ダイナミックポジショニングシステム市場の魅力的な機会

ヨーロッパ

ヨーロッパは、強力なオフショア石油、ガス、再生可能エネルギー部門に牽引され、ダイナミック・ポジショニング・システム市場の主要プレーヤーです。英国、フランス、ノルウェー、ドイツは、洋上風力発電と海洋技術に重点を置き、DPシステム導入の最前線にいます。

フランスは、洋上風力発電の拡大、海軍近代化計画、継続的な投資により急成長しています。

最新のDPソリューションによる旧式船舶の改造の増加、沿岸防衛と海軍近代化プログラムへの投資の増加、海底作業の拡大が市場プレーヤーのビジネスチャンスを生み出しています。

欧州のダイナミック・ポジショニング・システム市場は、2030年までに年平均成長率8.4%で30億8,000万米ドルに達すると予測されています。

この市場の成長に対する課題には、複数ベンダーのナビゲーションシステムと推進システムの相互運用性、過酷な環境におけるシステムの冗長性とフェイルセーフ機構の維持の必要性などがあります。

ダイナミック・ポジショニング・システムの世界市場ダイナミクス

原動力：海洋石油・ガス探査の拡大

動的測位システム市場は、世界的なオフショア石油・ガス探査の増加により大きな成長を遂げています。世界的なエネルギー需要の増加に伴い、石油・ガス探査および生産への投資は増加し、2024年の6,030億米ドルに対し、2030年には7,380億米ドルに達する見込みです。この傾向は、特に南米、中東、アジアなどの地域における海洋エネルギーの重要性の高まりを浮き彫りにしています。石油・ガス会社は、より深く、より困難な海域に進出しており、アンカーなしで船舶を定位置に維持するための高度なDPシステムが必要とされています。ダイナミック・ポジショニング技術は、過酷な天候や乱流の中でも、水中での掘削、作業船、設備設置中の船舶の安定性を確保します。ロシアとウクライナの紛争や中東の情勢不安といった世界的な課題にもかかわらず、オフショア石油・ガス事業は回復力を示し続けています。アメリカ、カナダ、ブラジル、ガイアナなどの国々では、かつてないほど多くの石油を生産しています。深海での活動が活発化し、企業がこの分野への投資を増やすにつれて、ダイナミック・ポジショニング技術の需要はますます重要になるでしょう。

制約：DPシステムの初期コストの高さ

DPシステムの初期コストが高いことが、普及の大きな障壁となっています。DP2やDP3のような先進的なシステムには、機器、推進力のアップグレード、センサー、船舶制御システムとの統合などに多額の投資が必要です。さらに、国際的な安全基準を満たすために専門的な乗組員の訓練や認証が必要になるため、コストは増大します。多くの船舶運航会社、特に古い船隊の船舶運航会社や、沿岸物流や地域のオフショア支援などコストに敏感な産業で操業している船舶運航会社にとって、DPシステムによる改造は法外な費用がかかります。さらに、統合プロセスでは、船舶の構造変更、互換性チェック、設置中の長時間のダウンタイムが必要になることがよくあります。このため、プロジェクトが複雑化し、船舶の稼働率が低下します。その結果、DPシステムは主に、オフショア石油・ガス、防衛、海底建設など、精度と信頼性が重要な高価値産業で利用されています。この制限が、船舶産業全体、特に多額の初期投資を行えない小規模または低コストの事業におけるDPシステムの大規模な導入を妨げています。そのため、多くの企業が従来型の手段に頼り続け、DPシステムの市場は狭く、拡大が遅れています。

可能性：古い船舶の最新DPシステムによる改造

老朽化した船舶をアップグレードする必要性の高まりは、ダイナミック・ポジショニング・システム市場に有利な機会をもたらします。特にオフショア、港湾、エネルギーの各セクターで規則、安全基準、運航要件が進化するにつれて、DPの改修を選択する船主が増えています。このアプローチは、現在の性能基準を遵守し、最新の産業規制に準拠しながら、船舶の寿命を延ばすことを可能にします。UNCTADのトラッカーによると、世界の多くの船舶は15年から24年以上経過しています。例えば、世界のタグ船隊の半分以上を占める11,400隻以上のタグは、15歳以上です。さらに、洋上風力、石油、ガスの支援に欠かせないサービス船も5,000隻以上が同じ船齢に該当します。オフショア船についても状況は同様で、3,600隻近くが15年を超えています。DPシステムがオフショア・オペレーションに不可欠になるにつれ、これらのシステムを持たない古い船は、傭船市場で競争力を失いつつあります。新しい規制では、海底介入や浮体式プラットフォームのサポートなどの作業にDPシステムの使用が義務付けられています。競争力を維持するため、古い船舶の船主はDP改修に投資しています。これは、安全基準を満たし、効率を高め、契約入札の柔軟性を高める費用対効果の高い方法です。

課題：マルチベンダーの航行・推進システムの相互運用性

ダイナミック・ポジショニング・システム市場における運用上および技術上の重要な課題は、最新の船舶でさまざまな航行、推進、センサーシステムがシームレスに連動するようにすることです。今日の船舶は、スラスター、ジャイロスコープ、モーション・リファレンス・ユニット（MRU）、GNSS受信機、レーダー・システム、オートパイロット・モジュールなどの複雑なシステムを利用することが多く、これらはさまざまなメーカーから供給されています。これらのコンポーネントは、性能要件、契約上の義務、またはレトロフィットの必要性に基づいて選択されます。DPシステムが効果的に機能するためには、これらの多様なコンポーネントと確実に相互作用し、正確な定点保持、推力制御、航法を維持する必要があります。しかし、通信プロトコル、センサーの較正、信号処理、ソフトウェア設計、サイバーセキュリティーの基準などがベンダーによって異なるため、統合が複雑になります。フィードバックループやセンサーのタイミングにわずかな誤差があっても、船舶の不安定性や測位精度の低下、燃料消費の増加につながる可能性があります。この課題は、古いシステムを新しい動的測位技術と統合しなければならない後付けの船舶ではより顕著になります。また、異なるベンダーのAIやセンサーシステムに依存する自律型船舶でも問題となります。このような場合、信頼性の高いデータ交換、同期、コマンドの実行を確保することが、円滑な運用とDNV、ABS、Bureau Veritasなどの組織が設定する認証基準を満たすために極めて重要です。

世界の動的測位システム市場のエコシステム分析

ダイナミック・ポジショニング・システム市場は、OEM、システム・インテグレーター、造船業者、規制機関、エンドユーザーで構成されるネットワークの中で運営されています。各グループは、商業および防衛海事産業の両方において、動的測位技術の開発、展開、認証、および使用において重要な役割を果たしています。正確な航行、自動化、長期的な効率化の要求が高まるにつれ、市場はデジタルソリューション、規制への対応、継続的なサービス価値の提供により重点を置くようになっています。

予測期間中はクラス2セグメントが優勢

DPクラス2は、オフショア作業に信頼性、安全性、コスト効率の高いソリューションを提供するため、動的測位システム市場で最大のセグメントです。これらのシステムは、海底建設、掘削、風力発電所のサポートなど、安全リスクが中程度から高い活動でユーティリティとして利用されています。DPクラス2システムは、スラスターやコントロールユニットなどの重要なコンポーネントが故障しても、船舶の位置を維持することができます。これは、電源、制御、推進用のバックアップシステムによって実現され、機器の故障時にも船舶が安定した位置を維持することを保証します。ABS、DNV、ロイド船級協会などの主要機関によって認証されたDPクラス2システムは、高い安全基準を満たしています。安全性と信頼性が最優先されるさまざまな産業のオフショア・プロジェクトに不可欠なシステムです。オフショアインフラや風力発電所などの再生可能エネルギープロジェクトの需要が増え続ける中、DPクラス2システムのニーズも高まっています。このセグメントは、より複雑なDPクラス3システムよりも低コストで効果的な性能を発揮することから好まれており、世界の多くの海事事業で最良の選択肢となっています。

スラスター・推進システム部門が予測期間中に最も急成長

スラスター＆推進システム部門は、ダイナミック・ポジショニング・システム市場で最も速い成長を遂げています。これらのシステムにより、船舶は静止した状態を維持し、正確な向きを保つことができます。石油掘削や風力発電所建設などの海洋プロジェクトの需要が増加するにつれ、船舶はアンカーなしで安定性を維持するため、より堅牢なシステムを必要としています。スラスタは、船を前進、横向き、旋回などあらゆる方向に動かし、必要な場所に正確に留まらせるように設計されています。DP2やDP3のような高レベルのDPシステムでは、スラスターの1つが故障しても作動し続ける必要があります。システムは、船舶の運航を中断させることなく問題に対処できるだけの回復力を備えていなければなりません。最新のスラスター・システムは、個々のスラスターの速度と方向を監視・調整し、必要に応じて自動補正を可能にするインテリジェント・フィードバック・システムを備え、より高度になっています。何か問題が発生しても、乗組員は手動でスラスターを制御することができます。さらに、これらのシステムにはアラームや緊急停止機能などの安全機能も搭載されています。海洋で複雑な作業を行う船舶の増加に伴い、強力で信頼性の高いスラスターシステムへの需要が急速に高まっており、この市場を牽引しています。

予測期間中、ヨーロッパがDPシステムの最大市場に

ヨーロッパは、特に北海を中心としたオフショアエネルギー産業が盛んなため、DPシステムの主要市場となっています。ノルウェー、英国、オランダ、デンマークなどの国々は、オフショア石油、ガス、再生可能風力エネルギープロジェクトの主要プレーヤーであり、精密位置決めシステムに対する一貫した需要を生み出しています。欧州の海運会社は安全を優先し、環境規制を遵守し、技術革新に重点を置いています。このため、DPシステムメーカーは、冗長性、自動化、エネルギー効率を高めたシステムの開発を進めています。その結果、高い規制基準を満たしながら厳しい条件下でも運用できる最先端のシステムが登場しています。さらに、ヨーロッパでは、大型浮体式ウィンドファームを含む洋上ウィンドファーム・プロジェクトが先駆的に進められており、DPシステムの用途が従来型の石油・ガス分野以外にも広がっています。グリーンエネルギーと自律型船舶の推進を目的とした政府の政策により、ハイブリッド、電気、スマートDP対応船舶への投資が加速しています。DNVやビューローベリタスのような規制機関は、システムの設計や使用に影響を与える厳格なガイドラインを実施しています。ヨーロッパのオフショア産業が持続可能性とデジタルの進歩に向けて移行する中、AIベースの制御、状態監視、自律機能を含む先進的なDPシステムの需要は、2030年までに商業と防衛の両方の海事セクターで着実に成長すると予測されています。

2025-2030年の最大市場シェア

地域別ではフランスが急成長

ダイナミックポジショニングシステム市場の最新動向

• 2024年12月、Kongsberg Maritime社（ノルウェー）は、Noble Corporation社（英国）からK-Pos DPシステムをベースとした先進的なナビゲーション、エンジン、DPシミュレータの納入契約を獲得。同社のライザーモニタリングシステム（RMS）およびeWSOGと統合されたシミュレーターは、Noble社の社内訓練（Nautical Institute認定）をサポートします。

• 2024年9月、ABB（スイス）は2027年に進水するNKTエレオノーラの統合電力・推進システムを受注。このシステムには、船内DCグリッド、アジポッド推進、電力・エネルギー管理システム（PEMS）が含まれ、燃料効率の向上、排出ガスの削減、DP性能の向上が図られます。本船は、DNVのDynPos AUTRO CB表記を取得した最初のDCシステム搭載船となります。

• 2024年9月、Sirehna社（フランス）は、Chantiers de l’Atlantique社（フランス）がリッツ・カールトン・ヨット・コレクションのために建造した全長242メートルの新型ラグジュアリーヨット「ILMA」向けに、DP0動的測位システムを納入しました。このシステムには、高度な制御モード、3つのオペレーター・ステーション、ABBのアジポッドとブルンボルのスラスターを備えた船のハイブリッド推進システムとの完全な統合が含まれています。

• 2024年8月、ブルンヴォル社（ノルウェー）は、アクアシップ／インターンシップ社（ノルウェー）から、新しい活魚運搬船向けの推進力、スラスター、先進DPシステムの完全パッケージの供給契約を獲得しました。納入されるのは、最新鋭の推進システム、4基のスラスター、統合制御用のBruCon推進・スラスター制御（PTC）システムなど。このDPシステムは、養殖施設での安定した操業をサポートするもので、両社が近代的な水産養殖における革新と性能に重点を置いていることを反映しています。

• 2024年2月、ABB（スイス）はUlstein Verft（ノルウェー）から、2026年に引き渡しを予定しているNexans社の新型ケーブル敷設船（CLV）向けに、先進的な動力・推進システムを受注しました。この船は、Nexans SkagerrakとNexans Auroraに続く3隻目のCLVとなります。この統合システムには、発電、エネルギー貯蔵、電気推進が含まれ、安全で効率的なケーブル敷設、回収、修理を実現します。システムのクローズド・リング構成は、安全性、信頼性、燃料効率、動的位置決め作業を強化します。

主要市場プレイヤー

ダイナミックポジショニングシステム市場トップリスト

Kongsberg Maritime (Norway)
Wärtsilä (Finland)
GE Vernova (US)
ABB (Switzerland)
Sirehna (France)
NAVIS (Russia)
Rolls-Royce plc (UK)
RH Marine Netherlands B.V. (Netherlands)
Praxis Automation Technology B.V. (Netherlands)
Japan Radio Co. (Japan), Royal IHC (Netherlands)
Brunvoll AS (Norway)
Twin Disc, Inc. (US)
AB Volvo Penta (Sweden)
L3Harris Technologies, Inc. (US).

1 はじめに 30
1.1 調査目的 30
1.2 市場の定義 30
1.3 調査範囲 31
1.3.1 ダイナミック・ポジショニング・システム市場のセグメンテーション 31
1.3.2 含まれるものと除外されるもの 32
1.3.3 考慮した年数 32
1.4 考慮した通貨 32
1.5 利害関係者 33
1.6 変更点のまとめ 33
2 調査方法 35
2.1 調査データ 35
2.1.1 二次データ 36
2.1.1.1 二次資料からの主要データ 37
2.1.2 一次データ 37
2.1.2.1 一次資料からの主要データ 38
2.1.2.2 一次インタビューの内訳 38
2.1.2.3 一次インサイト 39
2.2 市場規模の推定 39
2.2.1 ボトムアップアプローチ 39
2.2.2 トップダウンアプローチ 41
2.3 要因分析 41
2.3.1 需要側指標 41
2.3.2 供給側指標 41
2.4 データの三角測量 42
2.5 研究の前提 43
2.6 研究の限界
2.7 リスク評価 43
3 エグゼクティブ・サマリー
4 プレミアムインサイト 48
4.1 ダイナミック・ポジショニング・システム市場におけるプレーヤーの魅力的な機会 48
4.2 動的測位システム市場、機器クラス別 48
4.3 動的測位システム市場、システム別 49
4.4 動的測位システム市場、船舶種類別 49
4.5 動的測位システム市場：フィット別 50
5 市場の概要 51
5.1 はじめに 51
5.2 市場ダイナミクス 51
5.2.1 推進要因 51
5.2.1.1 海洋石油・ガス探査・生産活動の活発化 51
5.2.1.2 洋上風力エネルギーと再生可能船舶インフラの拡大 53
5.2.1.3 自律的でスマートな海洋技術の急速な採用 55
5.2.2 阻害要因 55
5.2.2.1 動的測位システムの初期費用が高い 55
5.2.2.2 規制遵守と定期的なシステム監査 55
5.2.3 機会 56
5.2.3.1 最新の動的測位システムによる古い船舶の改造 56
5.2.3.2 沿岸防衛と海軍近代化計画への投資の増加 57
5.2.3.3 常駐型海中システムの出現 57
5.2.4 課題 58
5.2.4.1 マルチベンダーの航行・推進システム間の相互運用性 58
5.2.4.2 過酷な環境におけるシステムの冗長性とフェイルセーフ機構の維持 58
5.2.4.3 遠隔地におけるGNSSスプーフィングや信号消失に対する脆弱性 59
5.3 価格分析 59
5.3.1 主要企業が提供する動的測位システムの平均販売価格
60
5.3.2 クラス別の平均販売価格 60
5.3.3 平均販売価格、システム別 60
5.3.4 平均販売価格、船の種類別 61
5.3.5 平均販売価格、地域別 61
5.4 バリューチェーン分析 62
5.5 エコシステム分析 63
5.5.1 著名企業 63
5.5.2 民間企業及び中小企業 63
5.5.3 エンドユーザー 63
5.6 技術分析 64
5.6.1 主要技術 65
5.6.1.1 動的位置制御システムソフトウェア 65
5.6.1.2 スラスター制御システム 65
5.6.1.3 モーション・リファレンス・ユニット 66
5.6.1.4 位置参照システム 66
5.6.1.4.1 差分 GPS 66
5.6.1.4.2 水中音響位置基準 67
5.6.1.4.3 レーザー／光学センサー 67
5.6.1.4.4 張力線システム 67
5.6.1.5 オペレーター・ワークステーション 67
5.6.2 補足技術 68
5.6.2.1 船舶自動化及びブリッジ制御システム 68
5.6.2.2 動的シミュレーションと海上試験ツール 68
5.6.2.3 ハイブリッド電気及びバッテリーエネルギー管理システム 68
5.6.2.4 気象・波浪予測統合ツール 68
5.6.3 隣接技術 69
5.6.3.1 自律・無人船舶航行システム 69
5.6.3.2 衛星通信システム 69
5.6.3.3 AIベースの航路最適化プラットフォーム 69
5.6.3.4 洋上風力タービン設置技術 70
5.7 顧客ビジネスに影響を与えるトレンドと混乱 70
5.8 貿易分析 70
5.8.1 輸入シナリオ（HSコード89） 70
5.8.2 輸出シナリオ（HS コード 89） 72
5.9 関税と規制の状況
5.9.1 関税データ 73
5.9.2 規制機関、政府機関、その他の組織 74
5.9.3 動的位置決めシステムの安全要件と規格 77
5.9.3.1 機器のクラスと船級協会の表記 77
5.9.3.2 IMOガイドライン 77
5.9.3.3 最小システム要件 78
5.9.3.4 安全基準 79
5.9.4 故障モード及びリスクアセスメント 80
5.9.5 規制への適合及び認証 81
5.10 ケーススタディ分析 82
5.10.1 海洋プラットフォーム撤去のための先駆的精神に基づくダイナミック・ポジショニング 82
5.10.2 ダイナミック・ポジショニング・システムによる深海掘削 82
5.10.3 動的測位技術による海洋構造物の最適な曳航 83
5.11 主要ステークホルダーと購買基準 83
5.11.1 購入プロセスにおける主な利害関係者 83
5.11.2 購入基準 84
5.12 主要な会議とイベント（2025～2026年） 85
5.13 投資と資金調達のシナリオ 86
5.14 運営データ 86
5.15 ビジネスモデル 88
5.15.1 直接調達モデル 88
5.15.1.1 主な特徴 88
5.15.1.2 利点 89
5.15.1.3 代表的な顧客プロファイル 89
5.15.2 レトロフィット・モジュラー・アップグレード・モデル 89
5.15.2.1 主な特徴 90
5.15.2.2 利点 90
5.15.2.3 代表的な顧客プロファイル 90
5.15.3 システム統合モデル 90
5.15.3.1 主な特徴 90
5.15.3.2 利点 91
5.15.3.3 代表的な顧客プロファイル 91
5.15.4 アフターマーケット・サービス・モデル 91
5.15.4.1 主な特徴 91
5.15.4.2 利点 91
5.15.4.3 代表的な顧客プロファイル 92
5.16 マクロ経済見通し 92
5.16.1 はじめに 92
5.16.2 南米アメリカ 92
5.16.3 ヨーロッパ 92
5.16.4 アジア太平洋地域 93
5.16.5 中東 93
5.16.6 ラテンアメリカ＆アフリカ 93
5.17 AIが船舶産業に与える影響 94
5.18 AIがダイナミック・ポジショニング・システム市場に与える影響 96
5.19 総所有コスト 97
5.20 部品表 99
5.21 技術ロードマップ 101
6 産業動向 103
6.1 はじめに 103
6.2 技術動向 103
6.2.1 リアルタイム環境インテリジェンスの統合 103
6.2.2 マルチセンサーフュージョンと測位の冗長性 104
6.2.3 デジタルツイン 104
6.2.4 コンディションベースのモニタリング 104
6.2.5 遠隔かつ自律的な動的測位機能 105
6.3 動的測位システム市場における先進技術 105
6.3.1 人工知能と機械学習 105
6.3.1.1 予知保全 105
6.3.1.2 制御アルゴリズムの強化 106
6.3.2 統合測位・ナビゲーションシステム 107
6.3.2.1 ハイブリッドナビゲーションシステム 107
6.3.2.2 自律航行システム 107
6.3.3 仮想現実と拡張現実 108
6.3.3.1 訓練シミュレータ 108
6.3.3.2 操縦者意識の向上 109
6.4 メガトレンドの影響 110
6.4.1 脱炭素化とエネルギー転換 110
6.4.2 海洋再生可能エネルギーの拡大 111
6.4.3 ビッグデータと分析 111
6.4.4 モノのインターネット 111
6.5 特許分析 112
7 動的測位システム市場、機器クラス別 118
7.1 はじめに 119
7.2 クラス1 120
7.2.1 沿岸および低リスクの作業での幅広い使用が市場を牽引 120
7.2.2 使用事例：Kongsberg Maritime の K-POS DP-11 と DP-12 システム 120
7.3 クラス2 121
7.3.1 中程度にクリティカルなオフショア作業における作業安全性向上のニーズが市場を牽引 121
7.3.2 使用例：Abbによる船舶操縦能力 121
7.4 クラス3 121
7.4.1 高リスクミッションに対する厳しい安全性と信頼性要件が市場を牽引 121
7.4.2 ユースケース：ロールス・ロイス社のアイコンDP 122
8 動的測位システム市場（システム別） 123
8.1 はじめに 124
8.2 位置参照・追跡システム 125
8.2.1 操業の安全性を確保するための正確な船舶測位のニーズが市場を牽引 125
8.2.2 ユースケース：ロジウム船舶の位置参照・追跡システム 125
8.2.3 GPSベースの測位システム 125
8.2.4 水中音響測位システム 126
126 8.2.5 レーザーを利用した測位システム 126
8.2.6 慣性航法システム 126
8.3 スラスター・推進システム 126
8.3.1 正確な定点保持と操縦のための高性能推進力への需要が市場を牽引 126
8.3.2 使用事例：L3Harris Technologies, Inc.の機雷探査推進システム 126 127
8.3.3 方位角スラスター 127
8.3.4 固定ピッチ＆可変ピッチプロペラ 127
8.3.5 トンネルスラスタ＆ウォータージェット 128
8.3.6 推進システム 128
8.4 パワー・マネージメント・システム 128
8.4.1 ハイブリッド及び全電気推進技術へのシフトが市場を牽引 128
8.4.2 使用事例：ナビスの DP5000 128
8.4.3 電力システム 129
8.4.4 電源バックアップと冗長性機能 129
8.5 PP制御システム 129
8.5.1 オフショアとエネルギー分野からの動的位置決めシステム需要の増加が市場を牽引 129
8.5.2 使用事例：Praxis Automation Technology B.V.のメガガード・ジョイスティック制御システム 130
8.5.3 LP制御コンソール 130
8.5.4 LP処理装置 130
8.5.5 dp制御アルゴリズム 130
8.6 モーションセンサーと環境センサー 131
8.6.1 船舶の動きと環境状態を監視するリアルタイムデータの必要性が市場を牽引 131
8.6.2 使用事例：テレダイン・マリン・テクノロジーズ社のダイナミックモーションセンサー 131
8.6.3 モーション・リファレンス・ユニット 131
8.6.4 センサー 132
9 ダイナミック・ポジショニング・システム市場、フィット別 133
9.1 導入 134
9.2 ラインフィット 135
9.2.1 設置コストの削減とプロジェクト期間の短縮が市場を牽引 135
9.3 レトロフィット 135
9.3.1 規制要件を満たすための古い船舶のアップグレードが市場を牽引 135
10 ダイナミック・ポジショニング・システム市場（船舶種類別） 136
10.1 導入 137
10.2 商用船舶 138
10.2.1 使用事例：日本無線株式会社のアルファディナポス 138
10.2.2 ヨット 139
10.2.2.1 豪華客船における精密操縦、安全性向上、運航効率に対する需要の高まりが市場を牽引 139
10.2.3 フェリー 139
10.2.3.1 自動化、燃料効率、環境対応へのシフトが市場を牽引 139
10.2.4 クルーズ船 140
10.2.4.1 ラグジュアリー・クルージングにおける環境的に持続可能な運航への需要の高まりが市場を牽引 140
10.2.5 タグ＆作業船 140
10.2.5.1 正確な船舶制御を必要とするオフショア活動での運用需要の増加が市場を牽引 140
10.2.6 調査船 140
10.2.6.1 船舶調査と海洋探査の需要増加が市場を牽引 140
10.2.7 浚渫船 141
10.2.7.1 複雑な浚渫作業中の正確な船舶位置決めの必要性が市場を牽引 141
10.2.8 シャトルタンカー 141
10.2.8.1 海洋石油生産の増加が市場を牽引 141
10.2.9 ケーブル敷設船 142
10.2.9.1 オフショア再生可能エネルギー設備と海底通信網の緊急ニーズが市場を牽引 142
10.2.10 ドリルシップ 142
10.2.10.1 深海および超深海の海洋石油・ガス埋蔵量の探査が増加し、市場を牽引 142
10.2.11 オフショア支援船 142
10.2.11.1 海洋探査、海底作業、再生可能エネルギー支援の拡大が市場を牽引 142
10.3 防衛船 143
10.3.1 ユースケース：サイレナDPシステム 143
10.3.2 巡視船 144
10.3.2.1 海上警備活動における正確な航行と安定性への需要の高まりが市場を牽引 144
10.3.3 掃海艇 144
10.3.3.1 海洋安全保障と鉱業除去能力の重視が市場を牽引 144
11 動的測位システム市場（地域別） 145
11.1 はじめに 146
11.2 南米アメリカ 147
11.2.1 ペストル分析 148
11.2.2 アメリカ 154
11.2.2.1 エネルギー分野、海軍計画、海上インフラの発展が市場を牽引 154
11.2.3 カナダ 155
11.2.3.1 深海石油・ガスプロジェクトの拡大と規制基準の進化が市場を牽引 155
11.3 ヨーロッパ 157
11.3.1 ペッスル分析 157
11.3.2 英国 164
11.3.2.1 海洋石油・ガス・風力発電プロジェクトによる高い需要が市場を牽引 164

11.3.3 フランス 165
11.3.3.1 洋上風力エネルギーと海軍近代化計画の成長が市場を牽引 165
11.3.4 ドイツ 167
11.3.4.1 国のエネルギー目標に基づく洋上風力発電の拡大が市場を牽引 167
11.3.5 デンマーク 169
11.3.5.1 巡視船や支援船への動的測位システムの搭載が市場を牽引 169
11.3.6 ノルウェー 170
11.3.6.1 新たな浮体式風力発電プロジェクトにおける高度な動的測位システムのニーズが市場を牽引 170
11.3.7 その他のヨーロッパ 172
11.4 アジア太平洋地域 174
11.4.1 乳棒分析 174
11.4.2 中国 181
11.4.2.1 オフショア石油・ガスと風力エネルギー分野の活況が市場を牽引 181
11.4.3 インド 183
11.4.3.1 進行中の海洋エネルギープロジェクトと海軍近代化計画が市場を牽引 183
11.4.4 日本 185
11.4.4.1 自律海上技術の開発が市場を牽引 185
11.4.5 韓国 187
11.4.5.1 造船リーダーシップと急速な防衛近代化が市場を牽引 187
11.4.6 その他のアジア太平洋地域 189
11.5 中東 191
11.5.1 ペストル分析 191
11.5.2 GCC 196
11.5.2.1 サウジアラビア 196
11.5.2.1.1 ビジョン2030の下での海洋産業化が市場を牽引 196
11.5.2.2 アラブ首長国連邦 198
11.5.2.2.1 海洋石油生産能力の拡大とインフラ整備が市場を牽引 198
11.5.3 その他の中東地域 200
11.6 南米・アフリカ 202
11.6.1 乳棒分析 202
11.6.2 ブラジル 208
11.6.2.1 深海・超深海海洋石油・ガスプロジェクトの増加が市場を牽引 208
11.6.3 メキシコ 210
11.6.3.1 海洋油田からの高度な動的測位システムの需要が市場を牽引 210

11.6.4 アフリカ 212
11.6.4.1 BPのGreater Tortue Ahmeyim LNGプロジェクトなど進行中の開発が市場を牽引 212
12 競争環境 215
12.1 はじめに 215
12.2 主要企業の戦略／勝利への権利（2021～2024年） 215
12.3 収益分析（2021～2024年） 218
12.4 市場シェア分析、2024年 218
12.5 ブランド／製品の比較 221
12.6 企業評価と財務指標 222
12.7 企業評価マトリックス：主要企業、2024年 223
12.7.1 スター企業 223
12.7.2 新興リーダー 223
12.7.3 浸透型プレーヤー 223
12.7.4 参加企業 223
12.7.5 企業フットプリント 225
12.7.5.1 企業フットプリント 225
12.7.5.2 地域別フットプリント 226
12.7.5.3 機器クラスのフットプリント 226
12.7.5.4 システムフットプリント 227
12.7.5.5 フィットフットプリント 228
12.8 企業評価マトリクス：新興企業／SM（2024年） 228
12.8.1 進歩的企業 228
12.8.2 対応力のある企業 228
12.8.3 ダイナミック企業 229
12.8.4 スタートアップ・ブロック 229
12.8.5 競争ベンチマーキング 230
12.8.5.1 新興企業／中小企業のリスト 230
12.8.5.2 新興企業／中小企業の競合ベンチマーキング 231
12.9 競争シナリオ 232
12.9.1 製品の上市／開発 232
12.9.2 取引 233
12.9.3 その他 234
13 企業プロファイル 237
13.1 主要プレーヤー 237
13.1.1 ABB 237
13.1.1.1 事業概要 237
13.1.1.2 提供製品 238
13.1.1.3 最近の開発 239
13.1.1.3.1 製品の発売／開発 239
13.1.1.3.2 その他 239
13.1.1.4 MnMの見解 240
13.1.1.4.1 勝利への権利 240
13.1.1.4.2 戦略的選択 240
13.1.1.4.3 弱点と競争上の脅威 240
13.1.2 ジー・バーノバ 241
13.1.2.1 事業概要 241
13.1.2.2 提供製品 242
13.1.2.3 最近の動向 243
13.1.2.3.1 その他 243
13.1.2.4 MnMビュー 243
13.1.2.4.1 勝利への権利 243
13.1.2.4.2 戦略的選択 243
13.1.2.4.3 弱点と競争上の脅威 243
13.1.3 コングスバーグ・マリタイム 244
13.1.3.1 事業概要 244
13.1.3.2 提供製品 245
13.1.3.3 最近の動向 247
13.1.3.3.1 その他 247
13.1.3.4 MnMの見解 247
13.1.3.4.1 勝利への権利 247
13.1.3.4.2 戦略的選択 247
13.1.3.4.3 弱点と競争上の脅威 248
13.1.4 ヴァルチラ 249
13.1.4.1 事業概要 249
13.1.4.2 提供製品 250
13.1.4.3 MnMビュー 251
13.1.4.3.1 勝利への権利 251
13.1.4.3.2 戦略的選択 251
13.1.4.3.3 弱点と競争上の脅威 251
13.1.5 ブルンヴォルとしてのブルンヴォル 252
13.1.5.1 事業概要 252
13.1.5.2 提供製品 252
13.1.5.3 最近の動向 253
13.1.5.3.1 その他 253
13.1.5.4 MnMの見解 253
13.1.5.4.1 勝利への権利 253
13.1.5.4.2 戦略的選択 254
13.1.5.4.3 弱点と競争上の脅威 254
13.1.6 ロールスロイス 255
13.1.6.1 事業概要 255
13.1.6.2 提供製品 256
13.1.7 サイレナ 257
13.1.7.1 事業概要 257
13.1.7.2 提供製品 257
13.1.7.3 最近の動向 258
13.1.7.3.1 取引 258
13.1.7.3.2 その他 258
13.1.8 ナビス 259
13.1.8.1 事業概要 259
13.1.8.2 提供製品 259
13.1.8.3 最近の動向 260
13.1.8.3.1 取引 260
13.1.9 RH Marine Netherlands B.V. 261
13.1.9.1 事業概要 261
13.1.9.2 取扱商品 261
13.1.9.3 最近の動向 262
13.1.9.3.1 製品の発売／開発 262
13.1.10 Praxis Automation Technology B.V. 263
13.1.10.1 事業概要 263
13.1.10.2 提供製品 263
13.1.10.3 最近の開発 264
13.1.10.3.1 その他 264
13.1.11 日本無線（株 265
13.1.11.1 事業概要 265
13.1.11.2 提供製品 265
13.1.11.3 最近の動向 266
13.1.11.3.1 製品の発売／開発 266
13.1.11.3.2 取引 266
13.1.12 ロイヤルIHC 267
13.1.12.1 事業概要 267
13.1.12.2 提供製品 268
13.1.13 ツインディスク（株 269
13.1.13.1 事業概要 269
13.1.13.2 提供製品 270
13.1.14 AB ボルボ・ペンタ 271
13.1.14.1 事業概要 271
13.1.14.2 提供製品 272
13.1.15 L3HARRIS TECHNOLOGIES, INC. 273
13.1.15.1 事業概要 273
13.1.15.2 提供製品 274

13.2 その他のプレーヤー 275
13.2.1 コメックス 275
13.2.2 トライテック・パワー・アンド・オートメーション 276
13.2.3 マリンテクノロジー 276
13.2.4 ナビスエンジニアリング 277
13.2.5 KDU 277
13.2.6 マリンエレクトロニクス 278
13.2.7 スラストマスター・オブ・テキサス・インク 278 278
13.2.8 XENTA S.R.L. 279
13.2.9 サブシー・コネクト 280
13.2.10 ノルウェー・エレクトリック・システムズ 281
14 付録 282
14.1 ディスカッション・ガイド 282
14.2 付属資料 284
14.3 Knowledgestore： Marketsandmarketsの購読ポータル 285
14.4 カスタマイズオプション 287
14.5 関連レポート 287
14.6 著者の詳細 288

表 1 含むものと含まないもの 32
表2 米ドル為替レート 33
表3 市場規模の推定方法 39
表4 主要な洋上プロジェクト 52
表5 アジア太平洋地域における洋上風力発電サプライチェーンの可能性、
2025-2050 （億米ドル） 54
表 6 主要企業が提供するダイナミックポジショニングシステムの平均販売価格（2024 年
2024年（百万米ドル） 60
表 7 動的位置測定システムの平均販売価格（クラス別
2024 （百万米ドル） 60
表8：ダイナミックポジショニングシステムのシステム別平均販売価格（百万米ドル
2024 （百万米ドル） 60
表9 ダイナミック・ポジショニング・システムの平均販売価格、船種別、2024年 （百万米ドル） 61
表 10 動的測位システムの地域別平均販売価格（百万米ドル
2024 （百万米ドル） 61
表11 エコシステムにおける企業の役割 64
表12 HSコード89対応製品の国別輸入データ
2020-2024 (千米ドル) 71
表 13 HS コード 89 対応製品の輸出データ（国別） 71
2020-2024 年（千米ドル） 72
表 14 HS コード 89 対応製品の関税（2024 年） 73
表 15 国際的な船舶規制機関 74
表 16 北米：規制機関、政府機関、その他の団体 74
表 17 ヨーロッパ： 規制機関、政府機関、その他の団体 75
表 18 アジア太平洋： 規制機関、政府機関、その他の団体 75
表19 中東： 規制機関、政府機関、その他の組織 76
表20 南米・アフリカ：規制機関、政府機関、その他の団体 76
表 21 IMO の機器クラスと船級協会の表記 77
表 22 動的測位システムを装備した船舶の IMO ガイドライン 77
表 23 船級別の最小システム要件と構成 78
表 24 動的測位システムの安全基準
表 25 動的測位システムの故障モードとリスク評価 80
表 26 動的測位システムの規制遵守と認証 81
表 27 購入プロセスにおける利害関係者の影響（船舶の種類別） 84
表 28 主要な購入基準（船舶の種類別） 85
表29 主な会議とイベント（2025～2026年） 85
表 30 動的測位システムの対象船舶数（2020～2024年） 86
表 31 AIの船舶用途への影響 95
表 32 動的測位システムの総所有コストの比較 97
表 33 動的測位システムの部品表 99
表 34 特許分析 113
表 35 動的測位システム市場、機器クラス別、
2021-2024 (百万米ドル) 119
表 36 動的測位システム市場、機器クラス別、
2025-2030 (百万米ドル) 120
表 37 動的測位システム市場：種類別、2021-2024 年（百万米ドル） 124
表 38 動的測位システム市場：種類別、2025-2030 年（百万米ドル） 125
表 39 ダイナミック・ポジショニング・システム市場、フィット別、2021-2024年 （百万米ドル） 134
表40 ダイナミック・ポジショニング・システム市場、フィット別、2025-2030年 （百万米ドル） 134
表 41 動的測位システム市場、船舶種類別、
2021-2024 (百万米ドル) 137
表 42 動的測位システム市場、船舶種類別、
2025-2030 （百万米ドル） 137
表 43 商用船舶： 動的測位システム市場：種類別、2021～2024年（百万米ドル） 138
表 44 商用船舶： 動的測位システム市場：種類別 2025-2030 （百万米ドル） 139
表 45 防衛艦艇： 動的測位システム市場、種類別、
2021-2024 （百万米ドル） 143
表 46 防衛艦艇： 動的測位システム市場、種類別、
2025-2030 （百万米ドル） 143
表 47 動的測位システム市場：地域別 2021-2024 （百万米ドル） 146
表 48 動的測位システム市場：地域別、2025～2030 年（百万米ドル） 147
表 49 北米：ダイナミックポジショニングシステム市場、国別、
2021-2024 （百万米ドル） 149
表50 南米：ダイナミックポジショニングシステム市場：国別、
2025-2030 (百万米ドル) 150
表51 北米：ダイナミックポジショニングシステム市場：機器クラス別 2021-2024 (百万米ドル) 150
表 52 北米：ダイナミックポジショニングシステム市場：機器クラス別 2025-2030 (百万米ドル) 150
表 53 北米：ダイナミックポジショニングシステム市場：システム別
2021-2024 (百万米ドル) 150
表 54 北米：ダイナミックポジショニングシステム市場：システム別
2025-2030 (百万米ドル) 151
表 55 北米：ダイナミックポジショニングシステム市場、フィット別、
2021-2024年 （百万米ドル） 151
表56 北米：ダイナミックポジショニングシステム市場、フィット別、
2025-2030年（百万米ドル） 151
表 57 北米：ダイナミックポジショニングシステム市場、船舶種類別、
2021-2024 (百万米ドル) 151
表 58 北米：ダイナミックポジショニングシステム市場、船舶種類別、
2025-2030 (百万米ドル) 152
表59 北米：動的測位システム市場：商業船舶別 2021-2024 (百万米ドル) 152
表60 北米：動的測位システム市場：商用船舶別 2025-2030 (百万米ドル) 153
表 61 北米：動的測位システム市場：防衛船舶別 2021-2024 (百万米ドル) 153
表62 北米：動的測位システム市場：防衛船舶別：2025年～2030年（百万米ドル） 153
表 63 アメリカ： 動的測位システム市場、機器クラス別
2021-2024 （百万米ドル） 154
表 64 アメリカ： 動的測位システム市場、機器クラス別
2025-2030年（百万米ドル） 154
表 65 アメリカ： ダイナミックポジショニングシステム市場：フィット別 2021-2024 (百万米ドル) 155
表 66 アメリカ： ダイナミックポジショニングシステム市場：フィット別 2025-2030 (百万米ドル) 155
表 67 アメリカ： ダイナミックポジショニングシステム市場、船舶種類別、
2021-2024 (百万米ドル) 155
表 68 アメリカ： 動的測位システム市場、船舶種類別、
2025-2030 (百万米ドル) 155
表 69 カナダ： 動的測位システム市場、機器クラス別
2021-2024 (百万米ドル) 156
表 70 カナダ： ダイナミックポジショニングシステム市場、機器クラス別
2025-2030年 （百万米ドル） 156
表 71 カナダ： ダイナミックポジショニングシステム市場、フィット別
2021-2024年 （百万米ドル） 156
表 72 カナダ： ダイナミックポジショニングシステム市場、フィット別
2025-2030年（百万米ドル） 156
表 73 カナダ： 動的測位システム市場、船舶種類別、
2021-2024 (百万米ドル) 157
表 74 カナダ： 動的測位システム市場、船舶種類別、
2025-2030 (百万米ドル) 157
表 75 ヨーロッパ： ダイナミックポジショニングシステム市場、国別
2021-2024 (百万米ドル) 159
表 76 ヨーロッパ： ダイナミックポジショニングシステム市場：国別
2025-2030年（百万米ドル） 160
表 77 ヨーロッパ： ダイナミックポジショニングシステム市場、機器クラス別
2021-2024年 （百万米ドル） 160
表 78 ヨーロッパ： ダイナミックポジショニングシステム市場、機器クラス別
2025-2030 (百万米ドル) 160
表 79 ヨーロッパ： ダイナミックポジショニングシステム市場、システム別
2021-2024年 （百万米ドル） 161
表 80 ヨーロッパ： ダイナミックポジショニングシステム市場、システム別
2025-2030年 （百万米ドル） 161
表 81 ヨーロッパ： ダイナミックポジショニングシステム市場：フィット別
2021-2024年 （百万米ドル） 161
表 82 ヨーロッパ： ダイナミックポジショニングシステム市場、フィット別
2025-2030年 （百万米ドル） 161
表 83 ヨーロッパ： ダイナミックポジショニングシステム市場、船舶種類別、
2021-2024年 （百万米ドル） 162
表 84 ヨーロッパ： 動的測位システム市場、船舶種類別、
2025-2030年 （百万米ドル） 162
表 85 ヨーロッパ： 動的測位システム市場：商業船舶別、2021-2024年（百万米ドル） 162
表 86 ヨーロッパ： 動的測位システム市場：商業船舶別、2025年～2030年（百万米ドル） 163
表 87 ヨーロッパ： 動的測位システム市場：防衛船舶別
2021-2024年 （百万米ドル） 163
表 88 ヨーロッパ： 動的測位システム市場：防衛船舶別
2025-2030 (百万米ドル) 163
表 89 英国： 動的測位システム市場、機器クラス別
2021-2024 (百万米ドル) 164
表 90 英国： ダイナミックポジショニングシステム市場：機器クラス別
2025-2030 (百万米ドル) 164
表 91 英国： ダイナミックポジショニングシステム市場：フィット別 2021-2024 (百万米ドル) 164
表 92 英国： ダイナミックポジショニングシステム市場：フィット別 2025-2030 (百万米ドル) 165
表 93 英国： ダイナミックポジショニングシステム市場、船舶種類別
2021-2024 (百万米ドル) 165
表 94： 動的測位システム市場、船舶種類別、
2025-2030 (百万米ドル) 165
表 95 フランス：動的測位システム市場：機器クラス別
2021-2024 (百万米ドル) 166
表 96 フランス：ダイナミックポジショニングシステム市場：機器クラス別
2025-2030年 （百万米ドル） 166
表 97 フランス：ダイナミックポジショニングシステム市場：フィット別
2021～2024年（百万米ドル） 166
表 98 フランス：ダイナミックポジショニングシステム市場：適合別
2025-2030年（百万米ドル） 166
表99 フランス：ダイナミックポジショニングシステム市場：船舶種類別
2021-2024 (百万米ドル) 167
表100 フランス：ダイナミックポジショニングシステム市場：船舶種類別
2025-2030 (百万米ドル) 167
表 101 ドイツ：動的測位システム市場：機器クラス別 2021-2024 （百万米ドル） 167
表 102 ドイツ：ダイナミックポジショニングシステム市場：機器クラス別 2025-2030 (百万米ドル) 168
表 103 ドイツ：ダイナミックポジショニングシステム市場：フィット別
2021-2024年 （百万米ドル） 168
表 104 ドイツ：ダイナミックポジショニングシステム市場：適合別
2025-2030年（百万米ドル） 168
表105 ドイツ：ダイナミックポジショニングシステム市場：船舶種類別
2021-2024 (百万米ドル) 168
表 106 ドイツ：ダイナミックポジショニングシステム市場：船舶種類別
2025-2030 (百万米ドル) 169
表 107 デンマーク： デンマーク：ダイナミックポジショニングシステム市場：機器クラス別 2021-2024 (百万米ドル) 169
表 108 デンマーク： デンマーク：ダイナミックポジショニングシステム市場：機器クラス別 2025-2030 (百万米ドル) 169
表 109 デンマーク： デンマーク：ダイナミックポジショニングシステム市場、フィット別
2021-2024年 （百万米ドル） 170
表 110 デンマーク： デンマーク：ダイナミックポジショニングシステム市場、適合別
2025-2030年 （百万米ドル） 170
表 111 デンマーク： 船舶種類別：ダイナミックポジショニングシステム市場
2021～2024年 （百万米ドル） 170
表112 デンマーク： 船舶種類別：ダイナミックポジショニングシステム市場
2025-2030 (百万米ドル) 170
表 113 ノルウェー： ダイナミックポジショニングシステム市場：機器クラス別 2021-2024 (百万米ドル) 171
表 114 ノルウェー： ノルウェー：ダイナミックポジショニングシステム市場：機器クラス別 2025-2030 (百万米ドル) 171
表 115 ノルウェー： ダイナミックポジショニングシステム市場、フィット別
2021～2024年 （百万米ドル） 171
表 116： ダイナミックポジショニングシステム市場、フィット別
2025～2030年（百万米ドル） 172
表 117 ノルウェー： 動的測位システム市場、船舶種類別、
2021-2024 (百万米ドル) 172
表 118： 動的測位システム市場、船舶種類別、
2025-2030 (百万米ドル) 172
表 119 ヨーロッパのその他地域 ダイナミックポジショニングシステム市場：機器クラス別 2021-2024 (百万米ドル) 173
表 120 ヨーロッパのその他地域 ダイナミックポジショニングシステム市場：機器クラス別 2025-2030 (百万米ドル) 173
表 121 ヨーロッパのその他の地域 ダイナミックポジショニングシステム市場、フィット別、
2021-2024年 （百万米ドル） 173
表 121 欧州のその他：ダイナミックポジショニングシステム市場：適合別、2021-2024 年（百万米ドル） 173 ダイナミックポジショニングシステム市場、フィット別、
2025-2030年 （百万米ドル） 173
表 123 ヨーロッパのその他の地域 ダイナミックポジショニングシステム市場、船舶種類別、
2021-2024 (百万米ドル) 174
表 124 その他のヨーロッパ：船舶タイプ別 動的測位システム市場、船舶種類別、
2025-2030 (百万米ドル) 174
表125 アジア太平洋地域：動的測位システム市場：国別
2021-2024 （百万米ドル） 176
表126 アジア太平洋地域：ダイナミックポジショニングシステム市場：国別
2025-2030 (百万米ドル) 177
表127 アジア太平洋地域：ダイナミックポジショニングシステム市場：機器クラス別 2021-2024 (百万米ドル) 177
表128 アジア太平洋地域：ダイナミックポジショニングシステム市場：機器クラス別 2025-2030年（百万米ドル） 177
表 129 アジア太平洋地域：動的測位システム市場：システム別
2021-2024 (百万米ドル) 178
表130 アジア太平洋地域：ダイナミックポジショニングシステム市場：システム別
2025-2030 (百万米ドル) 178
表131 アジア太平洋地域：ダイナミックポジショニングシステム市場、フィット別、
2021-2024 (百万米ドル) 178
表132 アジア太平洋地域：ダイナミックポジショニングシステム市場、フィット別、
2025-2030 (百万米ドル) 179
表 133 アジア太平洋地域：ダイナミックポジショニングシステム市場：船種別 179
2021-2024 (百万米ドル) 179
表 134 アジア太平洋地域：動的測位システム市場：船舶種類別 179
2025-2030 (百万米ドル) 179
表135 アジア太平洋地域：動的測位システム市場：商業船舶別 2021-2024 (百万米ドル) 180
表 136 アジア太平洋地域：動的測位システム市場：商業船舶別 2025-2030 (百万米ドル) 180
表 137 アジア太平洋地域：動的測位システム市場：防衛船舶別 2021-2024 (百万米ドル) 181
表138 アジア太平洋地域：動的測位システム市場：防衛船舶別 2025年～2030年（百万米ドル） 181
表 139 中国：動的測位システム市場：機器クラス別
2021-2024 (百万米ドル) 182
表140 中国：動的測位システム市場：機器クラス別、
2025-2030年（百万米ドル） 182
表141 中国：ダイナミックポジショニングシステム市場：フィット別
2021-2024年 （百万米ドル） 182
表142 中国：ダイナミックポジショニングシステム市場、適合別、
2025-2030年（百万米ドル） 182
表143 中国：ダイナミックポジショニングシステム市場、船舶種類別、
2021-2024年（百万米ドル） 183
表144 中国：ダイナミックポジショニングシステム市場：船舶種類別、
2025-2030 (百万米ドル) 183
表 145 インド： ダイナミックポジショニングシステム市場、機器クラス別
2021-2024 (百万米ドル) 184
表 146 インド： 動的測位システム市場：機器クラス別
2025-2030年 (百万米ドル) 184
表 147 インド： ダイナミックポジショニングシステム市場：フィット別
2021-2024年 （百万米ドル） 184
表 148 インド： ダイナミックポジショニングシステム市場：適合者別
2025-2030年（百万米ドル） 184
表 149 インド： 動的測位システム市場、船舶種類別、
2021-2024 (百万米ドル) 185
表 150 インド： 動的測位システム市場：船舶種類別
2025-2030 (百万米ドル) 185
表 151 日本：動的測位システム市場：機器クラス別
2021-2024 (百万米ドル) 185
表152 日本：ダイナミックポジショニングシステム市場：機器クラス別
2025-2030年（百万米ドル） 186
表153 日本：ダイナミックポジショニングシステム市場：フィット別
2021-2024年 （百万米ドル） 186
表154 日本：ダイナミックポジショニングシステム市場：フィット別
2025-2030年（百万米ドル） 186
表155 日本：ダイナミックポジショニングシステム市場：船舶種類別
2021-2024 (百万米ドル) 186
表156 日本：動的測位システム市場：船舶種類別、
2025-2030 (百万米ドル) 187
表157 韓国：ダイナミックポジショニングシステム市場：機器クラス別 2021-2024 (百万米ドル) 187
表 158 韓国：ダイナミックポジショニングシステム市場：機器クラス別 2025-2030 (百万米ドル) 188
表 159 韓国：ダイナミックポジショニングシステム市場：フィット別
2021-2024 （百万米ドル） 188
表 160 韓国：ダイナミックポジショニングシステム市場：フィット別
2025-2030 (百万米ドル) 188
表 161 韓国：ダイナミックポジショニングシステム市場：船舶種類別
2021-2024 (百万米ドル) 188
表 162 韓国：ダイナミックポジショニングシステム市場：船舶種類別
2025-2030 (百万米ドル) 189
表 163 その他のアジア太平洋地域：動的測位システム市場：機器クラス別 2021-2024 (百万米ドル) 189
表164 その他のアジア太平洋地域：動的測位システム市場：機器クラス別、2025年～2030年（百万米ドル） 189
表 165 その他のアジア太平洋地域：ダイナミックポジショニングシステム市場：フィット別
2021-2024 (百万米ドル) 190
表166 その他のアジア太平洋地域：ダイナミックポジショニングシステム市場：フィット別
2025-2030 (百万米ドル) 190
表167 その他のアジア太平洋地域：ダイナミックポジショニングシステム市場：船舶種類別、2021年〜2024年 （百万米ドル） 190
表168 その他のアジア太平洋地域：ダイナミックポジショニングシステム市場：船舶種類別、2025年〜2030年 （百万米ドル） 190
表 169 中東： ダイナミックポジショニングシステム市場、国別
2021年～2024年（百万米ドル） 192
表 170 中東： 動的測位システム市場、国別
2025-2030年 （百万米ドル） 193
表 171 中東： 動的測位システム市場：機器クラス別（2021～2024年）（百万米ドル） 193
表 172 中東： 動的位置測定システム市場：機器クラス別（2025～2030年）（百万米ドル） 193
表 173 中東： 動的測位システム市場、システム別、
2021-2024年 （百万米ドル） 193
表 174 中東： 動的測位システム市場、システム別、
2025-2030年 （百万米ドル） 194
表 175 中東： ダイナミックポジショニングシステム市場、フィット別
2021-2024年 （百万米ドル） 194
表 176 中東： ダイナミックポジショニングシステム市場、フィット別
2025-2030年 （百万米ドル） 194
表 177 中東： ダイナミックポジショニングシステム市場、船舶種類別、
2021-2024 (百万米ドル) 194
表 178 中東： 動的測位システム市場、船舶種類別、
2025-2030 (百万米ドル) 195
表 179 中東： 中東：ダイナミックポジショニングシステム市場、船舶タイプ別、2021～2024年 （百万米ドル） 195
表 180 中東： 中東：ダイナミックポジショニングシステム市場（船舶タイプ別） 2025-2030 (百万米ドル) 195
表 181 中東： 動測位システム市場：防衛船別（2021～2024年） （百万米ドル） 196
表 182 中東： 動的測位システム市場：防衛船別、2025年～2030年（百万米ドル） 196
表 183 サウジアラビア： 動的測位システム市場、機器クラス別、2021～2024年 （百万米ドル） 197
表 184 サウジアラビア： サウジアラビア：ダイナミックポジショニングシステム市場：機器クラス別 2025-2030 (百万米ドル) 197
表 185 サウジアラビア： サウジアラビア：ダイナミックポジショニングシステム市場
2021-2024 (百万米ドル) 197
表 186 サウジアラビア： サウジアラビア：ダイナミックポジショニングシステム市場
2025-2030 (百万米ドル) 197
表 187 サウジアラビア： サウジアラビア：ダイナミックポジショニングシステム市場、船種別
2021-2024 (百万米ドル) 198
表 188 サウジアラビア： 動的測位システム市場、船舶種類別、
2025-2030 (百万米ドル) 198
表 189 UAE： ダイナミックポジショニングシステム市場、機器クラス別
2021～2024年 （百万米ドル） 198
表190 UAE： ダイナミックポジショニングシステム市場：機器クラス別
2025-2030年 (百万米ドル) 199
表191 UAE： ダイナミックポジショニングシステム市場：フィット別 2021-2024年（百万米ドル） 199
表192 UAE： ダイナミックポジショニングシステム市場：適合者別 2025-2030年（百万米ドル） 199
表 193 UAE： ダイナミックポジショニングシステム市場、船舶種類別
2021-2024 (百万米ドル) 199
表 194 UAE： 船舶種類別：ダイナミックポジショニングシステム市場
2025-2030年 (百万米ドル) 200
表195 中東の他の地域 ダイナミックポジショニングシステム市場：機器クラス別 2021-2024 (百万米ドル) 200
表196 中東のその他地域 動的位置測定システム市場：機器クラス別（2025～2030年）（百万米ドル） 200
表197 中東のその他地域 ダイナミックポジショニングシステム市場、フィット別、
2021-2024 (百万米ドル) 201
表 198 中東のその他地域 ダイナミックポジショニングシステム市場、フィット別
2025-2030年（百万米ドル） 201
表 199 中東のその他地域 動的位置測定システム市場：船舶種類別（2021～2024年）（百万米ドル） 201
表200 中東のその他地域 動的測位システム市場、船舶種類別、2025年～2030年（百万米ドル） 201
表201 南米・アフリカ：ダイナミックポジショニングシステム市場：国別 2021年～2024年（百万米ドル） 204
表202 南米・アフリカ：ダイナミックポジショニングシステム市場：国別 2025年～2030年（百万米ドル） 204
表 203 南米アメリカ：ダイナミックポジショニングシステム市場、
機器クラス別、2021-2024 年（百万米ドル） 204
表 204 南米アメリカ：ダイナミックポジショニングシステム市場、
機器クラス別 2025-2030 (百万米ドル) 204
表 205 南米・アフリカ：ダイナミックポジショニングシステム市場：システム別 2021-2024 (百万米ドル) 205
表206 南米・アフリカ：ダイナミックポジショニングシステム市場：システム別、2025年～2030年（百万米ドル） 205
表207 南米アフリカ：ダイナミックポジショニングシステム市場：フィット別 2021-2024 (百万米ドル) 205
表 208 南米・アフリカ：ダイナミックポジショニングシステム市場：適合別 2025-2030 (百万米ドル) 206
表 209 南米アフリカ：ダイナミックポジショニングシステム市場：船舶種類別 2021-2024 (百万米ドル) 206
表 210 南米・アフリカ：船舶種類別動的測位システム市場 2025-2030 (百万米ドル) 206
表 211 南米アメリカ：動的測位システム市場、
商業船舶別 2021-2024 (百万米ドル) 207
表 212 南米アメリカ：動的測位システム市場、
船舶別 2025-2030 (百万米ドル) 207
表213 南米アフリカ：動的測位システム市場：防衛船舶別 2021-2024 (百万米ドル) 208
表214 南米アメリカ：動的測位システム市場：防衛船別 2025-2030 (百万米ドル) 208
表 215 ブラジル： 動的測位システム市場、機器クラス別
2021-2024 (百万米ドル) 209
表 216 ブラジル： 動的測位システム市場、機器クラス別
2025-2030年 （百万米ドル） 209
表 217 ブラジル： ダイナミックポジショニングシステム市場：フィット別
2021-2024年 （百万米ドル） 209
表 218 ブラジル： ダイナミックポジショニングシステム市場：フィット別
2025-2030年 （百万米ドル） 209
表 219 ブラジル： 船舶種類別：ダイナミックポジショニングシステム市場
2021-2024 (百万米ドル) 210
表 220 ブラジル：船舶タイプ別 船舶種類別：ダイナミックポジショニングシステム市場
2025-2030 （百万米ドル） 210
表 221 メキシコ：ダイナミックポジショニングシステム市場：機器クラス別
2021-2024 (百万米ドル) 211
表222 メキシコ：ダイナミックポジショニングシステム市場：機器クラス別
2025-2030 (百万米ドル) 211
表223 メキシコ：ダイナミックポジショニングシステム市場：フィット別
2021-2024年 （百万米ドル） 211
表 224 メキシコ：ダイナミックポジショニングシステム市場：適合別
2025-2030年（百万米ドル） 211
表225 メキシコ：ダイナミックポジショニングシステム市場：船舶種類別
2021-2024 (百万米ドル) 212
表226 メキシコ：ダイナミックポジショニングシステム市場：船舶種類別
2025-2030 (百万米ドル) 212
表 227 アフリカ：動的測位システム市場：機器クラス別
2021-2024 (百万米ドル) 212
表 228 アフリカ：動的測位システム市場：機器クラス別
2025-2030 (百万米ドル) 213
表 229 アフリカ：ダイナミックポジショニングシステム市場：フィット別
2021-2024 (百万米ドル) 213
表230 アフリカ：ダイナミックポジショニングシステム市場：適合別
2025-2030 (百万米ドル) 213
表231 アフリカ：ダイナミックポジショニングシステム市場、船種別 2021-2024 (百万米ドル) 213
2021-2024 (百万米ドル) 213
表232 アフリカ：ダイナミックポジショニングシステム市場：船舶種類別
2025-2030 (百万米ドル) 214
表 233 主要企業の戦略／勝利への権利（2021～2024年） 215
表234 動的測位システム市場：競争の度合い 219
表235 地域のフットプリント 226
表236 機器クラスのフットプリント 226
表237 システムフットプリント 227
表238 フィットフットプリント 228
表239 新興企業／SMのリスト 230
表 240 新興企業/SM の競合ベンチマーキング 231
表 241 動的測位システム市場：
製品の発売/開発（2021～2025年） 232
表242 動的測位システム市場：取引（2021～2025年） 233
表 243 動的測位システム市場：その他（2021-2025年） 234
表 244 ABB：会社概要 237
表 245 ABB：提供製品 238
表 246 ABB：製品の発売/開発 239
表 247 ABB：その他 239
表 248 ge vernova：会社概要 241
表 249 ジー・バーノバ：提供製品 242
表 250 ジー・バーノバ：その他 243
表 251 コンスベルグ・マリタイム：会社概要 244 会社概要 244
表 252 コングスバーグ・マリタイム：会社概要 244 提供製品 245
表 253 コングスベルグ・マリタイム： その他 247
表 254 Wärtsilä： 会社概要 249
表 255 Wärtsilä： 提供製品 250
表256 ブルンヴォル：会社概要 252
表 257 ブルンヴォル：取扱製品 252
258表 ブルンヴォル社：その他 253
表 259 ロールスロイス plc： 会社概要 255
表 260 ロールスロイス plc： 提供製品 256
表 261 サイレナ：会社概要 257
表262 サイレナ：提供製品 257
表263 サイレナ：取引 258
表 264 サイレナ：その他 258
265表 ナビス：会社概要 259
266表 ナビス：提供製品 259
267表 ナビス：取引 260
表 268 RH Marine Netherlands B.V： 会社概要 261
表 269 RH マリンオランダ：会社概要 261 提供製品 261
表270 RHマリンオランダBV： 製品の発売／開発 262
表 271 プラクシスオートメーション技術 B.V： 会社概要 263
表 272 Praxis Automation Technology B.V： 提供製品 263
表 273 Praxis Automation Technology B.V： その他 264
表 274 日本無線 会社概要 265
表 275 日本無線 提供製品 265
表 276 日本無線(株)： 製品の発売／開発 266
表 277 日本無線株式会社 取引 266
表 278 ロイヤルIHC：会社概要 267
表 279 ロイヤル IHC：提供製品 268
表 280 ツインディスク：会社概要 269
表 281 ツインディスク：取扱製品 270
表 282 AB ボルボ・ペンタ：会社概要 271
表 283 AB ボルボ・ペンタ：取扱製品 272
表 284 L3HARRIS TECHNOLOGIES, INC.：会社概要 273
表285 L3HARRIS TECHNOLOGIES, INC.：取り扱い製品 274
表286 コメックス：会社概要 275
表287 トライテックパワーアンドオートメーション：会社概要 276
表 288 Marine Technologies, LLC： 会社概要 276
表 289 ナビス・エンジニアリング 会社概要 277
表290 KDU：会社概要 277
291 表 マリンエレクトロニクス： 会社概要 278
表 292 スラストマスター・オブ・テキサス：会社概要 278
表293 XENTA S.R.L.：会社概要 279
表 294 サブシー・コネクト 会社概要 280
表 295 ノルウェー・エレクトリック・システムズ 会社概要 281
表 296 ダイナミック・ポジショニング・システム市場：
その他のマッピング企業一覧 284