カテゴリ： DataM Intelligence

EV用電気モーターのグローバル市場（2023年-2030年）

■ 英語タイトル：Global Automotive Electric Motors for EV Market - 2023-2030
	■ 発行会社/調査会社：DataM Intelligence ■ 商品コード：DTM24JN026 ■ 発行日：2023年5月最新版(2025年又は2026年)はお問い合わせください。 ■ 調査対象地域：グローバル ■ 産業分野：自動車＆輸送 ■ ページ数：205 ■ レポート言語：英語 ■ レポート形式：PDF ■ 納品方式：Eメール

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★グローバルリサーチ資料[EV用電気モーターのグローバル市場（2023年-2030年）]についてメールでお問い合わせはこちら

*** レポート概要（サマリー）***

市場概要 EV用電気モーターの世界市場は、2022年に666億2990万米ドルに達し、2030年には7,914億4,320万米ドルに達する好成長が予測されています。予測期間中（2023年～2030年）の年平均成長率は31.5%となる見込みです。
ホンダ、ゼネラルモーターズ、テスラ、フォードなどの大手自動車会社による電気自動車への大規模な投資が、近い将来の電気モーター市場の成長を牽引すると予想されます。さらに、モーターメーカーと自動車会社の間のパートナーシップの進化は、研究された市場を世界的に拡大することが期待されています。
2022年には、世界のEV用電気モーターの上位5社が市場全体の62.08%を占めますが、上位3社は市場全体の42.77%近くを占めます。
メーカーはまた、電気自動車用モーターの需要を高めるブラシ付き電流励磁のAC同期モータの統合など、効率を向上させるユニットの効率的な生産が求められています。自動車メーカーとモーターメーカーとの合併や契約も多く行われています。急速充電、コネクテッド・ビークル、車載バッテリー技術など、高度な自動車システムの採用が加速しています。

市場動向
エネルギーセクターからの需要増加
アジア太平洋地域、特に中国とインドが電力需要増加の大半を占めると予測されます。所得と生活水準の上昇により、インドは現在世界第3位のエネルギー消費国となっています。
さらに、自動車の排ガスを管理する政府の厳しい規則や規制は、電気自動車が危険なガスを放出することが少ないため、世界的な市場の成長を高めるでしょう。これにより、電気自動車の生産に使用される電気モーターの需要が増加します。
例えばノルウェーは、莫大な購入補助金やその他の優遇措置の結果、世界のEV首都となりました。同国では、EVは取得税と25％の付加価値税の両方が免除されています。
また、通行料金の免除、フェリーの無料乗船、特定の都市での無料駐車など、高速道路の優遇措置も受けられます。昨年、純粋な電気自動車は新規登録の20％以上を占めました。

EV用電気モーターの高価格
EV用電気モーターに関連する高価格は、市場成長の大きな障害となっています。バッテリーに使用される原材料と、バッテリー生産に関わる高価なプロセスがその重要な原因です。バッテリーシステムのコストは、バッテリー容量20kWの中型車で1kWhあたり約500ユーロ、合計1万ユーロです。
エネルギー密度を高めた新しい電池材料や製造技術の改善により、2020年までにコストが大幅に削減される可能性があります。kWhあたりの推定コストは100ユーロから250ユーロです。
どの事業者が電気モーター市場を支配するかは、製品の価格設定によって決まります。原材料価格の変動は、モーター価格に直ちに影響を与えます。その結果、出現した価格変動は、市場の他のメーカー／サプライヤーにも共有されなければなりません。

COVID-19影響分析
COVID-19の分析には、COVID前シナリオ、COVIDシナリオ、COVID後シナリオが含まれ、価格動向（COVID前シナリオと比較したパンデミック中およびパンデミック後の価格変動を含む）、需給スペクトル（取引制限、ロックダウン、およびその後の問題による需給の変化）、政府の取り組み（政府機関による市場、セクター、業界を活性化させる取り組み）、メーカーの戦略的取り組み（COVID問題を軽減するためにメーカーが行ったことをここで取り上げます）が含まれます。

セグメント分析
世界のEV用電気モーター市場は、車種、モーター、用途、地域によってセグメント化されています。

持続可能な代替エネルギーへの傾向の高まり
プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）分野がシェア2位を占めています。PHEVとも呼ばれるプラグインハイブリッド電気自動車は、ガソリンエンジンまたはディーゼルエンジンと電気駆動装置を組み合わせたハイブリッド電気自動車の一種で、電気コンセントまたは電気自動車充電ポイントに接続することで補充可能な大型バッテリーを搭載しています。従来のハイブリッド車は、エンジンとバッテリーをすべて燃料またはディーゼルで駆動していました。
プラグイン・ハイブリッド車では、ハイブリッド車のガソリン効率と経済性が、バッテリー車や燃料電池車の優れた電気性能と組み合わされます。PHEVの中には、電気のみの航続距離が70マイルを超えるものもあり、通常の走行中に十分なエネルギーを蓄えることができるため、ガソリンの必要性を減らすことができます。通常の自動車と比べて、PHEVはガソリンの使用量が30～60%少なく、所有者は数百ドルの節約になります。

地理的分析
EV導入への投資が拡大するアジア太平洋地域と、同地域における主要プレーヤーの存在感
アジア太平洋地域の各国政府は、電気自動車の導入を促進するために税制優遇措置や補助金を提供しています。アジアの各国政府の電動化への取り組みはさまざまです。中国、日本、韓国では、電気自動車の導入を促進するための包括的な政策枠組みが構築されています。タイは「2030年EV生産戦略」を策定し、2030年までに国内の自動車生産台数の30％を達成することを目指しています。
インドネシアは2040年と2050年までに、化石燃料を動力源とするバイクの販売を禁止する予定です。日本では、トヨタ自動車、日産自動車、三菱自動車が電気自動車（EV）の早期開発でリードしています。EVはガソリンエンジンの代わりにモーターとバッテリーで駆動します。モーターは多くのメーカーがさまざまな構成で製造しています。日産自動車はすでに、環境にやさしく、手頃な価格のファミリーカー（リーフ）の販売を開始しています。オイラー・モーターズも、交流モーターの一種である三相誘導モーターを動力源とする電気カルド三輪車を販売しています。
中国汽車工業協会（CAAM）のデータによると、中国における新エネルギー自動車（NEV）の生産・販売台数は、2019年にそれぞれ124万2,000台、120万6,000台、2020年にはそれぞれ136万6,000台、136万7,000台に達します。

競争状況
同市場における主なグローバルプレイヤーは、Siemens Ag Company, Yasakawa Electric, Robert Bosch GmbH, Toshiba Corporation, Magna International, Denso Corporation, Mitsubishi Electric Corporation, Emerson Electric Co, Abb Motors And Mechanical Inc, and Hitachi, Ltd.などです。

レポートを購入する理由
- 車両タイプ、モーター、アプリケーション、地域に基づく世界のEV用電気モーター市場のセグメンテーションを可視化し、主要な商業資産とプレイヤーを理解することができます。
- トレンドと共同開発の分析によるビジネスチャンスの特定ができます。
- EV用電気モーター市場レベルの全セグメントを網羅した多数のデータを収録したExcelデータシートを提供します。
- PDFレポートは、徹底的な定性的インタビューと綿密な調査後の包括的な分析で構成されています。
- 主要企業の主要製品からなる製品マッピングをエクセルで提供します。

世界のEV用電気モーター市場レポートは、約65の表、55の図、205ページを提供します。
対象読者
- メーカー/バイヤー
- 業界投資家/投資銀行家
- 調査専門家
- 新興企業

1. 方法論と範囲
1.1. 調査方法
1.2. 調査目的と調査範囲
2. 定義と概要
3. エグゼクティブサマリー
3.1. 車種別スニペット
3.2. モーター別スニペット
3.3. 用途別
3.4. 地域別スニペット
4. 動向
4.1. 影響要因
4.1.1. 推進要因
4.1.1.1. エネルギーセクターからの需要増加
4.1.2. 阻害要因
4.1.2.1. 電気自動車用電気モーターの価格高騰
4.1.3. 機会
4.1.3.1. 高度なロボット技術の開発によるEV車の需要拡大
4.1.4. 影響分析
5. 産業分析
5.1. ポーターのファイブフォース分析
5.2. サプライチェーン分析
5.3. 価格分析
5.4. 規制分析
6. COVID-19の分析
6.1. COVID-19の分析
6.1.1. COVID-19以前のシナリオ
6.1.2. 現在のCOVID-19シナリオ
6.1.3. COVID-19後または将来シナリオ
6.2. COVID-19の価格動向
6.3. 需給スペクトラム
6.4. パンデミック時の市場に関連する政府の取り組み
6.5. メーカーの戦略的取り組み
6.6. 結論
7. 自動車タイプ別
7.1. はじめに
7.1.1. 市場規模分析＆前年比成長率分析(%)、車両タイプ別
7.1.2. 市場魅力度指数：自動車タイプ別
7.2. 純粋電気自動車（PEV） *.
7.2.1. はじめに
7.2.2. 市場規模分析＆前年比成長率分析(%)
7.3. ハイブリッド電気自動車（HEV）
7.4. プラグインハイブリッド車（PHEV）
8. モーター別
8.1. はじめに
8.1.1. 市場規模分析＆前年比成長率分析(%)、モーター別
8.1.2. 市場魅力度指数（モーター別）
8.2. ACモーター
8.2.1. 序論
8.2.2. 市場規模分析＆前年比成長率分析(%)
8.3. DCモーター
9. 用途別
9.1. 導入
9.1.1. 市場規模分析＆前年比成長率分析(%)、用途別
9.1.2. 市場魅力度指数（用途別）
9.2. 乗用車
9.2.1. はじめに
9.2.2. 市場規模分析＆前年比成長率分析(%)
9.3. 商用車
10. 地域別
10.1. はじめに
10.1.1. 地域別市場規模分析＆前年比成長率分析(%)
10.1.2. 市場魅力度指数、地域別
10.2. 北米
10.2.1. 序論
10.2.2. 主な地域別動向
10.2.3. 市場規模分析＆前年比成長率分析(%)、自動車タイプ別
10.2.4. 市場規模分析＆前年比成長率分析(%)、モーター別
10.2.5. 市場規模分析＆前年比成長率分析(%)、用途別
10.2.6. 市場規模分析＆前年比成長率分析(%)、国別
10.2.6.1. 米国
10.2.6.2. カナダ
10.2.6.3. メキシコ
10.3. ヨーロッパ
10.3.1. はじめに
10.3.2. 主な地域別動向
10.3.3. 市場規模分析＆前年比成長率分析(%)、自動車タイプ別
10.3.4. 市場規模分析＆前年比成長率分析(%)、モーター別
10.3.5. 市場規模分析＆前年比成長率分析(%)、用途別
10.3.6. 市場規模分析＆前年比成長率分析(%)、国別
10.3.6.1. ドイツ
10.3.6.2. イギリス
10.3.6.3. フランス
10.3.6.4. イタリア
10.3.6.5. ロシア
10.3.6.6. その他のヨーロッパ
10.4. 南米
10.4.1. はじめに
10.4.2. 地域別主要市場
10.4.3. 市場規模分析＆前年比成長率分析(%)、自動車タイプ別
10.4.4. 市場規模分析＆前年比成長率分析(%)、モーター別
10.4.5. 市場規模分析＆前年比成長率分析(%)、用途別
10.4.6. 市場規模分析＆前年比成長率分析(%)、国別
10.4.6.1. ブラジル
10.4.6.2. アルゼンチン
10.4.6.3. その他の南米諸国
10.5. アジア太平洋
10.5.1. 序論
10.5.2. 主な地域別動向
10.5.3. 市場規模分析＆前年比成長率分析(%)、自動車タイプ別
10.5.4. 市場規模分析＆前年比成長率分析(%)、モーター別
10.5.5. 市場規模分析＆前年比成長率分析(%)、用途別
10.5.6. 市場規模分析＆前年比成長率分析(%)、国別
10.5.6.1. 中国
10.5.6.2. インド
10.5.6.3. 日本
10.5.6.4. オーストラリア
10.5.6.5. その他のアジア太平洋地域
10.6. 中東・アフリカ
10.6.1. 序論
10.6.2. 主な地域別動向
10.6.3. 市場規模分析＆前年比成長率分析(%)、自動車タイプ別
10.6.4. 市場規模分析＆前年比成長率分析(%)、モーター別
10.6.5. 市場規模分析＆前年比成長率分析(%)、用途別
11. 競合情勢
11.1. 競争シナリオ
11.2. 市場ポジショニング/シェア分析
11.3. M&A分析
12. 企業情報
13. 付録
13.1. 企業概要とサービス
13.2. お問い合わせ

*** レポート目次（コンテンツ）***

1. Methodology and Scope
1.1. Research Methodology
1.2. Research Objective and Scope of the Report
2. Definition and Overview
3. Executive Summary
3.1. Snippet by Vehicle Type
3.2. Snippet by Motor
3.3. Snippet by Application
3.4. Snippet by Region
4. Dynamics
4.1. Impacting Factors
4.1.1. Drivers
4.1.1.1. Rising Demand from the Energy Sector
4.1.2. Restraints
4.1.2.1. The high price of automotive electric motors for EV
4.1.3. Opportunity
4.1.3.1. Developing advanced robotics technology will enhance demand for EV vehicles
4.1.4. Impact Analysis
5. Industry Analysis
5.1. Porter’s Five Forces Analysis
5.2. Supply Chain Analysis
5.3. Pricing Analysis
5.4. Regulatory Analysis
6. COVID-19 Analysis
6.1. Analysis of COVID-19
6.1.1. Before COVID-19 Scenario
6.1.2. Present COVID-19 Scenario
6.1.3. Post COVID-19 or Future Scenario
6.2. Pricing Dynamics Amid COVID-19
6.3. Demand-Supply Spectrum
6.4. Government Initiatives Related to the Market During Pandemic
6.5. Manufacturers Strategic Initiatives
6.6. Conclusion
7. By Vehicle Type
7.1. Introduction
7.1.1. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Vehicle Type
7.1.2. Market Attractiveness Index, By Vehicle Type
7.2. Pure Electric Vehicles (PEV) *
7.2.1. Introduction
7.2.2. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%)
7.3. Hybrid Electric Vehicles (HEV)
7.4. Plug-In Hybrid Electric Vehicles (PHEV)
8. By Motor
8.1. Introduction
8.1.1. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Motor
8.1.2. Market Attractiveness Index, By Motor
8.2. AC Motor *
8.2.1. Introduction
8.2.2. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%)
8.3. DC Motor
9. By Application
9.1. Introduction
9.1.1. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Application
9.1.2. Market Attractiveness Index, By Application
9.2. Passenger Vehicles *
9.2.1. Introduction
9.2.2. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%)
9.3. Commercial Vehicles
10. By Region
10.1. Introduction
10.1.1. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Region
10.1.2. Market Attractiveness Index, By Region
10.2. North America
10.2.1. Introduction
10.2.2. Key Region-Specific Dynamics
10.2.3. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Vehicle Type
10.2.4. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Motor
10.2.5. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Application
10.2.6. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Country
10.2.6.1. The U.S.
10.2.6.2. Canada
10.2.6.3. Mexico
10.3. Europe
10.3.1. Introduction
10.3.2. Key Region-Specific Dynamics
10.3.3. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Vehicle Type
10.3.4. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Motor
10.3.5. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Application
10.3.6. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Country
10.3.6.1. Germany
10.3.6.2. The U.K.
10.3.6.3. France
10.3.6.4. Italy
10.3.6.5. Russia
10.3.6.6. Rest of Europe
10.4. South America
10.4.1. Introduction
10.4.2. Key Region-Specific Dynamics
10.4.3. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Vehicle Type
10.4.4. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Motor
10.4.5. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Application
10.4.6. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Country
10.4.6.1. Brazil
10.4.6.2. Argentina
10.4.6.3. Rest of South America
10.5. Asia-Pacific
10.5.1. Introduction
10.5.2. Key Region-Specific Dynamics
10.5.3. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Vehicle Type
10.5.4. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Motor
10.5.5. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Application
10.5.6. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Country
10.5.6.1. China
10.5.6.2. India
10.5.6.3. Japan
10.5.6.4. Australia
10.5.6.5. Rest of Asia-Pacific
10.6. Middle East and Africa
10.6.1. Introduction
10.6.2. Key Region-Specific Dynamics
10.6.3. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Vehicle Type
10.6.4. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Motor
10.6.5. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Application
11. Competitive Landscape
11.1. Competitive Scenario
11.2. Market Positioning/Share Analysis
11.3. Mergers and Acquisitions Analysis
12. Company Profiles
12.1. Siemens Ag Company*
12.1.1. Company Overview
12.1.2. Product Portfolio and Description
12.1.3. Financial Overview
12.1.4. Key Developments
12.2. Yasakawa Electric
12.3. Robert Bosch GmbH
12.4. Toshiba Corporation
12.5. Magna International
12.6. Denso Corporation
12.7. Mitsubishi Electric Corporation
12.8. Emerson Electric Co
12.9. Abb Motors And Mechanical Inc
12.10. Hitachi, Ltd

13. Appendix
13.1. About Us and Services
13.2. Contact Us

※参考情報

EV用電気モーターは、電気自動車（EV）において駆動力を提供する重要なコンポーネントです。このモーターは内燃機関に代わるものであり、電気エネルギーを機械的エネルギーに変換して車両を動かします。電気モーターは効率が高くて環境への影響が少ないため、近年の自動車産業においてますます注目されています。

EV用電気モーターには主に3つの種類があります。第一に、ブラシレスDCモーター（BLDC）が挙げられます。このモーターは、ブラシを使用せずに回転を生み出します。摩擦や摩耗が少なく、メンテナンスが容易であるため、多くの電気自動車で採用されています。第二に、交流誘導モーターがあります。このタイプは、回転磁界を利用して回転を生成します。特に高出力が求められる場合に適しており、テスラや日産リーフなどの車両に使用されています。第三に、同期モーターは、電磁石を利用して回転を生み出します。効率が高く、トルクの発生が優れているため、スポーツカーなどにも適用されています。

EV用電気モーターの用途は非常に広範囲です。主な用途はもちろん、電気自動車の駆動ですが、ハイブリッド車やプラグインハイブリッド車の駆動系にも応用されています。さらに、公共交通機関の電動バスやトラム、さらには電動自転車や電動スクーターなど、さまざまなモビリティの分野においても活用されています。これらのさまざまな用途によって、電気モーターはトランスポートイノベーションの中心となりつつあります。

関連技術としては、バッテリー技術の進歩が挙げられます。電気モーターはバッテリーから電力を供給されるため、バッテリーの容量や充電速度の向上が直接的にモーターの性能に影響します。また、インバーター技術も重要です。インバーターは、バッテリーから供給される直流電流を交流電流に変換し、モーターを駆動します。インバーターの効率や制御技術が向上することで、電気自動車の性能が向上します。

さらに、電気モーターの冷却技術も無視できません。モーターは使用中に熱を発生し、そのままにしておくと性能が低下するため、冷却システムの設計が不可欠です。冷却方法にはエア冷却や液冷があり、それぞれの方法にメリットとデメリットがあります。適切な冷却技術を選ぶことで、EV用モーターの耐久性や性能を向上させることができます。

最近では、電動のアクチュエーター技術も注目されています。これは、電気モーターをさまざまな機械部品と組み合わせて使用し、自動運転や高度な運転支援技術を実現するために用いられています。このように、EV用電気モーターは単に車両の駆動にとどまらず、さまざまな新しい技術との統合によって、未来の交通システム全体に影響を与える可能性があります。

今後の展望としては、さらなる効率化や小型化が期待されています。新しい材料の利用や製造プロセスの革新により、より高性能な電気モーターの開発が進んでいます。また、再生可能エネルギーの普及も、電気モーターの環境負荷をさらに低減する要素と言えるでしょう。これにより、持続可能な社会の実現に向けて重要な役割を果たすことが期待されています。

EV用電気モーターは、今後のクリーンエネルギー社会において、ますます重要な役割を果たすことになるでしょう。多様な技術の発展とともに、電気自動車の普及が進むことで、環境保護やエネルギー効率の向上にも寄与していくと考えられます。新しい動力源としての電気モーターの可能性は、今後もますます広がっていくと見込まれます。

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H&I Global Research

EV用電気モーターのグローバル市場（2023年-2030年）

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