1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査の目的
2.2 関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次資料
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 世界の自動車OEMコーティング市場
5.1 市場概要
5.2 市場実績
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 タイプ別市場分析
6.1 溶剤系
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 水性
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 粉末
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
6.4 その他
6.4.1 市場動向
6.4.2 市場予測
7 層別市場分析
7.1 プライマー
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 ベースコート
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 電着塗装
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
7.4 クリアコート
7.4.1 市場動向
7.4.2 市場予測
8 車両タイプ別市場分析
8.1 乗用車
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 小型商用車
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
8.3 大型商用車
8.3.1 市場動向
8.3.2 市場予測
8.4 その他
8.4.1 市場動向
8.4.2 市場予測
9 用途別市場分析
9.1 インテリア
9.1.1 市場動向
9.1.2 市場予測
9.2 エクステリア
9.2.1 市場動向
9.2.2 市場予測
10 地域別市場分析
10.1 北米
10.1.1 アメリカ合衆国
10.1.1.1 市場動向
10.1.1.2 市場予測
10.1.2 カナダ
10.1.2.1 市場動向
10.1.2.2 市場予測
10.2 アジア太平洋地域
10.2.1 中国
10.2.1.1 市場動向
10.2.1.2 市場予測
10.2.2 日本
10.2.2.1 市場動向
10.2.2.2 市場予測
10.2.3 インド
10.2.3.1 市場動向
10.2.3.2 市場予測
10.2.4 韓国
10.2.4.1 市場動向
10.2.4.2 市場予測
10.2.5 オーストラリア
10.2.5.1 市場動向
10.2.5.2 市場予測
10.2.6 インドネシア
10.2.6.1 市場動向
10.2.6.2 市場予測
10.2.7 その他
10.2.7.1 市場動向
10.2.7.2 市場予測
10.3 ヨーロッパ
10.3.1 ドイツ
10.3.1.1 市場動向
10.3.1.2 市場予測
10.3.2 フランス
10.3.2.1 市場動向
10.3.2.2 市場予測
10.3.3 イギリス
10.3.3.1 市場動向
10.3.3.2 市場予測
10.3.4 イタリア
10.3.4.1 市場動向
10.3.4.2 市場予測
10.3.5 スペイン
10.3.5.1 市場動向
10.3.5.2 市場予測
10.3.6 ロシア
10.3.6.1 市場動向
10.3.6.2 市場予測
10.3.7 その他
10.3.7.1 市場動向
10.3.7.2 市場予測
10.4 ラテンアメリカ
10.4.1 ブラジル
10.4.1.1 市場動向
10.4.1.2 市場予測
10.4.2 メキシコ
10.4.2.1 市場動向
10.4.2.2 市場予測
10.4.3 その他
10.4.3.1 市場動向
10.4.3.2 市場予測
10.5 中東およびアフリカ
10.5.1 市場動向
10.5.2 国別市場分析
10.5.3 市場予測
11 SWOT分析
11.1 概要
11.2 強み
11.3 弱み
11.4 機会
11.5 脅威
12 バリューチェーン分析
13 ポーターの5つの力分析
13.1 概要
13.2 購買者の交渉力
13.3 供給者の交渉力
13.4 競争の激しさ
13.5 新規参入の脅威
13.6 代替品の脅威
14 価格分析
15 競争環境
15.1 市場構造
15.2 主要プレイヤー
15.3 主要企業のプロファイル
15.3.1 アクゾノーベルN.V.
15.3.1.1 会社概要
15.3.1.2 製品ポートフォリオ
15.3.1.3 財務状況
15.3.1.4 SWOT分析
15.3.2 アルケマ S.A.
15.3.2.1 会社概要
15.3.2.2 製品ポートフォリオ
15.3.2.3 財務状況
15.3.2.4 SWOT分析
15.3.3 アクサルタ・コーティング・システムズ株式会社
15.3.3.1 会社概要
15.3.3.2 製品ポートフォリオ
15.3.3.3 財務
15.3.3.4 SWOT 分析
15.3.4 BASF SE
15.3.4.1 会社概要
15.3.4.2 製品ポートフォリオ
15.3.4.3 財務
15.3.4.4 SWOT分析
15.3.5 ベルガーペイント・インディア・リミテッド
15.3.5.1 会社概要
15.3.5.2 製品ポートフォリオ
15.3.5.3 財務状況
15.3.5.4 SWOT分析
15.3.6 コベストロ AG
15.3.6.1 会社概要
15.3.6.2 製品ポートフォリオ
15.3.6.3 財務
15.3.6.4 SWOT分析
15.3.7 関西ペイント株式会社
15.3.7.1 会社概要
15.3.7.2 製品ポートフォリオ
15.3.7.3 財務状況
15.3.7.4 SWOT 分析
15.3.8 KCC株式会社
15.3.8.1 会社概要
15.3.8.2 製品ポートフォリオ
15.3.8.3 財務
15.3.9 日本ペイントホールディングス株式会社
15.3.9.1 会社概要
15.3.9.2 製品ポートフォリオ
15.3.9.3 財務
15.3.9.4 SWOT 分析
15.3.10 PPG インダストリーズ社
15.3.10.1 会社概要
15.3.10.2 製品ポートフォリオ
15.3.10.3 財務
15.3.10.4 SWOT 分析
15.3.11 ルブリゾール社
15.3.11.1 会社概要
15.3.11.2 製品ポートフォリオ
15.3.11.3 SWOT 分析
15.3.12 シャーウィン・ウィリアムズ社
15.3.12.1 会社概要
15.3.12.2 製品ポートフォリオ
15.3.12.3 財務
15.3.12.4 SWOT分析

表1：グローバル：自動車OEMコーティング市場：主要業界ハイライト、2024年および2033年
表2：グローバル：自動車OEMコーティング市場予測：タイプ別内訳（百万米ドル）、2025-2033年
表3：グローバル：自動車OEMコーティング市場予測：層別内訳（百万米ドル）、2025-2033年
表4：グローバル：自動車OEMコーティング市場予測：車種別内訳（百万米ドル）、2025-2033年
表5：グローバル：自動車OEMコーティング市場予測：用途別内訳（百万米ドル）、2025-2033年
表6：グローバル：自動車OEMコーティング市場予測：地域別内訳（百万米ドル）、2025-2033年
表7：グローバル：自動車OEMコーティング市場：競争構造
表8：グローバル：自動車OEMコーティング市場：主要企業

1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Automotive OEM Coatings Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Forecast
6 Market Breakup by Type
6.1 Solvent Borne
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 Waterborne
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
6.3 Powdered
6.3.1 Market Trends
6.3.2 Market Forecast
6.4 Others
6.4.1 Market Trends
6.4.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Layer
7.1 Primer
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Basecoat
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
7.3 Electrocoat
7.3.1 Market Trends
7.3.2 Market Forecast
7.4 Clearcoat
7.4.1 Market Trends
7.4.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Vehicle Type
8.1 Passenger Cars
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Forecast
8.2 Light Commercial Vehicles
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Forecast
8.3 Heavy Commercial Vehicles
8.3.1 Market Trends
8.3.2 Market Forecast
8.4 Others
8.4.1 Market Trends
8.4.2 Market Forecast
9 Market Breakup by Application
9.1 Interior
9.1.1 Market Trends
9.1.2 Market Forecast
9.2 Exterior
9.2.1 Market Trends
9.2.2 Market Forecast
10 Market Breakup by Region
10.1 North America
10.1.1 United States
10.1.1.1 Market Trends
10.1.1.2 Market Forecast
10.1.2 Canada
10.1.2.1 Market Trends
10.1.2.2 Market Forecast
10.2 Asia-Pacific
10.2.1 China
10.2.1.1 Market Trends
10.2.1.2 Market Forecast
10.2.2 Japan
10.2.2.1 Market Trends
10.2.2.2 Market Forecast
10.2.3 India
10.2.3.1 Market Trends
10.2.3.2 Market Forecast
10.2.4 South Korea
10.2.4.1 Market Trends
10.2.4.2 Market Forecast
10.2.5 Australia
10.2.5.1 Market Trends
10.2.5.2 Market Forecast
10.2.6 Indonesia
10.2.6.1 Market Trends
10.2.6.2 Market Forecast
10.2.7 Others
10.2.7.1 Market Trends
10.2.7.2 Market Forecast
10.3 Europe
10.3.1 Germany
10.3.1.1 Market Trends
10.3.1.2 Market Forecast
10.3.2 France
10.3.2.1 Market Trends
10.3.2.2 Market Forecast
10.3.3 United Kingdom
10.3.3.1 Market Trends
10.3.3.2 Market Forecast
10.3.4 Italy
10.3.4.1 Market Trends
10.3.4.2 Market Forecast
10.3.5 Spain
10.3.5.1 Market Trends
10.3.5.2 Market Forecast
10.3.6 Russia
10.3.6.1 Market Trends
10.3.6.2 Market Forecast
10.3.7 Others
10.3.7.1 Market Trends
10.3.7.2 Market Forecast
10.4 Latin America
10.4.1 Brazil
10.4.1.1 Market Trends
10.4.1.2 Market Forecast
10.4.2 Mexico
10.4.2.1 Market Trends
10.4.2.2 Market Forecast
10.4.3 Others
10.4.3.1 Market Trends
10.4.3.2 Market Forecast
10.5 Middle East and Africa
10.5.1 Market Trends
10.5.2 Market Breakup by Country
10.5.3 Market Forecast
11 SWOT Analysis
11.1 Overview
11.2 Strengths
11.3 Weaknesses
11.4 Opportunities
11.5 Threats
12 Value Chain Analysis
13 Porters Five Forces Analysis
13.1 Overview
13.2 Bargaining Power of Buyers
13.3 Bargaining Power of Suppliers
13.4 Degree of Competition
13.5 Threat of New Entrants
13.6 Threat of Substitutes
14 Price Analysis
15 Competitive Landscape
15.1 Market Structure
15.2 Key Players
15.3 Profiles of Key Players
15.3.1 Akzo Nobel N.V.
15.3.1.1 Company Overview
15.3.1.2 Product Portfolio
15.3.1.3 Financials
15.3.1.4 SWOT Analysis
15.3.2 Arkema S.A.
15.3.2.1 Company Overview
15.3.2.2 Product Portfolio
15.3.2.3 Financials
15.3.2.4 SWOT Analysis
15.3.3 Axalta Coating Systems Ltd.
15.3.3.1 Company Overview
15.3.3.2 Product Portfolio
15.3.3.3 Financials
15.3.3.4 SWOT Analysis
15.3.4 BASF SE
15.3.4.1 Company Overview
15.3.4.2 Product Portfolio
15.3.4.3 Financials
15.3.4.4 SWOT Analysis
15.3.5 Berger Paints India Limited
15.3.5.1 Company Overview
15.3.5.2 Product Portfolio
15.3.5.3 Financials
15.3.5.4 SWOT Analysis
15.3.6 Covestro AG
15.3.6.1 Company Overview
15.3.6.2 Product Portfolio
15.3.6.3 Financials
15.3.6.4 SWOT Analysis
15.3.7 Kansai Paint Co. Ltd.
15.3.7.1 Company Overview
15.3.7.2 Product Portfolio
15.3.7.3 Financials
15.3.7.4 SWOT Analysis
15.3.8 KCC Corporation
15.3.8.1 Company Overview
15.3.8.2 Product Portfolio
15.3.8.3 Financials
15.3.9 Nippon Paint Holdings Co. Ltd.
15.3.9.1 Company Overview
15.3.9.2 Product Portfolio
15.3.9.3 Financials
15.3.9.4 SWOT Analysis
15.3.10 PPG Industries Inc.
15.3.10.1 Company Overview
15.3.10.2 Product Portfolio
15.3.10.3 Financials
15.3.10.4 SWOT Analysis
15.3.11 The Lubrizol Corporation
15.3.11.1 Company Overview
15.3.11.2 Product Portfolio
15.3.11.3 SWOT Analysis
15.3.12 The Sherwin-Williams Company
15.3.12.1 Company Overview
15.3.12.2 Product Portfolio
15.3.12.3 Financials
15.3.12.4 SWOT Analysis

※参考情報 自動車OEMコーティング剤は、自動車の生産過程で使用される専用の塗料やコーティング材料を指します。OEMとは「Original Equipment Manufacturer」の略で、元々の製造業者を意味します。つまり、OEMコーティング剤は自動車メーカーが選定し、製造ラインで用いるために開発された塗料やコーティング剤のことです。この種のコーティング剤は、自動車の外装や内装部品に対して様々な性能を持たせることが目的となっています。 自動車の外装に使用されるOEMコーティング剤の主な役割は、見た目を美しく保つことです。塗装は自動車の第一印象に影響を与えるため、発色や光沢感が重要です。また、耐候性や耐食性も求められます。雨や紫外線、酸性雨などの影響を受けても色あせや塗装剥がれを防ぐことが必要です。さらに、自動車の外装には石や砂などからの傷を防ぐための性能も求められます。 OEMコーティング剤は、塗布方法や使用する基材、添加物によって多様な種類が存在します。一般的な塗料としては、アクリル、ポリウレタン、エポキシなどがあります。アクリル系塗料は、発色が良く、光沢感が高いことから、ボディカラーとして広く使用されています。ポリウレタン系は、耐久性に優れ、傷がつきにくいため、特に高級車などに使用されることが多くなっています。また、エポキシ系は、耐薬品性や耐熱性に優れているため、特定の部位や条件下での使用に適しています。 自動車OEMコーティング剤の開発には、環境への配慮も重要な要素となっています。例えば、揮発性有機化合物（VOC）の排出を抑えるための水性塗料や、環境に優しい原材料を使用する取り組みが進められています。近年では、持続可能な開発への関心が高まっており、リサイクル可能な素材やバイオベースの材料を使用した製品の開発も行われています。 内部では、樹脂やフィルム技術を活用したコーティングが、傷を防ぎ、また防汚性を向上させるために使用されます。これにより、車内の快適性や清潔感を維持することができます。また、音響特性の向上や断熱効果を持たせるための特別なコーティングも施されることがあります。これらのコーティング剤は、内部のプラスチック部品やシートに適用され、品質感を高める役割も果たします。 OEMコーティング剤は、単なる塗装やコーティングだけでなく、自動車の性能や寿命にも影響を与えます。適切な材料の選定や塗布工程により、自動車の耐久性やメンテナンス性を向上させることは、自動車メーカーにとって重要な課題です。また、競争が激しい自動車市場においては、デザインや品質に関する消費者の期待に応えなければなりません。このため、OEMコーティング剤の研究開発は常に進化しており、新しい技術が日々誕生しています。 最近では、自動車の電動化や自動運転技術の導入に伴い、OEMコーティング剤に求められる性能も変化しています。特に、電動車両の内部部品の特性やデザインへの対応が求められるようになっています。このように、自動車OEMコーティング剤は、技術革新とともに進化し続け、さまざまなニーズに応える形でその役割を果たしています。 全体として、自動車OEMコーティング剤は、自動車産業の発展に欠かせない重要な要素であり、今後もその重要性は増していくでしょう。企業は、消費者の期待に応えるために新しい技術や材料の開発に取り組み、より高性能で持続可能な製品を市場に提供し続ける必要があります。これにより、自動車の価値や性能を向上させることが可能となり、ひいては自動車業界全体の発展にも寄与することになるのです。

*** 免責事項 ***
https://www.globalresearch.co.jp/disclaimer/