1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査の目的
2.2 ステークホルダー
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推計
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要業界動向
5 世界の自動車用タペット市場
5.1 市場概要
5.2 市場動向
5.3 COVID-19の影響
5.4 製品別市場内訳
5.5 エンジン別市場内訳
5.6 車種別市場内訳
5.7 エンドユーザー別市場内訳
5.8 流通チャネル別市場内訳
5.9 地域別市場内訳
5.10 市場予測
6 製品別市場内訳
6.1 ローラータペット
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 フラットタペット
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
7 エンジン別市場内訳
7.1 7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 4～6気筒エンジン
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 6気筒以上エンジン
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
8 車種別市場内訳
8.1 大型商用車
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 小型車
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
9 エンドユーザー別市場内訳
9.1 エコノミー乗用車
9.1.1 市場動向
9.1.2 市場予測
9.2 高級乗用車
9.2.1 市場動向
9.2.2 市場予測
9.3 中価格帯乗用車
9.3.1 市場動向
9.3.2 市場予測
10 流通チャネル別市場内訳
10.1 OEM
10.1.1 市場動向
10.1.2 市場予測
10.2 アフターマーケット
10.2.1 市場動向
10.2.2 市場予測
11 地域別市場内訳
11.1 北米
11.1.1 市場動向
11.1.2 市場予測
11.2 欧州
11.2.1 市場動向
11.2.2 市場予測
11.3 アジア太平洋地域
11.3.1 市場動向
11.3.2 市場予測
11.4 中東・アフリカ
11.4.1 市場動向
11.4.2 市場予測
11.5 中南米
11.5.1 市場動向
11.5.2 市場予測
12 SWOT分析
12.1 概要
12.2 強み
12.3 弱み
12.4 機会
12.5 脅威
13 バリューチェーン分析
13.1 概要
13.2 研究開発
13.3 原材料調達
13.4 製造
13.5 マーケティング
13.6 流通
13.7 最終用途
14 ポーターのファイブフォース分析
14.1 概要
14.2 買い手の交渉力
14.3 サプライヤーの交渉力
14.4 競争の度合い
14.5 新規参入の脅威
14.6 代替品の脅威
15 価格分析
16 競争環境
16.1 市場構造
16.2 主要プレーヤー
16.3 主要プレーヤーの概要
16.3.1 シェフラーAG
16.3.2 SKFグループ
16.3.3 Crower Cams & Equipment Co., Inc.
16.3.4 フェデラル・モーグル・コーポレーション（テネコ・インク）
16.3.5 ルナティLLC
16.3.6 SM Motorenteile GmbH
16.3.7 玉環慧宇タペット株式会社
16.3.8 イートン・コーポレーションplc
16.3.9 コンペティション・カムズ株式会社
16.3.10 ラネ・ホールディングス株式会社
16.3.11 無錫溪州機械有限公司
16.3.12 日本精工株式会社
16.3.13 SSVバルブ
16.3.14 RSRインダストリーズ
図1：世界の自動車用タペット市場：主要な成長要因と課題図2：世界の自動車用タペット市場：売上高（10億米ドル）、2017年～2022年
図3：世界の自動車用タペット市場：製品別内訳（％）、2022年
図4：世界の自動車用タペット市場：エンジン別内訳（％）、2022年
図5：世界の自動車用タペット市場：車種別内訳（％）、2022年
図6：世界の自動車用タペット市場：エンドユーザー別内訳（％）、2022年
図7：世界の自動車用タペット市場：流通チャネル別内訳（％）、2022年
図8：世界の自動車用タペット市場：地域別内訳（％）、2022年
図9：世界の自動車用タペット市場予測：売上高(10億米ドル)、2023～2028年
図10：世界の自動車用タペット業界：SWOT分析
図11：世界の自動車用タペット業界：バリューチェーン分析
図12：世界の自動車用タペット業界：ポーターのファイブフォース分析
図13：世界の自動車用タペット（ローラー）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図14：世界の自動車用タペット（ローラー）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図15：世界の自動車用タペット（横ばい）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図16：世界の自動車用タペット（横ばい）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図17：世界：自動車用タペット（4気筒未満エンジン）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図18：世界：自動車用タペット（4気筒未満エンジン）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図19：世界：自動車用タペット（4～6気筒エンジン）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図20：世界：自動車用タペット（4～6気筒エンジン）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図21：世界：自動車用タペット（6気筒超エンジン）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図22：世界：自動車用タペット（6気筒超エンジン）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図23：世界：自動車用タペット（大型商用車）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図24：世界：自動車用タペット（大型商用車）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図25：世界：自動車用タペット（小型商用車）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図26：世界：自動車用タペット（小型商用車）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図27：世界：自動車用タペット（経済乗用車）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図28：世界：自動車用タペット（経済乗用車）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図29：世界：自動車用タペット（高級乗用車）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図30：世界：自動車用タペット（高級乗用車）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図31：世界：自動車用タペット（中価格乗用車）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図32：世界：自動車用タペット（中価格乗用車）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図33：世界：自動車用タペット市場：売上高（～2028年） OEM（百万米ドル）、2017年および2022年
図34：世界：自動車用タペット市場予測：OEM経由売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図35：世界：自動車用タペット市場：アフターマーケット経由売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図36：世界：自動車用タペット市場予測：アフターマーケット経由売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図37：北米：自動車用タペット市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図38：北米：自動車用タペット市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図39：欧州：自動車用タペット市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図40：欧州：自動車用タペット市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図41：アジア太平洋地域：自動車用タペット市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図42：アジア太平洋地域：自動車用タペット市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図43：中東およびアフリカ：自動車用タペット市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図44：中東およびアフリカ：自動車用タペット市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図45：ラテンアメリカ：自動車用タペット市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図46：ラテンアメリカ：自動車用タペット市場予測：売上高（百万米ドル）百万米ドル）、2023-2028年
| ※参考情報 自動車用タペットは、エンジンのバルブ機構において重要な役割を果たす部品です。バルブはエンジン内の空気と燃料の流入、及び排気ガスの流出を制御するため、タペットはその動作を媒介します。タペットは、カムシャフトからの運動を受け取り、バルブリフターや直接バルブの開閉を行うことで、エンジンの動作を精密に制御します。タペットの設計や素材、動作方式によって、エンジンの性能や効率が大きく変わるため、非常に重要なコンポーネントとなっています。 タペットの種類には、主に二つのカテゴリーがあります。一つ目は、油圧式タペットです。油圧式タペットは、エンジンオイルを利用して動作します。このタペットは、カムシャフトの運動を正確に伝えつつ、エンジンの温度や回転数の変化に応じてバルブクリアランスを自動的に調整することができ、高速道路やエンジン回転数が高い状況においても、効率的な動作を実現します。油圧式タペットは、無調整の特性を持つことから、エンジンメンテナンスの手間を軽減するメリットがあります。 二つ目の種類は、機械式タペットです。機械式タペットは、手動での調整が必要であり、一般的にはスクリューやナットの方式を使用します。このタペットはシンプルな構造で、堅牢さやレスポンスの良さが特徴です。高性能なエンジンや特定の用途向けに選ばれることが多く、特にモータースポーツでは多く使われています。また、機械式タペットは、カスタマイズが容易なため、プレーニアスセッティングや駆動特性の最適化が可能な点も魅力です。 自動車用タペットの用途は主に、エンジン内でのバルブ開閉の管理です。正確なタイミングでバルブを開閉することで、エンジンの吸気効率や排気効率を最大化し、パフォーマンスや燃費向上に寄与します。また、タペットの特性により、エンジンの回転数や負荷状況に応じた力の伝達も変わります。これにより、タペットの選択はエンジンの設計や目的に直結します。 関連技術としては、カムシャフトの設計や製造技術があります。カムシャフトはタペットの動作を可能にする主要な部品であり、カムプロファイルの設計がエンジンの特性に大きく影響します。例えば、カムの形状や角度を変更することで、エンジンのトルク特性や出力特性をコントロールできます。また、高度な材料科学も密接に関連しており、タペットは高温高圧環境での耐久性や耐摩耗性が求められるため、特殊なコーティングや合金が使用されることがあります。 さらに、近年ではエンジン電子制御技術の進展により、可変バルブタイミング（VVT）技術が普及しています。VVTはタペットの動作をエンジンの状態に応じて最適化することで、燃費を向上させたり、排出ガスを削減したりする役割を果たします。このように、タペットは単なる機械的な部品だけではなく、近代のエンジン開発において重要な技術の一部として位置付けられています。 タペットの設計や選定は、エンジンの特性を大きく左右するため、自動車エンジニアにとって重要な課題です。また、エンジンパフォーマンスの向上に寄与するため、より高度な技術や材料の開発が続けられています。このように、自動車用タペットはエンジン技術の進化において欠かせない要素であると言えるでしょう。 |
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