カテゴリ： IMARC, 世界, 自動車

世界の自動車シャーシシステム市場レポート：コンポーネント別（コントロールアーム、タイロッド、スタビライザーリンク、サスペンションボールジョイント、クロスアクスルジョイント、ナックルおよびハブ、その他）、シャーシシステム別（リアアクスル、フロントアクスル、コーナーモジュール、アクティブキネマティクス制御、その他）、車種別（乗用車、小型商用車、大型商用車、建設機械車両、防衛車両、その他）、地域別 2025-2033

■ 英語タイトル：Global Automotive Chassis Systems Market Report : Component (Control Arms, Tie-Rods, Stabilizer Links, Suspension Ball Joints, Cross-Axis Joints, Knuckles and Hubs, and Others), Chassis System (Rear Axle, Front Axle, Corner Modules, Active Kinematics Control, and Others), Vehicle Type (Passenger Cars, Light Commercial Vehicles, Heavy Commercial Vehicles, Construction Equipment Vehicles, Defense Vehicles, and Others), and Region 2025-2033

調査会社IMARC社が発行したリサーチレポート（データ管理コード：IMA25SM0647）■ 発行会社/調査会社：IMARC
■ 商品コード：IMA25SM0647
■ 発行日：2025年5月
■ 調査対象地域：グローバル
■ 産業分野：自動車
■ ページ数：148
■ レポート言語：英語
■ レポート形式：PDF
■ 納品方式：Eメール
■ 販売価格オプション（消費税別）
Single UserUSD2,999 ⇒換算￥431,856見積依頼/購入/質問フォーム
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*** レポート概要（サマリー）***

世界の自動車シャーシシステム市場規模は2024年に942億米ドルに達した。今後、IMARC Groupは2033年までに市場規模が1472億米ドルに達し、2025年から2033年にかけて年平均成長率（CAGR）4.84％で成長すると予測している。この市場の著しい成長は、燃費効率の高い自動車への高い需要、世界的な自動車生産台数の増加、電気自動車生産の急増と専用シャーシシステムへの需要拡大、そして新たな安全性と快適性への要求によって牽引されている。

自動車シャーシシステムは、車体部品を支える内部フレームであり、ステアリングシステムやサスペンションシステムを固定するために使用されます。これらのシステムはマグネシウム合金、鋼鉄、鋳鉄、鉄系金属を用いて製造されます。バックボーン、モノコック、ラダー、モジュラーなどが一般的な自動車シャーシのタイプです。これらはエンジン、パワーサスペンションシステム、ブレーキ、構造的に独立したフレームで構成されています。自動車シャーシシステムは、様々な車両部品に強度と支持力を提供し、自動車の剛性と硬さを維持するために広く使用されています。コントロールアーム、サスペンションリンク、ナックル、ハブなどが自動車シャーシシステムの主要な構成部品です。その結果、農業機械、乗用車、建設機械、軽商用車（LCV）、大型商用車（HCV）などで広く採用されています。

自動車シャーシシステム市場の動向：
世界的な自動車産業の著しい成長が市場に好影響を与えています。自動車シャーシシステムは軽量・空力特性・延性に優れ、車両の安全性を高めるため広く採用されています。さらに、自然重量型電動アシストステアリングやダイナミックシャーシモードの開発など、様々な製品革新が市場成長を促進しています。加えて、電気自動車（EV）需要の増加に伴うモジュラー型・コンパクトシャーシシステムの普及が市場成長に好影響を与えている。燃費効率車両への需要急増や排出ガス規制に関する政府施策の実施といった要因も市場成長を牽引すると予測される。これに加え、低排出・高燃費車両への需要拡大や主要メーカーによるシャーシシステムの急速な技術革新が、さらなる市場成長に寄与している。

主要市場セグメンテーション：
IMARC Groupは、各市場セグメントにおける主要トレンドの分析に加え、2025年から2033年までのグローバル、地域、国レベルでの予測を提供します。本レポートでは、市場をコンポーネント、シャーシシステム、車種別に分類しています。

コンポーネント別内訳：

• コントロールアーム
• タイロッド
• スタビライザーリンク
• サスペンションボールジョイント
• クロスアクスルジョイント
• ナックルとハブ
• その他

シャーシシステム別内訳：

• リアアクスル
• フロントアクスル
• コーナーモジュール
• アクティブキネマティクス制御
• その他

車種別内訳：

• 乗用車
• 小型商用車
• 大型商用車
• 建設機械車両
• 防衛車両
• その他

地域別内訳：

• 北米
• アメリカ合衆国
• カナダ
• アジア太平洋
• 中国
• 日本
• インド
• 韓国
• オーストラリア
• インドネシア
• その他
• ヨーロッパ
• ドイツ
• フランス
• イギリス
• イタリア
• スペイン
• ロシア
• その他
• ラテンアメリカ
• ブラジル
• メキシコ
• その他
• 中東・アフリカ

競争環境：
業界の競争環境についても分析が行われ、主要プレイヤーのプロファイルとして以下の企業が挙げられる：アイシン株式会社、アメリカン・アクスル・アンド・マニュファクチャリング社、オートキニトンUSホールディングス社、ベンテラー・インターナショナルAG、コンチネンタルAG、ゲスタンプ・オートモシオンS.A.、現代モービス株式会社、マグナ・インターナショナル社、ロバート・ボッシュGmbH、シェフラーAG、ZFフリードリヒスハーフェンAG。

本レポートで回答する主要な質問
1. 自動車シャーシシステム市場の規模はどの程度か？
2. 2025年から2033年にかけて、世界の自動車シャーシシステム市場はどの程度の成長率が見込まれるか？
3. 世界の自動車シャーシシステム市場を牽引する主な要因は何か？
4. COVID-19は世界の自動車シャーシシステム市場にどのような影響を与えたか？
5. 部品別に見た世界自動車シャーシシステム市場の内訳は？
6. シャーシシステム別に見た世界の自動車シャーシシステム市場の構成は？
7. 車両タイプ別の世界自動車シャーシシステム市場の構成は？
8. 世界の自動車シャーシシステム市場における主要地域はどこか？
9. 世界の自動車シャーシシステム市場における主要プレイヤー／企業は？
9. 世界の自動車シャーシシステム市場における主要プレイヤー/企業は？

世界の市場調査レポート販売サイト（H&Iグローバルリサーチ株式会社運営）
*** レポート目次（コンテンツ）***

1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査の目的
2.2 関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次資料
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 世界の自動車シャーシシステム市場
5.1 市場概要
5.2 市場動向
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 構成部品別市場分析
6.1 制御アーム
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 タイロッド
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 スタビライザーリンク
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
6.4 サスペンションボールジョイント
6.4.1 市場動向
6.4.2 市場予測
6.5 クロス軸ジョイント
6.5.1 市場動向
6.5.2 市場予測
6.6 ナックルとハブ
6.6.1 市場動向
6.6.2 市場予測
6.7 その他
6.7.1 市場動向
6.7.2 市場予測
7 シャーシシステム別市場分析
7.1 リアアクスル
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 フロントアクスル
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 コーナーモジュール
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
7.4 アクティブキネマティクス制御
7.4.1 市場動向
7.4.2 市場予測
7.5 その他
7.5.1 市場動向
7.5.2 市場予測
8 車両タイプ別市場分析
8.1 乗用車
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 軽商用車
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
8.3 大型商用車
8.3.1 市場動向
8.3.2 市場予測
8.4 建設機械車両
8.4.1 市場動向
8.4.2 市場予測
8.5 防衛車両
8.5.1 市場動向
8.5.2 市場予測
8.6 その他
8.6.1 市場動向
8.6.2 市場予測
9 地域別市場分析
9.1 北米
9.1.1 米国
9.1.1.1 市場動向
9.1.1.2 市場予測
9.1.2 カナダ
9.1.2.1 市場動向
9.1.2.2 市場予測
9.2 アジア太平洋地域
9.2.1 中国
9.2.1.1 市場動向
9.2.1.2 市場予測
9.2.2 日本
9.2.2.1 市場動向
9.2.2.2 市場予測
9.2.3 インド
9.2.3.1 市場動向
9.2.3.2 市場予測
9.2.4 韓国
9.2.4.1 市場動向
9.2.4.2 市場予測
9.2.5 オーストラリア
9.2.5.1 市場動向
9.2.5.2 市場予測
9.2.6 インドネシア
9.2.6.1 市場動向
9.2.6.2 市場予測
9.2.7 その他
9.2.7.1 市場動向
9.2.7.2 市場予測
9.3 ヨーロッパ
9.3.1 ドイツ
9.3.1.1 市場動向
9.3.1.2 市場予測
9.3.2 フランス
9.3.2.1 市場動向
9.3.2.2 市場予測
9.3.3 イギリス
9.3.3.1 市場動向
9.3.3.2 市場予測
9.3.4 イタリア
9.3.4.1 市場動向
9.3.4.2 市場予測
9.3.5 スペイン
9.3.5.1 市場動向
9.3.5.2 市場予測
9.3.6 ロシア
9.3.6.1 市場動向
9.3.6.2 市場予測
9.3.7 その他
9.3.7.1 市場動向
9.3.7.2 市場予測
9.4 ラテンアメリカ
9.4.1 ブラジル
9.4.1.1 市場動向
9.4.1.2 市場予測
9.4.2 メキシコ
9.4.2.1 市場動向
9.4.2.2 市場予測
9.4.3 その他
9.4.3.1 市場動向
9.4.3.2 市場予測
9.5 中東およびアフリカ
9.5.1 市場動向
9.5.2 国別市場分析
9.5.3 市場予測
10 SWOT分析
10.1 概要
10.2 強み
10.3 弱み
10.4 機会
10.5 脅威
11 バリューチェーン分析
12 ポーターの5つの力分析
12.1 概要
12.2 購買者の交渉力
12.3 供給者の交渉力
12.4 競争の激しさ
12.5 新規参入の脅威
12.6 代替品の脅威
13 価格分析
14 競争環境
14.1 市場構造
14.2 主要プレイヤー
14.3 主要企業のプロファイル
14.3.1 アイシン株式会社
14.3.1.1 会社概要
14.3.1.2 製品ポートフォリオ
14.3.1.3 財務状況
14.3.1.4 SWOT分析
14.3.2 アメリカン・アクスル・アンド・マニュファクチャリング社
14.3.2.1 会社概要
14.3.2.2 製品ポートフォリオ
14.3.2.3 財務
14.3.2.4 SWOT分析
14.3.3 オートキニトン・US・ホールディングス社
14.3.3.1 会社概要
14.3.3.2 製品ポートフォリオ
14.3.4 ベンテラー・インターナショナル AG
14.3.4.1 会社概要
14.3.4.2 製品ポートフォリオ
14.3.5 コンチネンタル AG
14.3.5.1 会社概要
14.3.5.2 製品ポートフォリオ
14.3.5.3 財務
14.3.5.4 SWOT分析
14.3.6 ジェスタンプ・オートモシオン S.A.
14.3.6.1 会社概要
14.3.6.2 製品ポートフォリオ
14.3.6.3 財務
14.3.7 現代モービス株式会社
14.3.7.1 会社概要
14.3.7.2 製品ポートフォリオ
14.3.7.3 財務情報
14.3.8 マグナ・インターナショナル社
14.3.8.1 会社概要
14.3.8.2 製品ポートフォリオ
14.3.8.3 財務
14.3.8.4 SWOT分析
14.3.9 ロバート・ボッシュ社
14.3.9.1 会社概要
14.3.9.2 製品ポートフォリオ
14.3.9.3 SWOT分析
14.3.10 シェフラー AG
14.3.10.1 会社概要
14.3.10.2 製品ポートフォリオ
14.3.10.3 財務
14.3.11 ZF Friedrichshafen AG
14.3.11.1 会社概要
14.3.11.2 製品ポートフォリオ
14.3.11.3 SWOT 分析
14.3.10.4 財務情報

表1：グローバル：自動車シャーシシステム市場：主要産業ハイライト、2024年および2033年
表2：グローバル：自動車シャーシシステム市場予測：コンポーネント別内訳（百万米ドル）、2025-2033年
表3：グローバル：自動車シャーシシステム市場予測：シャーシシステム別内訳（百万米ドル）、2025-2033年
表4：グローバル：自動車シャーシシステム市場予測：車種別内訳（百万米ドル）、2025-2033年
表5：グローバル：自動車シャーシシステム市場予測：地域別内訳（百万米ドル）、2025-2033年
表6：グローバル：自動車シャーシシステム市場：競争構造
表7：グローバル：自動車シャーシシステム市場：主要プレイヤー

1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Automotive Chassis Systems Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Forecast
6 Market Breakup by Component
6.1 Control Arms
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 Tie-Rods
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
6.3 Stabilizer Links
6.3.1 Market Trends
6.3.2 Market Forecast
6.4 Suspension Ball Joints
6.4.1 Market Trends
6.4.2 Market Forecast
6.5 Cross-Axis Joints
6.5.1 Market Trends
6.5.2 Market Forecast
6.6 Knuckles and Hubs
6.6.1 Market Trends
6.6.2 Market Forecast
6.7 Others
6.7.1 Market Trends
6.7.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Chassis System
7.1 Rear Axle
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Front Axle
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
7.3 Corner Modules
7.3.1 Market Trends
7.3.2 Market Forecast
7.4 Active Kinematics Control
7.4.1 Market Trends
7.4.2 Market Forecast
7.5 Others
7.5.1 Market Trends
7.5.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Vehicle Type
8.1 Passenger Cars
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Forecast
8.2 Light Commercial Vehicles
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Forecast
8.3 Heavy Commercial Vehicles
8.3.1 Market Trends
8.3.2 Market Forecast
8.4 Construction Equipment Vehicles
8.4.1 Market Trends
8.4.2 Market Forecast
8.5 Defense Vehicles
8.5.1 Market Trends
8.5.2 Market Forecast
8.6 Others
8.6.1 Market Trends
8.6.2 Market Forecast
9 Market Breakup by Region
9.1 North America
9.1.1 United States
9.1.1.1 Market Trends
9.1.1.2 Market Forecast
9.1.2 Canada
9.1.2.1 Market Trends
9.1.2.2 Market Forecast
9.2 Asia-Pacific
9.2.1 China
9.2.1.1 Market Trends
9.2.1.2 Market Forecast
9.2.2 Japan
9.2.2.1 Market Trends
9.2.2.2 Market Forecast
9.2.3 India
9.2.3.1 Market Trends
9.2.3.2 Market Forecast
9.2.4 South Korea
9.2.4.1 Market Trends
9.2.4.2 Market Forecast
9.2.5 Australia
9.2.5.1 Market Trends
9.2.5.2 Market Forecast
9.2.6 Indonesia
9.2.6.1 Market Trends
9.2.6.2 Market Forecast
9.2.7 Others
9.2.7.1 Market Trends
9.2.7.2 Market Forecast
9.3 Europe
9.3.1 Germany
9.3.1.1 Market Trends
9.3.1.2 Market Forecast
9.3.2 France
9.3.2.1 Market Trends
9.3.2.2 Market Forecast
9.3.3 United Kingdom
9.3.3.1 Market Trends
9.3.3.2 Market Forecast
9.3.4 Italy
9.3.4.1 Market Trends
9.3.4.2 Market Forecast
9.3.5 Spain
9.3.5.1 Market Trends
9.3.5.2 Market Forecast
9.3.6 Russia
9.3.6.1 Market Trends
9.3.6.2 Market Forecast
9.3.7 Others
9.3.7.1 Market Trends
9.3.7.2 Market Forecast
9.4 Latin America
9.4.1 Brazil
9.4.1.1 Market Trends
9.4.1.2 Market Forecast
9.4.2 Mexico
9.4.2.1 Market Trends
9.4.2.2 Market Forecast
9.4.3 Others
9.4.3.1 Market Trends
9.4.3.2 Market Forecast
9.5 Middle East and Africa
9.5.1 Market Trends
9.5.2 Market Breakup by Country
9.5.3 Market Forecast
10 SWOT Analysis
10.1 Overview
10.2 Strengths
10.3 Weaknesses
10.4 Opportunities
10.5 Threats
11 Value Chain Analysis
12 Porters Five Forces Analysis
12.1 Overview
12.2 Bargaining Power of Buyers
12.3 Bargaining Power of Suppliers
12.4 Degree of Competition
12.5 Threat of New Entrants
12.6 Threat of Substitutes
13 Price Analysis
14 Competitive Landscape
14.1 Market Structure
14.2 Key Players
14.3 Profiles of Key Players
14.3.1 Aisin Corporation
14.3.1.1 Company Overview
14.3.1.2 Product Portfolio
14.3.1.3 Financials
14.3.1.4 SWOT Analysis
14.3.2 American Axle & Manufacturing Inc
14.3.2.1 Company Overview
14.3.2.2 Product Portfolio
14.3.2.3 Financials
14.3.2.4 SWOT Analysis
14.3.3 Autokiniton US Holdings Inc.
14.3.3.1 Company Overview
14.3.3.2 Product Portfolio
14.3.4 Benteler International AG
14.3.4.1 Company Overview
14.3.4.2 Product Portfolio
14.3.5 Continental AG
14.3.5.1 Company Overview
14.3.5.2 Product Portfolio
14.3.5.3 Financials
14.3.5.4 SWOT Analysis
14.3.6 Gestamp Automoción S.A.
14.3.6.1 Company Overview
14.3.6.2 Product Portfolio
14.3.6.3 Financials
14.3.7 Hyundai Mobis Co. Ltd
14.3.7.1 Company Overview
14.3.7.2 Product Portfolio
14.3.7.3 Financials
14.3.8 Magna International Inc
14.3.8.1 Company Overview
14.3.8.2 Product Portfolio
14.3.8.3 Financials
14.3.8.4 SWOT Analysis
14.3.9 Robert Bosch GmbH
14.3.9.1 Company Overview
14.3.9.2 Product Portfolio
14.3.9.3 SWOT Analysis
14.3.10 Schaeffler AG
14.3.10.1 Company Overview
14.3.10.2 Product Portfolio
14.3.10.3 Financials
14.3.11 ZF Friedrichshafen AG
14.3.11.1 Company Overview
14.3.11.2 Product Portfolio
14.3.11.3 SWOT Analysis


※参考情報

自動車シャーシシステムは、自動車の基本構造を支え、さまざまな機能を統合する重要な要素です。シャーシは、自動車のボディやエンジン、サスペンション、ブレーキシステムなどを支えるフレーム部分であり、車両の強度や剛性、安定性に大きな影響を与えます。シャーシは、運転時の安全性や快適性にも関与しており、車両の基本的な性能を向上させる役割を果たしています。
近年、自動車のシャーシシステムはより複雑かつ多機能化してきています。その背景には、環境規制の厳格化や燃費向上、さらには Autonomous Vehicle（自動運転車）の普及などが影響しています。また、電動車両の増加に伴い、伝統的な内燃機関車両と異なるシャーシ設計が求められるようにもなりました。

自動車シャーシにおいては、主に2つの主要な部分が存在します。ひとつはフレーム構造で、もうひとつはサスペンションシステムです。フレームは、車両の基本的な骨格として、各種コンポーネントを固定し、全体的な強度を確保します。近年では、軽量化を図るために、アルミニウムや高張力鋼などの新材料が使用されており、さらなる燃費改善が期待されています。

サスペンションシステムは、車輪とフレームの間に位置し、車両の走行性能や操縦安定性に寄与します。これにより、車両は道路の凹凸に対して柔軟に対応し、乗り心地を向上させることができます。さまざまな種類のサスペンションが存在し、トーションビームやマクファーソンストラット、ダブルウィッシュボーンなどが一般的です。それぞれの設計には利点と欠点があり、車両の用途に応じた最適な選択が求められます。

また、ブレーキシステムもシャーシの重要な要素です。ブレーキは、車両の安全性を確保するために不可欠であり、制動力の向上や反応速度の改善が重要視されています。最近では、ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）やESC（エレクトロニック・スタビリティ・コントロール）といった先進的な技術が導入され、安全性能をさらに向上させています。

さらに、シャーシシステムには、エレクトロニクスの進化も影響を与えています。センサーやアクチュエーターを活用した複雑なシステムが導入されており、これにより運転支援機能や自動運転技術が実現しています。車両の運行状況をリアルタイムでモニタリングし、運転者に適切な情報を提供することで、運転の安全性と快適性を高めています。

電動車両やハイブリッド車両の普及により、シャーシ設計はさらに進化を遂げています。電動パワートレインが導入されることで、シャーシの配置やバランスが新たなチャレンジとなっています。電池パックが車両の重心に大きく影響するため、これを考慮した設計が求められます。軽量化や空力特性の最適化も重要な要素となっています。

自動車産業は急速に進化しており、シャーシシステムも例外ではありません。環境への配慮と安全性の向上が両立するような設計が求められています。そのためには、新素材の開発や生産技術の向上、さらにシステム全体の統合的な最適化が不可欠です。

最後に、自動車シャーシシステムは、運転の楽しさを追求するだけでなく、持続可能な未来に向けた技術革新を反映した重要な分野であることがわかります。新たな技術やアイデアが進化をもたらし、自動車産業全体を変革させていくことが期待されています。これからのシャーシシステムの進化に注目が集まることでしょう。


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※関連調査資料
  • 自動車シャシーシステムの世界市場（2024-2032）：コントロールアーム、タイロッド、スタビライザーリンク、サスペンションボールジョイント、クロスアクシジョイント、ナックル・ハブ、その他
  • 自動車用シャシーシステムのグローバル市場：コントロールアーム、タイロッド、スタビライザーリンク、サスペンションボールジョイント、その他
  • 世界のアクティブシートベルトシステム市場予測（2024年-2032年）：コンポーネント別（リトラクター、プリテンショナー、バックルリフター）、用途別（乗用車、小型商用車、大型商用車）、販売チャネル別（OEM、アフターマーケット）、地域別
  • 世界の自動車用サーマルシステム市場レポート：コンポーネント別（コンプレッサー、HVAC、パワートレイン冷却、流体輸送）、車両タイプ別（乗用車、小型商用車、大型商用車、その他）、地域別 2025-2033
  • 世界の自動車用ドライブシャフト市場予測（2024年-2032年）：ドライブシャフト種類別（シングルピース、マルチピース、スリップインチューブドライブシャフト）、設計種類別（中空シャフト、ソリッドシャフト）、ポジション種類別（リアアクスル、フロントアクスル）、材質別（スチール、アルミニウム、カーボンファイバー）、車両種類別（乗用車、商用車）、販売チャネル別（OEM、アフターマーケット）、地域別
    • ※注目の調査資料
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    ※当市場調査資料(IMA25SM0647 )"世界の自動車シャーシシステム市場レポート：コンポーネント別（コントロールアーム、タイロッド、スタビライザーリンク、サスペンションボールジョイント、クロスアクスルジョイント、ナックルおよびハブ、その他）、シャーシシステム別（リアアクスル、フロントアクスル、コーナーモジュール、アクティブキネマティクス制御、その他）、車種別（乗用車、小型商用車、大型商用車、建設機械車両、防衛車両、その他）、地域別 2025-2033" (英文：Global Automotive Chassis Systems Market Report : Component (Control Arms, Tie-Rods, Stabilizer Links, Suspension Ball Joints, Cross-Axis Joints, Knuckles and Hubs, and Others), Chassis System (Rear Axle, Front Axle, Corner Modules, Active Kinematics Control, and Others), Vehicle Type (Passenger Cars, Light Commercial Vehicles, Heavy Commercial Vehicles, Construction Equipment Vehicles, Defense Vehicles, and Others), and Region 2025-2033)はIMARC社が調査・発行しており、H&Iグローバルリサーチが販売します。

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