1 本調査の範囲
1.1 中型トラック（MDT）の概要：定義、特性、および主要な特徴
1.2 タイプ別市場セグメンテーション
1.2.1 タイプ別世界中型トラック（MDT）市場規模：2021年対2025年対2032年
1.2.2 ディーゼル
1.2.3 天然ガス

1.2.4 新エネルギー
1.3 積載量別の市場セグメンテーション
1.3.1 積載量別の世界中型トラック（MDT）市場規模：2021年対2025年対2032年
1.3.2 6～9トン
1.3.3 9～12トン
1.4 ボディスタイル別の市場セグメンテーション

1.4.1 車体タイプ別世界中型トラック（MDT）市場規模：2021年対2025年対2032年
1.4.2 フラットベッド型MDT
1.4.3 ボックス型MDT
1.4.4 スクエア型MDT
1.4.5 ダンプ型MDT
1.5 用途別市場セグメンテーション

1.5.1 用途別世界中型トラック（MDT）市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.5.2 物流
1.5.3 エンジニアリング
1.5.4 農業
1.5.5 その他
1.6 前提条件および制限事項
1.7 調査目的
1.8 対象期間
2 エグゼクティブサマリー

2.1 世界のミディアムデューティトラック（MDT）売上高の推計および予測（2021年～2032年）
2.2 地域別世界のミディアムデューティトラック（MDT）売上高
2.2.1 売上高の比較：2021年対2025年対2032年
2.2.2 地域別売上高ベースの世界市場シェア（2021年～2032年）

2.3 世界のミディアム・デューティ・トラック（MDT）販売台数の推計および予測（2021-2032年）
2.4 地域別世界のミディアム・デューティ・トラック（MDT）販売台数
2.4.1 販売台数の比較：2021年 vs 2025年 vs 2032年

2.4.2 地域別世界販売シェア（2021-2032年）
2.4.3 新興市場に焦点を当てた分析：成長要因と投資動向
2.5 世界中型トラック（MDT）の生産能力と稼働率（2021年 vs 2025年 vs 2032年）

2.6 地域別生産比較：2021年対2025年対2032年
3 競争環境
3.1 メーカー別世界中型トラック（MDT）販売台数
3.1.1 メーカー別世界販売台数（2021-2026年）

3.1.2 販売台数に基づく世界のトップ5およびトップ10メーカーの市場シェア（2025年）
3.2 世界の中型トラック（MDT）メーカー売上高ランキングおよびティア
3.2.1 メーカー別世界売上高（金額）（2021-2026年）
3.2.2 主要メーカーの世界売上高ランキング （2024年対2025年）
3.2.3 売上高に基づくティア別セグメンテーション（ティア1、ティア2、およびティア3）
3.3 メーカーの収益性プロファイルおよび価格戦略
3.3.1 主要メーカー別の粗利益率（2021年対2025年）

3.3.2 メーカー別の価格動向（2021年～2026年）
3.4 主要メーカーの生産拠点および本社
3.5 製品タイプ別の主要メーカーの市場シェア
3.5.1 ディーゼル：主要メーカー別の市場シェア
3.5.2 天然ガス：主要メーカー別の市場シェア

3.5.3 新エネルギー：主要メーカー別市場シェア
3.6 世界のミディアム・デューティ・トラック（MDT）市場の集中度と動向
3.6.1 世界の市場集中度
3.6.2 市場参入・撤退分析
3.6.3 戦略的動き：M&A、生産能力拡大、研究開発投資
4 製品セグメンテーション

4.1 タイプ別世界中型トラック（MDT）販売実績
4.1.1 タイプ別世界中型トラック（MDT）販売台数（2021-2032年）
4.1.2 タイプ別世界中型トラック（MDT）売上高（2021-2032年）

4.1.3 車種別世界平均販売価格（ASP）の推移（2021-2032年）
4.2 積載量別世界中型トラック（MDT）の販売実績
4.2.1 積載量別世界中型トラック（MDT）の販売台数（2021-2032年）

4.2.2 重量別世界中型トラック（MDT）売上高（2021-2032年）
4.2.3 重量別世界平均販売価格（ASP）の動向（2021-2032年）
4.3 ボディタイプ別世界中型トラック（MDT）販売実績
4.3.1 ボディタイプ別世界中型トラック（MDT）販売台数 (2021-2032)
4.3.2 車体タイプ別世界中型トラック（MDT）売上高（2021-2032）
4.3.3 車体タイプ別世界平均販売価格（ASP）の動向（2021-2032）
4.4 製品技術の差別化
4.5 サブタイプ動向：成長リーダー、収益性およびリスク

4.5.1 高成長ニッチ市場と普及の推進要因
4.5.2 収益性の高い分野とコスト要因
4.5.3 代替品の脅威
5 下流用途および顧客
5.1 用途別世界中型トラック（MDT）販売台数
5.1.1 用途別世界販売台数の過去実績および予測（2021-2032年）

5.1.2 用途別世界販売シェア（2021-2032年）
5.1.3 高成長用途の特定
5.1.4 新興用途のケーススタディ
5.2 用途別世界中型トラック（MDT）売上高
5.2.1 用途別世界売上高の過去実績および予測（2021-2032年）

5.2.2 用途別売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
5.3 用途別世界価格動向（2021-2032年）
5.4 下流顧客分析
5.4.1 地域別主要顧客
5.4.2 用途別主要顧客
6 世界生産分析

6.1 用途別世界中型トラック（MDT）生産能力および稼働率（2021–2032年）
6.2 地域別生産動向および見通し
6.2.1 地域別過去生産実績（2021-2026年）
6.2.2 地域別生産予測（2027-2032年）

6.2.3 地域別生産シェア（2021-2032年）
6.2.4 生産に対する規制および貿易政策の影響
6.2.5 生産能力の促進要因と制約要因
6.3 主要な地域別生産拠点
6.3.1 北米
6.3.2 欧州
6.3.3 中国
6.3.4 日本

6.3.5 韓国
6.3.6 インド
6.3.7 メキシコ
7 北米
7.1 北米の販売台数および売上高（2021-2032年）
7.2 2025年の北米主要メーカーの売上高
7.3 北米の中型トラック（MDT）の販売台数および売上高（用途別）（2021-2032年）

7.4 北米の成長促進要因と市場障壁
7.5 北米中型トラック（MDT）市場規模（国別）
7.5.1 北米の売上高（国別）
7.5.2 北米の販売動向（国別）
7.5.3 米国
7.5.4 カナダ
7.5.5 メキシコ
8 欧州

8.1 欧州の販売台数および売上高（2021-2032年）
8.2 2025年の欧州主要メーカーの売上高
8.3 用途別欧州中型トラック（MDT）の販売台数および売上高（2021-2032年）

8.4 欧州の成長促進要因と市場障壁
8.5 欧州の中型トラック（MDT）市場規模（国別）
8.5.1 欧州の売上高（国別）
8.5.2 欧州の販売動向（国別）
8.5.3 ドイツ
8.5.4 フランス
8.5.5 英国

8.5.6 イタリア
8.5.7 ロシア
9 アジア太平洋地域
9.1 アジア太平洋地域の販売台数および売上高（2021-2032年）
9.2 2025年のアジア太平洋地域主要メーカーの売上高
9.3 用途別アジア太平洋地域中型トラック（MDT）の販売台数および売上高（2021-2032年）

9.4 地域別アジア太平洋中型トラック（MDT）市場規模
9.4.1 地域別アジア太平洋売上高
9.4.2 地域別アジア太平洋販売動向
9.5 アジア太平洋の成長促進要因と市場障壁
9.6 東南アジア
9.6.1 国別東南アジア売上高 (2021年対2025年対2032年)
9.6.2 主要国分析：インドネシア、ベトナム、タイ
9.7 中国
9.8 日本
9.9 韓国
9.10 台湾
9.11 インド
10 中南米
10.1 中南米の販売台数および売上高（2021年～2032年）
10.2 2025年の中南米の主要メーカーの売上高
10.3 中南米の中型トラック（MDT）の販売台数および売上高（用途別）（2021年～2032年）

10.4 中南米の投資機会と主要な課題
10.5 中南米の中型トラック（MDT）市場規模（国別）
10.5.1 中南米の売上高動向（国別）（2021年対2025年対2032年）
10.5.2 ブラジル
10.5.3 アルゼンチン
11 中東・アフリカ

11.1 中東・アフリカの販売台数および売上高（2021-2032年）
11.2 中東・アフリカの主要メーカーの2025年売上高
11.3 中東・アフリカの中型トラック（MDT）の販売台数および売上高（用途別）（2021-2032年）
11.4 中東・アフリカの投資機会と主要な課題

11.5 中東・アフリカの中型トラック（MDT）市場規模（国別）
11.5.1 中東・アフリカの売上高動向（国別）（2021年対2025年対2032年）
11.5.2 GCC諸国
11.5.3 トルコ
11.5.4 エジプト
11.5.5 南アフリカ
12 企業概要
12.1 ダイムラー・トラック
12.1.1 ダイムラー・トラック・コーポレーションの情報
12.1.2 ダイムラー・トラックの事業概要
12.1.3 ダイムラー・トラックの中型トラック（MDT）の製品モデル、説明、および仕様

12.1.4 ダイムラー・トラックの中型トラック（MDT）の生産能力、販売台数、価格、売上高、粗利益率（2021-2026年）
12.1.5 2025年のダイムラー・トラック中型トラック（MDT）の製品別販売台数
12.1.6 2025年のダイムラー・トラック中型トラック（MDT）の用途別販売台数

12.1.7 ダイムラー・トラックの中型トラック（MDT）2025年の地域別販売台数
12.1.8 ダイムラー・トラックの中型トラック（MDT）SWOT分析
12.1.9 ダイムラー・トラックの最近の動向
12.2 フォード
12.2.1 フォード・コーポレーションの概要
12.2.2 フォードの事業概要

12.2.3 フォード中型トラック（MDT）の製品モデル、説明および仕様
12.2.4 フォード中型トラック（MDT）の生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021-2026年）
12.2.5 2025年のフォード中型トラック（MDT）製品別販売台数

12.2.6 2025年のフォード中型トラック（MDT）用途別販売台数
12.2.7 2025年のフォード中型トラック（MDT）地域別販売台数
12.2.8 フォード中型トラック（MDT）のSWOT分析
12.2.9 フォードの最近の動向
12.3 ゼネラル・モーターズ

12.3.1 ゼネラル・モーターズ（GM）企業情報
12.3.2 ゼネラル・モーターズ（GM）事業概要
12.3.3 ゼネラル・モーターズ（GM）中型トラック（MDT）の製品モデル、説明および仕様
12.3.4 ゼネラル・モーターズ（GM）中型トラック（MDT）の生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021-2026年）

12.3.5 2025年のゼネラルモーターズ中型トラック（MDT）の製品別販売台数
12.3.6 2025年のゼネラルモーターズ中型トラック（MDT）の用途別販売台数
12.3.7 2025年のゼネラルモーターズ中型トラック（MDT）の地域別販売台数

12.3.8 ゼネラルモーターズ中型トラック（MDT）のSWOT分析
12.3.9 ゼネラルモーターズの最近の動向
12.4 三菱自動車
12.4.1 三菱自動車工業株式会社の概要
12.4.2 三菱自動車の事業概要
12.4.3 三菱自動車中型トラック（MDT）の製品モデル、説明および仕様

12.4.4 三菱自動車工業の中型トラック（MDT）の生産能力、販売台数、価格、売上高、粗利益率（2021-2026年）
12.4.5 2025年の三菱自動車工業の中型トラック（MDT）の製品別販売台数
12.4.6 2025年の三菱自動車工業の中型トラック（MDT）の用途別販売台数

12.4.7 2025年の三菱自動車中型トラック（MDT）地域別販売台数
12.4.8 三菱自動車中型トラック（MDT）SWOT分析
12.4.9 三菱自動車の最近の動向
12.5 ヒュンダイ
12.5.1 ヒュンダイ・コーポレーションの概要
12.5.2 ヒュンダイの事業概要

12.5.3 ヒュンダイ中型トラック（MDT）の製品モデル、説明および仕様
12.5.4 ヒュンダイ中型トラック（MDT）の生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率 (2021-2026)
12.5.5 2025年のヒュンダイ中型トラック（MDT）製品別販売台数
12.5.6 2025年のヒュンダイ中型トラック（MDT）用途別販売台数

12.5.7 2025年の地域別ヒュンダイ中型トラック（MDT）販売台数
12.5.8 ヒュンダイ中型トラック（MDT）のSWOT分析
12.5.9 ヒュンダイの最近の動向
12.6 ボルボ
12.6.1 ボルボ・コーポレーションの概要
12.6.2 ボルボの事業概要

12.6.3 ボルボ中型トラック（MDT）の製品モデル、説明および仕様
12.6.4 ボルボ中型トラック（MDT）の生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021-2026年）
12.6.5 ボルボの最近の動向
12.7 MAN

12.7.1 MAN 企業情報
12.7.2 MAN 事業概要
12.7.3 MAN 中型トラック（MDT）の製品モデル、説明、および仕様
12.7.4 MAN 中型トラック（MDT）の生産能力、販売台数、価格、売上高、および粗利益率（2021-2026年）
12.7.5 MAN の最近の動向

12.8 タタ・モーターズ
12.8.1 タタ・モーターズ企業情報
12.8.2 タタ・モーターズの事業概要
12.8.3 タタ・モーターズ中型トラック（MDT）の製品モデル、説明、および仕様
12.8.4 タタ・モーターズ中型トラック（MDT）の生産能力、販売台数、価格、売上高、および粗利益率（2021-2026年）

12.8.5 タタ・モーターズの最近の動向
12.9 いすゞ自動車
12.9.1 いすゞ自動車株式会社の情報

12.9.2 いすゞ自動車の事業概要
12.9.3 いすゞ自動車の中型トラック（MDT）の製品モデル、説明および仕様
12.9.4 いすゞ自動車の中型トラック（MDT）の生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021-2026年）

12.9.5 いすゞ自動車の最近の動向
12.10 イヴェコ
12.10.1 イヴェコ社情報
12.10.2 イヴェコの事業概要

12.10.3 イヴェコ中型トラック（MDT）の製品モデル、説明および仕様
12.10.4 イヴェコ中型トラック（MDT）の生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021-2026年）
12.10.5 イヴェコの最近の動向

12.11 マック・トラック
12.11.1 マック・トラック社情報
12.11.2 マック・トラックの事業概要
12.11.3 マック・トラックの中型トラック（MDT）の製品モデル、説明、および仕様
12.11.4 マック・トラックの中型トラック（MDT）の生産能力、販売台数、価格、売上高、および粗利益率 (2021-2026)
12.11.5 マック・トラックの最近の動向
12.12 東風汽車
12.12.1 東風汽車株式会社の情報
12.12.2 東風汽車の事業概要

12.12.3 東風汽車の中型トラック（MDT）の製品モデル、説明および仕様
12.12.4 東風汽車の中型トラック（MDT）の生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021-2026）

12.12.5 東風汽車（DongFeng Automobile）の最近の動向
12.13 北汽福田汽車（Beiqi Foton Automobile）
12.13.1 北汽福田汽車（Beiqi Foton Automobile）の企業情報
12.13.2 北汽福田汽車（Beiqi Foton Automobile）の事業概要
12.13.3 北汽福田汽車（Beiqi Foton Automobile）の中型トラック（MDT）の製品モデル、説明および仕様

12.13.4 北汽福田汽車の中型トラック（MDT）の生産能力、販売台数、価格、売上高、粗利益率（2021-2026年）
12.13.5 北汽福田汽車の最近の動向
12.14 JAC
12.14.1 JACの企業情報

12.14.2 JACの事業概要
12.14.3 JAC中型トラック（MDT）の製品モデル、説明および仕様
12.14.4 JAC中型トラック（MDT）の生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021-2026年）
12.14.5 JACの最近の動向

12.15 ファー・ジエファン
12.15.1 ファー・ジエファン社情報
12.15.2 ファー・ジエファンの事業概要
12.15.3 ファー・ジエファンの中型トラック（MDT）の製品モデル、説明、および仕様

12.15.4 ファー・ジエファンの中型トラック（MDT）の生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021-2026年）
12.15.5 ファー・ジエファンの最近の動向
13 バリューチェーンおよびサプライチェーン分析
13.1 中型トラック（MDT）の産業チェーン
13.2 中型トラック（MDT）の上流材料分析
13.2.1 原材料
13.2.2 主要サプライヤーの市場シェアおよびリスク評価
13.3 中型トラック（MDT）の統合生産分析

13.3.1 製造拠点分析
13.3.2 生産技術の概要
13.3.3 地域別コスト要因
13.4 中型トラック（MDT）の販売チャネルおよび流通ネットワーク
13.4.1 販売チャネル
13.4.2 販売代理店
14 中型トラック（MDT）市場の動向
14.1 業界のトレンドと進化

14.2 市場の成長要因と新たな機会
14.3 市場の課題、リスク、および制約
14.4 米国関税の影響
15 世界のミディアム・デューティ・トラック（MDT）調査における主な調査結果
16 付録
16.1 調査方法論
16.1.1 方法論／調査アプローチ
16.1.1.1 調査プログラム／設計

16.1.1.2 市場規模の推計
16.1.1.3 市場の細分化とデータの三角測量
16.1.2 データソース
16.1.2.1 二次情報源
16.1.2.2 一次情報源
16.2 著者情報

表一覧
表1. 車種別世界中型トラック（MDT）市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表2. 積載量別世界中型トラック（MDT）市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表3. ボディタイプ別世界中型トラック （MDT）市場規模の成長率（車体タイプ別、2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）

表4. 用途別世界中型トラック（MDT）市場規模成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表5. 地域別世界中型トラック（MDT）売上高成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）

表6. 地域別世界中型トラック（MDT）販売台数成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（台）
表7. 新興市場における国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表8. 地域別世界中型トラック（MDT）生産成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（台数）
表9. メーカー別世界中型トラック（MDT）販売台数（台数）、2021-2026年

表10. メーカー別世界中型トラック（MDT）販売シェア（2021-2026年）
表11. メーカー別世界中型トラック（MDT）売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表12. メーカー別世界中型トラック（MDT）売上高ベースの市場シェア (2021-2026)
表13. 世界の主要メーカーの順位変動（2024年対2025年）（売上高ベース）
表14. 中型トラック（MDT）売上高に基づくティア別（Tier 1、Tier 2、Tier 3）の世界のメーカー、2025年

表15. メーカー別世界中型トラック（MDT）平均粗利益率（%）（2021年対2025年）
表16. メーカー別世界中型トラック（MDT）平均販売価格（ASP） （米ドル/台）、2021-2026年
表17. 主要メーカーの中型トラック（MDT）生産拠点および本社
表18. 世界の中型トラック（MDT）市場集中率（CR5）

表19. 主要な市場参入・撤退（2021-2025年） – 要因および影響分析
表20. 主要な合併・買収、拡張計画、研究開発投資
表21. 世界中型トラック（MDT）の販売台数（車種別）（台）、2021-2026年

表22. 世界中型トラック（MDT）の販売台数（種類別、台数）、2027-2032年
表23. 世界中型トラック（MDT）の売上高（種類別、百万米ドル）、2021-2026年
表24. 世界中型トラック（MDT）の売上高（種類別、百万米ドル）、2027-2032年

表25. 世界の中型トラック（MDT）販売台数（車重別）（台）、2021-2026年
表26. 世界の中型トラック（MDT）販売台数（車重別）（台）、2027-2032年
表27. 世界の中型トラック（MDT）売上高（車重別）（百万米ドル）、2021-2026年

表28. 世界の中型トラック（MDT）売上高（重量別、百万米ドル）、2027-2032年
表29. 世界の中型トラック（MDT）販売台数（ボディタイプ別、台数）、2021-2026年
表30. 車体タイプ別世界中型トラック（MDT）販売台数（台）、2027-2032年
表31. 車体タイプ別世界中型トラック（MDT）売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表32. 車体タイプ別世界中型トラック（MDT）売上高（百万米ドル）、2027-2032年

表33. 主要製品タイプ別技術仕様
表34. 用途別世界中型トラック（MDT）販売台数（台）、2021-2026年
表35. 用途別世界中型トラック（MDT）販売台数（台）、2027-2032年

表36. 中型トラック（MDT）高成長セクターの需要CAGR（2026-2032年）
表37. 用途別世界中型トラック（MDT）売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表38. 用途別世界中型トラック（MDT）売上高（百万米ドル）、2027-2032年

表39. 地域別主要顧客
表40. 用途別主要顧客
表41. 地域別世界中型トラック（MDT）生産台数（台）、2021-2026
表42. 地域別世界中型トラック（MDT）生産台数（台）、2027-2032

表43. 北米中型トラック（MDT）の成長促進要因および市場障壁
表44. 北米中型トラック（MDT）の国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）

表45. 北米中型トラック（MDT）の販売台数（単位）：国別（2021年対2025年対2032年）
表46. 欧州中型トラック（MDT）の成長促進要因と市場障壁
表47. 欧州中型トラック（MDT）の売上高成長率（CAGR）：国別 2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表48. 欧州の中型トラック（MDT）販売台数（国別）（2021年対2025年対2032年）

表49. アジア太平洋地域の中型トラック（MDT）売上高成長率（CAGR）地域別：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表50. アジア太平洋地域の中型トラック（MDT）販売台数（台）国別（2021年対2025年対2032年）

表51. アジア太平洋地域の中型トラック（MDT）の成長促進要因と市場障壁
表52. 東南アジアの中型トラック（MDT）売上高成長率（CAGR）地域別：2021年対2025年対2032年 （百万米ドル）
表53. 中南米の中型トラック（MDT）の投資機会と主要な課題
表54. 中南米の中型トラック（MDT）の売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）

表55. 中東・アフリカの中型トラック（MDT）の投資機会と主要な課題
表56. 中東・アフリカの中型トラック（MDT）の売上高成長率（CAGR）国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）

表57. ダイムラー・トラック・コーポレーションの情報
表58. ダイムラー・トラックの概要および主要事業
表59. ダイムラー・トラックの製品モデル、概要および仕様
表60. ダイムラー・トラックの生産能力、販売台数（台）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）

表61. 2025年のダイムラー・トラック製品別売上高構成比
表62. 2025年のダイムラー・トラック用途別売上高構成比
表63. 2025年のダイムラー・トラック地域別売上高構成比
表64. ダイムラー・トラック中型トラック（MDT）のSWOT分析
表65. ダイムラー・トラックの最近の動向

表66. フォード・コーポレーションの概要
表67. フォードの概要および主要事業
表68. フォードの製品モデル、概要および仕様
表69. フォードの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）

表70. 2025年のフォード製品別売上高構成比
表71. 2025年のフォード用途別売上高構成比
表72. 2025年のフォード地域別売上高構成比
表73. フォード中型トラック（MDT）のSWOT分析
表74. フォードの最近の動向

表75. ゼネラル・モーターズ（GM）の企業情報
表76. ゼネラル・モーターズ（GM）の概要および主要事業
表77. ゼネラル・モーターズ（GM）の製品モデル、概要および仕様
表78. ゼネラル・モーターズ（GM）の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）

表79. 2025年のゼネラル・モーターズ製品別売上高構成比
表80. 2025年のゼネラル・モーターズ用途別売上高構成比
表81. 2025年のゼネラル・モーターズ地域別売上高構成比
表82. ゼネラル・モーターズ中型トラック（MDT）のSWOT分析
表83. ゼネラル・モーターズの最近の動向

表84. 三菱自動車工業株式会社の情報
表85. 三菱自動車工業の概要および主要事業
表86. 三菱自動車工業の製品モデル、概要および仕様
表87. 三菱自動車工業の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）

表88. 2025年の三菱自動車の製品別売上高構成比
表89. 2025年の三菱自動車の用途別売上高構成比
表90. 2025年の三菱自動車の地域別売上高構成比
表91. 三菱自動車の中型トラック（MDT）SWOT分析
表92. 三菱自動車の最近の動向

表93. ヒュンダイ・コーポレーションの概要
表94. ヒュンダイの概要および主要事業
表95. ヒュンダイの製品モデル、概要および仕様
表96. ヒュンダイの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表97. 2025年のヒュンダイの製品別売上高構成比

表98. 2025年のヒュンダイの用途別売上高構成比
表99. 2025年のヒュンダイの地域別売上高構成比
表100. ヒュンダイの中型トラック（MDT）SWOT分析
表101. ヒュンダイの最近の動向
表102. ボルボ・コーポレーションの情報
表103. ボルボの概要および主要事業

表104. ボルボの製品モデル、概要および仕様
表105. ボルボの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表106. ボルボの最近の動向
表107. MAN社の企業情報
表108. MAN社の概要および主要事業

表109. MANの製品モデル、概要および仕様
表110. MANの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表111. MANの最近の動向
表112. タタ・モーターズ社の情報
表113. タタ・モーターズの概要および主要事業

表114. タタ・モーターズの製品モデル、概要および仕様
表115. タタ・モーターズの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表116. タタ・モーターズの最近の動向
表117. いすゞ自動車株式会社の情報

表118. いすゞ自動車の概要および主要事業
表119. いすゞ自動車の製品モデル、概要および仕様
表120. いすゞ自動車の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表121. いすゞ自動車の最近の動向

表122. イヴェコ・コーポレーションの情報
表123. イヴェコの概要および主要事業
表124. イヴェコの製品モデル、概要および仕様
表125. イヴェコの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表126. イヴェコの最近の動向
表127. マック・トラックス社の情報
表128. マック・トラックスの概要および主要事業
表129. マック・トラックスの製品モデル、概要および仕様
表130. マック・トラックスの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）

表131. マック・トラックス社の最近の動向
表132. 東風汽車集団（DongFeng Automobile Corporation）の情報
表133. 東風汽車の概要および主要事業
表134. 東風汽車の製品モデル、概要および仕様

表135. 東風汽車（DongFeng Automobile）の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表136. 東風汽車（DongFeng Automobile）の最近の動向
表137. 北汽福田汽車（Beiqi Foton Automobile Corporation）の情報
表138. 北汽福田汽車の概要および主要事業

表139. 北汽福田汽車の製品モデル、概要および仕様
表140. 北汽福田汽車の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）

表141. 北汽福田汽車（Beiqi Foton Automobile）の最近の動向
表142. JAC（江淮汽車）に関する情報
表143. JACの概要および主要事業
表144. JACの製品モデル、概要および仕様
表145. JACの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率 (2021-2026)
表146. JACの最近の動向
表147. FAW解放（Faw Jiefang）コーポレーションの情報
表148. FAW解放（Faw Jiefang）の概要および主要事業
表149. FAW解放（Faw Jiefang）の製品モデル、概要および仕様

表150. FAW解放の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026）
表151. FAW解放の最近の動向
表152. 主要原材料の分布
表153. 主要原材料サプライヤー

表154. 重要原材料サプライヤーの集中度（2025年）およびリスク指数
表155. 生産技術の進化におけるマイルストーン
表156. 販売代理店一覧
表157. 市場動向および市場の進化
表158. 市場の推進要因および機会
表159. 市場の課題、リスク、および制約
表160. 本レポートのための調査プログラム／設計

表161. 二次情報源からの主要データ情報
表162. 一次情報源からの主要データ情報


図表一覧
図1. 中型トラック（MDT）製品画像
図2. タイプ別世界中型トラック（MDT）市場規模の成長率、2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図3. ディーゼル製品画像
図4. 天然ガス製品画像
図5. 新エネルギー製品画像
図6. 車重別世界中型トラック（MDT）市場規模成長率、2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図7. 6～9トン製品画像
図8. 9～12トン製品画像

図9. 車体タイプ別世界中型トラック（MDT）市場規模の成長率、2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図10. フラットベッド型MDT製品画像
図11. ボックス型MDT製品画像
図12. スクエア型MDT製品画像
図13. ダンプ型MDT製品画像
図14.

用途別世界中型トラック（MDT）市場規模の成長率、2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図15. 物流
図16. エンジニアリング
図17. 農業
図18. その他
図19. 中型トラック（MDT）レポートの対象期間
図20. 世界の中型トラック（MDT）売上高（百万米ドル）、2021年対2025年対2032年
図21. 世界の中型トラック（MDT）売上高（百万米ドル）、2021年～2032年

図22. 地域別世界中型トラック（MDT）売上高（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図23. 地域別世界中型トラック（MDT）売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図24. 世界中型トラック （MDT）販売台数（台）、2021-2032年
図25. 地域別世界中型トラック（MDT）販売台数（CAGR）：2021年対2025年対2032年（台）
図26. 地域別世界中型トラック（MDT）販売台数市場シェア（2021-2032年）

図27. 世界のミディアムデューティトラック（MDT）の生産能力、生産台数、稼働率（台数）、2021年対2025年対2032年
図28. 2025年のミディアムデューティトラック（MDT）販売台数における上位5社および上位10社の市場シェア
図29. 世界のミディアムデューティトラック（MDT）売上高ベースの市場シェアランキング (2025年)
図30. 売上高構成比によるティア別分布（2021年対2025年）

図31. 2025年のメーカー別ディーゼル車売上高ベースの市場シェア
図32. 2025年のメーカー別天然ガス車売上高ベースの市場シェア
図33. 2025年のメーカー別新エネルギー車売上高ベースの市場シェア
図34. 2021年～2032年のタイプ別世界中型トラック（MDT）販売台数ベースの市場シェア (2021-2032)
図35. 世界の中型トラック（MDT）のタイプ別売上高ベースの市場シェア（2021-2032）
図36. 世界の中型トラック（MDT）のタイプ別平均販売価格（ASP）（米ドル/台）、2021-2032

図37. 世界の中型トラック（MDT）販売台数ベースの市場シェア（車重別）（2021-2032年）
図38. 世界の中型トラック（MDT）売上高ベースの市場シェア（車重別）（2021-2032年）
図39. 世界の中型トラック（MDT）平均販売価格（ASP）（車重別）（米ドル/台）、2021-2032年

図40. 車体タイプ別世界中型トラック（MDT）販売台数ベースの市場シェア（2021-2032年）
図41. 車体タイプ別世界中型トラック（MDT）売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）

図42. 車体タイプ別世界中型トラック（MDT）平均販売価格（ASP）（米ドル/台）、2021-2032年
図43. 用途別世界中型トラック（MDT）販売台数シェア（2021-2032年）
図44. 用途別世界中型トラック（MDT）売上高シェア（2021-2032年）

図45. 用途別世界中型トラック（MDT）平均販売価格（ASP）（米ドル/台）、2021-2032年
図46. 世界中型トラック（MDT）の生産能力、生産台数および稼働率（台）、2021-2032年
図47. 地域別世界中型トラック（MDT）生産市場シェア（2021-2032年）
図48. 生産能力の促進要因と制約要因
図49. 北米における中型トラック（MDT）生産成長率（台数）、2021-2032年
図50. 欧州における中型トラック（MDT）生産成長率 （台数）、2021-2032年
図51. 中国における中型トラック（MDT）生産成長率（台数）、2021-2032年
図52. 日本における中型トラック（MDT）生産成長率（台数）、2021-2032年
図53. 韓国における中型トラック（MDT）生産成長率（台数）、2021-2032年
図54. インドにおける中型トラック（MDT）生産成長率（台数）、2021-2032年

図55. メキシコにおける中型トラック（MDT）生産成長率（台数）、2021-2032年
図56. 北米における中型トラック（MDT）販売台数の前年比（台数）、2021-2032年

図57. 北米中型トラック（MDT）売上高の前年比（百万米ドル）、2021-2032年
図58. 2025年の北米上位5社の中型トラック（MDT）販売売上高（百万米ドル）
図59. 用途別 北米中型トラック（MDT）販売台数（台）、2021-2032年
図60. 用途別 北米中型トラック（MDT）売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図61. 米国中型トラック（MDT）売上高（百万米ドル）、2021-2032年

図62. カナダの中型トラック（MDT）売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図63. メキシコの中型トラック（MDT）売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図64. 欧州の中型トラック（MDT）販売台数（前年比、台数）、2021-2032年

図65. 欧州中型トラック（MDT）売上高の前年比（百万米ドル）、2021-2032年
図66. 2025年の欧州中型トラック（MDT）売上高トップ5メーカー（百万米ドル）
図67. 用途別欧州中型トラック（MDT）販売台数（台）、2021-2032年
図68. 用途別欧州中型トラック（MDT）売上高（百万米ドル）（2021-2032年）

図69. ドイツの中型トラック（MDT）売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図70. フランスの中型トラック（MDT）売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図71. 英国の中型トラック（MDT）売上高（百万米ドル）、2021-2032年

図72. イタリアの中型トラック（MDT）売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図73. ロシアの中型トラック（MDT）売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図74. アジア太平洋地域の中型トラック（MDT）販売台数（前年比） （台数）、2021-2032年
図75. アジア太平洋地域の中型トラック（MDT）売上高の前年比（百万米ドル）、2021-2032年
図76. アジア太平洋地域の主要8メーカーの中型トラック（MDT）売上高（百万米ドル）、2025年
図77. 用途別アジア太平洋地域中型トラック（MDT）販売台数（台）（2021-2032年）
図78. 用途別アジア太平洋地域中型トラック（MDT）売上高（百万米ドル）（2021-2032年）

図79. インドネシアの中型トラック（MDT）売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図80. 日本の中型トラック（MDT）売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図81. 韓国の中型トラック（MDT）売上高（百万米ドル）、2021-2032年

図82. 台湾の中型トラック（MDT）売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図83. インドの中型トラック（MDT）売上高（百万米ドル）、2021-2032年

図84. 中南米の中型トラック（MDT）販売台数（前年比、台）、2021-2032年
図85. 中南米の中型トラック（MDT）売上高（前年比、百万米ドル）、2021-2032年
図86. 中南米における主要5メーカーの中型トラック（MDT）売上高（百万米ドル）、2025年
図87. 中南米における中型トラック（MDT）の販売台数（台数）用途別（2021-2032年）

図88. 中南米の中型トラック（MDT）用途別売上高（百万米ドル）（2021-2032年）
図89. ブラジルの中型トラック（MDT）売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図90.

アルゼンチンの中型トラック（MDT）売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図91. 中東・アフリカの中型トラック（MDT）販売台数（前年比、台数）、2021-2032年
図92. 中東・アフリカの中型トラック（MDT）売上高（前年比 （百万米ドル）、2021-2032年
図93. 中東・アフリカ地域 主要5メーカーの中型トラック（MDT）売上高（百万米ドル）（2025年）
図94. 中東・アフリカ地域 中型トラック（MDT）販売台数 （台数）用途別（2021-2032年）
図95. 中東・アフリカ地域の中型トラック（MDT）売上高（百万米ドル）用途別（2021-2032年）
図96. GCC諸国の中型トラック（MDT）売上高（百万米ドル）、2021-2032年

図97. トルコの中型トラック（MDT）売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図98. エジプトの中型トラック（MDT）売上高（百万米ドル）、2021-2032年

図99. 南アフリカの中型トラック（MDT）売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図100. 中型トラック（MDT）産業チェーンのマッピング
図101. 地域別中型トラック（MDT）製造拠点の分布（%）

図102. 中型トラック（MDT）の生産プロセス
図103. 地域別中型トラック（MDT）の生産コスト構造
図104. 流通チャネル（直販対代理店販売）
図105. 本レポートにおけるボトムアップおよびトップダウンアプローチ
図106. データの三角測量
図107. インタビュー対象となった主要幹部

※参考情報 中型トラック（MDT）は、貨物輸送や配送業務において広く使われる商用車両の一種です。MDTは、通常、総重量が4.5トンから11トンまでの範囲にあるトラックを指します。このカテゴリは軽トラックや大型トラックに比べて運転のしやすさや燃費の良さを兼ね備えており、多様な用途に適しています。 中型トラックの種類には、バンタイプ、フラットベッドタイプ、ダンプトラック、冷蔵トラックなどが含まれます。バンタイプは、荷物を屋根で覆うことで盗難防止や悪天候からの保護を提供します。フラットベッドタイプは、大きな荷物や特異な形状の貨物を運ぶ際に便利で、荷物の積み降ろしがしやすい特徴があります。また、ダンプトラックは、土砂や建材を簡単に積み降ろしできる機能を持ち、建設業界で重宝されています。冷蔵トラックは、食品や医薬品など、温度管理が求められる商品を運ぶために設計されており、適切な温度を維持するための機器が搭載されています。 MDTの主な用途は、都市間輸送や物流センターからの配送、工事現場での資材運搬など多岐にわたります。特に都市部での配送においては、小回りが利くことが求められるため、中型トラックはその大きさや操縦性から非常に有効です。また、長距離輸送にも使用されることがあり、安定性と燃費の良さから企業にとって経済的な選択肢となります。 運転に関しては、中型トラックは一般的に中型自動車運転免許が必要となります。これにより、運転手は十分な技能と知識を持っていることが求められます。トラフィックの状況や荷物の特性に応じて運転スタイルを調整することが、顧客満足度を高める鍵となります。 中型トラックに関連する技術は、近年ますます進化しています。特に、自動運転技術や運行管理ソフトウェアの導入が進み、効率的な物流が実現されています。自動運転技術は、運転手の負担を軽減し、長時間の運転による疲労を軽減します。これにより、より安全な輸送が可能となります。また、運行管理ソフトウェアは、リアルタイムでトラックの位置や荷物の状態を把握できるため、より迅速かつ正確な配送を実現しています。 燃費効率の向上も、新しい技術の一環として注目されています。ハイブリッドトラックや電動トラックの開発が進んでおり、これにより環境負荷を軽減しつつ、運営コストの削減が期待されています。特に、都市部での排出ガス規制が厳しくなる中で、これらの新しい技術はますます重要になっています。 中型トラックの市場は競争が激しく、各メーカーが独自の技術やデザインを強調しています。安全性に優れたブレーキシステムや衝突防止機能が搭載されたモデルなども多く登場しており、運転手の安全を確保する努力が続けられています。 さらに、中型トラックは、商用車市場におけるシャシーの選択肢が広がっているのも特徴的です。メーカーは、市場のニーズに応じてさまざまなシャシー設計を提供しており、顧客の要望に合った仕様を選ぶことができます。 このように、中型トラック（MDT）は、その多様な種類と用途、先進的な関連技術により、商業活動の重要なピースとして機能しています。これからも物流や運輸業界に貢献し続ける存在として、その進化が注目されることでしょう。

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