1 市場概要
1.1 製品の概要と範囲
1.2 市場推定と基準年
1.3 タイプ別市場分析
1.3.1 概要:世界のバイク・自動車用バッテリーのタイプ別消費額：2019年対2023年対2030年
VRLA電池、AGM、リチウム、その他
1.4 用途別市場分析
1.4.1 概要:世界のバイク・自動車用バッテリーの用途別消費額：2019年対2023年対2030年
OEM、アフターマーケット
1.5 世界のバイク・自動車用バッテリー市場規模と予測
1.5.1 世界のバイク・自動車用バッテリー消費額（2019年対2023年対2030年）
1.5.2 世界のバイク・自動車用バッテリー販売数量（2019年-2030年）
1.5.3 世界のバイク・自動車用バッテリーの平均価格（2019年-2030年）
2 メーカープロフィール
※掲載企業リスト：Johnson Controls、GS Yuasa、Exide Technologies、Hitachi Chemical、Camel Group、Sebang、Atlas BX、CSIC Power、East Penn、Banner Batteries、Chuanxi Storage、Exide Industries、Ruiyu Battery、Amara Raja
Company A
Company Aの詳細
Company Aの主要事業
Company Aのバイク・自動車用バッテリー製品およびサービス
Company Aのバイク・自動車用バッテリーの販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019-2024）
Company Aの最近の動向/最新情報
Company B
Company Bの詳細
Company Bの主要事業
Company Bのバイク・自動車用バッテリー製品およびサービス
Company Bのバイク・自動車用バッテリーの販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019-2024）
Company Bの最近の動向/最新情報
…
…
3 競争環境：メーカー別バイク・自動車用バッテリー市場分析
3.1 世界のバイク・自動車用バッテリーのメーカー別販売数量（2019-2024）
3.2 世界のバイク・自動車用バッテリーのメーカー別売上高（2019-2024）
3.3 世界のバイク・自動車用バッテリーのメーカー別平均価格（2019-2024）
3.4 市場シェア分析（2023年）
3.4.1 バイク・自動車用バッテリーのメーカー別売上および市場シェア(%)：2023年
3.4.2 2023年におけるバイク・自動車用バッテリーメーカー上位3社の市場シェア
3.4.3 2023年におけるバイク・自動車用バッテリーメーカー上位6社の市場シェア
3.5 バイク・自動車用バッテリー市場:全体企業フットプリント分析
3.5.1 バイク・自動車用バッテリー市場：地域別フットプリント
3.5.2 バイク・自動車用バッテリー市場：製品タイプ別フットプリント
3.5.3 バイク・自動車用バッテリー市場：用途別フットプリント
3.6 新規参入企業と参入障壁
3.7 合併、買収、契約、提携
4 地域別消費分析
4.1 世界のバイク・自動車用バッテリーの地域別市場規模
4.1.1 地域別バイク・自動車用バッテリー販売数量（2019年-2030年）
4.1.2 バイク・自動車用バッテリーの地域別消費額（2019年-2030年）
4.1.3 バイク・自動車用バッテリーの地域別平均価格（2019年-2030年）
4.2 北米のバイク・自動車用バッテリーの消費額（2019年-2030年）
4.3 欧州のバイク・自動車用バッテリーの消費額（2019年-2030年）
4.4 アジア太平洋のバイク・自動車用バッテリーの消費額（2019年-2030年）
4.5 南米のバイク・自動車用バッテリーの消費額（2019年-2030年）
4.6 中東・アフリカのバイク・自動車用バッテリーの消費額（2019年-2030年）
5 タイプ別市場セグメント
5.1 世界のバイク・自動車用バッテリーのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
5.2 世界のバイク・自動車用バッテリーのタイプ別消費額（2019年-2030年）
5.3 世界のバイク・自動車用バッテリーのタイプ別平均価格（2019年-2030年）
6 用途別市場セグメント
6.1 世界のバイク・自動車用バッテリーの用途別販売数量（2019年-2030年）
6.2 世界のバイク・自動車用バッテリーの用途別消費額（2019年-2030年）
6.3 世界のバイク・自動車用バッテリーの用途別平均価格（2019年-2030年）
7 北米市場
7.1 北米のバイク・自動車用バッテリーのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
7.2 北米のバイク・自動車用バッテリーの用途別販売数量（2019年-2030年）
7.3 北米のバイク・自動車用バッテリーの国別市場規模
7.3.1 北米のバイク・自動車用バッテリーの国別販売数量（2019年-2030年）
7.3.2 北米のバイク・自動車用バッテリーの国別消費額（2019年-2030年）
7.3.3 アメリカの市場規模・予測（2019年-2030年）
7.3.4 カナダの市場規模・予測（2019年-2030年）
7.3.5 メキシコの市場規模・予測（2019年-2030年）
8 欧州市場
8.1 欧州のバイク・自動車用バッテリーのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
8.2 欧州のバイク・自動車用バッテリーの用途別販売数量（2019年-2030年）
8.3 欧州のバイク・自動車用バッテリーの国別市場規模
8.3.1 欧州のバイク・自動車用バッテリーの国別販売数量（2019年-2030年）
8.3.2 欧州のバイク・自動車用バッテリーの国別消費額（2019年-2030年）
8.3.3 ドイツの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.4 フランスの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.5 イギリスの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.6 ロシアの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.7 イタリアの市場規模・予測（2019年-2030年）
9 アジア太平洋市場
9.1 アジア太平洋のバイク・自動車用バッテリーのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
9.2 アジア太平洋のバイク・自動車用バッテリーの用途別販売数量（2019年-2030年）
9.3 アジア太平洋のバイク・自動車用バッテリーの地域別市場規模
9.3.1 アジア太平洋のバイク・自動車用バッテリーの地域別販売数量（2019年-2030年）
9.3.2 アジア太平洋のバイク・自動車用バッテリーの地域別消費額（2019年-2030年）
9.3.3 中国の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.4 日本の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.5 韓国の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.6 インドの市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.7 東南アジアの市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.8 オーストラリアの市場規模・予測（2019年-2030年）
10 南米市場
10.1 南米のバイク・自動車用バッテリーのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
10.2 南米のバイク・自動車用バッテリーの用途別販売数量（2019年-2030年）
10.3 南米のバイク・自動車用バッテリーの国別市場規模
10.3.1 南米のバイク・自動車用バッテリーの国別販売数量（2019年-2030年）
10.3.2 南米のバイク・自動車用バッテリーの国別消費額（2019年-2030年）
10.3.3 ブラジルの市場規模・予測（2019年-2030年）
10.3.4 アルゼンチンの市場規模・予測（2019年-2030年）
11 中東・アフリカ市場
11.1 中東・アフリカのバイク・自動車用バッテリーのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
11.2 中東・アフリカのバイク・自動車用バッテリーの用途別販売数量（2019年-2030年）
11.3 中東・アフリカのバイク・自動車用バッテリーの国別市場規模
11.3.1 中東・アフリカのバイク・自動車用バッテリーの国別販売数量（2019年-2030年）
11.3.2 中東・アフリカのバイク・自動車用バッテリーの国別消費額（2019年-2030年）
11.3.3 トルコの市場規模・予測（2019年-2030年）
11.3.4 エジプトの市場規模推移と予測（2019年-2030年）
11.3.5 サウジアラビアの市場規模・予測（2019年-2030年）
11.3.6 南アフリカの市場規模・予測（2019年-2030年）
12 市場ダイナミクス
12.1 バイク・自動車用バッテリーの市場促進要因
12.2 バイク・自動車用バッテリーの市場抑制要因
12.3 バイク・自動車用バッテリーの動向分析
12.4 ポーターズファイブフォース分析
12.4.1 新規参入者の脅威
12.4.2 サプライヤーの交渉力
12.4.3 買い手の交渉力
12.4.4 代替品の脅威
12.4.5 競争上のライバル関係
13 原材料と産業チェーン
13.1 バイク・自動車用バッテリーの原材料と主要メーカー
13.2 バイク・自動車用バッテリーの製造コスト比率
13.3 バイク・自動車用バッテリーの製造プロセス
13.4 産業バリューチェーン分析
14 流通チャネル別出荷台数
14.1 販売チャネル
14.1.1 エンドユーザーへの直接販売
14.1.2 代理店
14.2 バイク・自動車用バッテリーの主な流通業者
14.3 バイク・自動車用バッテリーの主な顧客
15 調査結果と結論
16 付録
16.1 調査方法
16.2 調査プロセスとデータソース
16.3 免責事項
・世界のバイク・自動車用バッテリーのタイプ別消費額（百万米ドル、2019年対2023年対2030年）
・世界のバイク・自動車用バッテリーの用途別消費額（百万米ドル、2019年対2023年対2030年）
・世界のバイク・自動車用バッテリーのメーカー別販売数量
・世界のバイク・自動車用バッテリーのメーカー別売上高
・世界のバイク・自動車用バッテリーのメーカー別平均価格
・バイク・自動車用バッテリーにおけるメーカーの市場ポジション（ティア1、ティア2、ティア3）
・主要メーカーの本社とバイク・自動車用バッテリーの生産拠点
・バイク・自動車用バッテリー市場:各社の製品タイプフットプリント
・バイク・自動車用バッテリー市場:各社の製品用途フットプリント
・バイク・自動車用バッテリー市場の新規参入企業と参入障壁
・バイク・自動車用バッテリーの合併、買収、契約、提携
・バイク・自動車用バッテリーの地域別販売量(2019-2030)
・バイク・自動車用バッテリーの地域別消費額(2019-2030)
・バイク・自動車用バッテリーの地域別平均価格(2019-2030)
・世界のバイク・自動車用バッテリーのタイプ別販売量(2019-2030)
・世界のバイク・自動車用バッテリーのタイプ別消費額(2019-2030)
・世界のバイク・自動車用バッテリーのタイプ別平均価格(2019-2030)
・世界のバイク・自動車用バッテリーの用途別販売量(2019-2030)
・世界のバイク・自動車用バッテリーの用途別消費額(2019-2030)
・世界のバイク・自動車用バッテリーの用途別平均価格(2019-2030)
・北米のバイク・自動車用バッテリーのタイプ別販売量(2019-2030)
・北米のバイク・自動車用バッテリーの用途別販売量(2019-2030)
・北米のバイク・自動車用バッテリーの国別販売量(2019-2030)
・北米のバイク・自動車用バッテリーの国別消費額(2019-2030)
・欧州のバイク・自動車用バッテリーのタイプ別販売量(2019-2030)
・欧州のバイク・自動車用バッテリーの用途別販売量(2019-2030)
・欧州のバイク・自動車用バッテリーの国別販売量(2019-2030)
・欧州のバイク・自動車用バッテリーの国別消費額(2019-2030)
・アジア太平洋のバイク・自動車用バッテリーのタイプ別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋のバイク・自動車用バッテリーの用途別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋のバイク・自動車用バッテリーの国別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋のバイク・自動車用バッテリーの国別消費額(2019-2030)
・南米のバイク・自動車用バッテリーのタイプ別販売量(2019-2030)
・南米のバイク・自動車用バッテリーの用途別販売量(2019-2030)
・南米のバイク・自動車用バッテリーの国別販売量(2019-2030)
・南米のバイク・自動車用バッテリーの国別消費額(2019-2030)
・中東・アフリカのバイク・自動車用バッテリーのタイプ別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカのバイク・自動車用バッテリーの用途別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカのバイク・自動車用バッテリーの国別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカのバイク・自動車用バッテリーの国別消費額(2019-2030)
・バイク・自動車用バッテリーの原材料
・バイク・自動車用バッテリー原材料の主要メーカー
・バイク・自動車用バッテリーの主な販売業者
・バイク・自動車用バッテリーの主な顧客
*** 図一覧 ***
・バイク・自動車用バッテリーの写真
・グローバルバイク・自動車用バッテリーのタイプ別売上（百万米ドル）
・グローバルバイク・自動車用バッテリーのタイプ別売上シェア、2023年
・グローバルバイク・自動車用バッテリーの用途別消費額（百万米ドル）
・グローバルバイク・自動車用バッテリーの用途別売上シェア、2023年
・グローバルのバイク・自動車用バッテリーの消費額（百万米ドル）
・グローバルバイク・自動車用バッテリーの消費額と予測
・グローバルバイク・自動車用バッテリーの販売量
・グローバルバイク・自動車用バッテリーの価格推移
・グローバルバイク・自動車用バッテリーのメーカー別シェア、2023年
・バイク・自動車用バッテリーメーカー上位3社（売上高）市場シェア、2023年
・バイク・自動車用バッテリーメーカー上位6社（売上高）市場シェア、2023年
・グローバルバイク・自動車用バッテリーの地域別市場シェア
・北米のバイク・自動車用バッテリーの消費額
・欧州のバイク・自動車用バッテリーの消費額
・アジア太平洋のバイク・自動車用バッテリーの消費額
・南米のバイク・自動車用バッテリーの消費額
・中東・アフリカのバイク・自動車用バッテリーの消費額
・グローバルバイク・自動車用バッテリーのタイプ別市場シェア
・グローバルバイク・自動車用バッテリーのタイプ別平均価格
・グローバルバイク・自動車用バッテリーの用途別市場シェア
・グローバルバイク・自動車用バッテリーの用途別平均価格
・米国のバイク・自動車用バッテリーの消費額
・カナダのバイク・自動車用バッテリーの消費額
・メキシコのバイク・自動車用バッテリーの消費額
・ドイツのバイク・自動車用バッテリーの消費額
・フランスのバイク・自動車用バッテリーの消費額
・イギリスのバイク・自動車用バッテリーの消費額
・ロシアのバイク・自動車用バッテリーの消費額
・イタリアのバイク・自動車用バッテリーの消費額
・中国のバイク・自動車用バッテリーの消費額
・日本のバイク・自動車用バッテリーの消費額
・韓国のバイク・自動車用バッテリーの消費額
・インドのバイク・自動車用バッテリーの消費額
・東南アジアのバイク・自動車用バッテリーの消費額
・オーストラリアのバイク・自動車用バッテリーの消費額
・ブラジルのバイク・自動車用バッテリーの消費額
・アルゼンチンのバイク・自動車用バッテリーの消費額
・トルコのバイク・自動車用バッテリーの消費額
・エジプトのバイク・自動車用バッテリーの消費額
・サウジアラビアのバイク・自動車用バッテリーの消費額
・南アフリカのバイク・自動車用バッテリーの消費額
・バイク・自動車用バッテリー市場の促進要因
・バイク・自動車用バッテリー市場の阻害要因
・バイク・自動車用バッテリー市場の動向
・ポーターズファイブフォース分析
・バイク・自動車用バッテリーの製造コスト構造分析
・バイク・自動車用バッテリーの製造工程分析
・バイク・自動車用バッテリーの産業チェーン
・販売チャネル： エンドユーザーへの直接販売 vs 販売代理店
・直接チャネルの長所と短所
・間接チャネルの長所と短所
・方法論
・調査プロセスとデータソース
| ※参考情報 バイク・自動車用バッテリーは、モバイルデバイスのエネルギー源として重要な役割を果たしており、特に二輪車や四輪車において欠かせない存在です。このバッテリーは、車両の始動や電子機器への電力供給、各種制御システムの動作を支えるために使用されます。また、近年の電動化の進展に伴い、バッテリーの技術も進化を遂げています。 まず、バイク・自動車用バッテリーの定義ですが、これは内燃機関や電動モーターで駆動する車両に搭載されるエネルギー蓄積装置を指します。一般的には、化学エネルギーを電気エネルギーに変換して蓄えることができる装置として理解されており、車両のスタートアップや電気機器への電力供給を担っています。 次に、バイク・自動車用バッテリーの特徴について述べます。一般的に、これらのバッテリーはコンパクトでありながら、重要なエネルギー源とされています。バイク用は一般的に軽量で小型のものが多く、自動車用はより大容量で、エンジン始動時の高い電流供給が求められます。加えて、耐振動性や温度耐性も重要な特性であり、特に極端な気象条件下でも性能を維持できることが求められます。 バッテリーの種類については、主に鉛酸バッテリーとリチウムイオンバッテリーが広く用いられています。鉛酸バッテリーは長年にわたり自動車用バッテリーのスタンダードであり、コストが比較的安価である点が特徴です。鉛酸バッテリーは再充電可能で、安定した出力を提供しますが、その重量やサイズがデメリットとして挙げられます。一方、リチウムイオンバッテリーは近年急速に普及が進んでおり、高エネルギー密度や軽量フレーム、長寿命が特長です。このため、特に電気自動車やハイブリッド車での利用が増えてきています。 用途については、バイク・自動車用バッテリーは主にエンジン始動、車両内電子機器の電力供給、ランプ類の動作、エアコンなどの補助システムに利用されます。また、モバイルデバイスやカーナビゲーションシステム、オーディオ機器といった様々な電子デバイスに対する電力の供給も行われます。これに加えて、最近の自動車には多くのセンサーや通信システムが搭載されており、これらのシステムが正常に機能するためにも高品質なバッテリーが必要です。 関連技術としては、バッテリーの管理システム（BMS）が挙げられます。バッテリーは充放電の際に適切な管理がされないと、性能が劣化したり安全性が損なわれたりすることがあります。このため、BMSは電圧、電流、温度などの情報を継続的に監視し、最適な運用ができるように制御する役割を果たします。また、急速充電技術の進展や、ワイヤレス充電技術の研究も進んでおり、これらの技術もバッテリーの性能向上に大きく寄与しています。 さらに、環境への配慮も最近のバッテリー技術の重要な要素です。リサイクル可能な材料の使用や、製造プロセスの見直しを行うことで、バッテリーの環境への影響を最小限に抑える試みが行われています。鉛酸バッテリーについてはリサイクル率が高く、使用した鉛や酸を再利用することが可能ですが、リチウムイオンバッテリーについては新しいリサイクル技術の開発が必要です。 今後の展望としては、電動化の進展とともにバッテリー技術はさらに進化することが期待されています。例えば、固体電池の導入や、ナトリウムイオンバッテリーなどの新しい材料を用いたバッテリーが研究されており、これらは従来のリチウムイオンバッテリーに比べてより安全で高性能な選択肢となる可能性があります。また、充電インフラの整備も重要な課題であり、特に電気自動車の普及には各地に充電ステーションを設ける必要があります。 このように、バイク・自動車用バッテリーは単なるエネルギー源以上の役割を果たしており、技術的な進展や環境負荷の低減に寄与しながら進化を遂げています。今後の自動車産業においても、その重要性は増していくことでしょう。バッテリー技術の進化は、持続可能な移動手段の確保や、より快適で便利なカーライフの実現に寄与することが期待されます。 |
*** 免責事項 ***
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