カテゴリ： IMARC, 日本

日本の電気自動車市場 2025-2033：種類別、車種別、駆動方式別、地域別の市場規模、シェア、動向、予測

■ 英語タイトル：Japan Electric Car Market 2025-2033 : Market Size, Share, Trends and Forecast by Type, Vehicle Class, Vehicle Drive Type, and Region

調査会社IMARC社が発行したリサーチレポート（データ管理コード：IMA25JP442）■ 発行会社/調査会社：IMARC
■ 商品コード：IMA25JP442
■ 発行日：2025年5月
■ 調査対象地域：日本
■ 産業分野：エレクトロニクスと半導体
■ ページ数：118
■ レポート言語：英語
■ レポート形式：PDF
■ 納品方式：Eメール
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*** レポート概要（サマリー）***

日本の電気自動車市場規模は2024年に432.2億米ドルとなった。今後、IMARC Groupは、2033年には1,793億5,000万米ドルに達し、2025年から2033年までの年平均成長率は17.2%になると予測している。政府のインセンティブ、環境意識、都市化が市場を牽引する。補助金や減税などの支援政策がEVの普及を後押ししている。環境に優しい交通手段に対する需要の高まりは、バッテリー技術の進歩や充電インフラの拡大とともに、日本の電気自動車市場シェアをさらに高めている。
政策は市場拡大の推進に極めて重要な役割を果たしている。日本政府は、二酸化炭素排出量削減とグリーン技術推進のための野心的な目標を設定している。電気自動車（EV）購入に対する補助金、免税、リベートといった財政的優遇措置により、電気自動車は消費者にとってより手頃な価格となっている。さらに、日本の2050年までのカーボンニュートラル目標や、日本の交通セクターの電化計画も、市場をさらに活性化させている。業界の報告によると、日本政府は2035年までに小型車（LDV）の新車販売をすべて電気自動車（EV）にすることを望んでおり、2030年度までにCO2排出量を2013年度比で46%削減しなければならない。さらに、特に東京のような大都市圏では、都市化とライフスタイルの変化が電気自動車の魅力を高めている。人口が密集し、交通量も多いEVは、燃料費や維持費の削減などランニングコストの削減が可能であり、都市生活者にとって理想的である。

日本の消費者の環境意識の高まりは、日本の電気自動車市場の主要な動向の一つである。大気汚染、温室効果ガス排出、気候変動に対する国民の関心の高まりは、より持続可能な交通手段へのシフトにつながった。排気ガスゼロで環境に優しい電気自動車は、従来の内燃機関（ICE）車に代わる魅力的な選択肢である。例えば、2024年10月、日産は2026年に、限られた台数の電気自動車にリーズナブルな価格の双方向充電を導入すると宣言した。このプロジェクトは、電気自動車への移行を促進するユニークなアイデアを提供する一方で、新たな収益源を開拓するという日産の事業計画「The Arc」を推進するものである。さらに、このプロジェクトは、世界をより安全で、よりクリーンで、より包括的なものにするという同社の長期目標「アンビション2030」を推進するものでもある。さらに、バッテリー技術とエネルギー効率における技術的進歩も、日本の電気自動車市場の成長に大きく寄与している。

日本の電気自動車市場の動向：
政府の政策とインセンティブ
日本政府は、補助金、税制優遇、環境規制を通じて電気自動車（EV）の導入を積極的に推進している。2035年までにガソリン車を段階的に廃止し、電気自動車購入のインセンティブを提供するといった政策が、消費者の導入を後押ししている。こうした措置は、日本のカーボン・ニュートラル目標や、より環境に優しい輸送ソリューションを求める国際的な動きに沿ったものである。さらに政府は、航続距離不安への対応とEVユーザーの利便性向上のため、充電ステーションを含むインフラ整備を支援している。こうした取り組みはメーカーと消費者にとって有利な環境を生み出し、日本のEV市場全体の成長を促進する。例えば、日本政府は2024年9月、日産自動車の電気自動車（EV）開発資金として557億円（3億9,136万米ドル）を拠出すると発表した。日本政府は2024年9月、日産自動車の電気自動車（EV）用電池の研究戦略に557億円（3億9136万米ドル）を拠出すると発表した。資金援助は国家補助の形となる。

重要な技術的進歩
日本の電気自動車市場の成長には、技術革新が重要な役割を果たしている。電池効率、充電技術、ビークル・ツー・グリッド（V2G）システムの進歩は、EVをより実用的で魅力的なものにしている。日産やトヨタといった日本の自動車メーカーは、ハイブリッド車や電気自動車技術のパイオニアであり、革新的で手頃な価格のモデルを継続的に発売している。双方向充電やエネルギー効率の高い設計は、EVの魅力をさらに高めている。これらの進歩はまた、運用コストを下げ、航続距離を向上させ、消費者の懸念に対応し、日本の電気自動車市場の前向きな見通しを生み出している。例えば、2024年11月、本田技研工業株式会社は、量産に向けてホンダが別途開発している全固体電池実証製造ラインを導入した。このラインは、栃木県さくら市にある株式会社本田技術研究所（以下、本田技術研究所。(の敷地内に建設された。）

高まる環境意識
日本の消費者の環境維持に対する意識は高まっている。大気汚染と地球温暖化に対する懸念が、ゼロエミッション車への嗜好を駆り立てている。電気自動車は、従来の内燃機関よりも公害の発生が大幅に少なく、環境に優しい代替手段と考えられている。一般の意識向上キャンペーンや企業責任イニシアティブも、EVの環境面での利点を強調し、その受け入れを促進している。このような文化的変化は、都市部や農村部における電気自動車の需要拡大を支えている。業界の報告によると、日本では自動車産業がCO2排出量全体の約16％を占めている。2050年までに温室効果ガス排出量を正味ゼロにするという目標を達成するには、クリーンエネルギー自動車の普及と促進が必要である。2035年までに、日本の新車乗用車販売台数はすべて電気自動車になると予想されている。この目標を達成するため、日本はクリーンエネルギー車の新規購入を奨励するCEV補助金を提供してきた。

日本の電気自動車産業セグメンテーション：
IMARCグループは、日本の電気自動車市場の各セグメントにおける主要動向の分析と、2025年から2033年までの国・地域レベルでの予測を提供しています。市場は種類別、車両クラス別、車両駆動タイプ別に分類されています。

種類別分析：
– バッテリー電気自動車
– プラグインハイブリッド電気自動車
– 燃料電池電気自動車
バッテリー電気自動車（BEV）は、汚染物質を排出せず、2050年までにカーボン・ニュートラルの国になるという日本の環境目標を支えるため、日本の電気自動車市場で最大のシェアを占めている。バッテリーの一般的な効率化により、BEVの航続距離は延び、充電時間は短縮された。政府は、自動車業界の販売を刺激するために、BEVに対する補助金や税制優遇を熱心に提供している。また、充電インフラも充実しており、環境に対する消費者の意識もかつてない勢いで高まっている。日産とトヨタは、日本の電気自動車業界をリードする2社として、消費者の需要を満たすべくBEVラインアップの開発に取り組んでいる。

車両クラス別分析
– ミッドプライス
– ラグジュアリー
中価格帯の電気自動車は、相対的なコスト、利用可能なパワー、技術的進歩により、日本における電気自動車の市場シェアが最も高い。これらの自動車は、普通自動車に代わる環境に優しい自動車を求めるが、高級車を購入する準備が整っていない幅広い層の消費者に適している。費用対効果の高い電気自動車（EV）の必要性は、世界各国の政府による補助金というインセンティブによって促されてきた。さらに、バッテリー技術、車両走行距離、充電インフラにおける技術革新の高まりにより、高性能な中価格帯の電気自動車は、豪華なモデルとの競争力を持ちながら、初期費用は低く抑えられている。

自動車の駆動タイプ別分析：
– 前輪駆動
– 後輪駆動
– 全輪駆動

前輪駆動（FF）が最大の市場シェアを占めるのは、いくつかの側面があるためである。FFシステムは比較的安価に製造でき、維持費も最小限に抑えられる。さらに、FF車は一般的に燃費が良く、これは小型で効率的な車を志向する日本人にとって重要である。また、FFは滑りやすい路面でのグリップ力が高く、日本の不安定な気候に適している。さらに、FFは設計の自由度が高いため車内スペースが広く、小型EVの快適性が向上する。
地域別分析：
– 関東
– 近畿
– 中部
– 九州・沖縄
– 東北
– 中国
– 北海道
– 四国

関東地方が最も高い市場シェアを占めているのは、EV導入に対する補助金や税制上の優遇措置など、政府の政策が好意的だからである。この地域では電気自動車を利用する人が多く、環境にやさしい政策により、電気自動車が受け入れられている。EVの利便性に関しては、関東は充電インフラが確立されている。さらに、大気汚染に対する意識の高まりと、炭素排出を最小限に抑えるという日本の約束も、電気自動車の需要を刺激する要因のひとつである。中価格帯の電気自動車が入手可能であり、バッテリー技術が進歩していることも、日本の電気自動車市場の前向きな見通しを生み出している。

競争環境：
日本の電気自動車市場は、トヨタ、日産、ホンダなど、先進的な電気技術やモデルを提供するインパクトのあるメーカーにより、徐々に成長し競争力を高めている。トヨタがハイブリッド車と電気自動車の選択肢に集中する中、このセグメントへの早期参入者である日産のリーフに対する需要は依然として強い。ホンダも新興市場の需要に合わせてEVポートフォリオを多様化している。地元企業は、テスラやBYDといった海外勢と競合している。バッテリーのエネルギー、充電1回あたりの走行距離、充電時間を最大化するための努力として、技術革新が行われている。政府のイニシアティブに支えられた水素燃料電池車の推進は、市場に新たな競争層を加えている。

最新のニュースと動向：
– 2024年3月、日産は2024年東京オートサロンでアリヤNISMOをデビューさせた。日産はプレミアムEVモデル「NISMO」を6月に日本で発売する予定。
– 2024年6月、中国の比亜迪（BYD）が日本で3番目の電気自動車をデビューさせる。このセダンは、伝統的に地元ブランドが消費者に好まれてきた日本では、同社にとってこれまでで最も高価なモデルとなる。
– 2024年11月、スズキ株式会社とトヨタ自動車株式会社は、国際的に販売するための新しい電気SUVを開発するための提携を発表した。この2つのOEMが電気自動車で協力するのは初めてのことである。
– 2024年3月、日本の自動車メーカー2社である日産自動車とホンダは、中国の競合他社に対抗するため、電気自動車市場で合弁事業を調査すると宣言した。業界がイノベーションを促進するために共同開発を模索する中、重点はハイブリッド車から電気自動車へと移っている。

本レポートで扱う主な質問
– 1.日本の電気自動車市場の規模は？
– 2.日本の電気自動車市場の成長を促進する要因は何か？
– 3.日本の電気自動車市場の予測は？
– 4.日本の電気自動車クラスの市場シェアが最も大きいセグメントは？

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*** レポート目次（コンテンツ）***

1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査の目的
2.2 ステークホルダー
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップ・アプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法
3 エグゼクティブサマリー
4 日本の電気自動車市場 – はじめに
4.1 概要
4.2 市場ダイナミクス
4.3 業界動向
4.4 コンペティティブ・インテリジェンス
5 日本の電気自動車市場展望
5.1 過去と現在の市場動向（2019年〜2024年）
5.2 市場予測（2025年～2033年）
6 日本の電気自動車市場-種類別内訳
6.1 バッテリー電気自動車
6.1.1 概要
6.1.2 過去と現在の市場動向（2019年〜2024年）
6.1.3 市場予測（2025年〜2033年）
6.2 プラグインハイブリッド電気自動車
6.2.1 概要
6.2.2 歴史的・現在の市場動向（2019〜2024年）
6.2.3 市場予測（2025〜2033年）
6.3 燃料電池電気自動車
6.3.1 概要
6.3.2 歴史的・現在の市場動向（2019〜2024年）
6.3.3 市場予測（2025年～2033年）
7 日本の電気自動車市場-車両クラス別内訳
7.1 ミッドプライス
7.1.1 概要
7.1.2 過去と現在の市場動向（2019年～2024年）
7.1.3 市場予測（2025年～2033年）
7.2 ラグジュアリー
7.2.1 概要
7.2.2 歴史的・現在の市場動向（2019年～2024年）
7.2.3 市場予測（2025年～2033年）
8 日本の電気自動車市場 – 車両駆動種類別内訳
8.1 前輪駆動
8.1.1 概要
8.1.2 過去と現在の市場動向（2019年〜2024年）
8.1.3 市場予測（2025年～2033年）
8.2 後輪駆動
8.2.1 概要
8.2.2 歴史的・現在の市場動向（2019～2024年）
8.2.3 市場予測（2025〜2033年）
8.3 全輪駆動
8.3.1 概要
8.3.2 歴史的・現在の市場動向（2019～2024年）
8.3.3 市場予測（2025年～2033年）
9 日本の電気自動車市場 – 地域別内訳
9.1 関東地域
9.1.1 概要
9.1.2 過去および現在の市場動向（2019年～2024年）
9.1.3 種類別市場構成比
9.1.4 車両クラス別市場構成比
9.1.5 車両駆動タイプ別市場構成比
9.1.6 主要プレイヤー
9.1.7 市場予測（2025年〜2033年）
9.2 近畿地域
9.2.1 概要
9.2.2 過去と現在の市場動向（2019年～2024年）
9.2.3 種類別市場構成比
9.2.4 車両クラス別市場構成比
9.2.5 車両駆動タイプ別市場構成比
9.2.6 主要プレイヤー
9.2.7 市場予測（2025年〜2033年）
9.3 中部地域
9.3.1 概要
9.3.2 過去と現在の市場動向（2019年～2024年）
9.3.3 種類別市場構成比
9.3.4 車両クラス別市場構成比
9.3.5 車両駆動タイプ別市場構成比
9.3.6 主要プレイヤー
9.3.7 市場予測（2025年〜2033年）
9.4 九州・沖縄地域
9.4.1 概要
9.4.2 過去と現在の市場動向（2019年～2024年）
9.4.3 種類別市場構成比
9.4.4 車種別市場構成比
9.4.5 車両駆動タイプ別市場構成比
9.4.6 主要プレイヤー
9.4.7 市場予測（2025年～2033年）
9.5 東北地域
9.5.1 概要
9.5.2 過去と現在の市場動向（2019年～2024年）
9.5.3 種類別市場構成比
9.5.4 車両クラス別市場構成比
9.5.5 車両駆動タイプ別市場構成比
9.5.6 主要プレイヤー
9.5.7 市場予測（2025年～2033年）
9.6 中国地域
9.6.1 概要
9.6.2 過去と現在の市場動向（2019年～2024年）
9.6.3 種類別市場構成比
9.6.4 車種別市場構成比
9.6.5 車両駆動タイプ別市場構成比
9.6.6 主要プレイヤー
9.6.7 市場予測（2025年～2033年）
9.7 北海道地域
9.7.1 概要
9.7.2 過去と現在の市場動向（2019年～2024年）
9.7.3 種類別市場構成比
9.7.4 車種別市場構成比
9.7.5 車両駆動タイプ別市場構成比
9.7.6 主要プレイヤー
9.7.7 市場予測（2025年～2033年）
9.8 四国地域
9.8.1 概要
9.8.2 過去と現在の市場動向（2019年～2024年）
9.8.3 種類別市場構成比
9.8.4 車種別市場構成比
9.8.5 車両駆動タイプ別市場構成比
9.8.6 主要プレイヤー
9.8.7 市場予測（2025年〜2033年）
10 日本の電気自動車市場 – 競争環境
10.1 概要
10.2 市場構造
10.3 市場プレイヤーのポジショニング
10.4 勝つための戦略
10.5 競争ダッシュボード
10.6 企業評価象限
11 主要プレーヤーのプロフィール
11.1 A社
11.1.1 事業概要
11.1.2 提供サービス
11.1.3 事業戦略
11.1.4 SWOT分析
11.1.5 主要ニュースとイベント
11.2 B社
11.2.1 事業概要
11.2.2 提供サービス
11.2.3 事業戦略
11.2.4 SWOT分析
11.2.5 主要ニュースとイベント
11.3 C社
11.3.1 事業概要
11.3.2 提供サービス
11.3.3 事業戦略
11.3.4 SWOT分析
11.3.5 主要ニュースとイベント
11.4 D社
11.4.1 事業概要
11.4.2 提供サービス
11.4.3 事業戦略
11.4.4 SWOT分析
11.4.5 主要ニュースとイベント
11.5 E社
11.5.1 事業概要
11.5.2 提供サービス
11.5.3 事業戦略
11.5.4 SWOT分析
11.5.5 主要ニュースとイベント
12 日本の電気自動車市場 – 産業分析
12.1 推進要因
阻害要因
および機会
12.1.1 概要
12.1.2 推進要因
12.1.3 制止要因
12.1.4 機会
12.2 ポーターズファイブフォース分析
12.2.1 概要
12.2.2 買い手の交渉力
12.2.3 供給者の交渉力
12.2.4 競争の程度
12.2.5 新規参入の脅威
12.2.6 代替品の脅威
12.3 バリューチェーン分析
13 付録




1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Japan Electric Car Market - Introduction
4.1 Overview
4.2 Market Dynamics
4.3 Industry Trends
4.4 Competitive Intelligence
5 Japan Electric Car Market Landscape
5.1 Historical and Current Market Trends (2019-2024)
5.2 Market Forecast (2025-2033)
6 Japan Electric Car Market - Breakup by Type
6.1 Battery Electric Vehicle
6.1.1 Overview
6.1.2 Historical and Current Market Trends (2019-2024)
6.1.3 Market Forecast (2025-2033)
6.2 Plug-In Hybrid Electric Vehicle
6.2.1 Overview
6.2.2 Historical and Current Market Trends (2019-2024)
6.2.3 Market Forecast (2025-2033)
6.3 Fuel Cell Electric Vehicle
6.3.1 Overview
6.3.2 Historical and Current Market Trends (2019-2024)
6.3.3 Market Forecast (2025-2033)
7 Japan Electric Car Market - Breakup by Vehicle Class
7.1 Mid-Priced
7.1.1 Overview
7.1.2 Historical and Current Market Trends (2019-2024)
7.1.3 Market Forecast (2025-2033)
7.2 Luxury
7.2.1 Overview
7.2.2 Historical and Current Market Trends (2019-2024)
7.2.3 Market Forecast (2025-2033)
8 Japan Electric Car Market - Breakup by Vehicle Drive Type
8.1 Front Wheel Drive
8.1.1 Overview
8.1.2 Historical and Current Market Trends (2019-2024)
8.1.3 Market Forecast (2025-2033)
8.2 Rear Wheel Drive
8.2.1 Overview
8.2.2 Historical and Current Market Trends (2019-2024)
8.2.3 Market Forecast (2025-2033)
8.3 All-Wheel Drive
8.3.1 Overview
8.3.2 Historical and Current Market Trends (2019-2024)
8.3.3 Market Forecast (2025-2033)
9 Japan Electric Car Market – Breakup by Region
9.1 Kanto Region
9.1.1 Overview
9.1.2 Historical and Current Market Trends (2019-2024)
9.1.3 Market Breakup by Type
9.1.4 Market Breakup by Vehicle Class
9.1.5 Market Breakup by Vehicle Drive Type
9.1.6 Key Players
9.1.7 Market Forecast (2025-2033)
9.2 Kinki Region
9.2.1 Overview
9.2.2 Historical and Current Market Trends (2019-2024)
9.2.3 Market Breakup by Type
9.2.4 Market Breakup by Vehicle Class
9.2.5 Market Breakup by Vehicle Drive Type
9.2.6 Key Players
9.2.7 Market Forecast (2025-2033)
9.3 Central/ Chubu Region
9.3.1 Overview
9.3.2 Historical and Current Market Trends (2019-2024)
9.3.3 Market Breakup by Type
9.3.4 Market Breakup by Vehicle Class
9.3.5 Market Breakup by Vehicle Drive Type
9.3.6 Key Players
9.3.7 Market Forecast (2025-2033)
9.4 Kyushu-Okinawa Region
9.4.1 Overview
9.4.2 Historical and Current Market Trends (2019-2024)
9.4.3 Market Breakup by Type
9.4.4 Market Breakup by Vehicle Class
9.4.5 Market Breakup by Vehicle Drive Type
9.4.6 Key Players
9.4.7 Market Forecast (2025-2033)
9.5 Tohoku Region
9.5.1 Overview
9.5.2 Historical and Current Market Trends (2019-2024)
9.5.3 Market Breakup by Type
9.5.4 Market Breakup by Vehicle Class
9.5.5 Market Breakup by Vehicle Drive Type
9.5.6 Key Players
9.5.7 Market Forecast (2025-2033)
9.6 Chugoku Region
9.6.1 Overview
9.6.2 Historical and Current Market Trends (2019-2024)
9.6.3 Market Breakup by Type
9.6.4 Market Breakup by Vehicle Class
9.6.5 Market Breakup by Vehicle Drive Type
9.6.6 Key Players
9.6.7 Market Forecast (2025-2033)
9.7 Hokkaido Region
9.7.1 Overview
9.7.2 Historical and Current Market Trends (2019-2024)
9.7.3 Market Breakup by Type
9.7.4 Market Breakup by Vehicle Class
9.7.5 Market Breakup by Vehicle Drive Type
9.7.6 Key Players
9.7.7 Market Forecast (2025-2033)
9.8 Shikoku Region
9.8.1 Overview
9.8.2 Historical and Current Market Trends (2019-2024)
9.8.3 Market Breakup by Type
9.8.4 Market Breakup by Vehicle Class
9.8.5 Market Breakup by Vehicle Drive Type
9.8.6 Key Players
9.8.7 Market Forecast (2025-2033)
10 Japan Electric Car Market – Competitive Landscape
10.1 Overview
10.2 Market Structure
10.3 Market Player Positioning
10.4 Top Winning Strategies
10.5 Competitive Dashboard
10.6 Company Evaluation Quadrant
11 Profiles of Key Players
11.1 Company A
11.1.1 Business Overview
11.1.2 Services Offered
11.1.3 Business Strategies
11.1.4 SWOT Analysis
11.1.5 Major News and Events
11.2 Company B
11.2.1 Business Overview
11.2.2 Services Offered
11.2.3 Business Strategies
11.2.4 SWOT Analysis
11.2.5 Major News and Events
11.3 Company C
11.3.1 Business Overview
11.3.2 Services Offered
11.3.3 Business Strategies
11.3.4 SWOT Analysis
11.3.5 Major News and Events
11.4 Company D
11.4.1 Business Overview
11.4.2 Services Offered
11.4.3 Business Strategies
11.4.4 SWOT Analysis
11.4.5 Major News and Events
11.5 Company E
11.5.1 Business Overview
11.5.2 Services Offered
11.5.3 Business Strategies
11.5.4 SWOT Analysis
11.5.5 Major News and Events
12 Japan Electric Car Market - Industry Analysis
12.1 Drivers
Restraints
and Opportunities
12.1.1 Overview
12.1.2 Drivers
12.1.3 Restraints
12.1.4 Opportunities
12.2 Porters Five Forces Analysis
12.2.1 Overview
12.2.2 Bargaining Power of Buyers
12.2.3 Bargaining Power of Suppliers
12.2.4 Degree of Competition
12.2.5 Threat of New Entrants
12.2.6 Threat of Substitutes
12.3 Value Chain Analysis
13 Appendix

*** 免責事項 ***
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※関連調査資料
  • 日本の電気自動車市場 2025-2033：構成部品（電池セル・パック、車載充電器、燃料スタック）、充電タイプ（低速充電、急速充電）、推進タイプ（電池電気自動車（BEV）、燃料電池電気自動車（FCEV）、プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）、ハイブリッド電気自動車（HEV））、車種別（乗用車、商用車、その他）、地域別
  • 日本の貨物物流市場 2025-2033：種類別、エンドユーザー別、地域別の市場規模、シェア、動向、予測
  • 日本の食肉市場 2025-2033：種類別、製品別、流通チャネル別、地域別の市場規模、シェア、動向、予測
  • 日本の鉄道市場 2025-2033：種類別、距離別、最終用途別、地域別の市場規模、シェア、動向、予測
  • 日本のデジタルトランスフォーメーション市場 2025-2033：種類別、導入形態別、企業規模別、エンドユース産業別、地域別の市場規模、シェア、動向、予測
    • ※注目の調査資料
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    ※当市場調査資料(IMA25JP442 )"日本の電気自動車市場 2025-2033：種類別、車種別、駆動方式別、地域別の市場規模、シェア、動向、予測" (英文：Japan Electric Car Market 2025-2033 : Market Size, Share, Trends and Forecast by Type, Vehicle Class, Vehicle Drive Type, and Region)はIMARC社が調査・発行しており、H&Iグローバルリサーチが販売します。

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