1 序文
2 範囲と方法論
2.1 研究の目的
2.2 関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次資料
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 世界の航空機用タイヤ市場
5.1 市場概要
5.2 市場実績
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 製品タイプ別市場分析
6.1 ラジアル
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 バイアス
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
7 プラットフォーム別市場分析
7.1 固定翼
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 回転翼
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
8 セクター別市場分析
8.1 OEM
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 リプレースメント
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
9 用途別市場分析
9.1 商用航空機
9.1.1 市場動向
9.1.2 主要機種
9.1.2.1 ナローボディ機
9.1.2.2 ワイドボディ機
9.1.2.3 超大型航空機
9.1.2.4 リージョナル輸送機
9.1.3 市場予測
9.2 非商用航空機
9.2.1 市場動向
9.2.2 市場予測
10 地域別市場分析
10.1 北米
10.1.1 米国
10.1.1.1 市場動向
10.1.1.2 市場予測
10.1.2 カナダ
10.1.2.1 市場動向
10.1.2.2 市場予測
10.2 アジア太平洋地域
10.2.1 中国
10.2.1.1 市場動向
10.2.1.2 市場予測
10.2.2 日本
10.2.2.1 市場動向
10.2.2.2 市場予測
10.2.3 インド
10.2.3.1 市場動向
10.2.3.2 市場予測
10.2.4 韓国
10.2.4.1 市場動向
10.2.4.2 市場予測
10.2.5 オーストラリア
10.2.5.1 市場動向
10.2.5.2 市場予測
10.2.6 インドネシア
10.2.6.1 市場動向
10.2.6.2 市場予測
10.2.7 その他
10.2.7.1 市場動向
10.2.7.2 市場予測
10.3 ヨーロッパ
10.3.1 ドイツ
10.3.1.1 市場動向
10.3.1.2 市場予測
10.3.2 フランス
10.3.2.1 市場動向
10.3.2.2 市場予測
10.3.3 イギリス
10.3.3.1 市場動向
10.3.3.2 市場予測
10.3.4 イタリア
10.3.4.1 市場動向
10.3.4.2 市場予測
10.3.5 スペイン
10.3.5.1 市場動向
10.3.5.2 市場予測
10.3.6 ロシア
10.3.6.1 市場動向
10.3.6.2 市場予測
10.3.7 その他
10.3.7.1 市場動向
10.3.7.2 市場予測
10.4 ラテンアメリカ
10.4.1 ブラジル
10.4.1.1 市場動向
10.4.1.2 市場予測
10.4.2 メキシコ
10.4.2.1 市場動向
10.4.2.2 市場予測
10.4.3 その他
10.4.3.1 市場動向
10.4.3.2 市場予測
10.5 中東およびアフリカ
10.5.1 市場動向
10.5.2 国別市場分析
10.5.3 市場予測
11 SWOT分析
11.1 概要
11.2 強み
11.3 弱み
11.4 機会
11.5 脅威
12 バリューチェーン分析
12.1 概要
12.2 インバウンド・ロジスティクス
12.3 オペレーション
12.4 アウトバウンド・ロジスティクス
12.5 マーケティングと販売
12.6 アフターサービス
13 ポーターの5つの力分析
13.1 概要
13.2 バイヤーの交渉力
13.3 供給者の交渉力
13.4 競争の激しさ
13.5 新規参入の脅威
13.6 代替品の脅威
14 価格指標
15 競争環境
15.1 市場構造
15.2 主要プレイヤー
15.3 主要企業のプロファイル
15.3.1 航空機用タイヤ
15.3.1.1 会社概要
15.3.1.2 製品ポートフォリオ
15.3.2 ブリヂストン株式会社
15.3.2.1 会社概要
15.3.2.2 製品ポートフォリオ
15.3.2.3 財務状況
15.3.2.4 SWOT分析
15.3.3 デッサー・タイヤ・アンド・ラバー社
15.3.3.1 会社概要
15.3.3.2 製品ポートフォリオ
15.3.4 ダンロップ航空機タイヤ株式会社
15.3.4.1 会社概要
15.3.4.2 製品ポートフォリオ
15.3.5 グッドイヤータイヤ・アンド・ラバー社
15.3.5.1 会社概要
15.3.5.2 製品ポートフォリオ
15.3.6 ミシュラン
15.3.6.1 会社概要
15.3.6.2 製品ポートフォリオ
15.3.6.3 財務状況
15.3.7 ペトラス・タイヤ・コーポレーション
15.3.7.1 会社概要
15.3.7.2 製品ポートフォリオ
15.3.8 青島センチュリータイヤ株式会社
15.3.8.1 会社概要
15.3.8.2 製品ポートフォリオ
15.3.9 スペシャルティ・タイヤズ・オブ・アメリカ
15.3.9.1 会社概要
15.3.9.2 製品ポートフォリオ
15.3.10 ウィルカーソン・カンパニー・インク(Wco)
15.3.10.1 会社概要
15.3.10.2 製品ポートフォリオ
表2:グローバル:航空機用タイヤ市場予測:製品タイプ別内訳(百万米ドル)、2025-2033年
表3:グローバル:航空機タイヤ市場予測:プラットフォーム別内訳(百万米ドル)、2025-2033年
表4:グローバル:航空機用タイヤ市場予測:セクター別内訳(百万米ドル)、2025-2033年
表5:グローバル:航空機用タイヤ市場予測:用途別内訳(百万米ドル)、2025-2033年
表6:グローバル:航空機用タイヤ市場予測:地域別内訳(百万米ドル)、2025-2033年
表7:グローバル:航空機用タイヤ市場:競争構造
表8:グローバル:航空機タイヤ市場:主要企業
1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Aircraft Tire Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Forecast
6 Market Breakup by Product Type
6.1 Radial
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 Bias
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Platform
7.1 Fixed Wing
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Rotary Wing
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Sector
8.1 OEM
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Forecast
8.2 Replacement
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Forecast
9 Market Breakup by Application
9.1 Commercial Aircraft
9.1.1 Market Trends
9.1.2 Major Types
9.1.2.1 Narrow Body Aircraft
9.1.2.2 Wide Body Aircraft
9.1.2.3 Very Large Aircraft
9.1.2.4 Regional Transport Aircraft
9.1.3 Market Forecast
9.2 Non-Commercial Aircraft
9.2.1 Market Trends
9.2.2 Market Forecast
10 Market Breakup by Region
10.1 North America
10.1.1 United States
10.1.1.1 Market Trends
10.1.1.2 Market Forecast
10.1.2 Canada
10.1.2.1 Market Trends
10.1.2.2 Market Forecast
10.2 Asia Pacific
10.2.1 China
10.2.1.1 Market Trends
10.2.1.2 Market Forecast
10.2.2 Japan
10.2.2.1 Market Trends
10.2.2.2 Market Forecast
10.2.3 India
10.2.3.1 Market Trends
10.2.3.2 Market Forecast
10.2.4 South Korea
10.2.4.1 Market Trends
10.2.4.2 Market Forecast
10.2.5 Australia
10.2.5.1 Market Trends
10.2.5.2 Market Forecast
10.2.6 Indonesia
10.2.6.1 Market Trends
10.2.6.2 Market Forecast
10.2.7 Others
10.2.7.1 Market Trends
10.2.7.2 Market Forecast
10.3 Europe
10.3.1 Germany
10.3.1.1 Market Trends
10.3.1.2 Market Forecast
10.3.2 France
10.3.2.1 Market Trends
10.3.2.2 Market Forecast
10.3.3 United Kingdom
10.3.3.1 Market Trends
10.3.3.2 Market Forecast
10.3.4 Italy
10.3.4.1 Market Trends
10.3.4.2 Market Forecast
10.3.5 Spain
10.3.5.1 Market Trends
10.3.5.2 Market Forecast
10.3.6 Russia
10.3.6.1 Market Trends
10.3.6.2 Market Forecast
10.3.7 Others
10.3.7.1 Market Trends
10.3.7.2 Market Forecast
10.4 Latin America
10.4.1 Brazil
10.4.1.1 Market Trends
10.4.1.2 Market Forecast
10.4.2 Mexico
10.4.2.1 Market Trends
10.4.2.2 Market Forecast
10.4.3 Others
10.4.3.1 Market Trends
10.4.3.2 Market Forecast
10.5 Middle East and Africa
10.5.1 Market Trends
10.5.2 Market Breakup by Country
10.5.3 Market Forecast
11 SWOT Analysis
11.1 Overview
11.2 Strengths
11.3 Weaknesses
11.4 Opportunities
11.5 Threats
12 Value Chain Analysis
12.1 Overview
12.2 Inbound Logistics
12.3 Operations
12.4 Outbound Logistics
12.5 Marketing and Sales
12.6 Post Sales Services
13 Porters Five Forces Analysis
13.1 Overview
13.2 Bargaining Power of Buyers
13.3 Bargaining Power of Suppliers
13.4 Degree of Competition
13.5 Threat of New Entrants
13.6 Threat of Substitutes
14 Price Indicators
15 Competitive Landscape
15.1 Market Structure
15.2 Key Players
15.3 Profiles of Key Players
15.3.1 Aviation Tires
15.3.1.1 Company Overview
15.3.1.2 Product Portfolio
15.3.2 Bridgestone Corporation
15.3.2.1 Company Overview
15.3.2.2 Product Portfolio
15.3.2.3 Financials
15.3.2.4 SWOT Analysis
15.3.3 Desser Tire & Rubber Co., LLC
15.3.3.1 Company Overview
15.3.3.2 Product Portfolio
15.3.4 Dunlop Aircraft Tyres Ltd.
15.3.4.1 Company Overview
15.3.4.2 Product Portfolio
15.3.5 Goodyear Tire & Rubber Co.
15.3.5.1 Company Overview
15.3.5.2 Product Portfolio
15.3.6 Michelin
15.3.6.1 Company Overview
15.3.6.2 Product Portfolio
15.3.6.3 Financials
15.3.7 Petlas Tire Corporation
15.3.7.1 Company Overview
15.3.7.2 Product Portfolio
15.3.8 Qingdao Sentury Tire Co. Ltd.
15.3.8.1 Company Overview
15.3.8.2 Product Portfolio
15.3.9 Specialty Tires of America
15.3.9.1 Company Overview
15.3.9.2 Product Portfolio
15.3.10 Wilkerson Company Inc. (Wco)
15.3.10.1 Company Overview
15.3.10.2 Product Portfolio
※参考情報 航空機用タイヤは、航空機の重要な構成要素であり、地上における航空機の操作に不可欠な役割を果たしています。これらのタイヤは、航空機の離着陸時に発生する高い負荷や衝撃を支え、滑走路上での移動をスムーズに行うために設計されています。航空機用タイヤは、通常の自動車のタイヤとは異なり、高度な技術と厳しい規格に基づいて製造されています。 航空機用タイヤの主な機能は、地面との接触面での摩擦を確保し、滑走路での制動力を生み出すことです。離陸時には、航空機が高速で滑走路を走行しながら、タイヤがその衝撃を受け止めます。また、着陸時には、着陸の衝撃を吸収し、滑走路上での安定した減速を可能にします。これらの機能を果たすために、航空機用タイヤは高い耐久性と強度を備えた素材で作られています。 一般的に、航空機用タイヤは複数の層から構成されています。外側にはトレッドと呼ばれる部分があり、これが地面と接触します。トレッドは特に耐摩耗性が高く、滑走路の素材や天候条件に応じた設計がなされています。その内側にはベースやビード、側面などの部分があり、これらがタイヤの強度と安定性を確保します。特に、ビードはタイヤをホイールに確実に固定する役割を果たし、空気圧を維持します。 航空機用タイヤは、一般的に高圧で運用されます。これは、タイヤが地面に接触する際の面積を最小限にすることで、摩擦熱の発生を減少させ、また重量を効率的に支えるためです。高圧にすることで、タイヤの形状を保持しつつ、着地時や離陸時の衝撃をより効果的に吸収します。 航空機の運用にあたっては、タイヤのメンテナンスが非常に重要です。航空機のタイヤは、高いストレスと摩耗にさらされるため、定期的な点検と交換が求められます。タイヤに施される損傷チェックや圧力確認、溝の深さの測定などを通じて、安全性を確保します。タイヤの摩耗が進むと、制動力が低下し、航空機の安全運行に影響を及ぼす可能性があるため、航空会社は非常に厳格な管理体制を維持しています。 航空機用タイヤは、その特性から多様な種類があります。主に、旅客機用、貨物機用、軍用機用などのカテゴリーに分けられます。それぞれの機種や運用形態に応じて、タイヤのサイズや材質、設計が異なるため、適切なタイヤ選びが必要です。また、特に短距離離着陸を行う機種には、強い衝撃を受け止められるように強化されたタイヤが使用されることもあります。 さらに、最近の技術革新により、航空機用タイヤはより軽量化され、燃費の向上に寄与するような設計も進められています。例えば、素材技術の進歩により、タイヤの重量を軽減しながらも強度を保つことができるようになりました。また、エコフレンドリーな製品が求められる中で、再生可能な材料を利用したタイヤも開発されています。 航空機用タイヤは航空機の安全運航を支える根幹ともいえる存在であり、その重要性は計り知れません。航空機の設計や運用において、タイヤの特性と寿命を考慮することは、航空機全体の性能と安全性に直結します。特に商業航空においては、安定した運航が求められるため、タイヤの品質と性能は常に注目されています。航空機用タイヤの技術は進化し続けており、今後もさらなる革新が期待されます。これにより、航空機の運航安全性は一層高まり、世界中の空の移動がより安全で快適なものとなるでしょう。 |
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