1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査の目的
2.2 関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次資料
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 世界の自動車用オルタネーター市場
5.1 市場概要
5.2 市場動向
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 パワートレインタイプ別市場分析
6.1 内燃機関車両
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 ハイブリッド車および電気自動車
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
7 車両タイプ別市場分析
7.1 乗用車
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 商用車
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
8 地域別市場分析
8.1 北米
8.1.1 アメリカ合衆国
8.1.1.1 市場動向
8.1.1.2 市場予測
8.1.2 カナダ
8.1.2.1 市場動向
8.1.2.2 市場予測
8.2 アジア太平洋地域
8.2.1 中国
8.2.1.1 市場動向
8.2.1.2 市場予測
8.2.2 日本
8.2.2.1 市場動向
8.2.2.2 市場予測
8.2.3 インド
8.2.3.1 市場動向
8.2.3.2 市場予測
8.2.4 韓国
8.2.4.1 市場動向
8.2.4.2 市場予測
8.2.5 オーストラリア
8.2.5.1 市場動向
8.2.5.2 市場予測
8.2.6 インドネシア
8.2.6.1 市場動向
8.2.6.2 市場予測
8.2.7 その他
8.2.7.1 市場動向
8.2.7.2 市場予測
8.3 ヨーロッパ
8.3.1 ドイツ
8.3.1.1 市場動向
8.3.1.2 市場予測
8.3.2 フランス
8.3.2.1 市場動向
8.3.2.2 市場予測
8.3.3 イギリス
8.3.3.1 市場動向
8.3.3.2 市場予測
8.3.4 イタリア
8.3.4.1 市場動向
8.3.4.2 市場予測
8.3.5 スペイン
8.3.5.1 市場動向
8.3.5.2 市場予測
8.3.6 ロシア
8.3.6.1 市場動向
8.3.6.2 市場予測
8.3.7 その他
8.3.7.1 市場動向
8.3.7.2 市場予測
8.4 ラテンアメリカ
8.4.1 ブラジル
8.4.1.1 市場動向
8.4.1.2 市場予測
8.4.2 メキシコ
8.4.2.1 市場動向
8.4.2.2 市場予測
8.4.3 その他
8.4.3.1 市場動向
8.4.3.2 市場予測
8.5 中東およびアフリカ
8.5.1 市場動向
8.5.2 国別市場分析
8.5.3 市場予測
9 SWOT分析
9.1 概要
9.2 強み
9.3 弱み
9.4 機会
9.5 脅威
10 バリューチェーン分析
11 ポーターの5つの力分析
11.1 概要
11.2 購買者の交渉力
11.3 供給者の交渉力
11.4 競争の激しさ
11.5 新規参入の脅威
11.6 代替品の脅威
12 価格分析
13 競争環境
13.1 市場構造
13.2 主要プレイヤー
13.3 主要企業の概要
13.3.1 ボルグワーナー社
13.3.1.1 会社概要
13.3.1.2 製品ポートフォリオ
13.3.1.3 財務状況
13.3.1.4 SWOT分析
13.3.2 株式会社デンソー
13.3.2.1 会社概要
13.3.2.2 製品ポートフォリオ
13.3.2.3 財務
13.3.2.4 SWOT 分析
13.3.3 Hella KGaA Hueck & Co. (Faurecia SE)
13.3.3.1 会社概要
13.3.3.2 製品ポートフォリオ
13.3.3.3 財務情報
13.3.4 日立製作所
13.3.4.1 会社概要
13.3.4.2 製品ポートフォリオ
13.3.4.3 財務
13.3.4.4 SWOT 分析
13.3.5 現代モービス（現代自動車グループ）
13.3.5.1 会社概要
13.3.5.2 製品ポートフォリオ
13.3.5.3 財務
13.3.6 錦州ハラー電気設備有限公司
13.3.6.1 会社概要
13.3.6.2 製品ポートフォリオ
13.3.7 MAHLE GmbH (Mahle Stiftung GmbH)
13.3.7.1 会社概要
13.3.7.2 製品ポートフォリオ
13.3.7.3 SWOT分析
13.3.8 Mecc Alte SpA (Co.mecc.fin.srl)
13.3.8.1 会社概要
13.3.8.2 製品ポートフォリオ
13.3.9 三菱電機株式会社
13.3.9.1 会社概要
13.3.9.2 製品ポートフォリオ
13.3.9.3 財務情報
13.3.9.4 SWOT 分析
13.3.10 モーターカー・パーツ・オブ・アメリカ社
13.3.10.1 会社概要
13.3.10.2 製品ポートフォリオ
13.3.10.3 財務情報
13.3.11 プレストーライト・エレクトリック社（プレストーライト・エレクトリック・ホールディング社）
13.3.11.1 会社概要
13.3.11.2 製品ポートフォリオ
13.3.12 Robert Bosch GmbH (Robert Bosch Stiftung GmbH)
13.3.12.1 会社概要
13.3.12.2 製品ポートフォリオ
13.3.12.3 SWOT 分析
13.3.13 ヴァレオ
13.3.13.1 会社概要
13.3.13.2 製品ポートフォリオ
13.3.13.3 財務
13.3.13.4 SWOT分析
13.3.13.4 SWOT分析

表1：グローバル：自動車用オルタネーター市場：主要産業ハイライト、2024年および2033年
表2：グローバル：自動車用オルタネーター市場予測：パワートレインタイプ別内訳（百万米ドル）、2025-2033年
表3：グローバル：自動車用オルタネーター市場予測：車両タイプ別内訳（百万米ドル）、2025-2033年
表4：グローバル：自動車用オルタネーター市場予測：地域別内訳（百万米ドル）、2025-2033年
表5：グローバル：自動車用オルタネーター市場：競争構造
表6：グローバル：自動車用オルタネーター市場：主要プレイヤー

1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Automotive Alternator Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Forecast
6 Market Breakup by Powertrain Type
6.1 IC Engine Vehicles
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 Hybrid and Electric Vehicles
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Vehicle Type
7.1 Passenger Cars
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Commercial Vehicles
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Region
8.1 North America
8.1.1 United States
8.1.1.1 Market Trends
8.1.1.2 Market Forecast
8.1.2 Canada
8.1.2.1 Market Trends
8.1.2.2 Market Forecast
8.2 Asia-Pacific
8.2.1 China
8.2.1.1 Market Trends
8.2.1.2 Market Forecast
8.2.2 Japan
8.2.2.1 Market Trends
8.2.2.2 Market Forecast
8.2.3 India
8.2.3.1 Market Trends
8.2.3.2 Market Forecast
8.2.4 South Korea
8.2.4.1 Market Trends
8.2.4.2 Market Forecast
8.2.5 Australia
8.2.5.1 Market Trends
8.2.5.2 Market Forecast
8.2.6 Indonesia
8.2.6.1 Market Trends
8.2.6.2 Market Forecast
8.2.7 Others
8.2.7.1 Market Trends
8.2.7.2 Market Forecast
8.3 Europe
8.3.1 Germany
8.3.1.1 Market Trends
8.3.1.2 Market Forecast
8.3.2 France
8.3.2.1 Market Trends
8.3.2.2 Market Forecast
8.3.3 United Kingdom
8.3.3.1 Market Trends
8.3.3.2 Market Forecast
8.3.4 Italy
8.3.4.1 Market Trends
8.3.4.2 Market Forecast
8.3.5 Spain
8.3.5.1 Market Trends
8.3.5.2 Market Forecast
8.3.6 Russia
8.3.6.1 Market Trends
8.3.6.2 Market Forecast
8.3.7 Others
8.3.7.1 Market Trends
8.3.7.2 Market Forecast
8.4 Latin America
8.4.1 Brazil
8.4.1.1 Market Trends
8.4.1.2 Market Forecast
8.4.2 Mexico
8.4.2.1 Market Trends
8.4.2.2 Market Forecast
8.4.3 Others
8.4.3.1 Market Trends
8.4.3.2 Market Forecast
8.5 Middle East and Africa
8.5.1 Market Trends
8.5.2 Market Breakup by Country
8.5.3 Market Forecast
9 SWOT Analysis
9.1 Overview
9.2 Strengths
9.3 Weaknesses
9.4 Opportunities
9.5 Threats
10 Value Chain Analysis
11 Porters Five Forces Analysis
11.1 Overview
11.2 Bargaining Power of Buyers
11.3 Bargaining Power of Suppliers
11.4 Degree of Competition
11.5 Threat of New Entrants
11.6 Threat of Substitutes
12 Price Analysis
13 Competitive Landscape
13.1 Market Structure
13.2 Key Players
13.3 Profiles of Key Players
13.3.1 BorgWarner Inc.
13.3.1.1 Company Overview
13.3.1.2 Product Portfolio
13.3.1.3 Financials
13.3.1.4 SWOT Analysis
13.3.2 DENSO Corporation
13.3.2.1 Company Overview
13.3.2.2 Product Portfolio
13.3.2.3 Financials
13.3.2.4 SWOT Analysis
13.3.3 Hella KGaA Hueck & Co. (Faurecia SE)
13.3.3.1 Company Overview
13.3.3.2 Product Portfolio
13.3.3.3 Financials
13.3.4 Hitachi Ltd.
13.3.4.1 Company Overview
13.3.4.2 Product Portfolio
13.3.4.3 Financials
13.3.4.4 SWOT Analysis
13.3.5 Hyundai Mobis (Hyundai Motor Group)
13.3.5.1 Company Overview
13.3.5.2 Product Portfolio
13.3.5.3 Financials
13.3.6 Jinzhou Halla Electrical Equipment Co. Ltd
13.3.6.1 Company Overview
13.3.6.2 Product Portfolio
13.3.7 MAHLE GmbH (Mahle Stiftung GmbH)
13.3.7.1 Company Overview
13.3.7.2 Product Portfolio
13.3.7.3 SWOT Analysis
13.3.8 Mecc Alte SpA (Co.mecc.fin.srl)
13.3.8.1 Company Overview
13.3.8.2 Product Portfolio
13.3.9 Mitsubishi Electric Corporation
13.3.9.1 Company Overview
13.3.9.2 Product Portfolio
13.3.9.3 Financials
13.3.9.4 SWOT Analysis
13.3.10 Motorcar Parts of America Inc.
13.3.10.1 Company Overview
13.3.10.2 Product Portfolio
13.3.10.3 Financials
13.3.11 Prestolite Electric Incorporated (Prestolite Electric Holding Inc.)
13.3.11.1 Company Overview
13.3.11.2 Product Portfolio
13.3.12 Robert Bosch GmbH (Robert Bosch Stiftung GmbH)
13.3.12.1 Company Overview
13.3.12.2 Product Portfolio
13.3.12.3 SWOT Analysis
13.3.13 Valeo
13.3.13.1 Company Overview
13.3.13.2 Product Portfolio
13.3.13.3 Financials
13.3.13.4 SWOT Analysis

※参考情報 自動車用オルタネーターは、車両の電気系統において非常に重要な役割を果たす機械です。オルタネーターは主にエンジンの回転運動を利用して電気エネルギーを生成し、その電気エネルギーはバッテリーの充電や車両内の電装品に供給されます。このデバイスは、発電機の一種ですが、アーク式の直流発電機から進化したもので、現在の自動車においてはほとんどが交流を生成するタイプのオルタネーターが採用されています。 オルタネーターは、通常、エンジンのクランクシャフトにベルトで接続されています。エンジンが動くと、クランクシャフトが回転し、その動力がオルタネーターに伝わります。オルタネーター内では、回転する磁石、または固定されたコイルの周りを回る永久磁石によって電磁誘導が起こり、交流電流が生成されます。この交流電流は一定の電圧に整流され、直流電流としてバッテリーや電装品に供給されます。 オルタネーターは、バッテリーの充電だけでなく、走行中に使用される電力の供給も担っています。車両の電装品、例えばヘッドライト、ナビゲーションシステム、空調装置などは、オルタネーターから供給された電力によって稼働します。そのため、オルタネーターの正常な動作は、車両全体の電気系統の安定性と信頼性に直結しています。 オルタネーターには、さまざまな仕様や性能がありますが、一般的には、出力電圧が14V前後で、出力電流は車両の用途や要求される電力に応じて異なります。一般的な乗用車では、出力電流は30Aから150A程度ですが、商用車や特別な装置を搭載した車両では、これよりも高い出力が要求される場合があります。 オルタネーターが故障すると、車両のバッテリーが充電されなくなり、最終的にはバッテリーが上がってしまうことがあります。そのため、オルタネーターのメンテナンスは非常に重要です。一般的には、オルタネーターのベルトの緩みや摩耗、電気接点の不具合、内部のコイルやダイオードの劣化などが原因で故障することが多く、これらの状態を定期的にチェックすることが推奨されます。 最近では、自動車の電装品が増加傾向にあるため、オルタネーターにも高出力化や効率化が求められています。特にハイブリッド車や電気自動車では、発電効率の向上が重要な要素となっており、オルタネーターの設計も進化を続けています。また、エネルギー回生システムを搭載した車両では、減速時に発生するエネルギーを用いてさらに効率よく電力を生成する技術が採用されることも増えています。 オルタネーターの構造は、モーターなどの駆動系のパーツから成り立っています。主な構成部品には、ステーターコイル、ローター、ブラシ、ダイオードブリッジなどがあります。ステーターコイルは、電流を生成するための固定されたコイル部分であり、ローターは回転する部分です。ブラシは、ローターとステーターの間で電流をやり取りする役割を持ち、ダイオードブリッジは、生成された交流電流を直流に整流する役割を果たします。 このように、自動車用オルタネーターは車両の電気系統において欠かせない存在であり、効率的で安定した電力供給を実現するために多くの技術が詰まっています。現代の車両における電力需要が高まる中、その役割と重要性はますます増してきています。適切な点検やメンテナンスを行うことで、オルタネーターの長寿命と性能を保つことができるため、オーナーとしての責任を持つことが求められます。

*** 免責事項 ***
https://www.globalresearch.co.jp/disclaimer/