1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査の目的
2.2 ステークホルダー
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法
3 エグゼクティブ・サマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要業界動向
5 コネクテッドカーの世界市場
5.1 市場概要
5.2 市場パフォーマンス
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 技術別市場構成
6.1 3G
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 4G/LTE
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 5G
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
7 コネクティビティ・ソリューション別市場内訳
7.1 統合型
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 組み込み型
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 テザー
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
8 サービス別市場
8.1 ドライバーアシスト
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 セーフティ
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
8.3 エンターテインメント
8.3.1 市場動向
8.3.2 市場予測
8.4 車両管理
8.4.1 市場動向
8.4.2 市場予測
8.5 モビリティマネジメント
8.5.1 市場動向
8.5.2 市場予測
8.6 その他
8.6.1 市場動向
8.6.2 市場予測
9 エンドマーケット別市場内訳
9.1 相手先ブランドメーカー（OEM）
9.1.1 市場動向
9.1.2 市場予測
9.2 アフターマーケット
9.2.1 市場動向
9.2.2 市場予測
10 地域別市場構成
10.1 北米
10.1.1 米国
10.1.1.1 市場動向
10.1.1.2 市場予測
10.1.2 カナダ
10.1.2.1 市場動向
10.1.2.2 市場予測
10.2 アジア太平洋
10.2.1 中国
10.2.1.1 市場動向
10.2.1.2 市場予測
10.2.2 日本
10.2.2.1 市場動向
10.2.2.2 市場予測
10.2.3 インド
10.2.3.1 市場動向
10.2.3.2 市場予測
10.2.4 韓国
10.2.4.1 市場動向
10.2.4.2 市場予測
10.2.5 オーストラリア
10.2.5.1 市場動向
10.2.5.2 市場予測
10.2.6 インドネシア
10.2.6.1 市場動向
10.2.6.2 市場予測
10.2.7 その他
10.2.7.1 市場動向
10.2.7.2 市場予測
10.3 欧州
10.3.1 ドイツ
10.3.1.1 市場動向
10.3.1.2 市場予測
10.3.2 フランス
10.3.2.1 市場動向
10.3.2.2 市場予測
10.3.3 イギリス
10.3.3.1 市場動向
10.3.3.2 市場予測
10.3.4 イタリア
10.3.4.1 市場動向
10.3.4.2 市場予測
10.3.5 スペイン
10.3.5.1 市場動向
10.3.5.2 市場予測
10.3.6 ロシア
10.3.6.1 市場動向
10.3.6.2 市場予測
10.3.7 その他
10.3.7.1 市場動向
10.3.7.2 市場予測
10.4 中南米
10.4.1 ブラジル
10.4.1.1 市場動向
10.4.1.2 市場予測
10.4.2 メキシコ
10.4.2.1 市場動向
10.4.2.2 市場予測
10.4.3 その他
10.4.3.1 市場動向
10.4.3.2 市場予測
10.5 中東・アフリカ
10.5.1 市場動向
10.5.2 国別市場内訳
10.5.3 市場予測
11 SWOT分析
11.1 概要
11.2 長所
11.3 弱点
11.4 機会
11.5 脅威
12 バリューチェーン分析
13 ポーターズファイブフォース分析
13.1 概要
13.2 買い手の交渉力
13.3 供給者の交渉力
13.4 競争の程度
13.5 新規参入の脅威
13.6 代替品の脅威
14 価格分析
15 競争環境
15.1 市場構造
15.2 主要プレーヤー
15.3 主要プレーヤーのプロファイル
15.3.1 AT&T Inc.
15.3.1.1 会社概要
15.3.1.2 製品ポートフォリオ
15.3.1.3 財務
15.3.1.4 SWOT分析
15.3.2 アウディAG（フォルクスワーゲンAG）
15.3.2.1 会社概要
15.3.2.2 製品ポートフォリオ
15.3.2.3 財務
15.3.2.4 SWOT分析
15.3.3 バイエリッシュ・モトーレン・ヴェルケAG
15.3.3.1 会社概要
15.3.3.2 製品ポートフォリオ
15.3.3.3 財務
15.3.3.4 SWOT分析
15.3.4 コンチネンタルAG
15.3.4.1 会社概要
15.3.4.2 製品ポートフォリオ
15.3.4.3 財務
15.3.4.4 SWOT分析
15.3.5 フォード・モーター・カンパニー
15.3.5.1 会社概要
15.3.5.2 製品ポートフォリオ
15.3.5.3 財務
15.3.5.4 SWOT分析
15.3.6 メルセデス・ベンツ・グループAG
15.3.6.1 会社概要
15.3.6.2 製品ポートフォリオ
15.3.6.3 財務
15.3.6.4 SWOT分析
15.3.7 クアルコム・インコーポレイテッド
15.3.7.1 会社概要
15.3.7.2 製品ポートフォリオ
15.3.7.3 財務
15.3.7.4 SWOT分析
15.3.8 ロバート・ボッシュGmbH
15.3.8.1 会社概要
15.3.8.2 製品ポートフォリオ
15.3.8.3 SWOT分析
15.3.9 Samsung Electronics Co. Ltd.
15.3.9.1 会社概要
15.3.9.2 製品ポートフォリオ
15.3.9.3 財務
15.3.9.4 SWOT分析
15.3.10 シエラワイヤレス
15.3.10.1 会社概要
15.3.10.2 製品ポートフォリオ
15.3.10.3 財務
15.3.10.4 SWOT分析
15.3.11 テスラ社
15.3.11.1 会社概要
15.3.11.2 製品ポートフォリオ
15.3.11.3 財務
15.3.11.4 SWOT分析
15.3.12 TomTom N.V.
15.3.12.1 会社概要
15.3.12.2 製品ポートフォリオ
15.3.12.3 財務
15.3.12.4 SWOT分析
15.3.13 ヴァレオ
15.3.13.1 会社概要
15.3.13.2 製品ポートフォリオ
15.3.13.3 財務
15.3.13.4 SWOT分析
15.3.14 ベライゾン・コミュニケーションズ
15.3.14.1 会社概要
15.3.14.2 製品ポートフォリオ
15.3.14.3 財務
15.3.14.4 SWOT分析
15.3.15 ボーダフォン・グループPlc
15.3.15.1 会社概要
15.3.15.2 製品ポートフォリオ
15.3.15.3 財務
15.3.15.4 SWOT分析
| ※参考情報 コネクテッドカーとは、インターネットや他のネットワークに接続され、情報の共有や通信が可能な自動車のことを指します。この概念は、車両が単なる移動手段であるだけでなく、データを収集し、リアルタイムで処理することによって、さまざまな利便性や安全性を向上させることを目的としています。コネクテッドカーは、車両自身がデータを生成し、他の車両やインフラと情報を交換することができるため、未来の交通社会において重要な役割を果たすと期待されています。 コネクテッドカーには主に2つのタイプがあります。一つは、V2X（Vehicle-to-Everything）コミュニケーションをサポートする車両です。このタイプの車は、他の車両（V2V：Vehicle-to-Vehicle）、交通インフラ（V2I：Vehicle-to-Infrastructure）、歩行者（V2P：Vehicle-to-Pedestrian）などと情報を交換することができます。これにより、事故のリスクを減らしたり、交通渋滞を緩和する効果が期待できます。もう一つは、クラウドベースでサービスを利用する車両です。これらの車は、ナビゲーションやエンターテインメント、メンテナンス情報などをクラウドに接続し、ドライバーにリアルタイムで提供します。 コネクテッドカーの用途は多岐にわたります。第一に、位置情報サービスが挙げられます。GPSを利用したナビゲーションシステムが、交通情報をリアルタイムで受信し、最適なルートを提供する機能は、多くのドライバーにとって日常的な利便性を形式しています。また、車両の健康状態をモニタリングし、異常が発生した場合には通知を行うメンテナンス支援サービスも重要です。このような機能は、故障のリスクを低減し、安全な運転をサポートします。 さらには、エンターテインメントやインフォテインメントの分野でもコネクテッドカーは活用されています。音楽ストリーミングサービスや、インターネットラジオ、オンライン検索機能など、運転中の楽しみを提供することで、車内の体験を向上させています。最近では、音声アシスタントとの連携も進み、ドライバーが手を使わずに命令を出すことができるようになっています。 コネクテッドカーに関連する技術も多様です。まず、通信技術がたくさんの役割を果たしています。LTE（4G）や5Gなどの高速通信が普及することで、リアルタイムで大量のデータを送受信することが可能になりました。これにより、さまざまなサービスが実現できるようになり、従来の車両よりもはるかに高い機能を持つことができます。 さらに、センサー技術も重要な要素です。車両にはカメラやレーダー、リーダーを搭載し、周囲の状況を把握することができます。これらのセンサーから得られる情報は、自動運転技術と結びつき、より安全な運転環境を構築するのにも役立っています。加えて、ビッグデータやAIの活用も進んでいます。コネクテッドカーが収集した膨大なデータは、運転パターンやユーザーの嗜好などを分析し、サービスの向上につながる重要な要素となります。 セキュリティの観点も無視することはできません。デジタル化によって、ハッキングやデータ漏えいのリスクが増加するため、コネクテッドカーを安全に運用するための対策が必須となります。暗号化技術や認証プロトコルの導入が進められていますが、常に最新の技術を用いて脅威から保護することが求められています。 まとめとして、コネクテッドカーは、自動車業界に革新をもたらす多くのメリットを持つ技術です。通信技術、センサーおよびデータ解析といった関連技術が相互に作用し、より安全で快適な運転体験を提供しています。今後、コネクテッドカーはますます普及し、交通社会における重要な一翼を担うことになるでしょう。技術の進歩とともに、新たなサービスや機能が追加され、ドライバーの生活がさらに豊かになることが期待されています。 |
*** コネクテッドカーの世界市場に関するよくある質問(FAQ) ***
・コネクテッドカーの世界市場規模は？
→IMARC社は2023年のコネクテッドカーの世界市場規模を849億米ドルと推定しています。
・コネクテッドカーの世界市場予測は？
→IMARC社は2032年のコネクテッドカーの世界市場規模を2,672億米ドルと予測しています。
・コネクテッドカー市場の成長率は？
→IMARC社はコネクテッドカーの世界市場が2024年〜2032年に年平均13.3%成長すると展望しています。
・世界のコネクテッドカー市場における主要プレイヤーは？
→「AT&T Inc.、Audi AG (Volkswagen AG)、Bayerische Motoren Werke AG、Continental AG、Ford Motor Company、Mercedes-Benz Group AG、Qualcomm Incorporated、Robert Bosch GmbH、Samsung Electronics Co. Ltd.、Sierra Wireless、Tesla Inc.、TomTom N.V.、Valeo、Verizon Communications Inc.、Vodafone Group Plcなど ...」をコネクテッドカー市場のグローバル主要プレイヤーとして判断しています。
※上記FAQの市場規模、市場予測、成長率、主要企業に関する情報は本レポートの概要を作成した時点での情報であり、最終レポートの情報と少し異なる場合があります。
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