg Automotive
10.8.1 Company overview
10.8.2 Company snapshot
10.8.3 Operating business segments
10.8.4 Product portfolio
10.8.5 Business performance
10.8.6 Key strategic moves and developments
10.9 Kostal
10.9.1 Company overview
10.9.2 Company snapshot
10.9.3 Operating business segments
10.9.4 Product portfolio
10.9.5 Business performance
10.9.6 Key strategic moves and developments
10.10 Küster
10.10.1 Company overview
10.10.2 Company snapshot
10.10.3 Operating business segments
10.10.4 Product portfolio
10.10.5 Business performance
10.10.6 Key strategic moves and developments
10.11 M&T Allied Technologies
10.11.1 Company overview
10.11.2 Company snapshot
10.11.3 Operating business segments
10.11.4 Product portfolio
10.11.5 Business performance
10.11.6 Key strategic moves and developments
10.12 Orscheln Products
10.12.1 Company overview
10.12.2 Company snapshot
10.12.3 Operating business segments
10.12.4 Product portfolio
10.12.5 Business performance
10.12.6 Key strategic moves and developments
10.13 Silatech Srl
10.13.1 Company overview
10.13.2 Company snapshot
10.13.3 Operating business segments
10.13.4 Product portfolio
10.13.5 Business performance
10.13.6 Key strategic moves and developments
10.14 Stoneridge
10.14.1 Company overview
10.14.2 Company snapshot
10.14.3 Operating business segments
10.14.4 Product portfolio
10.14.5 Business performance
10.14.6 Key strategic moves and developments
10.15 ZF
10.15.1 Company overview
10.15.2 Company snapshot
10.15.3 Operating business segments
10.15.4 Product portfolio
10.15.5 Business performance
10.15.6 Key strategic moves and developments
| ※参考情報 自動車用先進ギアシフトシステムは、車両のシフト操作をより効率的かつ安全に行うために設計された技術です。このシステムは、運転者の快適性を向上させ、エネルギー効率を改善することを目的としています。従来のギアシフト方式と異なり、先進ギアシフトシステムは電子制御やセンサー技術を利用し、自動的にシフトを行うことができるため、運転者の負担を軽減します。 この先進ギアシフトシステムは、通常のマニュアルトランスミッションやオートマチックトランスミッションだけでなく、電気自動車やハイブリッド車など、さまざまな動力源に対応しています。これにより、エネルギーの効率的な利用が促進され、環境負荷の低減にも寄与します。さらに、高速道路走行や市街地の渋滞時など、異なる運転状況に応じて適切なギアを選択することができるため、運転のスムーズさが向上します。 先進ギアシフトシステムの種類には、電子制御型、セミオートマチック型、CVT（無段変速機）型、DCT（ダブルクラutchトランスミッション）型などがあります。電子制御型は、運転者の入力や車両の状況に基づいて最適なギアを選択するため、高いパフォーマンスを発揮します。セミオートマチック型は、運転者が手動でシフトを行うこともでき、自動でシフトすることも可能です。このため、運転者は運転の楽しさを感じることができる一方で、快適性も享受することができます。CVTは、エンジンの回転数に応じて無段階に変速を行うことで、効率的な動力伝達を実現します。DCTは、二つのクラッチを使用することでシフトチェンジを迅速に行い、パフォーマンスの向上に貢献しています。 このシステムの用途は多岐にわたり、特に自動運転車や先進運転支援システム（ADAS）との連携が期待されています。自動運転車では、最適なギアシフトが自動的に行われるため、運転中のストレスが軽減されます。また、ADASでは、車両の速度や周囲の状況に応じて、シフト制御を行うことで、より安全な運転を実現します。これにより、交通事故のリスクを低減し、よりスムーズな運行が可能になります。 関連技術としては、センサー技術、電子制御ユニット（ECU）、フィードバックシステムなどがあります。センサー技術は、車両の速度、エンジン回転数、アクセルの踏み加減をリアルタイムで検知し、最適なシフトタイミングを算出します。電子制御ユニット（ECU）は、これらの情報を処理し、シフト制御に必要な指示を出します。フィードバックシステムは、ユーザーの操作に対して即座に反応することで、運転者に対して直感的な操作感を提供します。 従来のギアシフトシステムに比べ、先進ギアシフトシステムは運転の安全性や快適性を向上させるだけでなく、より高いエネルギー効率を実現することで、環境への配慮も担っています。今後、電動車両の普及とともに、先進ギアシフトシステムの重要性はますます増していくと考えられます。そのため、自動車メーカーはこの技術を進化させ続ける必要があります。また、消費者にとっても、これらの新しいシステムを活用することで、より快適でエコな運転体験を享受することができるでしょう。自動車業界の進化は、期待と共に多くの技術革新をもたらしており、先進ギアシフトシステムもその一翼を担う存在となっています。 |
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