市場規模と予測

• 2024年の市場規模 15億5,000万米ドル
• 2033年の市場規模予測 25億8000万米ドル
• CAGR（2025-2033年）： 6.1%
• 北米： 2024年の最大市場

リチウムイオンバッテリー技術の進歩により、車両の航続距離、性能、ライフサイクル効率が大幅に向上し、電動ゴルフカートの用途が拡大、多様化しています。また、環境規制からの圧力の高まりは、ゼロエミッション輸送ソリューションへのシフトを促し、レクリエーションとユーティリティベースの両方のユースケースで市場の採用をさらに加速しています。

観光インフラ、電動ドライブトレイン、多目的カート構成のユーティリティの進歩は、新興国におけるゴルフ観光の人気の高まりや、商業キャンパス、空港、イベント会場での電動ユーティリティカートの幅広い採用をサポートする大きな機会を提供します。しかし、特に都市化が進んでいない地域や農村部では、充電インフラが限られているため、より広範な採用には課題があり、開発が進んでいる地域以外への展開が制限されています。

リゾート地、ゲーテッドコミュニティ、退職後の村での電動ゴルフカートの採用が増加している背景には、持続可能で騒音が少なく、短距離の移動に適したユーザーフレンドリーなモビリティソリューションに対するニーズがあります。このような環境では、快適性、環境への配慮、運用効率がますます優先されるようになっており、従来型の内燃式オプションよりも電動カートが好ましい選択肢となっています。このセグメントは、家庭用レジャーインフラや民間コミュニティ開発への投資の増加によってさらに支えられています。例えば、2022年11月、Neuron Energy社は、リチウムイオン電池、GPRS追跡、遠隔支援機能を備えたAdler電動ゴルフカートシリーズを発表しました。個人旅行やレジャーなど多様な用途向けに設計されたこの製品は、中東などの国際市場への輸出も視野に入れています。このような開発は、ゴルフ以外のレクリエーションや家庭用環境における電動カートの範囲拡大と受容を反映しています。

大容量、急速充電、熱的に安定したバッテリーシステムへのシフトは、より長い運転時間、ダウンタイムの削減、ユーザーの利便性の向上を可能にしています。これらの技術革新は、信頼性と耐久性が鍵となるフリート用途において特に重要です。例えば、2025年3月、Trojan Batteryは、6-8人乗りカート用に設計された48V 171Ahバッテリー、Lithium OnePack Extended Rangeを発売しました。同様に2024年6月、CTECHIは容量の拡張と高度なバッテリー管理機能を備えた48V LiFePO4バッテリーを発表しました。このような技術開発は、電動ゴルフカート・セグメントを再構築する技術的成熟の高まりを強調するものです。

商業キャンパス、空港、イベント会場での電動ユーティリティカートの利用拡大により、従来型のゴルフコース用途にとどまらない電動ゴルフカートの新たな成長路線が生まれています。これらの車両は、人や軽貨物の短距離、高頻度の移動に理想的な、静かで効率的、低排出ガスの輸送ソリューションを提供します。この傾向は、アクセシビリティと業務効率の向上を目指した公共および民間のイニシアチブによって強化されています。例えば、2024年3月、サウジアラビアの総局は、高齢者や身体障害者の巡礼者をサポートするため、マッカのグランドモスクにスマート電動ゴルフカートを配備し、宗教儀式中の移動性を向上させました。

都市化が進んでいない遠隔地では充電インフラが限られているため、電動ゴルフカートの普及には大きな障壁があります。これらの乗り物は短距離の移動には理想的ですが、その運用の可否は、アクセスしやすく信頼性の高い充電ポイントに大きく依存しています。そのようなインフラがない地域では、ユーザーは航続距離への不安や、安定した性能を維持するための物流上の課題に直面します。この問題は、EVインフラへの投資がまだ始まったばかりの新興市場や地方の観光地で特に顕著になります。

推進に関する洞察

バッテリー電気自動車（BEV）セグメントは、2024年に68.3%の最大シェアを占めました。これは、環境意識の高まり、バッテリー技術の向上、政府による支援策、内燃機関と比較した運用コストの優位性の高まりが要因です。BEVは、特に持続可能性と快適性が重要視されるリゾート、キャンパス、レジャー施設などの環境において、その静かな運転、テールパイプ排出ゼロ、長期メンテナンスの必要性の低さから、ますます好まれるようになっています。例えば、マッシモ・グループは2024年11月、MVR 2XゴルフカートとMVRカーゴ・マックス・ユーティリティ・カートを特徴とする電動MVRシリーズを発売しました。これらの低速電気自動車は、最大45マイルの航続距離、最新技術機能、レクリエーションと商業利用の両方に対応する柔軟性を備えています。

プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）セグメントは、2025年から2033年にかけて最も速い年平均成長率で成長すると予想されています。PHEVは、持続可能性と実用性のバランスがとれており、半都市部や充電インフラが限られたコースで使用するユーザーにとって魅力的です。

乗車定員に関する洞察

コンパクトでエネルギー効率に優れた車両への嗜好の高まり、家庭用コミュニティやリゾート地での採用の増加、レクリエーションゴルフの人気の高まり、パーソナライズされたモビリティソリューションへの需要に牽引され、1～4人乗りセグメントが2024年に最大のシェアを占めました。これらのカートは機動性があり、運用コストが低く、ゴルフコース、ゲートコロニー、商業キャンパスでのレジャーとユーティリティの両方の使用に適しています。メーカー各社はこのカテゴリーにおいて、快適性、性能、スマート機能の革新をますます優先するようになっています。例えば、2024年5月、INNO Golf Cartsは、高度なEV技術とプレミアムデザインを特徴とする2人乗り電動ゴルフカート、INNO-F2を発表しました。PGAショーで発表されたINNO-F2は、ゴルフコースでの快適性と効率性を高めると同時に、プレーヤーにハイエンドの共有乗車体験を提供します。

5人乗り以上のセグメントは、予測期間中に大きなCAGRで成長する見込みです。この成長の原動力は、リゾート、空港、テーマパークにおける多人数乗用電動ゴルフカートの需要の増加、ガイド付きツアーや大人数向けモビリティ・ソリューションでの使用の増加、産業・商業現場での用途の拡大、エコフレンドリーなグループ移動手段の人気の高まりです。

アプリケーションの洞察

2024年には、ゴルフコース分野が最大のシェアを占めました。これは、ガソリンカートから電動モデルへの置き換えの増加、エコフレンドリーな運用の重視の高まり、ゴルフ参加率の上昇、ゴルフクラブによる車両近代化イニシアチブの拡大が原動力となっています。このような傾向は、ゴルフ産業が持続可能性と運営効率を重視する方向にシフトしていることを反映しています。このような需要は、メーカーが生産規模を拡大し、強化された電動モデルを提供するよう促してもいます。例えば、2022年11月、Kandi Technologiesは、海南工場で10,000台目のクロスオーバー電動ゴルフカートの生産と出荷を発表しました。自動車グレードのシャーシと最適化された制御システムを特徴とするM1204シリーズは、米国で強い需要があり、成長する電動ゴルフカートカテゴリーにおけるKandiのリーダーシップを確立しています。

業務用セグメントは2025年から2033年にかけて顕著なCAGRを記録する見込みです。空港、リゾート、ホスピタリティ複合施設、大規模キャンパス、イベント会場での電動ゴルフカートの導入が増加していることなどの要因。短距離移動のための低排出ガス輸送ソリューションへの注目の高まり、費用対効果の高いユーティリティビークルへの嗜好の高まり、複数人乗りのシャトルアプリケーションの拡大などが、このセグメントの成長を支えています。

地域別洞察

北米の電動ゴルフカート産業は、レクリエーションゴルフの根強い文化、ゲートコミュニティやリゾート地での電動車両の普及、クリーンモビリティを促進する支持的な規制イニシアチブが原動力となり、2024年には市場の38.6%の世界売上シェアを占めました。北米市場は、ゴルフインフラへの投資の増加、観光活動の拡大、キャンパスや空港などゴルフ以外の用途での電動カートの有用性の高まりによっても牽引されています。この地域は、成熟したゴルフエコシステム、先進的なEVインフラ、消費者の高い消費力といった利点があります。

2024年1月、全米プロゴルフ協会（PGAツアー）は、その運営と競争力を強化するため、Strategic Sports Groupと約30億米ドルの投資合意を発表しました。CNBCによると、この契約には約200人の選手への出資機会が含まれており、プロゴルフの将来の成長に対する投資家の強い信頼を反映しています。これは、北米の進化するゴルフとレジャーの状況において、電動ゴルフカートの普及に有利な環境であることを浮き彫りにしています。

米国の電動ゴルフカート市場動向

米国の電動ゴルフカート産業は2024年に支配的な地位を確立。米国市場は、ゴルフ場インフラへの投資の増加、ゲーテッドコミュニティやリゾート地でのレクリエーション利用の拡大、商業およびユーティリティ環境での用途の拡大により、大きな変貌を遂げています。プレーヤーの体験と運営効率を高めるため、アメニティやモビリティの近代化に多額の予算を割くゴルフ施設が増えています。例えば、全米ゴルフ財団（National Golf Foundation）は2024年11月、米国のゴルフ施設が過去1年間に裁量的なアップグレードに約31億米ドルを投資したと報告しました。プライベート・クラブの60%近くとパブリック・コースの約半数が大規模な設備投資を行いましたが、これは財務の健全性が高く、コースの運営とアメニティの強化に改めて注力していることを反映しています。

公共機関もまた、地域社会へのアクセスを拡大し、主要トーナメントに備えるため、ゴルフインフラへの投資を強化しています。2025年4月、全米ゴルフ協会（USGA）は、全米オープンに先立ち、オークモント近郊のパブリックゴルフコースに約100万米ドルを投資すると発表しました。この資金により、ノースパーク、サウスパーク、シェンレーパークの施設が強化され、地元のゴルフコミュニティを支援し、コースのインフラが改善されます。このような動きは、米国市場のリーダーシップを支え、レクリエーションや施設での電動ゴルフカート普及の勢いが持続していることを示しています。

カナダの電動ゴルフカート産業は、ゴルフコース、公園、ゲーテッド・コミュニティでのレクリエーション利用の増加に支えられ、着実な成長を遂げています。また、ブリティッシュコロンビア州やオンタリオ州などの観光地では、エコフレンドリーなモビリティを推進する取り組みが需要を強化しています。

メキシコの電動ゴルフカート産業は、カンクン、ロスカボス、プラヤ・デル・カルメンといったホスピタリティの中心地を中心に徐々に拡大しています。ゴルフカートに特化した国の規制は限られていますが、地域の観光インフラ整備が普及に有利な条件を整えつつあります。

ヨーロッパの電動ゴルフカート市場動向

ヨーロッパの電動ゴルフカート産業は、2024年に有利な地域と認定されました。欧州市場は、持続可能な都市モビリティソリューションに対する需要の高まり、ホスピタリティや観光分野での採用の増加、ゲーテッドコミュニティやレクリエーションコミュニティ向けの小型電気自動車に対する関心の高まりによって、大きな変貌を遂げています。さらに、都市におけるゼロ・エミッション・ゾーンに関する規制の拡大が、ゴルフカートを含むバッテリー駆動の交通手段へのシフトを加速させています。

メーカーは欧州の消費者をターゲットに、レジャーと道路の両用に合わせたハイエンドで機能豊富な電動ゴルフカートを開発する動きが加速しています。例えば、2023年5月、マンソリーはガリアと共同で、アメリカとヨーロッパの両方で公道走行可能な電動ゴルフカートを発表しました。10.24kWhのリチウムイオンバッテリーを搭載し、航続距離は80kmを超え、10.1インチのタッチスクリーン、ゴルフモードとストリートモードの選択可能、鍛造カーボンの車体や冷蔵庫などの豪華なコンポーネントを備えています。

ドイツの電動ゴルフカート産業は、環境意識の高まりとゼロ・エミッション・モビリティを推進する政府の支援政策によって形成されており、レジャーリゾート、ゴルフクラブ、ゲート付き住宅開発における低速電動車両の統合が進んでいます。また、都市部の大気浄化と騒音低減に重点を置く同国は、ゴルフカートを含む静かでバッテリー駆動の交通ソリューションの採用を、私的環境と半公共的環境の両方で奨励しています。

英国の電動ゴルフカート産業は、先進的で使いやすい電動トロリーに対する消費者の関心の高まりと、ゴルフ施設全体における持続可能性への関心の高まりに支えられ、着実な成長を遂げています。ユーザーの利便性を高める軽量でコンパクトな電動カートの採用が増加していることが、製品開発トレンドを形成しています。国内の主要企業は、AIと人間工学に基づいた設計を活用し、操作性とバッテリー性能を向上させています。例えば、モトキャディは2025年2月、ベストセラーの電動トロリー「S1」の第10世代となる「S1 DHC」を英国で発売しました。最新のシャーシとAIアシスト開発で再設計されたS1は、高性能28Vシステム、LCDディスプレイ、ワンステップ折りたたみ、ケーブル不要のクリック・アンド・コネクト・バッテリー統合を特徴としています。これは、技術的に強化された電動ゴルフトロリーに対する国内の強い需要を反映したもので、製品革新における主要市場としての英国の役割を強化するものです。

アジア太平洋地域の電動ゴルフカート市場動向

アジア太平洋地域の電動ゴルフ産業は、ゴルフインフラの拡大、都市部での低速電動車両の普及拡大、電動モビリティに対する政府支援の拡大が牽引し、2024年には有利な地域となることが確認されました。インド、中国、日本などの国々では、リゾート、キャンパス、ゲーテッドコミュニティにおける電動ゴルフカートのレクリエーションおよび商業用途が急増しています。例えば、2022年12月、サエラ・エレクトリック・オートはインド市場で専用の電動ゴルフカートを発表しました。モノコックフレーム、AC駆動システム、高度な安全機能を備えたこのモデルは、プレミアムで快適な乗り心地を提供しながら、電動モビリティ分野でのサエラの存在感を高めることを目指しています。これは、電動輸送ソリューションへの地域投資の拡大を反映したものであり、世界市場拡大の重要な貢献者としてのアジア太平洋地域の台頭を裏付けるものです。

中国の電動ゴルフカート産業は2024年にかなりの市場シェアを占めました。中国市場は、ゴルフコースやリゾートインフラの開発拡大、電動モビリティを推進する政府の好意的な政策、ゲートコミュニティや産業団地での電動カートの使用増加などを背景に急成長を遂げています。現地メーカーは市場ポジションを強化するため、製品の革新、バッテリーの効率化、輸出向けモデルに投資しています。

日本の電動ゴルフカート産業は2024年に大きなシェアを獲得。日本では、電動ゴルフカート産業は、ゴルフ場の着実な近代化、アクセシブルなモビリティ・ソリューションの需要を促進する高齢化、高度なエンジニアリング能力を持つ国内OEMの強力な存在感などの影響を受けています。これらの技術は、地域の地形や使用ニーズに合わせて、技術的に強化され、効率的で、メンテナンスの少ない電動カートへの一貫した需要に貢献しています。

メーカー各社は、日本の環境と性能への期待に応えるため、エネルギー効率とバッテリーの技術革新にますます注力しています。ヤマハ発動機は2025年3月、5人乗り電動ゴルフカートの新モデル「G30Es」と「G31EPs」の2機種を日本で発売すると発表し、台湾での展開も計画しています。自社製リン酸鉄リチウム（LFP）バッテリーと高効率ACモーターを搭載し、消費電力を従来比30％削減。

電動ゴルフカートの主要企業

市場で事業を展開する主要企業には、CLUB CAR、Textron Specialized Vehicles Inc.、ヤマハ発動機株式会社、Skyy Rider Electricなどがあります。

• 1958年に設立され、米国ジョージア州エバンズに本社を置くクラブカーは、ゴルフコース、商用フリート、個人移動用に調整されたバッテリー電気自動車（BEV）やユーティリティカートなど、ゼロエミッションのモビリティの設計と製造に特化しています。2人乗り、4人乗り、多人数乗りなどのカテゴリーで幅広い製品を提供しています。クラブカーはまた、スポーツ、商業、レジャーの各分野において、業務効率とユーザーエクスペリエンスを向上させるための車両管理システム、接続ツール、リチウムイオンバッテリー技術も提供しています。
• 1955年に設立され、静岡県磐田市に本社を置くヤマハ発動機株式会社は、電動ゴルフカート、モーターサイクル、モビリティ・ソリューションの著名なメーカーです。ヤマハの電動ゴルフカートは、特に日本、北米、東南アジアのゴルフ場、リゾート、ゲーテッドコミュニティで広く採用されています。同社は、リン酸鉄リチウム（LFP）などの高度なバッテリー技術、スマートドライブシステム、省エネACモーターを製品に統合しています。ヤマハは、50年以上にわたるゴルフモビリティの専門知識を生かし、グリーンモビリティのトレンドやスマート交通システムに合わせながら、グローバルに事業を拡大し続けています。

電動ゴルフカートの主要企業

電動ゴルフカート市場の主要企業は以下の通り。これらの企業は合計で最大の市場シェアを持ち、産業トレンドを決定しています。

• • CLUB CAR
  • Textron Specialized Vehicles Inc.
  • Yamaha Motor Co., Ltd.
  • Skyy Rider Electric
  • Berylline Corp
  • Evolution Electric Vehicles
  • HDK
  • Marshell
  • Star EV Corporation, USA
  • Suzhou Eagle Electric Vehicle Manufacturing Co., Ltd.

最近の動向

• モトキャディは2025年4月、ハンズフリーで使用できるよう設計された手頃な価格のリモコン式電動ゴルフカート「MEリモート」を発売しました。エントリーレベルのオプションとして位置付けられ、高度な遠隔操作技術と強力なハンドリングを兼ね備えており、利便性と金額を求めるゴルファーにとって魅力的な選択肢となっています。
• 2024年2月、ウズベキスタンはグローバルOSB企業を通じて電動ゴルフカートの現地生産を開始する計画を発表しました。約100万米ドルの投資により、フロントガラス、バンパー、シャーシカバーなどの主要部品の現地化を目指すもので、操業開始は3月から4月にかけての予定。
• 2023年11月、Kandi Technologies Groupは、米国市場に500台のオール電化ミニゴルフカートの最初のバッチが到着したことを発表しました。米国の専門家によって設計され、中国で製造されたこれらのコンパクトカートは、利便性と携帯性を高める電動伸縮機能を備えています。Kandi社は、手頃な価格、多用途性、特徴的なデザインにより、消費者の関心を引くことを目指しています。

電動ゴルフカートの世界市場レポート区分

本レポートでは、世界、地域、国レベルでの収益成長を予測し、2021年から2033年までの各サブセグメントにおける最新の産業動向の分析を提供しています。この調査において、Grand View Research社は世界の電動ゴルフカート市場レポートを推進力、乗車定員、用途、地域に基づいてセグメント化しています：

• 推進力の展望（売上高、百万米ドル、2021年〜2033年）
  • バッテリー電気自動車（BEV）
  • プラグインハイブリッド車（PHEV）
• 座席数の展望（売上高、百万米ドル、2021～2033年）
  • 1～4人乗り
  • 5人乗り以上
• アプリケーションの展望（収益、百万米ドル、2021～2033年）
  • ゴルフ場
  • 個人用
  • 商業用
• 地域別展望（売上高、百万米ドル、2021～2033年）
  • 南米アメリカ
    • 米国
    • カナダ
    • メキシコ
  • ヨーロッパ
    • 英国
    • ドイツ
    • フランス
  • アジア太平洋
    • 中国
    • インド
    • 日本
    • オーストラリア
    • 韓国
  • 南米アメリカ
    • ブラジル
  • 中東アフリカ (MEA)
    • アラブ首長国連邦
    • サウジアラビア王国（KSA）
    • 南アフリカ

目次

第1章. 方法論と範囲

1.1. 市場セグメンテーションとスコープ

1.2. 調査方法

1.2.1. 情報収集

1.3. 情報・データ分析

1.4. 方法論

1.5. 調査範囲と前提条件

1.6. 市場形成と検証

1.7. データソース一覧

第2章. エグゼクティブ・サマリー

2.1. 市場の展望

2.2. セグメントの展望

2.3. 競合他社の洞察

第3章. 電動ゴルフカート市場の変数、動向、範囲

3.1. 市場の系譜の展望

3.2. 市場動態

3.2.1. 市場促進要因分析

3.2.2. 市場阻害要因分析

3.2.3. 産業の課題

3.3. 電動ゴルフカート市場分析ツール

3.3.1. 産業分析 – ポーターの分析

3.3.1.1. サプライヤーの交渉力

3.3.1.2. 買い手の交渉力

3.3.1.3. 代替の脅威

3.3.1.4. 新規参入による脅威

3.3.1.5. 競争上のライバル

3.3.2. PESTEL分析

3.3.2.1. 政治情勢

3.3.2.2. 経済情勢

3.3.2.3. 社会的景観

3.3.2.4. 技術的景観

3.3.2.5. 環境的景観

3.3.2.6. 法的景観

第4章. 電動ゴルフカート市場 推進力の推定と動向分析

4.1. セグメントダッシュボード

4.1.1. 電動ゴルフカート市場： 推進力の動向分析、2024年および2033年（百万米ドル）

4.2. バッテリー電気自動車（BEV）

4.2.1. バッテリー電気自動車（BEV）市場の2021〜2033年の収益予測（百万米ドル）

4.3. プラグインハイブリッド車（PHEV）

4.3.1. プラグインハイブリッド車（PHEV）市場の2021〜2033年の収益予測および予測（百万米ドル）

第5章. 電動ゴルフカート市場 座席数の推定と動向分析

5.1. セグメントダッシュボード

5.2. 電動ゴルフカート市場 乗車定員移動分析、2024年および2033年（百万米ドル）

5.3. 1～4人乗り

5.3.1. 1～4人乗り市場の2021～2033年の収益予測（百万米ドル）

5.4. 5人乗り以上

5.4.1. 5人乗り以上市場の2021〜2033年の収益予測および予測（USD Million）

第6章. 電動ゴルフカート市場 用途別の推定と動向分析

6.1. セグメントダッシュボード

6.2. 電動ゴルフカート市場 アプリケーション別動向分析、2024年および2033年 (百万米ドル)

6.3. ゴルフコース

6.3.1. ゴルフ場市場の収益予測：2021年〜2033年（USD Million）

6.4. 個人使用

6.4.1. パーソナルユース市場の収益予測および予測、2021～2033年（USD Million）

6.5. 商業用

6.5.1. 業務用市場の売上高推計と予測、2021～2033年（USD Million）

第7章. 電動ゴルフカート市場 地域別推定と動向分析

7.1. 電動ゴルフカート市場シェア：地域別、2024年〜2033年（百万米ドル）

7.2. 北米

7.2.1. 北米の電動ゴルフカート市場の推定と予測、2021～2033年 (百万米ドル)

7.2.2. 米国

7.2.2.1. 米国の電動ゴルフカート市場の推定と予測、2021～2033年 (百万米ドル)

7.2.3. カナダ

7.2.3.1. カナダの電動ゴルフカート市場の推定と予測、2021～2033年 (百万米ドル)

7.2.4. メキシコ

7.2.4.1. メキシコの電動ゴルフカート市場の推定と予測、2021～2033年 (百万米ドル)

7.3. ヨーロッパ

7.3.1. ヨーロッパの電動ゴルフカート市場の推定と予測、2021～2033年 (百万米ドル)

7.3.2. イギリス

7.3.2.1. イギリスの電動ゴルフカート市場の推定と予測、2021～2033年 (百万米ドル)

7.3.3. ドイツ

7.3.3.1. ドイツの電動ゴルフカート市場の推定と予測、2021～2033年 (百万米ドル)

7.3.4. フランス

7.3.4.1. イタリアの電動ゴルフカート市場の推定と予測、2021～2033年 (百万米ドル)

7.4. アジア太平洋

7.4.1. アジア太平洋地域の電動ゴルフカート市場の推定と予測、2021～2033年 (百万米ドル)

7.4.2. 中国

7.4.2.1. 中国の電動ゴルフカート市場の推定と予測、2021～2033年 (百万米ドル)

7.4.3. 日本

7.4.3.1. 日本の電動ゴルフカート市場の推定と予測、2021～2033年 (百万米ドル)

7.4.4. インド

7.4.4.1. インドの電動ゴルフカート市場の推定と予測、2021～2033年 (百万米ドル)

7.4.5. 韓国

7.4.5.1. 韓国の電動ゴルフカート市場の推定と予測、2021～2033年 (百万米ドル)

7.4.6. オーストラリア

7.4.6.1. オーストラリアの電動ゴルフカート市場の推定と予測、2021～2033年 (百万米ドル)

7.5. 南米アメリカ

7.5.1. 南米の電動ゴルフカート市場の推定と予測、2021～2033年 (百万米ドル)

7.5.2. ブラジル

7.5.2.1. ブラジルの電動ゴルフカート市場の推定と予測、2021～2033年 (百万米ドル)

7.6. 中東・アフリカ

7.6.1. 中東・アフリカの電動ゴルフカート市場の推定と予測、2021～2033年 (百万米ドル)

7.6.2. アラブ首長国連邦

7.6.2.1. UAEの電動ゴルフカート市場の推定と予測、2021～2033年 (百万米ドル)

7.6.3. KSA

7.6.3.1. KSAの電動ゴルフカート市場の推定と予測、2021～2033年 (百万米ドル)

7.6.4. 南アフリカ

7.6.4.1. 南アフリカの電動ゴルフカート市場の推定と予測、2021～2033年 (百万米ドル)

第8章. 競合情勢

8.1. 企業の分類

8.2. 各社の市場ポジショニング

8.3. 企業ヒートマップ分析

8.4. 企業プロフィール/リスト

8.4.1. クラブカー

8.4.1.1. 参加者の概要

8.4.1.2. 財務状況

8.4.1.3. 製品ベンチマーク

8.4.1.4. 戦略的イニシアティブ

8.4.2. テキストロン特殊車両

8.4.2.1. 参加企業の概要

8.4.2.2. 業績

8.4.2.3. 製品ベンチマーク

8.4.2.4. 戦略的イニシアティブ

8.4.3. ヤマハ発動機株式会社

8.4.3.1. 参加企業の概要

8.4.3.2. 業績

8.4.3.3. 製品ベンチマーク

8.4.3.4. 戦略的イニシアティブ

8.4.4. スカイライダーエレクトリック

8.4.4.1. 参加者の概要

8.4.4.2. 財務実績

8.4.4.3. 製品ベンチマーク

8.4.4.4. 戦略的イニシアティブ

8.4.5. ベリリン社

8.4.5.1. 参加企業の概要

8.4.5.2. 業績

8.4.5.3. 製品ベンチマーク

8.4.5.4. 戦略的イニシアティブ

8.4.6. 進化する電気自動車

8.4.6.1. 参加企業の概要

8.4.6.2. 業績

8.4.6.3. 製品ベンチマーク

8.4.6.4. 戦略的イニシアティブ

8.4.7. HDK

8.4.7.1. 参加者の概要

8.4.7.2. 業績

8.4.7.3. 製品ベンチマーク

8.4.7.4. 戦略的イニシアティブ

8.4.8. マースシェル

8.4.8.1. 参加者の概要

8.4.8.2. 業績

8.4.8.3. 製品ベンチマーク

8.4.8.4. 戦略的イニシアティブ

8.4.9. スターEVコーポレーション（米国

8.4.9.1. 参加企業の概要

8.4.9.2. 業績

8.4.9.3. 製品ベンチマーク

8.4.9.4. 戦略的イニシアティブ

8.4.10. 蘇州イーグル電気自動車製造有限公司

8.4.10.1. 参加企業の概要

8.4.10.2. 業績

8.4.10.3. 製品ベンチマーク

8.4.10.4. 戦略的イニシアティブ

表一覧

表1 電動ゴルフカートの世界市場規模推計・予測 2021年～2033年 (百万米ドル)

表2 電動ゴルフカートの世界市場：地域別 2021年～2033年 (百万米ドル)

表3 電動ゴルフカートの世界市場：推進力別 2021年～2033年 (百万米ドル)

表4 電動ゴルフカートの世界市場：座席数別 2021年～2033年 (百万米ドル)

表5 電動ゴルフカートの世界市場：用途別 2021 – 2033 (百万米ドル)

表6 バッテリー電気自動車（BEV）市場、地域別、2021〜2033年（百万米ドル）

表7 プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）市場：2021〜2033年地域別（百万米ドル）

表8 1～4人乗り市場：2021～2033年地域別（百万米ドル）

表9 5人乗り以上市場：2021〜2033年地域別（USD Million）

表10 ゴルフ場市場：2021〜2033年地域別（USD Million）

表11 パーソナルユース市場：2021〜2033年地域別（USD Million）

表12 業務用市場：地域別 2021年～2033年（百万米ドル）

表13 北米電動ゴルフカート市場：推進力別 2021年～2033年（百万米ドル）

表14 北米の電動ゴルフカート市場：座席数別 2021 – 2033 (百万米ドル)

表15 北米の電動ゴルフカート市場：用途別 2021 – 2033 (百万米ドル)

表16 米国の電動ゴルフカート市場：推進力別 2021〜2033年 （百万米ドル）

表17 米国の電動ゴルフカート市場：座席数別 2021～2033 (百万米ドル)

表18 米国の電動ゴルフカート市場：用途別 2021～2033 (百万米ドル)

表19 カナダの電動ゴルフカート市場：推進力別 2021～2033 (百万米ドル)

表20 カナダの電動ゴルフカート市場：座席数別 2021 – 2033 (百万米ドル)

表21 カナダの電動ゴルフカート市場：用途別（百万米ドル）

表22 メキシコの電動ゴルフカート市場：推進力別 2021 – 2033 (百万米ドル)

表23 メキシコの電動ゴルフカート市場：座席数別 2021〜2033年 (百万米ドル)

表24 メキシコの電動ゴルフカート市場：用途別（百万米ドル）

表25 ヨーロッパの電動ゴルフカート市場：推進力別 2021〜2033年 (百万米ドル)

表26 ヨーロッパの電動ゴルフカート市場：座席数別 2021〜2033年 (百万米ドル)

表27 ヨーロッパの電動ゴルフカート市場：用途別 2021 – 2033 (百万米ドル)

表28 英国電動ゴルフカート市場：推進力別 2021〜2033年 (百万米ドル)

表29 英国電動ゴルフカート市場：座席数別 2021〜2033年 (百万米ドル)

表30 英国電動ゴルフカート市場：用途別 2021 – 2033 (百万米ドル)

表31 ドイツの電動ゴルフカート市場：推進力別 2021 – 2033 (百万米ドル)

表32 ドイツの電動ゴルフカート市場：座席数別 2021 – 2033 (百万米ドル)

表33 ドイツの電動ゴルフカート市場：用途別 2021 – 2033 (百万米ドル)

表34 フランスの電動ゴルフカート市場：推進力別 2021 – 2033 (百万米ドル)

表35 フランスの電動ゴルフカート市場：座席数別 2021 – 2033 (百万米ドル)

表36 フランスの電動ゴルフカート市場：用途別 2021 – 2033 (百万米ドル)

表37 アジア太平洋地域の電動ゴルフカート市場：推進力別 2021〜2033年 (百万米ドル)

表38 アジア太平洋地域の電動ゴルフカート市場：座席数別 2021 – 2033 (百万米ドル)

表39 アジア太平洋地域の電動ゴルフカート市場：用途別 2021 – 2033 (百万米ドル)

表40 中国の電動ゴルフカート市場：推進力別 2021 – 2033 (百万米ドル)

表41 中国の電動ゴルフカート市場：座席数別 2021 – 2033 (百万米ドル)

表42 中国の電動ゴルフカート市場：用途別 2021 – 2033 (百万米ドル)

表43 インド電動ゴルフカート市場：推進力別 2021〜2033年 (百万米ドル)

表44 インド電動ゴルフカート市場：座席数別 2021〜2033年 （百万米ドル）

表45 インド電動ゴルフカート市場：用途別 2021 – 2033 (百万米ドル)

表46 日本の電動ゴルフカート市場：推進力別 2021〜2033年 (百万米ドル)

表47 日本の電動ゴルフカート市場：座席数別 2021〜2033年 （百万米ドル）

表48 日本電動ゴルフカート市場：用途別 2021 – 2033 (百万米ドル)

表49 オーストラリアの電動ゴルフカート市場：推進力別 2021 – 2033 (百万米ドル)

表50 オーストラリアの電動ゴルフカート市場：座席数別 2021 – 2033 (百万米ドル)

表51 オーストラリアの電動ゴルフカート市場：用途別 2021 – 2033 (百万米ドル)

表52 韓国の電動ゴルフカート市場：推進力別 2021 – 2033 (百万米ドル)

表53 韓国の電動ゴルフカート市場：座席数別 2021 – 2033 (百万米ドル)

表54 韓国の電動ゴルフカート市場：用途別 2021 – 2033 (百万米ドル)

表55 南米電動ゴルフカート市場：推進力別 2021〜2033年 (百万米ドル)

表56 中南米の電動ゴルフカート市場：座席数別 2021〜2033年 (百万米ドル)

表57 中南米の電動ゴルフカート市場：用途別 2021 – 2033 (百万米ドル)

表58 ブラジルの電動ゴルフカート市場：推進力別 2021～2033 (百万米ドル)

表59 ブラジルの電動ゴルフカート市場：座席数別 2021～2033 (百万米ドル)

表60 ブラジルの電動ゴルフカート市場：用途別（百万米ドル）

表61 中東・アフリカ電動ゴルフカート市場：推進力別 2021〜2033年 （百万米ドル）

表62 中東・アフリカ電動ゴルフカート市場：座席数別 2021〜2033年 (百万米ドル)

表63 中東・アフリカの電動ゴルフカート市場：用途別 2021〜2033年 (百万米ドル)

表64 サウジアラビア王国（KSA)の電動ゴルフカート市場：推進力別 2021〜2033年 (百万米ドル)

表65 サウジアラビア王国（KSA)の電動ゴルフカート市場：座席数別 2021〜2033年 (百万米ドル)

表66 サウジアラビア王国（KSA)の電動ゴルフカート市場：用途別 2021～2033 (百万米ドル)

表67 UAE電動ゴルフカート市場：推進力別 2021～2033 (百万米ドル)

表68 UAE電動ゴルフカート市場：座席数別 2021～2033 (百万米ドル)

表69 UAE電動ゴルフカート市場：用途別 2021〜2033年（百万米ドル）

表70 南アフリカの電動ゴルフカート市場：推進力別 2021〜2033年 (百万米ドル)

表71 南アフリカの電動ゴルフカート市場：座席数別 2021〜2033年 (百万米ドル)

表72 南アフリカの電動ゴルフカート市場：用途別 2021〜2033年 (百万米ドル)

図表一覧

図1 電動ゴルフカート市場のセグメンテーション

図2 市場調査の展開形態

図3 情報調達

図4 一次調査のパターン

図5 市場調査のアプローチ

図6 バリューチェーンに基づくサイジングと予測

図7 親市場分析

図8 市場形成と検証

図9 電動ゴルフカート市場のスナップショット

図10 電動ゴルフカート市場セグメントスナップショット

図11 電動ゴルフカート市場の競合環境スナップショット

図12 市場調査の展開形態

図13 市場促進要因関連性分析（現在と将来への影響）

図14 市場阻害要因の関連性分析（現在と将来への影響）

図15 電動ゴルフカート市場： 推進力の展望：主要課題（百万米ドル）

図16 電動ゴルフカート市場： 2024年および2033年の推進運動分析（百万米ドル）

図17 バッテリー電気自動車（BEV）市場の2021年～2033年の収益予測（百万米ドル）

図18 プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）市場の収益予測、2021～2033年（百万米ドル）

図19 電動ゴルフカート市場： 座席定員展望の要点（百万米ドル）

図20 電動ゴルフカート市場： 乗車定員移動分析 2024年および2033年 (百万米ドル)

図21 1～4人乗り市場の収益予測：2021～2033年（百万米ドル）

図22 5人乗り以上市場の収益予測：2021年～2033年（百万米ドル）

図23 電動ゴルフカート市場： アプリケーションの展望：主要課題（百万米ドル）

図24 電動ゴルフカート市場： 2024年および2033年の用途別動向分析（百万米ドル）

図25 ゴルフ場市場の収益予測：2021年～2033年（百万米ドル）

図26 個人用市場の収益予測、2021年～2033年（百万米ドル）

図27 業務用市場の収益予測および予測、2021年～2033年（百万米ドル）

図28 地域市場 主なポイント

図29 電動ゴルフカート市場： 地域別展望、2024年および2033年（百万米ドル）

図30 北米電動ゴルフカート市場の2021年～2033年の推定と予測 (百万米ドル)

図31 米国電動ゴルフカート市場の推計と予測、2021年～2033年 (百万米ドル)

図32 電動ゴルフカートカナダ市場の推計と予測、2021年～2033年 (百万米ドル)

図33 メキシコの電動ゴルフカート市場の2021～2033年の推定と予測(USD Million)

図34 ヨーロッパの電動ゴルフカート市場の推定と予測、2021～2033年 (百万米ドル)

図35 イギリスの電動ゴルフカート市場の2021年～2033年の推定と予測(USD Million)

図36 ドイツの電動ゴルフカート市場の推計と予測、2021～2033年 (百万米ドル)

図37 フランスの電動ゴルフカート市場の推計と予測、2021～2033年 (百万米ドル)

図38 アジア太平洋地域の電動ゴルフカート市場の推計と予測、2021～2033年 (百万米ドル)

図39 日本の電動ゴルフカート市場の2021年～2033年の推定と予測(USD Million)

図40 中国電動ゴルフカート市場の2021年～2033年の推定と予測(USD Million)

図41 インド電動ゴルフカート市場の2021年～2033年の推定と予測(USD Million)

図42 オーストラリアの電動ゴルフカート市場の推定と予測、2021～2033年 (百万米ドル)

図43 韓国の電動ゴルフカート市場の推定と予測、2021～2033年 (百万米ドル)

図44 中南米の電動ゴルフカート市場の2021～2033年の推定と予測（百万米ドル）

図45 ブラジル電動ゴルフカート市場の2021年～2033年の推定と予測 (百万米ドル)

図46 MEA電動ゴルフカート市場の2021年～2033年の推定と予測(百万米ドル)

図47 KSAの電動ゴルフカート市場の推定と予測、2021～2033年 (百万米ドル)

図48 UAE電動ゴルフカート市場の推定と予測、2021～2033年 (百万米ドル)

図49 南アフリカの電動ゴルフカート市場の推定と予測、2021～2033年 (百万米ドル)

図50 戦略フレームワーク

図51 企業の分類

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