1 市場概要
1.1 製品の概要と範囲
1.2 市場推定と基準年
1.3 タイプ別市場分析
1.3.1 概要:世界の新エネルギー自動車用タイヤのタイプ別消費額：2019年対2023年対2030年
ラジアルタイヤ、バイアスタイヤ
1.4 用途別市場分析
1.4.1 概要:世界の新エネルギー自動車用タイヤの用途別消費額：2019年対2023年対2030年
OEM、アフターマーケット
1.5 世界の新エネルギー自動車用タイヤ市場規模と予測
1.5.1 世界の新エネルギー自動車用タイヤ消費額（2019年対2023年対2030年）
1.5.2 世界の新エネルギー自動車用タイヤ販売数量（2019年-2030年）
1.5.3 世界の新エネルギー自動車用タイヤの平均価格（2019年-2030年）
2 メーカープロフィール
※掲載企業リスト：Michelin、 Bridgestone、 Continental、 Pirelli、 Goodyear、 Shanghai Huayi、 Sumitomo Rubber Industries、 ZC Rubber、 Yokohama、 Nokian Tyres、 Hankook、 Maxxis、 Triangle Group
Company A
Company Aの詳細
Company Aの主要事業
Company Aの新エネルギー自動車用タイヤ製品およびサービス
Company Aの新エネルギー自動車用タイヤの販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019-2024）
Company Aの最近の動向/最新情報
Company B
Company Bの詳細
Company Bの主要事業
Company Bの新エネルギー自動車用タイヤ製品およびサービス
Company Bの新エネルギー自動車用タイヤの販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019-2024）
Company Bの最近の動向/最新情報
…
…
3 競争環境：メーカー別新エネルギー自動車用タイヤ市場分析
3.1 世界の新エネルギー自動車用タイヤのメーカー別販売数量（2019-2024）
3.2 世界の新エネルギー自動車用タイヤのメーカー別売上高（2019-2024）
3.3 世界の新エネルギー自動車用タイヤのメーカー別平均価格（2019-2024）
3.4 市場シェア分析（2023年）
3.4.1 新エネルギー自動車用タイヤのメーカー別売上および市場シェア(%)：2023年
3.4.2 2023年における新エネルギー自動車用タイヤメーカー上位3社の市場シェア
3.4.3 2023年における新エネルギー自動車用タイヤメーカー上位6社の市場シェア
3.5 新エネルギー自動車用タイヤ市場:全体企業フットプリント分析
3.5.1 新エネルギー自動車用タイヤ市場：地域別フットプリント
3.5.2 新エネルギー自動車用タイヤ市場：製品タイプ別フットプリント
3.5.3 新エネルギー自動車用タイヤ市場：用途別フットプリント
3.6 新規参入企業と参入障壁
3.7 合併、買収、契約、提携
4 地域別消費分析
4.1 世界の新エネルギー自動車用タイヤの地域別市場規模
4.1.1 地域別新エネルギー自動車用タイヤ販売数量（2019年-2030年）
4.1.2 新エネルギー自動車用タイヤの地域別消費額（2019年-2030年）
4.1.3 新エネルギー自動車用タイヤの地域別平均価格（2019年-2030年）
4.2 北米の新エネルギー自動車用タイヤの消費額（2019年-2030年）
4.3 欧州の新エネルギー自動車用タイヤの消費額（2019年-2030年）
4.4 アジア太平洋の新エネルギー自動車用タイヤの消費額（2019年-2030年）
4.5 南米の新エネルギー自動車用タイヤの消費額（2019年-2030年）
4.6 中東・アフリカの新エネルギー自動車用タイヤの消費額（2019年-2030年）
5 タイプ別市場セグメント
5.1 世界の新エネルギー自動車用タイヤのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
5.2 世界の新エネルギー自動車用タイヤのタイプ別消費額（2019年-2030年）
5.3 世界の新エネルギー自動車用タイヤのタイプ別平均価格（2019年-2030年）
6 用途別市場セグメント
6.1 世界の新エネルギー自動車用タイヤの用途別販売数量（2019年-2030年）
6.2 世界の新エネルギー自動車用タイヤの用途別消費額（2019年-2030年）
6.3 世界の新エネルギー自動車用タイヤの用途別平均価格（2019年-2030年）
7 北米市場
7.1 北米の新エネルギー自動車用タイヤのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
7.2 北米の新エネルギー自動車用タイヤの用途別販売数量（2019年-2030年）
7.3 北米の新エネルギー自動車用タイヤの国別市場規模
7.3.1 北米の新エネルギー自動車用タイヤの国別販売数量（2019年-2030年）
7.3.2 北米の新エネルギー自動車用タイヤの国別消費額（2019年-2030年）
7.3.3 アメリカの市場規模・予測（2019年-2030年）
7.3.4 カナダの市場規模・予測（2019年-2030年）
7.3.5 メキシコの市場規模・予測（2019年-2030年）
8 欧州市場
8.1 欧州の新エネルギー自動車用タイヤのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
8.2 欧州の新エネルギー自動車用タイヤの用途別販売数量（2019年-2030年）
8.3 欧州の新エネルギー自動車用タイヤの国別市場規模
8.3.1 欧州の新エネルギー自動車用タイヤの国別販売数量（2019年-2030年）
8.3.2 欧州の新エネルギー自動車用タイヤの国別消費額（2019年-2030年）
8.3.3 ドイツの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.4 フランスの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.5 イギリスの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.6 ロシアの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.7 イタリアの市場規模・予測（2019年-2030年）
9 アジア太平洋市場
9.1 アジア太平洋の新エネルギー自動車用タイヤのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
9.2 アジア太平洋の新エネルギー自動車用タイヤの用途別販売数量（2019年-2030年）
9.3 アジア太平洋の新エネルギー自動車用タイヤの地域別市場規模
9.3.1 アジア太平洋の新エネルギー自動車用タイヤの地域別販売数量（2019年-2030年）
9.3.2 アジア太平洋の新エネルギー自動車用タイヤの地域別消費額（2019年-2030年）
9.3.3 中国の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.4 日本の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.5 韓国の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.6 インドの市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.7 東南アジアの市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.8 オーストラリアの市場規模・予測（2019年-2030年）
10 南米市場
10.1 南米の新エネルギー自動車用タイヤのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
10.2 南米の新エネルギー自動車用タイヤの用途別販売数量（2019年-2030年）
10.3 南米の新エネルギー自動車用タイヤの国別市場規模
10.3.1 南米の新エネルギー自動車用タイヤの国別販売数量（2019年-2030年）
10.3.2 南米の新エネルギー自動車用タイヤの国別消費額（2019年-2030年）
10.3.3 ブラジルの市場規模・予測（2019年-2030年）
10.3.4 アルゼンチンの市場規模・予測（2019年-2030年）
11 中東・アフリカ市場
11.1 中東・アフリカの新エネルギー自動車用タイヤのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
11.2 中東・アフリカの新エネルギー自動車用タイヤの用途別販売数量（2019年-2030年）
11.3 中東・アフリカの新エネルギー自動車用タイヤの国別市場規模
11.3.1 中東・アフリカの新エネルギー自動車用タイヤの国別販売数量（2019年-2030年）
11.3.2 中東・アフリカの新エネルギー自動車用タイヤの国別消費額（2019年-2030年）
11.3.3 トルコの市場規模・予測（2019年-2030年）
11.3.4 エジプトの市場規模推移と予測（2019年-2030年）
11.3.5 サウジアラビアの市場規模・予測（2019年-2030年）
11.3.6 南アフリカの市場規模・予測（2019年-2030年）
12 市場ダイナミクス
12.1 新エネルギー自動車用タイヤの市場促進要因
12.2 新エネルギー自動車用タイヤの市場抑制要因
12.3 新エネルギー自動車用タイヤの動向分析
12.4 ポーターズファイブフォース分析
12.4.1 新規参入者の脅威
12.4.2 サプライヤーの交渉力
12.4.3 買い手の交渉力
12.4.4 代替品の脅威
12.4.5 競争上のライバル関係
13 原材料と産業チェーン
13.1 新エネルギー自動車用タイヤの原材料と主要メーカー
13.2 新エネルギー自動車用タイヤの製造コスト比率
13.3 新エネルギー自動車用タイヤの製造プロセス
13.4 産業バリューチェーン分析
14 流通チャネル別出荷台数
14.1 販売チャネル
14.1.1 エンドユーザーへの直接販売
14.1.2 代理店
14.2 新エネルギー自動車用タイヤの主な流通業者
14.3 新エネルギー自動車用タイヤの主な顧客
15 調査結果と結論
16 付録
16.1 調査方法
16.2 調査プロセスとデータソース
16.3 免責事項
・世界の新エネルギー自動車用タイヤのタイプ別消費額（百万米ドル、2019年対2023年対2030年）
・世界の新エネルギー自動車用タイヤの用途別消費額（百万米ドル、2019年対2023年対2030年）
・世界の新エネルギー自動車用タイヤのメーカー別販売数量
・世界の新エネルギー自動車用タイヤのメーカー別売上高
・世界の新エネルギー自動車用タイヤのメーカー別平均価格
・新エネルギー自動車用タイヤにおけるメーカーの市場ポジション（ティア1、ティア2、ティア3）
・主要メーカーの本社と新エネルギー自動車用タイヤの生産拠点
・新エネルギー自動車用タイヤ市場:各社の製品タイプフットプリント
・新エネルギー自動車用タイヤ市場:各社の製品用途フットプリント
・新エネルギー自動車用タイヤ市場の新規参入企業と参入障壁
・新エネルギー自動車用タイヤの合併、買収、契約、提携
・新エネルギー自動車用タイヤの地域別販売量(2019-2030)
・新エネルギー自動車用タイヤの地域別消費額(2019-2030)
・新エネルギー自動車用タイヤの地域別平均価格(2019-2030)
・世界の新エネルギー自動車用タイヤのタイプ別販売量(2019-2030)
・世界の新エネルギー自動車用タイヤのタイプ別消費額(2019-2030)
・世界の新エネルギー自動車用タイヤのタイプ別平均価格(2019-2030)
・世界の新エネルギー自動車用タイヤの用途別販売量(2019-2030)
・世界の新エネルギー自動車用タイヤの用途別消費額(2019-2030)
・世界の新エネルギー自動車用タイヤの用途別平均価格(2019-2030)
・北米の新エネルギー自動車用タイヤのタイプ別販売量(2019-2030)
・北米の新エネルギー自動車用タイヤの用途別販売量(2019-2030)
・北米の新エネルギー自動車用タイヤの国別販売量(2019-2030)
・北米の新エネルギー自動車用タイヤの国別消費額(2019-2030)
・欧州の新エネルギー自動車用タイヤのタイプ別販売量(2019-2030)
・欧州の新エネルギー自動車用タイヤの用途別販売量(2019-2030)
・欧州の新エネルギー自動車用タイヤの国別販売量(2019-2030)
・欧州の新エネルギー自動車用タイヤの国別消費額(2019-2030)
・アジア太平洋の新エネルギー自動車用タイヤのタイプ別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の新エネルギー自動車用タイヤの用途別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の新エネルギー自動車用タイヤの国別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の新エネルギー自動車用タイヤの国別消費額(2019-2030)
・南米の新エネルギー自動車用タイヤのタイプ別販売量(2019-2030)
・南米の新エネルギー自動車用タイヤの用途別販売量(2019-2030)
・南米の新エネルギー自動車用タイヤの国別販売量(2019-2030)
・南米の新エネルギー自動車用タイヤの国別消費額(2019-2030)
・中東・アフリカの新エネルギー自動車用タイヤのタイプ別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの新エネルギー自動車用タイヤの用途別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの新エネルギー自動車用タイヤの国別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの新エネルギー自動車用タイヤの国別消費額(2019-2030)
・新エネルギー自動車用タイヤの原材料
・新エネルギー自動車用タイヤ原材料の主要メーカー
・新エネルギー自動車用タイヤの主な販売業者
・新エネルギー自動車用タイヤの主な顧客
*** 図一覧 ***
・新エネルギー自動車用タイヤの写真
・グローバル新エネルギー自動車用タイヤのタイプ別売上（百万米ドル）
・グローバル新エネルギー自動車用タイヤのタイプ別売上シェア、2023年
・グローバル新エネルギー自動車用タイヤの用途別消費額（百万米ドル）
・グローバル新エネルギー自動車用タイヤの用途別売上シェア、2023年
・グローバルの新エネルギー自動車用タイヤの消費額（百万米ドル）
・グローバル新エネルギー自動車用タイヤの消費額と予測
・グローバル新エネルギー自動車用タイヤの販売量
・グローバル新エネルギー自動車用タイヤの価格推移
・グローバル新エネルギー自動車用タイヤのメーカー別シェア、2023年
・新エネルギー自動車用タイヤメーカー上位3社（売上高）市場シェア、2023年
・新エネルギー自動車用タイヤメーカー上位6社（売上高）市場シェア、2023年
・グローバル新エネルギー自動車用タイヤの地域別市場シェア
・北米の新エネルギー自動車用タイヤの消費額
・欧州の新エネルギー自動車用タイヤの消費額
・アジア太平洋の新エネルギー自動車用タイヤの消費額
・南米の新エネルギー自動車用タイヤの消費額
・中東・アフリカの新エネルギー自動車用タイヤの消費額
・グローバル新エネルギー自動車用タイヤのタイプ別市場シェア
・グローバル新エネルギー自動車用タイヤのタイプ別平均価格
・グローバル新エネルギー自動車用タイヤの用途別市場シェア
・グローバル新エネルギー自動車用タイヤの用途別平均価格
・米国の新エネルギー自動車用タイヤの消費額
・カナダの新エネルギー自動車用タイヤの消費額
・メキシコの新エネルギー自動車用タイヤの消費額
・ドイツの新エネルギー自動車用タイヤの消費額
・フランスの新エネルギー自動車用タイヤの消費額
・イギリスの新エネルギー自動車用タイヤの消費額
・ロシアの新エネルギー自動車用タイヤの消費額
・イタリアの新エネルギー自動車用タイヤの消費額
・中国の新エネルギー自動車用タイヤの消費額
・日本の新エネルギー自動車用タイヤの消費額
・韓国の新エネルギー自動車用タイヤの消費額
・インドの新エネルギー自動車用タイヤの消費額
・東南アジアの新エネルギー自動車用タイヤの消費額
・オーストラリアの新エネルギー自動車用タイヤの消費額
・ブラジルの新エネルギー自動車用タイヤの消費額
・アルゼンチンの新エネルギー自動車用タイヤの消費額
・トルコの新エネルギー自動車用タイヤの消費額
・エジプトの新エネルギー自動車用タイヤの消費額
・サウジアラビアの新エネルギー自動車用タイヤの消費額
・南アフリカの新エネルギー自動車用タイヤの消費額
・新エネルギー自動車用タイヤ市場の促進要因
・新エネルギー自動車用タイヤ市場の阻害要因
・新エネルギー自動車用タイヤ市場の動向
・ポーターズファイブフォース分析
・新エネルギー自動車用タイヤの製造コスト構造分析
・新エネルギー自動車用タイヤの製造工程分析
・新エネルギー自動車用タイヤの産業チェーン
・販売チャネル： エンドユーザーへの直接販売 vs 販売代理店
・直接チャネルの長所と短所
・間接チャネルの長所と短所
・方法論
・調査プロセスとデータソース
| ※参考情報 新エネルギー自動車用タイヤは、環境への配慮やエネルギー効率の向上を目的とした自動車用タイヤであり、特に電気自動車（EV）やプラグインハイブリッド車（PHEV）に最適化されています。従来の内燃機関を搭載した自動車とは異なる特性を持つこれらの自動車には、それに対応したタイヤが求められています。以下では、新エネルギー自動車用タイヤの定義、特徴、種類、用途、関連技術について詳しく述べます。 新エネルギー自動車用タイヤは、まずその定義から見ると、主に電気自動車やハイブリッド車両の走行性能やエネルギー効率を最適化するために設計されたタイヤです。従来の自動車に使用されるタイヤとは異なり、電気自動車は重いバッテリーを搭載しているため、タイヤには高い耐荷重性能や低転がり抵抗、優れたグリップ性能が求められます。これにより、新エネルギー自動車の特性に最適化された設計が必要とされます。 新エネルギー自動車用タイヤの特徴には、まず低転がり抵抗が挙げられます。低転がり抵抗は燃費向上に寄与し、電気自動車の航続距離の延長に大きく影響を与えます。また、静音性も重要な特徴であり、電気自動車はエンジン音が無いため、タイヤのロードノイズが顕著になります。そのため、新エネルギー自動車用タイヤは静音性が高く設計されています。さらに、耐摩耗性や耐久性も重視されます。電気自動車は加速性能が高いため、通常のタイヤよりも早く摩耗する可能性があるため、これに対応した素材や構造が用いられています。 種類としては、主に夏用、冬用、オールシーズンタイプのタイヤがあります。夏用タイヤは乾いた路面での性能を最適化しており、高いグリップ性能を持ちます。冬用タイヤは雪や氷の上での安定性を確保するために設計されており、そのためのトレッドパターンやゴムの配合が工夫されています。オールシーズンタイヤは、一年を通して使用可能なタイヤであり、様々な気候条件に対応できる特性が求められます。 新エネルギー自動車用タイヤの用途は主に電気自動車やハイブリッド車に限定されますが、最近では自動運転技術との相性も考慮されています。自動運転車両はセンサーやカメラを利用して走行するため、タイヤの情報をリアルタイムで取得し、走行状態をモニタリングすることが求められます。これにより、タイヤの摩耗度や空気圧を常に監視・管理することが可能となり、安全性が向上します。 関連技術としては、タイヤの製造における新しい材料や軽量化技術が挙げられます。最近では、再生ゴムやバイオマス由来の材料を用いたタイヤが注目されており、環境負荷を低減する取り組みが進められています。さらに、タイヤのデジタル管理技術も重要であり、センサーを搭載した「スマートタイヤ」などが開発されています。このような技術により、ユーザーはタイヤの状態を簡単に確認でき、適切なメンテナンスを行うことが可能になります。 新エネルギー自動車用タイヤは、持続可能なモビリティの実現に向けて重要な役割を果たしています。今後も技術の進展に伴い、さらに効率的で環境に優しいタイヤが登場することが期待されます。この分野の研究開発は、単にタイヤ業界に留まらず、自動車産業全体の進化を促す重要な要素ともなっています。したがって、環境への配慮と性能向上を両立させる新エネルギー自動車用タイヤの進化は、我々の未来の交通手段に大きな影響を与えることでしょう。 |
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