1 序文
2 調査範囲と方法
2.1 調査の目的
2.2 ステークホルダー
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推計
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 世界のバス高速輸送システム（BRT）市場
5.1 市場概要
5.2 市場実績
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 バスの種類別市場内訳
6.1 標準
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 明確化
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 その他
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
7 システムタイプ別市場内訳
7.1 オープンBRTシステム
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 クローズドBRTシステム
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 ハイブリッドBRTシステム
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
8 燃料タイプ別市場内訳
8.1 ディーゼル
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 天然ガス
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
8.3 その他
8.3.1 市場動向
8.3.2 市場予測
9 地域別市場内訳
9.1 北米
9.1.1 アメリカ合衆国
9.1.1.1 市場動向
9.1.1.2 市場予測
9.1.2 カナダ
9.1.2.1 市場動向
9.1.2.2 市場予測
9.2 アジア太平洋地域
9.2.1 中国
9.2.1.1 市場動向
9.2.1.2 市場予測
9.2.2 日本
9.2.2.1 市場動向
9.2.2.2 市場予測
9.2.3 インド
9.2.3.1 市場動向
9.2.3.2 市場予測
9.2.4 韓国
9.2.4.1 市場動向
9.2.4.2 市場予測
9.2.5 オーストラリア
9.2.5.1 市場動向
9.2.5.2 市場予測
9.2.6 インドネシア
9.2.6.1 市場動向
9.2.6.2 市場予測
9.2.7 その他
9.2.7.1 市場動向
9.2.7.2 市場予測
9.3 ヨーロッパ
9.3.1 ドイツ
9.3.1.1 市場動向
9.3.1.2 市場予測
9.3.2 フランス
9.3.2.1 市場動向
9.3.2.2 市場予測
9.3.3 イギリス
9.3.3.1 市場動向
9.3.3.2 市場予測
9.3.4 イタリア
9.3.4.1 市場動向
9.3.4.2 市場予測
9.3.5 スペイン
9.3.5.1 市場動向
9.3.5.2 市場予測
9.3.6 ロシア
9.3.6.1 市場動向
9.3.6.2 市場予測
9.3.7 その他
9.3.7.1 市場動向
9.3.7.2 市場予測
9.4 中南米
9.4.1 ブラジル
9.4.1.1 市場動向
9.4.1.2 市場予測
9.4.2 メキシコ
9.4.2.1 市場動向
9.4.2.2 市場予測
9.4.3 その他
9.4.3.1 市場動向
9.4.3.2 市場予測
9.5 中東およびアフリカ
9.5.1 市場動向
9.5.2 国別市場内訳
9.5.3 市場予測
10 SWOT分析
10.1 概要
10.2 強み
10.3 弱み
10.4機会
10.5 脅威
11 バリューチェーン分析
12 ポーターのファイブフォース分析
12.1 概要
12.2 買い手の交渉力
12.3 サプライヤーの交渉力
12.4 競争の度合い
12.5 新規参入の脅威
12.6 代替品の脅威
13 価格分析
14 競争環境
14.1 市場構造
14.2 主要プレーヤー
14.3 主要プレーヤーのプロフィール
14.3.1 AB Volvo
14.3.1.1 会社概要
14.3.1.2 製品ポートフォリオ
14.3.1.3 財務状況
14.3.1.4 SWOT分析
14.3.2 Ashok Leyland (Hinduja Group)
14.3.2.1 会社概要
14.3.2.2 製品ポートフォリオ
14.3.2.3 財務
14.3.2.4 SWOT分析
14.3.3 BYD Company Limited
14.3.3.1 会社概要
14.3.3.2 製品ポートフォリオ
14.3.3.3 財務
14.3.3.4 SWOT分析
14.3.4 Cubic Corporation
14.3.4.1 会社概要
14.3.4.2 製品ポートフォリオ
14.3.4.3 財務
14.3.4.4 SWOT分析
14.3.5 Daimler AG
14.3.5.1 会社概要
14.3.5.2 製品ポートフォリオ
14.3.5.3 財務
14.3.5.4 SWOT分析
14.3.6 MAN SE (Volkswagen AG)
14.3.6.1会社概要
14.3.6.2 製品ポートフォリオ
14.3.6.3 財務状況
14.3.6.4 SWOT分析
14.3.7 Marcopolo S.A.
14.3.7.1 会社概要
14.3.7.2 製品ポートフォリオ
14.3.7.3 財務状況
14.3.8 Tata Motors Limited（Tata Group）
14.3.8.1 会社概要
14.3.8.2 製品ポートフォリオ
14.3.8.3 財務状況
14.3.8.4 SWOT分析
14.3.9 Xiamen King Long Motor Group Co. Ltd.
14.3.9.1 会社概要
14.3.9.2 製品ポートフォリオ
14.3.9.3 財務状況
14.3.10 Zhengzhou Yutong Bus Co. Ltd.
14.3.10.1 会社概要
14.3.10.2 製品ポートフォリオ
14.3.10.3 財務状況
図2：世界のバス高速輸送システム（BRT）市場：売上高（百万米ドル）、2017年～2022年
図3：世界のバス高速輸送システム（BRT）市場：バスの種類別内訳（％）、2022年
図4：世界のバス高速輸送システム（BRT）市場：システムの種類別内訳（％）、2022年
図5：世界のバス高速輸送システム（BRT）市場：燃料の種類別内訳（％）、2022年
図6：世界のバス高速輸送システム（BRT）市場：地域別内訳（％）、2022年
図7：世界のバス高速輸送システム（BRT）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図8：世界のバス高速輸送システム（標準）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図図9：世界：バス高速輸送システム（標準型）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図10：世界：バス高速輸送システム（連節型）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図11：世界：バス高速輸送システム（連節型）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図12：世界：バス高速輸送システム（その他のバスタイプ）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図13：世界：バス高速輸送システム（その他のバスタイプ）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図14：世界：バス高速輸送システム（オープンBRTシステム）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図図15：世界：バス高速輸送システム（オープンBRTシステム）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図16：世界：バス高速輸送システム（クローズドBRTシステム）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図17：世界：バス高速輸送システム（クローズドBRTシステム）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図18：世界：バス高速輸送システム（ハイブリッドBRTシステム）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図19：世界：バス高速輸送システム（ハイブリッドBRTシステム）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図20：世界：バス高速輸送システム（ディーゼル）市場：売上高（百万米ドル） 2017年および2022年
図21：世界：BRT（ディーゼル）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図22：世界：BRT（天然ガス）市場予測：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図23：世界：BRT（天然ガス）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図24：世界：BRT（その他の燃料タイプ）市場予測：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図25：世界：BRT（その他の燃料タイプ）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図26：北米：BRT（バス高速輸送システム）市場：売上高（百万米ドル） 2017年および2022年
図27：北米：バス高速輸送システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図28：米国：バス高速輸送システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図29：米国：バス高速輸送システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図30：カナダ：バス高速輸送システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図31：カナダ：バス高速輸送システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図32：アジア太平洋地域：バス高速輸送システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図33：アジア太平洋地域：バス高速輸送システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図34：中国：BRT（バス高速輸送システム）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図35：中国：BRT（バス高速輸送システム）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図36：日本：BRT（バス高速輸送システム）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図37：日本：BRT（バス高速輸送システム）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図38：インド：BRT（バス高速輸送システム）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図39：インド：BRT（バス高速輸送システム）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図40：南韓国：バス高速輸送システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図41：韓国：バス高速輸送システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図42：オーストラリア：バス高速輸送システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図43：オーストラリア：バス高速輸送システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図44：インドネシア：バス高速輸送システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図45：インドネシア：バス高速輸送システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図46：その他：バス高速輸送システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図47：その他：バス高速輸送システム（BRT）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図48：欧州：バス高速輸送システム（BRT）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図49：欧州：バス高速輸送システム（BRT）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図50：ドイツ：バス高速輸送システム（BRT）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図51：ドイツ：バス高速輸送システム（BRT）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図52：フランス：バス高速輸送システム（BRT）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図53：フランス：バス高速輸送システム（BRT）市場予測：売上高（百万米ドル） （百万米ドル）、2023～2028年
図54：英国：バス高速輸送システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図55：英国：バス高速輸送システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図56：イタリア：バス高速輸送システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図57：イタリア：バス高速輸送システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図58：スペイン：バス高速輸送システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図59：スペイン：バス高速輸送システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図60：ロシア：バス高速輸送システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図61：ロシア：BRT（バス高速輸送システム）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図62：その他：BRT（バス高速輸送システム）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図63：その他：BRT（バス高速輸送システム）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図64：ラテンアメリカ：BRT（バス高速輸送システム）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図65：ラテンアメリカ：BRT（バス高速輸送システム）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図66：ブラジル：BRT（バス高速輸送システム）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図67：ブラジル：バス高速輸送システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図68：メキシコ：バス高速輸送システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図69：メキシコ：バス高速輸送システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図70：その他：バス高速輸送システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図71：その他：バス高速輸送システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図72：中東およびアフリカ：バス高速輸送システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図73：中東およびアフリカ：バス高速輸送システム市場予測：売上高（百万米ドル） 2023～2028年
図74：世界：バス高速輸送システム（BRT）業界：SWOT分析
図75：世界：バス高速輸送システム（BRT）業界：バリューチェーン分析
図76：世界：バス高速輸送システム（BRT）業界：ポーターのファイブフォース分析
表1：世界のバス高速輸送システム（BRT）市場：主要産業のハイライト（2022年および2028年）
表2：世界のバス高速輸送システム（BRT）市場予測：バスタイプ別内訳（百万米ドル）、2023～2028年
表3：世界のバス高速輸送システム（BRT）市場予測：システムタイプ別内訳（百万米ドル）、2023～2028年
表4：世界のバス高速輸送システム（BRT）市場予測：燃料タイプ別内訳（百万米ドル）、2023～2028年
表5：世界のバス高速輸送システム（BRT）市場予測：地域別内訳（百万米ドル）、2023～2028年
表6：世界のバス高速輸送システム（BRT）市場構造
表7：世界のバス高速輸送システム（BRT）市場：主要プレーヤー
| ※参考情報 バスラピッドトランジットシステム（BRT）は、公共交通の一つであり、バスを主要交通手段とする快速輸送システムです。BRTは、都市内や周辺地域において、バスの運行効率を高めることを目的とした一連の仕組みを備えています。これによって、通勤や観光の需要に応じた効果的な移動手段を提供します。 BRTの最大の特徴は、バス専用レーンを使って運行されるため、一般車両の渋滞に影響されにくい点です。これにより、定時運行が可能となり、利用者にとっての利便性が大幅に向上します。また、BRTは一般的に高頻度で運行され、停留所の数が適切に設定されているため、利用者は短時間で目的地に到達できるメリットがあります。 BRTの種類としては、いくつかの模式があります。一つは、完全に専用レーンを確保した「完全BRT」で、これにより他の交通手段との接触が最小限に抑えられます。次に、「混合型BRT」があり、これはバス専用レーンと一般道路を併用する形式です。このモデルは初期投資が比較的少なく、導入しやすいという特徴があります。さらに、都市の特徴やニーズに応じて、途中停留所のデザインや運行間隔を調整することが可能です。 用途としては、都市内の通勤需要が高い地域での利用が主に挙げられますが、観光地を結ぶルートや、大学キャンパス、商業施設へのアクセスに特化したシステムも存在します。また、BRTは環境に優しい交通手段としても注目されています。低公害車両や電気バスの導入が進められており、交通渋滞の緩和やCO2排出量の削減にも寄与しています。 関連技術としては、BRTシステムには運行管理システムやリアルタイム情報提供サービスが組み合わさっています。これにより、利用者はバスの運行状況をリアルタイムで把握でき、利便性が高まります。また、専用車両にはGPSや各種センサーが搭載されており、運行の効率化が図られています。さらに、自動運転技術の発展により、将来的にはBRTの自動運転化も視野に入っています。 BRTの利点としては、コスト面での優位性もあります。BRTは、地下鉄やライトレールに比べて初期投資が少なく、導入が相対的に容易です。また、既存の道路インフラを活用できるため、短期間での整備が可能です。これにより、地域の交通問題を早急に解決する手段として利用されています。 とはいえ、BRTの導入には課題も存在します。たとえば、既存の交通網との調整が必要であったり、交通渋滞の原因となる車両の排除が難しい場合があります。また、新しいシステムを導入することで、従来の公共交通機関との競合や利用客の移行が求められる点も課題として挙げられます。地元住民の理解や協力も不可欠であり、地域の特性を考慮した計画が重要です。 近年、世界中の多くの都市でBRTが導入され、その成功事例が増えています。特にラテンアメリカでは、ボゴタのTransMilenioやブラジリアのBRTシステムが成功を収めています。これらのシステムは、都市交通のモデルケースとして評価され、他の地域への展開も期待されています。 今後もBRTは、都市交通の重要な選択肢として、地域の特性に合わせた柔軟な運用が求められるでしょう。より多くの都市でBRTが普及することで、持続可能な交通手段としての役割を果たすことが期待されています。 |
*** 免責事項 ***
https://www.globalresearch.co.jp/disclaimer/
