1 市場概要
1.1 製品の概要と範囲
1.2 市場推定と基準年
1.3 タイプ別市場分析
1.3.1 概要:世界のBEV用電動ドライブユニットのタイプ別消費額：2019年対2023年対2030年
PMSM、非同期モーター
1.4 用途別市場分析
1.4.1 概要:世界のBEV用電動ドライブユニットの用途別消費額：2019年対2023年対2030年
セダン、SUV
1.5 世界のBEV用電動ドライブユニット市場規模と予測
1.5.1 世界のBEV用電動ドライブユニット消費額（2019年対2023年対2030年）
1.5.2 世界のBEV用電動ドライブユニット販売数量（2019年-2030年）
1.5.3 世界のBEV用電動ドライブユニットの平均価格（2019年-2030年）
2 メーカープロフィール
※掲載企業リスト：BYD、Tesla、Bosch、ZF、Founder Motor、Nidec、XPT、UAE、Shanghai Edrive、HASCO
Company A
Company Aの詳細
Company Aの主要事業
Company AのBEV用電動ドライブユニット製品およびサービス
Company AのBEV用電動ドライブユニットの販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019-2024）
Company Aの最近の動向/最新情報
Company B
Company Bの詳細
Company Bの主要事業
Company BのBEV用電動ドライブユニット製品およびサービス
Company BのBEV用電動ドライブユニットの販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019-2024）
Company Bの最近の動向/最新情報
…
…
3 競争環境：メーカー別BEV用電動ドライブユニット市場分析
3.1 世界のBEV用電動ドライブユニットのメーカー別販売数量（2019-2024）
3.2 世界のBEV用電動ドライブユニットのメーカー別売上高（2019-2024）
3.3 世界のBEV用電動ドライブユニットのメーカー別平均価格（2019-2024）
3.4 市場シェア分析（2023年）
3.4.1 BEV用電動ドライブユニットのメーカー別売上および市場シェア(%)：2023年
3.4.2 2023年におけるBEV用電動ドライブユニットメーカー上位3社の市場シェア
3.4.3 2023年におけるBEV用電動ドライブユニットメーカー上位6社の市場シェア
3.5 BEV用電動ドライブユニット市場:全体企業フットプリント分析
3.5.1 BEV用電動ドライブユニット市場：地域別フットプリント
3.5.2 BEV用電動ドライブユニット市場：製品タイプ別フットプリント
3.5.3 BEV用電動ドライブユニット市場：用途別フットプリント
3.6 新規参入企業と参入障壁
3.7 合併、買収、契約、提携
4 地域別消費分析
4.1 世界のBEV用電動ドライブユニットの地域別市場規模
4.1.1 地域別BEV用電動ドライブユニット販売数量（2019年-2030年）
4.1.2 BEV用電動ドライブユニットの地域別消費額（2019年-2030年）
4.1.3 BEV用電動ドライブユニットの地域別平均価格（2019年-2030年）
4.2 北米のBEV用電動ドライブユニットの消費額（2019年-2030年）
4.3 欧州のBEV用電動ドライブユニットの消費額（2019年-2030年）
4.4 アジア太平洋のBEV用電動ドライブユニットの消費額（2019年-2030年）
4.5 南米のBEV用電動ドライブユニットの消費額（2019年-2030年）
4.6 中東・アフリカのBEV用電動ドライブユニットの消費額（2019年-2030年）
5 タイプ別市場セグメント
5.1 世界のBEV用電動ドライブユニットのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
5.2 世界のBEV用電動ドライブユニットのタイプ別消費額（2019年-2030年）
5.3 世界のBEV用電動ドライブユニットのタイプ別平均価格（2019年-2030年）
6 用途別市場セグメント
6.1 世界のBEV用電動ドライブユニットの用途別販売数量（2019年-2030年）
6.2 世界のBEV用電動ドライブユニットの用途別消費額（2019年-2030年）
6.3 世界のBEV用電動ドライブユニットの用途別平均価格（2019年-2030年）
7 北米市場
7.1 北米のBEV用電動ドライブユニットのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
7.2 北米のBEV用電動ドライブユニットの用途別販売数量（2019年-2030年）
7.3 北米のBEV用電動ドライブユニットの国別市場規模
7.3.1 北米のBEV用電動ドライブユニットの国別販売数量（2019年-2030年）
7.3.2 北米のBEV用電動ドライブユニットの国別消費額（2019年-2030年）
7.3.3 アメリカの市場規模・予測（2019年-2030年）
7.3.4 カナダの市場規模・予測（2019年-2030年）
7.3.5 メキシコの市場規模・予測（2019年-2030年）
8 欧州市場
8.1 欧州のBEV用電動ドライブユニットのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
8.2 欧州のBEV用電動ドライブユニットの用途別販売数量（2019年-2030年）
8.3 欧州のBEV用電動ドライブユニットの国別市場規模
8.3.1 欧州のBEV用電動ドライブユニットの国別販売数量（2019年-2030年）
8.3.2 欧州のBEV用電動ドライブユニットの国別消費額（2019年-2030年）
8.3.3 ドイツの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.4 フランスの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.5 イギリスの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.6 ロシアの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.7 イタリアの市場規模・予測（2019年-2030年）
9 アジア太平洋市場
9.1 アジア太平洋のBEV用電動ドライブユニットのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
9.2 アジア太平洋のBEV用電動ドライブユニットの用途別販売数量（2019年-2030年）
9.3 アジア太平洋のBEV用電動ドライブユニットの地域別市場規模
9.3.1 アジア太平洋のBEV用電動ドライブユニットの地域別販売数量（2019年-2030年）
9.3.2 アジア太平洋のBEV用電動ドライブユニットの地域別消費額（2019年-2030年）
9.3.3 中国の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.4 日本の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.5 韓国の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.6 インドの市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.7 東南アジアの市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.8 オーストラリアの市場規模・予測（2019年-2030年）
10 南米市場
10.1 南米のBEV用電動ドライブユニットのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
10.2 南米のBEV用電動ドライブユニットの用途別販売数量（2019年-2030年）
10.3 南米のBEV用電動ドライブユニットの国別市場規模
10.3.1 南米のBEV用電動ドライブユニットの国別販売数量（2019年-2030年）
10.3.2 南米のBEV用電動ドライブユニットの国別消費額（2019年-2030年）
10.3.3 ブラジルの市場規模・予測（2019年-2030年）
10.3.4 アルゼンチンの市場規模・予測（2019年-2030年）
11 中東・アフリカ市場
11.1 中東・アフリカのBEV用電動ドライブユニットのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
11.2 中東・アフリカのBEV用電動ドライブユニットの用途別販売数量（2019年-2030年）
11.3 中東・アフリカのBEV用電動ドライブユニットの国別市場規模
11.3.1 中東・アフリカのBEV用電動ドライブユニットの国別販売数量（2019年-2030年）
11.3.2 中東・アフリカのBEV用電動ドライブユニットの国別消費額（2019年-2030年）
11.3.3 トルコの市場規模・予測（2019年-2030年）
11.3.4 エジプトの市場規模推移と予測（2019年-2030年）
11.3.5 サウジアラビアの市場規模・予測（2019年-2030年）
11.3.6 南アフリカの市場規模・予測（2019年-2030年）
12 市場ダイナミクス
12.1 BEV用電動ドライブユニットの市場促進要因
12.2 BEV用電動ドライブユニットの市場抑制要因
12.3 BEV用電動ドライブユニットの動向分析
12.4 ポーターズファイブフォース分析
12.4.1 新規参入者の脅威
12.4.2 サプライヤーの交渉力
12.4.3 買い手の交渉力
12.4.4 代替品の脅威
12.4.5 競争上のライバル関係
13 原材料と産業チェーン
13.1 BEV用電動ドライブユニットの原材料と主要メーカー
13.2 BEV用電動ドライブユニットの製造コスト比率
13.3 BEV用電動ドライブユニットの製造プロセス
13.4 産業バリューチェーン分析
14 流通チャネル別出荷台数
14.1 販売チャネル
14.1.1 エンドユーザーへの直接販売
14.1.2 代理店
14.2 BEV用電動ドライブユニットの主な流通業者
14.3 BEV用電動ドライブユニットの主な顧客
15 調査結果と結論
16 付録
16.1 調査方法
16.2 調査プロセスとデータソース
16.3 免責事項
・世界のBEV用電動ドライブユニットのタイプ別消費額（百万米ドル、2019年対2023年対2030年）
・世界のBEV用電動ドライブユニットの用途別消費額（百万米ドル、2019年対2023年対2030年）
・世界のBEV用電動ドライブユニットのメーカー別販売数量
・世界のBEV用電動ドライブユニットのメーカー別売上高
・世界のBEV用電動ドライブユニットのメーカー別平均価格
・BEV用電動ドライブユニットにおけるメーカーの市場ポジション（ティア1、ティア2、ティア3）
・主要メーカーの本社とBEV用電動ドライブユニットの生産拠点
・BEV用電動ドライブユニット市場:各社の製品タイプフットプリント
・BEV用電動ドライブユニット市場:各社の製品用途フットプリント
・BEV用電動ドライブユニット市場の新規参入企業と参入障壁
・BEV用電動ドライブユニットの合併、買収、契約、提携
・BEV用電動ドライブユニットの地域別販売量(2019-2030)
・BEV用電動ドライブユニットの地域別消費額(2019-2030)
・BEV用電動ドライブユニットの地域別平均価格(2019-2030)
・世界のBEV用電動ドライブユニットのタイプ別販売量(2019-2030)
・世界のBEV用電動ドライブユニットのタイプ別消費額(2019-2030)
・世界のBEV用電動ドライブユニットのタイプ別平均価格(2019-2030)
・世界のBEV用電動ドライブユニットの用途別販売量(2019-2030)
・世界のBEV用電動ドライブユニットの用途別消費額(2019-2030)
・世界のBEV用電動ドライブユニットの用途別平均価格(2019-2030)
・北米のBEV用電動ドライブユニットのタイプ別販売量(2019-2030)
・北米のBEV用電動ドライブユニットの用途別販売量(2019-2030)
・北米のBEV用電動ドライブユニットの国別販売量(2019-2030)
・北米のBEV用電動ドライブユニットの国別消費額(2019-2030)
・欧州のBEV用電動ドライブユニットのタイプ別販売量(2019-2030)
・欧州のBEV用電動ドライブユニットの用途別販売量(2019-2030)
・欧州のBEV用電動ドライブユニットの国別販売量(2019-2030)
・欧州のBEV用電動ドライブユニットの国別消費額(2019-2030)
・アジア太平洋のBEV用電動ドライブユニットのタイプ別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋のBEV用電動ドライブユニットの用途別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋のBEV用電動ドライブユニットの国別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋のBEV用電動ドライブユニットの国別消費額(2019-2030)
・南米のBEV用電動ドライブユニットのタイプ別販売量(2019-2030)
・南米のBEV用電動ドライブユニットの用途別販売量(2019-2030)
・南米のBEV用電動ドライブユニットの国別販売量(2019-2030)
・南米のBEV用電動ドライブユニットの国別消費額(2019-2030)
・中東・アフリカのBEV用電動ドライブユニットのタイプ別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカのBEV用電動ドライブユニットの用途別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカのBEV用電動ドライブユニットの国別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカのBEV用電動ドライブユニットの国別消費額(2019-2030)
・BEV用電動ドライブユニットの原材料
・BEV用電動ドライブユニット原材料の主要メーカー
・BEV用電動ドライブユニットの主な販売業者
・BEV用電動ドライブユニットの主な顧客
*** 図一覧 ***
・BEV用電動ドライブユニットの写真
・グローバルBEV用電動ドライブユニットのタイプ別売上（百万米ドル）
・グローバルBEV用電動ドライブユニットのタイプ別売上シェア、2023年
・グローバルBEV用電動ドライブユニットの用途別消費額（百万米ドル）
・グローバルBEV用電動ドライブユニットの用途別売上シェア、2023年
・グローバルのBEV用電動ドライブユニットの消費額（百万米ドル）
・グローバルBEV用電動ドライブユニットの消費額と予測
・グローバルBEV用電動ドライブユニットの販売量
・グローバルBEV用電動ドライブユニットの価格推移
・グローバルBEV用電動ドライブユニットのメーカー別シェア、2023年
・BEV用電動ドライブユニットメーカー上位3社（売上高）市場シェア、2023年
・BEV用電動ドライブユニットメーカー上位6社（売上高）市場シェア、2023年
・グローバルBEV用電動ドライブユニットの地域別市場シェア
・北米のBEV用電動ドライブユニットの消費額
・欧州のBEV用電動ドライブユニットの消費額
・アジア太平洋のBEV用電動ドライブユニットの消費額
・南米のBEV用電動ドライブユニットの消費額
・中東・アフリカのBEV用電動ドライブユニットの消費額
・グローバルBEV用電動ドライブユニットのタイプ別市場シェア
・グローバルBEV用電動ドライブユニットのタイプ別平均価格
・グローバルBEV用電動ドライブユニットの用途別市場シェア
・グローバルBEV用電動ドライブユニットの用途別平均価格
・米国のBEV用電動ドライブユニットの消費額
・カナダのBEV用電動ドライブユニットの消費額
・メキシコのBEV用電動ドライブユニットの消費額
・ドイツのBEV用電動ドライブユニットの消費額
・フランスのBEV用電動ドライブユニットの消費額
・イギリスのBEV用電動ドライブユニットの消費額
・ロシアのBEV用電動ドライブユニットの消費額
・イタリアのBEV用電動ドライブユニットの消費額
・中国のBEV用電動ドライブユニットの消費額
・日本のBEV用電動ドライブユニットの消費額
・韓国のBEV用電動ドライブユニットの消費額
・インドのBEV用電動ドライブユニットの消費額
・東南アジアのBEV用電動ドライブユニットの消費額
・オーストラリアのBEV用電動ドライブユニットの消費額
・ブラジルのBEV用電動ドライブユニットの消費額
・アルゼンチンのBEV用電動ドライブユニットの消費額
・トルコのBEV用電動ドライブユニットの消費額
・エジプトのBEV用電動ドライブユニットの消費額
・サウジアラビアのBEV用電動ドライブユニットの消費額
・南アフリカのBEV用電動ドライブユニットの消費額
・BEV用電動ドライブユニット市場の促進要因
・BEV用電動ドライブユニット市場の阻害要因
・BEV用電動ドライブユニット市場の動向
・ポーターズファイブフォース分析
・BEV用電動ドライブユニットの製造コスト構造分析
・BEV用電動ドライブユニットの製造工程分析
・BEV用電動ドライブユニットの産業チェーン
・販売チャネル： エンドユーザーへの直接販売 vs 販売代理店
・直接チャネルの長所と短所
・間接チャネルの長所と短所
・方法論
・調査プロセスとデータソース
| ※参考情報 BEV（バッテリー電動車両）は、内燃機関を持たず、バッテリーに格納された電力を動力源とする自動車のことを指します。その心臓部となるのが、BEV用の電動ドライブユニット（Electric Drive Unit, EDU）です。このユニットは、電動モーターやトランスミッション、さらにはパワーエレクトロニクスが一体となって動作し、車両を駆動する役割を果たします。 電動ドライブユニットの基本的な定義は、電力を動力に変換し、車両の走行を制御するための一連の機械的および電子的な部品で構成されています。BEVの特性上、電動ドライブユニットは高い効率性、加速性能、そして静音性が求められます。また、従来の内燃機関と異なり、複雑なギア機構が不要なため、シンプルな設計が可能です。この結果、軽量化やコンパクト化が進み、全体としての車両性能を向上させることができます。 特徴としては、まず第一に、トルクの即時発生が挙げられます。電動モーターは、回転数に関係なくトルクを発生できるため、加速がスムーズであり、特に都市部での走行において優れた性能を発揮します。また、エネルギー効率の面でも、電動モーターは内燃機関に比べて高い効率を持ちます。一般的に、電動モーターは85%から90%の効率で動作するのに対し、内燃機関は30%程度の効率であることが多いです。このため、BEVは燃費が良く、環境への負担も少ないという利点があります。 電動ドライブユニットは、主に以下のような種類に分類できます。まず、単一モーター型のユニットがあります。このタイプは、1つの電動モーターを利用して車両を駆動します。シンプルな構造が特徴で、低コストな設計が可能です。次に、デュアルモーター型があります。これは、前後の車軸にそれぞれモーターを配置するもので、全輪駆動を実現します。高いトラクション性能や走行安定性を発揮できるため、高級車やスポーツカーに多く採用されています。 用途に関しては、BEV用電動ドライブユニットは主に乗用車や商用車に利用されています。また、最近では電動二輪車や電動小型車両（いわゆる電動バイクや電動スクーター）にも応用が進んでいます。このように、多様な乗り物への適用が進む中で、電動ドライブユニットは急速に進化しています。 関連技術としては、まずパワーエレクトロニクスが挙げられます。これは、電動モーターを制御するためのコンポーネントであり、インバーターやDC-DCコンバーターが含まれます。インバーターは直流から交流への変換を行い、モーターが適切に動作するための電力供給を行います。この部分の技術革新は、電動ドライブユニットの効率およびコスト削減に直結しています。 また、バッテリー技術も非常に重要です。電動ドライブユニットは、バッテリーから電力を供給されるため、バッテリーのエネルギー密度や充電速度が改善されることで、より高効率の駆動が可能となります。リチウムイオンバッテリーが主流ですが、固体電池や次世代バッテリーの開発も進行中です。 さらに、センサー技術やソフトウェアの進化も見逃せません。モーターの回転数やトルクの制御を高精度で行うために、各種センサーが活用され、データ解析を通じて最適な走行を実現します。これにより、運転中の安全性や快適性が向上し、自動運転技術と連携することでさらなる性能の向上が期待されています。 結論として、BEV用電動ドライブユニットは、環境に配慮した持続可能な移動手段を実現するために、極めて重要なテクノロジーであり、その進化は今後の自動車産業において不可欠です。電動モーターの高効率性と即時トルク発生能力は、これまでの自動車の常識を覆しつつあります。技術の進歩により、より多くの消費者が電動車両を選ぶようになる中で、電動ドライブユニットの役割はますます重要になります。私たちの未来の移動手段として、BEV用電動ドライブユニットは、ますます多様な形で発展し続けることでしょう。 |
*** 免責事項 ***
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