自動車用点火システム市場の推進要因は何ですか？

自動車用点火システム市場は、主に、低燃費・低排出ガス車の需要拡大、排出ガスに関する政府規制、および点火技術によって推進されています。市場成長のもう 1 つの重要な推進要因は、エンジンの効率を高め、車両のメンテナンスコストを削減する電子点火システムの採用が徐々に進んでいることです。

特に発展途上国における自動車の増加は、スマートイグニッションシステムの普及にプラスの影響を与えています。ハイブリッド車および電気自動車（EV）の市場が拡大し続ける中、より効率的なイグニッション部品に対する需要が高まり、イグニッションコイルおよびスパークプラグ技術の革新が進んでいます。

自動車オーナー、特に自動車アフターマーケットにおける、性能向上型イグニッションシステムに対する需要も、市場の成長を促進しています。車両の性能と燃費の向上に役立つ、リアルタイムの点火データ最適化におけるデジタル制御ユニットおよびセンサーの広範な利用は、予測期間中の成長を加速させるでしょう。サステナビリティへの関心の高まりと、軽量車両および部品の必要性により、これらの車両のエネルギー効率に貢献し、現代の自動車エンジニアリングシステムに欠かせない点火システムの設計および開発が推進されています。

自動車用点火システムの市場における地域的な傾向は？

成熟した北米市場は、厳しい排出ガス規制と、特にハイブリッド車や電気自動車における先進的な点火技術の採用拡大によって牽引されています。この地域は、自動車生産と電子点火システムの技術において堅調な成長を続けています。

世界有数の自動車メーカーが拠点を置き、サステナビリティと低炭素排出に関する規制が厳しいヨーロッパでは、優れた燃費効率を実現する高性能イグニッションシステムの採用が進んでいます。

自動車生産の増加と、可処分所得の増加に伴う中産階級の拡大により、中国、日本、インドを含むアジア太平洋地域は最も急速な成長を遂げています。二輪車および乗用車の需要の高まりが、イグニッションシステムの需要を牽引しています。

新興市場では、自動車販売とアフターマーケットの需要が緩やかに伸びています。しかし、経済の変動や規制上の課題が、市場成長の妨げとなる可能性があります。技術の採用は、現地の自動車産業の成熟度に応じて、地域によって異なります。

自動車用点火システム市場の課題と抑制要因は何ですか？

この市場は、従来型の点火システムを必要としない電気自動車（EV）の普及が進んでいるなど、いくつかの課題に直面しており、その成長が妨げられています。世界的な排出ガス規制の強化により、自動車メーカーは代替パワートレインへの移行を進めており、内燃機関（ICE）車への圧力が高まっています。

銅や鉄鋼などの原材料価格の変動は、イグナイター部品の生産に影響を与え、メーカーにとって安定性の問題となっています。最新のイグニッションシステムは、電子制御ユニット（ECU）との完璧な統合が必要となり、その複雑さが増しているため、高度な研究開発能力を持たない少量生産のメーカーにとっては大きな課題となっています。

アフターマーケットでは、イグニッション部品の偽造問題も発生しており、品質や安全性に関する懸念が指摘されています。レーザーイグニッションシステムは、導入コストが高額になる可能性がある先進的なイグニッション技術の一例であり、コスト重視の市場では採用が進まず、成長の可能性が制限されています。

自動車用イグニッションシステム市場の動向（2020年から2024年）および今後の見通し (2025 年から 2035 年)

本レポートは、2023 年 10 月に調査したデータに基づき、2020 年から 2024 年までの徹底的な調査に基づいて、自動車用点火システム市場に焦点を当てて作成されています。電子式およびコイルオンプラグ式点火システムは、ディストリビューターベースのシステムなどの従来型点火システムをほぼ置き換え、燃費効率とエンジン性能を向上させています。

2025年から2035年にかけては、AIベースのエンジン管理システムとの統合が進む点火技術や、BEV技術への移行の遅れなど、点火市場は進化を続け、それが従来型の点火部品需要に影響を与えるかどうかが注目されます。

市場の成長は、持続可能性への関心と環境政策の厳格化によって引き続き推進され、その結果、メーカーはよりクリーンで効率的なイグニッションソリューションの革新と開発を進めるでしょう。

市場シェアが完全電気自動車に移行し、イグニッション部品の数もさらに減少するにつれて、自動車用イグニッションシステム市場では、従来のイグニッション部品の需要が減少するでしょう。燃費を維持するために高度なイグニッションシステムを必要とするハイブリッド車は、新しいイグニッション技術の需要に貢献するでしょう。

プラズマ点火やレーザー点火などの新しいトレンドは、高性能エンジンや代替燃料エンジンでますます採用されるようになるでしょう。サステナビリティへの注目により、環境負荷の少ないリサイクル可能な素材を使用した点火システムの開発が進むでしょう。

EV の普及が進む新しい市場（アフリカ、南米、東南アジアなど）では、フィトロニックの需要は安定的に推移しますが、内燃機関への依存度が高いこれらの地域では、点火部品の長期的市場が確保されます。これは、アメリカ、ヨーロッパ、中国などの先進国市場において、ハイブリッド技術や次世代の点火ソリューションへの移行が進むことを意味します。

国別見通し

国別インサイト

アメリカ

点火システムは、自動車の内燃機関に欠かせない部品です。シリンダー内の空気と燃料の混合気を点火する役割を担っており、ガスブリーダーからガス混合気への移行が進むエンジン市場において、重要な要素となっています。コイルオンプラグやディストリビューターレス点火システムなどの電子点火システムも、その性能の向上と排出ガスの削減により、市場で人気が高まっています。

ハイブリッド車や電気自動車（EV）の人気の高まりも、特に点火制御モジュールやセンサーに関連する点火システムの開発に影響を与えています。フォード、ゼネラルモーターズ、テスラなどの大手自動車メーカーの影響により、技術革新と先進的な点火システムへの投資が増加しています。

よりクリーンな燃焼技術を促進する政府主導のプログラムや政策により、メーカーは効率的な点火システムの設計を迫られています。もう 1 つの推進要因は、高性能車やアフターマーケットの点火システムのアップグレードに対する消費者の嗜好の高まりです。

この市場は、より高度な診断機能を備えたスマート点火システムへの研究開発投資の増加にさらに貢献しています。全体として、規制政策や自動車産業の発展を背景に、米国市場は緩やかながら着実な成長軌道が続くと予想されます。

中国

中国は世界最大の自動車市場であり、自動車生産の増加、厳しい排出ガス規制、電気自動車の開発などを背景に、イグニッションシステム技術は急速に進歩しています。従来型のイグニッションシステムをベースに、高エネルギーイグニッションコイルやインテリジェントイグニッションモジュールが燃焼効率を向上させ、中国 VI 排出ガス基準に対応しています。

また、排出ガス規制の強化により、より高度なスパークプラグやより効果的なイグニッションシステムなど、ハイブリッドイグニッションシステムの新技術も開発されています。BYD、Geely、SAIC Motor などの国内企業は、イグニッションシステムの研究開発（R&D）に多額の投資を行っており、これにより現地のサプライチェーンの成長が促進されています。

また、自動車保有台数の増加と消費者の性能向上への要望の高まりにより、アフターマーケットセグメントが成長しており、市場拡大を後押ししています。中国が EV を強力に推進していることから、長期的には従来の点火システムの需要が抑制される可能性があります。しかし、高性能エンジンシステムと組み合わせたスマート点火技術の革新により、同国の市場機会は拡大すると予想されます。

日本

日本の自動車用イグニッションシステム市場は、高いイノベーション力、厳しい燃費規制、デンソー、三菱電機、日立アステモなどの市場プレーヤーによる強力な技術的リーダーシップを特徴としています。ハイブリッド車や低燃費の内燃機関（ICE）の開発が、直接点火やプラズマアシスト点火技術などの先進的なイグニッションシステムの採用を後押ししています。

トヨタ、ホンダ、日産などの日本の自動車メーカーは、世界的な環境規制に対応するため、燃費の向上と排出ガスの削減につながる点火技術の採用を重視しています。日本では、ハイブリッドパワートレイン専用の点火部品を搭載したハイブリッド電気自動車（HEV）が登場しています。

レーザー点火から高エネルギーコイルに至るまで、次世代の点火システムに関する綿密な研究開発も、市場への適合性を高めています。アフターマーケット部門は、子供たちの長年にわたる関心と、華やかで近代的な車種区分制度により、堅調な需要があります。技術の進歩と環境政策の推進により、日本の点火システム市場は持続的な成長を続けるでしょう。

カテゴリー別分析

電子点火システム – 種類別

電子点火システム（EIS）は、効率の向上、点火タイミングの維持、ガス排出量の削減など、機械式システムに比べて多くの利点があります。電子点火は、時間の経過とともに調整が狂ったり摩耗したりする機械式のブレーカーポイントシステムに代わり、理想的なスパークを発生させるソリッドステート回路、センサー、マイクロプロセッサを採用しています。

これにより、メンテナンスの必要性が減り、エンジンの性能と燃費も向上します。放電点火（CDI）およびトランジスタ点火システム（TIS）は、強力で高電圧のスパークを発生させ、燃料の完全燃焼を助け、有害な排出ガスを削減します。

市場成長は、環境安全基準に準拠するため、EURO 6 や BS-VI などの厳しい排出ガス規制が導入される中、自動車メーカーによる電子点火技術のニーズによって推進されています。ハイブリッドエンジンや自然吸気式エンジンが普及するにつれて、高度な点火システムの需要も高まっています。

バッテリー駆動車の普及を促進する自動車の電動化の進展、およびコネクテッドカーやスマートエンジン管理システムなどのモビリティソリューションの進歩により、電子点火市場が拡大すると予想されます。

イグニッションスイッチ – 部品別

イグニッションスイッチは、自動車の点火システムの重要な部品です。エンジンの始動プロセスを起動し、重要な電気部品への電力分配を管理するように設計されています。通常、ステアリングコラムまたはダッシュボードに搭載されているイグニッションスイッチには、アクセサリー、イグニッション、スタートの 3 つの段階があります。

多くの最新車両では、セキュリティと利便性を向上させるため、電子式プッシュボタンスタートシステムを備えたキーレスイグニッションシステムを採用しています。高度な盗難防止機能により、イモビライザーやトランスポンダーベースのイグニッションロックを使用して、車両へのアクセスを防止します。

ハイブリッド車や電気自動車（EV）の人気の高まりとともに、イグニッションスイッチはさらに変化し、バッテリー管理システム（BMS）の一部となっています。スマートイグニッションシステムには、安全性と効率性を高めるために、生体認証やリモートスタート機能も組み込まれています。自動車にますます多くの技術が組み込まれる中、イグニッションスイッチは、シームレスで安全な自動車運転に欠かせない部品であり続けています。

イグニッション抵抗 – 部品別

イグニッション抵抗器は、電気自動車のイグニッションシステムにおいて、電圧を制御して損傷を軽減し、最終的にシステムの寿命を延ばす重要な部品です。抵抗器は、イグニッションコイルとディストリビューターに流れる電圧を制限し、イグニッション部品の過熱や早期摩耗から保護します。

イグニッション抵抗器は、現代のブレーカーポイント式イグニッションシステムに広く採用されており、プラグの点火ごとにスパーク強度を一定に保ち、燃料の効率的な燃焼を保証します。一般的なタイプのイグニッション抵抗器は、エンジン始動後にコイル電圧を下げるバラスト抵抗器で、イグニッションコイルとスパークプラグの両方の寿命を延ばします。

イグニッション抵抗器は、電子イグニッションシステム（EIS）およびディストリビューターレスイグニッションの導入により、その重要性が低下しました。これらのシステムでは、ソリッドステート制御ユニットが、旧式のシステムの電圧および電流の代替および調整の役割を果たしています。ただし、これらの部品は、新しい設計にも依然として使用されています。

クラシックカー、オートバイ、および特定の産業用途では、イグニッション抵抗は、安定した点火動作を固める上で依然として重要な役割を果たしています。これにより、点火の信頼性を向上させ、部品の故障を排除するためにその効果を効率的に調整できることから、旧式の点火システムでは重要な部品となっています。

競合分析

イグニッションシステム従来のディストリビューターおよびコイルオンプラグ設計は、従来型のイグニッションシステムですが、現在では、性能の向上と排出ガスの削減のために、電子式およびプログラム可能なイグニッションシステムに取って代わられています。

ハイブリッド車および電気自動車に対応したイグニッションソリューションは、需要が高く、競争も激しい分野です。銅製プラグの性能向上を求める自動車所有者によるイグニッションのアップグレードのためのアフターマーケットが、競争を激化させています。一方、地域メーカーは安価な製品で効果的に競争を展開しており、ソリッドステートおよびプラズマ点火システムの研究が、将来的に市場を大きく変動させる可能性があります。

主な企業としては、Delphi Automotive, Valeo Service, Federal-Mogul Corporation, Mitsubishi Electric Corporation, Continental AG, Hitachi Automotive Systems, Robert Bosch, DENSO, BorgWarner, and Diamond Electricなどが挙げられます。

株式会社デンソー

デンソーは、高エネルギーイグニッションコイル、コイルオンプラグシステム、アフターマーケット用イグニッション製品など、イグニッション部品の大手サプライヤーです。デンソーは、自動車部品サプライヤーのトップ企業の一つとして、特にアジア太平洋地域および北米で成長を維持し、市場での存在感を高めています。自動車メーカーは、フロートアンカーの要件を満たすために、非ハイブリッドおよびターボチャージャー付きエンジンのイグニッション技術に多額の投資を行っています。

デンソーの点火ソリューションは、点火の信頼性を最大限に高め、スパークタイミングを最適化することで、低燃費・高性能車に広く採用されています。デンソーは、協力関係と継続的な研究開発（R&D）を通じて、自動車産業における点火技術の革新をリードする企業としての地位を確立しています。

• 2023年10月、デンソーは、1,649のアプリケーション、約3,300万台の乗用車、特に欧州の高級車モデルに対応する14の新しい部品番号をイグニッションコイルの製品ラインナップに追加しました。これらの追加により、デンソーのアフターマーケット製品ラインナップが強化され、さまざまな車両で信頼性の高いイグニッション性能が確保されます。

ロバート・ボッシュ

ボッシュは、OEM 市場とアフターマーケット市場の両方で大きな存在感を誇り、この産業のトレンドを牽引する独自の立場にあります。同社は、インテリジェントな点火制御システムとハイブリッド車および電気自動車用アプリケーションを組み合わせた、高性能で燃費効率に優れた点火技術を専門としています。

同社の研究開発は、エンジン効率の向上、排出ガスの削減、耐久性の向上を目指しています。ボッシュは、持続可能な点火技術に投資しながら、電気自動車市場の微妙なニュアンスを学んできました。デジタル診断と人工知能による点火システムの最適化により、エンジン性能の向上を図っています。

• 2023年4月、ロバーツ・ボッシュは、2023年第1四半期に52種類の新しい自動車アフターマーケット部品を発売すると発表しました。この新製品は、イグニッションコイル、センサー、ブレーキ部品、燃料ポンプなどであり、ボッシュの国内、欧州、アジアの自動車向け製品ラインナップを拡充するものです。

デルファイ・オートモーティブ

ECU 統合型イグニッションコントロールユニット、スマートイグニッションコイル、ハイブリッド車用イグニッション技術など、イグニッションシステムの主要メーカーおよびサプライヤーです。OEM と連携し、燃料効率と車両性能を向上させる、オーダーメイドのイグニッションソリューションを提供しています。

デルファイは、OEM およびアフターマーケットの両分野向けに、コスト効率に優れ、高性能なイグニッションシステムを提供しています。同社は、より高度なエンジン管理システムに組み込むことができるインテリジェントなイグニッションコントロールにより、二酸化炭素排出量の最小化に取り組んでいます。

デルファイの研究開発は、高エネルギーイグニッションモジュールや電子イグニッションの進歩など、次世代のイグニッション技術に重点を置いています。電動パワートレインイグニッションシステムへの取り組みの拡大により、同社はハイブリッド車および電気自動車への移行を推進する重要なイノベーターとしての地位を確立しています。

市場の見通し

自動車生産の増加、電子点火システムの採用、および燃費効率の高い技術を推進する排出ガス規制の強化により、自動車用点火システム市場は今後成長を続けるでしょう。これにより、自動車の変化に合わせて当社の産業も大きく進化し、点火規則、コイル・オン・プラグ（COP）およびディストリビューターレス点火システムの革新が推進されるでしょう。

スパークプラグの組成やイグニッションコイルに関する発明により、エンジン自体の効率と寿命も向上しています。アジア太平洋地域は、中国およびインドにおける自動車生産の増加に牽引され、引き続き主要市場および成長地域となっています。

北米およびヨーロッパでは、高性能のイグニッションシステムに対する需要が旺盛です。市場参加者は、イグニッション効率の向上、排出ガスの削減、および自動車電動化のトレンドに対応するための研究開発に投資しています。

Fact.MR は、最近発表したレポートで、各地域における自動車用点火システム市場の主要メーカーの価格帯、売上高の伸び、生産能力、および技術拡大の予測に関する詳細情報を提供しています。

自動車用点火システム市場のセグメント化

• 種類別：
  • 従来のブレーカーポイント式点火システム
  • 電子式点火システム
  • ディストリビューターレス点火システム
• コンポーネント別：
  • 一次点火システム
  • イグニッションスイッチ
  • コイル一次巻線
  • ディストリビューター接点
  • コンデンサー
  • イグニッション抵抗
  • スターターリレー
  • 二次点火システム
  • コイル二次巻線
  • ディストリビューターキャップ
  • ローター
  • プラグワイヤー
  • スパークプラグ
• 車両の種類別：
  • 乗用車
  • 商用車
  • 二輪

目次

1. エグゼクティブサマリー
2. 分類および市場定義を含む産業の紹介
3. マクロ経済要因、市場動向、最近の産業動向を含む動向および成功要因
4. 2020年から2024年の世界市場需要分析、および2025年から2035年の予測（過去分析、将来予測を含む
5. 2020年から2024年の世界市場分析および2025年から2035年の予測
   • 種類
   • 部品
   • 車両の種類
6. 種類
   • 従来のブレーカーポイント式点火システム
   • 電子点火システム
   • ディストリビューターレス点火システム
7. 部品
   • 一次点火システム
     • イグニッションスイッチ
     • コイル一次巻線
     • ディストリビューター接点
     • コンデンサー
     • イグニッション抵抗
     • スターターリレー
   • 二次点火システム
     • コイル二次巻線
     • ディストリビューターキャップ
     • ローター
     • プラグワイヤー
8. 車両の種類別
   • 乗用車
   • 商用車
   • 二輪車
9. 地域別
   • 北米
   • 南米
   • 東アジア
   • 南アジアおよび太平洋
   • 西ヨーロッパ
   • 中東およびアフリカ
10. 北米 2020 年から 2024 年の売上分析、および 2025 年から 2035 年の予測、主要セグメントおよび国別
11. 南米 2020 年から 2024 年の売上分析、および 2025 年から 2035 年の予測、主要セグメントおよび国別
12. 東アジアの販売分析 2020年から2024年および2025年から2035年の予測、主要セグメントおよび国別
13. 南アジアおよび太平洋の販売分析 2020年から2024年および2025年から2035年の予測、主要セグメントおよび国別
14. 2020年から2024年の西ヨーロッパの売上分析、および2025年から2035年の予測、主要セグメントおよび国別
15. 2020年から2024年の中東およびアフリカの売上分析、および2025年から2035年の予測、主要セグメントおよび国別
16. 30 カ国における 2035 年までの種類、部品、車種別売上予測
17. 競合評価、主要企業による企業シェア分析、および競争ダッシュボード
18. 企業
    • Delphi Automotive
    • Valeo Service
    • Federal-Mogul Corporation
    • Mitsubishi Electric Corporation
    • Continental AG
    • Hitachi Automotive Systems
    • Robert Bosch
    • DENSO
    • BorgWarner
    • Diamond Electric