1. Methodology and Scope
1.1. Research Methodology
1.2. Research Objective and Scope of the Report
2. Definition and Overview
3. Executive Summary
3.1. Snippet by Component
3.2. Snippet by Installation
3.3. Snippet by Power Output
3.4. Snippet by Connection
3.5. Snippet by Region
4. Dynamics
4.1. Impacting Factors
4.1.1. Drivers
4.1.1.1. The increasing number of cruise liners
4.1.2. Restraints
4.1.2.1. The growing rules and regulations for emission control
4.1.3. Opportunity
4.1.4. Impact Analysis
5. Industry Analysis
5.1. Porter’s Five Force Analysis
5.2. Supply Chain Analysis
5.3. Pricing Analysis
5.4. Regulatory Analysis
6. COVID-19 Analysis
6.1. Analysis of COVID-19
6.1.1. Scenario Before COVID-19
6.1.2. Scenario During COVID-19
6.1.3. Post COVID-19 or Future Scenario
6.2. Pricing Dynamics Amid COVID-19
6.3. Demand-Supply Spectrum
6.4. Government Initiatives Related to the Market During the Pandemic
6.5. Manufacturers’ Strategic Initiatives
6.6. Conclusion
7. By Component
7.1. Introduction
7.1.1. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Component
7.1.2. Market Attractiveness Index, By Component
7.2. Cable & Accessories*
7.2.1. Introduction
7.2.2. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%)
7.3. Frequency Converter
7.4. Transformer
7.5. Switchgear
7.6. Others
8. By Installation
8.1. Introduction
8.1.1. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Installation
8.1.2. Market Attractiveness Index, By Installation
8.2. Shipside*
8.2.1. Introduction
8.2.2. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%)
8.3. Shoreside
9. By Power Output
9.1. Introduction
9.1.1. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Power Output
9.1.2. Market Attractiveness Index, By Power Output
9.2. Upto 30 MVA*
9.2.1. Introduction
9.2.2. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%)
9.3. Above 30 MVA
10. By Connection
10.1. Introduction
10.1.1. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Connection
10.1.2. Market Attractiveness Index, By Connection
10.2. Retrofit*
10.2.1. Introduction
10.2.2. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%)
10.3. New Installation
11. By Region
11.1. Introduction
11.1.1. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Region
11.1.2. Market Attractiveness Index, By Region
11.2. North America
11.2.1. Introduction
11.2.2. Key Region-Specific Dynamics
11.2.3. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Component
11.2.4. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Installation
11.2.5. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Power Output
11.2.6. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Connection
11.2.7. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Country
11.2.7.1. The U.S.
11.2.7.2. Canada
11.2.7.3. Mexico
11.3. Europe
11.3.1. Introduction
11.3.2. Key Region-Specific Dynamics
11.3.3. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Component
11.3.4. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Installation
11.3.5. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Power Output
11.3.6. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Connection
11.3.7. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Country
11.3.7.1. Germany
11.3.7.2. The UK
11.3.7.3. France
11.3.7.4. Italy
11.3.7.5. Russia
11.3.7.6. Rest of Europe
11.4. South America
11.4.1. Introduction
11.4.2. Key Region-Specific Dynamics
11.4.3. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Component
11.4.4. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Installation
11.4.5. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Power Output
11.4.6. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Connection
11.4.7. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Country
11.4.7.1. Brazil
11.4.7.2. Argentina
11.4.7.3. Rest of South America
11.5. Asia-Pacific
11.5.1. Introduction
11.5.2. Key Region-Specific Dynamics
11.5.3. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Component
11.5.4. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Installation
11.5.5. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Power Output
11.5.6. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Connection
11.5.7. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Country
11.5.7.1. China
11.5.7.2. India
11.5.7.3. Japan
11.5.7.4. Australia
11.5.7.5. Rest of Asia-Pacific
11.6. Middle East and Africa
11.6.1. Introduction
11.6.2. Key Region-Specific Dynamics
11.6.3. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Component
11.6.4. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Installation
11.6.5. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Power Output
11.6.6. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Connection
12. Competitive Landscape
12.1. Competitive Scenario
12.2. Market Positioning/Share Analysis
12.3. Mergers and Acquisitions Analysis
13. Company Profiles
13.1. ESL Power Systems*
13.1.1. Company Overview
13.1.2. Product Portfolio and Description
13.1.3. Financial Overview
13.1.4. Key Developments
13.2. Schneider Electric
13.3. Smartplug
13.4. Blueday Component
13.5. ABB Ltd.
13.6. Cochran Marine
13.7. Vinci Energies
13.8. Cavotec
13.9. IGUS
13.10. Siemens AG
14. Appendix
14.1. About Us and Services
14.2. Contact Us
| ※参考情報 陸上電力、通称ショアパワーは、主に港に停泊する船舶に対して陸上から電力を供給するシステムを指します。この技術の主な目的は、船舶がエンジンを稼働させることなく電力を使用できるようにすることで、環境への影響を軽減し、音や排出ガスを削減することです。具体的には、船舶は通常、電力を得るためにディーゼルエンジンを使用しますが、ショアパワーを利用することで、陸上の電源網から電力を取り入れることが可能になります。 ショアパワーは、主に商業用船舶、クルーズ船、フェリー、貨物船などの大型船舶で使用されます。これらの船舶は、停泊中に電力を必要とし、エンジンの運転を停止することで、運航の安全性や効率性を維持しながらも、環境負荷を大幅に軽減することができます。具体的な用途としては、船内の照明、空調、冷凍庫、通信機器など多岐にわたります。 ショアパワーにはいくつかの種類があります。一般的に、港のインフラにより異なる電圧や周波数の電力供給が行われます。例えば、頻繁に使用されるのは、60Hzや50Hzの交流電力ですが、一部の地域では直流電力も導入されています。また、ショアパワーの接続端子や配電方式も多様であり、それぞれの船舶や港の仕様に応じた接続が用意されています。これにより、より広範な船舶がショアパワーを使用できるように工夫されています。 関連技術としては、実際に陸上電力を船舶に供給するための設備や、電力管理システムが挙げられます。ショアパワーの設備は、一般的に陸上に設置されるコンテナやパネルの形で構築され、必要な電力を提供する能力を持たなければなりません。また、これらの設備は、船舶が接続するための適切なインターフェースを備えており、標準化された通信プロトコルを利用して、船舶と陸上電力供給システム間での電力のやり取りを最適化します。 さらに、ショアパワーは、地球温暖化や大気汚染といった環境問題への対策としても重要です。船舶が停泊中に燃料を使用しないことで、窒素酸化物(NOx)、硫黄酸化物(SOx)、二酸化炭素(CO2)などの有害物質の排出が減少します。これにより、都市部や港湾地域の空気の質が改善され、住民の健康にも寄与することが期待されています。これらの環境への配慮から、多くの国や地域では、ショアパワーの導入が奨励されており、法規制や補助金が設けられる場合もあります。 また、ショアパワーの導入により、船舶運航のコスト削減にも寄与します。港での停泊中にエンジンを停止することで、燃料の無駄遣いを避け、配送コストなどの経済的な面でもメリットが生まれます。このため、船主や運航会社にとっても経済的利益が見込まれます。さらに、環境規制が厳しくなる中で、ショアパワーの導入は競争力の向上にも寄与すると考えられています。 最後に、ショアパワーの普及に向けた課題も存在します。各港のインフラ整備や、船舶側の機器の対応が必要なため、初期投資が大きくなる場合があります。また、各国での基準や規格の違いも、国際的な利用を難しくする要因となっています。今後は、これらの課題を克服しながら、ショアパワーの導入がより進められることが期待されます。これにより、持続可能な海運システムが築かれ、環境負荷の少ない運航が実現するでしょう。 |
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