1 序文
2 範囲と方法論
2.1 研究の目的
2.2 関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次資料
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 世界の自動車用ロボット市場
5.1 市場概要
5.2 市場動向
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 製品タイプ別市場分析
6.1 直交ロボット
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 スカラロボット
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 多関節ロボット
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
6.4 その他
6.4.1 市場動向
6.4.2 市場予測
7 構成タイプ別市場分析
7.1 コントローラー
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 ロボットアーム
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 エンドエフェクタ
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
7.4 駆動装置とセンサー
7.4.1 市場動向
7.4.2 市場予測
8 用途別市場分析
8.1 組立
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 ディスペンシング
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
8.3 マテリアルハンドリング
8.3.1 市場動向
8.3.2 市場予測
8.4 溶接
8.4.1 市場動向
8.4.2 市場予測
8.5 その他
8.5.1 市場動向
8.5.2 市場予測
9 エンドユーザー別市場分析
9.1 自動車メーカー
9.1.1 市場動向
9.1.2 市場予測
9.2 自動車部品メーカー
9.2.1 市場動向
9.2.2 市場予測
10 地域別市場分析
10.1 北米
10.1.1 アメリカ合衆国
10.1.1.1 市場動向
10.1.1.2 市場予測
10.1.2 カナダ
10.1.2.1 市場動向
10.1.2.2 市場予測
10.2 アジア太平洋地域
10.2.1 中国
10.2.1.1 市場動向
10.2.1.2 市場予測
10.2.2 日本
10.2.2.1 市場動向
10.2.2.2 市場予測
10.2.3 インド
10.2.3.1 市場動向
10.2.3.2 市場予測
10.2.4 韓国
10.2.4.1 市場動向
10.2.4.2 市場予測
10.2.5 オーストラリア
10.2.5.1 市場動向
10.2.5.2 市場予測
10.2.6 インドネシア
10.2.6.1 市場動向
10.2.6.2 市場予測
10.2.7 その他
10.2.7.1 市場動向
10.2.7.2 市場予測
10.3 ヨーロッパ
10.3.1 ドイツ
10.3.1.1 市場動向
10.3.1.2 市場予測
10.3.2 フランス
10.3.2.1 市場動向
10.3.2.2 市場予測
10.3.3 イギリス
10.3.3.1 市場動向
10.3.3.2 市場予測
10.3.4 イタリア
10.3.4.1 市場動向
10.3.4.2 市場予測
10.3.5 スペイン
10.3.5.1 市場動向
10.3.5.2 市場予測
10.3.6 ロシア
10.3.6.1 市場動向
10.3.6.2 市場予測
10.3.7 その他
10.3.7.1 市場動向
10.3.7.2 市場予測
10.4 ラテンアメリカ
10.4.1 ブラジル
10.4.1.1 市場動向
10.4.1.2 市場予測
10.4.2 メキシコ
10.4.2.1 市場動向
10.4.2.2 市場予測
10.4.3 その他
10.4.3.1 市場動向
10.4.3.2 市場予測
10.5 中東およびアフリカ
10.5.1 市場動向
10.5.2 国別市場分析
10.5.3 市場予測
11 SWOT分析
11.1 概要
11.2 強み
11.3 弱み
11.4 機会
11.5 脅威
12 バリューチェーン分析
13 ポーターの5つの力分析
13.1 概要
13.2 購買者の交渉力
13.3 供給者の交渉力
13.4 競争の激しさ
13.5 新規参入の脅威
13.6 代替品の脅威
14 価格分析
15 競争環境
15.1 市場構造
15.2 主要プレイヤー
15.3 主要プレイヤーのプロファイル
15.3.1 ABB Ltd.
15.3.1.1 会社概要
15.3.1.2 製品ポートフォリオ
15.3.1.3 財務状況
15.3.1.4 SWOT分析
15.3.2 デンソーウェーブ株式会社(株式会社デンソー)
15.3.2.1 会社概要
15.3.2.2 製品ポートフォリオ
15.3.3 Dürr Aktiengesellschaft
15.3.3.1 会社概要
15.3.3.2 製品ポートフォリオ
15.3.3.3 財務
15.3.3.4 SWOT 分析
15.3.4 ファナック
15.3.4.1 会社概要
15.3.4.2 製品ポートフォリオ
15.3.4.3 財務状況
15.3.4.4 SWOT 分析
15.3.5 ハーモニック・ドライブ・システムズ株式会社
15.3.5.1 会社概要
15.3.5.2 製品ポートフォリオ
15.3.5.3 財務
15.3.6 川崎重工業株式会社
15.3.6.1 会社概要
15.3.6.2 製品ポートフォリオ
15.3.6.3 財務
15.3.6.4 SWOT 分析
15.3.7 KUKA Aktiengesellschaft (Midea Group)
15.3.7.1 会社概要
15.3.7.2 製品ポートフォリオ
15.3.7.3 財務状況
15.3.7.4 SWOT 分析
15.3.8 ナチフジコシ株式会社
15.3.8.1 会社概要
15.3.8.2 製品ポートフォリオ
15.3.8.3 財務
15.3.8.4 SWOT 分析
15.3.9 オムロン株式会社
15.3.9.1 会社概要
15.3.9.2 製品ポートフォリオ
15.3.9.3 財務
15.3.9.4 SWOT 分析
15.3.10 セイコーエプソン株式会社
15.3.10.1 会社概要
15.3.10.2 製品ポートフォリオ
15.3.10.3 財務
15.3.10.4 SWOT 分析
15.3.11 ヤマハ発動機株式会社
15.3.11.1 会社概要
15.3.11.2 製品ポートフォリオ
15.3.11.3 財務
15.3.11.4 SWOT 分析
15.3.12 安川電機株式会社
15.3.12.1 会社概要
15.3.12.2 製品ポートフォリオ
15.3.12.3 財務情報
15.3.11.4 SWOT分析
表2:グローバル:自動車用ロボティクス市場予測:製品タイプ別内訳(百万米ドル)、2025-2033年
表3:グローバル:自動車用ロボティクス市場予測:コンポーネントタイプ別内訳(百万米ドル)、2025-2033年
表4:グローバル:自動車用ロボティクス市場予測:用途別内訳(百万米ドル)、2025-2033年
表5:グローバル:自動車用ロボティクス市場予測:エンドユーザー別内訳(百万米ドル)、2025-2033年
表6:グローバル:自動車用ロボティクス市場予測:地域別内訳(百万米ドル)、2025-2033年
表7:グローバル:自動車用ロボティクス市場:競争構造
表8:グローバル:自動車用ロボティクス市場:主要プレイヤー
1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Automotive Robotics Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Forecast
6 Market Breakup by Product Type
6.1 Cartesian Robots
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 SCARA Robots
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
6.3 Articulated Robot
6.3.1 Market Trends
6.3.2 Market Forecast
6.4 Others
6.4.1 Market Trends
6.4.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Component Type
7.1 Controller
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Robotic Arm
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
7.3 End Effector
7.3.1 Market Trends
7.3.2 Market Forecast
7.4 Drive and Sensors
7.4.1 Market Trends
7.4.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Application
8.1 Assembly
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Forecast
8.2 Dispensing
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Forecast
8.3 Material Handling
8.3.1 Market Trends
8.3.2 Market Forecast
8.4 Welding
8.4.1 Market Trends
8.4.2 Market Forecast
8.5 Others
8.5.1 Market Trends
8.5.2 Market Forecast
9 Market Breakup by End User
9.1 Vehicle Manufacturers
9.1.1 Market Trends
9.1.2 Market Forecast
9.2 Automotive Component Manufacturers
9.2.1 Market Trends
9.2.2 Market Forecast
10 Market Breakup by Region
10.1 North America
10.1.1 United States
10.1.1.1 Market Trends
10.1.1.2 Market Forecast
10.1.2 Canada
10.1.2.1 Market Trends
10.1.2.2 Market Forecast
10.2 Asia-Pacific
10.2.1 China
10.2.1.1 Market Trends
10.2.1.2 Market Forecast
10.2.2 Japan
10.2.2.1 Market Trends
10.2.2.2 Market Forecast
10.2.3 India
10.2.3.1 Market Trends
10.2.3.2 Market Forecast
10.2.4 South Korea
10.2.4.1 Market Trends
10.2.4.2 Market Forecast
10.2.5 Australia
10.2.5.1 Market Trends
10.2.5.2 Market Forecast
10.2.6 Indonesia
10.2.6.1 Market Trends
10.2.6.2 Market Forecast
10.2.7 Others
10.2.7.1 Market Trends
10.2.7.2 Market Forecast
10.3 Europe
10.3.1 Germany
10.3.1.1 Market Trends
10.3.1.2 Market Forecast
10.3.2 France
10.3.2.1 Market Trends
10.3.2.2 Market Forecast
10.3.3 United Kingdom
10.3.3.1 Market Trends
10.3.3.2 Market Forecast
10.3.4 Italy
10.3.4.1 Market Trends
10.3.4.2 Market Forecast
10.3.5 Spain
10.3.5.1 Market Trends
10.3.5.2 Market Forecast
10.3.6 Russia
10.3.6.1 Market Trends
10.3.6.2 Market Forecast
10.3.7 Others
10.3.7.1 Market Trends
10.3.7.2 Market Forecast
10.4 Latin America
10.4.1 Brazil
10.4.1.1 Market Trends
10.4.1.2 Market Forecast
10.4.2 Mexico
10.4.2.1 Market Trends
10.4.2.2 Market Forecast
10.4.3 Others
10.4.3.1 Market Trends
10.4.3.2 Market Forecast
10.5 Middle East and Africa
10.5.1 Market Trends
10.5.2 Market Breakup by Country
10.5.3 Market Forecast
11 SWOT Analysis
11.1 Overview
11.2 Strengths
11.3 Weaknesses
11.4 Opportunities
11.5 Threats
12 Value Chain Analysis
13 Porters Five Forces Analysis
13.1 Overview
13.2 Bargaining Power of Buyers
13.3 Bargaining Power of Suppliers
13.4 Degree of Competition
13.5 Threat of New Entrants
13.6 Threat of Substitutes
14 Price Analysis
15 Competitive Landscape
15.1 Market Structure
15.2 Key Players
15.3 Profiles of Key Players
15.3.1 ABB Ltd.
15.3.1.1 Company Overview
15.3.1.2 Product Portfolio
15.3.1.3 Financials
15.3.1.4 SWOT Analysis
15.3.2 Denso Wave Incorporated (DENSO Corporation)
15.3.2.1 Company Overview
15.3.2.2 Product Portfolio
15.3.3 Dürr Aktiengesellschaft
15.3.3.1 Company Overview
15.3.3.2 Product Portfolio
15.3.3.3 Financials
15.3.3.4 SWOT Analysis
15.3.4 FANUC
15.3.4.1 Company Overview
15.3.4.2 Product Portfolio
15.3.4.3 Financials
15.3.4.4 SWOT Analysis
15.3.5 Harmonic Drive Systems Inc.
15.3.5.1 Company Overview
15.3.5.2 Product Portfolio
15.3.5.3 Financials
15.3.6 Kawasaki Heavy Industries Ltd.
15.3.6.1 Company Overview
15.3.6.2 Product Portfolio
15.3.6.3 Financials
15.3.6.4 SWOT Analysis
15.3.7 KUKA Aktiengesellschaft (Midea Group)
15.3.7.1 Company Overview
15.3.7.2 Product Portfolio
15.3.7.3 Financials
15.3.7.4 SWOT Analysis
15.3.8 Nachi-Fujikoshi Corp.
15.3.8.1 Company Overview
15.3.8.2 Product Portfolio
15.3.8.3 Financials
15.3.8.4 SWOT Analysis
15.3.9 Omron Corporation
15.3.9.1 Company Overview
15.3.9.2 Product Portfolio
15.3.9.3 Financials
15.3.9.4 SWOT Analysis
15.3.10 Seiko Epson Corporation
15.3.10.1 Company Overview
15.3.10.2 Product Portfolio
15.3.10.3 Financials
15.3.10.4 SWOT Analysis
15.3.11 Yamaha Motor Co. Ltd.
15.3.11.1 Company Overview
15.3.11.2 Product Portfolio
15.3.11.3 Financials
15.3.11.4 SWOT Analysis
15.3.12 Yaskawa Electric Corporation
15.3.12.1 Company Overview
15.3.12.2 Product Portfolio
15.3.12.3 Financials
※参考情報 自動車用ロボットは、自動車産業において、製造プロセスや運転支援、高度な自動運転技術など、さまざまな用途で活用されるロボット技術の総称です。この分野は近年急速に成長しており、効率的な製造方法の実現や安全な運転環境の提供など、様々な課題を解決するために重要な役割を果たしています。 自動車用ロボットの代表的な用途は、製造ラインにおける組立作業です。多くの自動車メーカーは、ロボットアームを用いて部品の組み立てや溶接、塗装などを行っています。ロボットアームは、正確で迅速な作業が可能であり、人的ミスを減少させることで、生産性を向上させています。また、24時間365日稼働できるため、生産コストの削減や納期短縮にも寄与しています。このようなロボット技術は、特に繰り返し作業を行う際に効果的です。 さらに、自動車用ロボットは運転支援システムにおいても重要な役割を果たしています。例えば、衝突の回避やレーンキーピング、駐車のアシストなどの機能は、センサーと高度なアルゴリズムを組み合わせた自動車用ロボットによって実現されています。これらの技術は、ドライバーの負担を軽減し、交通事故のリスクを低減することを目的としています。運転支援技術は、自動運転車両の基盤技術としても重要であり、今後の自動車産業における革新をもたらす要素となっています。 自動運転技術は、自動車用ロボットの中でも特に注目されています。自動運転車は、高度なセンサー技術や人工知能(AI)、データ解析技術を活用して、周囲の状況を把握し、判断を行うことができます。自動運転車は、複雑な交通状況においても安全に運転することができ、交通渋滞の緩和や環境負荷の低減に寄与することが期待されています。これにより、人々の移動の仕方や社会の構造にも影響を与える可能性があります。 ロボット技術は、自動車のメンテナンスやサービスにも応用されています。例えば、自動車の故障診断や部品交換を行うロボットや、自動洗車ロボットなどが登場しています。これにより、作業者の負担が軽減され、効率的なサービス提供が可能になります。さらに、ロボット技術は電気自動車や自動運転車両のメンテナンスにおいても重要な役割を果たすと考えられています。 自動車用ロボット技術の発展は、安全性や環境への配慮とも密接に関連しています。自動運転技術の進展により、交通事故のリスクを大幅に低減できる可能性があります。また、電動化が進むことで、温室効果ガスの排出削減にも寄与しています。このような背景から、自動車用ロボットは産業界での競争力を高めるだけでなく、持続可能な社会の実現にも貢献しています。 さらに、自動車用ロボットはデータの収集や解析、通信技術との統合も重要なポイントです。自動車は走行中に膨大なデータを生成しますが、これを利用して交通状況の分析や予測、運転者の行動の解析を行うことが可能です。このようなデータ駆動型のアプローチは、安全な運転や効率的な交通管理に役立ちます。 自動車用ロボットの導入には、多くのメリットがありますが、同時に課題も存在します。例えば、ロボットの導入コストやシステムの複雑さ、プライバシーやセキュリティに関する懸念などが挙げられます。特に自動運転技術においては、法規制や倫理的な問題も考慮する必要があります。このような課題をクリアしていくことが、今後の自動車用ロボットの普及において重要です。 自動車用ロボットの技術は日々進化しており、今後ますます多様な分野での活用が期待されています。これにより、効率的な製造や安全な運転環境の実現が進み、より快適で持続可能な移動が可能になるでしょう。自動車用ロボットは、私たちの生活や社会に多大な影響を与える技術であると言えます。 |
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