1 市場概要
1.1 製品の概要と範囲
1.2 市場推定と基準年
1.3 タイプ別市場分析
1.3.1 概要:世界の自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーのタイプ別消費額：2019年対2023年対2030年
チューブEGRクーラー、フィン付きEGRクーラー
1.4 用途別市場分析
1.4.1 概要:世界の自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの用途別消費額：2019年対2023年対2030年
ディーゼルエンジン、ガソリンエンジン
1.5 世界の自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラー市場規模と予測
1.5.1 世界の自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラー消費額（2019年対2023年対2030年）
1.5.2 世界の自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラー販売数量（2019年-2030年）
1.5.3 世界の自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの平均価格（2019年-2030年）
2 メーカープロフィール
※掲載企業リスト：BorgWarner、Delphi、Denso、Korens、Mahle、Continental、LongSheng Tech、Meet、Tianruida、Baote Precise Motor、BARI
Company A
Company Aの詳細
Company Aの主要事業
Company Aの自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラー製品およびサービス
Company Aの自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019-2024）
Company Aの最近の動向/最新情報
Company B
Company Bの詳細
Company Bの主要事業
Company Bの自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラー製品およびサービス
Company Bの自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019-2024）
Company Bの最近の動向/最新情報
…
…
3 競争環境：メーカー別自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラー市場分析
3.1 世界の自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーのメーカー別販売数量（2019-2024）
3.2 世界の自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーのメーカー別売上高（2019-2024）
3.3 世界の自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーのメーカー別平均価格（2019-2024）
3.4 市場シェア分析（2023年）
3.4.1 自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーのメーカー別売上および市場シェア(%)：2023年
3.4.2 2023年における自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーメーカー上位3社の市場シェア
3.4.3 2023年における自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーメーカー上位6社の市場シェア
3.5 自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラー市場:全体企業フットプリント分析
3.5.1 自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラー市場：地域別フットプリント
3.5.2 自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラー市場：製品タイプ別フットプリント
3.5.3 自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラー市場：用途別フットプリント
3.6 新規参入企業と参入障壁
3.7 合併、買収、契約、提携
4 地域別消費分析
4.1 世界の自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの地域別市場規模
4.1.1 地域別自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラー販売数量（2019年-2030年）
4.1.2 自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの地域別消費額（2019年-2030年）
4.1.3 自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの地域別平均価格（2019年-2030年）
4.2 北米の自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの消費額（2019年-2030年）
4.3 欧州の自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの消費額（2019年-2030年）
4.4 アジア太平洋の自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの消費額（2019年-2030年）
4.5 南米の自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの消費額（2019年-2030年）
4.6 中東・アフリカの自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの消費額（2019年-2030年）
5 タイプ別市場セグメント
5.1 世界の自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
5.2 世界の自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーのタイプ別消費額（2019年-2030年）
5.3 世界の自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーのタイプ別平均価格（2019年-2030年）
6 用途別市場セグメント
6.1 世界の自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの用途別販売数量（2019年-2030年）
6.2 世界の自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの用途別消費額（2019年-2030年）
6.3 世界の自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの用途別平均価格（2019年-2030年）
7 北米市場
7.1 北米の自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
7.2 北米の自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの用途別販売数量（2019年-2030年）
7.3 北米の自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの国別市場規模
7.3.1 北米の自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの国別販売数量（2019年-2030年）
7.3.2 北米の自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの国別消費額（2019年-2030年）
7.3.3 アメリカの市場規模・予測（2019年-2030年）
7.3.4 カナダの市場規模・予測（2019年-2030年）
7.3.5 メキシコの市場規模・予測（2019年-2030年）
8 欧州市場
8.1 欧州の自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
8.2 欧州の自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの用途別販売数量（2019年-2030年）
8.3 欧州の自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの国別市場規模
8.3.1 欧州の自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの国別販売数量（2019年-2030年）
8.3.2 欧州の自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの国別消費額（2019年-2030年）
8.3.3 ドイツの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.4 フランスの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.5 イギリスの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.6 ロシアの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.7 イタリアの市場規模・予測（2019年-2030年）
9 アジア太平洋市場
9.1 アジア太平洋の自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
9.2 アジア太平洋の自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの用途別販売数量（2019年-2030年）
9.3 アジア太平洋の自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの地域別市場規模
9.3.1 アジア太平洋の自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの地域別販売数量（2019年-2030年）
9.3.2 アジア太平洋の自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの地域別消費額（2019年-2030年）
9.3.3 中国の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.4 日本の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.5 韓国の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.6 インドの市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.7 東南アジアの市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.8 オーストラリアの市場規模・予測（2019年-2030年）
10 南米市場
10.1 南米の自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
10.2 南米の自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの用途別販売数量（2019年-2030年）
10.3 南米の自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの国別市場規模
10.3.1 南米の自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの国別販売数量（2019年-2030年）
10.3.2 南米の自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの国別消費額（2019年-2030年）
10.3.3 ブラジルの市場規模・予測（2019年-2030年）
10.3.4 アルゼンチンの市場規模・予測（2019年-2030年）
11 中東・アフリカ市場
11.1 中東・アフリカの自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
11.2 中東・アフリカの自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの用途別販売数量（2019年-2030年）
11.3 中東・アフリカの自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの国別市場規模
11.3.1 中東・アフリカの自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの国別販売数量（2019年-2030年）
11.3.2 中東・アフリカの自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの国別消費額（2019年-2030年）
11.3.3 トルコの市場規模・予測（2019年-2030年）
11.3.4 エジプトの市場規模推移と予測（2019年-2030年）
11.3.5 サウジアラビアの市場規模・予測（2019年-2030年）
11.3.6 南アフリカの市場規模・予測（2019年-2030年）
12 市場ダイナミクス
12.1 自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの市場促進要因
12.2 自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの市場抑制要因
12.3 自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの動向分析
12.4 ポーターズファイブフォース分析
12.4.1 新規参入者の脅威
12.4.2 サプライヤーの交渉力
12.4.3 買い手の交渉力
12.4.4 代替品の脅威
12.4.5 競争上のライバル関係
13 原材料と産業チェーン
13.1 自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの原材料と主要メーカー
13.2 自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの製造コスト比率
13.3 自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの製造プロセス
13.4 産業バリューチェーン分析
14 流通チャネル別出荷台数
14.1 販売チャネル
14.1.1 エンドユーザーへの直接販売
14.1.2 代理店
14.2 自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの主な流通業者
14.3 自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの主な顧客
15 調査結果と結論
16 付録
16.1 調査方法
16.2 調査プロセスとデータソース
16.3 免責事項
・世界の自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーのタイプ別消費額（百万米ドル、2019年対2023年対2030年）
・世界の自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの用途別消費額（百万米ドル、2019年対2023年対2030年）
・世界の自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーのメーカー別販売数量
・世界の自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーのメーカー別売上高
・世界の自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーのメーカー別平均価格
・自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーにおけるメーカーの市場ポジション（ティア1、ティア2、ティア3）
・主要メーカーの本社と自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの生産拠点
・自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラー市場:各社の製品タイプフットプリント
・自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラー市場:各社の製品用途フットプリント
・自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラー市場の新規参入企業と参入障壁
・自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの合併、買収、契約、提携
・自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの地域別販売量(2019-2030)
・自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの地域別消費額(2019-2030)
・自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの地域別平均価格(2019-2030)
・世界の自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーのタイプ別販売量(2019-2030)
・世界の自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーのタイプ別消費額(2019-2030)
・世界の自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーのタイプ別平均価格(2019-2030)
・世界の自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの用途別販売量(2019-2030)
・世界の自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの用途別消費額(2019-2030)
・世界の自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの用途別平均価格(2019-2030)
・北米の自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーのタイプ別販売量(2019-2030)
・北米の自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの用途別販売量(2019-2030)
・北米の自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの国別販売量(2019-2030)
・北米の自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの国別消費額(2019-2030)
・欧州の自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーのタイプ別販売量(2019-2030)
・欧州の自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの用途別販売量(2019-2030)
・欧州の自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの国別販売量(2019-2030)
・欧州の自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの国別消費額(2019-2030)
・アジア太平洋の自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーのタイプ別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの用途別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの国別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの国別消費額(2019-2030)
・南米の自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーのタイプ別販売量(2019-2030)
・南米の自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの用途別販売量(2019-2030)
・南米の自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの国別販売量(2019-2030)
・南米の自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの国別消費額(2019-2030)
・中東・アフリカの自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーのタイプ別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの用途別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの国別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの国別消費額(2019-2030)
・自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの原材料
・自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラー原材料の主要メーカー
・自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの主な販売業者
・自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの主な顧客
*** 図一覧 ***
・自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの写真
・グローバル自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーのタイプ別売上（百万米ドル）
・グローバル自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーのタイプ別売上シェア、2023年
・グローバル自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの用途別消費額（百万米ドル）
・グローバル自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの用途別売上シェア、2023年
・グローバルの自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの消費額（百万米ドル）
・グローバル自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの消費額と予測
・グローバル自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの販売量
・グローバル自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの価格推移
・グローバル自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーのメーカー別シェア、2023年
・自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーメーカー上位3社（売上高）市場シェア、2023年
・自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーメーカー上位6社（売上高）市場シェア、2023年
・グローバル自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの地域別市場シェア
・北米の自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの消費額
・欧州の自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの消費額
・アジア太平洋の自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの消費額
・南米の自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの消費額
・中東・アフリカの自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの消費額
・グローバル自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーのタイプ別市場シェア
・グローバル自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーのタイプ別平均価格
・グローバル自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの用途別市場シェア
・グローバル自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの用途別平均価格
・米国の自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの消費額
・カナダの自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの消費額
・メキシコの自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの消費額
・ドイツの自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの消費額
・フランスの自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの消費額
・イギリスの自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの消費額
・ロシアの自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの消費額
・イタリアの自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの消費額
・中国の自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの消費額
・日本の自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの消費額
・韓国の自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの消費額
・インドの自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの消費額
・東南アジアの自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの消費額
・オーストラリアの自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの消費額
・ブラジルの自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの消費額
・アルゼンチンの自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの消費額
・トルコの自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの消費額
・エジプトの自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの消費額
・サウジアラビアの自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの消費額
・南アフリカの自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの消費額
・自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラー市場の促進要因
・自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラー市場の阻害要因
・自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラー市場の動向
・ポーターズファイブフォース分析
・自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの製造コスト構造分析
・自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの製造工程分析
・自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーの産業チェーン
・販売チャネル： エンドユーザーへの直接販売 vs 販売代理店
・直接チャネルの長所と短所
・間接チャネルの長所と短所
・方法論
・調査プロセスとデータソース
| ※参考情報 自動車用排気ガス再循環（EGR）クーラーは、内燃機関における重要な部品であり、環境性能や燃費向上に寄与する技術です。主にディーゼルエンジンやガソリンエンジンに用いられ、エンジン排気ガスの一部を再循環させて燃焼工程に還元する役割を担っています。EGRシステムは、NOx（窒素酸化物）などの有害な排出ガスを削減するため、さまざまな工夫が凝らされています。 EGRクーラーの定義としては、排気ガスを冷却するための装置であり、エンジン内部に取り込む前に排気ガスの温度を下げることを目的としています。これにより、温度の上昇を抑制し、燃焼温度を下げることができるため、NOxの生成を抑えることが可能になります。EGRシステムの効率的な運用は、車両の排出ガス規制をクリアするために不可欠であり、エンジンの全体的な性能や耐久性にも影響を与えます。 EGRクーラーの主な特徴には、コンパクトな設計や軽量化、高い冷却効率などがあります。現代の自動車技術の進展により、EGRクーラーは小型化が進み、その設置場所もエンジンルーム内の限られたスペースに適応できるようになっています。また、冷却性能も向上しており、より効率的に排気ガスを冷却できるようになっています。これにより、全体的な燃焼効率の改善と環境性能の向上を実現しています。 EGRクーラーの種類には、主に二つの主要なタイプが存在します。一つは、「一次EGRクーラー」と呼ばれるもので、これは冷却水を使って排気ガスを冷却します。一次EGRクーラーは、エンジンから取り出された冷却水を使用するため、冷却効率が高く、温度の制御が容易です。もう一つは、「二次EGRクーラー」であり、これは通常の冷却手段ではなく、エバポレーターを利用して排気ガスを冷却します。二次クーラーは小型化されていることが多く、特に限られたスペースに設置する際に有利です。 EGRクーラーの用途としては、主にターボチャージャーを搭載したエンジンや、高出力エンジンにおいて特に重要です。これらのエンジンは高温・高圧の条件下で動作するため、NOx生成が増加しやすいです。そのため、EGRシステムを利用して排気ガスの再循環を行うことで、有害排出物の削減が求められます。また、EGRは燃費向上にも寄与するため、消費者にとっても重要な要素となります。 関連技術には、EGRバルブやEGRポンプ、さらにはエンジン管理システムなどがあります。EGRバルブは、再循環させる排気ガスの量を制御する重要な部品であり、エンジンの負荷や回転数に応じて最適なEGR量を調整します。また、EGRポンプは、有限のエネルギーを利用して排気ガスを再循環させる装置であり、特に低速時やアイドリング時に冷却を行いながらEGRを効果的に機能させる役割を果たします。 最近の技術進展により、EGRシステムはますます進化しています。たとえば、電子制御EGRシステムは、センサーと電子制御ユニットを連携させてリアルタイムでEGRの調整を行うことができます。これにより、エンジンの性能を最大限に引き出しつつ、排出ガスのクリーン性を高めることが可能です。また、ハイブリッド車や電気自動車においても、EGRの技術が応用される場面が増えてきています。これにより、さらなる排出ガス削減とともに、燃費の向上が図られています。 EGRクーラーは、内燃機関の効率改善や環境性能向上のためには欠かせない技術であり、燃焼科学や熱力学に基づく精密な設計が求められます。これらの技術の進展により、今後も自動車業界ではEGRクーラーの価値が高まることが予想されます。環境問題への対応が急務となる中、EGRシステムは技術革新により、持続可能な社会の実現に向けた重要なステップとなるでしょう。さらに、EGRクーラーは自動車の燃費向上や運動性能向上にも寄与することから、今後の発展が期待される分野であります。エンジン技術の進化に伴い、EGRシステムの重要性は増す一方であり、持続可能な自動車社会を実現するための鍵となる技術として位置づけられています。 |
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