第1章：序論
1.1. レポートの概要
1.2. 主要市場セグメント
1.3. ステークホルダーにとっての主なメリット
1.4. 調査方法
1.4.1. 一次調査
1.4.2. 二次調査
1.4.3. アナリストツールとモデル
第2章：エグゼクティブサマリー
2.1. CXOの視点
第3章：市場概要
3.1. 市場の定義と範囲
3.2. 主な調査結果
3.2.1. 主要な影響要因
3.2.2. 主要な投資先
3.3. ポーターの5つの力分析
3.3.1. サプライヤーの高い交渉力
3.3.2. バイヤーの交渉力は中程度
3.3.3. 代替品の脅威は高い
3.3.4. 新規参入の脅威は中程度
3.3.5. 激しい競争
3.4.市場ダイナミクス
3.4.1. 推進要因
3.4.1.1. 化石燃料埋蔵量の枯渇
3.4.1.2. 自動車からのCO2排出量の削減
3.4.1.3. 厳格な環境ガイドラインと自動車排出ガスモデル
3.4.2. 制約要因
3.4.2.1. エタノール燃料スタンドの不足
3.4.2.2. エンジン損傷への懸念
3.4.3. 機会
3.4.3.1. 持続可能な自動車技術の導入
3.4.3.2. エタノール混合比率の高い燃料による自動車性能の向上
3.5. COVID-19による市場への影響分析
第4章：エタノール車市場（タイプ別）
4.1. 概要
4.1.1. 市場規模と予測
4.2. トラック
4.2.1. 主要な市場動向、成長要因、機会
4.2.2.市場規模と予測（地域別）
4.2.3. 国別市場シェア分析
4.3. 乗用車
4.3.1. 主要市場動向、成長要因、機会
4.3.2. 市場規模と予測（地域別）
4.3.3. 国別市場シェア分析
4.4. その他
4.4.1. 主要市場動向、成長要因、機会
4.4.2. 市場規模と予測（地域別）
4.4.3. 国別市場シェア分析
第5章：エタノール車市場（燃料種別別）
5.1. 概要
5.1.1. 市場規模と予測
5.2. ガソリン
5.2.1. 主要市場動向、成長要因、機会
5.2.2. 市場規模と予測（地域別）
5.2.3. 国別市場シェア分析
5.3. ディーゼル
5.3.1. 主要市場動向、成長要因、機会
5.3.2.地域別市場規模と予測
5.3.3. 国別市場シェア分析
第6章：エタノール車両市場（混合タイプ別）
6.1. 概要
6.1.1. 市場規模と予測
6.2. E10～E25
6.2.1. 主要市場動向、成長要因、機会
6.2.2. 地域別市場規模と予測
6.2.3. 国別市場シェア分析
6.3. E25～E85
6.3.1. 主要市場動向、成長要因、機会
6.3.2. 地域別市場規模と予測
6.3.3. 国別市場シェア分析
6.4. E85以上
6.4.1. 主要市場動向、成長要因、機会
6.4.2. 地域別市場規模と予測
6.4.3.国別市場シェア分析
第7章：エタノール車市場（駆動方式別）
7.1. 概要
7.1.1. 市場規模と予測
7.2. 前輪駆動（FWD）
7.2.1. 主要市場動向、成長要因、機会
7.2.2. 地域別市場規模と予測
7.2.3. 国別市場シェア分析
7.3. 後輪駆動（RWD）
7.3.1. 主要市場動向、成長要因、機会
7.3.2. 地域別市場規模と予測
7.3.3. 国別市場シェア分析
7.4. 全輪駆動（AWD）
7.4.1. 主要市場動向、成長要因、機会
7.4.2. 地域別市場規模と予測
7.4.3. 国別市場シェア分析
第8章：エタノール車市場（地域別）
8.1.概要
8.1.1. 地域別市場規模と予測
8.2. 北米
8.2.1. 主要トレンドと機会
8.2.2. 市場規模と予測（タイプ別）
8.2.3. 市場規模と予測（燃料タイプ別）
8.2.4. 市場規模と予測（混合タイプ別）
8.2.5. 市場規模と予測（駆動タイプ別）
8.2.6. 市場規模と予測（国別）
8.2.6.1. 米国
8.2.6.1.1. 主要市場トレンド、成長要因、機会
8.2.6.1.2. 市場規模と予測（タイプ別）
8.2.6.1.3. 市場規模と予測（燃料タイプ別）
8.2.6.1.4. 市場規模と予測（混合タイプ別）
8.2.6.1.5. 市場規模と予測（駆動タイプ別）
8.2.6.2. カナダ
8.2.6.2.1.主要な市場動向、成長要因、機会
8.2.6.2.2. 市場規模と予測（タイプ別）
8.2.6.2.3. 市場規模と予測（燃料タイプ別）
8.2.6.2.4. 市場規模と予測（混合タイプ別）
8.2.6.2.5. 市場規模と予測（駆動タイプ別）
8.2.6.3. メキシコ
8.2.6.3.1. 主要な市場動向、成長要因、機会
8.2.6.3.2. 市場規模と予測（タイプ別）
8.2.6.3.3. 市場規模と予測（燃料タイプ別）
8.2.6.3.4. 市場規模と予測（混合タイプ別）
8.2.6.3.5. 市場規模と予測（駆動タイプ別）
8.3. ヨーロッパ
8.3.1. 主要な動向と機会
8.3.2. 市場規模と予測（タイプ別）
8.3.3. 市場規模と予測（燃料タイプ別）
8.3.4.市場規模と予測（ブレンドタイプ別）
8.3.5. 市場規模と予測（ドライブタイプ別）
8.3.6. 市場規模と予測（国別）
8.3.6.1. 英国
8.3.6.1.1. 主要な市場動向、成長要因、機会
8.3.6.1.2. 市場規模と予測（タイプ別）
8.3.6.1.3. 市場規模と予測（燃料タイプ別）
8.3.6.1.4. 市場規模と予測（ブレンドタイプ別）
8.3.6.1.5. 市場規模と予測（ドライブタイプ別）
8.3.6.2. ドイツ
8.3.6.2.1. 主要な市場動向、成長要因、機会
8.3.6.2.2. 市場規模と予測（タイプ別）
8.3.6.2.3. 市場規模と予測（燃料タイプ別）
8.3.6.2.4. 市場規模と予測（ブレンドタイプ別）
8.3.6.2.5.市場規模と予測（ドライブタイプ別）
8.3.6.3. フランス
8.3.6.3.1. 主要な市場動向、成長要因、機会
8.3.6.3.2. 市場規模と予測（タイプ別）
8.3.6.3.3. 市場規模と予測（燃料タイプ別）
8.3.6.3.4. 市場規模と予測（混合タイプ別）
8.3.6.3.5. 市場規模と予測（ドライブタイプ別）
8.3.6.4. イタリア
8.3.6.4.1. 主要な市場動向、成長要因、機会
8.3.6.4.2. 市場規模と予測（タイプ別）
8.3.6.4.3. 市場規模と予測（燃料タイプ別）
8.3.6.4.4. 市場規模と予測（混合タイプ別）
8.3.6.4.5. 市場規模と予測（ドライブタイプ別）
8.3.6.5. その他のヨーロッパ
8.3.6.5.1.主要な市場動向、成長要因、機会
8.3.6.5.2. 市場規模と予測（タイプ別）
8.3.6.5.3. 市場規模と予測（燃料タイプ別）
8.3.6.5.4. 市場規模と予測（混合タイプ別）
8.3.6.5.5. 市場規模と予測（駆動タイプ別）
8.4. アジア太平洋地域
8.4.1. 主要な動向と機会
8.4.2. 市場規模と予測（タイプ別）
8.4.3. 市場規模と予測（燃料タイプ別）
8.4.4. 市場規模と予測（混合タイプ別）
8.4.5. 市場規模と予測（駆動タイプ別）
8.4.6. 市場規模と予測（国別）
8.4.6.1. 中国
8.4.6.1.1. 主要な市場動向、成長要因、機会
8.4.6.1.2. 市場規模と予測（タイプ別）
8.4.6.1.3.市場規模と予測（燃料タイプ別）
8.4.6.1.4. 市場規模と予測（混合タイプ別）
8.4.6.1.5. 市場規模と予測（駆動タイプ別）
8.4.6.2. 日本
8.4.6.2.1. 主要市場動向、成長要因、機会
8.4.6.2.2. 市場規模と予測（タイプ別）
8.4.6.2.3. 市場規模と予測（燃料タイプ別）
8.4.6.2.4. 市場規模と予測（混合タイプ別）
8.4.6.2.5. 市場規模と予測（駆動タイプ別）
8.4.6.3. インド
8.4.6.3.1. 主要市場動向、成長要因、機会
8.4.6.3.2. 市場規模と予測（タイプ別）
8.4.6.3.3. 市場規模と予測（燃料タイプ別）
8.4.6.3.4. 市場規模と予測（混合タイプ別）
8.4.6.3.5.市場規模と予測（ドライブタイプ別）
8.4.6.4. 韓国
8.4.6.4.1. 主要な市場動向、成長要因、機会
8.4.6.4.2. 市場規模と予測（タイプ別）
8.4.6.4.3. 市場規模と予測（燃料タイプ別）
8.4.6.4.4. 市場規模と予測（混合タイプ別）
8.4.6.4.5. 市場規模と予測（ドライブタイプ別）
8.4.6.5. オーストラリア
8.4.6.5.1. 主要な市場動向、成長要因、機会
8.4.6.5.2. 市場規模と予測（タイプ別）
8.4.6.5.3. 市場規模と予測（燃料タイプ別）
8.4.6.5.4. 市場規模と予測（混合タイプ別）
8.4.6.5.5. 市場規模と予測（ドライブタイプ別）
8.4.6.6. その他のアジア太平洋地域
8.4.6.6.1.主要な市場動向、成長要因、機会
8.4.6.6.2. 市場規模と予測（タイプ別）
8.4.6.6.3. 市場規模と予測（燃料タイプ別）
8.4.6.6.4. 市場規模と予測（混合タイプ別）
8.4.6.6.5. 市場規模と予測（駆動タイプ別）
8.5. LAMEA
8.5.1. 主要な動向と機会
8.5.2. 市場規模と予測（タイプ別）
8.5.3. 市場規模と予測（燃料タイプ別）
8.5.4. 市場規模と予測（混合タイプ別）
8.5.5. 市場規模と予測（駆動タイプ別）
8.5.6. 市場規模と予測（国別）
8.5.6.1. ブラジル
8.5.6.1.1. 主要な市場動向、成長要因、機会
8.5.6.1.2. 市場規模と予測（タイプ別）
8.5.6.1.3.市場規模と予測（燃料タイプ別）
8.5.6.1.4. 市場規模と予測（混合タイプ別）
8.5.6.1.5. 市場規模と予測（駆動タイプ別）
8.5.6.2. アルゼンチン
8.5.6.2.1. 主要市場動向、成長要因、機会
8.5.6.2.2. 市場規模と予測（タイプ別）
8.5.6.2.3. 市場規模と予測（燃料タイプ別）
8.5.6.2.4. 市場規模と予測（混合タイプ別）
8.5.6.2.5. 市場規模と予測（駆動タイプ別）
8.5.6.3. 南アフリカ
8.5.6.3.1. 主要市場動向、成長要因、機会
8.5.6.3.2. 市場規模と予測（タイプ別）
8.5.6.3.3. 市場規模と予測（燃料タイプ別）
8.5.6.3.4.市場規模と予測（燃料タイプ別）
8.5.6.3.5. 市場規模と予測（駆動タイプ別）
8.5.6.4. LAMEAの残り地域
8.5.6.4.1. 主要な市場動向、成長要因、機会
8.5.6.4.2. 市場規模と予測（タイプ別）
8.5.6.4.3. 市場規模と予測（燃料タイプ別）
8.5.6.4.4. 市場規模と予測（燃料タイプ別）
8.5.6.4.5. 市場規模と予測（駆動タイプ別）
第9章：競合状況
9.1. はじめに
9.2. 成功戦略
9.3. 上位10社の製品マッピング
9.4. 競合ダッシュボード
9.5. 競合ヒートマップ
9.6. 2021年における上位企業のポジショニング
第10章：企業プロファイル
10.1. AB Volvo
10.1.1.会社概要
10.1.2. 主要役員
10.1.3. 会社概要
10.1.4. 事業セグメント
10.1.5. 製品ポートフォリオ
10.1.6. 業績
10.2. BMW AG
10.2.1. 会社概要
10.2.2. 主要役員
10.2.3. 会社概要
10.2.4. 事業セグメント
10.2.5. 製品ポートフォリオ
10.2.6. 業績
10.3. フォード・モーター・カンパニー
10.3.1. 会社概要
10.3.2. 主要役員
10.3.3. 会社概要
10.3.4. 事業セグメント
10.3.5. 製品ポートフォリオ
10.3.6. 業績
10.3.7. 主要な戦略的動きと展開
10.4. ゼネラルモーターズ
10.4.1. 会社概要
10.4.2.主要役員
10.4.3. 会社概要
10.4.4. 事業セグメント
10.4.5. 製品ポートフォリオ
10.4.6. 業績
10.5. 本田技研工業株式会社
10.5.1. 会社概要
10.5.2. 主要役員
10.5.3. 会社概要
10.5.4. 事業セグメント
10.5.5. 製品ポートフォリオ
10.5.6. 業績
10.6. 三菱自動車工業株式会社
10.6.1. 会社概要
10.6.2. 主要役員
10.6.3. 会社概要
10.6.4. 事業セグメント
10.6.5. 製品ポートフォリオ
10.6.6. 業績
10.7. 日産自動車株式会社
10.7.1. 会社概要
10.7.2. 主要役員
10.7.3. 会社概要
10.7.4.事業セグメント
10.7.5. 製品ポートフォリオ
10.7.6. 業績
10.8. スカニア
10.8.1. 会社概要
10.8.2. 主要役員
10.8.3. 会社概要
10.8.4. 事業セグメント
10.8.5. 製品ポートフォリオ
10.8.6. 業績
10.8.7. 主要な戦略的動きと展開
10.9. トヨタ自動車株式会社
10.9.1. 会社概要
10.9.2. 主要役員
10.9.3. 会社概要
10.9.4. 事業セグメント
10.9.5. 製品ポートフォリオ
10.9.6. 業績
10.10. フォルクスワーゲンAG
10.10.1. 会社概要
10.10.2. 主要役員
10.10.3. 会社概要
10.10.4.事業セグメント
10.10.5. 製品ポートフォリオ
10.10.6. 業績
10.11. ディア・アンド・カンパニー
10.11.1. 会社概要
10.11.2. 主要役員
10.11.3. 会社概要
10.11.4. 事業セグメント
10.11.5. 製品ポートフォリオ
10.11.6. 業績
10.11.7. 主要な戦略的動きと展開
10.12. ダイムラーAG
10.12.1. 会社概要
10.12.2. 主要役員
10.12.3. 会社概要
10.12.4. 事業セグメント
10.12.5. 製品ポートフォリオ
10.12.6. 業績
1.1. Report description
1.2. Key market segments
1.3. Key benefits to the stakeholders
1.4. Research Methodology
1.4.1. Primary research
1.4.2. Secondary research
1.4.3. Analyst tools and models
CHAPTER 2: EXECUTIVE SUMMARY
2.1. CXO Perspective
CHAPTER 3: MARKET OVERVIEW
3.1. Market definition and scope
3.2. Key findings
3.2.1. Top impacting factors
3.2.2. Top investment pockets
3.3. Porter’s five forces analysis
3.3.1. High bargaining power of suppliers
3.3.2. Moderate bargaining power of buyers
3.3.3. High threat of substitutes
3.3.4. Moderate threat of new entrants
3.3.5. High intensity of rivalry
3.4. Market dynamics
3.4.1. Drivers
3.4.1.1. Exhausting fossil-fuel reserves
3.4.1.2. Less CO2 emission from vehicles
3.4.1.3. Stringent environmental guidelines and vehicle emission models
3.4.2. Restraints
3.4.2.1. Scarcity of ethanol-based fuel stations
3.4.2.2. Engine damage concerns
3.4.3. Opportunities
3.4.3.1. Integration of sustainable automotive technologies
3.4.3.2. Rising automotive performance on higher ethanol blends
3.5. COVID-19 Impact Analysis on the market
CHAPTER 4: ETHANOL VEHICLE MARKET, BY TYPE
4.1. Overview
4.1.1. Market size and forecast
4.2. Trucks
4.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
4.2.2. Market size and forecast, by region
4.2.3. Market share analysis by country
4.3. Cars
4.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
4.3.2. Market size and forecast, by region
4.3.3. Market share analysis by country
4.4. Others
4.4.1. Key market trends, growth factors and opportunities
4.4.2. Market size and forecast, by region
4.4.3. Market share analysis by country
CHAPTER 5: ETHANOL VEHICLE MARKET, BY FUEL TYPE
5.1. Overview
5.1.1. Market size and forecast
5.2. Gasoline
5.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
5.2.2. Market size and forecast, by region
5.2.3. Market share analysis by country
5.3. Diesel
5.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
5.3.2. Market size and forecast, by region
5.3.3. Market share analysis by country
CHAPTER 6: ETHANOL VEHICLE MARKET, BY BLEND TYPE
6.1. Overview
6.1.1. Market size and forecast
6.2. E10 to E25
6.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
6.2.2. Market size and forecast, by region
6.2.3. Market share analysis by country
6.3. E25 to E85
6.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
6.3.2. Market size and forecast, by region
6.3.3. Market share analysis by country
6.4. Above E85
6.4.1. Key market trends, growth factors and opportunities
6.4.2. Market size and forecast, by region
6.4.3. Market share analysis by country
CHAPTER 7: ETHANOL VEHICLE MARKET, BY DRIVE TYPE
7.1. Overview
7.1.1. Market size and forecast
7.2. Front Wheel Drive (FWD)
7.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
7.2.2. Market size and forecast, by region
7.2.3. Market share analysis by country
7.3. Rear Wheel Drive (RWD)
7.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
7.3.2. Market size and forecast, by region
7.3.3. Market share analysis by country
7.4. All Wheel Drive (AWD)
7.4.1. Key market trends, growth factors and opportunities
7.4.2. Market size and forecast, by region
7.4.3. Market share analysis by country
CHAPTER 8: ETHANOL VEHICLE MARKET, BY REGION
8.1. Overview
8.1.1. Market size and forecast By Region
8.2. North America
8.2.1. Key trends and opportunities
8.2.2. Market size and forecast, by Type
8.2.3. Market size and forecast, by Fuel Type
8.2.4. Market size and forecast, by Blend Type
8.2.5. Market size and forecast, by Drive Type
8.2.6. Market size and forecast, by country
8.2.6.1. U.S.
8.2.6.1.1. Key market trends, growth factors and opportunities
8.2.6.1.2. Market size and forecast, by Type
8.2.6.1.3. Market size and forecast, by Fuel Type
8.2.6.1.4. Market size and forecast, by Blend Type
8.2.6.1.5. Market size and forecast, by Drive Type
8.2.6.2. Canada
8.2.6.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
8.2.6.2.2. Market size and forecast, by Type
8.2.6.2.3. Market size and forecast, by Fuel Type
8.2.6.2.4. Market size and forecast, by Blend Type
8.2.6.2.5. Market size and forecast, by Drive Type
8.2.6.3. Mexico
8.2.6.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
8.2.6.3.2. Market size and forecast, by Type
8.2.6.3.3. Market size and forecast, by Fuel Type
8.2.6.3.4. Market size and forecast, by Blend Type
8.2.6.3.5. Market size and forecast, by Drive Type
8.3. Europe
8.3.1. Key trends and opportunities
8.3.2. Market size and forecast, by Type
8.3.3. Market size and forecast, by Fuel Type
8.3.4. Market size and forecast, by Blend Type
8.3.5. Market size and forecast, by Drive Type
8.3.6. Market size and forecast, by country
8.3.6.1. UK
8.3.6.1.1. Key market trends, growth factors and opportunities
8.3.6.1.2. Market size and forecast, by Type
8.3.6.1.3. Market size and forecast, by Fuel Type
8.3.6.1.4. Market size and forecast, by Blend Type
8.3.6.1.5. Market size and forecast, by Drive Type
8.3.6.2. Germany
8.3.6.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
8.3.6.2.2. Market size and forecast, by Type
8.3.6.2.3. Market size and forecast, by Fuel Type
8.3.6.2.4. Market size and forecast, by Blend Type
8.3.6.2.5. Market size and forecast, by Drive Type
8.3.6.3. France
8.3.6.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
8.3.6.3.2. Market size and forecast, by Type
8.3.6.3.3. Market size and forecast, by Fuel Type
8.3.6.3.4. Market size and forecast, by Blend Type
8.3.6.3.5. Market size and forecast, by Drive Type
8.3.6.4. Italy
8.3.6.4.1. Key market trends, growth factors and opportunities
8.3.6.4.2. Market size and forecast, by Type
8.3.6.4.3. Market size and forecast, by Fuel Type
8.3.6.4.4. Market size and forecast, by Blend Type
8.3.6.4.5. Market size and forecast, by Drive Type
8.3.6.5. Rest of Europe
8.3.6.5.1. Key market trends, growth factors and opportunities
8.3.6.5.2. Market size and forecast, by Type
8.3.6.5.3. Market size and forecast, by Fuel Type
8.3.6.5.4. Market size and forecast, by Blend Type
8.3.6.5.5. Market size and forecast, by Drive Type
8.4. Asia-Pacific
8.4.1. Key trends and opportunities
8.4.2. Market size and forecast, by Type
8.4.3. Market size and forecast, by Fuel Type
8.4.4. Market size and forecast, by Blend Type
8.4.5. Market size and forecast, by Drive Type
8.4.6. Market size and forecast, by country
8.4.6.1. China
8.4.6.1.1. Key market trends, growth factors and opportunities
8.4.6.1.2. Market size and forecast, by Type
8.4.6.1.3. Market size and forecast, by Fuel Type
8.4.6.1.4. Market size and forecast, by Blend Type
8.4.6.1.5. Market size and forecast, by Drive Type
8.4.6.2. Japan
8.4.6.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
8.4.6.2.2. Market size and forecast, by Type
8.4.6.2.3. Market size and forecast, by Fuel Type
8.4.6.2.4. Market size and forecast, by Blend Type
8.4.6.2.5. Market size and forecast, by Drive Type
8.4.6.3. India
8.4.6.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
8.4.6.3.2. Market size and forecast, by Type
8.4.6.3.3. Market size and forecast, by Fuel Type
8.4.6.3.4. Market size and forecast, by Blend Type
8.4.6.3.5. Market size and forecast, by Drive Type
8.4.6.4. South Korea
8.4.6.4.1. Key market trends, growth factors and opportunities
8.4.6.4.2. Market size and forecast, by Type
8.4.6.4.3. Market size and forecast, by Fuel Type
8.4.6.4.4. Market size and forecast, by Blend Type
8.4.6.4.5. Market size and forecast, by Drive Type
8.4.6.5. Australia
8.4.6.5.1. Key market trends, growth factors and opportunities
8.4.6.5.2. Market size and forecast, by Type
8.4.6.5.3. Market size and forecast, by Fuel Type
8.4.6.5.4. Market size and forecast, by Blend Type
8.4.6.5.5. Market size and forecast, by Drive Type
8.4.6.6. Rest of Asia-Pacific
8.4.6.6.1. Key market trends, growth factors and opportunities
8.4.6.6.2. Market size and forecast, by Type
8.4.6.6.3. Market size and forecast, by Fuel Type
8.4.6.6.4. Market size and forecast, by Blend Type
8.4.6.6.5. Market size and forecast, by Drive Type
8.5. LAMEA
8.5.1. Key trends and opportunities
8.5.2. Market size and forecast, by Type
8.5.3. Market size and forecast, by Fuel Type
8.5.4. Market size and forecast, by Blend Type
8.5.5. Market size and forecast, by Drive Type
8.5.6. Market size and forecast, by country
8.5.6.1. Brazil
8.5.6.1.1. Key market trends, growth factors and opportunities
8.5.6.1.2. Market size and forecast, by Type
8.5.6.1.3. Market size and forecast, by Fuel Type
8.5.6.1.4. Market size and forecast, by Blend Type
8.5.6.1.5. Market size and forecast, by Drive Type
8.5.6.2. Argentina
8.5.6.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
8.5.6.2.2. Market size and forecast, by Type
8.5.6.2.3. Market size and forecast, by Fuel Type
8.5.6.2.4. Market size and forecast, by Blend Type
8.5.6.2.5. Market size and forecast, by Drive Type
8.5.6.3. South Africa
8.5.6.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
8.5.6.3.2. Market size and forecast, by Type
8.5.6.3.3. Market size and forecast, by Fuel Type
8.5.6.3.4. Market size and forecast, by Blend Type
8.5.6.3.5. Market size and forecast, by Drive Type
8.5.6.4. Rest of LAMEA
8.5.6.4.1. Key market trends, growth factors and opportunities
8.5.6.4.2. Market size and forecast, by Type
8.5.6.4.3. Market size and forecast, by Fuel Type
8.5.6.4.4. Market size and forecast, by Blend Type
8.5.6.4.5. Market size and forecast, by Drive Type
CHAPTER 9: COMPETITIVE LANDSCAPE
9.1. Introduction
9.2. Top winning strategies
9.3. Product Mapping of Top 10 Player
9.4. Competitive Dashboard
9.5. Competitive Heatmap
9.6. Top player positioning, 2021
CHAPTER 10: COMPANY PROFILES
10.1. AB Volvo
10.1.1. Company overview
10.1.2. Key Executives
10.1.3. Company snapshot
10.1.4. Operating business segments
10.1.5. Product portfolio
10.1.6. Business performance
10.2. BMW AG
10.2.1. Company overview
10.2.2. Key Executives
10.2.3. Company snapshot
10.2.4. Operating business segments
10.2.5. Product portfolio
10.2.6. Business performance
10.3. Ford Motor Company
10.3.1. Company overview
10.3.2. Key Executives
10.3.3. Company snapshot
10.3.4. Operating business segments
10.3.5. Product portfolio
10.3.6. Business performance
10.3.7. Key strategic moves and developments
10.4. General Motors
10.4.1. Company overview
10.4.2. Key Executives
10.4.3. Company snapshot
10.4.4. Operating business segments
10.4.5. Product portfolio
10.4.6. Business performance
10.5. Honda Motor Co., Ltd.
10.5.1. Company overview
10.5.2. Key Executives
10.5.3. Company snapshot
10.5.4. Operating business segments
10.5.5. Product portfolio
10.5.6. Business performance
10.6. Mitsubishi Motors Corporation
10.6.1. Company overview
10.6.2. Key Executives
10.6.3. Company snapshot
10.6.4. Operating business segments
10.6.5. Product portfolio
10.6.6. Business performance
10.7. Nissan Motor Corporation
10.7.1. Company overview
10.7.2. Key Executives
10.7.3. Company snapshot
10.7.4. Operating business segments
10.7.5. Product portfolio
10.7.6. Business performance
10.8. Scania
10.8.1. Company overview
10.8.2. Key Executives
10.8.3. Company snapshot
10.8.4. Operating business segments
10.8.5. Product portfolio
10.8.6. Business performance
10.8.7. Key strategic moves and developments
10.9. TOYOTA MOTOR CORPORATION
10.9.1. Company overview
10.9.2. Key Executives
10.9.3. Company snapshot
10.9.4. Operating business segments
10.9.5. Product portfolio
10.9.6. Business performance
10.10. Volkswagen AG
10.10.1. Company overview
10.10.2. Key Executives
10.10.3. Company snapshot
10.10.4. Operating business segments
10.10.5. Product portfolio
10.10.6. Business performance
10.11. Deere & Company
10.11.1. Company overview
10.11.2. Key Executives
10.11.3. Company snapshot
10.11.4. Operating business segments
10.11.5. Product portfolio
10.11.6. Business performance
10.11.7. Key strategic moves and developments
10.12. Daimler AG
10.12.1. Company overview
10.12.2. Key Executives
10.12.3. Company snapshot
10.12.4. Operating business segments
10.12.5. Product portfolio
10.12.6. Business performance
| ※参考情報 エタノール車とは、エタノールを燃料として使用する自動車のことを指します。エタノールは、主にトウモロコシやサトウキビなどの植物から発酵によって得られるアルコールで、再生可能なエネルギー源として注目されています。エタノールを燃料とすることで、化石燃料の使用を削減し、環境負荷の軽減を図ることができます。 エタノール車には、主に2種類のタイプがあります。一つは、エタノール100％を燃料とするE85車で、もう一つは、ガソリンとエタノールを混合したガソリンエタノール車です。E85車は、85%がエタノールで、残りの15%がガソリンの混合比率です。これは、特にエタノールの生産が盛んな国で普及しています。一方、ガソリンエタノール車は、通常のガソリン車の燃料タンクにエタノールを添加することが可能で、エタノールの割合によって燃費や排出ガスの量が変化します。 エタノール車の主な用途は、乗用車や商用車の運転にあります。環境規制の強化に伴い、多くの国でエタノール車を導入しています。特に、ブラジルではエタノールが広く普及しており、国全体の自動車の大部分がエタノール車です。また、アメリカ合衆国やヨーロッパにおいても、持続可能なエネルギー政策の一環としてエタノール車の利用が促進されています。 エタノールを燃料とする自動車の利点としては、温室効果ガスの削減が挙げられます。エタノールは、燃焼時に放出される二酸化炭素が、作物の成長過程で吸収されるため、カーボンニュートラルな特性を持つとされています。また、エタノール車は、従来のガソリン車に比べて排出ガス中の有害物質が少ないことから、環境への影響が少なくなるとされています。 一方で、エタノール車にはいくつかの課題も存在します。例えば、エタノールの生産に大量の農地や水が必要であり、食品価格の高騰や食糧不足を引き起こす可能性があります。また、エタノールはガソリンよりもエネルギー密度が低いため、同じ量の燃料で走行できる距離が短くなる傾向があります。これにより、燃費効率が悪化することもあります。 さらに、エタノールは水分を吸収しやすく、燃料タンクやエンジンにおける腐食や劣化を引き起こす可能性があるため、耐久性の面でも注意が必要です。これらの理由から、エタノール車を推進するためには、燃料の生産方法や供給体制、車両の設計など、さまざまな工夫が必要とされています。 技術的な側面では、エタノール車のエンジンは通常のガソリンエンジンよりも高い圧縮比で動作することができ、トルク性能の向上が期待できます。また、燃料噴射システムの改良により、エタノールとガソリンの混合比を自動的に調整する技術も進化しています。このような技術革新によって、エタノール車の性能が向上し、より多くの人々に受け入れられるようになってきました。 エタノール車は、持続可能な交通手段としての可能性を秘めており、今後の自動車業界において重要な役割を果たすと考えられています。さらに、再生可能エネルギーや次世代燃料技術の進展によって、エタノール車の普及が加速することが期待されます。これにより、環境問題への対策やエネルギーの多様化が推進され、より持続可能な社会の実現に寄与することでしょう。 |
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