第1章：はじめに
1.1. レポートの概要
1.2. 主要市場セグメント
1.3. ステークホルダーにとっての主なメリット
1.4. 調査方法
1.4.1. 二次調査
1.4.2. 一次調査
1.4.3. アナリストツールとモデル
第2章：エグゼクティブサマリー
2.1. 調査の主な知見
2.2. CXOの視点
第3章：市場概要
3.1. 市場の定義と範囲
3.2. 主な知見
3.2.1. 主要投資先
3.3. ポーターの5つの力分析
3.4. 主要プレーヤーのポジショニング
3.5. 市場ダイナミクス
3.5.1. 推進要因
3.5.2. 制約要因
3.5.3. 機会
3.6. COVID-19による市場への影響分析
第4章：電気自動車二輪車用リチウムイオン電池管理システム市場（トポロジー別）
4.1 概要
4.1.1 市場規模と予測
4.2 集中型
4.2.1 主要市場動向、成長要因、機会
4.2.2 地域別市場規模と予測
4.2.3 国別市場分析
4.3 分散型
4.3.1 主要市場動向、成長要因、機会
4.3.2 地域別市場規模と予測
4.3.3 国別市場分析
4.4 モジュラー型
4.4.1 主要市場動向、成長要因、機会
4.4.2 地域別市場規模と予測
4.4.3 国別市場分析
第5章：電動二輪車用リチウムイオン電池管理システム市場（車両タイプ別）
5.1 概要
5.1.1 市場規模と予測
5.2電動アシスト自転車
5.2.1 主要市場動向、成長要因、機会
5.2.2 地域別市場規模と予測
5.2.3 国別市場分析
5.3 スクーター
5.3.1 主要市場動向、成長要因、機会
5.3.2 地域別市場規模と予測
5.3.3 国別市場分析
5.4 オートバイ
5.4.1 主要市場動向、成長要因、機会
5.4.2 地域別市場規模と予測
5.4.3 国別市場分析
第6章：電動二輪車用リチウムイオン電池管理システム市場（地域別）
6.1 概要
6.1.1 市場規模と予測
6.2 北米
6.2.1 主要動向と機会
6.2.2 北米市場規模と予測（トポロジー別）
6.2.3 北米市場規模と予測（車両タイプ別）
6.2.4 北米市場規模国別市場規模および予測
6.2.4.1 米国
6.2.4.1.1 トポロジー別市場規模および予測
6.2.4.1.2 車両タイプ別市場規模および予測
6.2.4.2 カナダ
6.2.4.2.1 トポロジー別市場規模および予測
6.2.4.2.2 車両タイプ別市場規模および予測
6.2.4.3 メキシコ
6.2.4.3.1 トポロジー別市場規模および予測
6.2.4.3.2 車両タイプ別市場規模および予測
6.3 ヨーロッパ
6.3.1 主要トレンドと機会
6.3.2 トポロジー別ヨーロッパ市場規模および予測
6.3.3 車両タイプ別ヨーロッパ市場規模および予測
6.3.4 国別ヨーロッパ市場規模および予測
6.3.4.1 英国
6.3.4.1.1 トポロジー別市場規模および予測
6.3.4.1.2 車両タイプ別市場規模および予測タイプ
6.3.4.2 ドイツ
6.3.4.2.1 市場規模と予測（トポロジー別）
6.3.4.2.2 市場規模と予測（車両タイプ別）
6.3.4.3 フランス
6.3.4.3.1 市場規模と予測（トポロジー別）
6.3.4.3.2 市場規模と予測（車両タイプ別）
6.3.4.4 オランダ
6.3.4.4.1 市場規模と予測（トポロジー別）
6.3.4.4.2 市場規模と予測（車両タイプ別）
6.3.4.5 イタリア
6.3.4.5.1 市場規模と予測（トポロジー別）
6.3.4.5.2 市場規模と予測（車両タイプ別）
6.3.4.6 その他のヨーロッパ諸国
6.3.4.6.1 市場規模と予測（トポロジー別）
6.3.4.6.2 市場規模と予測（車両タイプ別）
6.4 アジア太平洋地域
6.4.1 主要トレンドおよび機会
6.4.2 アジア太平洋地域 市場規模と予測（トポロジー別）
6.4.3 アジア太平洋地域 市場規模と予測（車両タイプ別）
6.4.4 アジア太平洋地域 市場規模と予測（国別）
6.4.4.1 中国
6.4.4.1.1 市場規模と予測（トポロジー別）
6.4.4.1.2 市場規模と予測（車両タイプ別）
6.4.4.2 日本
6.4.4.2.1 市場規模と予測（トポロジー別）
6.4.4.2.2 市場規模と予測（車両タイプ別）
6.4.4.3 インド
6.4.4.3.1 市場規模と予測（トポロジー別）
6.4.4.3.2 市場規模と予測（車両タイプ別）
6.4.4.4 オーストラリア
6.4.4.4.1 市場規模と予測（トポロジー別）
6.4.4.4.2 市場規模と予測（車両タイプ別）
6.4.4.5その他のアジア太平洋地域
6.4.4.5.1 市場規模と予測（トポロジー別）
6.4.4.5.2 市場規模と予測（車両タイプ別）
6.5 LAMEA
6.5.1 主要トレンドと機会
6.5.2 LAMEA 市場規模と予測（トポロジー別）
6.5.3 LAMEA 市場規模と予測（車両タイプ別）
6.5.4 LAMEA 市場規模と予測（国別）
6.5.4.1 ラテンアメリカ
6.5.4.1.1 市場規模と予測（トポロジー別）
6.5.4.1.2 市場規模と予測（車両タイプ別）
6.5.4.2 中東
6.5.4.2.1 市場規模と予測（トポロジー別）
6.5.4.2.2 市場規模と予測（車両タイプ別）
6.5.4.3 アフリカ
6.5.4.3.1 市場規模と予測（トポロジー別）
6.5.4.3.2 市場規模と予測（ビークルタイプ
第7章：企業の状況
7.1. はじめに
7.2. 成功戦略
7.3. 上位10社の製品マッピング
7.4. 競合ダッシュボード
7.5. 競合ヒートマップ
7.6.主要動向
第8章：企業概要
8.1 Elithion Inc
8.1.1 会社概要
8.1.2 会社概要
8.1.3 事業セグメント
8.1.4 製品ポートフォリオ
8.1.5 業績
8.1.6 主要な戦略的動きと展開
8.2 Leclanché SA
8.2.1 会社概要
8.2.2 会社概要
8.2.3 事業セグメント
8.2.4 製品ポートフォリオ
8.2.5 業績
8.2.6 主要な戦略的動きと展開
8.3 Sensata Technologies, Inc.
8.3.1 会社概要
8.3.2 会社概要
8.3.3 事業セグメント
8.3.4 製品ポートフォリオ
8.3.5 業績
8.3.6 主要な戦略的動きと展開
8.4 Nuvation Energy
8.4.1 会社概要
8.4.2 会社概要
8.4.3 事業セグメント
8.4.4 製品ポートフォリオ
8.4.5 業績
8.4.6 主要な戦略的動きと展開
8.5 NXP Semiconductors N.V.
8.5.1 会社概要
8.5.2 会社概要
8.5.3 事業セグメント
8.5.4 製品ポートフォリオ
8.5.5 業績
8.5.6 主要な戦略的動きと展開
8.6 Navitas System LLC
8.6.1 会社概要
8.6.2 会社概要
8.6.3 事業セグメント
8.6.4 製品ポートフォリオ
8.6.5 業績
8.6.6 主要な戦略的動きと展開
8.7 ルネサス エレクトロニクス株式会社
8.7.1 会社概要
8.7.2 会社概要
8.7.3 事業セグメント
8.7.4 製品ポートフォリオ
8.7.5 業績
8.7.6 主要な戦略的動きと展開
8.8 Shenzhen Litongwei Electronics Technology Co., Ltd.
8.8.1 会社概要概要
8.8.2 会社概要
8.8.3 事業セグメント
8.8.4 製品ポートフォリオ
8.8.5 業績
8.8.6 主要な戦略的動きと展開
8.9 江蘇省新日電気自動車有限公司
8.9.1 会社概要
8.9.2 会社概要
8.9.3 事業セグメント
8.9.4 製品ポートフォリオ
8.9.5 業績
8.9.6 主要な戦略的動きと展開
8.10 Mahindra &マヒンドラ株式会社
8.10.1 会社概要
8.10.2 会社概要
8.10.3 事業セグメント
8.10.4 製品ポートフォリオ
8.10.5 業績
8.10.6 主要な戦略的動きと展開
8.11 ヤマハ発動機株式会社
8.11.1 会社概要
8.11.2 会社概要
8.11.3 事業セグメント
8.11.4 製品ポートフォリオ
8.11.5 業績
8.11.6 主要な戦略的動きと展開
8.12 テキサス・インスツルメンツ株式会社
8.12.1 会社概要
8.12.2 会社概要
8.12.3 事業セグメント
8.12.4 製品ポートフォリオ
8.12.5 業績
8.12.6 主要な戦略的動きと展開
1.1.Report description
1.2.Key market segments
1.3.Key benefits to the stakeholders
1.4.Research Methodology
1.4.1.Secondary research
1.4.2.Primary research
1.4.3.Analyst tools and models
CHAPTER 2:EXECUTIVE SUMMARY
2.1.Key findings of the study
2.2.CXO Perspective
CHAPTER 3:MARKET OVERVIEW
3.1.Market definition and scope
3.2.Key findings
3.2.1.Top investment pockets
3.3.Porter’s five forces analysis
3.4.Top player positioning
3.5.Market dynamics
3.5.1.Drivers
3.5.2.Restraints
3.5.3.Opportunities
3.6.COVID-19 Impact Analysis on the market
CHAPTER 4: ELECTRIC TWO-WHEELER LITHIUM-ION BATTERY MANAGEMENT SYSTEM MARKET, BY TOPOLOGY
4.1 Overview
4.1.1 Market size and forecast
4.2 Centralized
4.2.1 Key market trends, growth factors and opportunities
4.2.2 Market size and forecast, by region
4.2.3 Market analysis by country
4.3 Distributed
4.3.1 Key market trends, growth factors and opportunities
4.3.2 Market size and forecast, by region
4.3.3 Market analysis by country
4.4 Modular
4.4.1 Key market trends, growth factors and opportunities
4.4.2 Market size and forecast, by region
4.4.3 Market analysis by country
CHAPTER 5: ELECTRIC TWO-WHEELER LITHIUM-ION BATTERY MANAGEMENT SYSTEM MARKET, BY VEHICLE TYPE
5.1 Overview
5.1.1 Market size and forecast
5.2 Pedelecs
5.2.1 Key market trends, growth factors and opportunities
5.2.2 Market size and forecast, by region
5.2.3 Market analysis by country
5.3 Scooters
5.3.1 Key market trends, growth factors and opportunities
5.3.2 Market size and forecast, by region
5.3.3 Market analysis by country
5.4 Motorcycles
5.4.1 Key market trends, growth factors and opportunities
5.4.2 Market size and forecast, by region
5.4.3 Market analysis by country
CHAPTER 6: ELECTRIC TWO-WHEELER LITHIUM-ION BATTERY MANAGEMENT SYSTEM MARKET, BY REGION
6.1 Overview
6.1.1 Market size and forecast
6.2 North America
6.2.1 Key trends and opportunities
6.2.2 North America Market size and forecast, by Topology
6.2.3 North America Market size and forecast, by Vehicle Type
6.2.4 North America Market size and forecast, by country
6.2.4.1 U.S.
6.2.4.1.1 Market size and forecast, by Topology
6.2.4.1.2 Market size and forecast, by Vehicle Type
6.2.4.2 Canada
6.2.4.2.1 Market size and forecast, by Topology
6.2.4.2.2 Market size and forecast, by Vehicle Type
6.2.4.3 Mexico
6.2.4.3.1 Market size and forecast, by Topology
6.2.4.3.2 Market size and forecast, by Vehicle Type
6.3 Europe
6.3.1 Key trends and opportunities
6.3.2 Europe Market size and forecast, by Topology
6.3.3 Europe Market size and forecast, by Vehicle Type
6.3.4 Europe Market size and forecast, by country
6.3.4.1 UK
6.3.4.1.1 Market size and forecast, by Topology
6.3.4.1.2 Market size and forecast, by Vehicle Type
6.3.4.2 Germany
6.3.4.2.1 Market size and forecast, by Topology
6.3.4.2.2 Market size and forecast, by Vehicle Type
6.3.4.3 France
6.3.4.3.1 Market size and forecast, by Topology
6.3.4.3.2 Market size and forecast, by Vehicle Type
6.3.4.4 Netherlands
6.3.4.4.1 Market size and forecast, by Topology
6.3.4.4.2 Market size and forecast, by Vehicle Type
6.3.4.5 Italy
6.3.4.5.1 Market size and forecast, by Topology
6.3.4.5.2 Market size and forecast, by Vehicle Type
6.3.4.6 Rest of Europe
6.3.4.6.1 Market size and forecast, by Topology
6.3.4.6.2 Market size and forecast, by Vehicle Type
6.4 Asia-Pacific
6.4.1 Key trends and opportunities
6.4.2 Asia-Pacific Market size and forecast, by Topology
6.4.3 Asia-Pacific Market size and forecast, by Vehicle Type
6.4.4 Asia-Pacific Market size and forecast, by country
6.4.4.1 China
6.4.4.1.1 Market size and forecast, by Topology
6.4.4.1.2 Market size and forecast, by Vehicle Type
6.4.4.2 Japan
6.4.4.2.1 Market size and forecast, by Topology
6.4.4.2.2 Market size and forecast, by Vehicle Type
6.4.4.3 India
6.4.4.3.1 Market size and forecast, by Topology
6.4.4.3.2 Market size and forecast, by Vehicle Type
6.4.4.4 Australia
6.4.4.4.1 Market size and forecast, by Topology
6.4.4.4.2 Market size and forecast, by Vehicle Type
6.4.4.5 Rest of Asia-Pacific
6.4.4.5.1 Market size and forecast, by Topology
6.4.4.5.2 Market size and forecast, by Vehicle Type
6.5 LAMEA
6.5.1 Key trends and opportunities
6.5.2 LAMEA Market size and forecast, by Topology
6.5.3 LAMEA Market size and forecast, by Vehicle Type
6.5.4 LAMEA Market size and forecast, by country
6.5.4.1 Latin America
6.5.4.1.1 Market size and forecast, by Topology
6.5.4.1.2 Market size and forecast, by Vehicle Type
6.5.4.2 Middle East
6.5.4.2.1 Market size and forecast, by Topology
6.5.4.2.2 Market size and forecast, by Vehicle Type
6.5.4.3 Africa
6.5.4.3.1 Market size and forecast, by Topology
6.5.4.3.2 Market size and forecast, by Vehicle Type
CHAPTER 7: COMPANY LANDSCAPE
7.1. Introduction
7.2. Top winning strategies
7.3. Product Mapping of Top 10 Player
7.4. Competitive Dashboard
7.5. Competitive Heatmap
7.6. Key developments
CHAPTER 8: COMPANY PROFILES
8.1 Elithion Inc
8.1.1 Company overview
8.1.2 Company snapshot
8.1.3 Operating business segments
8.1.4 Product portfolio
8.1.5 Business performance
8.1.6 Key strategic moves and developments
8.2 Leclanché SA
8.2.1 Company overview
8.2.2 Company snapshot
8.2.3 Operating business segments
8.2.4 Product portfolio
8.2.5 Business performance
8.2.6 Key strategic moves and developments
8.3 Sensata Technologies, Inc.
8.3.1 Company overview
8.3.2 Company snapshot
8.3.3 Operating business segments
8.3.4 Product portfolio
8.3.5 Business performance
8.3.6 Key strategic moves and developments
8.4 Nuvation Energy
8.4.1 Company overview
8.4.2 Company snapshot
8.4.3 Operating business segments
8.4.4 Product portfolio
8.4.5 Business performance
8.4.6 Key strategic moves and developments
8.5 NXP Semiconductors N.V.
8.5.1 Company overview
8.5.2 Company snapshot
8.5.3 Operating business segments
8.5.4 Product portfolio
8.5.5 Business performance
8.5.6 Key strategic moves and developments
8.6 Navitas System LLC
8.6.1 Company overview
8.6.2 Company snapshot
8.6.3 Operating business segments
8.6.4 Product portfolio
8.6.5 Business performance
8.6.6 Key strategic moves and developments
8.7 Renesas Electronics Corporation
8.7.1 Company overview
8.7.2 Company snapshot
8.7.3 Operating business segments
8.7.4 Product portfolio
8.7.5 Business performance
8.7.6 Key strategic moves and developments
8.8 Shenzhen Litongwei Electronics Technology Co., Ltd.
8.8.1 Company overview
8.8.2 Company snapshot
8.8.3 Operating business segments
8.8.4 Product portfolio
8.8.5 Business performance
8.8.6 Key strategic moves and developments
8.9 Jiangsu Xinri E-Vehicle Co., Ltd.
8.9.1 Company overview
8.9.2 Company snapshot
8.9.3 Operating business segments
8.9.4 Product portfolio
8.9.5 Business performance
8.9.6 Key strategic moves and developments
8.10 Mahindra & Mahindra Ltd.
8.10.1 Company overview
8.10.2 Company snapshot
8.10.3 Operating business segments
8.10.4 Product portfolio
8.10.5 Business performance
8.10.6 Key strategic moves and developments
8.11 Yamaha Motor Co., Ltd.
8.11.1 Company overview
8.11.2 Company snapshot
8.11.3 Operating business segments
8.11.4 Product portfolio
8.11.5 Business performance
8.11.6 Key strategic moves and developments
8.12 Texas Instruments Incorporated
8.12.1 Company overview
8.12.2 Company snapshot
8.12.3 Operating business segments
8.12.4 Product portfolio
8.12.5 Business performance
8.12.6 Key strategic moves and developments
| ※参考情報 電動二輪車用リチウムイオン電池管理システム（BMS）は、電動二輪車の心臓部ともいえるリチウムイオン電池の性能を最大限に引き出すための重要な技術です。BMSは、電池の充放電を管理し、安全性と効率を向上させるために設計されています。リチウムイオン電池は、電動二輪車の軽量化や高いエネルギー密度を実現するために一般的に使用されており、その特性を活かすためには、正確な管理が不可欠です。 BMSの主な機能には、充電・放電の制御、電池状態のモニタリング、温度管理、バランス充電などがあります。これらの機能は、電池が最適な状態で動作するために必要です。例えば、過充電や過放電を防ぐことで、電池の寿命を延ばし、事故のリスクを軽減することができます。また、各セルの電圧や温度を監視することで、異常を早期に発見し、対策を講じることが可能です。 BMSは一般的にハードウェアとソフトウェアから成り立っており、センサーやマイコン、通信モジュールが統合されていることが多いです。ハードウェア部分では、各セルの電圧や温度を測定するためのセンサーが重要な役割を果たします。ソフトウェア部分では、収集したデータをもとに電池の状態を分析し、適切な充放電制御を実施します。 電動二輪車向けのBMSにはいくつかの種類があります。最も基本的なものは、セル監視機能のみを持つシンプルなBMSですが、高度な機能を持つものでは、充電ステーションとの通信機能や、リモートモニタリング機能を備えているものもあります。また、エネルギーの効率的な使用を図るために、複数の電池セルのバランスをとるためのバランス充電機能を持つBMSも広く利用されています。 電動二輪車用のBMSの用途は、安全性の確保や電池寿命の延長だけでなく、走行性能の向上にも貢献します。妥当な電池管理がされていない場合、例えば電池の過熱や短絡といった問題が生じ、最終的にはバッテリー全体の寿命を縮めたり、最悪の場合は火災の原因になることもあります。BMSを適切に活用することで、バッテリー自身の性能を最大限に引き出し、長期間にわたって安定した性能を維持することが可能になります。 関連技術としては、エネルギー管理システム（EMS）や充電インフラ、電動二輪車自体の設計思想などが挙げられます。EMSは、電力の流れを最適化するためのシステムであり、BMSと連携することで、電動二輪車全体のエネルギー効率を高めることが可能です。充電インフラも重要な要素であり、BMSが効率的な充電を行うためには、各充電ステーションとのスムーズな通信が求められます。これにより、リアルタイムでの状態監視が可能となり、適切なタイミングで充電を行うことができます。 最近では、スマートフォンアプリやクラウドサービスを通じて、BMSのデータをユーザーがリアルタイムで監視できるようになってきています。これにより、ユーザー自身がバッテリーの状態を把握しやすくなり、より一層安心して電動二輪車を利用できるようになります。未来の技術として、AIを活用した予測分析や、自動診断機能の実装も期待されています。 このように、電動二輪車用リチウムイオン電池管理システムは、現代の交通手段の一つとして急速に進化を遂げており、電動二輪車の普及とともにその重要性はますます高まっています。安全で効率的な移動手段としての電動二輪車を支えるために、BMSの技術は欠かせない存在であると言えるでしょう。 |
*** 免責事項 ***
https://www.globalresearch.co.jp/disclaimer/
