目次
第1章 調査方法と範囲
1.1. 市場セグメンテーションと範囲
1.1.1. コンポーネント
1.1.2. 燃料の種類
1.1.3. 車両の種類
1.1.4. 地域範囲
1.1.5. 推計と予測タイムライン
1.2. 調査方法
1.3. 情報入手
1.3.1. 購入したデータベース
1.3.2. GVR社内データベース
1.3.3. 二次資料
1.3.4. 一次調査
1.3.5. 一次調査の詳細
1.4. 情報またはデータ分析
1.5. 市場の定式化と検証
1.6. モデルの詳細
1.7. 二次資料一覧
1.8. 一次資料一覧
1.9. 目的
第2章 エグゼクティブサマリー
2.1. 市場展望
2.2.セグメント展望
2.2.1. 部品別展望
2.2.2. 燃料別展望
2.2.3. 車種別展望
2.2.4. 地域別展望
2.3. 競合分析
第3章 自動車排気システム市場の変数、トレンド、および展望
3.1. 市場系統の展望
3.2. 業界バリューチェーン分析
3.3. 市場ダイナミクス
3.3.1. 市場牽引要因分析
3.3.2. 市場抑制要因分析
3.3.3. 市場機会分析
3.4. 自動車排気システム市場分析ツール
3.4.1. 業界分析 – ポーターズ
3.4.1.1. サプライヤーの力
3.4.1.2. バイヤーの力
3.4.1.3. 代替品の脅威
3.4.1.4. 新規参入の脅威
3.4.1.5.競争環境
3.4.2. PESTEL分析
3.4.2.1. 政治情勢
3.4.2.2. 技術情勢
3.4.2.3. 経済情勢
第4章 自動車排気システム市場:コンポーネント予測とトレンド分析
4.1. 自動車排気システム市場:主なポイント
4.2. 自動車排気システム市場:2022年および2030年の動向と市場シェア分析
4.3. 排気マニホールド
4.3.1. 排気マニホールド市場の予測と予測、2018年~2030年(百万米ドル)
4.4. マフラー
4.4.1. マフラー市場の予測と予測、2018年~2030年(百万米ドル)
4.5. 触媒コンバーター
4.5.1.触媒コンバーター市場の推定と予測、2018年~2030年(百万米ドル)
4.6. 酸素センサー
4.6.1. 酸素センサー市場の推定と予測、2018年~2030年(百万米ドル)
4.7. 排気管
4.7.1. 排気管市場の推定と予測、2018年~2030年(百万米ドル)
第5章 自動車排気システム市場:燃料種別推定とトレンド分析
5.1. 自動車排気システム市場:主なポイント
5.2. 自動車排気システム市場:動向と市場シェア分析、2022年および2030年
5.3. ガソリン
5.3.1. ガソリン市場の推定と予測、2018年~2030年(百万米ドル)
5.4.ディーゼル
5.4.1. ディーゼル市場の推計と予測、2018~2030年(百万米ドル)
第6章 自動車排気システム市場:車種別推計とトレンド分析
6.1. 自動車排気システム市場:主なポイント
6.2. 自動車排気システム市場:動向と市場シェア分析、2022年および2030年
6.3. 乗用車
6.3.1. 乗用車市場の推計と予測、2018~2030年(百万米ドル)
6.4. 商用車
6.4.1. 商用車の市場推計と予測、2018~2030年(百万米ドル)
第7章 自動車排気システム市場:地域別推計とトレンド分析
7.1. 地域別展望
7.2. 地域別自動車排気システム市場:主なポイント
7.3.北米
7.3.1. 市場推定と予測、2018年から2030年(売上高、百万米ドル)
7.3.2. 米国
7.3.2.1. 市場推定と予測、2018年から2030年(売上高、百万米ドル)
7.3.3. カナダ
7.3.3.1. 市場推定と予測、2018年から2030年(売上高、百万米ドル)
7.4. 欧州
7.4.1. 英国
7.4.1.1. 市場推定と予測、2018年から2030年(売上高、百万米ドル)
7.4.2. ドイツ
7.4.2.1. 市場推定と予測、2018年から2030年(売上高、百万米ドル)
7.4.3.フランス
7.4.3.1. 市場推定と予測、2018年から2030年(売上高、百万米ドル)
7.5. アジア太平洋地域
7.5.1. 日本
7.5.1.1. 市場推定と予測、2018年から2030年(売上高、百万米ドル)
7.5.2. 中国
7.5.2.1. 市場推定と予測、2018年から2030年(売上高、百万米ドル)
7.5.3. インド
7.5.3.1. 市場推定と予測、2018年から2030年(売上高、百万米ドル)
7.5.4. オーストラリア
7.5.4.1. 市場推定と予測、2018年から2030年(売上高、百万米ドル)
7.5.5.韓国
7.5.5.1. 市場推定と予測、2018年から2030年(売上高、百万米ドル)
7.6. 中南米
7.6.1. ブラジル
7.6.1.1. 市場推定と予測、2018年から2030年(売上高、百万米ドル)
7.6.2. メキシコ
7.6.2.1. 市場推定と予測、2018年から2030年(売上高、百万米ドル)
7.7. 中東・アフリカ(MEA)
7.7.1. サウジアラビア
7.7.1.1. 市場推定と予測、2018年から2030年(売上高、百万米ドル)
7.7.2. 南アフリカ
7.7.2.1.市場推定と予測、2018年から2030年(売上高、百万米ドル)
7.7.3. アラブ首長国連邦(UAE)
7.7.3.1. 市場推定と予測、2018年から2030年(売上高、百万米ドル)
第8章 競争環境
8.1. 主要市場参加者による最近の動向と影響分析
8.2. 市場参加者の分類
8.2.1. BENTELER International Aktiengesellschaft
8.2.1.1. 会社概要
8.2.1.2. 財務実績
8.2.1.3. 製品ベンチマーク
8.2.1.4. 戦略的取り組み
8.2.2. BOSAL
8.2.2.1. 会社概要
8.2.2.2. 財務実績
8.2.2.3.製品ベンチマーク
8.2.2.4. 戦略的取り組み
8.2.3. Continental AG
8.2.3.1. 会社概要
8.2.3.2. 財務実績
8.2.3.3. 製品ベンチマーク
8.2.3.4. 戦略的取り組み
8.2.4. Eberspächer
8.2.4.1. 会社概要
8.2.4.2. 財務実績
8.2.4.3. 製品ベンチマーク
8.2.4.4. 戦略的取り組み
8.2.5. FORVIA Faurecia
8.2.5.1. 会社概要
8.2.5.2. 財務実績
8.2.5.3. 製品ベンチマーク
8.2.5.4. 戦略的取り組み
8.2.6.フタバ工業株式会社
8.2.6.1. 会社概要
8.2.6.2. 財務実績
8.2.6.3. 製品ベンチマーク
8.2.6.4. 戦略的取り組み
8.2.7. Boysen
8.2.7.1. 会社概要
8.2.7.2. 財務実績
8.2.7.3. 製品ベンチマーク
8.2.7.4. 戦略的取り組み
8.2.8. 世宗工業株式会社
8.2.8.1. 会社概要
8.2.8.2. 財務実績
8.2.8.3. 製品ベンチマーク
8.2.8.4. 戦略的取り組み
8.2.9. Tenneco Inc.
8.2.9.1. 会社概要
8.2.9.2.財務実績
8.2.9.3. 製品ベンチマーク
8.2.9.4. 戦略的取り組み
8.2.10. ユタカ技研株式会社
8.2.10.1. 会社概要
8.2.10.2. 財務実績
8.2.10.3. 製品ベンチマーク
8.2.10.4. 戦略的取り組み
Chapter 1. Methodology and Scope
1.1. Market Segmentation & Scope
1.1.1. Component
1.1.2. Fuel type
1.1.3. Vehicle type
1.1.4. Regional scope
1.1.5. Estimates and forecast timeline
1.2. Research Methodology
1.3. Information Procurement
1.3.1. Purchased database
1.3.2. GVR’s internal database
1.3.3. Secondary sources
1.3.4. Primary research
1.3.5. Details of primary research
1.4. Information or Data Analysis
1.5. Market Formulation & Validation
1.6. Model Details
1.7. List of Secondary Sources
1.8. List of Primary Sources
1.9. Objectives
Chapter 2. Executive Summary
2.1. Market Outlook
2.2. Segment Outlook
2.2.1. Component outlook
2.2.2. Fuel type outlook
2.2.3. Vehicle type outlook
2.2.4. Regional outlook
2.3. Competitive Insights
Chapter 3. Automotive Exhaust Systems Market Variables, Trends & Scope
3.1. Market Lineage Outlook
3.2. Industry Value Chain Analysis
3.3. Market Dynamics
3.3.1. Market driver analysis
3.3.2. Market restraint analysis
3.3.3. Market opportunity analysis
3.4. Automotive Exhaust Systems Market Analysis Tools
3.4.1. Industry analysis - Porter’s
3.4.1.1. Supplier power
3.4.1.2. Buyer power
3.4.1.3. Substitution threat
3.4.1.4. Threat of new entrant
3.4.1.5. Competitive rivalry
3.4.2. PESTEL analysis
3.4.2.1. Political landscape
3.4.2.2. Technological landscape
3.4.2.3. Economic landscape
Chapter 4. Automotive Exhaust Systems Market : Component Estimates & Trend Analysis
4.1. Automotive Exhaust Systems Market: Key Takeaways
4.2. Automotive Exhaust Systems Market: Movement & Market Share Analysis, 2022 & 2030
4.3. Exhaust Manifold
4.3.1. Exhaust manifold market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (USD Million)
4.4. Muffler
4.4.1. Muffler market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (USD Million)
4.5. Catalytic Converter
4.5.1. Catalytic converter market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (USD Million)
4.6. Oxygen Sensor
4.6.1. Oxygen sensor market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (USD Million)
4.7. Exhaust Pipes
4.7.1. Exhaust pipes market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (USD Million)
Chapter 5. Automotive Exhaust Systems Market : Fuel Type Estimates & Trend Analysis
5.1. Automotive Exhaust Systems Market: Key Takeaways
5.2. Automotive Exhaust Systems Market: Movement & Market Share Analysis, 2022 & 2030
5.3. Gasoline
5.3.1. Gasoline market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (USD Million)
5.4. Diesel
5.4.1. Diesel market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (USD Million)
Chapter 6. Automotive Exhaust Systems Market : Vehicle Type Estimates & Trend Analysis
6.1. Automotive Exhaust Systems Market: Key Takeaways
6.2. Automotive Exhaust Systems Market: Movement & Market Share Analysis, 2022 & 2030
6.3. Passenger Car
6.3.1. Passenger car market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (USD Million)
6.4. Commercial Vehicles
6.4.1. Commercial vehicles, market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (USD Million)
Chapter 7. Automotive Exhaust Systems Market: Regional Estimates & Trend Analysis
7.1. Regional Outlook
7.2. Automotive Exhaust Systems Market by Region: Key Takeaway
7.3. North America
7.3.1. Market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
7.3.2. U.S.
7.3.2.1. Market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
7.3.3. Canada
7.3.3.1. Market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
7.4. Europe
7.4.1. UK
7.4.1.1. Market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
7.4.2. Germany
7.4.2.1. Market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
7.4.3. France
7.4.3.1. Market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
7.5. Asia Pacific
7.5.1. Japan
7.5.1.1. Market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
7.5.2. China
7.5.2.1. Market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
7.5.3. India
7.5.3.1. Market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
7.5.4. Australia
7.5.4.1. Market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
7.5.5. South Korea
7.5.5.1. Market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
7.6. Latin America
7.6.1. Brazil
7.6.1.1. Market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
7.6.2. Mexico
7.6.2.1. Market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
7.7. MEA
7.7.1. Saudi Arabia
7.7.1.1. Market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
7.7.2. South Africa
7.7.2.1. Market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
7.7.3. United Arab Emirates (UAE)
7.7.3.1. Market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
Chapter 8. Competitive Landscape
8.1. Recent Developments & Impact Analysis, By Key Market Participants
8.2. Market Participant Categorization
8.2.1. BENTELER International Aktiengesellschaft
8.2.1.1. Company overview
8.2.1.2. Financial performance
8.2.1.3. Product benchmarking
8.2.1.4. Strategic initiatives
8.2.2. BOSAL
8.2.2.1. Company overview
8.2.2.2. Financial performance
8.2.2.3. Product benchmarking
8.2.2.4. Strategic initiatives
8.2.3. Continental AG
8.2.3.1. Company overview
8.2.3.2. Financial performance
8.2.3.3. Product benchmarking
8.2.3.4. Strategic initiatives
8.2.4. Eberspächer
8.2.4.1. Company overview
8.2.4.2. Financial performance
8.2.4.3. Product benchmarking
8.2.4.4. Strategic initiatives
8.2.5. FORVIA Faurecia
8.2.5.1. Company overview
8.2.5.2. Financial performance
8.2.5.3. Product benchmarking
8.2.5.4. Strategic initiatives
8.2.6. FUTABA INDUSTRIAL CO.,LTD
8.2.6.1. Company overview
8.2.6.2. Financial performance
8.2.6.3. Product benchmarking
8.2.6.4. Strategic initiatives
8.2.7. Boysen
8.2.7.1. Company overview
8.2.7.2. Financial performance
8.2.7.3. Product benchmarking
8.2.7.4. Strategic initiatives
8.2.8. Sejong Industrial Co.,Ltd
8.2.8.1. Company overview
8.2.8.2. Financial performance
8.2.8.3. Product benchmarking
8.2.8.4. Strategic initiatives
8.2.9. Tenneco Inc.
8.2.9.1. Company overview
8.2.9.2. Financial performance
8.2.9.3. Product benchmarking
8.2.9.4. Strategic initiatives
8.2.10. Yutaka Giken Company Limited
8.2.10.1. Company overview
8.2.10.2. Financial performance
8.2.10.3. Product benchmarking
8.2.10.4. Strategic initiatives
| ※参考情報 自動車用排気システムは、内燃機関から排出される排気ガスを処理し、車両の性能や環境への影響を最適化するための重要なコンポーネントです。このシステムは、エンジンが燃焼する際に発生する有害物質を減少させ、音を抑え、排気ガスの流れをスムーズにする役割を持っています。 排気システムは通常、エキゾーストマニホールド、キャタライザー、マフラー、排気パイプなどの複数の部品から構成されています。エキゾーストマニホールドは、エンジンから排出された排気ガスを集め、キャタライザーへと送ります。キャタライザーは、有害な排出物を化学的に変化させ、より安全な成分にします。マフラーは、排気ガスの音を軽減しつつ、適切な排ガスの流れを確保します。排気パイプは、排気ガスを車両の外に排出する役割を果たします。 自動車用排気システムの種類としては、ガソリンエンジン用排気システムやディーゼルエンジン用排気システム、最近では電動車両に搭載される電動排気システムがあります。ガソリンエンジン用システムは、通常の排気処理を行いながらも、音響性能に特化したものが多いです。ディーゼルエンジン用システムは、特に窒素酸化物(NOx)の排出削減が重要視され、尿素還元システム(SCR)などが搭載されることもあります。 排気システムの主な用途は、エンジンの排出ガスを処理し、環境基準を満たすことです。特に近年では、環境問題に対する意識の高まりから、各国で厳しい排出ガス規制が施行されています。このため、排気システムは新車開発の上で非常に重要な要素として位置づけられています。また、性能向上を目指してカスタマイズされることもあり、アフターマーケットではスポーツカー向けの高性能な排気システムが人気です。 関連技術としては、電子制御式排気バルブや排気ガス再循環(EGR)システムがあります。電子制御式排気バルブは、エンジンの負荷や回転数に応じて排気の流れを調整し、エンジンの効率を向上させます。EGRシステムは、排気ガスの一部を再びエンジンの吸気系に戻すことで、燃焼温度を下げ、窒素酸化物の生成を抑える効果があります。 最近では、ハイブリッド車や電気自動車の普及に伴い、従来の内燃機関に依存しない排気システムも注目されています。電動車両は基本的に排気ガスを出さないため、排気処理システムは必要ありませんが、今後の技術開発によって自動運転や新たなエネルギー源に対応した先進的な排気システムが登場する可能性があります。 自動車用排気システムは、環境への配慮や性能向上の観点からも重要な役割を果たしています。規制の厳格化や技術革新により、今後も進化が求められる分野です。自動車業界は、持続可能な交通手段や環境に優しい技術の開発を進めており、これに伴って排気システムもますます重要な部品となっていくことでしょう。 |
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