1 市場概要
1.1 製品の概要と範囲
1.2 市場推定と基準年
1.3 タイプ別市場分析
1.3.1 概要:世界の新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーのタイプ別消費額：2019年対2023年対2030年
アルミ筐体、スチール筐体、複合筐体
1.4 用途別市場分析
1.4.1 概要:世界の新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの用途別消費額：2019年対2023年対2030年
乗用車、商用車
1.5 世界の新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャー市場規模と予測
1.5.1 世界の新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャー消費額（2019年対2023年対2030年）
1.5.2 世界の新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャー販売数量（2019年-2030年）
1.5.3 世界の新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの平均価格（2019年-2030年）
2 メーカープロフィール
※掲載企業リスト：HUAYU Automotive Systems Company Limited、Minth Group Ltd.、Guangdong Hoshion Industrial Aluminium Co., Ltd.、Benteler International、Alnera Aluminium Co., Ltd.、Huada Automotive Tech Co、Novelis、Ling Yun Industrial Corp Ltd、Nemak、Ningbo Xusheng Auto Tech、SGL Carbon、Constellium、Gestamp、Shenzhen Everwin Precision Technology、Guangdong Hongtu、Nantong Chaoda Equipment、Tianjinruixin Technology Co.,Ltd、Suzhou Jinhongshun Auto Parts Co., Ltd.、Magna (Cosma)、Lucky Harvest Co., Ltd
Company A
Company Aの詳細
Company Aの主要事業
Company Aの新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャー製品およびサービス
Company Aの新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019-2024）
Company Aの最近の動向/最新情報
Company B
Company Bの詳細
Company Bの主要事業
Company Bの新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャー製品およびサービス
Company Bの新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019-2024）
Company Bの最近の動向/最新情報
…
…
3 競争環境：メーカー別新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャー市場分析
3.1 世界の新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーのメーカー別販売数量（2019-2024）
3.2 世界の新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーのメーカー別売上高（2019-2024）
3.3 世界の新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーのメーカー別平均価格（2019-2024）
3.4 市場シェア分析（2023年）
3.4.1 新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーのメーカー別売上および市場シェア(%)：2023年
3.4.2 2023年における新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーメーカー上位3社の市場シェア
3.4.3 2023年における新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーメーカー上位6社の市場シェア
3.5 新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャー市場:全体企業フットプリント分析
3.5.1 新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャー市場：地域別フットプリント
3.5.2 新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャー市場：製品タイプ別フットプリント
3.5.3 新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャー市場：用途別フットプリント
3.6 新規参入企業と参入障壁
3.7 合併、買収、契約、提携
4 地域別消費分析
4.1 世界の新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの地域別市場規模
4.1.1 地域別新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャー販売数量（2019年-2030年）
4.1.2 新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの地域別消費額（2019年-2030年）
4.1.3 新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの地域別平均価格（2019年-2030年）
4.2 北米の新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの消費額（2019年-2030年）
4.3 欧州の新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの消費額（2019年-2030年）
4.4 アジア太平洋の新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの消費額（2019年-2030年）
4.5 南米の新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの消費額（2019年-2030年）
4.6 中東・アフリカの新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの消費額（2019年-2030年）
5 タイプ別市場セグメント
5.1 世界の新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
5.2 世界の新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーのタイプ別消費額（2019年-2030年）
5.3 世界の新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーのタイプ別平均価格（2019年-2030年）
6 用途別市場セグメント
6.1 世界の新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの用途別販売数量（2019年-2030年）
6.2 世界の新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの用途別消費額（2019年-2030年）
6.3 世界の新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの用途別平均価格（2019年-2030年）
7 北米市場
7.1 北米の新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
7.2 北米の新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの用途別販売数量（2019年-2030年）
7.3 北米の新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの国別市場規模
7.3.1 北米の新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの国別販売数量（2019年-2030年）
7.3.2 北米の新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの国別消費額（2019年-2030年）
7.3.3 アメリカの市場規模・予測（2019年-2030年）
7.3.4 カナダの市場規模・予測（2019年-2030年）
7.3.5 メキシコの市場規模・予測（2019年-2030年）
8 欧州市場
8.1 欧州の新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
8.2 欧州の新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの用途別販売数量（2019年-2030年）
8.3 欧州の新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの国別市場規模
8.3.1 欧州の新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの国別販売数量（2019年-2030年）
8.3.2 欧州の新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの国別消費額（2019年-2030年）
8.3.3 ドイツの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.4 フランスの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.5 イギリスの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.6 ロシアの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.7 イタリアの市場規模・予測（2019年-2030年）
9 アジア太平洋市場
9.1 アジア太平洋の新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
9.2 アジア太平洋の新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの用途別販売数量（2019年-2030年）
9.3 アジア太平洋の新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの地域別市場規模
9.3.1 アジア太平洋の新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの地域別販売数量（2019年-2030年）
9.3.2 アジア太平洋の新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの地域別消費額（2019年-2030年）
9.3.3 中国の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.4 日本の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.5 韓国の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.6 インドの市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.7 東南アジアの市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.8 オーストラリアの市場規模・予測（2019年-2030年）
10 南米市場
10.1 南米の新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
10.2 南米の新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの用途別販売数量（2019年-2030年）
10.3 南米の新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの国別市場規模
10.3.1 南米の新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの国別販売数量（2019年-2030年）
10.3.2 南米の新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの国別消費額（2019年-2030年）
10.3.3 ブラジルの市場規模・予測（2019年-2030年）
10.3.4 アルゼンチンの市場規模・予測（2019年-2030年）
11 中東・アフリカ市場
11.1 中東・アフリカの新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
11.2 中東・アフリカの新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの用途別販売数量（2019年-2030年）
11.3 中東・アフリカの新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの国別市場規模
11.3.1 中東・アフリカの新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの国別販売数量（2019年-2030年）
11.3.2 中東・アフリカの新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの国別消費額（2019年-2030年）
11.3.3 トルコの市場規模・予測（2019年-2030年）
11.3.4 エジプトの市場規模推移と予測（2019年-2030年）
11.3.5 サウジアラビアの市場規模・予測（2019年-2030年）
11.3.6 南アフリカの市場規模・予測（2019年-2030年）
12 市場ダイナミクス
12.1 新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの市場促進要因
12.2 新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの市場抑制要因
12.3 新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの動向分析
12.4 ポーターズファイブフォース分析
12.4.1 新規参入者の脅威
12.4.2 サプライヤーの交渉力
12.4.3 買い手の交渉力
12.4.4 代替品の脅威
12.4.5 競争上のライバル関係
13 原材料と産業チェーン
13.1 新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの原材料と主要メーカー
13.2 新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの製造コスト比率
13.3 新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの製造プロセス
13.4 産業バリューチェーン分析
14 流通チャネル別出荷台数
14.1 販売チャネル
14.1.1 エンドユーザーへの直接販売
14.1.2 代理店
14.2 新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの主な流通業者
14.3 新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの主な顧客
15 調査結果と結論
16 付録
16.1 調査方法
16.2 調査プロセスとデータソース
16.3 免責事項
・世界の新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーのタイプ別消費額（百万米ドル、2019年対2023年対2030年）
・世界の新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの用途別消費額（百万米ドル、2019年対2023年対2030年）
・世界の新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーのメーカー別販売数量
・世界の新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーのメーカー別売上高
・世界の新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーのメーカー別平均価格
・新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーにおけるメーカーの市場ポジション（ティア1、ティア2、ティア3）
・主要メーカーの本社と新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの生産拠点
・新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャー市場:各社の製品タイプフットプリント
・新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャー市場:各社の製品用途フットプリント
・新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャー市場の新規参入企業と参入障壁
・新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの合併、買収、契約、提携
・新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの地域別販売量(2019-2030)
・新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの地域別消費額(2019-2030)
・新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの地域別平均価格(2019-2030)
・世界の新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーのタイプ別販売量(2019-2030)
・世界の新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーのタイプ別消費額(2019-2030)
・世界の新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーのタイプ別平均価格(2019-2030)
・世界の新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの用途別販売量(2019-2030)
・世界の新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの用途別消費額(2019-2030)
・世界の新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの用途別平均価格(2019-2030)
・北米の新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーのタイプ別販売量(2019-2030)
・北米の新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの用途別販売量(2019-2030)
・北米の新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの国別販売量(2019-2030)
・北米の新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの国別消費額(2019-2030)
・欧州の新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーのタイプ別販売量(2019-2030)
・欧州の新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの用途別販売量(2019-2030)
・欧州の新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの国別販売量(2019-2030)
・欧州の新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの国別消費額(2019-2030)
・アジア太平洋の新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーのタイプ別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの用途別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの国別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの国別消費額(2019-2030)
・南米の新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーのタイプ別販売量(2019-2030)
・南米の新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの用途別販売量(2019-2030)
・南米の新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの国別販売量(2019-2030)
・南米の新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの国別消費額(2019-2030)
・中東・アフリカの新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーのタイプ別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの用途別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの国別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの国別消費額(2019-2030)
・新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの原材料
・新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャー原材料の主要メーカー
・新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの主な販売業者
・新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの主な顧客
*** 図一覧 ***
・新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの写真
・グローバル新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーのタイプ別売上（百万米ドル）
・グローバル新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーのタイプ別売上シェア、2023年
・グローバル新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの用途別消費額（百万米ドル）
・グローバル新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの用途別売上シェア、2023年
・グローバルの新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの消費額（百万米ドル）
・グローバル新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの消費額と予測
・グローバル新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの販売量
・グローバル新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの価格推移
・グローバル新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーのメーカー別シェア、2023年
・新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーメーカー上位3社（売上高）市場シェア、2023年
・新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーメーカー上位6社（売上高）市場シェア、2023年
・グローバル新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの地域別市場シェア
・北米の新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの消費額
・欧州の新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの消費額
・アジア太平洋の新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの消費額
・南米の新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの消費額
・中東・アフリカの新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの消費額
・グローバル新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーのタイプ別市場シェア
・グローバル新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーのタイプ別平均価格
・グローバル新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの用途別市場シェア
・グローバル新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの用途別平均価格
・米国の新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの消費額
・カナダの新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの消費額
・メキシコの新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの消費額
・ドイツの新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの消費額
・フランスの新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの消費額
・イギリスの新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの消費額
・ロシアの新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの消費額
・イタリアの新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの消費額
・中国の新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの消費額
・日本の新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの消費額
・韓国の新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの消費額
・インドの新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの消費額
・東南アジアの新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの消費額
・オーストラリアの新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの消費額
・ブラジルの新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの消費額
・アルゼンチンの新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの消費額
・トルコの新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの消費額
・エジプトの新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの消費額
・サウジアラビアの新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの消費額
・南アフリカの新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの消費額
・新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャー市場の促進要因
・新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャー市場の阻害要因
・新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャー市場の動向
・ポーターズファイブフォース分析
・新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの製造コスト構造分析
・新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの製造工程分析
・新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの産業チェーン
・販売チャネル： エンドユーザーへの直接販売 vs 販売代理店
・直接チャネルの長所と短所
・間接チャネルの長所と短所
・方法論
・調査プロセスとデータソース
| ※参考情報 新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーは、主に電気自動車（EV）やプラグインハイブリッド車（PHEV）に使用されるバッテリーの保護と管理を目的とした構造です。近年では、環境意識の高まりや脱炭素社会の実現に向けた取り組みが進む中で、これらの自動車はますます普及しています。それに伴い、バッテリーシステムの重要性が高まっており、エンクロージャーの性能や設計が自動車全体の安全性や効率性に大きく影響を与えています。 バッテリーエンクロージャーは、主に複数の機能を持つ構造体であり、バッテリーセルを保護し、外部環境からの影響を防ぎます。そのため、耐衝撃性や耐熱性、耐腐食性が求められます。また、バッテリーの冷却を効率的に行うための設計が重要であり、適切な通気性や冷却システムが必要です。さらに、エンクロージャー自体が軽量であることが求められ、自動車全体の軽量化につながります。 バッテリーエンクロージャーの素材としては、アルミニウム、鋼、プラスチック（ABSやポリプロピレンなど）、カーボンファイバー強化プラスチック（CFRP）などが使用されます。これらの素材は、それぞれ特性が異なり、強度や軽さ、コストなどの要素を考慮して選ばれます。例えば、アルミニウムは優れた強度対重量比を持ち、耐腐食性も高いため、近年では多くの自動車メーカーに選ばれる素材となっています。一方、CFRPはさらに軽量で強度も高いため、特に高性能な電気自動車やスポーツカーに使用されることがあります。 種類としては、バッテリーエンクロージャーにはフレームタイプとモノコックタイプがあります。フレームタイプは、バッテリーセルを支持する枠組みを持ち、セル自体はモジュール化されていることが多いです。この構造は、メンテナンスや交換が容易ですが、全体の剛性が低くなることがあります。対してモノコックタイプは、一体成型で剛性が高く、軽量化が実現していますが、製造コストが上昇する可能性があります。 用途としては、主に新エネルギー自動車に搭載されるバッテリーシステムを保護することが挙げられます。バッテリーエンクロージャーは、衝突時の安全性を確保するために衝撃吸収機能を持ち、火災や漏電から乗員を守る役割も果たします。また、バッテリーの温度を適正に管理することで、性能の最適化や寿命の延長にも寄与します。このように、バッテリーエンクロージャーは単なる保護だけでなく、全体のパフォーマンスに直結する重要な要素となっています。 関連技術としては、バッテリー管理システム（BMS）や冷却技術が挙げられます。BMSは、バッテリーの充電状態、温度、電圧などを監視し、最適な動作を維持するためのソフトウェアおよびハードウェアの統合システムです。BMSが正確に機能することで、バッテリーの過充電や過放電を防ぎ、安全かつ効率的な運用が可能になります。冷却技術は、特に高出力要求に応じてバッテリー温度を管理するために不可欠です。冷却方式には、空冷、液冷、相変化冷却などがあり、それぞれに長所と短所があります。 また、エンクロージャーの設計には、振動解析や熱解析といったシミュレーション技術が用いられます。これにより、バッテリーエンクロージャーが運転時の振動や衝撃に対してどの程度耐えられるかの予測が立てられ、設計段階での安全性を高めることが可能です。さらに、発火や爆発のリスクを低減するための材料選定や構造設計には、ファイアセーフ技術が必要不可欠です。 これらの進展に伴い、新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーは、高性能化、軽量化、安全性向上の三つの柱に基づいた研究開発が進められています。今後は、さらなる素材革新や設計手法の発展により、より一層高性能なバッテリーエンクロージャーが求められることが予想されます。そして、これらの技術革新は、新エネルギー自動車だけでなく、次世代のエネルギー貯蔵システムや再生可能エネルギーの利用にも影響を及ぼす可能性があります。 以上のように、新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーは、その設計、素材、用途、関連技術において多様な側面を持つ重要な構成要素であり、今後の持続可能なモビリティ社会の実現に寄与する役割が期待されています。バッテリー技術の進化とともに、エンクロージャーの技術も進化し続けることで、より安全で効率的な自動車が実現されるでしょう。新エネルギー自動車用バッテリーエンクロージャーの研究と開発は、未来の交通手段を支える基盤となるでしょう。 |
*** 免責事項 ***
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