カテゴリ： IMARC, 世界, 自動車

世界のオフハイウェイ車両エンジン市場規模、シェア、動向および予測：出力、エンジン容量、燃料タイプ、地域別、2025-2033年

■ 英語タイトル：Global Off Highway Vehicle Engine Market Size, Share, Trends and Forecast by Power Output, Engine Capacity, Fuel Type, and Region, 2025-2033

調査会社IMARC社が発行したリサーチレポート（データ管理コード：IMA25SM1441）■ 発行会社/調査会社：IMARC
■ 商品コード：IMA25SM1441
■ 発行日：2025年5月
■ 調査対象地域：グローバル
■ 産業分野：自動車
■ ページ数：146
■ レポート言語：英語
■ レポート形式：PDF
■ 納品方式：Eメール
■ 販売価格オプション（消費税別）
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*** レポート概要（サマリー）***

世界のオフハイウェイ車両用エンジン市場規模は、2024年に447億7000万米ドルと評価された。今後、IMARC Groupは、2025年から2033年にかけて年平均成長率（CAGR）4.81%を示し、2033年までに698億2000万米ドルに達すると予測している。アジア太平洋地域は現在市場を支配しており、2024年の市場シェアは40.0％を超えています。同地域の成長は、急速な都市化、建設・鉱業活動の拡大、機械化農業の増加、強力な製造能力、インフラへの政府投資によるもので、様々な用途における高性能オフハイウェイ車両エンジンの需要を牽引しています。

オフハイウェイ車両（OHV）とは、公道での走行を意図しない自動車を指す。全地形対応車（ATV）、四輪車、三輪車、オートバイ、ダートバイク・トレイルバイク、スノーモービルなどが含まれる。柔軟なサスペンション、キャタピラートラック、深いトレッドを持つ大型タイヤを備えている。近年、自動車メーカーはOHVエンジン設計の改良に取り組み、直噴式燃料噴射、可変バルブタイミング、燃焼室混合、排気ガス再循環などの技術を用いて汚染物質排出の最小化を図っている。これらの手法は燃焼効率の向上に寄与し、汚染物質発生の低減とエネルギー効率の向上を実現する。

オフハイウェイ車両エンジン市場の動向：
農業の機械化が進む中、農地の開発、作付け、収穫、一次加工における農業機械の生産、流通、利用が増加している。これは、活況を呈する農業部門と相まって、市場の成長を推進する主要な要因の一つとなっている。さらに、起伏の多い地形での重い建築資材の運搬に、一般的にガソリンやディーゼルエンジンを搭載したフォークリフトの使用が増加している。これに加え、鉱山などの地下環境では、鉱石や鉱物の積み込み・運搬にローダー・ダンプ（LHD）機械の利用が増加している。世界的な鉱業活動の拡大と相まって、市場に好影響を与えている。さらに、ATVは国境警備・保安、建設作業、救急医療対応、捜索救助、法執行、土地管理・測量、軍事作戦、鉱物・石油探査など幅広い用途で見出されている。これに加え、クリーンエア、効率性、安全性といった利点からオフロード車両の電動化が進んでいることも、市場成長を強化している。

主要市場セグメンテーション：
IMARC Groupは、世界のオフハイウェイ車両エンジン市場の各セグメントにおける主要トレンドの分析を提供するとともに、2025年から2033年までの世界、地域、国レベルでの予測を提示しています。市場は出力、エンジン容量、燃料タイプに基づいて分類されています。

出力別内訳：

• 農業機械
• 30馬力以下
• 31～50馬力
• 51-80馬力
• 81-140馬力
• 140馬力以上
• 建設機械
• 100馬力以下
• 101～200馬力
• 201～400馬力
• 400馬力以上

エンジン容量別内訳：

• 5L未満
• 5L-10L 容量
• 10L超

燃料タイプ別内訳：

• 軽油
• ガソリン
• その他

地域別内訳：

• 北米
• アメリカ合衆国
• カナダ
• アジア太平洋
• 中国
• 日本
• インド
• 韓国
• オーストラリア
• インドネシア
• その他
• ヨーロッパ
• ドイツ
• フランス
• イギリス
• イタリア
• スペイン
• ロシア
• その他
• ラテンアメリカ
• ブラジル
• メキシコ
• その他
• 中東・アフリカ

競争環境：
業界の競争環境についても、主要プレイヤーであるABボルボ、AGCOコーポレーション、キャタピラー社、カミンズ社、ディア・アンド・カンパニー、ドイッツAG、日立建機株式会社（日立製作所）、J C Bamford Excavators Ltd.、コマツ株式会社、クボタ株式会社、マヒンドラ・アンド・マヒンドラ株式会社、濰柴動力有限公司、ヤンマーホールディングス株式会社

本レポートで回答する主要な質問
1. オフハイウェイ車両用エンジン市場の規模はどの程度か？
2. オフハイウェイ車両用エンジン市場の将来展望は？
3. オフハイウェイ車両エンジン市場を牽引する主な要因は何か？
4. オフハイウェイ車両エンジン市場で最大のシェアを占める地域はどこか？
5. 世界のオフハイウェイ車両エンジン市場における主要企業は？

世界の市場調査レポート販売サイト（H&Iグローバルリサーチ株式会社運営）
*** レポート目次（コンテンツ）***

1 序文
2 範囲と方法論
2.1 研究の目的
2.2 関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次資料
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要産業動向
5 グローバルオフハイウェイ車両エンジン市場
5.1 市場概要
5.2 市場動向
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 出力別市場区分
6.1 農業機械
6.1.1 市場動向
6.1.2 主要セグメント
6.1.2.1 30馬力以下
6.1.2.2 31-50馬力
6.1.2.3 51～80馬力
6.1.2.4 81～140馬力
6.1.2.5 140馬力以上
6.1.3 市場予測
6.2 建設機械
6.2.1 市場動向
6.2.2 主要セグメント
6.2.2.1 100馬力以下
6.2.2.2 101～200馬力
6.2.2.3 201～400馬力
6.2.2.4 400馬力以上
6.2.3 市場予測
7 エンジン容量別市場区分
7.1 5L未満
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 5L-10L 容量
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 10L 以上の容量
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
8 燃料タイプ別市場分析
8.1 ディーゼル
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 ガソリン
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
8.3 その他
8.3.1 市場動向
8.3.2 市場予測
9 地域別市場分析
9.1 北米
9.1.1 アメリカ合衆国
9.1.1.1 市場動向
9.1.1.2 市場予測
9.1.2 カナダ
9.1.2.1 市場動向
9.1.2.2 市場予測
9.2 アジア太平洋地域
9.2.1 中国
9.2.1.1 市場動向
9.2.1.2 市場予測
9.2.2 日本
9.2.2.1 市場動向
9.2.2.2 市場予測
9.2.3 インド
9.2.3.1 市場動向
9.2.3.2 市場予測
9.2.4 韓国
9.2.4.1 市場動向
9.2.4.2 市場予測
9.2.5 オーストラリア
9.2.5.1 市場動向
9.2.5.2 市場予測
9.2.6 インドネシア
9.2.6.1 市場動向
9.2.6.2 市場予測
9.2.7 その他
9.2.7.1 市場動向
9.2.7.2 市場予測
9.3 ヨーロッパ
9.3.1 ドイツ
9.3.1.1 市場動向
9.3.1.2 市場予測
9.3.2 フランス
9.3.2.1 市場動向
9.3.2.2 市場予測
9.3.3 イギリス
9.3.3.1 市場動向
9.3.3.2 市場予測
9.3.4 イタリア
9.3.4.1 市場動向
9.3.4.2 市場予測
9.3.5 スペイン
9.3.5.1 市場動向
9.3.5.2 市場予測
9.3.6 ロシア
9.3.6.1 市場動向
9.3.6.2 市場予測
9.3.7 その他
9.3.7.1 市場動向
9.3.7.2 市場予測
9.4 ラテンアメリカ
9.4.1 ブラジル
9.4.1.1 市場動向
9.4.1.2 市場予測
9.4.2 メキシコ
9.4.2.1 市場動向
9.4.2.2 市場予測
9.4.3 その他
9.4.3.1 市場動向
9.4.3.2 市場予測
9.5 中東およびアフリカ
9.5.1 市場動向
9.5.2 国別市場分析
9.5.3 市場予測
10 SWOT分析
10.1 概要
10.2 強み
10.3 弱み
10.4 機会
10.5 脅威
11 バリューチェーン分析
12 ポーターの5つの力分析
12.1 概要
12.2 購買者の交渉力
12.3 供給者の交渉力
12.4 競争の激しさ
12.5 新規参入の脅威
12.6 代替品の脅威
13 価格分析
14 競争環境
14.1 市場構造
14.2 主要プレイヤー
14.3 主要プレイヤーのプロファイル
14.3.1 ABボルボ
14.3.1.1 会社概要
14.3.1.2 製品ポートフォリオ
14.3.1.3 財務状況
14.3.1.4 SWOT分析
14.3.2 AGCO Corporation
14.3.2.1 会社概要
14.3.2.2 製品ポートフォリオ
14.3.2.3 財務
14.3.2.4 SWOT分析
14.3.3 キャタピラー社
14.3.3.1 会社概要
14.3.3.2 製品ポートフォリオ
14.3.3.3 財務
14.3.3.4 SWOT分析
14.3.4 カミンズ社
14.3.4.1 会社概要
14.3.4.2 製品ポートフォリオ
14.3.4.3 財務
14.3.4.4 SWOT 分析
14.3.5 Deere & Company
14.3.5.1 会社概要
14.3.5.2 製品ポートフォリオ
14.3.5.3 財務
14.3.5.4 SWOT分析
14.3.6 Deutz AG
14.3.6.1 会社概要
14.3.6.2 製品ポートフォリオ
14.3.6.3 財務
14.3.6.4 SWOT分析
14.3.7 日立建機株式会社（株式会社日立製作所）
14.3.7.1 会社概要
14.3.7.2 製品ポートフォリオ
14.3.7.3 財務
14.3.7.4 SWOT 分析
14.3.8 J C Bamford Excavators Ltd.
14.3.8.1 会社概要
14.3.8.2 製品ポートフォリオ
14.3.9 コマツ株式会社
14.3.9.1 会社概要
14.3.9.2 製品ポートフォリオ
14.3.9.3 財務
14.3.9.4 SWOT 分析
14.3.10 クボタ株式会社
14.3.10.1 会社概要
14.3.10.2 製品ポートフォリオ
14.3.10.3 財務
14.3.10.4 SWOT 分析
14.3.11 マヒンドラ＆マヒンドラ社
14.3.11.1 会社概要
14.3.11.2 製品ポートフォリオ
14.3.12 濰柴動力有限公司
14.3.12.1 会社概要
14.3.12.2 製品ポートフォリオ
14.3.12.3 財務情報
14.3.13 ヤンマーホールディングス株式会社
14.3.13.1 会社概要
14.3.13.2 製品ポートフォリオ
14.3.12.4 その他の事業

表1：グローバル：オフハイウェイ車両エンジン市場：主要産業ハイライト、2024年および2033年
表2：グローバル：オフハイウェイ車両エンジン市場予測：出力別内訳（百万米ドル）、2025-2033年
表3：グローバル：オフハイウェイ車両エンジン市場予測：エンジン容量別内訳（百万米ドル）、2025-2033年
表4：グローバル：オフハイウェイ車両エンジン市場予測：燃料タイプ別内訳（百万米ドル）、2025-2033年
表5：グローバル：オフハイウェイ車両エンジン市場予測：地域別内訳（百万米ドル）、2025-2033年
表6：グローバル：オフハイウェイ車両エンジン市場：競争構造
表7：グローバル：オフハイウェイ車両エンジン市場：主要プレイヤー

1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Off Highway Vehicle Engine Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Forecast
6 Market Breakup by Power Output
6.1 Agricultural Machinery
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Key Segments
6.1.2.1 Upto 30 HP
6.1.2.2 31-50 HP
6.1.2.3 51-80 HP
6.1.2.4 81-140 HP
6.1.2.5 140+ HP
6.1.3 Market Forecast
6.2 Construction Machinery
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Key Segments
6.2.2.1 Upto 100 HP
6.2.2.2 101-200 HP
6.2.2.3 201-400 HP
6.2.2.4 400+ HP
6.2.3 Market Forecast
7 Market Breakup by Engine Capacity
7.1 <5L Capacity
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 5L-10L Capacity
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
7.3 >10L Capacity
7.3.1 Market Trends
7.3.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Fuel Type
8.1 Diesel
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Forecast
8.2 Gasoline
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Forecast
8.3 Others
8.3.1 Market Trends
8.3.2 Market Forecast
9 Market Breakup by Region
9.1 North America
9.1.1 United States
9.1.1.1 Market Trends
9.1.1.2 Market Forecast
9.1.2 Canada
9.1.2.1 Market Trends
9.1.2.2 Market Forecast
9.2 Asia-Pacific
9.2.1 China
9.2.1.1 Market Trends
9.2.1.2 Market Forecast
9.2.2 Japan
9.2.2.1 Market Trends
9.2.2.2 Market Forecast
9.2.3 India
9.2.3.1 Market Trends
9.2.3.2 Market Forecast
9.2.4 South Korea
9.2.4.1 Market Trends
9.2.4.2 Market Forecast
9.2.5 Australia
9.2.5.1 Market Trends
9.2.5.2 Market Forecast
9.2.6 Indonesia
9.2.6.1 Market Trends
9.2.6.2 Market Forecast
9.2.7 Others
9.2.7.1 Market Trends
9.2.7.2 Market Forecast
9.3 Europe
9.3.1 Germany
9.3.1.1 Market Trends
9.3.1.2 Market Forecast
9.3.2 France
9.3.2.1 Market Trends
9.3.2.2 Market Forecast
9.3.3 United Kingdom
9.3.3.1 Market Trends
9.3.3.2 Market Forecast
9.3.4 Italy
9.3.4.1 Market Trends
9.3.4.2 Market Forecast
9.3.5 Spain
9.3.5.1 Market Trends
9.3.5.2 Market Forecast
9.3.6 Russia
9.3.6.1 Market Trends
9.3.6.2 Market Forecast
9.3.7 Others
9.3.7.1 Market Trends
9.3.7.2 Market Forecast
9.4 Latin America
9.4.1 Brazil
9.4.1.1 Market Trends
9.4.1.2 Market Forecast
9.4.2 Mexico
9.4.2.1 Market Trends
9.4.2.2 Market Forecast
9.4.3 Others
9.4.3.1 Market Trends
9.4.3.2 Market Forecast
9.5 Middle East and Africa
9.5.1 Market Trends
9.5.2 Market Breakup by Country
9.5.3 Market Forecast
10 SWOT Analysis
10.1 Overview
10.2 Strengths
10.3 Weaknesses
10.4 Opportunities
10.5 Threats
11 Value Chain Analysis
12 Porters Five Forces Analysis
12.1 Overview
12.2 Bargaining Power of Buyers
12.3 Bargaining Power of Suppliers
12.4 Degree of Competition
12.5 Threat of New Entrants
12.6 Threat of Substitutes
13 Price Analysis
14 Competitive Landscape
14.1 Market Structure
14.2 Key Players
14.3 Profiles of Key Players
14.3.1 AB Volvo
14.3.1.1 Company Overview
14.3.1.2 Product Portfolio
14.3.1.3 Financials
14.3.1.4 SWOT Analysis
14.3.2 AGCO Corporation
14.3.2.1 Company Overview
14.3.2.2 Product Portfolio
14.3.2.3 Financials
14.3.2.4 SWOT Analysis
14.3.3 Caterpillar Inc.
14.3.3.1 Company Overview
14.3.3.2 Product Portfolio
14.3.3.3 Financials
14.3.3.4 SWOT Analysis
14.3.4 Cummins Inc.
14.3.4.1 Company Overview
14.3.4.2 Product Portfolio
14.3.4.3 Financials
14.3.4.4 SWOT Analysis
14.3.5 Deere & Company
14.3.5.1 Company Overview
14.3.5.2 Product Portfolio
14.3.5.3 Financials
14.3.5.4 SWOT Analysis
14.3.6 Deutz AG
14.3.6.1 Company Overview
14.3.6.2 Product Portfolio
14.3.6.3 Financials
14.3.6.4 SWOT Analysis
14.3.7 Hitachi Construction Machinery Co. Ltd. (Hitachi Ltd.)
14.3.7.1 Company Overview
14.3.7.2 Product Portfolio
14.3.7.3 Financials
14.3.7.4 SWOT Analysis
14.3.8 J C Bamford Excavators Ltd.
14.3.8.1 Company Overview
14.3.8.2 Product Portfolio
14.3.9 Komatsu Ltd.
14.3.9.1 Company Overview
14.3.9.2 Product Portfolio
14.3.9.3 Financials
14.3.9.4 SWOT Analysis
14.3.10 KUBOTA Corporation
14.3.10.1 Company Overview
14.3.10.2 Product Portfolio
14.3.10.3 Financials
14.3.10.4 SWOT Analysis
14.3.11 Mahindra & Mahindra Ltd.
14.3.11.1 Company Overview
14.3.11.2 Product Portfolio
14.3.12 Weichai Power Co. Ltd
14.3.12.1 Company Overview
14.3.12.2 Product Portfolio
14.3.12.3 Financials
14.3.13 Yanmar Holdings Co. Ltd.
14.3.13.1 Company Overview
14.3.13.2 Product Portfolio


※参考情報

オフハイウェイ車両エンジンとは、一般的にはオンロード（舗装された道路）ではなく、主にオフロード（未舗装の道路や特定の作業環境）で使用される車両に搭載されるエンジンを指します。これには建設機械、農業機械、鉱山機械、林業機械など、様々な用途に特化した車両が含まれます。これらの車両は、厳しい環境条件や特別な作業要求に対応するため、通常の自動車よりも高い強度と耐久性が求められます。
オフハイウェイ車両エンジンの設計は、使用される環境やメンテナンスの条件、空間的制約などに応じて、さまざまな要素を考慮に入れる必要があります。例えば、建設現場では重機が頻繁に使用されることから、エンジンは高トルクと高出力を発揮できることが求められます。また、農業機械では、長時間にわたり安定した動作を維持するための燃費効率や耐久性も重要です。

さらに、環境規制の強化に伴い、オフハイウェイ車両エンジンはエミッション（排出ガス）の削減にも対応する必要があります。特に、ディーゼルエンジンが多く使用されるオフハイウェイ機器では、NOx（窒素酸化物）やPM（粒子状物質）の排出基準を満たすことが求められています。そのため、ターボチャージャーや排出ガス後処理技術（SCR、DPFなど）が普及しています。

オフハイウェイ車両エンジンは、構造上も多くの特徴を持っています。例えば、エンジンの冷却システムは、異なる作業環境に対応するために過酷な条件での動作を考慮して設計されています。また、耐振動性や耐衝撃性も重要で、機械が荒れた地形で運転される際にエンジンが損傷を受けないように工夫されています。

オフハイウェイ車両エンジンのサイズや出力は、使用する機械の規模に依存しています。例えば、小型の農業機械には、比較的小さな出力のエンジンが使われることが多いですが、大型の建設機械や鉱山機械では、数百馬力を超える大出力エンジンが必要です。このように、エンジンの選定は、車両の適切なパフォーマンスを確保するために非常に重要です。

オフハイウェイ車両の製造においては、エンジンの性能を最大限に引き出すために、エンジンマウントやトランスミッションスパインなど、他のコンポーネントとの連携も考慮されます。このため、設計や生産時において、エンジンと車両全体の統合的な性能が重視されます。特に、エンジンの振動や騒音の低減は、操作性や作業環境の向上に寄与します。

近年では、環境意識の高まりや技術の進化により、オフハイウェイ車両エンジンの電動化やハイブリッド化が進んでいます。これにより、従来のディーゼルエンジンに依存せず、より持続可能な運動性能を実現することが期待されています。特に、都市部での作業や環境保護が重視されるエリアでの利用が進んでいます。

また、自動運転技術の導入もオフハイウェイ車両の未来を大きく変える可能性があります。特に建設現場や農地では、効率を高めるために自動化技術がますます採用されるようになり、エンジンもそれに合わせた設計が求められます。これにより、作業の精度が向上し、作業者の負担を軽減することができます。

オフハイウェイ車両エンジンは、さまざまな環境や条件に適応するために継続的に進化しています。これからも、環境への配慮や効率化の観点から、持続可能な技術への移行が求められるでしょう。新たな技術の導入とともに、オフハイウェイ車両エンジンはより進化し、様々な産業に革新をもたらすことが期待されています。


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  • 世界の透析市場規模、シェア、動向および予測：タイプ別、製品・サービス別、エンドユーザー別、地域別、2025-2033年
  • 世界のグリコミクス市場規模、シェア、動向および予測：製品別、用途別、エンドユーザー別、地域別、2025-2033年
  • 世界の合成生物学市場規模、シェア、動向および予測：製品別、技術別、用途別、地域別、2025-2033年
  • 世界のコールドチェーン包装市場規模、シェア、動向および予測：製品別、エンドユーザー別、地域別、2025-2033年
  • 世界の不眠症市場規模、シェア、動向および予測（治療法別、薬剤分類別、流通経路別、地域別、2025-2033年）
    • ※注目の調査資料
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