1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 研究の目的
2.2 関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次資料
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要産業動向
5 世界の船舶用合板市場
5.1 市場概要
5.2 市場動向
5.3 COVID-19の影響
5.4 地域別市場分析
5.5 用途別市場分析
5.6 市場予測
5.7 主要市場推進要因と成功要因
6 用途別市場分析
6.1 船舶用途
6.1.1 市場実績
6.1.2 用途別市場分析
6.1.2.1 デッキ
6.1.2.1.1 市場動向
6.1.2.1.2 市場予測
6.1.2.2 ドック
6.1.2.2.1 市場実績
6.1.2.2.2 市場予測
6.1.2.3 ボート
6.1.2.3.1 市場実績
6.1.2.3.2 市場予測
6.1.2.4 その他
6.1.2.4.1 市場実績
6.1.2.4.2 市場予測
6.1.3 市場予測
6.2 非海洋用途
6.2.1 市場実績
6.2.2 市場予測
7 地域別市場分析
7.1 アジア太平洋地域
7.1.1 市場実績
7.1.2 市場予測
7.2 北米
7.2.1 市場実績
7.2.2 市場予測
7.3 欧州
7.3.1 市場実績
7.3.2 市場予測
7.4 ラテンアメリカ
7.4.1 市場実績
7.4.2 市場予測
7.5 中東およびアフリカ
7.5.1 市場実績
7.5.2 市場予測
8 世界の船舶用合板産業：SWOT分析
8.1 概要
8.2 強み
8.3 弱み
8.4 機会
8.5 脅威
9 世界の船舶用合板産業：バリューチェーン分析
9.1 概要
9.2 森林栽培者
9.3 製材所
9.4 製造業者
9.5 流通業者
9.6 輸出業者
9.7 エンドユーザー
10 世界の船舶用合板産業：ポーターの5つの力分析
10.1 概要
10.2 供給者の交渉力
10.3 購入者の交渉力
10.4 競争の度合い
10.5 新規参入の脅威
10.6 代替品の脅威
11 世界の船舶用合板産業：価格分析
11.1 主要価格指標
11.2 価格構造
11.3 価格動向
11.4 マージン分析
12 船舶用合板の製造プロセス
12.1 製品概要
12.2 原材料要件
12.3 詳細な工程フロー
12.4 関連する各種単位操作
13 競争環境
13.1 競争構造
13.2 主要企業
13.3 主要プレイヤーのプロファイル
表2：グローバル：船舶用合板市場予測：用途別内訳（単位：百万米ドル）、2025-2033年
表3：世界：船舶用合板市場予測：地域別内訳（百万米ドル）、2025-2033年
表4：グローバル：船舶用合板市場：主要価格指標
表5：グローバル：船舶用合板市場：競争構造
表6：グローバル：船舶用合板市場：主要プレイヤー
1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Marine Plywood Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Breakup by Region
5.5 Market Breakup by Application
5.6 Market Forecast
5.7 Key Market Drivers and Success Factors
6 Market Breakup by Application
6.1 Marine Applications
6.1.1 Market Performance
6.1.2 Market Breakup by Application
6.1.2.1 Deck
6.1.2.1.1 Market Performance
6.1.2.1.2 Market Forecast
6.1.2.2 Dock
6.1.2.2.1 Market Performance
6.1.2.2.2 Market Forecast
6.1.2.3 Boat
6.1.2.3.1 Market Performance
6.1.2.3.2 Market Forecast
6.1.2.4 Others
6.1.2.4.1 Market Performance
6.1.2.4.2 Market Forecast
6.1.3 Market Forecast
6.2 Non-Marine Applications
6.2.1 Market Performance
6.2.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Region
7.1 Asia Pacific
7.1.1 Market Performance
7.1.2 Market Forecast
7.2 North America
7.2.1 Market Performance
7.2.2 Market Forecast
7.3 Europe
7.3.1 Market Performance
7.3.2 Market Forecast
7.4 Latin America
7.4.1 Market Performance
7.4.2 Market Forecast
7.5 Middle East and Africa
7.5.1 Market Performance
7.5.2 Market Forecast
8 Global Marine Plywood Industry: SWOT Analysis
8.1 Overview
8.2 Strengths
8.3 Weaknesses
8.4 Opport/unities
8.5 Threats
9 Global Marine Plywood Industry: Value Chain Analysis
9.1 Overview
9.2 Forest Growers
9.3 Sawmills
9.4 Manufacturers
9.5 Distributors
9.6 Exporters
9.7 End-Users
10 Global Marine Plywood Industry: Porter’s Five Forces Analysis
10.1 Overview
10.2 Bargaining Power of Suppliers
10.3 Bargaining Power of Buyers
10.4 Degree of Competition
10.5 Threat of New Entrants
10.6 Threat of Substitutes
11 Global Marine Plywood Industry: Price Analysis
11.1 Key Price Indicators
11.2 Price Structure
11.3 Price Trends
11.4 Margin Analysis
12 Marine Plywood Manufacturing Process
12.1 Product Overview
12.2 Raw Material Requirements
12.3 Detailed Process Flow
12.4 Various Types of unit Operations Involved
13 Competitive Landscape
13.1 Competitive Structure
13.2 Key Players
13.3 Key Player Profiles
| ※参考情報 船舶用合板は、主に水上で利用される構造物や装置に使用される特殊な合板です。一般的な合板と異なり、船舶用合板は耐水性や耐久性が求められます。これにより、湿気や海水にさらされる環境下でも、長期間にわたり優れた性能を発揮することが可能です。これらの特性を得るために、船舶用合板には特定の素材と製造プロセスが用いられています。 船舶用合板の主な原料には、通常の木材と異なり、防水性の強い木材や特殊な接着剤が使用されます。これらの木材は、耐水性を高める特別な処理が施されています。また、使用される接着剤も、水に強いタイプが選ばれています。これにより、合板の各層がしっかりと接着され、長期間の使用にも耐えられるようになっています。 船舶用合板の製造過程では、通常の合板と同様に、薄い木材のシートを重ね合わせて、圧縮し接着します。しかし、このプロセスでは、特に水に対する抵抗力を考慮した製造が行われます。例えば、合板の表面には防水処理が施され、無垢の木材を用いる場合でもその特性を損なわないように工夫されています。 船舶用合板は多くの場合、漁船やヨット、クルーザー、貨物船など、さまざまなタイプの船舶の構造部材として利用されます。また、内装やデッキ、キャビンの床などさまざまな部分に取り入れられています。そのため、船舶の設計者や製造業者は、船舶用合板の選定に際して、耐久性や重量、コストパフォーマンスなどを考慮する必要があります。 船舶用合板には、いくつかの異なる規格や等級があります。これらは製造過程や原料に基づいて定義されており、特定の使用条件に応じた性能を持っています。たとえば、耐水性が特に高いものや、耐久性を重視したものなどがあります。また、国や地域によっても異なる基準が存在し、国際的な規格に従った製品も多く出回っています。 船舶用合板を選ぶ際は、これらの規格や等級を理解し、使用目的に合ったものを選ぶことが重要です。特に、海洋環境は変化が激しく、波や塩分などが材料に与える影響を考慮しなければなりません。また、環境への配慮も求められる時代において、持続可能な森林資源から得た木材を使用することや、リサイクル可能な材料を選ぶことも大切な要素となっています。 使用方法に応じて、船舶用合板は多様な加工が可能です。たとえば、カットや削り、塗装などの処理が行われ、用途に適した形状やデザインに仕上げられます。これにより、デザインの自由度が高く、機能性だけでなく美観も追求できるのが一つの特徴と言えます。 最後に、船舶用合板はその特性上、定期的なメンテナンスが求められることがあります。湿気や海水にさらされる環境において、劣化を防ぐための定期的なチェックや手入れが重要です。劣化が進むと、合板の強度が低下し、最終的には安全性にも影響を及ぼす可能性があります。そのため、使用者は日常的に合板の状態を確認し、必要に応じて適切なメンテナンスを行うことで、長く安全に利用することができます。 船舶用合板は、単に船を作るための材料以上のものであり、海での安全で快適な生活や作業を支える重要な要素です。このように、船舶用合板はその特殊な特性から、多様な用途で活用され、船舶産業において欠かせない素材となっています。 |
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