日本の電気商用車市場の動向：

戦略的パートナーシップと協力

自動車メーカー、テクノロジー企業、物流会社間の戦略的パートナーシップと協力関係、そして日本市場における急成長の分析。企業は、自動車の新しい設計、技術の共有、充電インフラの開発に取り組んでいます。資源と専門知識を統合することで、イノベーションのプロセスを加速し、電気商用自動車の開発と市場投入に伴うコストを大幅に削減できる可能性があります。さらに、自動車メーカーは、バッテリーの性能と寿命の向上を目的としてバッテリー技術企業と提携し、物流企業は、車両管理とルート最適化のための高度なソフトウェアの統合を目的として技術企業と提携しています。こうした提携は、技術や資金面の障壁を克服するだけでなく、さまざまな業界における電気自動車（EV）の利用を促進する、より統一された環境を構築することにもつながります。2024年、HD Renewable Energy（HDRE）は、台湾と日本でEV充電事業を拡大するため、Shihlin Electricと提携しました。両社は、両国におけるEV市場の成長と充電インフラのニーズをターゲットに、生産と販売に焦点を当てた合弁会社を設立する予定です。この提携では、充電ソリューションを強化し、特定の市場ニーズに対応するため、ハードウェアとソフトウェアの連携を図ります。

手頃で実用的な電気自動車モデルの登場

多くのメーカーは、小規模企業や都市部での配送サービス向けに特化したEVモデルを次々と投入しています。これらの車両は、商業部門の特有のニーズを満たすため、適切な航続距離、安全性向上、利便性などを備え、幅広い企業層が利用可能な価格帯で提供されています。短距離移動における利便性が、これらの車両の魅力を高めています。メーカーは、商業オペレーター向けのコスト効率の良いソリューションに焦点を当て、製品ラインナップの継続的な改善と拡大を進めています。このようなカスタマイズされたオプションの普及は、企業による伝統的な車両から電気自動車への移行を促進しています。例えば、三菱自動車は2023年12月21日に日本国内で新型「ミニキャブEV」の発売を発表しました。この軽自動車クラスの電気商用車は、1回の充電で180kmの航続距離、安全機能の向上、ビジネス顧客向けの利便性向上を実現しています。

バッテリー技術の進化

バッテリー容量とエネルギー密度の向上は、EV の走行距離に影響を与え、走行距離の不安を軽減し、長距離の物流や配送業務での実用性を高めます。充電速度の向上も、待ち時間の短縮と迅速な回転率の向上により利便性を高め、多忙な業務を行う企業にとって不可欠です。さらに、バッテリーのリサイクルと再利用の進歩により、バッテリーのライフサイクル全体のコストが削減され、ガソリン車やディーゼル車に比べて、EV は長期的に見てより費用対効果の高いものとなっています。これらの技術革新は、電気商用車を日常使用に実用的なものにするだけでなく、総所有コストを削減します。2024年、三菱ふそうは京都でヤマト運輸と共同で、電気商用車「eCanter」にバッテリー交換技術を公開道路で試験導入しました。この試験では、Ampleの自動化バッテリー交換ステーションを活用し、5分でバッテリー交換を完了可能です。このプロジェクトは、バッテリー交換技術が商用 EV での使用に実行可能かつ拡張性があるかどうかを評価することを目的としています。

日本の電気商用車市場のセグメント化：

IMARC Group は、市場の各セグメントにおける主な傾向の分析と、2025年から2033年までの各国レベルの予測を提供しています。当社のレポートでは、市場を車両タイプ、推進タイプ、用途、バッテリータイプ、バッテリー容量に基づいて分類しています。

車両タイプの洞察：

• 電気バス
• 電気ピックアップトラック
• 電気トラック
• 電気バン

このレポートでは、車両タイプに基づいて市場の詳細な内訳と分析を提供しています。これには、電気バス、電気ピックアップトラック、電気トラック、電気バンが含まれます。

推進タイプの洞察：

• 貨物
• 乗客

本レポートでは、推進方式別の市場の詳細な内訳と分析も提供しています。これには、貨物および乗客が含まれます。

用途別洞察：

• BEV
• HEV
• FCEV
• PHEV

本レポートでは、用途別の市場の詳細な内訳と分析も提供しています。これには、BEV、HEV、FCEV、および PHEV が含まれます。

バッテリータイプ別洞察：

• リチウムニッケルマンガンコバルト酸化物電池
• リン酸鉄リチウム電池
• その他

本レポートでは、バッテリータイプ別の市場の詳細な分析も提供しています。これには、リチウムニッケルマンガンコバルト酸化物電池、リン酸鉄リチウム電池などが含まれます。

バッテリー容量に関する洞察：

• 50kWh以下
• 50-250kWh
• 250kWh以上

本報告書では、バッテリー容量に基づく市場の詳細な内訳と分析も提供しています。これには、50kWh未満、50-250 kWh、および250 kWh以上が含まれます。

競争環境

市場調査レポートでは、競争環境についても包括的な分析を行っています。市場構造、主要企業の位置付け、トップの戦略、競争ダッシュボード、企業評価の四分位分析などの競争分析もレポートで取り上げています。また、すべての主要企業の詳細なプロフィールも掲載しています。

日本の電気商用車市場に関するニュース：

• 2024年6月：ホンダは、最新の電気商用ミニ車両「N-VAN e」の発売日を公表しました。この車両は、2024年10月10日より日本で販売開始予定です。N-VAN e は、1回の充電で 245 km の走行距離、高度な安全機能、および複数のバリエーションを特徴としています。
• 2024年7月: ヒュンダイは、日本において中型電気バス「エレックシティタウン」を発売しました。このバスは、145kWhのバッテリーを搭載し、最大330kmの航続距離、先進の安全機能、現代的なアメニティを備えています。

1 はじめに

2 調査範囲および方法

2.1 調査の目的

2.2 ステークホルダー

2.3 データソース

2.3.1 一次情報源

2.3.2 二次情報源

2.4 市場予測

2.4.1 ボトムアップアプローチ

2.4.2 トップダウンアプローチ

2.5 予測方法

3 概要

4 日本の電気商用車市場 – 概要

4.1 概要

4.2 市場動向

4.3 業界動向

4.4 競合情報

5 日本の電気商用車市場の状況

5.1 過去および現在の市場動向（2019年～2024年

5.2 市場予測（2025年～2033年

6 日本の電気商用車市場 – 車両タイプ別内訳

6.1 電気バス

6.1.1 概要

6.1.2 過去の市場動向と現在の市場動向（2019年～2024年

6.1.3 市場予測（2025年～2033年

6.2 電気ピックアップトラック

6.2.1 概要

6.2.2 過去の市場動向と現在の市場動向（2019年～2024年

6.2.3 市場予測（2025-2033

6.3 電気トラック

6.3.1 概要

6.3.2 市場動向（2019-2024

6.3.3 市場予測（2025-2033

6.4 電気バン

6.4.1 概要

6.4.2 過去および現在の市場動向（2019-2024）

6.4.3 市場予測（2025-2033）

7 日本の電気商用車市場 – 推進方式別内訳

7.1 貨物

7.1.1 概要

7.1.2 過去および現在の市場動向（2019-2024）

7.1.3 市場予測（2025-2033

7.2 乗用車

7.2.1 概要

7.2.2 市場動向（2019-2024

7.2.3 市場予測（2025-2033

8 日本の電気商用車市場 – 用途別

8.1 BEV

8.1.1 概要

8.1.2 過去の市場動向と現在の市場動向（2019年～2024年

8.1.3 市場予測（2025年～2033年

8.2 HEV

8.2.1 概要

8.2.2 過去の市場動向と現在の市場動向（2019年～2024年

8.2.3 市場予測（2025-2033

8.3 FCEV

8.3.1 概要

8.3.2 過去の市場動向と現在の市場動向（2019-2024

8.3.3 市場予測（2025-2033

8. 4 PHEV

8.4.1 概要

8.4.2 市場動向（2019年～2024年

8.4.3 市場予測（2025年～2033年

9 日本の電気商用車市場 – バッテリータイプ別

9.1 リチウムニッケルマンガンコバルト酸化物バッテリー

9.1.1 概要

9.1.2 過去の市場動向と現在の市場動向（2019年～2024年

9.1.3 市場予測（2025年～2033年

9.2 リン酸鉄リチウム電池

9.2.1 概要

9.2.2 過去の市場動向と現在の市場動向（2019年～2024年

9.2.3 市場予測（2025-2033

9.3 その他

9.3.1 市場動向（2019-2024

9.3.2 市場予測（2025-2033

10 日本の電気商用車市場 – バッテリー容量別

10.1 50kWh未満

10.1.1 概要

10.1.2 過去の市場動向と現在の市場動向（2019年～2024年

10.1.3 市場予測（2025年～2033年

10.2 50～250kWh

10.2.1 概要

10.2.2 過去の市場動向と現在の市場動向（2019年～2024年

10.2.3 市場予測（2025年～2033年

10.3 250kWh以上

10.3.1 概要

10.3.2 過去の市場動向と現在の市場動向（2019年～2024年

10.3.3 市場予測（2025-2033

11 日本の電気商用車市場 – 地域別内訳

11.1 関東地方

11.1.1 概要

11.1.2 過去の市場動向と現在の市場動向（2019-2024

11.1.3 車両タイプ別市場

11.1.4 推進方式別市場

11.1.5 用途別市場

11.1.6 バッテリータイプ別市場

11.1.7 バッテリー容量別市場

11.1.8 主要企業

11.1.9 市場予測（2025-2033

11.2 関西・近畿地域

11.2.1 概要

11.2.2 過去の市場動向と現在の市場動向（2019年～2024年

11.2.3 車両タイプ別市場

11.2.4 推進方式別市場

11.2.5 用途別市場

11.2.6 バッテリータイプ別市場

11.2.7 バッテリー容量別市場

11.2.8 主要企業

11.2.9 市場予測（2025-2033

11.3 中部・中部地方

11.3.1 概要

11.3.2 過去の市場動向と現在の市場動向（2019-2024

11.3.3 車両タイプ別市場

11.3.4 推進タイプ別市場

11.3.5 用途別市場

11.3.6 バッテリータイプ別市場

11.3.7 バッテリー容量別市場

11.3.8 主要企業

11.3.9 市場予測（2025年～2033年

11.4 九州・沖縄地域

11.4.1 概要

11.4.2 過去の市場動向と現在の市場動向（2019年～2024年

11.4.3 車両タイプ別市場

11.4.4 推進方式別市場

11.4.5 用途別市場

11.4.6 バッテリータイプ別市場

11.4.7 バッテリー容量別市場

11.4.8 主要企業

11.4.9 市場予測（2025-2033

11.5 東北地方

11.5.1 概要

11.5.2 過去の市場動向と現在の市場動向（2019-2024

11.5.3 車両タイプ別市場

11.5.4 推進タイプ別市場

11.5.5 用途別市場

11.5.6 バッテリータイプ別市場

11.5.7 バッテリー容量別市場

11.5.8 主要企業

11.5.9 市場予測（2025年～2033年

11.6 中国地域

11.6.1 概要

11.6.2 過去の市場動向と現在の市場動向（2019年～2024年

11.6.3 車両タイプ別市場

11.6.4 推進方式別市場

11.6.5 用途別市場

11.6.6 バッテリータイプ別市場

11.6.7 バッテリー容量別市場

11.6.8 主要企業

11.6.9 市場予測（2025-2033

11.7 北海道地域

11.7.1 概要

11.7.2 過去の市場動向と現在の市場動向（2019-2024

11.7.3 車両タイプ別市場

11.7.4 推進タイプ別市場

11.7.5 用途別市場

11.7.6 バッテリータイプ別市場

11.7.7 バッテリー容量別市場

11.7.8 主要企業

11.7.9 市場予測（2025-2033

11.8 四国地方

11.8.1 概要

11.8.2 過去の市場動向と現在の市場動向（2019年～2024年

11.8.3 車両タイプ別市場

11.8.4 推進方式別市場

11.8.5 用途別市場

11.8.6 バッテリータイプ別市場

11.8.7 バッテリー容量別市場

11.8.8 主要企業

11.8.9 市場予測（2025-2033

12 日本の電気商用車市場 – 競争環境

12.1 概要

12.2 市場構造

12.3 市場プレーヤーのポジショニング

12.4 トップの勝利戦略

12.5 競争ダッシュボード

12.6 企業評価クアドラント

13 主要プレイヤーのプロファイル

13.1 企業A

13.1.1 事業概要

13.1.2 提供サービス

13.1.3 事業戦略

13.1.4 SWOT分析

13.1.5 主要なニュースとイベント

13.2 企業B

13.2.1 事業概要

13.2.2 提供サービス

13.2.3 事業戦略

13.2.4 SWOT分析

13.2.5 主要なニュースとイベント

13.3 当社C

13.3.1 事業概要

13.3.2 提供サービス

13.3.3 事業戦略

13.3.4 SWOT分析

13.3.5 主要なニュースとイベント

13.4 会社D

13.4.1 事業概要

13.4.2 提供サービス

13.4.3 事業戦略

13.4.4 SWOT分析

13.4.5 主要なニュースとイベント

13.5 会社E

13.5.1 事業概要

13.5.2 提供サービス

13.5.3 事業戦略

13.5.4 SWOT分析

13.5.5 主要ニュースおよびイベント

これはサンプルの目次であるため、会社名は記載されていません。完全なリストは報告書に記載されています。

14 日本の電気商用車市場 – 業界分析

14.1 推進要因、抑制要因、および機会

14.1.1 概要

14.1.2 推進要因

14.1.3 抑制要因

14.1.4 機会

14.2 ポーターの5つの力分析

14.2.1 概要

14.2.2 購入者の交渉力

14.2.3 供給者の交渉力

14.2.4 競争の度合い

14.2.5 新規参入の脅威

14.2.6 代替品の脅威

14.3 バリューチェーン分析

15 付録

*** 免責事項 ***
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