1 市場概要
1.1 製品の概要と範囲
1.2 市場推定と基準年
1.3 タイプ別市場分析
1.3.1 概要:世界の無人船舶のタイプ別消費額：2019年対2023年対2030年
小型無人船、大型無人船
1.4 用途別市場分析
1.4.1 概要:世界の無人船舶の用途別消費額：2019年対2023年対2030年
船舶エンジニアリング、防衛、環境モニタリング、その他
1.5 世界の無人船舶市場規模と予測
1.5.1 世界の無人船舶消費額（2019年対2023年対2030年）
1.5.2 世界の無人船舶販売数量（2019年-2030年）
1.5.3 世界の無人船舶の平均価格（2019年-2030年）
2 メーカープロフィール
※掲載企業リスト：Teledyne OceanScience、Seafloor Systems、Maritime Robotic、L3 ASV、iXblue、Yaguang、Yunzhou Technology、Shanghai Huace Navigation Technology、Wayzim Technology、OrcaUboat、Sea-Kit、China State Shipbuilding Corporation、Leidos、General Dynamics、Zyvex、Rafael Advanced Defense、Elbit Systems、IAI、OceanAlpha、TEXTRON、Kongsberg Maritime、Liquid Robotics (Boeing)、ECA Group、ALSEAMAR、Northrop Grumman、QinetiQ、EvoLogics、SeaRobotics Corporation
Company A
Company Aの詳細
Company Aの主要事業
Company Aの無人船舶製品およびサービス
Company Aの無人船舶の販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019-2024）
Company Aの最近の動向/最新情報
Company B
Company Bの詳細
Company Bの主要事業
Company Bの無人船舶製品およびサービス
Company Bの無人船舶の販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019-2024）
Company Bの最近の動向/最新情報
…
…
3 競争環境：メーカー別無人船舶市場分析
3.1 世界の無人船舶のメーカー別販売数量（2019-2024）
3.2 世界の無人船舶のメーカー別売上高（2019-2024）
3.3 世界の無人船舶のメーカー別平均価格（2019-2024）
3.4 市場シェア分析（2023年）
3.4.1 無人船舶のメーカー別売上および市場シェア(%)：2023年
3.4.2 2023年における無人船舶メーカー上位3社の市場シェア
3.4.3 2023年における無人船舶メーカー上位6社の市場シェア
3.5 無人船舶市場:全体企業フットプリント分析
3.5.1 無人船舶市場：地域別フットプリント
3.5.2 無人船舶市場：製品タイプ別フットプリント
3.5.3 無人船舶市場：用途別フットプリント
3.6 新規参入企業と参入障壁
3.7 合併、買収、契約、提携
4 地域別消費分析
4.1 世界の無人船舶の地域別市場規模
4.1.1 地域別無人船舶販売数量（2019年-2030年）
4.1.2 無人船舶の地域別消費額（2019年-2030年）
4.1.3 無人船舶の地域別平均価格（2019年-2030年）
4.2 北米の無人船舶の消費額（2019年-2030年）
4.3 欧州の無人船舶の消費額（2019年-2030年）
4.4 アジア太平洋の無人船舶の消費額（2019年-2030年）
4.5 南米の無人船舶の消費額（2019年-2030年）
4.6 中東・アフリカの無人船舶の消費額（2019年-2030年）
5 タイプ別市場セグメント
5.1 世界の無人船舶のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
5.2 世界の無人船舶のタイプ別消費額（2019年-2030年）
5.3 世界の無人船舶のタイプ別平均価格（2019年-2030年）
6 用途別市場セグメント
6.1 世界の無人船舶の用途別販売数量（2019年-2030年）
6.2 世界の無人船舶の用途別消費額（2019年-2030年）
6.3 世界の無人船舶の用途別平均価格（2019年-2030年）
7 北米市場
7.1 北米の無人船舶のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
7.2 北米の無人船舶の用途別販売数量（2019年-2030年）
7.3 北米の無人船舶の国別市場規模
7.3.1 北米の無人船舶の国別販売数量（2019年-2030年）
7.3.2 北米の無人船舶の国別消費額（2019年-2030年）
7.3.3 アメリカの市場規模・予測（2019年-2030年）
7.3.4 カナダの市場規模・予測（2019年-2030年）
7.3.5 メキシコの市場規模・予測（2019年-2030年）
8 欧州市場
8.1 欧州の無人船舶のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
8.2 欧州の無人船舶の用途別販売数量（2019年-2030年）
8.3 欧州の無人船舶の国別市場規模
8.3.1 欧州の無人船舶の国別販売数量（2019年-2030年）
8.3.2 欧州の無人船舶の国別消費額（2019年-2030年）
8.3.3 ドイツの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.4 フランスの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.5 イギリスの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.6 ロシアの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.7 イタリアの市場規模・予測（2019年-2030年）
9 アジア太平洋市場
9.1 アジア太平洋の無人船舶のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
9.2 アジア太平洋の無人船舶の用途別販売数量（2019年-2030年）
9.3 アジア太平洋の無人船舶の地域別市場規模
9.3.1 アジア太平洋の無人船舶の地域別販売数量（2019年-2030年）
9.3.2 アジア太平洋の無人船舶の地域別消費額（2019年-2030年）
9.3.3 中国の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.4 日本の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.5 韓国の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.6 インドの市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.7 東南アジアの市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.8 オーストラリアの市場規模・予測（2019年-2030年）
10 南米市場
10.1 南米の無人船舶のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
10.2 南米の無人船舶の用途別販売数量（2019年-2030年）
10.3 南米の無人船舶の国別市場規模
10.3.1 南米の無人船舶の国別販売数量（2019年-2030年）
10.3.2 南米の無人船舶の国別消費額（2019年-2030年）
10.3.3 ブラジルの市場規模・予測（2019年-2030年）
10.3.4 アルゼンチンの市場規模・予測（2019年-2030年）
11 中東・アフリカ市場
11.1 中東・アフリカの無人船舶のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
11.2 中東・アフリカの無人船舶の用途別販売数量（2019年-2030年）
11.3 中東・アフリカの無人船舶の国別市場規模
11.3.1 中東・アフリカの無人船舶の国別販売数量（2019年-2030年）
11.3.2 中東・アフリカの無人船舶の国別消費額（2019年-2030年）
11.3.3 トルコの市場規模・予測（2019年-2030年）
11.3.4 エジプトの市場規模推移と予測（2019年-2030年）
11.3.5 サウジアラビアの市場規模・予測（2019年-2030年）
11.3.6 南アフリカの市場規模・予測（2019年-2030年）
12 市場ダイナミクス
12.1 無人船舶の市場促進要因
12.2 無人船舶の市場抑制要因
12.3 無人船舶の動向分析
12.4 ポーターズファイブフォース分析
12.4.1 新規参入者の脅威
12.4.2 サプライヤーの交渉力
12.4.3 買い手の交渉力
12.4.4 代替品の脅威
12.4.5 競争上のライバル関係
13 原材料と産業チェーン
13.1 無人船舶の原材料と主要メーカー
13.2 無人船舶の製造コスト比率
13.3 無人船舶の製造プロセス
13.4 産業バリューチェーン分析
14 流通チャネル別出荷台数
14.1 販売チャネル
14.1.1 エンドユーザーへの直接販売
14.1.2 代理店
14.2 無人船舶の主な流通業者
14.3 無人船舶の主な顧客
15 調査結果と結論
16 付録
16.1 調査方法
16.2 調査プロセスとデータソース
16.3 免責事項
・世界の無人船舶のタイプ別消費額（百万米ドル、2019年対2023年対2030年）
・世界の無人船舶の用途別消費額（百万米ドル、2019年対2023年対2030年）
・世界の無人船舶のメーカー別販売数量
・世界の無人船舶のメーカー別売上高
・世界の無人船舶のメーカー別平均価格
・無人船舶におけるメーカーの市場ポジション（ティア1、ティア2、ティア3）
・主要メーカーの本社と無人船舶の生産拠点
・無人船舶市場:各社の製品タイプフットプリント
・無人船舶市場:各社の製品用途フットプリント
・無人船舶市場の新規参入企業と参入障壁
・無人船舶の合併、買収、契約、提携
・無人船舶の地域別販売量(2019-2030)
・無人船舶の地域別消費額(2019-2030)
・無人船舶の地域別平均価格(2019-2030)
・世界の無人船舶のタイプ別販売量(2019-2030)
・世界の無人船舶のタイプ別消費額(2019-2030)
・世界の無人船舶のタイプ別平均価格(2019-2030)
・世界の無人船舶の用途別販売量(2019-2030)
・世界の無人船舶の用途別消費額(2019-2030)
・世界の無人船舶の用途別平均価格(2019-2030)
・北米の無人船舶のタイプ別販売量(2019-2030)
・北米の無人船舶の用途別販売量(2019-2030)
・北米の無人船舶の国別販売量(2019-2030)
・北米の無人船舶の国別消費額(2019-2030)
・欧州の無人船舶のタイプ別販売量(2019-2030)
・欧州の無人船舶の用途別販売量(2019-2030)
・欧州の無人船舶の国別販売量(2019-2030)
・欧州の無人船舶の国別消費額(2019-2030)
・アジア太平洋の無人船舶のタイプ別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の無人船舶の用途別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の無人船舶の国別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の無人船舶の国別消費額(2019-2030)
・南米の無人船舶のタイプ別販売量(2019-2030)
・南米の無人船舶の用途別販売量(2019-2030)
・南米の無人船舶の国別販売量(2019-2030)
・南米の無人船舶の国別消費額(2019-2030)
・中東・アフリカの無人船舶のタイプ別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの無人船舶の用途別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの無人船舶の国別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの無人船舶の国別消費額(2019-2030)
・無人船舶の原材料
・無人船舶原材料の主要メーカー
・無人船舶の主な販売業者
・無人船舶の主な顧客
*** 図一覧 ***
・無人船舶の写真
・グローバル無人船舶のタイプ別売上（百万米ドル）
・グローバル無人船舶のタイプ別売上シェア、2023年
・グローバル無人船舶の用途別消費額（百万米ドル）
・グローバル無人船舶の用途別売上シェア、2023年
・グローバルの無人船舶の消費額（百万米ドル）
・グローバル無人船舶の消費額と予測
・グローバル無人船舶の販売量
・グローバル無人船舶の価格推移
・グローバル無人船舶のメーカー別シェア、2023年
・無人船舶メーカー上位3社（売上高）市場シェア、2023年
・無人船舶メーカー上位6社（売上高）市場シェア、2023年
・グローバル無人船舶の地域別市場シェア
・北米の無人船舶の消費額
・欧州の無人船舶の消費額
・アジア太平洋の無人船舶の消費額
・南米の無人船舶の消費額
・中東・アフリカの無人船舶の消費額
・グローバル無人船舶のタイプ別市場シェア
・グローバル無人船舶のタイプ別平均価格
・グローバル無人船舶の用途別市場シェア
・グローバル無人船舶の用途別平均価格
・米国の無人船舶の消費額
・カナダの無人船舶の消費額
・メキシコの無人船舶の消費額
・ドイツの無人船舶の消費額
・フランスの無人船舶の消費額
・イギリスの無人船舶の消費額
・ロシアの無人船舶の消費額
・イタリアの無人船舶の消費額
・中国の無人船舶の消費額
・日本の無人船舶の消費額
・韓国の無人船舶の消費額
・インドの無人船舶の消費額
・東南アジアの無人船舶の消費額
・オーストラリアの無人船舶の消費額
・ブラジルの無人船舶の消費額
・アルゼンチンの無人船舶の消費額
・トルコの無人船舶の消費額
・エジプトの無人船舶の消費額
・サウジアラビアの無人船舶の消費額
・南アフリカの無人船舶の消費額
・無人船舶市場の促進要因
・無人船舶市場の阻害要因
・無人船舶市場の動向
・ポーターズファイブフォース分析
・無人船舶の製造コスト構造分析
・無人船舶の製造工程分析
・無人船舶の産業チェーン
・販売チャネル： エンドユーザーへの直接販売 vs 販売代理店
・直接チャネルの長所と短所
・間接チャネルの長所と短所
・方法論
・調査プロセスとデータソース
| ※参考情報 無人船舶（Unmanned Vessel）は、乗員を必要とせず、自律または遠隔操作によって運航される船舶を指します。この概念は、近年の技術革新や海洋産業の変化に伴い注目を集めており、さまざまな分野で利用されています。本稿では、無人船舶の定義や特徴、種類、用途、関連技術について詳述いたします。 無人船舶の定義としては、基本的に人間の乗組員を搭載せず、デジタル技術や通信技術を活用して操作される船舶と考えることができます。この船舶は自律的に航行することも可能ですが、遠隔地からの操作によって航行することもできます。このように、無人船舶には自律型と遠隔操作型の二つの大きなカテゴリーがあります。 無人船舶の特徴として、一つは安全性の向上が挙げられます。乗員が船舶に乗らないため、危険な海域や悪天候の中でも安全性が高まります。また、運航コストの削減も大きな利点です。従来の船舶では乗組員の給与や生活費などのコストが発生しますが、無人船舶ではこれらのコストが削減され、経済的なメリットが生まれます。さらに、運航の効率が向上し、より長時間の航行が可能になるため、物流や漁業などの分野でのタイムリーな対応が可能になります。 無人船舶にはさまざまな種類が存在します。例えば、無人潜水艇（UUV: Unmanned Underwater Vehicle）は、水中での調査や救助活動、資源探査に利用されます。また、無人航空機（UAV: Unmanned Aerial Vehicle）との組み合わせで、海上のデータ収集や監視作業を行うことも可能です。さらに、無人貨物船や無人漁船など、特定の用途に特化した船舶も開発されています。これにより、多様なニーズに応じた無人船舶が誕生し、海洋関連の業務が効率化されています。 用途の面では、無人船舶は漁業、海洋調査、環境モニタリング、災害対応、物流など多岐にわたります。例えば、漁業においては、無人漁船が魚群探知や漁獲作業を行うことで、人的資源を節約しながら効率的に魚を捕獲することができます。海洋調査では、無人潜水艇が深海のデータを収集し、海洋の生態系や資源の調査に寄与しています。環境モニタリングでは、無人船舶が水質調査や海洋ごみの収集に利用されることがあります。また、有事の際には、無人船舶が災害救助や緊急物資の輸送に活用されることで、迅速な対応が可能となるのです。 無人船舶を支える関連技術には、自動航行技術、通信技術、センサー技術、AI（人工知能）などがあります。自動航行技術は、衛星測位システム（GPS）や慣性航法装置（INS）を使用して、船舶が自動的に目的地まで航行できる能力を高めています。通信技術の進化により、遠隔地からの操作やデータのリアルタイム取得が可能になっています。センサー技術は、海洋環境の変化を検知するために不可欠であり、風速、波高、水温などのデータを収集することができます。AIは、データ解析や意思決定において重要な役割を果たし、無人船舶の自律的な運航を支援しています。 無人船舶の今後の展望としては、さらなる技術の進化や法整備が期待されています。自律航行技術の向上により、ますます多くの業界での導入が進むでしょう。また、国際法や航行規則に関しても、無人船舶に適した形での整備が求められています。これにより、無人船舶の運用に関する安全性や社会的な受容が向上し、さらなる普及が期待されます。 無人船舶は、今後ますます重要な役割を果たすと考えられます。すでにさまざまな分野での実用化が進んでおり、今後はさらに新しい用途や技術が登場することでしょう。これらの船舶が私たちの生活や産業にどのように貢献していくのか、引き続き注目していく必要があります。無人船舶の発展は、海洋産業だけでなく、さまざまな分野において新しい機会を創出することが期待されています。私たちの生活に直接的な影響を与える可能性を秘めているため、その動向を見逃さないよう、常に関心を持ち続けることが重要です。 |
*** 免責事項 ***
https://www.globalresearch.co.jp/disclaimer/
