■ 英語タイトル：Crane Market Size & Share Analysis - Growth Trends and Forecast (2026 - 2031)
	■ 発行会社/調査会社：Mordor Intelligence ■ 商品コード：MOR24MCH100 ■ 発行日：2026年2月 ■ 調査対象地域：グローバル ■ 産業分野：産業機械 ■ ページ数：158 ■ レポート言語：英語 ■ レポート形式：PDF ■ 納品方式：Eメール（受注後2-3営業日）

クレーン市場の規模とシェア
### 市場概要
– **調査期間**: 2020年 – 2031年
– **市場規模（2026年）**: 358.2億米ドル
– **市場規模（2031年）**: 437.8億米ドル
– **成長率（2026年 – 2031年）**: 年平均成長率（CAGR）4.10%
– **最も成長が速い市場**: 中東およびアフリカ
– **最大の市場**: アジア太平洋地域
– **市場集中度**: 中程度
– **主要プレーヤー**:
– *免責事項*: 主要プレーヤーは特定の順序で並べられていません。

### クレーン市場の分析
Mordor Intelligenceによると、クレーン市場は2025年に344.1億米ドルから2026年には358.2億米ドルに成長し、2031年には437.8億米ドルに達すると予測されています。これは、2026年から2031年の期間において4.10%のCAGRを示しています。この成長の主な要因は、安定した公共支出、大規模な民間メガプロジェクト、再生可能エネルギーへの世界的な移行です。アメリカのインフラ投資および雇用法に基づく政府のインフラプログラムは、請負業者を短期的な経済変動から守る多年にわたるバックログを生み出しています。オフショア風力、太陽光発電所、電力網のアップグレードは、特に特殊な重機および海洋装置に対する需要を強化し、このポジティブな見通しを支えています。同時に、電化の義務がハイブリッドおよび完全電動クレーンへの投資を促進し、テレマティクスの採用がフリートの利用率を高め、ダウンタイムを抑制しています。競争は激化しており、既存企業はゼロエミッションプラットフォームに関する研究開発を加速し、ニッチな革新企業を買収してポートフォリオを拡大しています。

### 主要な報告の要点
– **タイプ別**: モバイルクレーンは2025年に市場の44.82%を占め、海洋およびオフショアクレーンは2031年までに7.12%のCAGRで成長すると予測されています。
– **容量別**: 51-150トンの範囲は2025年にクレーン市場の33.60%を占め、300トン以上の容量は2026年から2031年にかけて7.78%のCAGRで拡大すると見込まれています。
– **電源別**: ディーゼルは2025年にクレーン市場の79.55%を占め、完全電動クレーンは2031年までに13.85%のCAGRで成長しています。
– **ブームタイプ別**: テレスコピックシステムは2025年に54.85%の収益シェアを持ち、ラティスブームクレーンは2031年までに5.72%のCAGRを記録すると予測されています。
– **用途別**: 建設および鉱業は2025年の収益の49.35%を占め、エネルギーおよびユーティリティ用途は2031年までに最高の8.41%のCAGRを見込まれています。
– **地域別**: アジア太平洋地域は2025年の収益の41.70%を占め、中東およびアフリカ地域は2026年から2031年にかけて6.38%のCAGRで成長すると予測されています。

### グローバルクレーン市場のトレンドと洞察
#### ドライバーの影響分析
– **インフラ開発の進展**: +1.2%（長期的影響）
– 北米およびアジア太平洋地域に集中
– **再生可能エネルギーの導入増加**: +1.0%（長期的影響）
– 欧州および北米オフショアが主導
– **新興経済国における産業成長**: +0.8%（中期的影響）
– アジア太平洋地域が中心
– **都市化の加速とメガプロジェクトのパイプライン**: +0.7%（中期的影響）
– 中東およびアジア太平洋地域の都市部
– **排出基準遵守のためのハイブリッド/Eクレーンの採用**: +0.5%（中期的影響）
– カリフォルニア州、EU、世界的に拡大中
– **テレマティクスによるフリート最適化**: +0.3%（短期的影響）
– 北米およびEUの初期採用者

#### 主要トレンドの理解
– **インフラ開発の進展**: インフラの近代化はクレーン需要の主要な触媒として浮上しており、インフラ投資および雇用法だけで1.2兆米ドル以上の投資が計画されています。このインフラ推進は、従来の道路や橋のプロジェクトを超え、データセンター、半導体工場、クリーンエネルギー施設など、特別な重機能力を必要とするプロジェクトを含んでいます。建設支出は年間2.13兆米ドルに達する見込みで、公共インフラは前年比約8%の成長を占めています。このインフラの復興は、クレーンオペレーターにとって数年先までのプロジェクトの可視性を提供し、2027年までのプロジェクトバックログを延ばします。

– **再生可能エネルギーの導入増加**: 再生可能エネルギーの移行はクレーン市場のダイナミクスを根本的に変えています。オフショア風力発電の導入は、2500トンを超えるタービン部品を持ち上げることができる特殊な海洋クレーンの需要を生み出しています。風力タービン設置船は、CadelerのWind Peak船のように、1回の積載で7セットの15MWタービンを輸送できる高度なクレーンシステムを備えています。再生可能エネルギーの展開の規模は前例がなく、Huismanのような企業が150メートルを超える高さでの部品を扱うための特殊なオフショア風力設置クレーンや動作補償プラットフォームを開発しています。

– **新興経済国における産業成長**: 新興経済国は製造業の復興を経験しており、インドのクレーン市場は2029年までに19.2億米ドルに達する見込みです。この成長は、インドの生産連動インセンティブ制度や、中国の国内建設市場の調整にもかかわらず続くインフラ投資などの政府の取り組みによって推進されています。製造業の地理的シフトは新しいクレーンの展開パターンを生み出し、XCMGのような企業は海外市場からの収益の44%を報告しています。

– **都市化の加速とメガプロジェクトのパイプライン**: 都市開発のパターンは、クレーン市場において前例のない能力を必要とするメガプロジェクトに向かっています。サウジアラビアの建設出力は2028年までに1815億米ドルに達すると予測されており、同国は世界最大の建設市場となる見込みです。GCC地域だけでも2兆米ドル以上の計画中または進行中のメガプロジェクトがあり、タワークレーン、モバイルクレーン、特殊な重機器に対する持続的な需要を生み出しています。

### 制約の影響分析
– **高い資本および運用コスト**: -0.9%（短期的影響）
– 特に小規模オペレーターに影響
– **建設支出の経済的循環性**: -0.6%（中期的影響）
– 北米およびEUに影響
– **認定クレーンオペレーターの不足**: -0.5%（中期的影響）
– 北米およびEUで深刻
– **カーボンフットプリントの監視とライフサイクル報告**: -0.3%（長期的影響）
– EUが主導し、北米およびアジア太平洋地域に拡大中

#### 高い資本および運用コスト
クレーン業界は市場拡大を制約するコスト圧力が高まっており、新しい重機クレーンは3000万米ドルの価格を要求し、継続的なメンテナンス投資も必要です。材料コストのインフレは、主要市場で建設の投入価格を平均15%引き上げ、クレーン製造コストやレンタル料金に直接影響を与えています。高金利はこれらの課題を悪化させ、設備のファイナンスコストが大幅に上昇し、クレーンの購入やレンタル需要に影響を与えています。小規模なクレーンオペレーターは特にこれらのコスト圧力に脆弱であり、価格の上昇を吸収する規模が不足しているため、市場から撤退するか、大手企業と統合することを余儀なくされる可能性があります。

#### 経済的循環性の影響
建設支出の循環性はクレーン需要にボラティリティを生み出し、2024年には設備販売が8%減少する見込みです。金利の変動は建設プロジェクトのファイナンスに直接影響を与え、高金利は大規模なクレーン資源を必要とするプロジェクトを遅延またはキャンセルさせます。住宅建設セクターはクレーン活動の51%を占めており、特に住宅ローン金利の変動や住宅市場の状況に敏感です。経済的不確実性はプロジェクト開発者に主要な建設開始を遅らせる原因となり、クレーンの利用率にギャップを生じさせ、レンタル料金に圧力をかけています。

### セグメント分析
#### タイプ別: 海洋セグメントがオフショアエネルギーブームをリード
モバイルクレーンは2025年に44.82%の市場シェアを維持しており、建設、インフラ、産業用途における多様性を反映しています。モバイルクレーンセグメントは、さまざまな作業現場に適応でき、複数のプロジェクトに迅速に展開できる能力から利益を得ています。海洋およびオフショアクレーンは、オフショア風力発電の前例のない拡大と、特殊な船舶搭載のリフティングソリューションの必要性によって、2026年から2031年にかけて7.12%のCAGRで成長しています。

固定クレーン（タワークレーンやオーバーヘッドシステムを含む）は、高層建設や産業施設において重要な役割を果たしており、中東およびアジア太平洋地域の都市メガプロジェクトでの需要が特に強いです。海洋およびオフショアセグメントの急成長は、オフショア風力タービン設置の特殊性を反映しており、クレーンは数千トンの部品を扱うために困難な海洋環境で運用される必要があります。

#### 容量別: 300トン以上の重リフト需要が急増
51-150トンセグメントは2025年に33.60%の市場シェアを占め、一般的な建設および産業用途のスイートスポットを示しています。300トン以上の容量セグメントは、2026年から2031年にかけて7.78%のCAGRで成長しており、前例のないリフティング能力を必要とするメガプロジェクトへのシフトを反映しています。この中間容量セグメントは、リフティング能力と運用柔軟性のバランスが取れており、商業ビルからインフラ開発までのさまざまな建設プロジェクトに適しています。

重リフト用途は、原子力発電所の建設、石油化学施設、オフショアエネルギープロジェクトによって推進されており、数百トンの反応器部品、プロセスモジュール、タービンアセンブリを持ち上げることができるクレーンが必要です。Mammoetの6000トン容量のSK6000クレーンの開発は、業界が超重リフト能力に向けて進んでいることを示しています。

#### 電源別: 電気革命の加速
ディーゼルは2025年に79.55%の市場シェアを持ち、ディーゼル駆動システムの確立されたインフラと信頼性を反映しています。ディーゼルセグメントの継続的な優位性は、運用の柔軟性、長距離能力、ディーゼル設備のメンテナンスおよび給油をサポートする既存のサービスインフラに起因しています。完全電動クレーンは、2031年までに13.85%のCAGRで成長する最も急成長している電源セグメントであり、厳しい排出規制と運用上の利点（騒音の低減、運用コストの削減、精度の向上）によって推進されています。

ハイブリッドセグメントは、排出量を削減しながらディーゼルシステムの運用の柔軟性を維持する移行技術として登場しています。カリフォルニア州の港湾および鉄道ヤード向けのゼロエミッション設備の義務は、2036年までに90%以上のゼロエミッション設備の浸透を必要とし、電動化の採用を加速させています。Konecranesは、ハイブリッド、バッテリー、燃料電池システムを含むモジュール式電源オプションを拡大しています。電力へのシフトは新しいインフラ要件を生み出し、建設現場や港湾が電動クレーンのフリートをサポートするための充電システムに投資しています。

#### ブームタイプ別: テレスコピックの優位性がラティスの挑戦に直面
テレスコピックブームクレーンは2025年に54.85%の市場シェアを維持しており、迅速な設置能力と多様な作業現場での運用の柔軟性が評価されています。ラティスブームクレーンは、重リフト用途における優れたリフティング能力と安定性によって、2026年から2031年にかけて5.72%のCAGRで成長しています。テレスコピックブームセグメントの優位性は、迅速な展開と再配置が重要な運用要件であるモバイルクレーン用途に適していることを反映しています。

ラティスブームシステムは、最大のリフティング能力と延長リーチを必要とする用途において優れた性能を発揮し、重工業プロジェクト、風力タービン設置、大規模建設に好まれます。ブームタイプの選択は、特定の用途の要件にますます依存しており、一般的な建設にはテレスコピックシステムが好まれ、特殊な重リフト作業にはラティスシステムが好まれています。

#### 用途別: エネルギーセクターが成長を促進
建設および鉱業は2025年に49.35%の最大の用途シェアを維持しており、継続的なインフラ開発および産業建設プロジェクトによって推進されています。エネルギーおよびユーティリティ用途は、再生可能エネルギーインフラおよび電力網の近代化プロジェクトへの巨額の投資を反映して、2031年までに最高の8.41%のCAGRを見込まれています。

エネルギーおよびユーティリティセグメントの急成長は、再生可能エネルギーの導入と従来の発電所建設の両方を含んでおり、原子力発電は特別な重リフト能力を必要とする復興を経験しています。造船および港湾用途は、世界貿易の成長とコンテナ取り扱い施設の拡大から利益を得ており、自動化された港湾システムが高度なクレーン技術への需要を促進しています。産業製造用途は、新しい生産施設への投資が進む中で成長しており、特に半導体、バッテリー、高度な材料において顕著です。物流および倉庫業は、電子商取引の成長と自動化された物料取り扱いシステムの必要性によって促進される新たな用途領域を表しています。

### 地理分析
アジア太平洋地域は2025年にクレーン市場の収益の41.70%を占めており、中国は公共事業支出を維持し、インドは工場建設を加速しています。中国の港湾自動化の成功事例は、単一橋クレーンが1時間あたり平均60.9コンテナの移動を実現しており、スループット性能における地域のリーダーシップを示しています。インドの2025年連邦予算は、選挙年の慎重さにもかかわらず、インフラへの高い配分を維持しており、クローラーおよびタワークレーンへの需要を支えています。日本と韓国は施設のメンテナンスと近代化によって低い単位成長を記録しています。

中東およびアフリカ地域は、2026年から2031年にかけて最も速い6.38%のCAGRを記録すると予測されています。サウジアラビアは、NEOMおよび関連するギガプロジェクトのために約20,000台のタワークレーンを展開する予定です。地元のジョイントベンチャー（WolffkranとZamil Groupの新工場など）は、輸入リードタイムを短縮し、地域のサプライチェーンを構築しています。高い石油価格は、重リフトクローラークレーンに依存する下流の石油化学複合体に収益を流し込み、用途の多様性を広げています。

北米は、1.2兆米ドルのインフラ投資および雇用法の恩恵を受けており、60,000以上のプロジェクトを資金提供し、多年にわたる作業量を維持しています。米国の設備レンタルセクターは2025年に773億米ドルに達すると予測され、クレーンが大きなシェアを占めています。欧州は混合信号に直面しており、オフショア風力が設備需要を加速させる一方で、高金利が商業不動産の開始を抑制しています。ラテンアメリカの回復は商品価格に依存しており、ブラジルのエネルギーオークションの再開が地域の重リフト注文を増加させています。

### 競争環境
クレーン業界は中程度の集中度を示しており、グローバルリーダーが革新とターゲットを絞った買収を通じて拡大しています。Liebherrは2023年に140.42億ユーロを生み出し、自律型および電動機械に焦点を当てた研究開発に6.34億ユーロを再投資しました。Tadanoは、モバイルクレーンの専門知識とオールテレインオファリングを組み合わせる形で、Manitexの2.23億ドルの買収を通じて北米での足場を強化しました。

研究開発の競争は、ゼロエミッションの駆動系、遠隔操作、予測診断に集中しています。Konecranesは、サービス契約をテレマティクスと組み合わせることで2024年に14.3%の比較EBITAマージンを達成し、ライフサイクル収益モデルを確立しました。中国の企業（特にZoomlionとXCMG）は、欧州のトレーニングハブやリース部門を設立することで、海外市場への攻撃的な進出を追求しています。

持続可能性を目指したパートナーシップが調達パターンを再形成しています。LiebherrのFortescueへの475台のバッテリー電動鉱山トラック供給に関する28億米ドルの契約は、脱炭素化投資の規模を強調しています。MammoetとCadelerは、次世代風力タービンを設置するための超重型海洋クレーンを共同開発しており、従来の建設とエネルギー分野の境界をさらに曖昧にしています。

### クレーン業界のリーダー
– Zoomlion Heavy Industry Science and Technology Co., Ltd
– Liebherr Group
– XCMG Group
– Konecranes Plc
– SANY Group
– *免責事項*: 主要プレーヤーは特定の順序で並べられていません。

### 最近の業界動向
– **2025年4月**: Manitowocは、最大8トンの容量を持つPotain Igo T 139をbauma 2025で発表しました。このクレーンは、同社のラインで最大の自己設置クレーンであり、コンパクトなフットプリントデザインを持つ都市建設能力の大幅な向上を示しています。
– **2025年3月**: Manitowocは、最大200 UStの容量と185フィートのメインブームを備えたGHC200を発表しました。このクレーンは、困難な地形での重作業に設計されており、再生可能エネルギープロジェクトの能力を強化します。
– **2025年1月**: Tadanoは、IHI輸送機械の輸送システム事業を買収し、ジブクライミングクレーン、ポートクレーン、風力クレーンを含むリフティング製品ポートフォリオを拡大しました。この買収は、Tadanoのオフショア風力市場での地位を強化します。