1 序文
2 範囲と方法論
2.1 研究の目的
2.2 関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次資料
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要産業動向
5 グローバルアスファルト市場
5.1 市場概要
5.2 市場動向
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 製品別市場分析
6.1 アスファルト舗装混合物およびブロック
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 アスファルト・タール系屋根材・外壁材
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 屋根用アスファルト・ピッチ、コーティング材及びセメント
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
7 アスファルトタイプ別市場分析
7.1 ホットミックスアスファルト
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 ウォームミックスアスファルト
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 冷間混合アスファルト
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
8 用途別市場分析
8.1 道路
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 防水
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
8.3 レクリエーション
8.3.1 市場動向
8.3.2 市場予測
8.4 その他
8.4.1 市場動向
8.4.2 市場予測
9 用途別市場分析
9.1 非住宅
9.1.1 市場動向
9.1.2 市場予測
9.2 住宅
9.2.1 市場動向
9.2.2 市場予測
9.3 その他
9.3.1 市場動向
9.3.2 市場予測
10 地域別市場分析
10.1 北米
10.1.1 アメリカ合衆国
10.1.1.1 市場動向
10.1.1.2 市場予測
10.1.2 カナダ
10.1.2.1 市場動向
10.1.2.2 市場予測
10.2 アジア太平洋地域
10.2.1 中国
10.2.1.1 市場動向
10.2.1.2 市場予測
10.2.2 日本
10.2.2.1 市場動向
10.2.2.2 市場予測
10.2.3 インド
10.2.3.1 市場動向
10.2.3.2 市場予測
10.2.4 韓国
10.2.4.1 市場動向
10.2.4.2 市場予測
10.2.5 オーストラリア
10.2.5.1 市場動向
10.2.5.2 市場予測
10.2.6 インドネシア
10.2.6.1 市場動向
10.2.6.2 市場予測
10.2.7 その他
10.2.7.1 市場動向
10.2.7.2 市場予測
10.3 ヨーロッパ
10.3.1 ドイツ
10.3.1.1 市場動向
10.3.1.2 市場予測
10.3.2 フランス
10.3.2.1 市場動向
10.3.2.2 市場予測
10.3.3 イギリス
10.3.3.1 市場動向
10.3.3.2 市場予測
10.3.4 イタリア
10.3.4.1 市場動向
10.3.4.2 市場予測
10.3.5 スペイン
10.3.5.1 市場動向
10.3.5.2 市場予測
10.3.6 ロシア
10.3.6.1 市場動向
10.3.6.2 市場予測
10.3.7 その他
10.3.7.1 市場動向
10.3.7.2 市場予測
10.4 ラテンアメリカ
10.4.1 ブラジル
10.4.1.1 市場動向
10.4.1.2 市場予測
10.4.2 メキシコ
10.4.2.1 市場動向
10.4.2.2 市場予測
10.4.3 その他
10.4.3.1 市場動向
10.4.3.2 市場予測
10.5 中東およびアフリカ
10.5.1 市場動向
10.5.2 国別市場分析
10.5.3 市場予測
11 SWOT分析
11.1 概要
11.2 強み
11.3 弱み
11.4 機会
11.5 脅威
12 バリューチェーン分析
13 ポーターの5つの力分析
13.1 概要
13.2 購買者の交渉力
13.3 供給者の交渉力
13.4 競争の激しさ
13.5 新規参入の脅威
13.6 代替品の脅威
14 価格指標
15 競争環境
15.1 市場構造
15.2 主要プレイヤー
15.3 主要企業のプロファイル
15.3.1 アグリゲート・インダストリーズ社
15.3.1.1 会社概要
15.3.1.2 製品ポートフォリオ
15.3.2 アングロ・アメリカン社
15.3.2.1 会社概要
15.3.2.2 製品ポートフォリオ
15.3.2.3 財務状況
15.3.2.4 SWOT分析
15.3.3 アトラス・ルーフィング・コーポレーション
15.3.3.1 会社概要
15.3.3.2 製品ポートフォリオ
15.3.4 BP Plc
15.3.4.1 会社概要
15.3.4.2 製品ポートフォリオ
15.3.4.3 財務状況
15.3.4.4 SWOT分析
15.3.5 セメックス
15.3.5.1 会社概要
15.3.5.2 製品ポートフォリオ
15.3.5.3 財務状況
15.3.5.4 SWOT分析
15.3.6 シェブロン・コーポレーション
15.3.6.1 会社概要
15.3.6.2 製品ポートフォリオ
15.3.6.3 財務状況
15.3.6.4 SWOT分析
15.3.7 エクソンモービル社
15.3.7.1 会社概要
15.3.7.2 製品ポートフォリオ
15.3.7.3 財務状況
15.3.7.4 SWOT分析
15.3.8 インペリアル・オイル・リミテッド
15.3.8.1 会社概要
15.3.8.2 製品ポートフォリオ
15.3.8.3 財務状況
15.3.8.4 SWOT分析
15.3.9 オーウェンズ・コーニング
15.3.9.1 会社概要
15.3.9.2 製品ポートフォリオ
15.3.9.3 財務状況
15.3.9.4 SWOT分析
15.3.10 ペトロレオス・デ・ベネズエラ社
15.3.10.1 会社概要
15.3.10.2 製品ポートフォリオ
15.3.11 ロイヤル・ダッチ・シェル・ピーエルシー
15.3.11.1 会社概要
15.3.11.2 製品ポートフォリオ
15.3.11.3 SWOT分析
15.3.12 シェル・インターナショナル
15.3.12.1 会社概要
15.3.12.2 製品ポートフォリオ
15.3.12.3 財務状況
15.3.13 トタルSA
15.3.13.1 会社概要
15.3.13.2 製品ポートフォリオ
15.3.13.3 財務状況
15.3.13.4 SWOT分析
15.3.14 ユナイテッド・リファイニング社
15.3.14.1 会社概要
15.3.14.2 製品ポートフォリオ
表2:グローバル:アスファルト市場予測:製品別内訳(百万米ドル)、2025-2033年
表3:グローバル:アスファルト市場予測:アスファルトタイプ別内訳(百万米ドル)、2025-2033年
表4:グローバル:アスファルト市場予測:用途別内訳(百万米ドル)、2025-2033年
表5:グローバル:アスファルト市場予測:最終用途セクター別内訳(百万米ドル)、2025-2033年
表6:グローバル:アスファルト市場予測:地域別内訳(百万米ドル)、2025-2033年
表7:グローバル:アスファルト市場構造
表8:グローバル:アスファルト市場:主要企業
1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Asphalt Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Forecast
6 Market Breakup by Product
6.1 Asphalt Paving Mixtures and Blocks
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 Prepared Asphalt and Tar Roofing and Siding Products
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
6.3 Roofing Asphalts and Pitches, Coatings and Cement
6.3.1 Market Trends
6.3.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Asphalt Type
7.1 Hot Mix Asphalt
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Warm Mix Asphalt
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
7.3 Cold Mix Asphalt
7.3.1 Market Trends
7.3.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Application
8.1 Roadways
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Forecast
8.2 Waterproofing
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Forecast
8.3 Recreation
8.3.1 Market Trends
8.3.2 Market Forecast
8.4 Others
8.4.1 Market Trends
8.4.2 Market Forecast
9 Market Breakup by End-Use Sector
9.1 Non-Residential
9.1.1 Market Trends
9.1.2 Market Forecast
9.2 Residential
9.2.1 Market Trends
9.2.2 Market Forecast
9.3 Others
9.3.1 Market Trends
9.3.2 Market Forecast
10 Market Breakup by Region
10.1 North America
10.1.1 United States
10.1.1.1 Market Trends
10.1.1.2 Market Forecast
10.1.2 Canada
10.1.2.1 Market Trends
10.1.2.2 Market Forecast
10.2 Asia Pacific
10.2.1 China
10.2.1.1 Market Trends
10.2.1.2 Market Forecast
10.2.2 Japan
10.2.2.1 Market Trends
10.2.2.2 Market Forecast
10.2.3 India
10.2.3.1 Market Trends
10.2.3.2 Market Forecast
10.2.4 South Korea
10.2.4.1 Market Trends
10.2.4.2 Market Forecast
10.2.5 Australia
10.2.5.1 Market Trends
10.2.5.2 Market Forecast
10.2.6 Indonesia
10.2.6.1 Market Trends
10.2.6.2 Market Forecast
10.2.7 Others
10.2.7.1 Market Trends
10.2.7.2 Market Forecast
10.3 Europe
10.3.1 Germany
10.3.1.1 Market Trends
10.3.1.2 Market Forecast
10.3.2 France
10.3.2.1 Market Trends
10.3.2.2 Market Forecast
10.3.3 United Kingdom
10.3.3.1 Market Trends
10.3.3.2 Market Forecast
10.3.4 Italy
10.3.4.1 Market Trends
10.3.4.2 Market Forecast
10.3.5 Spain
10.3.5.1 Market Trends
10.3.5.2 Market Forecast
10.3.6 Russia
10.3.6.1 Market Trends
10.3.6.2 Market Forecast
10.3.7 Others
10.3.7.1 Market Trends
10.3.7.2 Market Forecast
10.4 Latin America
10.4.1 Brazil
10.4.1.1 Market Trends
10.4.1.2 Market Forecast
10.4.2 Mexico
10.4.2.1 Market Trends
10.4.2.2 Market Forecast
10.4.3 Others
10.4.3.1 Market Trends
10.4.3.2 Market Forecast
10.5 Middle East and Africa
10.5.1 Market Trends
10.5.2 Market Breakup by Country
10.5.3 Market Forecast
11 SWOT Analysis
11.1 Overview
11.2 Strengths
11.3 Weaknesses
11.4 Opportunities
11.5 Threats
12 Value Chain Analysis
13 Porters Five Forces Analysis
13.1 Overview
13.2 Bargaining Power of Buyers
13.3 Bargaining Power of Suppliers
13.4 Degree of Competition
13.5 Threat of New Entrants
13.6 Threat of Substitutes
14 Price Indicators
15 Competitive Landscape
15.1 Market Structure
15.2 Key Players
15.3 Profiles of Key Players
15.3.1 Aggregate Industries Ltd.
15.3.1.1 Company Overview
15.3.1.2 Product Portfolio
15.3.2 Anglo American Plc
15.3.2.1 Company Overview
15.3.2.2 Product Portfolio
15.3.2.3 Financials
15.3.2.4 SWOT Analysis
15.3.3 Atlas Roofing Corporation
15.3.3.1 Company Overview
15.3.3.2 Product Portfolio
15.3.4 BP Plc
15.3.4.1 Company Overview
15.3.4.2 Product Portfolio
15.3.4.3 Financials
15.3.4.4 SWOT Analysis
15.3.5 Cemex
15.3.5.1 Company Overview
15.3.5.2 Product Portfolio
15.3.5.3 Financials
15.3.5.4 SWOT Analysis
15.3.6 Chevron Corporation
15.3.6.1 Company Overview
15.3.6.2 Product Portfolio
15.3.6.3 Financials
15.3.6.4 SWOT Analysis
15.3.7 Exxon Mobil Corporation
15.3.7.1 Company Overview
15.3.7.2 Product Portfolio
15.3.7.3 Financials
15.3.7.4 SWOT Analysis
15.3.8 Imperial Oil Limited
15.3.8.1 Company Overview
15.3.8.2 Product Portfolio
15.3.8.3 Financials
15.3.8.4 SWOT Analysis
15.3.9 Owens Corning
15.3.9.1 Company Overview
15.3.9.2 Product Portfolio
15.3.9.3 Financials
15.3.9.4 SWOT Analysis
15.3.10 Petroleos de Venezuela S.A
15.3.10.1 Company Overview
15.3.10.2 Product Portfolio
15.3.11 Royal Dutch Shell plc
15.3.11.1 Company Overview
15.3.11.2 Product Portfolio
15.3.11.3 SWOT Analysis
15.3.12 Shell International
15.3.12.1 Company Overview
15.3.12.2 Product Portfolio
15.3.12.3 Financials
15.3.13 Total SA
15.3.13.1 Company Overview
15.3.13.2 Product Portfolio
15.3.13.3 Financials
15.3.13.4 SWOT Analysis
15.3.14 United Refining, Inc.
15.3.14.1 Company Overview
15.3.14.2 Product Portfolio
※参考情報 アスファルトは、主に道路や駐車場、空港の滑走路など、さまざまなインフラの構築に用いられる重要な材料です。アスファルトは、天然と合成の2つの大きなカテゴリに分けることができます。天然アスファルトは、通常は石油や油シェールから抽出されるものであり、古代から使われてきました。一方、合成アスファルトは、石油精製過程で生成される残留物から作られ、近代的な建設技術によって生産されています。 アスファルトの主な成分は、アスファルト含有物、ビチューメン、砂、砕石などです。ビチューメンは、アスファルトの粘着性、耐水性、耐摩耗性を提供する重要な成分です。このビチューメンが加熱され、混合されることでアスファルト舗装が作られます。アスファルトは、その柔軟性と弾力性により、温度変化などによる収縮や膨張に対応できる特性を持っています。 アスファルト舗装は、その耐久性と維持管理の容易さから広く利用されています。道路や駐車場の舗装において、アスファルトは確かな選択肢です。アスファルトは、ひび割れや剥離のリスクが低く、雪や雨による水たまりができやすい他の舗装材料に比べて優れた排水性を持っています。これにより車両の安全性が向上し、運転環境が快適になります。 さらに、アスファルトはリサイクル可能な素材です。使用済みのアスファルト舗装を再利用することで、新たな原材料の消費を抑えることができるため、環境への負担も軽減されます。この再利用が進むことで、アスファルト舗装業界は持続可能性の向上に貢献しています。再生アスファルトは新たな路面材料として使われ、その品質は多くの場面で正当化されています。 ただし、アスファルトの耐用年数は、使用条件や環境によって大きく異なります。通常、アスファルト舗装は10年から15年の耐久性が期待されますが、気候条件や交通量が多い地域では早期の補修や再舗装が必要な場合もあります。そのため、適切な維持管理が重要とされます。定期的な点検や保守作業により、舗装の寿命を延ばすことができますし、ひび割れや変形の早期発見にも繋がります。 近年では、アスファルトの性能を向上させるための技術革新が進んでいます。高機能アスファルト材料の開発や、環境負荷の軽減を目指した新たな製造プロセスが導入され、耐久性や安全性の向上に寄与しています。さらに、アスファルト舗装においては、音響特性の改善や温度の抑制策が進められています。特に騒音を低減するアスファルト舗装は、都市部の交通騒音の対策として注目されており、住環境を改善する手段として評価されています。 アスファルトはまた、道路交通の発展にも非常に重要な役割を果たしています。良好な道路網は、経済活動の活性化に直接的に寄与し、物流や通勤の効率を向上させます。アスファルト舗装による道路整備は、地域社会の発展や生活の質の向上に大きく寄与するのです。今後も、アスファルトの研究開発は続けられ、さらなる革新が期待されます。 アスファルトの利用は、今後も多様化する傾向にあります。公園や広場、住宅地などでの造景や装飾的施工にもアスファルトが使われるようになってきています。このように、アスファルトは単なる舗装材料以上の存在となりつつあり、その用途や可能性は広がっています。アスファルト技術は、持続可能な社会を目指す上での重要な要素となっており、将来的にはさらなる発展が期待されるでしょう。アスファルトの特性や新たな発見を通じて、より良い街づくりや道路環境の整備が進むことを願っています。 |
*** 免責事項 ***
https://www.globalresearch.co.jp/disclaimer/