1 市場概要
1.1 製品の概要と範囲
1.2 市場推定と基準年
1.3 タイプ別市場分析
1.3.1 概要:世界の新エネルギー自動車用トラクションモーターコアのタイプ別消費額：2019年対2023年対2030年
永久磁石モーターコア、AC誘導モーターコア
1.4 用途別市場分析
1.4.1 概要:世界の新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの用途別消費額：2019年対2023年対2030年
EV、HEV
1.5 世界の新エネルギー自動車用トラクションモーターコア市場規模と予測
1.5.1 世界の新エネルギー自動車用トラクションモーターコア消費額（2019年対2023年対2030年）
1.5.2 世界の新エネルギー自動車用トラクションモーターコア販売数量（2019年-2030年）
1.5.3 世界の新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの平均価格（2019年-2030年）
2 メーカープロフィール
※掲載企業リスト：Mitsui High-tec、EUROTRANCIATURA、POSCO、Suzhou Fine-stamping、Tempel Steel、Hidria、JFE Shoji、Wuxi Longsheng Technology、Tongda Power Technology、Toyota Boshoku Corporation、Kienle Spiess、Shiri Electromechanical Technology、Yutaka Giken、Kuroda Precision
Company A
Company Aの詳細
Company Aの主要事業
Company Aの新エネルギー自動車用トラクションモーターコア製品およびサービス
Company Aの新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019-2024）
Company Aの最近の動向/最新情報
Company B
Company Bの詳細
Company Bの主要事業
Company Bの新エネルギー自動車用トラクションモーターコア製品およびサービス
Company Bの新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019-2024）
Company Bの最近の動向/最新情報
…
…
3 競争環境：メーカー別新エネルギー自動車用トラクションモーターコア市場分析
3.1 世界の新エネルギー自動車用トラクションモーターコアのメーカー別販売数量（2019-2024）
3.2 世界の新エネルギー自動車用トラクションモーターコアのメーカー別売上高（2019-2024）
3.3 世界の新エネルギー自動車用トラクションモーターコアのメーカー別平均価格（2019-2024）
3.4 市場シェア分析（2023年）
3.4.1 新エネルギー自動車用トラクションモーターコアのメーカー別売上および市場シェア(%)：2023年
3.4.2 2023年における新エネルギー自動車用トラクションモーターコアメーカー上位3社の市場シェア
3.4.3 2023年における新エネルギー自動車用トラクションモーターコアメーカー上位6社の市場シェア
3.5 新エネルギー自動車用トラクションモーターコア市場:全体企業フットプリント分析
3.5.1 新エネルギー自動車用トラクションモーターコア市場：地域別フットプリント
3.5.2 新エネルギー自動車用トラクションモーターコア市場：製品タイプ別フットプリント
3.5.3 新エネルギー自動車用トラクションモーターコア市場：用途別フットプリント
3.6 新規参入企業と参入障壁
3.7 合併、買収、契約、提携
4 地域別消費分析
4.1 世界の新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの地域別市場規模
4.1.1 地域別新エネルギー自動車用トラクションモーターコア販売数量（2019年-2030年）
4.1.2 新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの地域別消費額（2019年-2030年）
4.1.3 新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの地域別平均価格（2019年-2030年）
4.2 北米の新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの消費額（2019年-2030年）
4.3 欧州の新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの消費額（2019年-2030年）
4.4 アジア太平洋の新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの消費額（2019年-2030年）
4.5 南米の新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの消費額（2019年-2030年）
4.6 中東・アフリカの新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの消費額（2019年-2030年）
5 タイプ別市場セグメント
5.1 世界の新エネルギー自動車用トラクションモーターコアのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
5.2 世界の新エネルギー自動車用トラクションモーターコアのタイプ別消費額（2019年-2030年）
5.3 世界の新エネルギー自動車用トラクションモーターコアのタイプ別平均価格（2019年-2030年）
6 用途別市場セグメント
6.1 世界の新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの用途別販売数量（2019年-2030年）
6.2 世界の新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの用途別消費額（2019年-2030年）
6.3 世界の新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの用途別平均価格（2019年-2030年）
7 北米市場
7.1 北米の新エネルギー自動車用トラクションモーターコアのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
7.2 北米の新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの用途別販売数量（2019年-2030年）
7.3 北米の新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの国別市場規模
7.3.1 北米の新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの国別販売数量（2019年-2030年）
7.3.2 北米の新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの国別消費額（2019年-2030年）
7.3.3 アメリカの市場規模・予測（2019年-2030年）
7.3.4 カナダの市場規模・予測（2019年-2030年）
7.3.5 メキシコの市場規模・予測（2019年-2030年）
8 欧州市場
8.1 欧州の新エネルギー自動車用トラクションモーターコアのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
8.2 欧州の新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの用途別販売数量（2019年-2030年）
8.3 欧州の新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの国別市場規模
8.3.1 欧州の新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの国別販売数量（2019年-2030年）
8.3.2 欧州の新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの国別消費額（2019年-2030年）
8.3.3 ドイツの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.4 フランスの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.5 イギリスの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.6 ロシアの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.7 イタリアの市場規模・予測（2019年-2030年）
9 アジア太平洋市場
9.1 アジア太平洋の新エネルギー自動車用トラクションモーターコアのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
9.2 アジア太平洋の新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの用途別販売数量（2019年-2030年）
9.3 アジア太平洋の新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの地域別市場規模
9.3.1 アジア太平洋の新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの地域別販売数量（2019年-2030年）
9.3.2 アジア太平洋の新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの地域別消費額（2019年-2030年）
9.3.3 中国の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.4 日本の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.5 韓国の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.6 インドの市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.7 東南アジアの市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.8 オーストラリアの市場規模・予測（2019年-2030年）
10 南米市場
10.1 南米の新エネルギー自動車用トラクションモーターコアのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
10.2 南米の新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの用途別販売数量（2019年-2030年）
10.3 南米の新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの国別市場規模
10.3.1 南米の新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの国別販売数量（2019年-2030年）
10.3.2 南米の新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの国別消費額（2019年-2030年）
10.3.3 ブラジルの市場規模・予測（2019年-2030年）
10.3.4 アルゼンチンの市場規模・予測（2019年-2030年）
11 中東・アフリカ市場
11.1 中東・アフリカの新エネルギー自動車用トラクションモーターコアのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
11.2 中東・アフリカの新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの用途別販売数量（2019年-2030年）
11.3 中東・アフリカの新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの国別市場規模
11.3.1 中東・アフリカの新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの国別販売数量（2019年-2030年）
11.3.2 中東・アフリカの新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの国別消費額（2019年-2030年）
11.3.3 トルコの市場規模・予測（2019年-2030年）
11.3.4 エジプトの市場規模推移と予測（2019年-2030年）
11.3.5 サウジアラビアの市場規模・予測（2019年-2030年）
11.3.6 南アフリカの市場規模・予測（2019年-2030年）
12 市場ダイナミクス
12.1 新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの市場促進要因
12.2 新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの市場抑制要因
12.3 新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの動向分析
12.4 ポーターズファイブフォース分析
12.4.1 新規参入者の脅威
12.4.2 サプライヤーの交渉力
12.4.3 買い手の交渉力
12.4.4 代替品の脅威
12.4.5 競争上のライバル関係
13 原材料と産業チェーン
13.1 新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの原材料と主要メーカー
13.2 新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの製造コスト比率
13.3 新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの製造プロセス
13.4 産業バリューチェーン分析
14 流通チャネル別出荷台数
14.1 販売チャネル
14.1.1 エンドユーザーへの直接販売
14.1.2 代理店
14.2 新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの主な流通業者
14.3 新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの主な顧客
15 調査結果と結論
16 付録
16.1 調査方法
16.2 調査プロセスとデータソース
16.3 免責事項
・世界の新エネルギー自動車用トラクションモーターコアのタイプ別消費額（百万米ドル、2019年対2023年対2030年）
・世界の新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの用途別消費額（百万米ドル、2019年対2023年対2030年）
・世界の新エネルギー自動車用トラクションモーターコアのメーカー別販売数量
・世界の新エネルギー自動車用トラクションモーターコアのメーカー別売上高
・世界の新エネルギー自動車用トラクションモーターコアのメーカー別平均価格
・新エネルギー自動車用トラクションモーターコアにおけるメーカーの市場ポジション（ティア1、ティア2、ティア3）
・主要メーカーの本社と新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの生産拠点
・新エネルギー自動車用トラクションモーターコア市場:各社の製品タイプフットプリント
・新エネルギー自動車用トラクションモーターコア市場:各社の製品用途フットプリント
・新エネルギー自動車用トラクションモーターコア市場の新規参入企業と参入障壁
・新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの合併、買収、契約、提携
・新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの地域別販売量(2019-2030)
・新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの地域別消費額(2019-2030)
・新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの地域別平均価格(2019-2030)
・世界の新エネルギー自動車用トラクションモーターコアのタイプ別販売量(2019-2030)
・世界の新エネルギー自動車用トラクションモーターコアのタイプ別消費額(2019-2030)
・世界の新エネルギー自動車用トラクションモーターコアのタイプ別平均価格(2019-2030)
・世界の新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの用途別販売量(2019-2030)
・世界の新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの用途別消費額(2019-2030)
・世界の新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの用途別平均価格(2019-2030)
・北米の新エネルギー自動車用トラクションモーターコアのタイプ別販売量(2019-2030)
・北米の新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの用途別販売量(2019-2030)
・北米の新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの国別販売量(2019-2030)
・北米の新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの国別消費額(2019-2030)
・欧州の新エネルギー自動車用トラクションモーターコアのタイプ別販売量(2019-2030)
・欧州の新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの用途別販売量(2019-2030)
・欧州の新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの国別販売量(2019-2030)
・欧州の新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの国別消費額(2019-2030)
・アジア太平洋の新エネルギー自動車用トラクションモーターコアのタイプ別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの用途別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの国別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの国別消費額(2019-2030)
・南米の新エネルギー自動車用トラクションモーターコアのタイプ別販売量(2019-2030)
・南米の新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの用途別販売量(2019-2030)
・南米の新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの国別販売量(2019-2030)
・南米の新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの国別消費額(2019-2030)
・中東・アフリカの新エネルギー自動車用トラクションモーターコアのタイプ別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの用途別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの国別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの国別消費額(2019-2030)
・新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの原材料
・新エネルギー自動車用トラクションモーターコア原材料の主要メーカー
・新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの主な販売業者
・新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの主な顧客
*** 図一覧 ***
・新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの写真
・グローバル新エネルギー自動車用トラクションモーターコアのタイプ別売上（百万米ドル）
・グローバル新エネルギー自動車用トラクションモーターコアのタイプ別売上シェア、2023年
・グローバル新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの用途別消費額（百万米ドル）
・グローバル新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの用途別売上シェア、2023年
・グローバルの新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの消費額（百万米ドル）
・グローバル新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの消費額と予測
・グローバル新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの販売量
・グローバル新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの価格推移
・グローバル新エネルギー自動車用トラクションモーターコアのメーカー別シェア、2023年
・新エネルギー自動車用トラクションモーターコアメーカー上位3社（売上高）市場シェア、2023年
・新エネルギー自動車用トラクションモーターコアメーカー上位6社（売上高）市場シェア、2023年
・グローバル新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの地域別市場シェア
・北米の新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの消費額
・欧州の新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの消費額
・アジア太平洋の新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの消費額
・南米の新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの消費額
・中東・アフリカの新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの消費額
・グローバル新エネルギー自動車用トラクションモーターコアのタイプ別市場シェア
・グローバル新エネルギー自動車用トラクションモーターコアのタイプ別平均価格
・グローバル新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの用途別市場シェア
・グローバル新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの用途別平均価格
・米国の新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの消費額
・カナダの新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの消費額
・メキシコの新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの消費額
・ドイツの新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの消費額
・フランスの新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの消費額
・イギリスの新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの消費額
・ロシアの新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの消費額
・イタリアの新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの消費額
・中国の新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの消費額
・日本の新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの消費額
・韓国の新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの消費額
・インドの新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの消費額
・東南アジアの新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの消費額
・オーストラリアの新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの消費額
・ブラジルの新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの消費額
・アルゼンチンの新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの消費額
・トルコの新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの消費額
・エジプトの新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの消費額
・サウジアラビアの新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの消費額
・南アフリカの新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの消費額
・新エネルギー自動車用トラクションモーターコア市場の促進要因
・新エネルギー自動車用トラクションモーターコア市場の阻害要因
・新エネルギー自動車用トラクションモーターコア市場の動向
・ポーターズファイブフォース分析
・新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの製造コスト構造分析
・新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの製造工程分析
・新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの産業チェーン
・販売チャネル： エンドユーザーへの直接販売 vs 販売代理店
・直接チャネルの長所と短所
・間接チャネルの長所と短所
・方法論
・調査プロセスとデータソース
| ※参考情報 新エネルギー自動車用トラクションモーターコアは、電気自動車やハイブリッド自動車などの新エネルギー自動車（NEV）の心臓部とも言える、重要な構成要素です。トラクションモーターは車両の駆動力を生み出す役割を果たし、その効率や性能は、全体のエネルギー効率や走行性能に直接的に影響を与えます。以下では、新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの概念、特徴、種類、用途、そして関連技術について詳述します。 トラクションモーターコアの定義としては、主に電気機械エネルギーの変換を行うための鉄心部分を指します。このコアは、通常、鉄またはフェライトなどの磁性材料で構成され、電磁場を生成するために必要な磁気特性を持っています。トラクションモーターは、主に直流モーターと交流モーターに分けられますが、現在の新エネルギー自動車においては、主に交流モーターが使用されています。その中でも、永続磁石同期モーターや非同期モーターが広く普及しているのが現状です。 新エネルギー自動車用トラクションモーターコアの特徴としては、まず高い効率が挙げられます。効率とは、入力エネルギーに対する出力エネルギーの比率であり、高効率のモーターはエネルギー消費を削減し、走行距離の延長に寄与します。さらに、トラクションモーターコアは高出力密度を実現するために、磁束の損失を最小限に抑える設計が求められます。これにより、コンパクトなサイズながらも高い出力が得られ、車両の軽量化にも寄与します。 また、トラクションモーターコアは、耐熱性や耐久性に優れている必要があります。自動車の使用環境は非常に厳しく、高温や振動、衝撃にさらされるため、これらに耐えうる材料や設計が求められます。加えて、温度上昇を抑えるための冷却システムも重要な要素となります。 トラクションモーターコアにはいくつかの種類があります。代表的なものには、永続磁石を使用した同期モーター（PMSM）、ブラシレスDCモーター（BLDC）、さらには従来の非同期モーターがあります。永続磁石同期モーターは、高効率かつ高トルク特性を持ち、特に電気自動車において普及しています。一方で、ブラシレスDCモーターは、構造が簡素でメンテナンスが容易であるため、特定の用途で広がりを見せています。非同期モーターはコスト面での優位性があり、一部のハイブリッド自動車で使用されています。 トラクションモーターコアの用途は、新エネルギー自動車の駆動システムに限定されるわけではなく、実は多岐にわたります。例えば、電動バスや電動二輪車、さらには電動作業車など、さまざまなモビリティソリューションに利用されています。また、電動自動車の普及に伴い、商業用車両や公共交通機関においてもその利用が進んでいます。 さらに、新エネルギー自動車用トラクションモーターコアに関連する技術には、スマートコントロールや高級制御手法が含まれます。これらは、モーターの効率的な運転を可能にし、トルクの制御や運転状況に応じた最適化を行うための技術です。従来のフィードバック制御だけでなく、モデル予測制御（MPC）や適応制御といった高度な制御技術が開発され、トラクションモーターの性能向上に寄与しています。 加えて、材料技術の進展も重要な要素です。新しい磁性材料や軽量構造材料の開発が進み、トラクションモーターの性能向上に貢献しています。例えば、高エネルギー密度の永続磁石や、電気鋼板の改良により、より高効率かつ高出力のモーターが実現しています。 トラクションモーターコアの設計と製造においては、製造プロセスの効率化も重要です。例えば、部分的に自動化された製造ラインや、3Dプリンティング技術を用いた試作が行われており、迅速な製品開発が可能になっています。また、品質管理も重要なプロセスであり、製品の信頼性を確保するためのさまざまな検査手法が導入されています。 持続可能なモビリティ社会の実現に向けて、新エネルギー自動車用トラクションモーターコアは重要な役割を担っており、今後もその進化が期待されます。特に、再生可能エネルギーの利用促進や、カーボンニュートラルの達成に向けた技術が求められる中で、トラクションモーターコアの性能向上がますます重要となるでしょう。 このように、新エネルギー自動車用トラクションモーターコアは多面的な要素に支えられた技術であり、その進展は自動車産業のみならず、環境に優しい移動手段の実現に貢献するものです。今後、さらなる革新が期待されており、持続可能な社会を支える中核技術として位置づけられることが予想されます。 |
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