1 市場概要
1.1 製品の概要と範囲
1.2 市場推定と基準年
1.3 タイプ別市場分析
1.3.1 概要:世界の自動車用PEMFCスタックのタイプ別消費額：2019年対2023年対2030年
≥60キロワット以上、60キロワット以下
1.4 用途別市場分析
1.4.1 概要:世界の自動車用PEMFCスタックの用途別消費額：2019年対2023年対2030年
燃料電池、電気自動車
1.5 世界の自動車用PEMFCスタック市場規模と予測
1.5.1 世界の自動車用PEMFCスタック消費額（2019年対2023年対2030年）
1.5.2 世界の自動車用PEMFCスタック販売数量（2019年-2030年）
1.5.3 世界の自動車用PEMFCスタックの平均価格（2019年-2030年）
2 メーカープロフィール
※掲載企業リスト：Ballard、Hydrogenics、AFCC、Shenli Technology、Sinosynergy、Shanghai Hydrogen Propulsion Technology Co., Ltd
Company A
Company Aの詳細
Company Aの主要事業
Company Aの自動車用PEMFCスタック製品およびサービス
Company Aの自動車用PEMFCスタックの販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019-2024）
Company Aの最近の動向/最新情報
Company B
Company Bの詳細
Company Bの主要事業
Company Bの自動車用PEMFCスタック製品およびサービス
Company Bの自動車用PEMFCスタックの販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019-2024）
Company Bの最近の動向/最新情報
…
…
3 競争環境：メーカー別自動車用PEMFCスタック市場分析
3.1 世界の自動車用PEMFCスタックのメーカー別販売数量（2019-2024）
3.2 世界の自動車用PEMFCスタックのメーカー別売上高（2019-2024）
3.3 世界の自動車用PEMFCスタックのメーカー別平均価格（2019-2024）
3.4 市場シェア分析（2023年）
3.4.1 自動車用PEMFCスタックのメーカー別売上および市場シェア(%)：2023年
3.4.2 2023年における自動車用PEMFCスタックメーカー上位3社の市場シェア
3.4.3 2023年における自動車用PEMFCスタックメーカー上位6社の市場シェア
3.5 自動車用PEMFCスタック市場:全体企業フットプリント分析
3.5.1 自動車用PEMFCスタック市場：地域別フットプリント
3.5.2 自動車用PEMFCスタック市場：製品タイプ別フットプリント
3.5.3 自動車用PEMFCスタック市場：用途別フットプリント
3.6 新規参入企業と参入障壁
3.7 合併、買収、契約、提携
4 地域別消費分析
4.1 世界の自動車用PEMFCスタックの地域別市場規模
4.1.1 地域別自動車用PEMFCスタック販売数量（2019年-2030年）
4.1.2 自動車用PEMFCスタックの地域別消費額（2019年-2030年）
4.1.3 自動車用PEMFCスタックの地域別平均価格（2019年-2030年）
4.2 北米の自動車用PEMFCスタックの消費額（2019年-2030年）
4.3 欧州の自動車用PEMFCスタックの消費額（2019年-2030年）
4.4 アジア太平洋の自動車用PEMFCスタックの消費額（2019年-2030年）
4.5 南米の自動車用PEMFCスタックの消費額（2019年-2030年）
4.6 中東・アフリカの自動車用PEMFCスタックの消費額（2019年-2030年）
5 タイプ別市場セグメント
5.1 世界の自動車用PEMFCスタックのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
5.2 世界の自動車用PEMFCスタックのタイプ別消費額（2019年-2030年）
5.3 世界の自動車用PEMFCスタックのタイプ別平均価格（2019年-2030年）
6 用途別市場セグメント
6.1 世界の自動車用PEMFCスタックの用途別販売数量（2019年-2030年）
6.2 世界の自動車用PEMFCスタックの用途別消費額（2019年-2030年）
6.3 世界の自動車用PEMFCスタックの用途別平均価格（2019年-2030年）
7 北米市場
7.1 北米の自動車用PEMFCスタックのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
7.2 北米の自動車用PEMFCスタックの用途別販売数量（2019年-2030年）
7.3 北米の自動車用PEMFCスタックの国別市場規模
7.3.1 北米の自動車用PEMFCスタックの国別販売数量（2019年-2030年）
7.3.2 北米の自動車用PEMFCスタックの国別消費額（2019年-2030年）
7.3.3 アメリカの市場規模・予測（2019年-2030年）
7.3.4 カナダの市場規模・予測（2019年-2030年）
7.3.5 メキシコの市場規模・予測（2019年-2030年）
8 欧州市場
8.1 欧州の自動車用PEMFCスタックのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
8.2 欧州の自動車用PEMFCスタックの用途別販売数量（2019年-2030年）
8.3 欧州の自動車用PEMFCスタックの国別市場規模
8.3.1 欧州の自動車用PEMFCスタックの国別販売数量（2019年-2030年）
8.3.2 欧州の自動車用PEMFCスタックの国別消費額（2019年-2030年）
8.3.3 ドイツの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.4 フランスの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.5 イギリスの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.6 ロシアの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.7 イタリアの市場規模・予測（2019年-2030年）
9 アジア太平洋市場
9.1 アジア太平洋の自動車用PEMFCスタックのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
9.2 アジア太平洋の自動車用PEMFCスタックの用途別販売数量（2019年-2030年）
9.3 アジア太平洋の自動車用PEMFCスタックの地域別市場規模
9.3.1 アジア太平洋の自動車用PEMFCスタックの地域別販売数量（2019年-2030年）
9.3.2 アジア太平洋の自動車用PEMFCスタックの地域別消費額（2019年-2030年）
9.3.3 中国の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.4 日本の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.5 韓国の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.6 インドの市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.7 東南アジアの市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.8 オーストラリアの市場規模・予測（2019年-2030年）
10 南米市場
10.1 南米の自動車用PEMFCスタックのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
10.2 南米の自動車用PEMFCスタックの用途別販売数量（2019年-2030年）
10.3 南米の自動車用PEMFCスタックの国別市場規模
10.3.1 南米の自動車用PEMFCスタックの国別販売数量（2019年-2030年）
10.3.2 南米の自動車用PEMFCスタックの国別消費額（2019年-2030年）
10.3.3 ブラジルの市場規模・予測（2019年-2030年）
10.3.4 アルゼンチンの市場規模・予測（2019年-2030年）
11 中東・アフリカ市場
11.1 中東・アフリカの自動車用PEMFCスタックのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
11.2 中東・アフリカの自動車用PEMFCスタックの用途別販売数量（2019年-2030年）
11.3 中東・アフリカの自動車用PEMFCスタックの国別市場規模
11.3.1 中東・アフリカの自動車用PEMFCスタックの国別販売数量（2019年-2030年）
11.3.2 中東・アフリカの自動車用PEMFCスタックの国別消費額（2019年-2030年）
11.3.3 トルコの市場規模・予測（2019年-2030年）
11.3.4 エジプトの市場規模推移と予測（2019年-2030年）
11.3.5 サウジアラビアの市場規模・予測（2019年-2030年）
11.3.6 南アフリカの市場規模・予測（2019年-2030年）
12 市場ダイナミクス
12.1 自動車用PEMFCスタックの市場促進要因
12.2 自動車用PEMFCスタックの市場抑制要因
12.3 自動車用PEMFCスタックの動向分析
12.4 ポーターズファイブフォース分析
12.4.1 新規参入者の脅威
12.4.2 サプライヤーの交渉力
12.4.3 買い手の交渉力
12.4.4 代替品の脅威
12.4.5 競争上のライバル関係
13 原材料と産業チェーン
13.1 自動車用PEMFCスタックの原材料と主要メーカー
13.2 自動車用PEMFCスタックの製造コスト比率
13.3 自動車用PEMFCスタックの製造プロセス
13.4 産業バリューチェーン分析
14 流通チャネル別出荷台数
14.1 販売チャネル
14.1.1 エンドユーザーへの直接販売
14.1.2 代理店
14.2 自動車用PEMFCスタックの主な流通業者
14.3 自動車用PEMFCスタックの主な顧客
15 調査結果と結論
16 付録
16.1 調査方法
16.2 調査プロセスとデータソース
16.3 免責事項
・世界の自動車用PEMFCスタックのタイプ別消費額（百万米ドル、2019年対2023年対2030年）
・世界の自動車用PEMFCスタックの用途別消費額（百万米ドル、2019年対2023年対2030年）
・世界の自動車用PEMFCスタックのメーカー別販売数量
・世界の自動車用PEMFCスタックのメーカー別売上高
・世界の自動車用PEMFCスタックのメーカー別平均価格
・自動車用PEMFCスタックにおけるメーカーの市場ポジション（ティア1、ティア2、ティア3）
・主要メーカーの本社と自動車用PEMFCスタックの生産拠点
・自動車用PEMFCスタック市場:各社の製品タイプフットプリント
・自動車用PEMFCスタック市場:各社の製品用途フットプリント
・自動車用PEMFCスタック市場の新規参入企業と参入障壁
・自動車用PEMFCスタックの合併、買収、契約、提携
・自動車用PEMFCスタックの地域別販売量(2019-2030)
・自動車用PEMFCスタックの地域別消費額(2019-2030)
・自動車用PEMFCスタックの地域別平均価格(2019-2030)
・世界の自動車用PEMFCスタックのタイプ別販売量(2019-2030)
・世界の自動車用PEMFCスタックのタイプ別消費額(2019-2030)
・世界の自動車用PEMFCスタックのタイプ別平均価格(2019-2030)
・世界の自動車用PEMFCスタックの用途別販売量(2019-2030)
・世界の自動車用PEMFCスタックの用途別消費額(2019-2030)
・世界の自動車用PEMFCスタックの用途別平均価格(2019-2030)
・北米の自動車用PEMFCスタックのタイプ別販売量(2019-2030)
・北米の自動車用PEMFCスタックの用途別販売量(2019-2030)
・北米の自動車用PEMFCスタックの国別販売量(2019-2030)
・北米の自動車用PEMFCスタックの国別消費額(2019-2030)
・欧州の自動車用PEMFCスタックのタイプ別販売量(2019-2030)
・欧州の自動車用PEMFCスタックの用途別販売量(2019-2030)
・欧州の自動車用PEMFCスタックの国別販売量(2019-2030)
・欧州の自動車用PEMFCスタックの国別消費額(2019-2030)
・アジア太平洋の自動車用PEMFCスタックのタイプ別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の自動車用PEMFCスタックの用途別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の自動車用PEMFCスタックの国別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の自動車用PEMFCスタックの国別消費額(2019-2030)
・南米の自動車用PEMFCスタックのタイプ別販売量(2019-2030)
・南米の自動車用PEMFCスタックの用途別販売量(2019-2030)
・南米の自動車用PEMFCスタックの国別販売量(2019-2030)
・南米の自動車用PEMFCスタックの国別消費額(2019-2030)
・中東・アフリカの自動車用PEMFCスタックのタイプ別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの自動車用PEMFCスタックの用途別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの自動車用PEMFCスタックの国別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの自動車用PEMFCスタックの国別消費額(2019-2030)
・自動車用PEMFCスタックの原材料
・自動車用PEMFCスタック原材料の主要メーカー
・自動車用PEMFCスタックの主な販売業者
・自動車用PEMFCスタックの主な顧客
*** 図一覧 ***
・自動車用PEMFCスタックの写真
・グローバル自動車用PEMFCスタックのタイプ別売上（百万米ドル）
・グローバル自動車用PEMFCスタックのタイプ別売上シェア、2023年
・グローバル自動車用PEMFCスタックの用途別消費額（百万米ドル）
・グローバル自動車用PEMFCスタックの用途別売上シェア、2023年
・グローバルの自動車用PEMFCスタックの消費額（百万米ドル）
・グローバル自動車用PEMFCスタックの消費額と予測
・グローバル自動車用PEMFCスタックの販売量
・グローバル自動車用PEMFCスタックの価格推移
・グローバル自動車用PEMFCスタックのメーカー別シェア、2023年
・自動車用PEMFCスタックメーカー上位3社（売上高）市場シェア、2023年
・自動車用PEMFCスタックメーカー上位6社（売上高）市場シェア、2023年
・グローバル自動車用PEMFCスタックの地域別市場シェア
・北米の自動車用PEMFCスタックの消費額
・欧州の自動車用PEMFCスタックの消費額
・アジア太平洋の自動車用PEMFCスタックの消費額
・南米の自動車用PEMFCスタックの消費額
・中東・アフリカの自動車用PEMFCスタックの消費額
・グローバル自動車用PEMFCスタックのタイプ別市場シェア
・グローバル自動車用PEMFCスタックのタイプ別平均価格
・グローバル自動車用PEMFCスタックの用途別市場シェア
・グローバル自動車用PEMFCスタックの用途別平均価格
・米国の自動車用PEMFCスタックの消費額
・カナダの自動車用PEMFCスタックの消費額
・メキシコの自動車用PEMFCスタックの消費額
・ドイツの自動車用PEMFCスタックの消費額
・フランスの自動車用PEMFCスタックの消費額
・イギリスの自動車用PEMFCスタックの消費額
・ロシアの自動車用PEMFCスタックの消費額
・イタリアの自動車用PEMFCスタックの消費額
・中国の自動車用PEMFCスタックの消費額
・日本の自動車用PEMFCスタックの消費額
・韓国の自動車用PEMFCスタックの消費額
・インドの自動車用PEMFCスタックの消費額
・東南アジアの自動車用PEMFCスタックの消費額
・オーストラリアの自動車用PEMFCスタックの消費額
・ブラジルの自動車用PEMFCスタックの消費額
・アルゼンチンの自動車用PEMFCスタックの消費額
・トルコの自動車用PEMFCスタックの消費額
・エジプトの自動車用PEMFCスタックの消費額
・サウジアラビアの自動車用PEMFCスタックの消費額
・南アフリカの自動車用PEMFCスタックの消費額
・自動車用PEMFCスタック市場の促進要因
・自動車用PEMFCスタック市場の阻害要因
・自動車用PEMFCスタック市場の動向
・ポーターズファイブフォース分析
・自動車用PEMFCスタックの製造コスト構造分析
・自動車用PEMFCスタックの製造工程分析
・自動車用PEMFCスタックの産業チェーン
・販売チャネル： エンドユーザーへの直接販売 vs 販売代理店
・直接チャネルの長所と短所
・間接チャネルの長所と短所
・方法論
・調査プロセスとデータソース
| ※参考情報 自動車用PEMFC（プロトン交換膜燃料電池）スタックは、燃料電池技術の一種であり、主に自動車の動力源として利用されることを目的としています。この技術は、環境に優しいエネルギー源として注目されており、従来の内燃機関に代わる新たな移動手段を提供します。 PEMFCは、まず基本的な構造について説明します。プロトン交換膜燃料電池は、アノード、カソード、さらにはその間に位置するプロトン交換膜から構成されます。燃料となる水素がアノードに供給されると、触媒作用により水素分子はプロトンと電子に分解されます。プロトンはプロトン交換膜を通過し、カソードに到達します。一方、電子は外部回路を通ってカソードまで到達し、電気エネルギーを生成します。カソードでは、プロトンと電子が酸素と結びつき、水蒸気が生成されます。このプロセスは非常に効率的であり、環境への影響も非常に軽微です。 自動車用PEMFCスタックの特徴について述べます。まず第一に、PEMFCは高い出力密度を持ち、コンパクトな構造であるため、自動車に適しています。この特性は、限られたスペースに多くのエネルギーを詰め込むことを可能にし、軽量化を図ることができます。また、PEMFCは低温動作が可能であり、一般的に室温から80℃程度で運転が行えます。このため、寒冷地域でもスムーズに稼働することができます。 次に、PEMFCは非常に迅速なスタートアップが可能で、内燃機関と比べて早く動作を始めることができます。この特性は、特に市街地走行において重要です。さらに、運転時の排出物は水とわずかな熱のみであり、温室効果ガスの排出を抑えることができます。このため、環境負荷が低い移動手段として、政府や企業によって積極的に推進されています。 自動車用PEMFCスタックにはいくつかの種類が存在します。基本的なタイプとしては、スタンダード型とハイブリッド型があります。スタンダード型は、純粋に水素を燃料として使用するもので、効率的なエネルギー変換を実現しています。一方、ハイブリッド型は、電池や他のエネルギー源と組み合わせて使用されることが一般的です。このようなシステムは、エネルギーの柔軟性を高め、さまざまな走行条件に対応することが可能です。 自動車用PEMFCスタックの用途について考えると、主に乗用車、バス、トラックなどの商業用輸送機器に適用されています。また、燃料電池車（FCV）は、従来のガソリン車と同等の性能を持ちながら、環境に配慮した選択肢として注目されています。政府の支援策やインフラの整備も加わり、特に都市部での普及が進められています。 関連技術としては、水素供給インフラの整備が挙げられます。水素ステーションの設置は、PEMFC車両の普及において不可欠です。これにより、ユーザーは容易に水素を補充できる環境が整います。また、電解水素製造技術の進展も重要です。再生可能エネルギーを利用した水素生産が進めば、より持続可能なエネルギー源としてPEMFC車両が位置付けられるでしょう。 さらには、電池技術や蓄電システムの発展も無視できません。ハイブリッドシステムにおいては、リチウムイオンバッテリーやキャパシタといったエネルギー貯蔵技術が重要な役割を果たします。これにより、瞬間的なパワー供給や回生ブレーキ技術など、高いエネルギー効率を実現することが可能です。 今後、自動車用PEMFCスタックのさらなる発展が期待されています。特にコスト削減や長寿命化、耐久性の向上が求められています。これにより、製造コストが低下し、より多くの消費者に手の届く存在となることでしょう。また、国際的な規制や基準の整備も進む中で、技術革新が一層促進されることが望まれます。 さらに、PEMFC技術は自動車に限らず、さまざまな分野への応用が可能です。例えば、家庭用電源や大型発電システム、さらにはポータブル電源など、多岐にわたる用途が考えられています。これにより、クリーンエネルギー社会の実現に向けた重要な一歩となるでしょう。 総じて、自動車用PEMFCスタックは、環境に優しく、高効率な動力源としての多くの可能性を秘めています。その特性や技術的な進展、関連インフラの整備により、今後ますます普及が進むことが期待されています。持続可能な社会の実現に向け、PEMFC技術が果たす役割はますます重要になると考えられます。自動車の未来において、PEMFCスタックは中心的な位置を占め続けることでしょう。 |
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