1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査の目的
2.2 関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次資料
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 世界の航空機燃料システム市場
5.1 市場概要
5.2 市場実績
5.3 COVID-19の影響
5.4 エンジンタイプ別市場分析
5.5 構成部品別市場分析
5.6 技術別市場分析
5.7 用途別市場分析
5.8 地域別市場分析
5.9 市場予測
6 エンジンタイプ別市場分析
6.1 ジェットエンジン
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 ヘリコプターエンジン
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 ターボプロップエンジン
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
6.4 無人航空機用エンジン
6.4.1 市場動向
6.4.2 市場予測
7 構成要素別の市場区分
7.1 配管
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 不活性化システム
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 ポンプ
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
7.4 バルブ
7.4.1 市場動向
7.4.2 市場予測
7.5 ゲージ
7.5.1 市場動向
7.5.2 市場予測
7.6 燃料制御監視システム
7.6.1 市場動向
7.6.2 市場予測
7.7 フィルター
7.7.1 市場動向
7.7.2 市場予測
8 技術別市場分析
8.1 燃料噴射
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 ポンプ給油
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
8.3 重力式供給
8.3.1 市場動向
8.3.2 市場予測
9 用途別市場分析
9.1 商業
9.1.1 市場動向
9.1.2 市場予測
9.2 軍事
9.2.1 市場動向
9.2.2 市場予測
9.3 UAV
9.3.1 市場動向
9.3.2 市場予測
10 地域別市場分析
10.1 北米
10.1.1 市場動向
10.1.2 市場予測
10.2 ヨーロッパ
10.2.1 市場動向
10.2.2 市場予測
10.3 アジア太平洋地域
10.3.1 市場動向
10.3.2 市場予測
10.4 中東およびアフリカ
10.4.1 市場動向
10.4.2 市場予測
10.5 ラテンアメリカ
10.5.1 市場動向
10.5.2 市場予測
11 SWOT分析
11.1 概要
11.2 強み
11.3 弱み
11.4 機会
11.5 脅威
12 バリューチェーン分析
13 ポーターの5つの力分析
13.1 概要
13.2 購買者の交渉力
13.3 供給者の交渉力
13.4 競争の激しさ
13.5 新規参入の脅威
13.6 代替品の脅威
14 価格分析
15 競争環境
15.1 市場構造
15.2 主要プレイヤー
15.3 主要企業のプロファイル
15.3.1 イートン・コーポレーション
15.3.2 パーカー・ハニフィン社
15.3.3 ウッドワード社
15.3.4 ハネウェル・インターナショナル社
15.3.5 トライアンフ・グループ
15.3.6 メギット社
15.3.7 GKN plc.
15.3.8 サフラン社
15.3.9 クレーン社
15.3.10 ユナイテッド・テクノロジーズ・コーポレーション
表2:グローバル:航空機燃料システム市場予測:エンジンタイプ別内訳(百万米ドル)、2025-2033年
表3:グローバル:航空機燃料システム市場予測:コンポーネント別内訳(百万米ドル)、2025-2033年
表4:グローバル:航空機燃料システム市場予測:技術別内訳(百万米ドル)、2025-2033年
表5:グローバル:航空機燃料システム市場予測:用途別内訳(百万米ドル)、2025-2033年
表6:グローバル:航空機燃料システム市場予測:地域別内訳(百万米ドル)、2025-2033年
表7:グローバル:航空機燃料システム市場:競争構造
表8:グローバル:航空機燃料システム市場:主要プレイヤー
1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Aircraft Fuel Systems Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Breakup by Engine Type
5.5 Market Breakup by Component
5.6 Market Breakup by Technology
5.7 Market Breakup by Application
5.8 Market Breakup by Region
5.9 Market Forecast
6 Market Breakup by Engine Type
6.1 Jet Engine
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 Helicopter Engine
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
6.3 Turboprop Engine
6.3.1 Market Trends
6.3.2 Market Forecast
6.4 UAV Engine
6.4.1 Market Trends
6.4.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Component
7.1 Piping
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Inerting Systems
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
7.3 Pumps
7.3.1 Market Trends
7.3.2 Market Forecast
7.4 Valves
7.4.1 Market Trends
7.4.2 Market Forecast
7.5 Gauges
7.5.1 Market Trends
7.5.2 Market Forecast
7.6 Fuel Control Monitoring Systems
7.6.1 Market Trends
7.6.2 Market Forecast
7.7 Filters
7.7.1 Market Trends
7.7.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Technology
8.1 Fuel Injection
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Forecast
8.2 Pump Feed
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Forecast
8.3 Gravity Feed
8.3.1 Market Trends
8.3.2 Market Forecast
9 Market Breakup by Application
9.1 Commercial
9.1.1 Market Trends
9.1.2 Market Forecast
9.2 Military
9.2.1 Market Trends
9.2.2 Market Forecast
9.3 UAV
9.3.1 Market Trends
9.3.2 Market Forecast
10 Market Breakup by Region
10.1 North America
10.1.1 Market Trends
10.1.2 Market Forecast
10.2 Europe
10.2.1 Market Trends
10.2.2 Market Forecast
10.3 Asia Pacific
10.3.1 Market Trends
10.3.2 Market Forecast
10.4 Middle East and Africa
10.4.1 Market Trends
10.4.2 Market Forecast
10.5 Latin America
10.5.1 Market Trends
10.5.2 Market Forecast
11 SWOT Analysis
11.1 Overview
11.2 Strengths
11.3 Weaknesses
11.4 Opportunities
11.5 Threats
12 Value Chain Analysis
13 Porters Five Forces Analysis
13.1 Overview
13.2 Bargaining Power of Buyers
13.3 Bargaining Power of Suppliers
13.4 Degree of Competition
13.5 Threat of New Entrants
13.6 Threat of Substitutes
14 Price Analysis
15 Competitive Landscape
15.1 Market Structure
15.2 Key Players
15.3 Profiles of Key Players
15.3.1 Eaton Corporation
15.3.2 Parker-Hannifin Corporation
15.3.3 Woodward, Inc.
15.3.4 Honeywell International Inc.
15.3.5 Triumph Group, Inc.
15.3.6 Meggitt PLC
15.3.7 GKN plc.
15.3.8 Safran SA
15.3.9 Crane Co.
15.3.10 United Technologies Corporation
※参考情報 航空機燃料システムは、航空機における燃料の供給、貯蔵、管理を行う重要な機構です。このシステムは、航空機の性能や安全性、効率性に直接影響を与えるため、非常に重要な役割を果たしています。燃料システムは、主に燃料タンク、燃料ポンプ、燃料フィルター、燃料ろ過装置、配管、弁、センサーなどで構成されています。 燃料タンクは、航空機の主要部品の一つで、燃料を安全に貯蔵する役割を果たします。航空機の設計によって異なりますが、燃料タンクは通常、翼内部や胴体内に配置されています。これにより、航空機の重心や空気力学特性を最適化することができます。タンクは、外的な圧力や温度変化に耐えるように設計されており、漏れや腐食から保護されています。 燃料ポンプは、タンクからエンジンへ燃料を供給する役割を果たします。通常、航空機燃料システムには複数のポンプが備わっており、主に主ポンプと補助ポンプが存在します。主ポンプは、エンジンに必要な量の燃料を供給する主な装置で、補助ポンプは主ポンプの故障時などの非常時に機能するよう設計されています。ポンプの動作は通常、燃料の流量や圧力を監視するセンサーによって制御されています。 燃料フィルターは、燃料の清浄度を確保するための重要な部品です。エンジンに供給される燃料に含まれる異物や水分を除去し、エンジンの性能を維持するために欠かせません。フィルターは定期的に交換される必要があり、航空機のメンテナンス計画において重要な要素となっています。汚れたフィルターは、燃料の流れを阻害し、エンジンの性能低下や故障を引き起こす可能性があります。 配管は、燃料タンクとエンジン、さらには燃料ポンプやフィルターを繋ぐ役割を果たしています。配管は、耐圧性や耐腐食性が求められるため、高品質の素材が使用されます。また、航空機の運用条件を考慮し、振動や温度変化に耐える設計になっています。配管の接合部分は、密閉性を確保して漏れを防ぐ必要があります。これにより、燃料の安全性を確保し、火災のリスクを低減します。 また、燃料システムは、量センサーや圧力センサーなどの各種センサーによって監視されています。これにより、燃料の量や圧力を正確に把握することができ、異常が発生した際には速やかに警告を出すシステムが構築されています。これにより、パイロットは燃料の残量を把握し、必要に応じて適切な燃料管理を行うことができます。 航空機燃料システムは、各種の規制や基準に基づいて設計・運用されています。国際民間航空機関(ICAO)や各国の航空当局は、燃料システムの安全性や信頼性を確保するための規定を定めています。これに従い、航空機メーカーや運航会社は、燃料システムの設計やメンテナンスを行っています。 最近では、持続可能性が求められる中で、バイオ燃料や合成燃料の導入が進められています。これにより、航空機燃料システムにおいても新たな技術的な挑戦が求められることになります。これらの新しい燃料は、従来の燃料と異なる特性を持つため、システム全体の設計や運用方法を見直す必要があります。これにより、航空機の環境への影響を低減し、持続可能な航空交通の実現に寄与することが期待されています。 航空機燃料システムは、航空機が安全かつ効率的に飛行するための重要な機能を担っています。その複雑さゆえに、しっかりとした設計、運用、メンテナンスが求められ、技術革新が続けられています。これからも新しい技術や素材の導入が進む中で、燃料システムの進化はますます重要なテーマとなるでしょう。航空機の安全性と効率性を保つために、燃料システムは欠かせない存在です。より安全で持続可能な航空交通の実現に向け、航空機燃料システムの重要性は今後も高まっていくことが予測されます。 |
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