1 市場概要
1.1 製品の概要と範囲
1.2 市場推定と基準年
1.3 タイプ別市場分析
1.3.1 概要:世界の商業造船業のタイプ別消費額：2019年対2023年対2030年
貨物船、タンカー、漁船、客船
1.4 用途別市場分析
1.4.1 概要:世界の商業造船業の用途別消費額：2019年対2023年対2030年
貨物輸送、旅客輸送、その他
1.5 世界の商業造船業市場規模と予測
1.5.1 世界の商業造船業消費額（2019年対2023年対2030年）
1.5.2 世界の商業造船業販売数量（2019年-2030年）
1.5.3 世界の商業造船業の平均価格（2019年-2030年）
2 メーカープロフィール
※掲載企業リスト：Hyundai Heavy Industries Group、Daewoo Shipbuilding、Samsung Heavy Industry、Shanghai Waigaoqiao、Mitsubishi Heavy Industry、Tsuneishi shipbuilding、Oshima Shipbuilding、Imabari Shipbuilding
Company A
Company Aの詳細
Company Aの主要事業
Company Aの商業造船業製品およびサービス
Company Aの商業造船業の販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019-2024）
Company Aの最近の動向/最新情報
Company B
Company Bの詳細
Company Bの主要事業
Company Bの商業造船業製品およびサービス
Company Bの商業造船業の販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019-2024）
Company Bの最近の動向/最新情報
…
…
3 競争環境：メーカー別商業造船業市場分析
3.1 世界の商業造船業のメーカー別販売数量（2019-2024）
3.2 世界の商業造船業のメーカー別売上高（2019-2024）
3.3 世界の商業造船業のメーカー別平均価格（2019-2024）
3.4 市場シェア分析（2023年）
3.4.1 商業造船業のメーカー別売上および市場シェア(%)：2023年
3.4.2 2023年における商業造船業メーカー上位3社の市場シェア
3.4.3 2023年における商業造船業メーカー上位6社の市場シェア
3.5 商業造船業市場:全体企業フットプリント分析
3.5.1 商業造船業市場：地域別フットプリント
3.5.2 商業造船業市場：製品タイプ別フットプリント
3.5.3 商業造船業市場：用途別フットプリント
3.6 新規参入企業と参入障壁
3.7 合併、買収、契約、提携
4 地域別消費分析
4.1 世界の商業造船業の地域別市場規模
4.1.1 地域別商業造船業販売数量（2019年-2030年）
4.1.2 商業造船業の地域別消費額（2019年-2030年）
4.1.3 商業造船業の地域別平均価格（2019年-2030年）
4.2 北米の商業造船業の消費額（2019年-2030年）
4.3 欧州の商業造船業の消費額（2019年-2030年）
4.4 アジア太平洋の商業造船業の消費額（2019年-2030年）
4.5 南米の商業造船業の消費額（2019年-2030年）
4.6 中東・アフリカの商業造船業の消費額（2019年-2030年）
5 タイプ別市場セグメント
5.1 世界の商業造船業のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
5.2 世界の商業造船業のタイプ別消費額（2019年-2030年）
5.3 世界の商業造船業のタイプ別平均価格（2019年-2030年）
6 用途別市場セグメント
6.1 世界の商業造船業の用途別販売数量（2019年-2030年）
6.2 世界の商業造船業の用途別消費額（2019年-2030年）
6.3 世界の商業造船業の用途別平均価格（2019年-2030年）
7 北米市場
7.1 北米の商業造船業のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
7.2 北米の商業造船業の用途別販売数量（2019年-2030年）
7.3 北米の商業造船業の国別市場規模
7.3.1 北米の商業造船業の国別販売数量（2019年-2030年）
7.3.2 北米の商業造船業の国別消費額（2019年-2030年）
7.3.3 アメリカの市場規模・予測（2019年-2030年）
7.3.4 カナダの市場規模・予測（2019年-2030年）
7.3.5 メキシコの市場規模・予測（2019年-2030年）
8 欧州市場
8.1 欧州の商業造船業のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
8.2 欧州の商業造船業の用途別販売数量（2019年-2030年）
8.3 欧州の商業造船業の国別市場規模
8.3.1 欧州の商業造船業の国別販売数量（2019年-2030年）
8.3.2 欧州の商業造船業の国別消費額（2019年-2030年）
8.3.3 ドイツの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.4 フランスの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.5 イギリスの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.6 ロシアの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.7 イタリアの市場規模・予測（2019年-2030年）
9 アジア太平洋市場
9.1 アジア太平洋の商業造船業のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
9.2 アジア太平洋の商業造船業の用途別販売数量（2019年-2030年）
9.3 アジア太平洋の商業造船業の地域別市場規模
9.3.1 アジア太平洋の商業造船業の地域別販売数量（2019年-2030年）
9.3.2 アジア太平洋の商業造船業の地域別消費額（2019年-2030年）
9.3.3 中国の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.4 日本の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.5 韓国の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.6 インドの市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.7 東南アジアの市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.8 オーストラリアの市場規模・予測（2019年-2030年）
10 南米市場
10.1 南米の商業造船業のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
10.2 南米の商業造船業の用途別販売数量（2019年-2030年）
10.3 南米の商業造船業の国別市場規模
10.3.1 南米の商業造船業の国別販売数量（2019年-2030年）
10.3.2 南米の商業造船業の国別消費額（2019年-2030年）
10.3.3 ブラジルの市場規模・予測（2019年-2030年）
10.3.4 アルゼンチンの市場規模・予測（2019年-2030年）
11 中東・アフリカ市場
11.1 中東・アフリカの商業造船業のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
11.2 中東・アフリカの商業造船業の用途別販売数量（2019年-2030年）
11.3 中東・アフリカの商業造船業の国別市場規模
11.3.1 中東・アフリカの商業造船業の国別販売数量（2019年-2030年）
11.3.2 中東・アフリカの商業造船業の国別消費額（2019年-2030年）
11.3.3 トルコの市場規模・予測（2019年-2030年）
11.3.4 エジプトの市場規模推移と予測（2019年-2030年）
11.3.5 サウジアラビアの市場規模・予測（2019年-2030年）
11.3.6 南アフリカの市場規模・予測（2019年-2030年）
12 市場ダイナミクス
12.1 商業造船業の市場促進要因
12.2 商業造船業の市場抑制要因
12.3 商業造船業の動向分析
12.4 ポーターズファイブフォース分析
12.4.1 新規参入者の脅威
12.4.2 サプライヤーの交渉力
12.4.3 買い手の交渉力
12.4.4 代替品の脅威
12.4.5 競争上のライバル関係
13 原材料と産業チェーン
13.1 商業造船業の原材料と主要メーカー
13.2 商業造船業の製造コスト比率
13.3 商業造船業の製造プロセス
13.4 産業バリューチェーン分析
14 流通チャネル別出荷台数
14.1 販売チャネル
14.1.1 エンドユーザーへの直接販売
14.1.2 代理店
14.2 商業造船業の主な流通業者
14.3 商業造船業の主な顧客
15 調査結果と結論
16 付録
16.1 調査方法
16.2 調査プロセスとデータソース
16.3 免責事項
・世界の商業造船業のタイプ別消費額（百万米ドル、2019年対2023年対2030年）
・世界の商業造船業の用途別消費額（百万米ドル、2019年対2023年対2030年）
・世界の商業造船業のメーカー別販売数量
・世界の商業造船業のメーカー別売上高
・世界の商業造船業のメーカー別平均価格
・商業造船業におけるメーカーの市場ポジション（ティア1、ティア2、ティア3）
・主要メーカーの本社と商業造船業の生産拠点
・商業造船業市場:各社の製品タイプフットプリント
・商業造船業市場:各社の製品用途フットプリント
・商業造船業市場の新規参入企業と参入障壁
・商業造船業の合併、買収、契約、提携
・商業造船業の地域別販売量(2019-2030)
・商業造船業の地域別消費額(2019-2030)
・商業造船業の地域別平均価格(2019-2030)
・世界の商業造船業のタイプ別販売量(2019-2030)
・世界の商業造船業のタイプ別消費額(2019-2030)
・世界の商業造船業のタイプ別平均価格(2019-2030)
・世界の商業造船業の用途別販売量(2019-2030)
・世界の商業造船業の用途別消費額(2019-2030)
・世界の商業造船業の用途別平均価格(2019-2030)
・北米の商業造船業のタイプ別販売量(2019-2030)
・北米の商業造船業の用途別販売量(2019-2030)
・北米の商業造船業の国別販売量(2019-2030)
・北米の商業造船業の国別消費額(2019-2030)
・欧州の商業造船業のタイプ別販売量(2019-2030)
・欧州の商業造船業の用途別販売量(2019-2030)
・欧州の商業造船業の国別販売量(2019-2030)
・欧州の商業造船業の国別消費額(2019-2030)
・アジア太平洋の商業造船業のタイプ別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の商業造船業の用途別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の商業造船業の国別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の商業造船業の国別消費額(2019-2030)
・南米の商業造船業のタイプ別販売量(2019-2030)
・南米の商業造船業の用途別販売量(2019-2030)
・南米の商業造船業の国別販売量(2019-2030)
・南米の商業造船業の国別消費額(2019-2030)
・中東・アフリカの商業造船業のタイプ別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの商業造船業の用途別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの商業造船業の国別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの商業造船業の国別消費額(2019-2030)
・商業造船業の原材料
・商業造船業原材料の主要メーカー
・商業造船業の主な販売業者
・商業造船業の主な顧客
*** 図一覧 ***
・商業造船業の写真
・グローバル商業造船業のタイプ別売上（百万米ドル）
・グローバル商業造船業のタイプ別売上シェア、2023年
・グローバル商業造船業の用途別消費額（百万米ドル）
・グローバル商業造船業の用途別売上シェア、2023年
・グローバルの商業造船業の消費額（百万米ドル）
・グローバル商業造船業の消費額と予測
・グローバル商業造船業の販売量
・グローバル商業造船業の価格推移
・グローバル商業造船業のメーカー別シェア、2023年
・商業造船業メーカー上位3社（売上高）市場シェア、2023年
・商業造船業メーカー上位6社（売上高）市場シェア、2023年
・グローバル商業造船業の地域別市場シェア
・北米の商業造船業の消費額
・欧州の商業造船業の消費額
・アジア太平洋の商業造船業の消費額
・南米の商業造船業の消費額
・中東・アフリカの商業造船業の消費額
・グローバル商業造船業のタイプ別市場シェア
・グローバル商業造船業のタイプ別平均価格
・グローバル商業造船業の用途別市場シェア
・グローバル商業造船業の用途別平均価格
・米国の商業造船業の消費額
・カナダの商業造船業の消費額
・メキシコの商業造船業の消費額
・ドイツの商業造船業の消費額
・フランスの商業造船業の消費額
・イギリスの商業造船業の消費額
・ロシアの商業造船業の消費額
・イタリアの商業造船業の消費額
・中国の商業造船業の消費額
・日本の商業造船業の消費額
・韓国の商業造船業の消費額
・インドの商業造船業の消費額
・東南アジアの商業造船業の消費額
・オーストラリアの商業造船業の消費額
・ブラジルの商業造船業の消費額
・アルゼンチンの商業造船業の消費額
・トルコの商業造船業の消費額
・エジプトの商業造船業の消費額
・サウジアラビアの商業造船業の消費額
・南アフリカの商業造船業の消費額
・商業造船業市場の促進要因
・商業造船業市場の阻害要因
・商業造船業市場の動向
・ポーターズファイブフォース分析
・商業造船業の製造コスト構造分析
・商業造船業の製造工程分析
・商業造船業の産業チェーン
・販売チャネル： エンドユーザーへの直接販売 vs 販売代理店
・直接チャネルの長所と短所
・間接チャネルの長所と短所
・方法論
・調査プロセスとデータソース
| ※参考情報 商業造船業は、商業目的で船舶を建造、修理、改造する産業であり、船舶の設計、製造、販売を行う重要なセクターです。この業界は、国際貿易や輸送の発展に伴い、急速に発展してきました。商業造船業の基本的な概念を理解するためには、その定義、特徴、種類、用途、関連技術などを考察する必要があります。 まず、商業造船業の定義についてですが、一般には商業用の船舶を製造することを目的とする工業部門として理解されています。この業界においては、貨物船、タンカー、コンテナ船、客船など、さまざまなタイプの船舶が設計され、建造されます。また、造船業は多くの関連業界と連携しており、材料供給、装備品の製造、港湾施設の整備など、広範な経済活動の一部を形成しています。 商業造船業の特徴には、まず、技術的な専門性が挙げられます。船舶の設計や建造は高度な技術を要し、構造力学、流体力学、材料工学などの専門知識が必要です。また、造船業は資本集約型であり、建造には多額の投資が必要です。このため、大規模な造船所が必要とされ、長期間にわたるプロジェクト管理能力も求められます。 商業造船業にはさまざまな種類の船舶が存在します。一般的な種類としては、貨物船、油槽船、客船、漁船、特殊船、航洋調査船などがあります。貨物船は主に商品を輸送するために使用され、油槽船は石油や化学製品を運ぶための船舶です。また、客船は旅行者を運ぶための船で、クルーズ船やフェリーが含まれます。漁船は漁業に従事するために特化した船舶であり、特殊船は特定のタスクに使用される船舶のことを指します。 商業造船業の用途は極めて広範であり、国際貿易の基盤を支える重要な役割を果たしています。グローバルな物資の移動において、海運が依然として最も効率的な手段であるため、商業造船業は不可欠な存在です。また、商業海運は、エネルギー供給や食料供給、製品流通など、現代社会の多くの側面に深く関与しています。このため、造船業は経済の発展や雇用の創出にも寄与しています。 さらに、商業造船業は関連技術の発展と非常に密接に結びついています。例えば、造船におけるデジタル技術の導入が進み、CAD（コンピュータ支援設計）やCAE（コンピュータ支援工学）、シミュレーション技術が広く利用されています。これにより、設計段階での精度向上や時間の短縮が実現されています。また、エコ技術や再生可能エネルギーの導入も進んでおり、環境負荷の低減を目指した取り組みが盛んです。これには、低硫黄燃料の使用、風力推進や太陽光発電の活用などが含まれます。 商業造船業の未来について議論する際には、環境規制の強化や電動化、デジタル化の進展といったトレンドについても触れる必要があります。世界的に環境問題への関心が高まる中で、航行関連の二酸化炭素排出量を削減するための技術革新が重要視されています。例えば、船舶の動力に関しては、従来の重油から液化天然ガス（LNG）や水素、バッテリー駆動の電動船舶への移行が進む可能性があります。 商業造船業には、国際的な競争も存在します。特にアジア諸国、特に中国、韓国、日本などの造船業が世界的に重要な位置を占めています。これらの国々は、技術力、コスト競争力、品質において優れた実績を持ち、グローバル市場で競争を繰り広げています。さらに、新興国も造船業に参入しており、これにより競争が激化しつつあります。 商業造船業は経済、環境、技術の複雑な相互作用が存在するため、将来的な展望は多様であると言えます。持続可能な発展を目指すためには、業界全体での革新と協力が求められています。このように、商業造船業はただの製造業に留まらず、国際的な貿易、環境保護、技術革新といった幅広い分野に密接に関連しているのです。業界の動向や課題を理解することで、商業造船業が果たす役割や、その影響をより深く知ることができます。 |
*** 免責事項 ***
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