1 本調査の範囲
1.1 航空機用旅客座席の概要：定義、特性、および主要な属性
1.2 タイプ別市場セグメンテーション
1.2.1 タイプ別世界の航空機用旅客座席市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.2.2 ファーストクラス座席
1.2.3 ビジネスクラス座席

1.2.4 エコノミークラス座席
1.2.5 その他
1.3 座席構造別の市場セグメンテーション
1.3.1 座席構造別世界航空機旅客座席市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.3.2 固定式背もたれ座席
1.3.3 調整式背もたれ座席

1.3.4 リクライニングシート
1.3.5 フルフラットシート
1.4 航空機タイプ別の市場セグメンテーション
1.4.1 航空機タイプ別の世界の航空機旅客用シート市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.4.2 ナローボディ機用シート
1.4.3 ワイドボディ機用シート

1.5 用途別市場セグメンテーション
1.5.1 用途別世界の航空機旅客座席市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.5.2 ナローボディ機
1.5.3 ワイドボディ機
1.5.4 超大型機
1.5.5 リージョナル輸送機
1.6 前提条件および制限事項

1.7 本調査の目的
1.8 対象期間
2 エグゼクティブ・サマリー
2.1 世界の航空機旅客用座席の売上高推計および予測（2021年～2032年）
2.2 地域別世界の航空機旅客用座席の売上高
2.2.1 売上高の比較：2021年対2025年対2032年

2.2.2 地域別世界売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
2.3 世界の航空機旅客座席販売台数の推計および予測（2021-2032年）
2.4 地域別世界の航空機旅客座席販売台数
2.4.1 販売台数の比較：2021年対2025年対2032年

2.4.2 地域別世界販売市場シェア（2021年～2032年）
2.4.3 新興市場に焦点を当てて：成長要因と投資動向
2.5 世界の航空機旅客用座席の生産能力と稼働率（2021年対2025年対2032年）

2.6 地域別生産比較：2021年対2025年対2032年
3 競争環境
3.1 メーカー別世界の航空機用旅客座席販売
3.1.1 メーカー別世界販売数量（2021年～2026年）

3.1.2 販売数量別世界トップ5およびトップ10メーカーの市場シェア（2025年）
3.2 世界の航空機旅客用座席メーカーの売上高ランキングおよびティア
3.2.1 メーカー別世界売上高（金額）（2021年～2026年）

3.2.2 主要メーカー別売上高ランキング（2024年対2025年）
3.2.3 売上高に基づくティア別セグメンテーション（ティア1、ティア2、ティア3）
3.3 メーカーの収益性プロファイルおよび価格戦略
3.3.1 主要メーカー別粗利益率（2021年対2025年）

3.3.2 メーカー別の価格動向（2021年～2026年）
3.4 主要メーカーの生産拠点および本社
3.5 製品タイプ別主要メーカーの市場シェア
3.5.1 ファーストクラス座席：主要メーカー別市場シェア
3.5.2 ビジネスクラス座席：主要メーカー別市場シェア

3.5.3 エコノミークラス座席：主要メーカー別市場シェア
3.5.4 その他：主要メーカー別市場シェア
3.6 世界の航空機旅客座席市場の集中度と動向
3.6.1 世界の市場集中度
3.6.2 市場参入・撤退分析
3.6.3 戦略的動き：M&A、生産能力拡大、研究開発投資
4 製品セグメンテーション
4.1 タイプ別世界航空機旅客用座席販売実績
4.1.1 タイプ別世界航空機旅客用座席販売数量（2021-2032年）
4.1.2 タイプ別世界航空機旅客用座席売上高（2021-2032年）
4.1.3 タイプ別世界平均販売価格（ASP）の推移 （2021-2032年）
4.2 座席構造別 世界の航空機用旅客座席販売実績
4.2.1 座席構造別 世界の航空機用旅客座席販売数量（2021-2032年）
4.2.2 座席構造別 世界の航空機用旅客座席売上高（2021-2032年）

4.2.3 座席構造別世界平均販売価格（ASP）の推移（2021-2032）
4.3 航空機タイプ別世界航空機旅客用座席販売実績
4.3.1 航空機タイプ別世界航空機旅客用座席販売数量（2021-2032）

4.3.2 航空機タイプ別世界の航空機旅客座席売上高（2021-2032年）
4.3.3 航空機タイプ別世界の平均販売価格（ASP）の動向（2021-2032年）
4.4 製品技術の差別化
4.5 サブタイプ動向：成長の牽引役、収益性、およびリスク

4.5.1 高成長ニッチ市場と導入促進要因
4.5.2 収益性の高い分野とコスト要因
4.5.3 代替品の脅威
5 下流用途および顧客
5.1 用途別世界航空機旅客座席販売
5.1.1 用途別世界販売実績および予測（2021-2032年）

5.1.2 用途別世界販売シェア（2021-2032年）
5.1.3 高成長用途の特定
5.1.4 新興用途のケーススタディ
5.2 用途別世界航空機旅客座席売上高
5.2.1 用途別世界売上高の過去実績および予測（2021-2032年）

5.2.2 用途別売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
5.3 用途別世界価格動向（2021-2032年）
5.4 下流顧客分析
5.4.1 地域別主要顧客
5.4.2 用途別主要顧客
6 世界の生産分析
6.1 世界の航空機用旅客座席の生産能力および稼働率（2021年～2032年）
6.2 地域別の生産動向と見通し
6.2.1 地域別の過去生産量（2021年～2026年）
6.2.2 地域別の予測生産量（2027年～2032年）

6.2.3 地域別生産市場シェア（2021年～2032年）
6.2.4 生産に対する規制および貿易政策の影響
6.2.5 生産能力の促進要因と制約要因
6.3 主要な地域別生産拠点
6.3.1 北米
6.3.2 欧州
6.3.3 中国

6.3.4 日本
7 北米
7.1 北米の販売数量および売上高（2021-2032年）
7.2 2025年の北米主要メーカーの売上高
7.3 北米の航空機用旅客座席の販売数量および売上高（用途別）（2021-2032年）
7.4 北米の成長促進要因および市場障壁

7.5 北米における航空機用旅客座席市場の規模（国別）
7.5.1 北米の売上高（国別）
7.5.2 北米の販売動向（国別）
7.5.3 米国
7.5.4 カナダ
7.5.5 メキシコ
8 欧州
8.1 欧州の販売数量および売上高（2021-2032年）

8.2 2025年の欧州主要メーカーの売上高
8.3 用途別欧州航空機用旅客座席の販売数量および売上高（2021-2032年）
8.4 欧州の成長促進要因と市場障壁
8.5 国別欧州航空機用旅客座席市場規模
8.5.1 国別欧州売上高
8.5.2 国別欧州販売動向

8.5.3 ドイツ
8.5.4 フランス
8.5.5 英国
8.5.6 イタリア
8.5.7 ロシア
9 アジア太平洋地域
9.1 アジア太平洋地域の販売数量および売上高（2021-2032年）
9.2 2025年のアジア太平洋地域主要メーカーの売上高

9.3 アジア太平洋地域の航空機用旅客座席の販売数量および売上高（用途別）（2021-2032年）
9.4 アジア太平洋地域の航空機用旅客座席市場規模（地域別）
9.4.1 アジア太平洋地域の売上高（地域別）
9.4.2 アジア太平洋地域の販売動向（地域別）

9.5 アジア太平洋地域の成長促進要因と市場障壁
9.6 東南アジア
9.6.1 東南アジアの国別売上高（2021年対2025年対2032年）
9.6.2 主要国分析：インドネシア、ベトナム、タイ
9.7 中国
9.8 日本
9.9 韓国

9.10 中国台湾
9.11 インド
10 中南米
10.1 中南米の販売数量および売上高（2021年～2032年）
10.2 2025年の中南米主要メーカーの売上高
10.3 中南米の航空機用旅客座席の販売数量および売上高（用途別）（2021年～2032年）

10.4 中南米の投資機会と主な課題
10.5 中南米の航空機用旅客座席市場規模（国別）
10.5.1 中南米の売上高動向（国別）（2021年対2025年対2032年）
10.5.2 ブラジル
10.5.3 アルゼンチン
11 中東・アフリカ

11.1 中東・アフリカの販売数量および売上高（2021年～2032年）
11.2 2025年の中東・アフリカ主要メーカーの売上高
11.3 中東・アフリカの航空機用旅客座席の販売数量および売上高（用途別）（2021年～2032年）

11.4 中東・アフリカの投資機会と主要な課題
11.5 国別の中東・アフリカ航空機用旅客座席市場規模
11.5.1 国別の収益動向（2021年対2025年対2032年）
11.5.2 GCC諸国
11.5.3 トルコ

11.5.4 エジプト
11.5.5 南アフリカ
12 企業概要
12.1 サフラン・シート
12.1.1 サフラン・シート 企業情報
12.1.2 サフラン・シート 事業概要
12.1.3 サフラン・シート 航空機用旅客座席の製品モデル、説明および仕様

12.1.4 サフラン・シート社の航空機用旅客座席の生産能力、販売台数、価格、売上高、粗利益率（2021-2026年）
12.1.5 2025年のサフラン・シート社製航空機用旅客座席の製品別販売状況
12.1.6 2025年のサフラン・シート社製航空機用旅客座席の用途別販売状況

12.1.7 2025年の地域別サフラン・シート航空機用旅客座席販売状況
12.1.8 サフラン・シート航空機用旅客座席のSWOT分析
12.1.9 サフラン・シートの最近の動向
12.2 コリンズ・エアロスペース
12.2.1 コリンズ・エアロスペース・コーポレーションに関する情報
12.2.2 コリンズ・エアロスペースの事業概要

12.2.3 コリンズ・エアロスペースの航空機用旅客座席の製品モデル、説明および仕様
12.2.4 コリンズ・エアロスペースの航空機用旅客座席の生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.2.5 2025年のコリンズ・エアロスペースの航空機用旅客座席の販売状況（製品別）

12.2.6 2025年のコリンズ・エアロスペース航空機用旅客座席の用途別売上高
12.2.7 2025年のコリンズ・エアロスペース航空機用旅客座席の地域別売上高
12.2.8 コリンズ・エアロスペース航空機用旅客座席のSWOT分析
12.2.9 コリンズ・エアロスペースの最近の動向
12.3 レカロ・エアクラフト・シーティング

12.3.1 レカロ・エアクラフト・シーティング社情報
12.3.2 レカロ・エアクラフト・シーティングの事業概要
12.3.3 レカロ・エアクラフト・シーティングの航空機用旅客座席の製品モデル、説明および仕様
12.3.4 レカロ・エアクラフト・シーティングの航空機用旅客座席の生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）

12.3.5 2025年のレカロ・エアクラフト・シーティングの航空機用旅客座席の製品別売上高
12.3.6 2025年のレカロ・エアクラフト・シーティングの航空機用旅客座席の用途別売上高
12.3.7 2025年のレカロ・エアクラフト・シーティングの航空機用旅客座席の地域別売上高

12.3.8 レカロ・エアクラフト・シーティングの航空機用乗客シートのSWOT分析
12.3.9 レカロ・エアクラフト・シーティングの最近の動向
12.4 トンプソン・エアロ・シーティング
12.4.1 トンプソン・エアロ・シーティング社の企業情報
12.4.2 トンプソン・エアロ・シーティングの事業概要

12.4.3 トンプソン・エアロ・シーティングの航空機用旅客座席の製品モデル、説明、および仕様
12.4.4 トンプソン・エアロ・シーティングの航空機用旅客座席の生産能力、販売台数、価格、売上高、および粗利益率（2021年～2026年）
12.4.5 2025年のトンプソン・エアロ・シーティングの航空機用旅客座席の製品別販売状況

12.4.6 2025年の用途別トンプソン・エアロ・シーティング航空機用旅客座席販売状況
12.4.7 2025年の地域別トンプソン・エアロ・シーティング航空機用旅客座席販売状況
12.4.8 トンプソン・エアロ・シーティング航空機用旅客座席のSWOT分析
12.4.9 トンプソン・エアロ・シーティングの最近の動向

12.5 STELIA Aerospace（エアバス・アトランティック）
12.5.1 STELIA Aerospace（エアバス・アトランティック）の企業情報
12.5.2 STELIA Aerospace（エアバス・アトランティック）の事業概要
12.5.3 STELIA Aerospace（エアバス・アトランティック）の航空機用旅客座席の製品モデル、説明および仕様

12.5.4 STELIA Aerospace（エアバス・アトランティック）の航空機用旅客座席の生産能力、販売台数、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.5.5 STELIA Aerospace（エアバス・アトランティック）の2025年における製品別航空機用旅客座席販売状況

12.5.6 STELIA Aerospace（エアバス・アトランティック）の航空機用旅客座席：2025年の用途別売上高
12.5.7 STELIA Aerospace（エアバス・アトランティック）の航空機用旅客座席：2025年の地域別売上高
12.5.8 STELIA Aerospace（エアバス・アトランティック）の航空機用旅客座席：SWOT分析

12.5.9 STELIA Aerospace（Airbus Atlantic）の最近の動向
12.6 Zodiac Aerospace（Safran Cabin）
12.6.1 Zodiac Aerospace（Safran Cabin）の企業情報
12.6.2 Zodiac Aerospace（Safran Cabin）の事業概要

12.6.3 ゾディアック・エアロスペース（サフラン・キャビン）の航空機用旅客座席の製品モデル、説明、および仕様
12.6.4 ゾディアック・エアロスペース（サフラン・キャビン）の航空機用旅客座席の生産能力、販売台数、価格、売上高、および粗利益率 (2021-2026)
12.6.5 ゾディアック・エアロスペース（サフラン・キャビン）の最近の動向
12.7 ジャムコ・コーポレーション
12.7.1 ジャムコ・コーポレーションの企業情報
12.7.2 ジャムコ・コーポレーションの事業概要
12.7.3 ジャムコ・コーポレーションの航空機用旅客座席の製品モデル、説明、および仕様

12.7.4 ジャムコ・コーポレーションの航空機用旅客座席の容量、販売数、価格、売上高、粗利益率（2021-2026年）
12.7.5 ジャムコ・コーポレーションの最近の動向
12.8 ゲヴェン
12.8.1 ゲヴェン・コーポレーションの企業情報
12.8.2 ゲヴェンの事業概要

12.8.3 ジーヴェン社の航空機用旅客座席の製品モデル、説明、および仕様
12.8.4 ジーヴェン社の航空機用旅客座席の生産能力、販売台数、価格、売上高、および粗利益率（2021年～2026年）

12.8.5 Gevenの最近の動向
12.9 Aviointeriors
12.9.1 Aviointeriors社の企業情報
12.9.2 Aviointeriorsの事業概要

12.9.3 アビオインテリアーズの航空機用旅客座席の製品モデル、説明、および仕様
12.9.4 アビオインテリアーズの航空機用旅客座席の生産能力、販売台数、価格、売上高、および粗利益率（2021年～2026年）
12.9.5 アビオインテリアーズの最近の動向
12.10 エクスプライシート

12.10.1 エクスプライシート（Expliseat）企業情報
12.10.2 エクスプライシート（Expliseat）事業概要
12.10.3 エクスプライシート（Expliseat）航空機用旅客座席の製品モデル、説明、および仕様
12.10.4 エクスプライシート（Expliseat）航空機用旅客座席の生産能力、販売台数、価格、売上高、および粗利益率（2021-2026年）

12.10.5 エクスプライシートの最近の動向
12.11 ZIMエアクラフトシーティング
12.11.1 ZIMエアクラフトシーティングの企業情報
12.11.2 ZIMエアクラフトシーティングの事業概要
12.11.3 ZIMエアクラフトシーティングの航空機用旅客座席の製品モデル、説明、および仕様

12.11.4 ZIM Aircraft Seating 航空機用旅客座席の生産能力、販売数量、価格、売上高、粗利益率（2021-2026年）
12.11.5 ZIM Aircraft Seating の最近の動向
12.12 HAECO Cabin Solutions
12.12.1 HAECO Cabin Solutions 企業情報

12.12.2 HAECO Cabin Solutionsの事業概要
12.12.3 HAECO Cabin Solutionsの航空機用旅客座席の製品モデル、説明、および仕様
12.12.4 HAECO Cabin Solutionsの航空機用旅客座席の生産能力、販売数量、価格、売上高、および粗利益率（2021-2026年）

12.12.5 HAECO Cabin Solutionsの最近の動向
13 バリューチェーンおよびサプライチェーン分析
13.1 航空機用旅客座席の産業チェーン
13.2 航空機用旅客座席の上流材料分析
13.2.1 原材料
13.2.2 主要サプライヤーの市場シェアおよびリスク評価
13.3 航空機用旅客座席の統合生産分析

13.3.1 製造拠点分析
13.3.2 生産技術の概要
13.3.3 地域別コスト要因
13.4 航空機用旅客座席の販売チャネルおよび流通ネットワーク
13.4.1 販売チャネル
13.4.2 販売代理店
14 航空機用旅客座席市場の動向
14.1 業界のトレンドと進化

14.2 市場の成長要因と新たな機会
14.3 市場の課題、リスク、および制約
14.4 米国関税の影響
15 世界の航空機用旅客座席調査における主な調査結果
16 付録
16.1 調査方法論
16.1.1 方法論／調査アプローチ
16.1.1.1 調査プログラム／設計

16.1.1.2 市場規模の推計
16.1.1.3 市場の細分化とデータの三角測量
16.1.2 データソース
16.1.2.1 二次情報源
16.1.2.2 一次情報源
16.2 著者情報

表の一覧
表1. 世界の航空機旅客用座席市場規模の成長率（タイプ別、2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）

表2. 座席構造別世界航空機旅客座席市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表3. 航空機タイプ別世界航空機旅客座席市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）

表4. 用途別世界航空機旅客座席市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表5. 地域別世界航空機旅客座席売上高の成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年 （百万米ドル）
表6. 地域別世界航空機旅客座席販売台数成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（千台）
表7. 新興市場における国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
表8. 地域別世界航空機旅客座席生産成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（千台）
表9. メーカー別世界航空機旅客座席販売台数（千台）、2021年～2026年

表10. メーカー別世界の航空機旅客用座席販売シェア（2021年～2026年）
表11. メーカー別世界の航空機旅客用座席売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表12. メーカー別世界の航空機旅客用座席売上高ベースの市場シェア（2021年～2026年）

表13. 世界の主要メーカーの順位変動（2024年対2025年）（売上高ベース）
表14. 航空機旅客用座席売上高に基づく、ティア別（ティア1、ティア2、ティア3）の世界のメーカー、2025年
表15. メーカー別 世界の航空機旅客用座席平均粗利益率（%）（2021年対2025年）
表16. メーカー別 世界の航空機旅客用座席平均販売価格（ASP）（米ドル/台）、2021-2026年

表17. 主要メーカーの航空機旅客用座席製造拠点および本社
表18. 世界の航空機旅客用座席市場の集中率（CR5）
表19. 主要な市場参入・撤退（2021-2025年） – 要因および影響分析
表20. 主要な合併・買収、拡張計画、研究開発投資

表21. タイプ別世界の航空機旅客用座席販売数量（千台）、2021-2026年
表22. タイプ別世界の航空機旅客用座席販売数量（千台）、2027-2032年
表23. タイプ別世界の航空機旅客用座席売上高（百万米ドル）、2021-2026年

表24. 世界の航空機旅客用座席売上高（種類別、百万米ドル）、2027-2032年
表25. 世界の航空機旅客用座席販売数量（座席構造別、千台）、2021-2026年
表26. 世界の航空機旅客用座席販売数量（座席構造別、千台）、2027-2032年

表27. 座席構造別世界の航空機旅客用座席売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表28. 座席構造別世界の航空機旅客用座席売上高（百万米ドル）、2027-2032年

表29. 航空機タイプ別世界の航空機旅客用座席販売数量（千台）、2021-2026年
表30. 航空機タイプ別世界の航空機旅客用座席販売数量（千台）、2027-2032年
表31. 航空機タイプ別世界の航空機旅客用座席売上高（百万米ドル）、2021-2026年

表32. 航空機タイプ別世界の航空機乗客用座席売上高（百万米ドル）、2027-2032年
表33. 主要製品タイプ別の技術仕様
表34. 用途別世界の航空機乗客用座席販売台数（千台）、2021-2026年

表35. 用途別世界の航空機旅客座席販売数（千台）、2027-2032年
表36. 航空機旅客座席の高成長セクターにおける需要の年平均成長率（CAGR）（2026-2032年）
表37. 用途別世界の航空機旅客座席売上高（百万米ドル）、2021-2026年

表38. 用途別世界の航空機旅客用座席売上高（百万米ドル）、2027-2032年
表39. 地域別主要顧客
表40. 用途別主要顧客
表41. 地域別世界の航空機旅客用座席生産量（千台）、2021-2026年

表42. 地域別世界の航空機旅客用座席生産台数（千台）、2027-2032年
表43. 北米航空機旅客用座席市場の成長促進要因および障壁
表44. 北米航空機旅客用座席売上高の年平均成長率（CAGR）国別（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
表45. 北米における航空機旅客用座席の販売台数（千台）国別（2021年対2025年対2032年）
表46. 欧州における航空機旅客用座席の成長促進要因および市場障壁

表47. 欧州の航空機旅客座席売上高成長率（CAGR）国別：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表48. 欧州の航空機旅客座席販売台数（千台）国別（2021年対2025年対2032年）

表49. アジア太平洋地域の航空機旅客用座席売上高成長率（CAGR）地域別：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表50. アジア太平洋地域の航空機旅客用座席販売台数（千台）国別

（2021年対2025年対2032年）
表51. アジア太平洋地域の航空機旅客用座席の成長促進要因および市場障壁
表52. 東南アジアの航空機旅客用座席売上高成長率（CAGR）地域別：2021年対2025年対2032年 （百万米ドル）
表53. 中南米における航空機旅客用座席の投資機会と主要な課題
表54. 中南米における航空機旅客用座席の売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
表55. 中東・アフリカの航空機旅客用座席における投資機会と主な課題
表56. 中東・アフリカの航空機旅客用座席収益成長率（CAGR）国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表57. サフラン・シート社（Safran Seats Corporation）に関する情報
表58. サフラン・シート社の概要および主要事業

表59. サフラン・シート社の製品モデル、概要および仕様
表60. サフラン・シート社の生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表61. 2025年のサフラン・シート社における製品別売上高構成比

表62. 2025年のサフラン・シートズの用途別売上高構成比
表63. 2025年のサフラン・シートズの地域別売上高構成比
表64. サフラン・シートズの航空機用乗客シートのSWOT分析
表65. サフラン・シートズの最近の動向
表66. コリンズ・エアロスペース・コーポレーションの情報
表67. コリンズ・エアロスペースの概要および主要事業

表68. コリンズ・エアロスペースの製品モデル、概要および仕様
表69. コリンズ・エアロスペースの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表70. 2025年のコリンズ・エアロスペースの製品別売上高構成比
表71. 2025年のコリンズ・エアロスペースの用途別売上高構成比
表72. 2025年のコリンズ・エアロスペースの地域別売上高構成比
表73. コリンズ・エアロスペースの航空機用旅客座席に関するSWOT分析
表74. コリンズ・エアロスペースの最近の動向
表75. レカロ・エアクラフト・シーティング社の情報
表76. レカロ・エアクラフト・シーティング社の概要および主要事業

表77. レカロ・エアクラフト・シーティングの製品モデル、概要および仕様
表78. レカロ・エアクラフト・シーティングの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、および粗利益率（2021-2026年）
表79. 2025年のレカロ・エアクラフト・シーティングの製品別売上高構成比

表80. 2025年のレカロ航空機用シートの用途別売上高構成比
表81. 2025年のレカロ航空機用シートの地域別売上高構成比
表82. レカロ航空機用シートの航空機用乗客席に関するSWOT分析
表83. レカロ航空機用シートの最近の動向

表84. トンプソン・エアロ・シーティング・コーポレーションに関する情報
表85. トンプソン・エアロ・シーティングの概要および主要事業
表86. トンプソン・エアロ・シーティングの製品モデル、概要および仕様
表87. トンプソン・エアロ・シーティングの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、および粗利益率（2021-2026年）

表88. 2025年のトンプソン・エアロ・シーティングの製品別売上高構成比
表89. 2025年のトンプソン・エアロ・シーティングの用途別売上高構成比
表90. 2025年のトンプソン・エアロ・シーティングの地域別売上高構成比

表91. トンプソン・エアロ・シーティングの航空機用旅客座席に関するSWOT分析
表92. トンプソン・エアロ・シーティングの最近の動向
表93. STELIA Aerospace（エアバス・アトランティック）の企業情報
表94. STELIA Aerospace（エアバス・アトランティック）の概要および主要事業
表95. STELIA Aerospace（エアバス・アトランティック）の製品モデル、概要および仕様

表96. STELIA Aerospace（エアバス・アトランティック）の生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表97. 2025年のSTELIA Aerospace（エアバス・アトランティック）の製品別売上高構成比

表98. STELIA Aerospace（エアバス・アトランティック）の2025年用途別売上高構成比
表99. STELIA Aerospace（エアバス・アトランティック）の2025年地域別売上高構成比
表100. STELIA Aerospace（エアバス・アトランティック）の航空機用乗客座席に関するSWOT分析

表101. STELIA Aerospace（エアバス・アトランティック）の最近の動向
表102. Zodiac Aerospace（サフラン・キャビン）の企業情報
表103. Zodiac Aerospace（サフラン・キャビン）の概要および主要事業
表104. Zodiac Aerospace（サフラン・キャビン）の製品モデル、概要および仕様
表105. ゾディアック・エアロスペース（サフラン・キャビン）の生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表106. ゾディアック・エアロスペース（サフラン・キャビン）の最近の動向
表107. ジャムコ・コーポレーションの企業情報
表108. ジャムコ・コーポレーションの概要および主要事業

表109. ジャムコ・コーポレーションの製品モデル、説明および仕様
表110. ジャムコ・コーポレーションの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表111. ジャムコ・コーポレーションの最近の動向
表112. ゲヴェン・コーポレーションの情報

表113. ジーベン社の概要および主要事業
表114. ジーベン社の製品モデル、概要および仕様
表115. ジーベン社の生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、および粗利益率（2021-2026年）
表116. ジーベン社の最近の動向
表117. アビオインテリアズ社の情報
表118. アビオインテリアズの概要および主要事業
表119. アビオインテリアズの製品モデル、概要および仕様
表120. アビオインテリアズの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）

表121. アビオインテリアズの最近の動向
表122. エクスプライシート社の企業情報
表123. エクスプライシートの概要および主要事業
表124. エクスプライシートの製品モデル、概要および仕様
表125. エクスプライシートの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率

(2021-2026)
表126. エクスプライシートの最近の動向
表127. ZIMエアクラフト・シーティング・コーポレーションの情報
表128. ZIMエアクラフト・シーティングの概要および主要事業
表129. ZIMエアクラフト・シーティングの製品モデル、説明および仕様
表130. ZIM Aircraft Seatingの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、および粗利益率（2021-2026年）
表131. ZIM Aircraft Seatingの最近の動向
表132. HAECO Cabin Solutions Corporationの情報
表133. HAECO Cabin Solutionsの概要および主要事業
表134. HAECO Cabin Solutionsの製品モデル、概要および仕様
表135. HAECO Cabin Solutionsの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表136. HAECO Cabin Solutionsの最近の動向
表137. 主要原材料の分布
表138. 主要原材料サプライヤー
表139. 重要原材料のサプライヤー集中度（2025年）およびリスク指数
表140. 生産技術の進化におけるマイルストーン
表141. 販売代理店一覧
表142. 市場動向および市場の進化
表143. 市場の推進要因および機会
表144. 市場の課題、リスク、および制約
表145. 本レポートの調査プログラム／設計
表146. 二次情報源からの主要データ情報
表147. 一次情報源からの主要データ情報


図表一覧
図1. 航空機用旅客座席の製品写真
図2. タイプ別世界航空機用旅客座席市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）

図3. ファーストクラス座席の製品画像
図4. ビジネスクラス座席の製品画像
図5. エコノミークラス座席の製品画像
図6. その他の製品の画像
図7. 座席構造別世界航空機旅客座席市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図8. 固定式背もたれ座席の製品画像

図9. 背もたれ調整可能型座席の製品画像
図10. リクライニング型座席の製品画像
図11. フルフラット型座席の製品画像
図12. 航空機タイプ別世界航空機旅客座席市場規模の成長率、2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図13. ナローボディ機用座席の製品画像

図14. ワイドボディ機用座席の製品画像
図15. 用途別世界航空機旅客座席市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図16. ナローボディ機
図17. ワイドボディ機
図18. 超大型機
図19. リージョナル輸送機

図20. 本レポートの対象期間
図21. 世界の航空機旅客用座席売上高（百万米ドル）、2021年対2025年対2032年
図22. 世界の航空機旅客用座席売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図23. 地域別世界航空機旅客座席売上高（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図24. 地域別世界航空機旅客座席売上高に基づく市場シェア（2021年～2032年）
図25. 世界航空機旅客座席販売台数（千台）、2021年～2032年

図26. 地域別世界の航空機旅客用座席販売台数（CAGR）：2021年対2025年対2032年（千台）
図27. 地域別世界の航空機旅客用座席販売市場シェア（2021年～2032年）

図28. 世界の航空機旅客用座席の容量、生産台数および稼働率（千台）、2021年対2025年対2032年
図29. 2025年の航空機旅客用座席販売台数における上位5社および上位10社のメーカー別市場シェア
図30. 世界の航空機旅客用座席の売上高ベースの市場シェアランキング（2025年）

図31. 収益貢献度別ティア分布（2021年対2025年）
図32. 2025年のメーカー別ファーストクラス座席の売上高ベースの市場シェア
図33. 2025年のメーカー別ビジネスクラス座席の売上高ベースの市場シェア
図34. 2025年のメーカー別エコノミークラス座席の売上高ベースの市場シェア

図35. 2025年のメーカー別その他収益ベースの市場シェア
図36. 機種別世界の航空機旅客座席販売数量ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図37. 機種別世界の航空機旅客座席収益ベースの市場シェア（2021年～2032年）

図38. 世界の航空機旅客用座席の平均販売価格（ASP）タイプ別（米ドル/台）、2021-2032年
図39. 世界の航空機旅客用座席の販売数量ベースの市場シェア（座席構造別）（2021-2032年）
図40. 世界の航空機旅客用座席の売上高ベースの市場シェア（座席構造別）（2021-2032年）

図41. 座席構造別世界航空機旅客用座席平均販売価格（ASP）（米ドル／台）、2021-2032年
図42. 航空機タイプ別世界航空機旅客用座席販売数量ベースの市場シェア（2021-2032年）

図43. 航空機タイプ別 世界の航空機旅客座席の売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図44. 航空機タイプ別 世界の航空機旅客座席の平均販売価格（ASP）（米ドル/台）、2021-2032年
図45. 用途別 世界の航空機旅客座席の販売市場シェア（2021-2032年）

図46. 用途別世界航空機旅客座席売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図47. 用途別世界航空機旅客座席平均販売価格（ASP）（米ドル/台）、2021-2032年
図48. 世界航空機旅客座席の生産能力、生産量および稼働率（千台）、2021-2032年

図49. 地域別世界航空機旅客座席生産市場シェア（2021-2032年）
図50. 生産能力の促進要因と制約要因
図51. 北米における航空機旅客座席生産成長率（千台）、2021-2032年

図52. 欧州における航空機旅客用座席の生産成長率（千台）、2021-2032年
図53. 中国における航空機旅客用座席の生産成長率（千台）、2021-2032年
図54. 日本における航空機旅客用座席の生産成長率（千台）、2021-2032年

図55. 北米における航空機用旅客座席の販売台数（前年比、千台）、2021-2032年
図56. 北米における航空機用旅客座席の売上高（前年比、百万米ドル）、2021-2032年
図57. 2025年の北米トップ5メーカーにおける航空機用旅客座席の売上高（百万米ドル）

図58. 北米航空機旅客用座席販売数量（千台）用途別（2021-2032年）
図59. 北米航空機旅客用座席売上高（百万米ドル）用途別（2021-2032年）
図60. 米国航空機旅客用座席売上高（百万米ドル）、2021-2032年

図61. カナダの航空機用旅客座席売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図62. メキシコの航空機用旅客座席売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図63. 欧州の航空機用旅客座席販売台数（前年比、千台）、2021-2032年

図64. 欧州の航空機用旅客座席売上高の前年比（百万米ドル）、2021-2032年
図65. 2025年の欧州における上位5社の航空機用旅客座席売上高（百万米ドル）

図66. 用途別欧州航空機旅客用座席販売数量（千台）（2021-2032年）
図67. 用途別欧州航空機旅客用座席売上高（百万米ドル）（2021-2032年）
図68. ドイツの航空機旅客用座席売上高（百万米ドル）、2021-2032年

図69. フランスにおける航空機用旅客座席の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図70. 英国における航空機用旅客座席の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図71. イタリアにおける航空機用旅客座席の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図72. ロシアの航空機旅客座席売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図73. アジア太平洋地域の航空機旅客座席販売台数（前年比、千台）、2021-2032年
図74. アジア太平洋地域の航空機旅客座席売上高（前年比、百万米ドル）、2021-2032年

図75. 2025年のアジア太平洋地域トップ8メーカーの航空機旅客用座席売上高（百万米ドル）
図76. 用途別アジア太平洋地域航空機旅客用座席販売数量（千台）（2021-2032年）

図77. 用途別アジア太平洋地域の航空機旅客用座席売上高（百万米ドル）（2021-2032年）
図78. インドネシアの航空機旅客用座席売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図79. 日本の航空機旅客用座席売上高（百万米ドル）、2021-2032年

図80. 韓国における航空機用旅客座席の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図81. 中国台湾における航空機用旅客座席の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図82. インドにおける航空機用旅客座席の売上高（百万米ドル）、2021-2032年

図83. 中南米における航空機旅客用座席の販売台数（前年比、千台）、2021-2032年
図84. 中南米における航空機旅客用座席の売上高（前年比、百万米ドル）、2021-2032年

図85. 中南米における主要5メーカーの航空機旅客用座席売上高（百万米ドル）（2025年）
図86. 中南米の航空機旅客用座席販売数量（千台）の用途別推移（2021-2032年）

図87. 中南米における航空機旅客用座席の販売収益（用途別、2021-2032年）（百万米ドル）
図88. ブラジルにおける航空機旅客用座席の収益（2021-2032年）（百万米ドル）
図89. アルゼンチンにおける航空機旅客用座席の収益（2021-2032年）（百万米ドル）

図90. 中東・アフリカの航空機旅客用座席販売台数（前年比、千台）、2021-2032年
図91. 中東・アフリカの航空機旅客用座席売上高（前年比、百万米ドル）、2021-2032年
図92. 中東・アフリカ地域における主要5メーカーの航空機旅客用座席売上高（百万米ドル）（2025年）
図93. 中東・アフリカ地域の航空機旅客用座席販売数量（千台）の用途別推移（2021-2032年）
図94. 中東・アフリカ地域の航空機旅客用座席売上高（百万米ドル）の用途別推移（2021-2032年）

図95. GCC諸国の航空機旅客用座席売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図96. トルコの航空機旅客用座席売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図97. エジプトの航空機旅客用座席売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図98. 南アフリカの航空機旅客用座席売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図99. 航空機旅客用座席産業チェーンのマッピング
図100. 地域別航空機旅客用座席製造拠点の分布（%）

図101. 航空機旅客用座席の製造工程
図102. 地域別航空機旅客用座席の生産コスト構造
図103. 流通チャネル（直接販売対流通）
図104. 本レポートにおけるボトムアップおよびトップダウンアプローチ
図105. データの三角測量
図106. インタビュー対象となった主要幹部

※参考情報 航空機用乗客用座席は、航空機内で旅客が使用するために設計された椅子です。これらの座席は、航空機の安全性、快適性、効率を考慮して製造されています。乗客用座席は、一般に、エコノミークラス、ビジネスクラス、ファーストクラスといった異なるクラスに応じて設計されており、それぞれが異なる仕様や機能を持っています。 エコノミークラス座席は、通常、最も多くの乗客が利用する場所であり、スペースを効率的に使用するために、比較的狭い設計がされています。これに対し、ビジネスクラスやファーストクラスの座席は、より広いスペースと快適なクッションが提供され、高級感やプレミアムな体験が重視されています。ビジネスクラスでは、リクライニングや足置きの機能が強化されていることが一般的であり、ファーストクラスでは完全にフラットになるベッド機能を持つ座席もあります。 座席の設計においては、安全性が最優先事項です。航空機は高高度での飛行中に多くのストレスを受けるため、座席は衝撃を吸収し、乗客を保護するために特別な材料と構造が求められます。また、緊急時には、迅速に脱出できるように座席の配置や設計が考慮されています。多くの航空機用座席には、緊急脱出時に役立つ「座席ベルト」や「ライフジャケット」といった安全機能も組み込まれています。 座席の用途は、主に航空機内での移動中の快適性を提供することですが、最近ではエンターテインメントや通信技術との統合も進んでいます。多くの航空会社では、座席の背面にモニターを設置し、映画や音楽、ゲームを楽しむことができるエンターテインメントシステムを提供しています。また、USBポートや電源コンセントも装備されている場合があり、乗客は自分のデバイスを充電することができます。 さらに、座席の配置やデザインには、航空機の内部空間の効率的な利用も関与しています。例えば、座席間隔（ピッチ）やシート幅（アームレスト間の距離）などが調整され、可能な限り多くの乗客が快適に搭乗できるように工夫されています。最近では、特にビジネスクラスやファーストクラスの座席で、パーソナルスペースを重視したデザインが増えており、プライバシーや快適さが向上しています。 航空機用乗客用座席には、さまざまな関連技術が採用されています。その一例が、座席のモジュラー設計です。この技術により、航空会社は需要に応じて座席の組み合わせや配置を柔軟に変更することができ、経済的な運用が可能となっています。また、座席の製造には軽量な素材が使用されることが一般的で、これによって航空機自体の燃費性能も向上し、環境負荷の軽減にも寄与しています。 加えて、近年では持続可能性への関心が高まる中で、リサイクル可能な素材や、環境に優しい製造プロセスを採用する航空機用座席の開発が進んでいます。これにより、航空業界全体の環境に対する責任が問われる中で、より持続可能な選択肢が増えてきています。 このように、航空機用乗客用座席は、単なる椅子ではなく、航空機の快適性、安全性、効率性を考慮した複雑なシステムとして設計されています。今後も、お客様のニーズや技術革新に応じて、座席の設計や機能は進化していくことが期待されます。

*** 免責事項 ***
https://www.globalresearch.co.jp/disclaimer/