カテゴリ： Bizwit Research & Consulting, 世界, 自動車

列車ドアシステムの世界市場（2023年～2030年）：旅客列車、地下鉄、新幹線、貨物列車、その他

■ 英語タイトル：Global Train Door System Market Size Study & Forecast, by Train Type (Passenger Trains, Metro, Bullet, Freight Trains, Others), By Mechanism (Manual Doors, Automatic Doors), By Application (Entrance Doors, Internal Doors, Others), and Regional Analysis, 2023-2030

調査会社Bizwit Research & Consulting社が発行したリサーチレポート（データ管理コード：BZW24JUN154）

■ 発行会社/調査会社：Bizwit Research & Consulting
■ 商品コード：BZW24JUN154
■ 発行日：2024年5月
最新版(2025年又は2026年)はお問い合わせください。
■ 調査対象地域：アメリカ、カナダ、イギリス、ドイツ、フランス、スペイン、イタリア、中国、インド、日本、オーストラリア、韓国、ブラジル、メキシコ、中東
■ 産業分野：自動車物流＆輸送
■ ページ数：約200
■ レポート言語：英語
■ レポート形式：PDF
■ 納品方式：Eメール（受注後3営業日）

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*** レポート概要（サマリー）***

列車ドアシステムの世界市場は、2022年に約XX億米ドルと評価され、予測期間2023年から2030年にかけてXX%以上の健全な成長率で成長すると予測されています。列車のドアシステムには、列車のドア開閉を担うコンポーネントと機構が含まれます。このシステムは、旅客の安全、効率的な乗降、列車運行中の完全性を確保するために不可欠です。列車のドアシステムは、厳しい安全基準を満たすように設計され、乗客のスムーズで安全な旅を維持する上で重要な役割を果たします。乗客の安全性と快適性への関心の高まり、都市化の進展、老朽化した車両やインフラにおける既存の列車ドアシステムの定期的なメンテナンス、修理、アップグレードの必要性の高まりが、世界中の市場需要を規定する主な要因となっています。
さらに、鉄道網の確立と更新に向けた投資の増加には、高速鉄道用の新路線の開発、地下鉄システムの拡大、現行インフラの近代化などが含まれます。これらの真新しい列車や改装された列車には、洗練された列車のドア・システムが必要です。例えば、ブラジル政府は2021年12月、全国で9つの鉄道プロジェクトの建設を承認し、総投資額は500億レアル（約88億7700万ドル）で、その結果、鉄道網は3,506km延長されました。これらのイニシアチブは、民間投資による全国鉄道網の拡張を促進するために設計された斬新な法的枠組みの中で設立されたPro Trilhos計画に不可欠なものです。ブラジルのインフラ大臣は、これら9つの鉄道プロジェクトの認可を監督しました。鉄道路線は、サンパウロ州、マトグロッソ・ド・スル州、パラナ州、マラニャオ州、ミナスジェライス州、エスピリト・サント州、ピアウイ州、ペルナンブコ州など、さまざまな州に設置される予定。特に、Bracell、Feroeste、Grão Pará、Macro Desenvolvimento、Petrocity、Planalto Piauí Participaçõesは、これらのプロジェクトを実施するために建設契約を締結しました。その結果、インフラ・プロジェクトの増加により、推定期間中の列車ドア・システム市場の成長に有利な機会が生まれると予想されます。さらに、持続可能な輸送へのシフトの高まりや、イノベーションと技術開発の増加は、予測期間中にさまざまな有利な機会をもたらします。しかし、世界的なサプライチェーンの混乱と既存のインフラとの統合の課題が、2023年から2030年の予測期間を通じて市場の成長に挑戦しています。

トレインドアシステムの世界市場調査において考慮した主要地域は、アジア太平洋、北米、欧州、中南米、中東・アフリカです。北米は、中間所得層の増加、急速な都市化、労働人口の増加、中国と日本の鉄道メーカーの設立、手頃な労働力、5G技術の出現、先端技術の普及などにより、2022年の市場を支配しました。さらに、アジア太平洋地域の成長は、日本、中国、インドなどの国々が、超高速列車、新幹線、地下鉄システムなどの鉄道インフラを拡大するために多額の投資を行い、通勤者の利便性を高め、列車のドアシステム市場の成長を牽引しているためです。また、アジア太平洋地域は予測期間中最も高いCAGRで成長する見込みです。規制の高まりと環境基準の厳格化により、メーカーは安全性、審美性、技術的要件を満たす高度な自動ドアを組み込んだ電気式および自動式の鉄道システムを開発するよう求められており、これが列車ドアシステム市場の拡大に拍車をかけています。

本レポートに含まれる主な市場プレイヤー
WEGHグループ
Traindoor Solutions Ltd.
Kalsi Automatic Door Systems
スタンレー・アクセス・テクノロジーズLLC
アルティメットヨーロッパ輸送機器GmbH
クノールブレムゼAG
IMI Norgren Herion Pvt Ltd
BARAT グループ
アストラ・ヴァゴアン・カラトーリSA
NRT株式会社

市場における最近の動き
 2024年2月、ワブテックコーポレーションは、ノルウェーのノルスケ・トグ社の最新型地域鉄道向けに、効率的なドアシステムとともに持続可能な暖房・換気・空調（HVAC）ユニットを納入する重要な契約を獲得しました。これらの新しいドアとグリーンエアHVACシステムは、コスト削減、効率性、持続可能性を高め、お客様に優れた乗客体験を提供します。

世界の列車ドアシステム市場レポートスコープ
 過去データ – 2020 – 2021
 推計基準年 – 2022年
 予測期間 – 2023-2030
 レポート対象 – 売上予測、企業ランキング、競合環境、成長要因、動向
 対象セグメント – 列車タイプ、メカニズム、用途、地域
 対象地域 – 北米; 欧州; アジア太平洋; 中南米; 中東およびアフリカ
 カスタマイズ範囲 – レポートのカスタマイズは無料（アナリストの作業時間8時間分まで）。国、地域、セグメントスコープの追加または変更*。

本調査の目的は、近年における様々なセグメントおよび国の市場規模を定義し、今後数年間の値を予測することです。本レポートは、調査対象国における産業の質的・量的側面を盛り込むよう設計されています。

また、市場の将来的な成長を規定する推進要因や課題などの重要な側面に関する詳細情報も提供しています。さらに、主要企業の競争環境と製品提供の詳細な分析とともに、利害関係者が投資するためのミクロ市場における潜在的な機会も組み込んでいます。市場の詳細なセグメントとサブセグメントを以下に説明します：

列車のタイプ別
旅客列車
地下鉄
新幹線
貨物列車
その他

メカニズム別
手動ドア
自動ドア

用途別
玄関ドア
室内ドア
その他

地域別

北米
アメリカ
カナダ

欧州
英国
ドイツ
フランス
スペイン
イタリア
ROE

アジア太平洋
中国
インド
日本
オーストラリア
韓国
ロサンゼルス

ラテンアメリカ
ブラジル
メキシコ

中東・アフリカ
サウジアラビア
南アフリカ
その他の中東・アフリカ

*** レポート目次（コンテンツ）***

第1章. 要旨
1.1. 市場概要
1.2. 世界市場およびセグメント別市場予測、2020～2030年（億米ドル）
1.2.1. 列車ドアシステム市場、地域別、2020〜2030年（億米ドル）
1.2.2. 列車ドアシステム市場：列車タイプ別、2020〜2030年（億米ドル）
1.2.3. 列車ドアシステム市場：メカニズム別、2020〜2030年（億米ドル）
1.2.4. 列車ドアシステム市場：用途別、2020〜2030年（億米ドル）
1.3. 主要動向
1.4. 推計方法
1.5. 調査の前提
第2章. 世界の列車ドアシステム市場の定義と範囲
2.1. 調査の目的
2.2. 市場の定義と範囲
2.2.1. 業界の進化
2.2.2. 調査範囲
2.3. 調査対象年
2.4. 通貨換算レート
第3章. 列車ドアシステムの世界市場ダイナミクス
3.1. 列車ドアシステム市場のインパクト分析（2020〜2030年）
3.1.1. 市場促進要因
3.1.1.1. 乗客の安全性と快適性への関心の高まり
3.1.1.2. 鉄道網の確立と更新への投資の増加
3.1.2. 市場の課題
3.1.2.1. 世界的なサプライチェーンの混乱
3.1.2.2. 既存インフラとの統合の課題
3.1.3. 市場機会
3.1.3.1. 持続可能な輸送へのシフトの高まり
3.1.3.2. 技術革新と技術開発の増加
第4章. 列車ドアシステムの世界市場産業分析
4.1. ポーターの5フォースモデル
4.1.1. サプライヤーの交渉力
4.1.2. バイヤーの交渉力
4.1.3. 新規参入者の脅威
4.1.4. 代替品の脅威
4.1.5. 競合他社との競争
4.2. ポーターの5フォース影響分析
4.3. PEST分析
4.3.1. 政治的要因
4.3.2. 経済的
4.3.3. 社会
4.3.4. 技術的
4.3.5. 環境
4.3.6. 法律
4.4. 最高の投資機会
4.5. トップ勝ち組戦略
4.6. COVID-19インパクト分析
4.7. 破壊的トレンド
4.8. 業界専門家の視点
4.9. アナリストの推奨と結論
第5章. 列車ドアシステムの世界市場：列車タイプ別
5.1. 市場スナップショット
5.2. 列車ドアシステムの世界市場：列車タイプ別、性能-潜在能力分析
5.3. 列車ドアシステムの世界市場：列車タイプ別 2020〜2030年予測（億米ドル）
5.4. 列車ドアシステムの世界市場、サブセグメント別分析
5.4.1. 旅客列車
5.4.2. 地下鉄
5.4.3. 新幹線
5.4.4. 貨物列車
5.4.5. その他
第6章. 列車ドアシステムの世界市場：メカニズム別
6.1. 市場スナップショット
6.2. 列車ドアシステムの世界市場：メカニズム別、性能-ポテンシャル分析
6.3. 列車ドアシステムの世界市場：メカニズム別 2020〜2030年予測・予測（億米ドル）
6.4. 列車ドアシステムの世界市場、サブセグメント別分析
6.4.1. 手動ドア
6.4.2. 自動ドア
第7章. 列車ドアシステムの世界市場、用途別
7.1. 市場スナップショット
7.2. 列車ドアシステムの世界市場：用途別、性能-潜在能力分析
7.3. 列車ドアシステムの世界市場 2020-2030年用途別推計・予測 (億米ドル)
7.4. 列車ドアシステムの世界市場、サブセグメント別分析
7.4.1. 入口ドア
7.4.2. 内部ドア
7.4.3. その他
第8章. 列車ドアシステムの世界市場、地域分析
8.1. 上位主要国
8.2. 上位新興国
8.3. 列車ドアシステム市場、地域別市場スナップショット
8.4. 北米の列車ドアシステム市場
8.4.1. 米国の列車ドアシステム市場
8.4.1.1. 列車タイプの内訳推計と予測、2020～2030年
8.4.1.2. メカニズムの内訳の推定と予測、2020～2030年
8.4.1.3. アプリケーションの内訳の推定と予測、2020～2030年
8.4.2. カナダの列車ドアシステム市場
8.5. 欧州鉄道ドアシステム市場スナップショット
8.5.1. イギリスの列車ドアシステム市場
8.5.2. ドイツの列車ドアシステム市場
8.5.3. フランスの鉄道ドアシステム市場
8.5.4. スペインの鉄道ドアシステム市場
8.5.5. イタリアの鉄道ドアシステム市場
8.5.6. その他のヨーロッパの鉄道ドアシステム市場
8.6. アジア太平洋地域の列車ドアシステム市場スナップショット
8.6.1. 中国の列車ドアシステム市場
8.6.2. インドの列車ドアシステム市場
8.6.3. 日本の列車ドアシステム市場
8.6.4. オーストラリアの鉄道ドアシステム市場
8.6.5. 韓国の鉄道ドアシステム市場
8.6.6. その他のアジア太平洋地域の鉄道ドアシステム市場
8.7. 中南米の列車ドアシステム市場スナップショット
8.7.1. ブラジルの列車ドアシステム市場
8.7.2. メキシコの列車ドアシステム市場
8.8. 中東・アフリカの鉄道ドアシステム市場
8.8.1. サウジアラビアの鉄道ドアシステム市場
8.8.2. 南アフリカの鉄道ドアシステム市場
8.8.3. その他の中東・アフリカ鉄道ドアシステム市場

第9章. 競合他社の情報
9.1. 主要企業のSWOT分析
WEGH Group
Traindoor Solutions Ltd.
Kalsi Automatic Door Systems
Stanley Access Technologies LLC
Ultimate Europe Transportation Equipment GmbH
Knorr-Bremse AG
IMI Norgren Herion Pvt Ltd
BARAT Group
Astra Vagoane Calatori SA
NRT Corporation
第10章. 研究プロセス
10.1. 研究プロセス
10.1.1. データマイニング
10.1.2. 分析
10.1.3. 市場推定
10.1.4. バリデーション
10.1.5. 出版
10.2. 研究属性
10.3. 研究の前提

※参考情報

列車ドアシステムは、鉄道車両における乗客の乗降を行うための重要な装置です。このシステムは、乗客の安全性、快適性、効率性に寄与する役割を果たします。対照的に、ドアの開閉機構は、電動または手動によって操作され、多くの場合、機械的なセンサや電子制御システムによって制御されます。ドアの種類や用途は、運行される環境や鉄道の特性によって異なることが多いです。
列車ドアシステムの種類には、主に自動ドア、手動ドア、片開きドア、両開きドア、スライドドアなどがあります。自動ドアは、乗客が近づくと自動的に開閉する仕組みを持ち、特に都市部の通勤電車や新幹線などで広く利用されています。手動ドアは、乗客自身が手で開け閉めするタイプで、主に古い車両や特定の状況下で使用されます。

ドアの開閉形式には、片開きと両開きの2種類があります。片開きドアは片側からのみ開くため、設計が比較的シンプルで、コスト面でも有利ですが、乗客の流れが大きい場合には不便とされることもあります。一方、両開きドアは中央から開くため、乗客の乗降がスムーズに行えるため、忙しい時間帯には効果的です。スライドドアは、車両の側面に沿って横にスライドして開閉する方式で、特に狭いスペースでの運用に適しています。

列車ドアシステムの用途は多岐にわたります。都市間輸送では、通勤や観光のための迅速な乗降が求められます。これにより、通勤時間を削減し、混雑を緩和することが可能になります。また、特殊な用途としては、貨物列車のドアシステムがあり、これは貨物の積み降ろしを容易にするための設計が施されています。鉄道事故や犯罪防止の観点から、緊急時にドアを速やかに開閉するための機能が求められることもあります。

関連する技術としては、電子制御システムやセンサ技術があります。これにより、列車内のスイッチが押されたり、乗降すべきタイミングが測定されたりすることで、ドアの開閉が管理されます。また、ドアが完全に閉まることを確認するためのセンサも重要です。これによって、乗客がドアに挟まれる事故を防ぐことができます。さらに、緊急時に備えて、手動でドアを開けることができる機構も必要です。

最近では、スマート技術が導入され、カメラを用いた乗客の流れの解析や、AIによる予測システムが研究されています。これによって、ドアの開閉のタイミングを最適化し、さらに多くの乗客が効率よく移動できるようになることが期待されています。また、インターネットを介してリアルタイムで情報を提供するスマートシティとの連携も進められています。

このような各種の技術と設計は、一体として列車ドアシステムの信頼性と安全性を高めています。システムの進化は、乗客の快適な移動だけでなく、鉄道サービス全体の向上にもつながります。

最後に、列車ドアシステムは、鉄道の安全性や効率性を確保するために欠かせない重要な要素であり、今後もその技術的進化が期待されます。さまざまなタイプのドアシステムが、場所や用途に応じて適切に選ばれ、活用されていくことでしょう。乗客のニーズに応える形で、鉄道業界の革新は続くと考えられます。

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H&I Global Research

列車ドアシステムの世界市場（2023年～2030年）：旅客列車、地下鉄、新幹線、貨物列車、その他

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