カテゴリ： Bizwit Research, 世界, 航空宇宙/防衛

世界の自動依存監視放送（ADS-B）市場規模調査＆予測（2025-2035）：タイプ、適合性、コンポーネント、用途別、地域別

■ 英語タイトル：Global Automatic Dependent Surveillance Broadcast (ADS-B) Market Size Study & Forecast, by Type, Fit, Component, Application and Regional Forecasts 2025-2035
	■ 発行会社/調査会社：Bizwit Research & Consulting ■ 商品コード：BZW25AG0421 ■ 発行日：2025年6月 ■ 調査対象地域：グローバル ■ 産業分野：航空宇宙＆防衛 ■ ページ数：約200 ■ レポート言語：英語 ■ レポート形式：PDF ■ 納品方式：Eメール（受注後3営業日）

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*** レポート概要（サマリー）***

世界の自動依存監視放送（ADS-B）市場は、2024年に約90億5,000万米ドルと評価されており、2025年から2035年の予測期間において、20.61％という目覚ましい年平均成長率（CAGR）で成長すると見込まれています。航空交通管理システムの変革における基幹技術であるADS-Bは、機載GPSシステムから得られた位置情報を放送することで、航空機のリアルタイム監視を可能にします。世界の航空業界が、深刻化する交通渋滞、安全規制、そして自動化への移行という課題に直面する中、ADS-Bは航空航法および監視システムにおける精度、効率性、拡張性を確保するために不可欠なイノベーションとして台頭しています。FAA（米国連邦航空局）の装備要件やユーロコントロール（Eurocontrol）の性能基準型航法（PBN）導入といった規制要件により、ADS-B導入への勢いはさらに加速しています。航空会社や航空機運航事業者は、世界的な空域近代化の指針に準拠するため、既存の機体の改修や、新規製造機へのADS-Bシステムの統合を積極的に進めています。トランスポンダー、アンテナ、受信機における技術の進歩により、コスト効率も向上しており、小規模な運航事業者や発展途上国でも、このソリューションを大規模に導入できるようになっています。さらに、コックピットでの状況認識を促進するADS-B Inの導入により、乗務員のパフォーマンスが向上し、従来のレーダーベースの監視インフラへの依存度が低下しています。
地域別に見ると、FAAのNextGenプログラムに後押しされ、義務的な装備政策への早期かつ広範な順守が進んでいることから、現在北米がADS-B市場をリードしています。欧州は、各国間の相互運用性と監視効率の向上を目指す「単一欧州空域ATM研究（SESAR）」イニシアチブに牽引され、北米に僅差で続いています。一方、アジア太平洋地域は最も急速な成長を見せており、その要因として、同地域の航空ブーム、空港インフラの積極的な拡張、そして中国、インド、東南アジア諸国における、より安全でリアルタイムな航空交通監視ソリューションへの需要の高まりが挙げられます。こうした動向に加え、国家安全保障用途向けの軍事グレードADS-Bシステムへの投資も増加している。

本レポートに含まれる主要市場プレイヤーは以下の通りである：
• ガーミン（Garmin Ltd.）
• ハネウェル・インターナショナル（Honeywell International Inc.）
• L3ハリス・テクノロジーズ（L3Harris Technologies Inc.）
• タレス・グループ（Thales Group）
• レイセオン・テクノロジーズ（Raytheon Technologies Corporation）
• コリンズ・エアロスペース（Collins Aerospace）
• インドラ・システマス（Indra Sistemas S.A.）
• ノースロップ・グラマン・コーポレーション
• uAvionix Corporation
• エスターライン・テクノロジーズ（TransDigm Group傘下）
• FreeFlight Systems
• サーブAB
• Appareo Systems LLC
• Aireon LLC
• Aspen Avionics Inc.
世界の自動依存監視放送（ADS-B）市場レポートの範囲：
• 過去データ – 2023年、2024年
• 推計の基準年 – 2024年
• 予測期間 – 2025年～2035年
• レポートの範囲 – 売上高予測、企業ランキング、競合状況、成長要因、およびトレンド
• 地域範囲 – 北米、欧州、アジア太平洋、ラテンアメリカ、中東・アフリカ
• カスタマイズ範囲 – 購入時に無料レポートカスタマイズ（アナリストの労働時間換算で最大8時間相当）を提供。国、地域、セグメントの範囲への追加または変更*
本調査の目的は、近年の各セグメントおよび各国の市場規模を定義し、今後数年間の市場規模を予測することです。本レポートは、調査対象国における業界の定性的および定量的双方の側面を網羅するように設計されています。また、本レポートでは、市場の将来の成長を左右する推進要因や課題といった重要な側面に関する詳細な情報も提供しています。さらに、ステークホルダーが投資できるマイクロマーケットにおける潜在的な機会に加え、主要企業の競争環境や製品ラインナップに関する詳細な分析も盛り込まれています。市場の詳細なセグメントおよびサブセグメントについては、以下で説明します：
タイプ別：
• ADS-B In
• ADS-B Out
搭載形態別：
• ラインフィット
• レトロフィット
コンポーネント別：
• トランスポンダー
• レシーバー
• アンテナ
用途別：
• ATC監視
• 機上監視
プラットフォーム別：
• 固定翼機
• 回転翼機

地域別：
北米
• 米国
• カナダ
欧州
• 英国
• ドイツ
• フランス
• スペイン
• イタリア
• その他の欧州
アジア太平洋
• 中国
• インド
• 日本
• オーストラリア
• 韓国
• アジア太平洋その他
ラテンアメリカ
• ブラジル
• メキシコ
中東・アフリカ
• アラブ首長国連邦
• サウジアラビア
• 南アフリカ
• 中東・アフリカその他

主なポイント：
• 2025年から2035年までの10年間の市場規模推計および予測。
• 各市場セグメントの年間売上高および地域別分析。
• 主要地域における国別分析を含む、地理的状況の詳細な分析。
• 市場の主要プレイヤーに関する情報を含む競争環境。
• 主要な事業戦略の分析および将来の市場アプローチに関する提言。
• 市場の競争構造の分析。
• 市場の需要側および供給側の分析。

*** レポート目次（コンテンツ）***

目次第1章世界の自動依存監視放送（ADS-B）市場レポートの範囲と調査方法
1.1. 調査目的
1.2. 調査方法
1.2.1. 予測モデル
1.2.2. デスクリサーチ
1.2.3. トップダウンおよびボトムアップアプローチ
1.3. 調査の属性
1.4. 調査の範囲
1.4.1. 市場の定義
1.4.2. 市場セグメンテーション
1.5. 調査の前提
1.5.1. 対象範囲および除外範囲
1.5.2. 制限事項
1.5.3. 調査対象期間
第2章エグゼクティブ・サマリー
2.1. CEO/CXOの視点
2.2. 戦略的インサイト
2.3. ESG分析
2.4. 主な調査結果
第3章. 世界のADS-B市場における市場要因分析
3.1. 世界のADS-B市場を形成する市場要因（2024-2035年）
3.2. 推進要因
3.2.1. 規制要件および空域の近代化
3.2.2. 安全性および効率性の要請
3.3. 抑制要因
3.3.1. 高い改修・認証コスト
3.3.2. 周波数帯の混雑およびサイバーセキュリティへの懸念
3.4. 機会
3.4.1. ADS-B Inの普及およびコックピット内での認知度向上
3.4.2. 新興市場および軍事用途
第4章. 世界のADS-B産業分析
4.1. ポーターの5つの力モデル
4.1.1. 買い手の交渉力
4.1.2. 供給者の交渉力
4.1.3. 新規参入の脅威
4.1.4. 代替品の脅威
4.1.5. 競合他社間の競争
4.2. ポーターの5つの力予測モデル（2024-2035年）
4.3. PESTEL分析
4.3.1. 政治的
4.3.2. 経済的
4.3.3. 社会的
4.3.4. 技術的
4.3.5. 環境的
4.3.6. 法的
4.4. 主要な投資機会
4.5. 主要な成功戦略（2025年）
4.6. 市場シェア分析（2024-2025年）
4.7. 2025年の世界価格分析と動向
4.8. アナリストの推奨事項および結論
第5章. タイプ別グローバルADS-B市場規模および予測（2025-2035年）
5.1. 市場の概要
5.2. ADS-B In
5.2.1. 新規搭載（Line-Fit）対後付け（Retrofit）の内訳、2024-2035年
5.2.2. 地域別分析、2025-2035年
5.3. ADS-B Out
5.3.1. 新規搭載（Line-Fit）と後付け（Retrofit）の内訳、2024-2035年
5.3.2. 地域別分析、2025-2035年
第6章. コンポーネント別世界ADS-B市場規模および予測（2025-2035年）
6.1. 市場の概要
6.2. トランスポンダ
6.2.1. 主要国別内訳、2024-2035年
6.2.2. 地域別分析、2025-2035年
6.3. 受信機
6.3.1. 主要国別内訳、2024-2035年
6.3.2. 地域別分析（2025-2035年）
6.4. アンテナ
6.4.1. 主要国別内訳（2024-2035年）
6.4.2. 地域別分析（2025-2035年）
第7章. 地域別世界ADS-B市場規模および予測（2025-2035年）
7.1. ADS-B市場：地域別概要
7.2. 主要国および新興国
7.3. 北米ADS-B市場
7.3.1. 米国ADS-B市場
7.3.1.1. タイプ別内訳および予測（2025-2035年）
7.3.1.2. 構成部品別内訳および予測（2025-2035年）
7.3.2. カナダのADS-B市場
7.3.2.1. タイプ別内訳および予測（2025-2035年）
7.3.2.2. 構成部品別内訳および予測（2025-2035年）
7.4. 欧州のADS-B市場
7.4.1. 英国のADS-B市場
7.4.1.1. 機種別内訳および予測（2025年～2035年）
7.4.1.2. コンポーネント別内訳および予測（2025年～2035年）
7.4.2. ドイツのADS-B市場
7.4.2.1. 機種別内訳および予測（2025年～2035年）
7.4.2.2. コンポーネント別内訳および予測（2025年～2035年）
7.4.3. フランスADS-B市場
7.4.3.1. 機種別内訳および予測（2025年～2035年）
7.4.3.2. コンポーネント別内訳および予測（2025-2035年）
7.4.4. スペインのADS-B市場
7.4.4.1. タイプ別内訳および予測（2025-2035年）
7.4.4.2. コンポーネント別内訳および予測（2025-2035年）
7.4.5. イタリアの ADS-B 市場
7.4.5.1. タイプ別内訳および予測、2025-2035 年
7.4.5.2. コンポーネント別内訳および予測、2025-2035 年
7.4.6. その他のヨーロッパ諸国の ADS-B 市場
7.4.6.1. 機種別内訳および予測、2025-2035年
7.4.6.2. コンポーネント別内訳および予測、2025-2035年
7.5. アジア太平洋地域のADS-B市場
7.5.1. 中国のADS-B市場
7.5.1.1. 機種別内訳および予測、2025-2035年
7.5.1.2. 構成要素別内訳および予測（2025-2035年）
7.5.2. インドのADS-B市場
7.5.2.1. 機種別内訳および予測（2025-2035年）
7.5.2.2. 構成要素別内訳および予測（2025-2035年）
7.5.3. 日本のADS-B市場
7.5.3.1. タイプ別内訳および予測（2025年～2035年）
7.5.3.2. コンポーネント別内訳および予測（2025年～2035年）
7.5.4. オーストラリアのADS-B市場
7.5.4.1. 機種別内訳および予測（2025年～2035年）
7.5.4.2. 構成要素別内訳および予測（2025年～2035年）
7.5.5. 韓国ADS-B市場
7.5.5.1. 機種別内訳および予測（2025年～2035年）
7.5.5.2. 構成要素別内訳および予測（2025年～2035年）
7.5.6. その他のアジア太平洋地域（APAC）のADS-B市場
7.5.6.1. 機種別内訳および予測（2025年～2035年）
7.5.6.2. 構成要素別内訳および予測（2025年～2035年）
7.6. ラテンアメリカ ADS-B 市場
7.6.1. ブラジル ADS-B 市場
7.6.1.1. 機種別内訳および予測（2025-2035年）
7.6.1.2. コンポーネント別内訳および予測（2025-2035年）
7.6.2. メキシコのADS-B市場
7.6.2.1. 機種別内訳および予測（2025年～2035年）
7.6.2.2. 構成部品別内訳および予測（2025年～2035年）
7.7. 中東・アフリカのADS-B市場
7.7.1. アラブ首長国連邦（UAE）のADS-B市場
7.7.1.1. 機種別内訳および予測、2025-2035年
7.7.1.2. コンポーネント別内訳および予測、2025-2035年
7.7.2. サウジアラビアのADS-B市場
7.7.2.1. 機種別内訳および予測、2025-2035年
7.7.2.2. 構成要素別内訳および予測（2025年～2035年）
7.7.3. 南アフリカのADS-B市場
7.7.3.1. 機種別内訳および予測（2025年～2035年）
7.7.3.2. 構成要素別内訳および予測（2025年～2035年）
第8章競合分析
8.1. 主要な市場戦略
8.2. ガーミン社
8.2.1. 会社概要
8.2.2. 主要幹部
8.2.3. 会社概要
8.2.4. 財務実績（データの入手状況による）
8.2.5. 製品・サービスポートフォリオ
8.2.6. 最近の動向
8.2.7. 市場戦略
8.2.8. SWOT分析
8.3. ハネウェル・インターナショナル社
8.4. L3ハリス・テクノロジーズ社
8.5. タレス・グループ
8.6. レイセオン・テクノロジーズ社
8.7. コリンズ・エアロスペース
8.8. インドラ・システマス社
8.9. ノースロップ・グラマン社
8.10. uAvionix社
8.11. エスターライン・テクノロジーズ（トランスディグム・グループ）

表一覧
表1. 世界のADS-B市場、レポートの範囲
表2. 地域別世界のADS-B市場規模（推計値および予測値）2024–2035
表3. タイプ別世界のADS-B市場規模（推計値および予測値）2024–2035
表4. 2024年～2035年の設置形態別世界ADS-B市場規模（推計および予測）
表5. 2024年～2035年の構成部品別世界ADS-B市場規模（推計および予測）
表6. 2024年～2035年の用途別世界ADS-B市場規模（推計および予測）
表7. プラットフォーム別世界ADS-B市場規模予測（2024年～2035年）
表8. 米国ADS-B市場規模予測（2024年～2035年）
表9. カナダADS-B市場規模予測（2024年～2035年）
表10. 英国ADS-B市場規模推計および予測（2024年～2035年）
表11. ドイツADS-B市場規模推計および予測（2024年～2035年）
表12. フランスADS-B市場規模推計および予測（2024年～2035年）
表13. スペインのADS-B市場規模予測および見通し（2024年～2035年）
表14. イタリアのADS-B市場規模予測および見通し（2024年～2035年）
表15. その他の欧州諸国のADS-B市場規模予測および見通し（2024年～2035年）
表16. 中国のADS-B市場規模予測および見通し（2024年～2035年）
表17. インドのADS-B市場規模予測および見通し（2024年～2035年）
表18. 日本のADS-B市場規模予測および見通し（2024年～2035年）
表19. オーストラリアのADS-B市場規模推計および予測（2024年～2035年）
表20. 韓国のADS-B市場規模推計および予測（2024年～2035年）

図表一覧
図1. 世界のADS-B市場：調査方法
図2. 世界のADS-B市場：市場規模推計手法
図3. 世界のADS-B市場規模の推計および予測手法
図4. 世界のADS-B市場、2025年の主要トレンド
図5. 世界のADS-B市場、2024–2035年の成長見通し
図6. 世界のADS-B市場、ポーターの5つの力モデル
図7. 世界のADS-B市場、PESTEL分析
図8. 世界のADS-B市場、バリューチェーン分析
図9. タイプ別ADS-B市場、2025年および2035年
図10. 適合性別ADS-B市場、2025年および2035年
図11. コンポーネント別ADS-B市場、2025年および2035年
図12. 用途別ADS-B市場（2025年および2035年）
図13. プラットフォーム別ADS-B市場（2025年および2035年）
図14. 北米ADS-B市場（2025年および2035年）
図15. 欧州ADS-B市場（2025年および2035年）
図16. アジア太平洋地域のADS-B市場（2025年および2035年）
図17. ラテンアメリカのADS-B市場（2025年および2035年）
図18. 中東・アフリカのADS-B市場（2025年および2035年）
図19. 世界のADS-B市場：企業別市場シェア分析（2025年）

※参考情報

自動依存監視放送（ADS-B）は、航空機が自らの位置情報を他の航空機や地上の監視システムに自動的に送信するためのシステムです。この技術は、航空機の安全性の向上や空域の効率的な管理を目的としています。ADS-Bは、GPSなどの衛星測位技術を利用して航空機の位置、速度、高度、方向などの情報を取得し、これらのデータを一定の間隔で放送します。このため、航空機は自らの位置を他の航空機や地上の管制局と共有することができます。
ADS-Bには、主に二つの種類があります。一つは、ADS-B Outと呼ばれるもので、航空機が自らの情報を外部に発信します。このデータは、地上の受信機や他の航空機によって受け取られ、空域の安全性を高めるために使用されます。もう一つは、ADS-B Inと呼ばれるもので、航空機が他の航空機や地上の管制局からの信号を受信します。この情報をもとに、パイロットは周囲の航空機の動きを把握し、より安全で効率的な飛行を行うことができます。

ADS-Bの用途は多様で、航空機の運航効率を向上させるとともに、航空事故のリスクを低減するために活用されています。例えば、ADS-Bを使用することで、航空機同士の位置関係を把握しやすくなり、衝突の危険性を低減することができます。また、地上の管制官はADS-Bデータを利用して、リアルタイムで航空機の動きを監視し、適切な指示を出すことが可能になります。これにより、混雑した空港や空域での円滑な航空機の流れが実現します。

さらに、ADS-Bは航空機の飛行情報を地上にリアルタイムで伝えるため、災害時や緊急事態においても迅速な対応が可能です。例えば、救援活動が必要な場合、航空機の位置を正確に把握することで、迅速な支援を行うことができます。また、過去のフライトデータを解析することで、航空機の運航履歴や地理的なトレンドを理解し、今後の飛行計画の策定に役立てることもできます。

ADS-Bは、複数の関連技術と連携して機能しています。GPSはその中でも最も重要な要素であり、航空機の正確な位置情報を提供します。また、無線通信技術を用いてデータを周囲に送信するため、データの受信側には専用の受信機やADS-B対応の機器が必要です。これにより、ADS-Bシステムは航空機同士だけでなく、地上施設とも連携して情報をやり取りすることができます。最近では、この技術を用いたアプリケーションが登場し、一般の人々も航空機の位置情報を容易に閲覧できるようになっています。

ADS-Bは、航空機の監視および運航管理の新しいスタンダードとして、世界中で導入が進められています。特に、国際民間航空機関（ICAO）や各国の航空当局が推奨するように、ADS-Bは航空機の安全性を確保し、効率的な航空路を提供するために必要不可欠な技術となっています。今後も航空業界の進化に伴い、ADS-Bの技術はさらに発展し、ますます重要な役割を果たしていくでしょう。これにより、航空機の安全性と効率性の向上が期待され、多くの人々の空の移動がより安心して行えるようになることが望まれます。

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世界の自動依存監視放送（ADS-B）市場規模調査＆予測（2025-2035）：タイプ、適合性、コンポーネント、用途別、地域別

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