世界の航空機用タイヤ市場レポート:製品タイプ(ラジアル、バイアス)、プラットフォーム(固定翼、回転翼)、セクター(OEM、交換用)、用途(商用航空機、非商用航空機)、地域別 2025-2033年

■ 英語タイトル:Global Aircraft Tire Market Report : Product Type (Radial, Bias), Platform (Fixed Wing, Rotary Wing), Sector (OEM, Replacement), Application (Commercial Aircraft, Non-Commercial Aircraft), and Region 2025-2033

調査会社IMARC社が発行したリサーチレポート(データ管理コード:IMA25SM0938)■ 発行会社/調査会社:IMARC
■ 商品コード:IMA25SM0938
■ 発行日:2025年8月
■ 調査対象地域:グローバル
■ 産業分野:航空宇宙・防衛
■ ページ数:124
■ レポート言語:英語
■ レポート形式:PDF
■ 納品方式:Eメール
■ 販売価格オプション(消費税別)
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★グローバルリサーチ資料[世界の航空機用タイヤ市場レポート:製品タイプ(ラジアル、バイアス)、プラットフォーム(固定翼、回転翼)、セクター(OEM、交換用)、用途(商用航空機、非商用航空機)、地域別 2025-2033年]についてメールでお問い合わせはこちら
*** レポート概要(サマリー)***

世界の航空機用タイヤ市場規模は2024年に29億米ドルに達した。今後、IMARCグループは2033年までに市場規模が45億米ドルに達し、2025年から2033年にかけて年平均成長率(CAGR)4.61%で成長すると予測している。貿易のグローバル化と国際観光の成長、環境に優しい航空機への需要の高まり、航空インフラ開発への政府投資の増加などが、市場を牽引する主な要因である。

航空機用タイヤは、着陸時、離陸時、および地上駐機時に航空機の重量を支えるために設計された特殊なゴム製タイヤである。これらのタイヤは航空機の着陸装置システムの重要な構成要素であり、航空運航の安全性と性能を確保する上で極めて重要な役割を果たす。離着陸時の高速走行、重負荷、ブレーキシステムによる高熱など、過酷な条件に耐えるよう設計されています。通常、複数の特殊ゴムコンパウンド層で構成され、強度と耐久性を確保するためスチールベルトなどの様々な材料で補強されています。航空機タイヤの設計と組成は、重量、速度、着陸装置の構成などの要素を考慮し、特定の航空機モデルに合わせて慎重に調整されています。

貿易のグローバル化と国際観光の成長が世界市場を牽引している。企業は国境を越えた貨物・人員輸送に航空輸送を依存し、観光客は新たな目的地を探求する。これにより、商業飛行の安全性と定時運航を確保するための信頼性・効率性に優れた航空機用タイヤへの持続的な需要が生まれている。さらに、環境問題への懸念が、より燃料効率が高く環境に優しい航空機への移行を促進している。現代の航空機には、高負荷に対応し、転がり抵抗を低減し、総合的な燃料効率向上に寄与する先進的なタイヤが求められる。この持続可能性への追求が、航空業界の環境目標に沿った革新的なタイヤソリューションの開発を促進している。厳格な安全規制と業界基準は、航空機タイヤ市場を牽引する上で重要な役割を果たす。航空機タイヤは、離陸、着陸、飛行中の操縦における乗客と乗務員の安全を確保するため、厳しい安全性と性能要件を満たさなければならない。さらに、戦闘・非戦闘を問わず多様な防衛作戦における航空機需要の高まりや、政府による航空インフラ開発への投資増加といった要因も市場を牽引している。これらの複合要因が今後も市場拡大を推進すると予想される。

航空機タイヤ市場の動向/推進要因:

拡大する民間航空部門
世界人口の増加に伴い、航空旅行を利用できる人々の数が増加しています。新興経済国における可処分所得の上昇と中産階級の拡大は、国内線・国際線双方の航空需要を押し上げています。航空会社はこの需要増に対応するため、機材の拡充や、燃費効率の低い旧式機から新型・先進機への更新を進めています。この拡大と近代化が、高品質な航空機用タイヤの需要を牽引している。これらのタイヤは、頻繁な離着陸や長距離飛行という過酷な要求に耐え、乗客の安全と航空会社の効率的な運航を確保しなければならない。さらに、貿易と観光のグローバル化が民間航空セクターをさらに拡大させている。企業は国際的な国境を越えて貨物や人員を輸送するために航空輸送への依存度を高めており、一方、個人旅行者は新たな目的地を探求しようと観光が引き続き盛んになっている。
軍事近代化プログラム
世界中の多くの国々が防衛能力強化のため、軍事機材の近代化を積極的に推進している。この近代化には新型戦闘機、輸送機、ヘリコプターその他の軍用機の導入が含まれる。これらの航空機が軍事作戦に統合されるにつれ、過酷な任務に耐えうる特殊な高性能タイヤが必要となる。軍用機の多様な用途は、戦術作戦用の頑丈なオフロードタイヤから戦闘機用の高速・高負荷タイヤまで、様々なタイヤタイプの必要性をさらに高めています。軍用機用タイヤは、急激な離陸、困難な地形への着陸、極端な気象条件への曝露など、直面する過酷な環境条件のため、厳しい性能と安全基準を満たさなければなりません。
タイヤ設計における技術革新
航空機タイヤメーカーは、性能・安全性・効率性を向上させるタイヤ開発に多額の研究開発費を投じている。さらに、タイヤの状態・空気圧・温度をリアルタイムで監視するインテリジェントタイヤモニタリングシステムの開発も進められている。これらのシステムにより、航空会社や軍事運用者はタイヤのメンテナンス計画を最適化し、故障を予防し、寿命を延ばすことが可能となり、最終的に運用コストの削減につながる。持続可能性への追求も航空機タイヤ市場の技術革新を推進している。メーカーは航空業界の環境責任への重視の高まりに対応するため、環境に優しい素材と製造プロセスを模索している。また、複合材料や革新的なタイヤ構造の開発により、タイヤ強度が向上し、重量が軽減され、総合性能が向上している。これらの素材と設計により、航空機タイヤはより高い負荷に耐え、優れた燃料効率を提供し、離着陸時に経験する極限の力に耐えられるようになっている。

航空機タイヤ産業のセグメンテーション:
IMARC Groupは、世界の航空機タイヤ市場レポートの各セグメントにおける主要トレンドの分析に加え、2025年から2033年までの世界、地域、国レベルの予測を提供しています。当社のレポートでは、製品タイプ、プラットフォーム、セクター、用途に基づいて市場を分類しています。
製品タイプ別内訳:
• ラジアル
• バイアス

ラジアルが市場を支配
本レポートは製品タイプに基づく市場の詳細な分類と分析を提供している。これにはラジアルとバイアスが含まれる。レポートによれば、ラジアルが最大のセグメントを占めた。
ラジアル航空機用タイヤは燃料効率の向上を実現する。その構造は転がり抵抗を最小限に抑え、離着陸時に必要なエネルギー削減に極めて重要である。転がり抵抗の低減はタイヤと滑走路間の摩擦減少につながり、燃料消費量の削減をもたらす。さらにラジアルタイヤはバイアス構造タイヤと比較して寿命が長く、耐久性が向上している。ラジアル構造は、タイヤ表面全体への荷重と熱の均等な分散を可能にし、摩耗を軽減します。これによりタイヤ寿命が延びるだけでなく、使用期間を通じて安定した性能が保証されます。安全性が最優先される業界において、ラジアル航空機タイヤの信頼性と長寿命性は不可欠な選択肢となっています。さらに、ラジアルタイヤは特に高速離着陸時において優れた操縦特性を発揮します。
プラットフォーム別内訳:
• 固定翼
• 回転翼機

固定翼機が市場を支配
本レポートはプラットフォームに基づく市場の詳細な区分と分析を提供している。これには固定翼と回転翼が含まれる。レポートによれば、固定翼が最大のセグメントを占めた。
民間航空分野だけでも、旅客や貨物を世界中に輸送するために固定翼プラットフォームへの依存度が高い。小型リージョナルジェットからワイドボディ旅客機まで、幅広い機体サイズと輸送能力が存在する。固定翼構造を特徴とするこれらの航空機は、安全かつ効率的な運航を確保するため、高品質なタイヤの安定供給を常に必要としている。さらに、固定翼航空機の複雑さと多様性は、特殊タイヤの需要に大きく寄与している。固定翼航空機の種類によって、サイズ、重量、速度、着陸装置の構成などの要因に基づき、異なるタイヤ要件が存在します。大型民間旅客機には、長距離飛行に伴う膨大な重量と高速着陸に対応できる頑丈で高容量のタイヤが必要であり、一方、軍用戦闘機には高性能戦闘作戦の過酷な要求に耐えうるタイヤが求められます。
セクター別内訳:
• OEM
• リプレースメント

OEMが市場を支配
本レポートは、セクターに基づく市場の詳細な区分と分析を提供している。これにはOEMと交換用が含まれる。レポートによれば、OEMが最大のセグメントを占めた。
OEMは新規航空機の製造・組立を担当し、初期製造工程におけるタイヤの取り付けも含まれる。OEMは需要に応えるため、新規航空機の納入を継続的に迫られている。各新規航空機には、積載量・速度定格・耐久性など特定の設計・性能基準を満たす高品質タイヤのセットが必要となる。この絶え間ない航空機生産需要が、OEMセクターにおけるタイヤの膨大な需要を生み出している。さらに、OEMセクターは厳格な基準と厳密な試験プロセスが特徴です。航空機メーカーは厳しい安全規制と業界基準を遵守する必要があり、使用する部品の品質と性能に関して妥協の余地はありません。航空機用タイヤも例外ではなく、OEMはこれらの厳しい要件を満たすだけでなく、航空機の全体的な安全性と効率性に貢献する製品をタイヤサプライヤーに提供することを求めています。
用途別内訳:
• 民間航空機
o ナローボディ機
o ワイドボディ機
o 超大型航空機
o リージョナル輸送機
• 非商用航空機

商用航空機が市場を支配している
本報告書は用途別市場の詳細な分析を提供している。これには商用航空機(ナローボディ機、ワイドボディ機、超大型航空機、地域輸送機)および非商用航空機が含まれる。報告書によれば、商用航空機が最大のセグメントを占めた。
世界的な人口増加、中産階級の所得向上、都市化の進展により、航空旅行需要は増加傾向にある。乗客はより手頃で便利な交通手段を求めるようになり、航空会社はこの需要拡大に対応するため機材を拡充している。その結果、商用航空分野では大幅な機材拡充と近代化が進み、本製品に対する継続的な需要が生まれている。さらに、商用航空機は通常、高頻度のスケジュールで運航され、毎日多数の離着陸を行います。この運用強度は航空機タイヤに大きな負荷をかけ、頻繁な使用による厳しい要求に耐えられる堅牢で信頼性の高い製品を必要とします。商用便の安全性と効率性は、これらのタイヤの品質と性能に大きく依存しており、乗客の安全と定時到着を確保する上で不可欠な要素となっています。
地域別内訳:
• 北米
o アメリカ合衆国
o カナダ
• アジア太平洋
・中国
o 日本
o インド
o 韓国
o オーストラリア
o インドネシア
o その他
• ヨーロッパ
o ドイツ
o フランス
o イギリス
o イタリア
o スペイン
o ロシア
o その他
• ラテンアメリカ
o ブラジル
o メキシコ
o その他
• 中東・アフリカ

アジア太平洋地域は明らかな優位性を示し、最大の航空機用タイヤ市場シェアを占めている
市場調査レポートでは、主要地域市場(北米(米国・カナダ)、アジア太平洋(中国・日本・インド・韓国・オーストラリア・インドネシア他)、欧州(ドイツ・フランス・英国・イタリア・スペイン・ロシア他)、ラテンアメリカ(ブラジル・メキシコ他)、中東・アフリカ)の包括的分析を提供している。本報告書によれば、アジア太平洋地域が最大の市場シェアを占めている。
アジア太平洋地域では過去数十年で航空需要が前例のない増加を経験している。この成長は、同地域における中産階級人口の増加、可処分所得の上昇、都市化の進展といった複合要因によって牽引されている。アジア太平洋地域のより多くの個人がビジネスやレジャー目的で航空旅行を求めるにつれ、同地域の航空会社は機材を増強しており、これにより持続的で相当な需要が生み出されている。その結果、この高頻度の航空スケジュールはタイヤ交換とメンテナンスの需要増加につながり、同地域の優位性をさらに確固たるものにしている。さらに、アジア太平洋地域が製造・産業の拠点としての地位を確立していることは、航空機タイヤ市場に大きな影響を与えている。数多くの航空機製造施設と成長を続ける航空機整備・修理・オーバーホール(MRO)セクターを擁する同地域は、世界の航空産業サプライチェーンにおいて極めて重要な役割を担っている。

競争環境:
主要企業は先進的なタイヤ技術、材料、製造プロセスの開発に向け研究開発(R&D)に投資している。主要プレイヤーは燃料効率の向上、寿命延長、性能特性の強化を実現するタイヤの開発や、タイヤの状態・空気圧・温度に関するリアルタイムデータを提供するインテリジェントタイヤ監視システムの開発にも注力しており、航空会社の整備最適化を支援している。さらに、企業は航空業界の規制や認証を満たすか上回るよう、厳格な品質管理と安全基準を維持し、負荷試験や高速試験を含む厳密なテストを実施してタイヤの信頼性と安全性を確保している。主要プレイヤーは航空機メーカーやオペレーターと緊密に連携し、特定の航空機要件を満たすカスタマイズされたタイヤソリューションを提供するとともに、商用機、軍用機、地域航空機など様々な航空機プラットフォームに対応するため、幅広いタイヤサイズとタイプを提供している。
本レポートは市場の競争環境に関する包括的な分析を提供している。主要企業すべての詳細なプロファイルも掲載されている。市場における主要プレイヤーの一部は以下の通り:
• アビエーション・タイヤズ
• ブリヂストン株式会社
• デッサー・タイヤ・アンド・ラバー社
• ダンロップ航空機タイヤ株式会社
• グッドイヤー・タイヤ・アンド・ラバー社
• ミシュラン
• ペトラス・タイヤ・コーポレーション
• 青島センチュリータイヤ株式会社
• スペシャリティ・タイヤズ・オブ・アメリカ
• ウィルカーソン・カンパニー・インク(Wco)株式会社

本レポートで回答する主要な質問
1. 世界の航空機用タイヤ市場の規模はどのくらいか?
2. 世界の航空機用タイヤ市場の成長率は?
3. 世界の航空機用タイヤ市場の成長要因は何か?
4. 世界の航空機用タイヤ市場における主要な業界動向は何か?
5. COVID-19は世界の航空機用タイヤ市場にどのような影響を与えていますか?
6.製品タイプ別に見た世界の航空機用タイヤ市場の構成は?
7. グローバル航空機用タイヤ市場のセクター別構成は?
8. 用途別のグローバル航空機用タイヤ市場の内訳は?
9. 世界の航空機タイヤ市場の主要地域はどこですか?
10.世界の航空機用タイヤ市場における主要企業/プレイヤーは?

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*** レポート目次(コンテンツ)***

1 序文
2 範囲と方法論
2.1 研究の目的
2.2 関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次資料
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 世界の航空機用タイヤ市場
5.1 市場概要
5.2 市場実績
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 製品タイプ別市場分析
6.1 ラジアル
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 バイアス
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
7 プラットフォーム別市場分析
7.1 固定翼
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 回転翼
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
8 セクター別市場分析
8.1 OEM
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 リプレースメント
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
9 用途別市場分析
9.1 商用航空機
9.1.1 市場動向
9.1.2 主要機種
9.1.2.1 ナローボディ機
9.1.2.2 ワイドボディ機
9.1.2.3 超大型航空機
9.1.2.4 リージョナル輸送機
9.1.3 市場予測
9.2 非商用航空機
9.2.1 市場動向
9.2.2 市場予測
10 地域別市場分析
10.1 北米
10.1.1 米国
10.1.1.1 市場動向
10.1.1.2 市場予測
10.1.2 カナダ
10.1.2.1 市場動向
10.1.2.2 市場予測
10.2 アジア太平洋地域
10.2.1 中国
10.2.1.1 市場動向
10.2.1.2 市場予測
10.2.2 日本
10.2.2.1 市場動向
10.2.2.2 市場予測
10.2.3 インド
10.2.3.1 市場動向
10.2.3.2 市場予測
10.2.4 韓国
10.2.4.1 市場動向
10.2.4.2 市場予測
10.2.5 オーストラリア
10.2.5.1 市場動向
10.2.5.2 市場予測
10.2.6 インドネシア
10.2.6.1 市場動向
10.2.6.2 市場予測
10.2.7 その他
10.2.7.1 市場動向
10.2.7.2 市場予測
10.3 ヨーロッパ
10.3.1 ドイツ
10.3.1.1 市場動向
10.3.1.2 市場予測
10.3.2 フランス
10.3.2.1 市場動向
10.3.2.2 市場予測
10.3.3 イギリス
10.3.3.1 市場動向
10.3.3.2 市場予測
10.3.4 イタリア
10.3.4.1 市場動向
10.3.4.2 市場予測
10.3.5 スペイン
10.3.5.1 市場動向
10.3.5.2 市場予測
10.3.6 ロシア
10.3.6.1 市場動向
10.3.6.2 市場予測
10.3.7 その他
10.3.7.1 市場動向
10.3.7.2 市場予測
10.4 ラテンアメリカ
10.4.1 ブラジル
10.4.1.1 市場動向
10.4.1.2 市場予測
10.4.2 メキシコ
10.4.2.1 市場動向
10.4.2.2 市場予測
10.4.3 その他
10.4.3.1 市場動向
10.4.3.2 市場予測
10.5 中東およびアフリカ
10.5.1 市場動向
10.5.2 国別市場分析
10.5.3 市場予測
11 SWOT分析
11.1 概要
11.2 強み
11.3 弱み
11.4 機会
11.5 脅威
12 バリューチェーン分析
12.1 概要
12.2 インバウンド・ロジスティクス
12.3 オペレーション
12.4 アウトバウンド・ロジスティクス
12.5 マーケティングと販売
12.6 アフターサービス
13 ポーターの5つの力分析
13.1 概要
13.2 バイヤーの交渉力
13.3 供給者の交渉力
13.4 競争の激しさ
13.5 新規参入の脅威
13.6 代替品の脅威
14 価格指標
15 競争環境
15.1 市場構造
15.2 主要プレイヤー
15.3 主要企業のプロファイル
15.3.1 航空機用タイヤ
15.3.1.1 会社概要
15.3.1.2 製品ポートフォリオ
15.3.2 ブリヂストン株式会社
15.3.2.1 会社概要
15.3.2.2 製品ポートフォリオ
15.3.2.3 財務状況
15.3.2.4 SWOT分析
15.3.3 デッサー・タイヤ・アンド・ラバー社
15.3.3.1 会社概要
15.3.3.2 製品ポートフォリオ
15.3.4 ダンロップ航空機タイヤ株式会社
15.3.4.1 会社概要
15.3.4.2 製品ポートフォリオ
15.3.5 グッドイヤータイヤ・アンド・ラバー社
15.3.5.1 会社概要
15.3.5.2 製品ポートフォリオ
15.3.6 ミシュラン
15.3.6.1 会社概要
15.3.6.2 製品ポートフォリオ
15.3.6.3 財務状況
15.3.7 ペトラス・タイヤ・コーポレーション
15.3.7.1 会社概要
15.3.7.2 製品ポートフォリオ
15.3.8 青島センチュリータイヤ株式会社
15.3.8.1 会社概要
15.3.8.2 製品ポートフォリオ
15.3.9 スペシャルティ・タイヤズ・オブ・アメリカ
15.3.9.1 会社概要
15.3.9.2 製品ポートフォリオ
15.3.10 ウィルカーソン・カンパニー・インク(Wco)
15.3.10.1 会社概要
15.3.10.2 製品ポートフォリオ

表1:グローバル:航空機タイヤ市場:主要産業ハイライト、2024年および2033年
表2:グローバル:航空機用タイヤ市場予測:製品タイプ別内訳(百万米ドル)、2025-2033年
表3:グローバル:航空機タイヤ市場予測:プラットフォーム別内訳(百万米ドル)、2025-2033年
表4:グローバル:航空機用タイヤ市場予測:セクター別内訳(百万米ドル)、2025-2033年
表5:グローバル:航空機用タイヤ市場予測:用途別内訳(百万米ドル)、2025-2033年
表6:グローバル:航空機用タイヤ市場予測:地域別内訳(百万米ドル)、2025-2033年
表7:グローバル:航空機用タイヤ市場:競争構造
表8:グローバル:航空機タイヤ市場:主要企業

1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Aircraft Tire Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Forecast
6 Market Breakup by Product Type
6.1 Radial
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 Bias
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Platform
7.1 Fixed Wing
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Rotary Wing
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Sector
8.1 OEM
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Forecast
8.2 Replacement
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Forecast
9 Market Breakup by Application
9.1 Commercial Aircraft
9.1.1 Market Trends
9.1.2 Major Types
9.1.2.1 Narrow Body Aircraft
9.1.2.2 Wide Body Aircraft
9.1.2.3 Very Large Aircraft
9.1.2.4 Regional Transport Aircraft
9.1.3 Market Forecast
9.2 Non-Commercial Aircraft
9.2.1 Market Trends
9.2.2 Market Forecast
10 Market Breakup by Region
10.1 North America
10.1.1 United States
10.1.1.1 Market Trends
10.1.1.2 Market Forecast
10.1.2 Canada
10.1.2.1 Market Trends
10.1.2.2 Market Forecast
10.2 Asia Pacific
10.2.1 China
10.2.1.1 Market Trends
10.2.1.2 Market Forecast
10.2.2 Japan
10.2.2.1 Market Trends
10.2.2.2 Market Forecast
10.2.3 India
10.2.3.1 Market Trends
10.2.3.2 Market Forecast
10.2.4 South Korea
10.2.4.1 Market Trends
10.2.4.2 Market Forecast
10.2.5 Australia
10.2.5.1 Market Trends
10.2.5.2 Market Forecast
10.2.6 Indonesia
10.2.6.1 Market Trends
10.2.6.2 Market Forecast
10.2.7 Others
10.2.7.1 Market Trends
10.2.7.2 Market Forecast
10.3 Europe
10.3.1 Germany
10.3.1.1 Market Trends
10.3.1.2 Market Forecast
10.3.2 France
10.3.2.1 Market Trends
10.3.2.2 Market Forecast
10.3.3 United Kingdom
10.3.3.1 Market Trends
10.3.3.2 Market Forecast
10.3.4 Italy
10.3.4.1 Market Trends
10.3.4.2 Market Forecast
10.3.5 Spain
10.3.5.1 Market Trends
10.3.5.2 Market Forecast
10.3.6 Russia
10.3.6.1 Market Trends
10.3.6.2 Market Forecast
10.3.7 Others
10.3.7.1 Market Trends
10.3.7.2 Market Forecast
10.4 Latin America
10.4.1 Brazil
10.4.1.1 Market Trends
10.4.1.2 Market Forecast
10.4.2 Mexico
10.4.2.1 Market Trends
10.4.2.2 Market Forecast
10.4.3 Others
10.4.3.1 Market Trends
10.4.3.2 Market Forecast
10.5 Middle East and Africa
10.5.1 Market Trends
10.5.2 Market Breakup by Country
10.5.3 Market Forecast
11 SWOT Analysis
11.1 Overview
11.2 Strengths
11.3 Weaknesses
11.4 Opportunities
11.5 Threats
12 Value Chain Analysis
12.1 Overview
12.2 Inbound Logistics
12.3 Operations
12.4 Outbound Logistics
12.5 Marketing and Sales
12.6 Post Sales Services
13 Porters Five Forces Analysis
13.1 Overview
13.2 Bargaining Power of Buyers
13.3 Bargaining Power of Suppliers
13.4 Degree of Competition
13.5 Threat of New Entrants
13.6 Threat of Substitutes
14 Price Indicators
15 Competitive Landscape
15.1 Market Structure
15.2 Key Players
15.3 Profiles of Key Players
15.3.1 Aviation Tires
15.3.1.1 Company Overview
15.3.1.2 Product Portfolio
15.3.2 Bridgestone Corporation
15.3.2.1 Company Overview
15.3.2.2 Product Portfolio
15.3.2.3 Financials
15.3.2.4 SWOT Analysis
15.3.3 Desser Tire & Rubber Co., LLC
15.3.3.1 Company Overview
15.3.3.2 Product Portfolio
15.3.4 Dunlop Aircraft Tyres Ltd.
15.3.4.1 Company Overview
15.3.4.2 Product Portfolio
15.3.5 Goodyear Tire & Rubber Co.
15.3.5.1 Company Overview
15.3.5.2 Product Portfolio
15.3.6 Michelin
15.3.6.1 Company Overview
15.3.6.2 Product Portfolio
15.3.6.3 Financials
15.3.7 Petlas Tire Corporation
15.3.7.1 Company Overview
15.3.7.2 Product Portfolio
15.3.8 Qingdao Sentury Tire Co. Ltd.
15.3.8.1 Company Overview
15.3.8.2 Product Portfolio
15.3.9 Specialty Tires of America
15.3.9.1 Company Overview
15.3.9.2 Product Portfolio
15.3.10 Wilkerson Company Inc. (Wco)
15.3.10.1 Company Overview
15.3.10.2 Product Portfolio


※参考情報

航空機用タイヤは、航空機の重要な構成要素であり、地上における航空機の操作に不可欠な役割を果たしています。これらのタイヤは、航空機の離着陸時に発生する高い負荷や衝撃を支え、滑走路上での移動をスムーズに行うために設計されています。航空機用タイヤは、通常の自動車のタイヤとは異なり、高度な技術と厳しい規格に基づいて製造されています。
航空機用タイヤの主な機能は、地面との接触面での摩擦を確保し、滑走路での制動力を生み出すことです。離陸時には、航空機が高速で滑走路を走行しながら、タイヤがその衝撃を受け止めます。また、着陸時には、着陸の衝撃を吸収し、滑走路上での安定した減速を可能にします。これらの機能を果たすために、航空機用タイヤは高い耐久性と強度を備えた素材で作られています。

一般的に、航空機用タイヤは複数の層から構成されています。外側にはトレッドと呼ばれる部分があり、これが地面と接触します。トレッドは特に耐摩耗性が高く、滑走路の素材や天候条件に応じた設計がなされています。その内側にはベースやビード、側面などの部分があり、これらがタイヤの強度と安定性を確保します。特に、ビードはタイヤをホイールに確実に固定する役割を果たし、空気圧を維持します。

航空機用タイヤは、一般的に高圧で運用されます。これは、タイヤが地面に接触する際の面積を最小限にすることで、摩擦熱の発生を減少させ、また重量を効率的に支えるためです。高圧にすることで、タイヤの形状を保持しつつ、着地時や離陸時の衝撃をより効果的に吸収します。

航空機の運用にあたっては、タイヤのメンテナンスが非常に重要です。航空機のタイヤは、高いストレスと摩耗にさらされるため、定期的な点検と交換が求められます。タイヤに施される損傷チェックや圧力確認、溝の深さの測定などを通じて、安全性を確保します。タイヤの摩耗が進むと、制動力が低下し、航空機の安全運行に影響を及ぼす可能性があるため、航空会社は非常に厳格な管理体制を維持しています。

航空機用タイヤは、その特性から多様な種類があります。主に、旅客機用、貨物機用、軍用機用などのカテゴリーに分けられます。それぞれの機種や運用形態に応じて、タイヤのサイズや材質、設計が異なるため、適切なタイヤ選びが必要です。また、特に短距離離着陸を行う機種には、強い衝撃を受け止められるように強化されたタイヤが使用されることもあります。

さらに、最近の技術革新により、航空機用タイヤはより軽量化され、燃費の向上に寄与するような設計も進められています。例えば、素材技術の進歩により、タイヤの重量を軽減しながらも強度を保つことができるようになりました。また、エコフレンドリーな製品が求められる中で、再生可能な材料を利用したタイヤも開発されています。

航空機用タイヤは航空機の安全運航を支える根幹ともいえる存在であり、その重要性は計り知れません。航空機の設計や運用において、タイヤの特性と寿命を考慮することは、航空機全体の性能と安全性に直結します。特に商業航空においては、安定した運航が求められるため、タイヤの品質と性能は常に注目されています。航空機用タイヤの技術は進化し続けており、今後もさらなる革新が期待されます。これにより、航空機の運航安全性は一層高まり、世界中の空の移動がより安全で快適なものとなるでしょう。


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※当市場調査資料(IMA25SM0938 )"世界の航空機用タイヤ市場レポート:製品タイプ(ラジアル、バイアス)、プラットフォーム(固定翼、回転翼)、セクター(OEM、交換用)、用途(商用航空機、非商用航空機)、地域別 2025-2033年" (英文:Global Aircraft Tire Market Report : Product Type (Radial, Bias), Platform (Fixed Wing, Rotary Wing), Sector (OEM, Replacement), Application (Commercial Aircraft, Non-Commercial Aircraft), and Region 2025-2033)はIMARC社が調査・発行しており、H&Iグローバルリサーチが販売します。


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