目次

第1章 調査方法と範囲
1.1. 市場セグメンテーションと範囲
1.1.1. 製品
1.1.2. 最終用途
1.1.3. アプリケーション
1.1.4. 地域範囲
1.1.5. 推計と予測タイムライン
1.2. 調査方法
1.3. 情報調達
1.3.1. 購入したデータベース
1.3.2. GVR社内データベース
1.3.3. 二次資料
1.3.4. 一次調査
1.3.5. 一次調査の詳細
1.4. 情報またはデータ分析
1.5. 市場の定式化と検証
1.6. モデルの詳細
1.7. 二次資料一覧
1.8. 一次資料一覧
1.9. 目的
第2章 エグゼクティブサマリー
2.1. 市場展望
2.2.セグメント展望
2.2.1. 製品展望
2.2.2. 最終用途展望
2.2.3. 用途展望
2.2.4. 地域展望
2.3. 競合分析
第3章 自動車用軽量化材料市場の変数、トレンド、および展望
3.1. 市場系統展望
3.2. 浸透および成長見通しマッピング
3.3. バリューチェーン分析
3.4. 規制枠組み
3.5. 市場ダイナミクス
3.5.1. 市場牽引要因分析
3.5.2. 市場抑制要因分析
3.5.3. 業界の機会と課題
3.6. 自動車用軽量化材料市場分析ツール
3.6.1. 業界分析 – ポーターズモデル
3.6.1.1. サプライヤーの力
3.6.1.2. バイヤーの力
3.6.1.3. 代替品の脅威
3.6.1.4.新規参入の脅威
3.6.1.5. 競争環境
3.6.2. PESTEL分析
3.6.2.1. 政治情勢
3.6.2.2. 技術情勢
3.6.2.3. 経済情勢
3.6.2.4. 社会情勢
3.6.2.5. 環境情勢
3.6.2.6. 法務状況
第4章 サプライヤーポートフォリオ分析
4.1. サプライヤーリスト
4.2. クラリッチマトリックス
4.3. 調達のベストプラクティス
4.4. 交渉戦略
第5章 自動車用軽量素材：製品予測とトレンド分析
5.1. 自動車用軽量素材市場：主なポイント
5.2. 自動車用軽量素材市場：動向と市場シェア分析、2022年および2030年
5.3. 金属
5.3.1.金属市場の推計と予測、2018～2030年（キロトン、百万米ドル）
5.4. 複合材料
5.4.1. 複合材料市場の推計と予測、2018～2030年（キロトン、百万米ドル）
5.5. プラスチック
5.5.1. プラスチック市場の推計と予測、2018～2030年（キロトン、百万米ドル）
5.6. エラストマー
5.6.1. エラストマー市場の推計と予測、2018～2030年（キロトン、百万米ドル）
第6章 自動車用軽量化材料：最終用途推計とトレンド分析
6.1. 自動車用軽量化材料市場：主なポイント
6.2. 自動車用軽量化材料市場：動向と市場シェア分析、2022年および2030年
6.3.乗用車
6.3.1. 乗用車市場の推計と予測、2018年から2030年（キロトン、百万米ドル）
6.4. 小型商用車（LCV）
6.4.1. 小型商用車（LCV）市場の推計と予測、2018年から2030年（キロトン、百万米ドル）
6.5. 大型商用車（HCV）
6.5.1. 大型商用車（HCV）市場の推計と予測、2018年から2030年（キロトン、百万米ドル）
第7章 自動車用軽量素材：用途予測とトレンド分析
7.1. 自動車用軽量素材市場：主なポイント
7.2. 自動車用軽量素材市場：動向と市場シェア分析、2022年および2030年
7.3. ホワイトボディ
7.3.1.ホワイトボディ市場の推定と予測、2018～2030年（キロトン、百万米ドル）
7.4. シャシー＆サスペンション
7.4.1. シャシー＆サスペンション市場の推定と予測、2018～2030年（キロトン、百万米ドル）
7.5. パワートレイン
7.5.1. パワートレイン市場の推定と予測、2018～2030年（キロトン、百万米ドル）
7.6. クロージャー
7.6.1. クロージャー市場の推定と予測、2018～2030年（キロトン、百万米ドル）
7.7. インテリア
7.7.1. インテリア市場の推定と予測、2018～2030年（キロトン、百万米ドル）
7.8. その他
7.8.1.その他市場の推定と予測、2018～2030年（キロトン、百万米ドル）
第8章 自動車用軽量素材市場：地域別推定とトレンド分析
8.1. 地域別展望
8.2. 地域別自動車用軽量素材市場：主なポイント
8.3. 北米
8.3.1. 市場推定と予測、2018～2030年（数量、キロトン、売上高、百万米ドル）
8.3.2. 米国
8.3.2.1. 市場推定と予測、2018～2030年（数量、キロトン、売上高、百万米ドル）
8.3.3. カナダ
8.3.3.1. 市場推定と予測、2018～2030年（数量、キロトン、売上高、百万米ドル）
8.3.4.メキシコ
8.3.4.1. 市場推定と予測、2018年～2030年（数量、キロトン；売上高、百万米ドル）
8.4. ヨーロッパ
8.4.1. 英国
8.4.1.1. 市場推定と予測、2018年～2030年（数量、キロトン；売上高、百万米ドル）
8.4.2. ドイツ
8.4.2.1. 市場推定と予測、2018年～2030年（数量、キロトン；売上高、百万米ドル）
8.4.3. フランス
8.4.3.1. 市場推定と予測、2018年～2030年（数量、キロトン；売上高、百万米ドル）
8.4.4. イタリア
8.4.4.1.市場推定と予測、2018年～2030年（数量、キロトン；売上高、百万米ドル）
8.4.5. スペイン
8.4.5.1. 市場推定と予測、2018年～2030年（数量、キロトン；売上高、百万米ドル）
8.4.6. ロシア
8.4.6.1. 市場推定と予測、2018年～2030年（数量、キロトン；売上高、百万米ドル）
8.5. アジア太平洋地域
8.5.1. 日本
8.5.1.1. 市場推定と予測、2018年～2030年（数量、キロトン；売上高、百万米ドル）
8.5.2. 中国
8.5.2.1.市場推定と予測、2018年～2030年（数量、キロトン；売上高、百万米ドル）
8.5.3. インド
8.5.3.1. 市場推定と予測、2018年～2030年（数量、キロトン；売上高、百万米ドル）
8.5.4. オーストラリア
8.5.4.1. 市場推定と予測、2018年～2030年（数量、キロトン；売上高、百万米ドル）
8.5.5. 韓国
8.5.5.1. 市場推定と予測、2018年～2030年（数量、キロトン；売上高、百万米ドル）
8.6. 中南米
8.6.1. ブラジル
8.6.1.1.市場推定と予測、2018年～2030年（数量、キロトン；売上高、百万米ドル）
8.6.2. アルゼンチン
8.6.2.1. 市場推定と予測、2018年～2030年（数量、キロトン；売上高、百万米ドル）
8.7. 中東・アフリカ（MEA）
8.7.1. 南アフリカ
8.7.1.1. 市場推定と予測、2018年～2030年（数量、キロトン；売上高、百万米ドル）
第9章 競争環境
9.1. 主要市場参加者による最近の動向と影響分析
9.2. 市場参加者の分類
9.2.1. BASF SE
9.2.1.1. 会社概要
9.2.1.2. 財務実績
9.2.1.3.製品ベンチマーク
9.2.1.4. 戦略的取り組み
9.2.2. 東レ株式会社
9.2.2.1. 会社概要
9.2.2.2. 財務実績
9.2.2.3. 製品ベンチマーク
9.2.2.4. 戦略的取り組み
9.2.3. LyondellBasell
9.2.3.1. 会社概要
9.2.3.2. 財務実績
9.2.3.3. 製品ベンチマーク
9.2.3.4. 戦略的取り組み
9.2.4. Novelis Inc.
9.2.4.1. 会社概要
9.2.4.2. 財務実績
9.2.4.3. 製品ベンチマーク
9.2.4.4. 戦略的取り組み
9.2.5. ArcelorMittal
9.2.5.1.会社概要
9.2.5.2. 財務実績
9.2.5.3. 製品ベンチマーク
9.2.5.4. 戦略的取り組み
9.2.6. アルコア社
9.2.6.1. 会社概要
9.2.6.2. 財務実績
9.2.6.3. 製品ベンチマーク
9.2.6.4. 戦略的取り組み
9.2.7. オーウェンズコーニング社
9.2.7.1. 会社概要
9.2.7.2. 財務実績
9.2.7.3. 製品ベンチマーク
9.2.7.4. 戦略的取り組み
9.2.8. ストラタシス社
9.2.8.1. 会社概要
9.2.8.2. 財務実績
9.2.8.3. 製品ベンチマーク
9.2.8.4.戦略的取り組み
9.2.9. タタ・スチール
9.2.9.1. 会社概要
9.2.9.2. 財務実績
9.2.9.3. 製品ベンチマーク
9.2.9.4. 戦略的取り組み
9.2.10. ポスコ
9.2.10.1. 会社概要
9.2.10.2. 財務実績
9.2.10.3. 製品ベンチマーク
9.2.10.4. 戦略的取り組み

Table of Contents

Chapter 1. Methodology and Scope
1.1. Market Segmentation & Scope
1.1.1. Product
1.1.2. End-use
1.1.3. Application
1.1.4. Regional scope
1.1.5. Estimates and forecast timeline
1.2. Research Methodology
1.3. Information Procurement
1.3.1. Purchased database
1.3.2. GVR’s internal database
1.3.3. Secondary sources
1.3.4. Primary research
1.3.5. Details of primary research
1.4. Information or Data Analysis
1.5. Market Formulation & Validation
1.6. Model Details
1.7. List of Secondary Sources
1.8. List of Primary Sources
1.9. Objectives
Chapter 2. Executive Summary
2.1. Market Outlook
2.2. Segment Outlook
2.2.1. Product outlook
2.2.2. End-use outlook
2.2.3. Application outlook
2.2.4. Regional outlook
2.3. Competitive Insights
Chapter 3. Automotive Lightweight Materials Market Variables, Trends & Scope
3.1. Market Lineage Outlook
3.2. Penetration & Growth Prospect Mapping
3.3. Value Chain Analysis
3.4. Regulatory Framework
3.5. Market Dynamics
3.5.1. Market driver analysis
3.5.2. Market restraint analysis
3.5.3. Industry opportunities & challenges
3.6. Automotive Lightweight Materials Market Analysis Tools
3.6.1. Industry analysis - Porter’s
3.6.1.1. Supplier power
3.6.1.2. Buyer power
3.6.1.3. Substitution threat
3.6.1.4. Threat of new entrant
3.6.1.5. Competitive rivalry
3.6.2. PESTEL Analysis
3.6.2.1. Political landscape
3.6.2.2. Technological landscape
3.6.2.3. Economic landscape
3.6.2.4. Social landscape
3.6.2.5. Environmental landscape
3.6.2.6. Legal landscape
Chapter 4. Supplier Portfolio Analysis
4.1. List of Suppliers
4.2. Kraljic Matrix
4.3. Sourcing Best Practices
4.4. Negotiation Strategies
Chapter 5. Automotive Lightweight Materials: Product Estimates & Trend Analysis
5.1. Automotive Lightweight Materials Market: Key Takeaways
5.2. Automotive Lightweight Materials Market: Movement & Market Share Analysis, 2022 & 2030
5.3. Metals
5.3.1. Metals market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Kilo Tons; USD Million)
5.4. Composites
5.4.1. Composites market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Kilo Tons; USD Million)
5.5. Plastics
5.5.1. Plastics market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Kilo Tons; USD Million)
5.6. Elastomers
5.6.1. Elastomers market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Kilo Tons; USD Million)
Chapter 6. Automotive Lightweight Materials: End-use Estimates & Trend Analysis
6.1. Automotive Lightweight Materials Market: Key Takeaways
6.2. Automotive Lightweight Materials Market: Movement & Market Share Analysis, 2022 & 2030
6.3. Passenger Cars
6.3.1. Passenger cars market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Kilo Tons; USD Million)
6.4. Light Commercial Vehicles (LCV)
6.4.1. Light commercial vehicles (LCV) market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Kilo Tons; USD Million)
6.5. Heavy Commercial Vehicles (HCV)
6.5.1. Heavy commercial vehicles (HCV) market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Kilo Tons; USD Million)
Chapter 7. Automotive Lightweight Materials: Application Estimates & Trend Analysis
7.1. Automotive Lightweight Materials Market: Key Takeaways
7.2. Automotive Lightweight Materials Market: Movement & Market Share Analysis, 2022 & 2030
7.3. Body in White
7.3.1. Body in white market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Kilo Tons; USD Million)
7.4. Chassis & Suspension
7.4.1. Chassis & suspension market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Kilo Tons; USD Million)
7.5. Powertrain
7.5.1. Powertrain market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Kilo Tons; USD Million)
7.6. Closures
7.6.1. Closures market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Kilo Tons; USD Million)
7.7. Interiors
7.7.1. Interiors market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Kilo Tons; USD Million)
7.8. Others
7.8.1. Others market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Kilo Tons; USD Million)
Chapter 8. Automotive Lightweight Materials Market: Regional Estimates & Trend Analysis
8.1. Regional Outlook
8.2. Automotive Lightweight Materials Market by Region: Key Takeaway
8.3. North America
8.3.1. Market estimates and forecasts, 2018 - 2030 (Volume, Kilo Tons; Revenue, USD Million)
8.3.2. U.S.
8.3.2.1. Market estimates and forecasts, 2018 - 2030 (Volume, Kilo Tons; Revenue, USD Million)
8.3.3. Canada
8.3.3.1. Market estimates and forecasts, 2018 - 2030 (Volume, Kilo Tons; Revenue, USD Million)
8.3.4. Mexico
8.3.4.1. Market estimates and forecasts, 2018 - 2030 (Volume, Kilo Tons; Revenue, USD Million)
8.4. Europe
8.4.1. UK
8.4.1.1. Market estimates and forecasts, 2018 - 2030 (Volume, Kilo Tons; Revenue, USD Million)
8.4.2. Germany
8.4.2.1. Market estimates and forecasts, 2018 - 2030 (Volume, Kilo Tons; Revenue, USD Million)
8.4.3. France
8.4.3.1. Market estimates and forecasts, 2018 - 2030 (Volume, Kilo Tons; Revenue, USD Million)
8.4.4. Italy
8.4.4.1. Market estimates and forecasts, 2018 - 2030 (Volume, Kilo Tons; Revenue, USD Million)
8.4.5. Spain
8.4.5.1. Market estimates and forecasts, 2018 - 2030 (Volume, Kilo Tons; Revenue, USD Million)
8.4.6. Russia
8.4.6.1. Market estimates and forecasts, 2018 - 2030 (Volume, Kilo Tons; Revenue, USD Million)
8.5. Asia Pacific
8.5.1. Japan
8.5.1.1. Market estimates and forecasts, 2018 - 2030 (Volume, Kilo Tons; Revenue, USD Million)
8.5.2. China
8.5.2.1. Market estimates and forecasts, 2018 - 2030 (Volume, Kilo Tons; Revenue, USD Million)
8.5.3. India
8.5.3.1. Market estimates and forecasts, 2018 - 2030 (Volume, Kilo Tons; Revenue, USD Million)
8.5.4. Australia
8.5.4.1. Market estimates and forecasts, 2018 - 2030 (Volume, Kilo Tons; Revenue, USD Million)
8.5.5. South Korea
8.5.5.1. Market estimates and forecasts, 2018 - 2030 (Volume, Kilo Tons; Revenue, USD Million)
8.6. Central and South America
8.6.1. Brazil
8.6.1.1. Market estimates and forecasts, 2018 - 2030 (Volume, Kilo Tons; Revenue, USD Million)
8.6.2. Argentina
8.6.2.1. Market estimates and forecasts, 2018 - 2030 (Volume, Kilo Tons; Revenue, USD Million)
8.7. MEA
8.7.1. South Africa
8.7.1.1. Market estimates and forecasts, 2018 - 2030 (Volume, Kilo Tons; Revenue, USD Million)
Chapter 9. Competitive Landscape
9.1. Recent Developments & Impact Analysis, By Key Market Participants
9.2. Market Participant Categorization
9.2.1. BASF SE
9.2.1.1. Company overview
9.2.1.2. Financial performance
9.2.1.3. Product benchmarking
9.2.1.4. Strategic initiatives
9.2.2. Toray Industries, Inc.
9.2.2.1. Company overview
9.2.2.2. Financial performance
9.2.2.3. Product benchmarking
9.2.2.4. Strategic initiatives
9.2.3. LyondellBasell
9.2.3.1. Company overview
9.2.3.2. Financial performance
9.2.3.3. Product benchmarking
9.2.3.4. Strategic initiatives
9.2.4. Novelis Inc.
9.2.4.1. Company overview
9.2.4.2. Financial performance
9.2.4.3. Product benchmarking
9.2.4.4. Strategic initiatives
9.2.5. ArcelorMittal
9.2.5.1. Company overview
9.2.5.2. Financial performance
9.2.5.3. Product benchmarking
9.2.5.4. Strategic initiatives
9.2.6. Alcoa Corporation
9.2.6.1. Company overview
9.2.6.2. Financial performance
9.2.6.3. Product benchmarking
9.2.6.4. Strategic initiatives
9.2.7. Owens Corning
9.2.7.1. Company overview
9.2.7.2. Financial performance
9.2.7.3. Product benchmarking
9.2.7.4. Strategic initiatives
9.2.8. Stratasys Ltd.
9.2.8.1. Company overview
9.2.8.2. Financial performance
9.2.8.3. Product benchmarking
9.2.8.4. Strategic initiatives
9.2.9. Tata Steel
9.2.9.1. Company overview
9.2.9.2. Financial performance
9.2.9.3. Product benchmarking
9.2.9.4. Strategic initiatives
9.2.10. POSCO
9.2.10.1. Company overview
9.2.10.2. Financial performance
9.2.10.3. Product benchmarking
9.2.10.4. Strategic initiatives

※参考情報 自動車用軽量材料とは、自動車の構造や部品に使用される材料であり、軽量化を図ることを目的としています。軽量材料は、燃費の向上や走行性能の向上、二酸化炭素の排出削減などに寄与し、自動車産業において重要な役割を果たしています。 軽量材料にはいくつかの種類があり、主に金属、プラスチック、複合材料の3つに大別されます。金属の中では、アルミニウムやマグネシウム合金が特に注目されています。これらの金属は、優れた強度対重量比を持っており、軽量かつ高い耐久性を提供します。特に自動車のボディやシャシーの構造部分に広く使用されています。アルミニウムは再利用が容易で、環境負荷を低減する点でも注目されています。 プラスチックは軽量材料の中でも非常に多様性があり、自動車の内装や部品に広く利用されています。ポリプロピレンやポリカーボネートなどの熱可塑性プラスチックは、軽量かつ成形性が良いため、さまざまな形状やデザインに対応できます。また、コスト面での利点もあり、量産品としての適性が高いです。 複合材料は、異なる素材を組み合わせて作ったもので、軽量かつ強度に優れています。炭素繊維強化プラスチック（CFRP）は、自動車業界で特に注目されており、スポーツカーや高級車の部品に使用されることが多いです。CFRPはその高い剛性と軽量性から、パフォーマンス車両において重量を大幅に削減することができますが、コストや生産性の面では課題も残っています。 自動車用軽量材料の用途は多岐にわたり、エンジン部品、サスペンション、ボディパネル、内装部品などで使用されています。エンジン部品では、軽量化によりエンジンの効率を向上させることが求められます。サスペンション部品においても、軽量な材料を用いることで、操縦性の向上や乗り心地の改善につながります。また、ボディパネルに軽量材料を使用することで、車両全体の重量を減少させることができ、これにより燃費の向上も期待できます。 関連技術としては、軽量材料の適切な選定や加工技術が重要です。特に接合技術や成形技術は、軽量材料の特性を有効に活かすために必要不可欠です。たとえば、接着剤を使用した接合や、レーザー溶接技術は、金属とプラスチックの複合接合を行う際に役立ちます。また、3Dプリンティング技術も軽量材料の新たな加工方法として注目されており、設計の自由度が増すことで、軽量化と同時に複雑な形状の部品を製造することが可能になります。 さらに、環境への配慮が求められる中で、リサイクル可能な軽量材料の開発も進んでいます。このような材料は、ライフサイクル全体での環境負荷を低減することが期待されています。特に、バイオマテリアルや再生可能素材を用いた軽量部品の開発は、持続可能な自動車産業の実現に向けた重要なステップとされています。 自動車用軽量材料は、今後も技術革新とともに進化を続け、より高性能で環境に優しい自動車の実現に寄与するでしょう。これにより、持続可能なモビリティ社会の実現がさらに加速すると期待されています。

*** 免責事項 ***
https://www.globalresearch.co.jp/disclaimer/