1 序文
2 範囲と方法論
2.1 研究の目的
2.2 関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次資料
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測手法
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要産業動向
5 世界の自動車用アクスルおよびプロペラシャフト市場
5.1 市場概要
5.2 市場実績
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 タイプ別市場分析
6.1 ライブアクスル
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 デッドアクスル
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 タンデムアクスル
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
6.4 単一プロペラシャフト
6.4.1 市場動向
6.4.2 市場予測
6.5 マルチピースプロペラシャフト
6.5.1 市場動向
6.5.2 市場予測
6.6 スリップインチューブプロペラシャフト
6.6.1 市場動向
6.6.2 市場予測
7 車種別市場分析
7.1 乗用車
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 小型商用車
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 大型商用車
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
8 販売チャネル別市場分析
8.1 OEM
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 アフターマーケット
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
9 地域別市場分析
9.1 北米
9.1.1 アメリカ合衆国
9.1.1.1 市場動向
9.1.1.2 市場予測
9.1.2 カナダ
9.1.2.1 市場動向
9.1.2.2 市場予測
9.2 アジア太平洋地域
9.2.1 中国
9.2.1.1 市場動向
9.2.1.2 市場予測
9.2.2 日本
9.2.2.1 市場動向
9.2.2.2 市場予測
9.2.3 インド
9.2.3.1 市場動向
9.2.3.2 市場予測
9.2.4 韓国
9.2.4.1 市場動向
9.2.4.2 市場予測
9.2.5 オーストラリア
9.2.5.1 市場動向
9.2.5.2 市場予測
9.2.6 インドネシア
9.2.6.1 市場動向
9.2.6.2 市場予測
9.2.7 その他
9.2.7.1 市場動向
9.2.7.2 市場予測
9.3 ヨーロッパ
9.3.1 ドイツ
9.3.1.1 市場動向
9.3.1.2 市場予測
9.3.2 フランス
9.3.2.1 市場動向
9.3.2.2 市場予測
9.3.3 イギリス
9.3.3.1 市場動向
9.3.3.2 市場予測
9.3.4 イタリア
9.3.4.1 市場動向
9.3.4.2 市場予測
9.3.5 スペイン
9.3.5.1 市場動向
9.3.5.2 市場予測
9.3.6 ロシア
9.3.6.1 市場動向
9.3.6.2 市場予測
9.3.7 その他
9.3.7.1 市場動向
9.3.7.2 市場予測
9.4 ラテンアメリカ
9.4.1 ブラジル
9.4.1.1 市場動向
9.4.1.2 市場予測
9.4.2 メキシコ
9.4.2.1 市場動向
9.4.2.2 市場予測
9.4.3 その他
9.4.3.1 市場動向
9.4.3.2 市場予測
9.5 中東およびアフリカ
9.5.1 市場動向
9.5.2 国別市場分析
9.5.3 市場予測
10 SWOT分析
10.1 概要
10.2 強み
10.3 弱み
10.4 機会
10.5 脅威
11 バリューチェーン分析
12 ポーターの5つの力分析
12.1 概要
12.2 購買者の交渉力
12.3 供給者の交渉力
12.4 競争の度合い
12.5 新規参入の脅威
12.6 代替品の脅威
13 価格分析
14 競争環境
14.1 市場構造
14.2 主要プレイヤー
14.3 主要企業のプロファイル
14.3.1 American Axle & Manufacturing Inc.
14.3.1.1 会社概要
14.3.1.2 製品ポートフォリオ
14.3.1.3 財務状況
14.3.1.4 SWOT分析
14.3.2 オートモーティブ・アクスルズ・リミテッド
14.3.2.1 会社概要
14.3.2.2 製品ポートフォリオ
14.3.2.3 財務状況
14.3.3 Dana Incorporated
14.3.3.1 会社概要
14.3.3.2 製品ポートフォリオ
14.3.3.3 財務
14.3.3.4 SWOT分析
14.3.4 現代ウィア株式会社
14.3.4.1 会社概要
14.3.4.2 製品ポートフォリオ
14.3.4.3 財務
14.3.4.4 SWOT分析
14.3.5 IFAグループ
14.3.5.1 会社概要
14.3.5.2 製品ポートフォリオ
14.3.6 株式会社ジェイテクト
14.3.6.1 会社概要
14.3.6.2 製品ポートフォリオ
14.3.6.3 財務情報
14.3.7 マーク・ウィリアムズ・エンタープライズ社
14.3.7.1 会社概要
14.3.7.2 製品ポートフォリオ
14.3.8 メルローズ・インダストリーズ社
14.3.8.1 会社概要
14.3.8.2 製品ポートフォリオ
14.3.8.3 財務情報
14.3.9 メリター社（カミンズ社）
14.3.9.1 会社概要
14.3.9.2 製品ポートフォリオ
14.3.9.3 財務
14.3.9.4 SWOT分析
14.3.10 ZF Friedrichshafen AG
14.3.10.1 会社概要
14.3.10.2 製品ポートフォリオ
14.3.10.3 SWOT分析

表1：グローバル：自動車用アクスル＆プロペラシャフト市場：主要産業ハイライト、2024年および2033年
表2：グローバル：自動車用アクスル＆プロペラシャフト市場予測：タイプ別内訳（百万米ドル）、2025-2033年
表3：グローバル：自動車用アクスル＆プロペラシャフト市場予測：車種別内訳（百万米ドル）、2025-2033年
表4：世界：自動車用アクスル＆プロペラシャフト市場予測：販売チャネル別内訳（百万米ドル）、2025-2033年
表5：グローバル：自動車用アクスル＆プロペラシャフト市場予測：地域別内訳（百万米ドル）、2025-2033年
表6：グローバル：自動車用アクスル＆プロペラシャフト市場：競争構造
表7：グローバル：自動車用アクスル＆プロペラシャフト市場：主要企業

1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Automotive Axle & Propeller Shaft Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Forecast
6 Market Breakup by Type
6.1 Live Axle
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 Dead Axle
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
6.3 Tandem Axle
6.3.1 Market Trends
6.3.2 Market Forecast
6.4 Single Piece Propeller Shaft
6.4.1 Market Trends
6.4.2 Market Forecast
6.5 Multi Piece Propeller Shaft
6.5.1 Market Trends
6.5.2 Market Forecast
6.6 Slip in Tube Propeller Shaft
6.6.1 Market Trends
6.6.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Vehicle Type
7.1 Passenger Car
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Light Commercial Vehicle
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
7.3 Heavy Commercial Vehicle
7.3.1 Market Trends
7.3.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Sales Channel
8.1 Original Equipment Manufacturer
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Forecast
8.2 Aftermarket
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Forecast
9 Market Breakup by Region
9.1 North America
9.1.1 United States
9.1.1.1 Market Trends
9.1.1.2 Market Forecast
9.1.2 Canada
9.1.2.1 Market Trends
9.1.2.2 Market Forecast
9.2 Asia-Pacific
9.2.1 China
9.2.1.1 Market Trends
9.2.1.2 Market Forecast
9.2.2 Japan
9.2.2.1 Market Trends
9.2.2.2 Market Forecast
9.2.3 India
9.2.3.1 Market Trends
9.2.3.2 Market Forecast
9.2.4 South Korea
9.2.4.1 Market Trends
9.2.4.2 Market Forecast
9.2.5 Australia
9.2.5.1 Market Trends
9.2.5.2 Market Forecast
9.2.6 Indonesia
9.2.6.1 Market Trends
9.2.6.2 Market Forecast
9.2.7 Others
9.2.7.1 Market Trends
9.2.7.2 Market Forecast
9.3 Europe
9.3.1 Germany
9.3.1.1 Market Trends
9.3.1.2 Market Forecast
9.3.2 France
9.3.2.1 Market Trends
9.3.2.2 Market Forecast
9.3.3 United Kingdom
9.3.3.1 Market Trends
9.3.3.2 Market Forecast
9.3.4 Italy
9.3.4.1 Market Trends
9.3.4.2 Market Forecast
9.3.5 Spain
9.3.5.1 Market Trends
9.3.5.2 Market Forecast
9.3.6 Russia
9.3.6.1 Market Trends
9.3.6.2 Market Forecast
9.3.7 Others
9.3.7.1 Market Trends
9.3.7.2 Market Forecast
9.4 Latin America
9.4.1 Brazil
9.4.1.1 Market Trends
9.4.1.2 Market Forecast
9.4.2 Mexico
9.4.2.1 Market Trends
9.4.2.2 Market Forecast
9.4.3 Others
9.4.3.1 Market Trends
9.4.3.2 Market Forecast
9.5 Middle East and Africa
9.5.1 Market Trends
9.5.2 Market Breakup by Country
9.5.3 Market Forecast
10 SWOT Analysis
10.1 Overview
10.2 Strengths
10.3 Weaknesses
10.4 Opportunities
10.5 Threats
11 Value Chain Analysis
12 Porters Five Forces Analysis
12.1 Overview
12.2 Bargaining Power of Buyers
12.3 Bargaining Power of Suppliers
12.4 Degree of Competition
12.5 Threat of New Entrants
12.6 Threat of Substitutes
13 Price Analysis
14 Competitive Landscape
14.1 Market Structure
14.2 Key Players
14.3 Profiles of Key Players
14.3.1 American Axle & Manufacturing Inc.
14.3.1.1 Company Overview
14.3.1.2 Product Portfolio
14.3.1.3 Financials
14.3.1.4 SWOT Analysis
14.3.2 Automotive Axles Limited
14.3.2.1 Company Overview
14.3.2.2 Product Portfolio
14.3.2.3 Financials
14.3.3 Dana Incorporated
14.3.3.1 Company Overview
14.3.3.2 Product Portfolio
14.3.3.3 Financials
14.3.3.4 SWOT Analysis
14.3.4 Hyundai WIA Corporation
14.3.4.1 Company Overview
14.3.4.2 Product Portfolio
14.3.4.3 Financials
14.3.4.4 SWOT Analysis
14.3.5 IFA Group
14.3.5.1 Company Overview
14.3.5.2 Product Portfolio
14.3.6 JTEKT Corporation
14.3.6.1 Company Overview
14.3.6.2 Product Portfolio
14.3.6.3 Financials
14.3.7 Mark Williams Enterprises Inc.
14.3.7.1 Company Overview
14.3.7.2 Product Portfolio
14.3.8 Melrose Industries PLC
14.3.8.1 Company Overview
14.3.8.2 Product Portfolio
14.3.8.3 Financials
14.3.9 Meritor Inc. (Cummins Inc.)
14.3.9.1 Company Overview
14.3.9.2 Product Portfolio
14.3.9.3 Financials
14.3.9.4 SWOT Analysis
14.3.10 ZF Friedrichshafen AG
14.3.10.1 Company Overview
14.3.10.2 Product Portfolio
14.3.10.3 SWOT Analysis

※参考情報 自動車用アクスルとプロペラシャフトは、自動車の駆動系において重要な役割を果たしています。アクスルは車両の構造の一部であり、車輪を支持し、運転時の力を伝達する部品です。一般的に、アクスルは前後の車輪に接続されており、車両の重量を支えるだけでなく、エンジンからの動力を車輪に伝える役割も担っています。 アクスルには主に2種類があります。一つはドライブアクスルで、もう一つはノンドライブアクスルです。ドライブアクスルはエンジンの動力を受け取り、車輪へと伝える役割があります。対してノンドライブアクスルは、主に車両を安定させることに特化した部品で、動力を直接伝えることはありません。 アクスルにはいくつかの重要な機能があります。第一に、車両の重量を分散させるという機能があります。これにより、車両の走行中の安定性が向上します。第二に、アクスルは車輪の回転を適切に調整し、曲がる際の挙動を安定させる役割を担っています。つまり、アクスルによって左右の車輪の回転速度を調整し、カーブをスムーズに走行できるようにします。第三に、アクスルは衝撃を吸収する役割もあり、路面からの振動を緩和し、快適な乗り心地を提供します。 次に、プロペラシャフトについて説明します。プロペラシャフトは、エンジンからの動力を後輪駆動車両のドライブアクスルに伝えるためのシャフトです。エンジンで生成された回転力をプロペラシャフトが受け取り、ギアボックスを経由してアクスルに送ります。この過程で、プロペラシャフトは長さと形状に応じて、さまざまな角度で回転することができます。 プロペラシャフトは、通常、鋼やアルミニウムなどの軽量で強い材料で作られています。この材料の選定により、軽さと強度を両立させることができます。さらに、プロペラシャフトにはユニバーサルジョイントが設けられており、この部分がアクスルとの接続部分で生じる角度の変化を吸収します。これにより、エンジンからのパワーを効率的に伝えることが可能になります。 プロペラシャフトにもいくつかの重要な機能があります。一つは、振動を抑えることです。プロペラシャフトは回転しているため、振動が生じやすいですが、設計と材料の選択により、この振動を最小限に抑えます。これにより、車両の走行中の静粛性が向上します。また、プロペラシャフトは高いトルクにも耐えうる設計となっており、これにより、高出力のエンジンを搭載した車両でも安心して使用できます。 アクスルとプロペラシャフトは、どちらも自動車の駆動系において不可欠な部品であり、それぞれ異なる役割を持ちながら相互に作用しています。これらが正常に機能することで、自動車は安定した走行性能と快適な乗り心地を提供することができます。特に、現代の自動車技術の進化に伴い、アクスルとプロペラシャフトも新しい材質や設計が採用され、軽量化や高剛性化が進んでいます。これにより、燃費向上やコスト削減も実現されており、自動車産業全体における重要な要素となっています。 今後も自動車用アクスルとプロペラシャフトの技術革新は続くでしょう。特に電動車両やハイブリッド車の普及に伴い、従来の技術に加えて新たな考慮が必要です。より効率的で環境に優しい設計が求められる中、アクスルとプロペラシャフトの役割はますます重要になっています。そのため、既存の技術に基づいた改良だけでなく、新しい技術の開発も求められています。自動車用アクスルとプロペラシャフトは、自動車の進化と共に変化し続けるでしょう。

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