カテゴリ： Grand View Research, 世界, 自動車

自動車用E-Axle（eアクスル）のグローバル市場（2024～2030）：フロント、リア

■ 英語タイトル：Automotive E-axle Market Size, Share & Trends Analysis Report By Application (Front, Rear), By Region (North America, Europe, Asia Pacific, Latin America, MEA), And Segment Forecasts, 2023 - 2030

調査会社Grand View Research社が発行したリサーチレポート（データ管理コード：GRV24JAN026）■ 発行会社/調査会社：Grand View Research
■ 商品コード：GRV24JAN026
■ 発行日：2023年11月
   最新版(2025年又は2026年)はお問い合わせください。
■ 調査対象地域：グローバル
■ 産業分野：自動車
■ ページ数：81
■ レポート言語：英語
■ レポート形式：PDF
■ 納品方式：Eメール
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Single UserUSD5,950 ⇒換算￥892,500見積依頼/購入/質問フォーム
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*** レポート概要（サマリー）***

自動車用E-Axle（eアクスル）市場の成長と動向
Grand View Research, Inc.の最新レポートによると、自動車用E-Axle（eアクスル）の世界市場規模は2030年までに1,391億5,000万ドルに達し、予測期間中のCAGRは37.7％を記録すると予測されています。電気自動車の生産は、自動車に不可欠な部品であるため、自動車用E-Axle（eアクスル）の需要に直接影響します。韓国やドイツなどの著名な国々は、電気自動車の積極的な生産目標を設定しており、これが予測期間中の自動車用電動アクスル市場の成長を促進すると予想されます。

低コストの労働力と原材料が入手可能であることが、アジア太平洋地域における自動車生産増加の主な要因となっています。例えば、2018年には、中国が最大の電気自動車メーカーとして認識されました。さらに、人口の増加と可処分所得の増加が自動車販売の増加につながっています。特にインドや中国などの発展途上国では、プレミアムで高級な電気自動車に対する需要が高く、自動車用E-Axle（eアクスル）の市場成長をさらに促進すると予想されます。

電気自動車市場の成長は、主に公共EV充電インフラの整備によってもたらされます。そのため、多くの国が公共の場所への充電インフラの設置を推進しています。充電施設の整備は、政府と民間企業の双方にとって有利なビジネスチャンスであり、これが電気自動車と自動車用電動アクスル駆動装置市場の成長を促進すると考えられます。市場成長を促進するその他の要因としては、電気自動車の採用を増やすために政府が導入したさまざまな規制や政策が挙げられます。

自動車用自動車用E-Axle（eアクスル）技術の研究開発に注力した結果、全体的な組み立て重量が削減され、効果的でコンパクトな設計が実現しました。設計が強化されたことで、インテグレーターはより多くのバッテリーを搭載できるようになり、最終的に電気自動車の航続距離が延びた。著名なプレーヤーは、様々な車両プラットフォームに適した一連の新製品の開発に注力しています。例えば、2019年1月、ボルグワーナーはiDMと名付けられた統合型自動車用E-Axle（eアクスル）を発売しました。新しく開発された製品には3つの異なるバージョンがあり、乗用車と小型商用車のフロントとリアの両方の用途に適しています。

自動車用E-Axle（eアクスル）市場レポートハイライト

- 米国では、高馬力車や大型SUVから小型電気自動車へと嗜好がシフトしているため、2022年には北米が43.9%のシェアを占め、市場を支配しました。

- 用途別では、リアセグメントが2022年に市場を席巻し、予測期間のCAGRは41.5%で成長。

- 自動車用自動車用E-Axle（eアクスル）の世界市場は統合型であり、Dana Incorporated、Melrose Industries PLC、Robert Bosch GmbH、Schaeffler AGのような老舗企業によって支配されています。

第1章. 調査手法・範囲
1.1. 市場セグメンテーションと範囲
1.1.1. アプリケーション
1.1.2. 地域範囲
1.1.3. 動向・予測タイムライン
1.2. 調査方法
1.3. 情報調達
1.3.1. 購入データベース
1.3.2. GVR社内データベース
1.3.3. 二次情報源
1.3.4. 一次調査
1.3.5. 一次調査の詳細
1.4. 情報またはデータ分析
1.5. 市場形成と検証
1.6. モデルの詳細
1.7. 二次情報源のリスト
1.8. 一次資料リスト
1.9. 目的
第2章. エグゼクティブサマリー
2.1. 市場の展望
2.2. セグメントの展望
2.2.1. アプリケーションの展望
2.2.2. 地域別展望
2.3. 競合他社の洞察
第3章. 自動車用E-Axle（eアクスル）市場の変数、動向、範囲
3.1. 市場の系統展望
3.2. 産業バリューチェーン分析
3.3. 市場ダイナミクス
3.3.1. 市場ドライバー分析
3.3.2. 市場阻害要因分析
3.3.3. 市場機会分析
3.4. 自動車用E-Axle（eアクスル）市場分析ツール
3.4.1. 産業分析 – ポーターの分析
3.4.1.1. サプライヤーパワー
3.4.1.2. 買い手の力
3.4.1.3. 代替の脅威
3.4.1.4. 新規参入の脅威
3.4.1.5. 競争上のライバル
3.4.2. PESTEL分析
3.4.2.1. 政治情勢
3.4.2.2. 技術的ランドスケープ
3.4.2.3. 経済情勢
第4章. 自動車用E-Axle（eアクスル）：アプリケーションの予測・動向分析
4.1. 自動車用E-Axle（eアクスル）市場 主要なポイント
4.2. 自動車用E-Axle（eアクスル）市場 2022年と2030年の動きと市場シェア分析
4.3. フロント
4.3.1. フロント市場の動向・予測、2017～2030年 (百万米ドル)
4.4. リア
4.4.1. リア市場の動向・予測、2017～2030年（百万米ドル）
第5章. 自動車用E-Axle（eアクスル）市場：地域別予測・動向分析
5.1. 地域別展望
5.2. 自動車用E-Axle（eアクスル）の地域別市場 主な収穫
5.3. 北米
5.3.1. 2017～2030年の市場予測（売上高、百万米ドル）
5.3.2. 米国
5.3.2.1. 市場の推計と予測、2017～2030年（売上高、百万米ドル）
5.3.3. カナダ
5.3.3.1. 市場の推計と予測、2017～2030年（売上高、百万米ドル）
5.4. 欧州
5.4.1. 英国
5.4.1.1. 市場の動向・予測、2017～2030年（売上高、百万米ドル）
5.4.2. ドイツ
5.4.2.1. 市場の推計と予測、2017～2030年（売上高、百万米ドル）
5.4.3. フランス
5.4.3.1. 市場の推計と予測、2017～2030年（売上高、百万米ドル）
5.5. アジア太平洋
5.5.1. 日本
5.5.1.1. 市場の動向・予測、2017～2030年（売上高、百万米ドル）
5.5.2. 中国
5.5.2.1. 市場の推計と予測、2017～2030年（売上高、百万米ドル）
5.5.3. インド
5.5.3.1. 市場の推計と予測、2017～2030年（売上高、百万米ドル）
5.5.4. オーストラリア
5.5.4.1. 市場の推計と予測、2017～2030年（売上高、百万米ドル）
5.5.5. 韓国
5.5.5.1. 市場の推計と予測、2017～2030年（売上高、百万米ドル）
5.6. ラテンアメリカ
5.6.1. ブラジル
5.6.1.1. 市場の動向・予測、2017～2030年（売上高、百万米ドル）
5.6.2. メキシコ
5.6.2.1. 市場の推計と予測、2017～2030年（売上高、百万米ドル）
5.7. 中東・アフリカ
5.7.1. サウジアラビア
5.7.1.1. 市場の推計と予測、2017～2030年 （売上高、百万米ドル）
5.7.2. 南アフリカ
5.7.2.1. 市場の推計と予測、2017～2030年（売上高、百万米ドル）
5.7.3. アラブ首長国連邦
5.7.3.1. 市場の推計と予測、2017～2030年（売上高、百万米ドル）
第6章 競争状況

世界の市場調査レポート販売サイト（H&Iグローバルリサーチ株式会社運営）
*** レポート目次（コンテンツ）***

目次

第1章 調査方法と範囲
1.1. 市場セグメンテーションと範囲
1.1.1. 適用範囲
1.1.2. 地域範囲
1.1.3. 推計と予測タイムライン
1.2. 調査方法
1.3. 情報調達
1.3.1. 購入データベース
1.3.2. GVR社内データベース
1.3.3. 二次資料
1.3.4. 一次調査
1.3.5. 一次調査の詳細
1.4. 情報またはデータ分析
1.5. 市場の定式化と検証
1.6. モデルの詳細
1.7. 二次資料一覧
1.8. 一次資料一覧
1.9. 目的
第2章 エグゼクティブサマリー
2.1. 市場見通し
2.2. セグメント見通し
2.2.1.アプリケーションの展望
2.2.2. 地域別展望
2.3. 競合分析
第3章 自動車用Eアクスル市場の変数、トレンド、および範囲
3.1. 市場系統の展望
3.2. 業界バリューチェーン分析
3.3. 市場ダイナミクス
3.3.1. 市場牽引要因分析
3.3.2. 市場制約要因分析
3.3.3. 市場機会分析
3.4. 自動車用Eアクスル市場分析ツール
3.4.1. 業界分析 – ポーター分析
3.4.1.1. サプライヤーの力
3.4.1.2. バイヤーの力
3.4.1.3. 代替品の脅威
3.4.1.4. 新規参入の脅威
3.4.1.5. 競合関係
3.4.2. PESTEL分析
3.4.2.1. 政治情勢
3.4.2.2.技術展望
3.4.2.3. 経済展望
第4章 自動車用Eアクスル：用途予測とトレンド分析
4.1. 自動車用Eアクスル市場：主なポイント
4.2. 自動車用Eアクスル市場：2022年および2030年の動向と市場シェア分析
4.3. フロント
4.3.1. フロント市場の予測と予測、2017年～2030年（百万米ドル）
4.4. リア
4.4.1. リア市場の予測と予測、2017年～2030年（百万米ドル）
第5章 自動車用Eアクスル市場：地域別予測とトレンド分析
5.1. 地域別展望
5.2. 地域別自動車用Eアクスル市場：主なポイント
5.3. 北米
5.3.1.市場推定と予測、2017年から2030年（売上高、百万米ドル）
5.3.2. 米国
5.3.2.1. 市場推定と予測、2017年から2030年（売上高、百万米ドル）
5.3.3. カナダ
5.3.3.1. 市場推定と予測、2017年から2030年（売上高、百万米ドル）
5.4. 欧州
5.4.1. 英国
5.4.1.1. 市場推定と予測、2017年から2030年（売上高、百万米ドル）
5.4.2. ドイツ
5.4.2.1. 市場推定と予測、2017年から2030年（売上高、百万米ドル）
5.4.3. フランス
5.4.3.1.市場推定と予測、2017年から2030年（売上高、百万米ドル）
5.5. アジア太平洋地域
5.5.1. 日本
5.5.1.1. 市場推定と予測、2017年から2030年（売上高、百万米ドル）
5.5.2. 中国
5.5.2.1. 市場推定と予測、2017年から2030年（売上高、百万米ドル）
5.5.3. インド
5.5.3.1. 市場推定と予測、2017年から2030年（売上高、百万米ドル）
5.5.4. オーストラリア
5.5.4.1. 市場推定と予測、2017年から2030年（売上高、百万米ドル）
5.5.5. 韓国
5.5.5.1.市場推定と予測、2017年から2030年（売上高、百万米ドル）
5.6. ラテンアメリカ
5.6.1. ブラジル
5.6.1.1. 市場推定と予測、2017年から2030年（売上高、百万米ドル）
5.6.2. メキシコ
5.6.2.1. 市場推定と予測、2017年から2030年（売上高、百万米ドル）
5.7. 中東およびアフリカ（MEA）
5.7.1. サウジアラビア
5.7.1.1. 市場推定と予測、2017年から2030年（売上高、百万米ドル）
5.7.2. 南アフリカ
5.7.2.1. 市場推定と予測、2017年から2030年（売上高、百万米ドル）
5.7.3. UAE
5.7.3.1. 市場推定と予測、2017年から2030年（売上高、百万米ドル）
第6章 競争環境
6.1. 主要市場参加者による最近の動向と影響分析
6.2. 市場参加者の分類
6.2.1. Continental AG
6.2.1.1. 会社概要
6.2.1.2. 財務実績
6.2.1.3. 製品ベンチマーク
6.2.1.4. 戦略的取り組み
6.2.2. ZF Friedrichshafen AG
6.2.2.1. 会社概要
6.2.2.2. 財務実績
6.2.2.3. 製品ベンチマーク
6.2.2.4. 戦略的取り組み
6.2.3. Melrose Industries PLC
6.2.3.1. 会社概要
6.2.3.2. 財務実績
6.2.3.3. 製品ベンチマーク
6.2.3.4. 戦略的取り組み
6.2.4. Dana Limited
6.2.4.1. 会社概要
6.2.4.2. 財務実績
6.2.4.3. 製品ベンチマーク
6.2.4.4. 戦略的取り組み
6.2.5. Robert Bosch GmbH
6.2.5.1. 会社概要
6.2.5.2. 財務実績
6.2.5.3. 製品ベンチマーク
6.2.5.4. 戦略的取り組み
6.2.6. Meritor, Inc.
6.2.6.1. 会社概要
6.2.6.2. 財務実績
6.2.6.3.製品ベンチマーク
6.2.6.4. 戦略的取り組み
6.2.7. 日本電産株式会社
6.2.7.1. 会社概要
6.2.7.2. 財務実績
6.2.7.3. 製品ベンチマーク
6.2.7.4. 戦略的取り組み
6.2.8. LINAMAR
6.2.8.1. 会社概要
6.2.8.2. 財務実績
6.2.8.3. 製品ベンチマーク
6.2.8.4. 戦略的取り組み
6.2.9. Magna International Inc.
6.2.9.1. 会社概要
6.2.9.2. 財務実績
6.2.9.3. 製品ベンチマーク
6.2.9.4. 戦略的取り組み
6.2.10.シェフラーAG
6.2.10.1. 会社概要
6.2.10.2. 財務実績
6.2.10.3. 製品ベンチマーク
6.2.10.4. 戦略的取り組み

Table of Contents

Chapter 1. Methodology and Scope
1.1. Market Segmentation & Scope
1.1.1. Application
1.1.2. Regional scope
1.1.3. Estimates and forecast timeline
1.2. Research Methodology
1.3. Information Procurement
1.3.1. Purchased database
1.3.2. GVR’s internal database
1.3.3. Secondary sources
1.3.4. Primary research
1.3.5. Details of primary research
1.4. Information or Data Analysis
1.5. Market Formulation & Validation
1.6. Model Details
1.7. List of Secondary Sources
1.8. List of Primary Sources
1.9. Objectives
Chapter 2. Executive Summary
2.1. Market Outlook
2.2. Segment Outlook
2.2.1. Application outlook
2.2.2. Regional outlook
2.3. Competitive Insights
Chapter 3. Automotive E-axle Market Variables, Trends & Scope
3.1. Market Lineage Outlook
3.2. Industry Value Chain Analysis
3.3. Market Dynamics
3.3.1. Market driver analysis
3.3.2. Market restraint analysis
3.3.3. Market opportunity analysis
3.4. Automotive E-axle Market Analysis Tools
3.4.1. Industry analysis – Porter’s
3.4.1.1. Supplier power
3.4.1.2. Buyer power
3.4.1.3. Substitution threat
3.4.1.4. Threat of new entrant
3.4.1.5. Competitive rivalry
3.4.2. PESTEL analysis
3.4.2.1. Political landscape
3.4.2.2. Technological landscape
3.4.2.3. Economic landscape
Chapter 4. Automotive E-axle: Application Estimates & Trend Analysis
4.1. Automotive E-axle Market: Key Takeaways
4.2. Automotive E-axle Market: Movement & Market Share Analysis, 2022 & 2030
4.3. Front
4.3.1. Front market estimates and forecasts, 2017 to 2030 (USD Million)
4.4. Rear
4.4.1. Rear market estimates and forecasts, 2017 to 2030 (USD Million)
Chapter 5. Automotive E-axle Market: Regional Estimates & Trend Analysis
5.1. Regional Outlook
5.2. Automotive E-axle Market by Region: Key Takeaway
5.3. North America
5.3.1. Market estimates and forecasts, 2017 to 2030 (Revenue, USD Million)
5.3.2. U.S.
5.3.2.1. Market estimates and forecasts, 2017 to 2030 (Revenue, USD Million)
5.3.3. Canada
5.3.3.1. Market estimates and forecasts, 2017 to 2030 (Revenue, USD Million)
5.4. Europe
5.4.1. UK
5.4.1.1. Market estimates and forecasts, 2017 to 2030 (Revenue, USD Million)
5.4.2. Germany
5.4.2.1. Market estimates and forecasts, 2017 to 2030 (Revenue, USD Million)
5.4.3. France
5.4.3.1. Market estimates and forecasts, 2017 to 2030 (Revenue, USD Million)
5.5. Asia Pacific
5.5.1. Japan
5.5.1.1. Market estimates and forecasts, 2017 to 2030 (Revenue, USD Million)
5.5.2. China
5.5.2.1. Market estimates and forecasts, 2017 to 2030 (Revenue, USD Million)
5.5.3. India
5.5.3.1. Market estimates and forecasts, 2017 to 2030 (Revenue, USD Million)
5.5.4. Australia
5.5.4.1. Market estimates and forecasts, 2017 to 2030 (Revenue, USD Million)
5.5.5. South Korea
5.5.5.1. Market estimates and forecasts, 2017 to 2030 (Revenue, USD Million)
5.6. Latin America
5.6.1. Brazil
5.6.1.1. Market estimates and forecasts, 2017 to 2030 (Revenue, USD Million)
5.6.2. Mexico
5.6.2.1. Market estimates and forecasts, 2017 to 2030 (Revenue, USD Million)
5.7. MEA
5.7.1. Saudi Arabia
5.7.1.1. Market estimates and forecasts, 2017 to 2030 (Revenue, USD Million)
5.7.2. South Africa
5.7.2.1. Market estimates and forecasts, 2017 to 2030 (Revenue, USD Million)
5.7.3. UAE
5.7.3.1. Market estimates and forecasts, 2017 to 2030 (Revenue, USD Million)
Chapter 6. Competitive Landscape
6.1. Recent Developments & Impact Analysis, By Key Market Participants
6.2. Market Participant Categorization
6.2.1. Continental AG
6.2.1.1. Company overview
6.2.1.2. Financial performance
6.2.1.3. Product benchmarking
6.2.1.4. Strategic initiatives
6.2.2. ZF Friedrichshafen AG
6.2.2.1. Company overview
6.2.2.2. Financial performance
6.2.2.3. Product benchmarking
6.2.2.4. Strategic initiatives
6.2.3. Melrose Industries PLC
6.2.3.1. Company overview
6.2.3.2. Financial performance
6.2.3.3. Product benchmarking
6.2.3.4. Strategic initiatives
6.2.4. Dana Limited
6.2.4.1. Company overview
6.2.4.2. Financial performance
6.2.4.3. Product benchmarking
6.2.4.4. Strategic initiatives
6.2.5. Robert Bosch GmbH
6.2.5.1. Company overview
6.2.5.2. Financial performance
6.2.5.3. Product benchmarking
6.2.5.4. Strategic initiatives
6.2.6. Meritor, Inc.
6.2.6.1. Company overview
6.2.6.2. Financial performance
6.2.6.3. Product benchmarking
6.2.6.4. Strategic initiatives
6.2.7. NIDEC CORPORATION
6.2.7.1. Company overview
6.2.7.2. Financial performance
6.2.7.3. Product benchmarking
6.2.7.4. Strategic initiatives
6.2.8. LINAMAR
6.2.8.1. Company overview
6.2.8.2. Financial performance
6.2.8.3. Product benchmarking
6.2.8.4. Strategic initiatives
6.2.9. Magna International Inc.
6.2.9.1. Company overview
6.2.9.2. Financial performance
6.2.9.3. Product benchmarking
6.2.9.4. Strategic initiatives
6.2.10. Schaeffler AG
6.2.10.1. Company overview
6.2.10.2. Financial performance
6.2.10.3. Product benchmarking
6.2.10.4. Strategic initiatives
※参考情報

自動車用E-Axle（eアクスル）とは、電動駆動システムの一部であり、電気自動車（EV）やハイブリッド車（HEV）に使用される重要なコンポーネントです。E-Axleは、モーター、トランスミッション、差動装置を一体化したユニットであり、車両の駆動力を効率的に伝達する役割を果たします。これにより、複雑な構造を簡素化し、全体的な効率を向上させることができます。
E-Axleの主な種類には、前輪駆動、後輪駆動、および全輪駆動が含まれます。前輪駆動のE-Axleは、電動モーターが前輪に直接取り付けられ、駆動力を前方に伝達します。一方、後輪駆動のE-Axleでは、モーターが後輪に取り付けられ、スポーティな走行性能を提供します。また、全輪駆動のE-Axleは、両方の軸に駆動力を分配することができ、悪天候や険しい路面でも優れたトラクションを確保します。

E-Axleの用途は多岐にわたります。主に電気自動車やハイブリッド車に使用されるため、環境負荷を低減し、燃費性能を向上させる効果があります。特に、近年の環境規制により自動車メーカーはEV及びHEVの開発を加速しており、E-Axleはこれらの車両にとって欠かせない技術となっています。また、E-Axleの導入により、車両の重量を軽減し、コスト削減も実現できます。

E-Axleに関連する技術としては、電動モーター技術やパワーエレクトロニクスがあります。電動モーターは、E-Axleの中心的な要素であり、この技術の進歩によって高出力・高効率のモーターが実現されています。また、パワーエレクトロニクスは、電気エネルギーを制御し、モーターに供給する技術であり、エネルギー効率の向上やレスポンスの向上に寄与しています。

さらに、E-Axleは自動運転技術やコネクテッドカー技術とも連携しています。自動運転車両では、走行状況に応じてリアルタイムでトルクを最適化する必要があるため、E-Axleのスマート制御が重要です。コネクテッドカーにおいては、車両の動作情報をクラウドに送り、全体の運行効率を高めるシステムとの連携が進められています。このような技術との組み合わせにより、より安全で効率的な走行が実現されます。

E-Axleの設計においては、軽量化とコンパクト化が重要です。自動車業界は、素早い市場対応やコスト削減を求められているため、E-Axleはシンプルで効率的な設計が求められます。また、効率的な熱管理も重要な要素であり、モーターや電子機器のオーバーヒートを防ぐ設計が考慮されています。

E-Axleは、持続可能なモビリティの実現に向けた重要な技術であり、将来的にはより多くの自動車に採用されると予測されています。環境への配慮が高まる現代において、E-Axleが果たす役割はますます重要になってきています。これにより、搭載車両の走行性能や信頼性、効率性が向上し、消費者にとっての選択肢も広がることでしょう。

最後に、E-Axleは自動車の電動化の進展を象徴するものであり、今後の技術革新や市場の動向に大きな影響を与えるでしょう。持続可能な未来に向けて、E-Axleはますます重要な役割を果たすことが期待されます。


*** 免責事項 ***
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  • 保護継電器（リレー）（リレー）のグローバル市場（2024～2030）：低電圧、中電圧、高電圧
  • E-Axle（Eアクスル）のグローバル市場：産業動向、シェア、規模、成長、機会・予測（2023～2028）
  • DCモーター制御機器のグローバル市場（2024～2030）：家電、自動車・輸送機器、産業用、医療機器
    • ※注目の調査資料
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    ※当市場調査資料(GRV24JAN026 )"自動車用E-Axle（eアクスル）のグローバル市場（2024～2030）：フロント、リア" (英文：Automotive E-axle Market Size, Share & Trends Analysis Report By Application (Front, Rear), By Region (North America, Europe, Asia Pacific, Latin America, MEA), And Segment Forecasts, 2023 - 2030)はGrand View Research社が調査・発行しており、H&Iグローバルリサーチが販売します。

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