1 エグゼクティブ・サマリー
2 序文
2.1 概要
2.2 ステークホルダー
2.3 調査範囲
2.4 調査方法
2.4.1 データマイニング
2.4.2 データ分析
2.4.3 データの検証
2.4.4 リサーチアプローチ
2.5 リサーチソース
2.5.1 一次調査ソース
2.5.2 セカンダリーリサーチソース
2.5.3 前提条件
3 市場動向分析
3.1 はじめに
3.2 推進要因
3.3 抑制要因
3.4 機会
3.5 脅威
3.6 技術分析
3.7 アプリケーション分析
3.8 エンドユーザー分析
3.9 新興市場
3.10 Covid-19の影響
4 ポーターズファイブフォース分析
4.1 供給者の交渉力
4.2 買い手の交渉力
4.3 代替品の脅威
4.4 新規参入の脅威
4.5 競争上のライバル関係
5 ガスエンジンの世界市場、エンジン種類別
5.1 はじめに
5.2 火花点火エンジン
5.3 デュアル燃料エンジン
5.4 リーンバーンエンジン
5.5 その他のエンジンタイプ
6 ガスエンジンの世界市場、燃料種類別
6.1 はじめに
6.2 天然ガス
6.3 バイオガス
6.4 埋立地ガス
6.5 下水道ガス
6.6 プロパン
6.7 その他の燃料タイプ
7 ガスエンジンの世界市場、技術別
7.1 はじめに
7.2 内燃機関（ICE）
7.3 熱電併給（CHP）エンジン
7.4 マイクロCHPエンジン
7.5 その他の技術
8 ガスエンジンの世界市場、用途別
8.1 はじめに
8.2 発電
8.3 コージェネレーション（CHP）
8.4 機械駆動
8.5 その他の用途
9 ガスエンジンの世界市場、エンドユーザー別
9.1 はじめに
9.2 ユーティリティ
9.3 製造業
9.4 石油・ガス
9.5 複合商業施設
9.6 住宅
9.7 その他のエンドユーザー
10 ガスエンジンの世界市場、地域別
10.1 はじめに
10.2 北アメリカ
10.2.1 アメリカ
10.2.2 カナダ
10.2.3 メキシコ
10.3 ヨーロッパ
10.3.1 ドイツ
10.3.2 イギリス
10.3.3 イタリア
10.3.4 フランス
10.3.5 スペイン
10.3.6 その他のヨーロッパ
10.4 アジア太平洋
10.4.1 日本
10.4.2 中国
10.4.3 インド
10.4.4 オーストラリア
10.4.5 ニュージーランド
10.4.6 韓国
10.4.7 その他のアジア太平洋地域
10.5 南アメリカ
10.5.1 アルゼンチン
10.5.2 ブラジル
10.5.3 チリ
10.5.4 その他の南アメリカ地域
10.6 中東/アフリカ
10.6.1 サウジアラビア
10.6.2 アラブ首長国連邦
10.6.3 カタール
10.6.4 南アフリカ
10.6.5 その他の中東/アフリカ地域
11 主要開発
11.1 契約、パートナーシップ、提携、合弁事業
11.2 買収と合併
11.3 新製品上市
11.4 事業拡大
11.5 その他の主要戦略
12 企業プロフィール
12.1 General Electric （GE）
12.2 Cummins Inc.
12.3 Caterpillar Inc.
12.4 Wartsila Corporation
12.5 MAN Energy Solutions
12.6 Rolls-Royce Power Systems AG
12.7 Mitsubishi Heavy Industries
12.8 Kawasaki Heavy Industries
12.9 Yanmar Corporation
12.10 Siemens Energy
12.11 INNIO Jenbacher
12.12 Liebherr Group
12.13 Doosan Infracore
12.14 JFE Engineering Corporation
12.15 Volkswagen
12.16 Hyundai Heavy Industries
12.17 Kohler Corporation
12.18 Deutz AG
12.19 Kubota Corporation
12.20 Fairbanks Morse
表一覧
表1 ガスエンジンの世界市場展望、地域別（2022-2030年） （$MN）
表2 ガスエンジンの世界市場展望、エンジン種類別（2022-2030年） （$MN）
表3 ガスエンジンの世界市場展望、点火エンジン別 （2022-2030） （$MN）
表4 ガスエンジンの世界市場展望、デュアル燃料エンジン別 （2022-2030） （$MN）
表5 ガスエンジンの世界市場展望、希薄燃焼エンジン別 （2022-2030） （$MN）
表6 ガスエンジンの世界市場展望、その他のエンジン種類別 （2022-2030） （$MN）
表7 ガスエンジンの世界市場展望、燃料種類別 （2022-2030） （$MN）
表8 ガスエンジンの世界市場展望、天然ガス別 （2022-2030） （$MN）
表9 ガスエンジンの世界市場展望、バイオガス別 （2022-2030） （$MN）
表10 ガスエンジンの世界市場展望、埋立地ガス別 （2022-2030） （$MN）
表11 ガスエンジンの世界市場展望、下水ガス別 （2022-2030） （$MN）
表12 ガスエンジンの世界市場展望、プロパン別 （2022-2030） （$MN）
表13 ガスエンジンの世界市場展望、その他の燃料種類別 （2022-2030） （$MN）
表14 ガスエンジンの世界市場展望、技術別 （2022-2030） （$MN）
表15 ガスエンジンの世界市場展望：内燃機関（ICE）別 （2022-2030） （$MN）
表16 ガスエンジンの世界市場展望、熱電併給（CHP）エンジン別（2022-2030年） （$MN）
表17 ガスエンジンの世界市場展望、マイクロCHPエンジン別 （2022-2030） （$MN）
表18 ガスエンジンの世界市場展望、その他の技術別 （2022-2030） （$MN）
表19 ガスエンジンの世界市場展望、用途別 （2022-2030） （$MN）
表20 ガスエンジンの世界市場展望、発電別 （2022-2030） （$MN）
表21 ガスエンジンの世界市場展望、コージェネレーション（CHP）別 （2022-2030） （$MN）
表22 ガスエンジンの世界市場展望、メカニカルドライブ別 （2022-2030） （$MN）
表23 ガスエンジンの世界市場展望、その他の用途別 （2022-2030） （$MN）
表24 ガスエンジンの世界市場展望：エンドユーザー別 （2022-2030） （$MN）
表25 ガスエンジンの世界市場展望：公益事業別 （2022-2030） （$MN）
表26 ガスエンジンの世界市場展望、製造業別 （2022-2030） （$MN）
表27 ガスエンジンの世界市場展望、石油・ガス別 （2022-2030） （$MN）
表28 ガスエンジンの世界市場展望、複合商業施設別 （2022-2030） （$MN）
表29 ガスエンジンの世界市場展望、住宅別 （2022-2030） （$MN）
表30 ガスエンジンの世界市場展望：その他のエンドユーザー別 （2022-2030） （$MN）
注：北アメリカ、ヨーロッパ、APAC、南アメリカ、中東/アフリカ地域の表も上記と同様に表記しています。
| ※参考情報 ガスエンジンは、燃料としてガスを使用する内燃機関の一種であり、主に天然ガスやプロパン、バイオガスなどが用いられます。ガスエンジンは、内燃機関の中でも比較的低い排出ガスを特徴としており、環境負荷の軽減が求められる現代社会において、その重要性が高まっています。 ガスエンジンにはいくつかの種類があります。第一に、点火方式による分類があります。ガスエンジンは主に、点火プラグを用いるガソリンエンジンと、圧縮によって点火を行うディーゼルエンジンに分けられます。特にガスエンジン特有の「ガス自燃エンジン」は、圧縮比が低く、点火タイミングが自由に設定できるため、燃焼効率が高いのが特徴です。 第二に、用途による分類もあります。ガスエンジンは、発電所での電力供給や工場の機械動力、さらには自動車やバイクなどの移動手段として広く利用されています。特に、発電用途では、ガスエンジン発電機が効率的に電力を生産でき、ピーク時の電力供給や緊急時のバックアップ電源としての役割を果たすことがあります。また、大型トラックやバスなどの商用車でも、燃費向上や環境面でのメリットからガスエンジンが採用されています。 ガスエンジンの主要な用途は、発電と輸送に大別されます。発電では、ガスエンジン発電所が導入され、多くの場合、コジェネレーションシステムとしての役割も果たします。これにより、発電と同時に熱を回収して、暖房や産業用プロセスに利用することが可能です。このコジェネレーションは、エネルギー効率を向上させる上で非常に重要な技術要素となっています。 輸送においては、ガスエンジンを搭載した車両が増加しています。この背景には、燃料供給インフラの整備が進んできたことが挙げられます。天然ガススタンドが各地に設置され、導入が容易になったためです。ガス自動車は、従来のガソリン車やディーゼル車に比べて低排出ガスの特性を持ち、CO2やNOxの排出量が少ないため、環境への配慮が求められるニーズに適しています。 ガスエンジンの関連技術としては、燃焼制御技術やエネルギー回収システムがあります。燃焼制御技術は、効率的な燃焼を実現するための装置であり、センサーやECU（エンジンコントロールユニット）を利用して、燃焼条件を最適化します。これにより、ガスエンジンの出力特性や効率が向上します。 エネルギー回収システムでは、排気ガス中の熱エネルギーを効率的に利用するための技術が進化しています。ターボチャージャーの導入によって、排気ガスのエネルギーを再利用し、エンジンの出力を向上させることができます。また、混合ガスを用いることで、燃料の一部を代替可能なエネルギー源とする技術も開発されています。これにより、ガスエンジンはさらに環境負荷を低減し、持続可能な発展に寄与することが可能です。 ガスエンジンは、今後ますます多様な分野で利用されることが期待されます。特に、再生可能エネルギー源としてのバイオガスの活用や、エンジンの効率向上技術の進展により、持続可能な社会の実現に貢献する潜在能力を秘めています。それに伴い、ガスエンジン技術のさらなる開発と進化が求められています。 |
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