1 市場概要
1.1 製品の概要と範囲
1.2 市場推定と基準年
1.3 タイプ別市場分析
1.3.1 概要:世界のEスクーターのタイプ別消費額：2019年対2023年対2030年
プラグイン式、電池式
1.4 用途別市場分析
1.4.1 概要:世界のEスクーターの用途別消費額：2019年対2023年対2030年
14歳以下、14～35歳、36～60歳、60歳以上
1.5 世界のEスクーター市場規模と予測
1.5.1 世界のEスクーター消費額（2019年対2023年対2030年）
1.5.2 世界のEスクーター販売数量（2019年-2030年）
1.5.3 世界のEスクーターの平均価格（2019年-2030年）
2 メーカープロフィール
※掲載企業リスト：Yadea、 AIMA、 Lvyuan、 Sunra、 TAILG、 Lima、 BYVIN、 Zongshen Electric Motorcycle、 Wuyang Honda、 HONG ER DA、 Lvjia、 Slane、 Opai Electric、 Supaq、 Xiaodao Ebike
Company A
Company Aの詳細
Company Aの主要事業
Company AのEスクーター製品およびサービス
Company AのEスクーターの販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019-2024）
Company Aの最近の動向/最新情報
Company B
Company Bの詳細
Company Bの主要事業
Company BのEスクーター製品およびサービス
Company BのEスクーターの販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019-2024）
Company Bの最近の動向/最新情報
…
…
3 競争環境：メーカー別Eスクーター市場分析
3.1 世界のEスクーターのメーカー別販売数量（2019-2024）
3.2 世界のEスクーターのメーカー別売上高（2019-2024）
3.3 世界のEスクーターのメーカー別平均価格（2019-2024）
3.4 市場シェア分析（2023年）
3.4.1 Eスクーターのメーカー別売上および市場シェア(%)：2023年
3.4.2 2023年におけるEスクーターメーカー上位3社の市場シェア
3.4.3 2023年におけるEスクーターメーカー上位6社の市場シェア
3.5 Eスクーター市場:全体企業フットプリント分析
3.5.1 Eスクーター市場：地域別フットプリント
3.5.2 Eスクーター市場：製品タイプ別フットプリント
3.5.3 Eスクーター市場：用途別フットプリント
3.6 新規参入企業と参入障壁
3.7 合併、買収、契約、提携
4 地域別消費分析
4.1 世界のEスクーターの地域別市場規模
4.1.1 地域別Eスクーター販売数量（2019年-2030年）
4.1.2 Eスクーターの地域別消費額（2019年-2030年）
4.1.3 Eスクーターの地域別平均価格（2019年-2030年）
4.2 北米のEスクーターの消費額（2019年-2030年）
4.3 欧州のEスクーターの消費額（2019年-2030年）
4.4 アジア太平洋のEスクーターの消費額（2019年-2030年）
4.5 南米のEスクーターの消費額（2019年-2030年）
4.6 中東・アフリカのEスクーターの消費額（2019年-2030年）
5 タイプ別市場セグメント
5.1 世界のEスクーターのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
5.2 世界のEスクーターのタイプ別消費額（2019年-2030年）
5.3 世界のEスクーターのタイプ別平均価格（2019年-2030年）
6 用途別市場セグメント
6.1 世界のEスクーターの用途別販売数量（2019年-2030年）
6.2 世界のEスクーターの用途別消費額（2019年-2030年）
6.3 世界のEスクーターの用途別平均価格（2019年-2030年）
7 北米市場
7.1 北米のEスクーターのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
7.2 北米のEスクーターの用途別販売数量（2019年-2030年）
7.3 北米のEスクーターの国別市場規模
7.3.1 北米のEスクーターの国別販売数量（2019年-2030年）
7.3.2 北米のEスクーターの国別消費額（2019年-2030年）
7.3.3 アメリカの市場規模・予測（2019年-2030年）
7.3.4 カナダの市場規模・予測（2019年-2030年）
7.3.5 メキシコの市場規模・予測（2019年-2030年）
8 欧州市場
8.1 欧州のEスクーターのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
8.2 欧州のEスクーターの用途別販売数量（2019年-2030年）
8.3 欧州のEスクーターの国別市場規模
8.3.1 欧州のEスクーターの国別販売数量（2019年-2030年）
8.3.2 欧州のEスクーターの国別消費額（2019年-2030年）
8.3.3 ドイツの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.4 フランスの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.5 イギリスの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.6 ロシアの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.7 イタリアの市場規模・予測（2019年-2030年）
9 アジア太平洋市場
9.1 アジア太平洋のEスクーターのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
9.2 アジア太平洋のEスクーターの用途別販売数量（2019年-2030年）
9.3 アジア太平洋のEスクーターの地域別市場規模
9.3.1 アジア太平洋のEスクーターの地域別販売数量（2019年-2030年）
9.3.2 アジア太平洋のEスクーターの地域別消費額（2019年-2030年）
9.3.3 中国の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.4 日本の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.5 韓国の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.6 インドの市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.7 東南アジアの市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.8 オーストラリアの市場規模・予測（2019年-2030年）
10 南米市場
10.1 南米のEスクーターのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
10.2 南米のEスクーターの用途別販売数量（2019年-2030年）
10.3 南米のEスクーターの国別市場規模
10.3.1 南米のEスクーターの国別販売数量（2019年-2030年）
10.3.2 南米のEスクーターの国別消費額（2019年-2030年）
10.3.3 ブラジルの市場規模・予測（2019年-2030年）
10.3.4 アルゼンチンの市場規模・予測（2019年-2030年）
11 中東・アフリカ市場
11.1 中東・アフリカのEスクーターのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
11.2 中東・アフリカのEスクーターの用途別販売数量（2019年-2030年）
11.3 中東・アフリカのEスクーターの国別市場規模
11.3.1 中東・アフリカのEスクーターの国別販売数量（2019年-2030年）
11.3.2 中東・アフリカのEスクーターの国別消費額（2019年-2030年）
11.3.3 トルコの市場規模・予測（2019年-2030年）
11.3.4 エジプトの市場規模推移と予測（2019年-2030年）
11.3.5 サウジアラビアの市場規模・予測（2019年-2030年）
11.3.6 南アフリカの市場規模・予測（2019年-2030年）
12 市場ダイナミクス
12.1 Eスクーターの市場促進要因
12.2 Eスクーターの市場抑制要因
12.3 Eスクーターの動向分析
12.4 ポーターズファイブフォース分析
12.4.1 新規参入者の脅威
12.4.2 サプライヤーの交渉力
12.4.3 買い手の交渉力
12.4.4 代替品の脅威
12.4.5 競争上のライバル関係
13 原材料と産業チェーン
13.1 Eスクーターの原材料と主要メーカー
13.2 Eスクーターの製造コスト比率
13.3 Eスクーターの製造プロセス
13.4 産業バリューチェーン分析
14 流通チャネル別出荷台数
14.1 販売チャネル
14.1.1 エンドユーザーへの直接販売
14.1.2 代理店
14.2 Eスクーターの主な流通業者
14.3 Eスクーターの主な顧客
15 調査結果と結論
16 付録
16.1 調査方法
16.2 調査プロセスとデータソース
16.3 免責事項
・世界のEスクーターのタイプ別消費額（百万米ドル、2019年対2023年対2030年）
・世界のEスクーターの用途別消費額（百万米ドル、2019年対2023年対2030年）
・世界のEスクーターのメーカー別販売数量
・世界のEスクーターのメーカー別売上高
・世界のEスクーターのメーカー別平均価格
・Eスクーターにおけるメーカーの市場ポジション（ティア1、ティア2、ティア3）
・主要メーカーの本社とEスクーターの生産拠点
・Eスクーター市場:各社の製品タイプフットプリント
・Eスクーター市場:各社の製品用途フットプリント
・Eスクーター市場の新規参入企業と参入障壁
・Eスクーターの合併、買収、契約、提携
・Eスクーターの地域別販売量(2019-2030)
・Eスクーターの地域別消費額(2019-2030)
・Eスクーターの地域別平均価格(2019-2030)
・世界のEスクーターのタイプ別販売量(2019-2030)
・世界のEスクーターのタイプ別消費額(2019-2030)
・世界のEスクーターのタイプ別平均価格(2019-2030)
・世界のEスクーターの用途別販売量(2019-2030)
・世界のEスクーターの用途別消費額(2019-2030)
・世界のEスクーターの用途別平均価格(2019-2030)
・北米のEスクーターのタイプ別販売量(2019-2030)
・北米のEスクーターの用途別販売量(2019-2030)
・北米のEスクーターの国別販売量(2019-2030)
・北米のEスクーターの国別消費額(2019-2030)
・欧州のEスクーターのタイプ別販売量(2019-2030)
・欧州のEスクーターの用途別販売量(2019-2030)
・欧州のEスクーターの国別販売量(2019-2030)
・欧州のEスクーターの国別消費額(2019-2030)
・アジア太平洋のEスクーターのタイプ別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋のEスクーターの用途別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋のEスクーターの国別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋のEスクーターの国別消費額(2019-2030)
・南米のEスクーターのタイプ別販売量(2019-2030)
・南米のEスクーターの用途別販売量(2019-2030)
・南米のEスクーターの国別販売量(2019-2030)
・南米のEスクーターの国別消費額(2019-2030)
・中東・アフリカのEスクーターのタイプ別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカのEスクーターの用途別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカのEスクーターの国別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカのEスクーターの国別消費額(2019-2030)
・Eスクーターの原材料
・Eスクーター原材料の主要メーカー
・Eスクーターの主な販売業者
・Eスクーターの主な顧客
*** 図一覧 ***
・Eスクーターの写真
・グローバルEスクーターのタイプ別売上（百万米ドル）
・グローバルEスクーターのタイプ別売上シェア、2023年
・グローバルEスクーターの用途別消費額（百万米ドル）
・グローバルEスクーターの用途別売上シェア、2023年
・グローバルのEスクーターの消費額（百万米ドル）
・グローバルEスクーターの消費額と予測
・グローバルEスクーターの販売量
・グローバルEスクーターの価格推移
・グローバルEスクーターのメーカー別シェア、2023年
・Eスクーターメーカー上位3社（売上高）市場シェア、2023年
・Eスクーターメーカー上位6社（売上高）市場シェア、2023年
・グローバルEスクーターの地域別市場シェア
・北米のEスクーターの消費額
・欧州のEスクーターの消費額
・アジア太平洋のEスクーターの消費額
・南米のEスクーターの消費額
・中東・アフリカのEスクーターの消費額
・グローバルEスクーターのタイプ別市場シェア
・グローバルEスクーターのタイプ別平均価格
・グローバルEスクーターの用途別市場シェア
・グローバルEスクーターの用途別平均価格
・米国のEスクーターの消費額
・カナダのEスクーターの消費額
・メキシコのEスクーターの消費額
・ドイツのEスクーターの消費額
・フランスのEスクーターの消費額
・イギリスのEスクーターの消費額
・ロシアのEスクーターの消費額
・イタリアのEスクーターの消費額
・中国のEスクーターの消費額
・日本のEスクーターの消費額
・韓国のEスクーターの消費額
・インドのEスクーターの消費額
・東南アジアのEスクーターの消費額
・オーストラリアのEスクーターの消費額
・ブラジルのEスクーターの消費額
・アルゼンチンのEスクーターの消費額
・トルコのEスクーターの消費額
・エジプトのEスクーターの消費額
・サウジアラビアのEスクーターの消費額
・南アフリカのEスクーターの消費額
・Eスクーター市場の促進要因
・Eスクーター市場の阻害要因
・Eスクーター市場の動向
・ポーターズファイブフォース分析
・Eスクーターの製造コスト構造分析
・Eスクーターの製造工程分析
・Eスクーターの産業チェーン
・販売チャネル： エンドユーザーへの直接販売 vs 販売代理店
・直接チャネルの長所と短所
・間接チャネルの長所と短所
・方法論
・調査プロセスとデータソース
| ※参考情報 Eスクーターは、電動スクーターとも呼ばれ、電気モーターによって動く二輪の移動手段です。近年、都市部での短距離移動手段として人気を集めており、環境に優しい移動の選択肢として注目されています。その性能、利便性、およびデザインから、様々な人々に利用されるようになっています。 Eスクーターの最大の特徴は、電動で動くことで、排出ガスを出さず、環境負荷を軽減する点です。また、電動モーターによる迅速な加速と、比較的小型で軽量のデザインから、都市の混雑した道路や狭い道を容易に移動することが可能です。駐輪や保管についても、従来の自動車やバイクに比べてスペースを取らないため、多くの人にとって便利な選択肢となります。 Eスクーターにはいくつかの種類があります。まず、一般的には、交通手段として利用される「シェアリング型」と、個人が所有して利用する「パーソナル型」に分類されます。シェアリング型は、特に都市部での公道や専用の駐輪場で手軽に利用でき、その場限りの移動に適しています。一方、パーソナル型は、定期的に使用することを前提に設計されており、自宅やオフィスの一部として所有されることが多いです。 具体的な用途としては、通勤や通学、買い物などの日常的な移動手段としての利用が挙げられます。特に交通渋滞がひどい都市部では、Eスクーターによって時間を節約し、快適に目的地に到達することができます。また、観光地では、観光名所をめぐる手段としても好まれています。バスや電車と組み合わせた移動体験も提案されており、観光客にとっても利便性が向上しています。 近年のEスクーターには、様々な関連技術が取り入れられています。例えば、GPSナビゲーション機能を搭載することで、利用者は効率的なルートを選択できます。また、Bluetoothを介してスマートフォンと連携し、アプリケーションを通じてEスクーターの管理や用途の確認が可能です。これにより、バッテリー残量や走行距離などの情報をリアルタイムで確認することができ、安全に利用するためのサポートとなります。 さらに、安全性の向上が求められる中で、株式会社の多くはブレーキ性能や照明機能を強化しています。特に、夜間の走行を考慮したLEDランプの搭載や、反射材の使用が進められており、視認性の向上が図られています。また、衝突防止機能や自動ブレーキシステムなど、高度な技術が導入されているモデルも増加しています。 現代のEスクーターの利用には、法的規制が関わることも重要なポイントです。多くの国や地域では、Eスクーターに関する規制を導入しており、速度制限や走行エリアの制限がある場合があります。利用者は、その地域の法律や規制を確認し、遵守することが求められます。 しかし、Eスクーターが普及する一方で、課題も存在します。例えば、無秩序な駐輪や事故の増加などが問題視されています。これに対処するため、多くの自治体では専用の駐輪場を設けたり、利用者に対する教育プログラムを実施したりしています。市民の安全を確保しつつ、Eスクーターの利便性を享受するための取り組みが重要です。 今後のEスクーターの発展には、さらなる技術革新が期待されています。特に、バッテリー技術の進化が重要であり、より高性能で長持ちするバッテリーが開発されることで、一回の充電での走行可能距離が伸び、利便性が向上する可能性があります。また、自動運転技術の導入も将来的には考えられており、これにより安全性や利便性がさらに向上することが期待されています。 Eスクーターの急速な普及は、都市の交通に新たな選択肢を提供し、環境にやさしい移動手段としてのポテンシャルを示しています。今後もその技術が進化し、ますます多くの人々に利用されることが見込まれるため、Eスクーターによる持続可能な社会の実現が期待されています。 |
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