■ 英語タイトル：Global Hybrid Electric Vehicle Market Size, Share, Trends and Forecast by Propulsion Type, Configuration Type, Vehicle Type, Power Source, and Region, 2025-2033
	■ 発行会社/調査会社：IMARC ■ 商品コード：IMA25SM1817 ■ 発行日：2025年8月 ■ 調査対象地域：グローバル ■ 産業分野：自動車 ■ ページ数：150 ■ レポート言語：英語 ■ レポート形式：PDF ■ 納品方式：Eメール

世界のハイブリッド電気自動車市場規模は、2024年に1,293万台と評価された。今後、IMARC Groupは2033年までに市場が1億443万台に達し、2025年から2033年にかけて年平均成長率（CAGR）25.78%を示すと予測している。北米は現在市場を支配しており、2024年の市場シェアは40.9％を超えています。ハイブリッド電気自動車（HEV）の環境面での利点に対する消費者の意識の高まり、より環境に優しい選択を求める社会的責任感の増大、そして先端技術の出現が、ハイブリッド電気自動車の市場シェア拡大を後押しする主要な推進要因となっています。

HEV市場の主要な推進要因の一つは、燃費効率と環境持続可能性に対する需要の高まりである。燃料価格の上昇が続く中、気候変動への懸念が高まるにつれ、消費者と政府双方が排出量を削減し燃費効率に優れた車両をますます求めるようになっている。従来の内燃機関と電気モーターを組み合わせたHEVは、燃料消費量の削減と二酸化炭素（CO2）排出量の低減により解決策を提供する。さらに、世界各国政府が排出規制を強化し、環境に優しい車両への優遇措置を導入していることも、持続可能な交通手段としてのHEV需要をさらに後押ししている。

米国は主要な変革者として台頭しており、市場シェア全体の77.80%を占めています。この市場は環境目標と政府のインセンティブの両方によって牽引されています。米国エネルギー省の取り組み、例えば電気自動車に対する税額控除や充電インフラへの資金提供は、HEVの普及を促進してきました。これらの車両は、従来型車両と比較して排出量が少なく燃費効率が高いため、ますます人気を集めています。しかし2024年第3四半期には、米国における電気自動車・ハイブリッド車の販売シェアが21.2％と過去最高を記録（第2四半期は19.1％）。さらに、運輸部門の温室効果ガス（GHG）排出削減を推進する米国規制がHEV需要拡大に寄与している。リベートや連邦税額控除などの優遇措置の存在が、市場の拡大をさらに後押ししている。

ハイブリッド電気自動車市場の動向：

高まる環境問題への関心

HEV産業の主要な市場推進要因の一つは、環境悪化、特に気候変動と大気汚染に対する懸念の高まりである。世界銀行の推計によれば、世界の廃棄物量は2050年までに34億トンに達すると予測されている。環境要因による疾病と早期死亡の主因は汚染である。汚染による早期死亡は900万人以上に上り、その大半は大気汚染が原因となっている。従来の内燃機関車両は、二酸化炭素（CO2）、窒素酸化物（NOx）、粒子状物質を含む温室効果ガス（GHG）排出と大気汚染物質の主要な発生源である。このため、世界中の政府や組織は、よりクリーンで持続可能な交通手段を推進している。内燃機関と電気推進システムを組み合わせたHEV（ハイブリッド電気自動車）は、実現可能な解決策を提供する。ガソリン専用車と比較して排出量が少なく、燃費効率に優れている。一部のモデルは規制機関が設定した厳しい排出基準さえ満たしている。環境持続可能性に関する公共の意識が高まるにつれ、消費者は環境に優しい選択肢をますます選ぶようになり、HEVにとって堅調な市場を提供している。

政府の優遇措置と政策

HEV市場のもう一つの主要な推進要因は、よりクリーンな交通手段を奨励するための様々な政府のインセンティブと政策である。多くの国々がHEV購入に対して税制優遇措置、助成金、補助金を提供しており、消費者にとって経済的に魅力的にしている。例えば、オランダは手厚いEV補助金により、e-モビリティ推進の先駆者となっている。オランダ政府は中古EV購入に対し最大2,000ユーロ（約211万6,660円）、新車EV購入には2,950ユーロ（約312万2,070円）の補助金を提供している。さらにEV所有者には、自動車税の免除や法人向け自動車税の軽減といった利点もある。多くの国が運輸部門の排出量削減に野心的な目標を設定し、財政的・非財政的インセンティブを通じてHEV利用を積極的に推進している。こうした政策は市場を大きく支えており、ハイブリッド電気自動車を一般消費者にとってより身近なものにするとともに、メーカーがHEV技術に投資する触媒として機能し、市場成長を牽引している。

電池技術の進歩

過去10年間はハイブリッド電気自動車産業にとって重要な推進力となった。これと並行して、リチウムイオン電池の進歩によりエネルギー密度が向上し、充電時間が短縮され、寿命が延びたことで、自動車用途への適性がさらに高まった。こうした技術的飛躍はハイブリッド電気自動車の性能と信頼性を向上させ、航続距離不安など、潜在的な購入者が以前抱えていた主な懸念事項のいくつかを解消した。国際エネルギー機関（IEA）のデータによると、2023年のリチウム電池需要は約14万トンに達した。電池技術の継続的な進化に伴い、HEVはさらに効率的でコスト効率の高いものとなり、消費者による採用と市場拡大をさらに促進する可能性が高い。

ハイブリッド電気自動車産業のセグメンテーション：

IMARC Groupは、世界のハイブリッド電気自動車市場の各セグメントにおける主要トレンドの分析と、2025年から2033年までの世界・地域・国レベルでの予測を提供しています。市場は推進方式、構成タイプ、車種、動力源に基づいて分類されています。

推進方式別分析:
• フルハイブリッド
• マイルドハイブリッド
• プラグインハイブリッド
• その他

2024年にはプラグインハイブリッドが最大の構成要素となり、市場シェアの約29.7%を占める見込みです。PHEVは内燃機関と外部電源で充電可能な大容量バッテリーを組み合わせ、従来のHEVと比較してより長い電気走行距離を実現します。この延長された走行距離により、日常の通勤には電気駆動の柔軟性を、長距離移動にはガソリン駆動の利便性を求める消費者にとってPHEVの魅力が高まっています。環境問題への関心の高まりと低排出車両を促進する政府の優遇措置により、PHEV市場は急速に拡大している。さらに、バッテリー技術と充電インフラの進歩が普及を後押ししており、PHEVは環境意識の高い消費者にとって主要な選択肢として位置づけられている。

構成タイプ別分析:
• 直列式HEV
• パラレルHEV
• 複合式HEV

2024年には、シンプルで効率的な設計により、並列HEVが市場をリードしました。並列HEVでは、内燃機関と電気モーターの動作を組み合わせることで車両の駆動を実現します。この構成は、頻繁な停止と発進を伴う市街地走行において主に電気モーターの補助を可能にすることで、燃費効率を最適化します。並列システムは他のHEVタイプと比較して、より高い出力と滑らかな走行性能を提供する。さらに、この構成は通常、より複雑なインフラを必要とせず、製造コストも低いため、消費者と自動車メーカーにとってより魅力的である。排出ガス削減と燃費向上がますます重視される中、並列HEVは依然として世界市場で好まれる選択肢となっている。

車種別分析:
• 乗用車
• 商用車
• 二輪車
• その他

2024年、乗用車は市場の大部分を占め、約85.7%を占めています。これは、乗用車の普及と、燃費効率が良く環境に優しい選択肢に対する消費者需要の高まりによるものです。これらの車両は、燃費効率が重要な都市部や郊外で人気があります。環境問題への意識の高まりと、クリーンエネルギー車に対する政府の優遇措置が相まって、乗用車セグメントにおけるHEVの普及を促進している。さらに、バッテリー技術の進歩により航続距離と性能が向上し、HEVの魅力を高めている。米国エネルギー省やその他の政府機関の報告によると、セダンやコンパクトカーを含む乗用車がHEV市場で最大のシェアを占めている。

動力源別分析：
• 蓄電式
• 車載発電機
蓄電式が市場をリードし、総シェアの70.0%を占めています。これは燃費向上と排出ガス削減における重要な役割によるものです。HEVの電動モーターは、回生ブレーキや内燃機関によって補充されるバッテリーからの蓄電エネルギーを利用します。電気エネルギーを効率的に蓄え使用できるこの特性により、HEVは電力とガソリンをシームレスに切り替え、燃料使用を最適化します。バッテリー技術の進歩により蓄電容量も向上し、純粋な電気走行距離と総合性能が向上している。政府が排出ガス規制を強化し、消費者が環境に優しい車両を求める中、HEVと効率的なエネルギー貯蔵システムへの需要は引き続き高まっている。

地域別分析：
• 北米
o アメリカ合衆国
・カナダ
• アジア太平洋地域
・中国
o 日本
o インド
o 韓国
o オーストラリア
o インドネシア
o その他
• ヨーロッパ
o ドイツ
o フランス
o イギリス
o イタリア
o スペイン
o ロシア
o その他
• ラテンアメリカ
o ブラジル
o メキシコ
o その他
• 中東・アフリカ

2024年、北米は40.9%を超える最大のハイブリッド電気自動車市場シェアを占め、これは強い消費者需要、政府のインセンティブ、そして堅調な充電インフラによって牽引された。米国はリーダーであり、ハイブリッド車および電気自動車に対する連邦税額控除やリベートが普及を促進している。さらに、北米の自動車メーカーは、高まる環境基準に対応するため、プラグインハイブリッド車（PHEV）とハイブリッド車（HEV）の生産を拡大している。米国で設定されたCAFE基準などの規制基準は、メーカーに対し燃費効率が高く排出量の少ない自動車の生産を促している。消費者の間でより環境に優しい交通手段への移行が進んでいることも、市場をさらに後押ししている。

主要地域別ポイント：

米国ハイブリッド電気自動車市場分析

ハイブリッド電気自動車は、ガソリン価格の高騰、政府のインセンティブ、および汚染対策により、米国市場でこれまで非常に人気が高い。企業平均燃費規制（CAFE）は、2026年までに平均燃費49mpgを達成するよう自動車メーカーにハイブリッド化を促している。最大7,500米ドルの連邦税制優遇措置も、ハイブリッド車およびプラグインハイブリッド電気自動車の利用を促進している。米国エネルギー情報局（EIA）によると、今年第1四半期のハイブリッド車販売台数は軽自動車販売全体の8.6%を占め、第2四半期には9.6%に上昇した。軽自動車用プラグインハイブリッド車の販売台数はこの期間に小幅に増加し、軽自動車販売全体の1.7%から2.0%に上昇した。
ガソリン価格の変動に伴う消費者の低燃費車需要が主要な要因と考えられる。2023年時点で米国では100万台以上のハイブリッド車・電気自動車が販売された。自動車購入者向け情報源であるエドマンズによれば、ハイブリッド車販売台数は65％増加し、電気自動車販売台数は46％急増した。バッテリー効率と回生ブレーキシステムの改良により、車両性能が向上しHEVの魅力が増している。カリフォルニア州などの自治体では2035年からのガソリン専用車販売禁止を決定。企業向けフリートのハイブリッド化や、二酸化炭素排出量への懸念の高まりも市場の勢いを後押ししている。

欧州ハイブリッド電気自動車市場分析

欧州では政府の強力な支援と厳しい炭素排出規制によりHEV市場が勢いを増している。欧州連合（EU）の「Fit for 55」プロジェクト（2030年までに温室効果ガス排出量を55%削減）を受けて、自動車メーカーはハイブリッド技術への移行を進めている。ドイツ、フランス、英国などの国々は税制優遇措置や補助金を提供している。2023年時点でフランスは、45,000ユーロ（47,593米ドル）未満のハイブリッド車購入に対し最大6,000ユーロ（6,345米ドル）の補助金を支給していた。
国際エネルギー機関（IEA）によると、2023年のデータでは同地域の新車販売の25％が電気自動車であった。これは顧客の大半が環境負荷の低い選択肢を好んだことを示唆している。ボルボやBMWなどの大手自動車メーカーは、このトレンドに対応するためハイブリッド車の生産率を増加させている。ロンドンやパリのような低排出都市では、従来型内燃機関車に対する通行料を高く設定することでハイブリッド車の利用促進を図っている。ガソリン価格の上昇と欧州のエネルギー自立への重視により、燃費効率の良いHEV（ハイブリッド電気自動車）はより魅力的だ。マイルドハイブリッドやプラグインハイブリッド技術の進歩により市場は拡大している。

アジア太平洋地域ハイブリッド電気自動車市場分析

アジア太平洋地域はHEVの生産・販売で世界をリードし、中国、韓国、日本が牽引役となっている。日本は依然としてHEV世界市場のリーダーであり、主要メーカーはトヨタとホンダが占める。中国ではグリーンモビリティへの移行の一環として、新エネルギー車（NEV）義務化政策などの施策がハイブリッド車に優遇措置を提供している。中国乗用車工業協会のデータによると、2024年3月には初めてNEV（新エネルギー車）が国内自動車販売の40％を占めた。2023年には、プラグインハイブリッド電気自動車の販売が純粋なバッテリー式電気自動車の販売よりも急速に伸びていることが明らかになるだろう。ベースが低いにもかかわらず、中国におけるプラグインハイブリッド車の販売台数は2023年第1四半期に前年同期比75％以上増加したのに対し、バッテリー電気自動車の販売台数はわずか15％の増加に留まった。これはBYDなどの地域メーカーがHEV市場に参入したこと、またアジア太平洋市場で高度なバッテリー技術が開発され、大きく成長する見込みであるためである。

ラテンアメリカにおけるハイブリッド電気自動車市場分析

ラテンアメリカのHEVセクターは、燃料価格の高騰と環境問題への懸念から成長している。2023年末、ブラジルは「グリーンモビリティ・イノベーションプログラム」を開始した。このプログラムは、低排出量道路輸送技術を開発・製造する企業に対して税制優遇措置を提供する。これらの優遇措置は、2024年から2028年の期間で総額190億ブラジルレアル（38億米ドル）に上る。このため、ブラジルの大手自動車メーカーの多くは、すでにエタノールと電気を利用したハイブリッド車の製造を開始している。コロンビアのボゴタなどの都市における公共交通機関の電動化も需要を押し上げている。都市の持続可能性や大気質に対する意識の高まりも、ハイブリッド車の普及を促進している。インフラの課題や所得格差はあるものの、多国籍企業との地域連携やHEV価格の着実な低下により、この分野は成長を続けている。

中東・アフリカハイブリッド電気自動車市場分析

持続可能性への意識の高まりと原油価格の変動により、中東・アフリカ（MEA）地域全体でHEVの導入が拡大している。アラブ首長国連邦（UAE）が主導し、グリーン交通に関する政府法やハイブリッド車購入インセンティブが後押ししている。サウジアラビアの「ビジョン2030」が持続可能性を重視していることも需要を刺激している。アフリカ都市部では大気汚染削減のためハイブリッド電気バスの導入が拡大中だ。制約要因ではあるが、政府と自動車メーカーの連携がこの成長を支えている。MEA地域のHEV市場は、手頃な価格帯の拡大に伴い漸進的な成長が見込まれる。

競争環境：

主要メーカーは、リチウムイオン電池や固体電池を含む先進電池技術の開発研究に投資しており、これによりHEVバッテリーのエネルギー貯蔵容量と寿命の向上が期待される。これと並行して、自動車メーカーはセダン、SUV、さらにはトラックなど様々な車種セグメントでHEVラインナップを拡大し、より幅広い消費者の嗜好に対応している。さらにHEVの純電気走行距離の向上と総合燃費効率の促進に向けた取り組みが継続的に行われている。加えてHEVメーカーは先進的なコネクティビティ機能を統合しており、これによりスマートフォンサービスとの連携強化、無線経由でのソフトウェア更新、モバイルアプリによる遠隔操作制御が可能となる。これを実現するため、各社は自動運転機能の開発に向け技術企業と提携しており、これにより運転体験全般がさらに向上する見込みである。
本レポートはハイブリッド電気自動車市場の競争環境を包括的に分析し、主要企業の詳細なプロファイルを提供します。対象企業は以下の通りです：
• トヨタ自動車株式会社
• 本田技研工業株式会社
• フォード・モーター・カンパニー
• フォルクスワーゲンAG
• ゼネラル・モーターズ社
• ヒュンダイ・モーター・カンパニー
• 日産自動車株式会社

本レポートで回答する主な質問

1.ハイブリッド電気自動車とは何か？
2.ハイブリッド電気自動車市場の規模はどのくらいか？
3. 2025年から2033年にかけて、世界のハイブリッド電気自動車市場はどの程度の成長率が見込まれるか？
4. 世界のハイブリッド電気自動車市場を牽引する主な要因は何か？
5.推進方式に基づくグローバルハイブリッド電気自動車市場の主要セグメントは何か？
6.構成タイプ別で見た世界のハイブリッド電気自動車市場の主要セグメントは何か？
7.車種別に見た世界ハイブリッド電気自動車市場の主要セグメントは何か？
8. 電源タイプ別で見た世界のハイブリッド電気自動車市場の主要セグメントは何か？
9.世界的なハイブリッド電気自動車市場における主要地域はどこですか？
10.世界のハイブリッド電気自動車市場における主要プレイヤー／企業は？