| ■ 英語タイトル：Latin America Two-Wheeler Market: Industry Trends, Share, Size, Growth, Opportunity and Forecast 2023-2028
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 | ■ 発行会社/調査会社：IMARC
■ 商品コード：IMARC23AI105
■ 発行日：2023年3月18日
最新版(2025年又は2026年)版があります。お問い合わせください。
■ 調査対象地域：中南米
■ 産業分野：自動車
■ ページ数：110
■ レポート言語：英語
■ レポート形式：PDF
■ 納品方式：Eメール
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| ★グローバルリサーチ資料[二輪車の中南米市場：産業動向、シェア、規模、成長、機会・予測（2023～2028）]についてメールでお問い合わせはこちら
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*** レポート概要（サマリー）***| IMARC社の本市場調査資料によると、2022年に10.6百万台であった中南米の二輪車市場規模が、2028年までに23.7百万台を記録し、予測期間中に年平均成長率14.2%で拡大すると推定されています。本書は、二輪車の中南米市場について市場実態を明らかにし、将来を展望した資料です。序論、範囲・調査手法、エグゼクティブサマリー、イントロダクション、車種別（二輪車、スクーター、モペット）分析、燃料別（ガソリン、電気）分析、エンジン容量別（100cc以下、100-125cc、126-250cc、250-500cc、500cc以上）分析、技術別（手動、自動）分析、地域別（ブラジル、メキシコ、コロンビア、アルゼンチン、ペルー、エクアドル、チリ、その他）分析、SWOT分析、バリューチェーン分析、ポーターズファイブフォース分析、価格分析、競争状況などの項目を掲載しています。また、Bajaj Auto Limited (Bajaj Group)、Dafra Motos (Itavema S/A)、Honda de México S.A. de C.V. (The Honda Motor Company Ltd.)、Kawasaki Motors Manufacturing Corp. U.S.A. (Kawasaki Heavy Industries、Ltd.)など、市場参入企業情報が含まれています。 |
市場概要：ラテンアメリカの二輪車市場規模は2022年に1,060万台に到達。IMARC Groupは、2023年から2028年にかけての成長率（CAGR）は14.2%で、2028年には2,370万台に達すると予測しています。
二輪車には主にスクーター、オートバイ、モペッドが含まれます。二輪車の普及率が高い主な理由は、燃費効率の向上、コンパクトな設計、費用対効果、低炭素排出量にあります。二輪車は最も汎用性の高い交通手段の一つであり、特に混雑した道路でも簡単に操作できるのが特徴です。
ラテンアメリカでは、特にミレニアル世代を中心に自家用車所有の傾向が強く、二輪車需要を牽引しています。さらに、特にブラジル、メキシコ、アルゼンチンなどで女性の通勤者が増加していることも、二輪車の販売を促進しています。これに伴い、複数の地域メーカーが女性層の嗜好に合わせた専用車を発売しています。さらに、様々な国際的な二輪車OEMがこの地域に浸透しつつあることも、市場成長の原動力となっています。これに伴い、可処分所得水準の上昇に支えられた消費者の生活水準の向上が、先進的で高出力のモーターサイクルやスクーターの需要を喚起しています。さらに、最新技術を搭載した魅力的な二輪車の新モデルが手頃な価格で急速に発売されていることも、中南米市場を後押ししています。これとは別に、自動車汚染レベルの増加に対する環境問題の高まりが、電動二輪車へのニーズを高めています。今後数年間は、電気二輪車やハイブリッド二輪車の普及を促進する政府の取り組みが増加することで、中南米市場の成長が引き続き促進されると見込まれます。
主な市場セグメンテーション
IMARC Groupは、中南米の二輪車市場レポートの各サブセグメントにおける主要動向の分析と、2023年から2028年までの地域および国レベルでの予測を提供しています。当レポートでは、車両タイプ、燃料タイプ、エンジン容量、技術に基づいて市場を分類しています。
車両タイプ別内訳
オートバイ
スクーター
原付
燃料タイプ別内訳
ガソリン
電動
エンジン容量別内訳
100cc未満
100-125cc
126-250cc
250-500cc
500cc以上
技術別内訳
マニュアル
オートマチック
国別内訳
ブラジル
メキシコ
コロンビア
アルゼンチン
ペルー
エクアドル
チリ
その他
競争状況：
業界の競争状況は、Bajaj Auto Limited (Bajaj Group), Dafra Motos (Itavema S/A), Honda de México S.A. de C.V. (The Honda Motor Company Ltd.), Kawasaki Motors Manufacturing Corp. U.S.A. (Kawasaki Heavy Industries, Ltd.), Lifan Industry (Group) Co. Ltd, Motomel S.A., Shineray Do Brasil SA, Suzuki Motor Corporation, TVS Motor México (TVS Motor Company Limited), Wanxin Group International, Yamaha Motor de México SA de CV (Yamaha Motor Co. Ltd.), Zanella Hnos & Cia SACIFI., and Zongshen Automobile Industry Manufacturing Co. Ltd. (Zongshen Industry Group Co. Ltd.)など、主要企業とともに調査されています。
本レポートで扱う主な質問
ラテンアメリカの二輪車市場のこれまでの実績と今後の見通しは？
COVID-19が中南米の二輪車市場に与えた影響は？
主要地域市場とは？
車種別の市場構成は？
燃料タイプ別の市場構成は？
エンジン容量別の市場構成は？
技術別の市場構成は？
業界のバリューチェーンにおける様々な段階とは？
業界の主な推進要因と課題は？
ラテンアメリカの二輪車市場の構造と主要プレーヤーは？
業界における競争の程度は？
1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査の目的
2.2 ステークホルダー
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推計
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要業界動向
5 ラテンアメリカ二輪車市場
5.1 市場概要
5.2 市場動向
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 車種別市場内訳
6.1 オートバイ
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 スクーター
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 モペッド
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
7 燃料種別市場内訳
7.1 ガソリン
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 電気自動車
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
8 排気量別市場内訳
8.1 100cc未満
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 100～125cc
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
8.3 126～250cc
8.3.1 市場動向
8.3.2 市場予測
8.4 250～500cc
8.4.1 市場動向
8.4.2 市場予測
8.5 500cc超
8.5.1 市場動向
8.5.2 市場予測
9 技術別市場内訳
9.1 マニュアル
9.1.1 市場動向
9.1.2 市場予測
9.2 オートマチック
9.2.1 市場動向
9.2.2 市場予測
10 国別市場内訳
10.1 ブラジル
10.1.1 市場動向
10.1.2 車両タイプ別市場内訳
10.1.3 燃料タイプ別市場内訳
10.1.4 エンジン排気量別市場内訳
10.1.5 技術別市場内訳
10.1.6 市場予測
10.2 メキシコ
10.2.1 市場動向
10.2.2 車種別市場内訳
10.2.3 燃料種別市場内訳
10.2.4 エンジン排気量別市場内訳
10.2.5 技術別市場内訳
10.2.6 市場予測
10.3 コロンビア
10.3.1 市場動向
10.3.2 車種別市場内訳
10.3.3 燃料種別市場内訳
10.3.4 エンジン排気量別市場内訳
10.3.5 技術別市場内訳
10.3.6 市場予測
10.4 アルゼンチン
10.4.1 市場動向
10.4.2 車種別市場内訳
10.4.3 燃料種別市場内訳
10.4.4 エンジン排気量別市場内訳
10.4.5 技術別市場内訳
10.4.6 市場予測
10.5 ペルー
10.5.1 市場動向
10.5.2 車両タイプ別市場内訳
10.5.3 燃料タイプ別市場内訳
10.5.4 エンジン排気量別市場内訳
10.5.5 技術別市場内訳
10.5.6 市場予測
10.6 エクアドル
10.6.1 市場動向
10.6.2 車両タイプ別市場内訳
10.6.3 燃料タイプ別市場内訳
10.6.4 エンジン排気量別市場内訳
10.6.5 技術別市場内訳
10.6.6 市場予測
10.7 チリ
10.7.1 市場トレンド
10.7.2 車種別市場内訳
10.7.3 燃料種別市場内訳
10.7.4 エンジン排気量別市場内訳
10.7.5 技術別市場内訳
10.7.6 市場予測
10.8 その他
10.8.1 市場トレンド
10.8.2 車種別市場内訳
10.8.3 燃料種別市場内訳
10.8.4 エンジン排気量別市場内訳
10.8.5 技術別市場内訳
10.8.6 市場予測
11 SWOT分析
11.1 概要
11.2 強み
11.3 弱み
11.4 機会
11.5 脅威
12 バリューチェーン分析
13 ポーターのファイブフォース分析
13.1 概要
13.2 買い手の交渉力
13.3 サプライヤーの交渉力
13.4 競争の度合い
13.5 新規参入の脅威
13.6 代替品の脅威
14 価格分析
15 競争環境
15.1 市場構造
15.2 主要プレーヤー
15.3 主要プレーヤーのプロフィール
15.3.1 Bajaj Auto Limited (Bajaj Group)
15.3.1.1 会社概要
15.3.1.2 製品ポートフォリオ
15.3.1.3 財務状況
15.3.2 Dafra Motos (Itavema S/A)
15.3.2.1 会社概要
15.3.2.2 製品ポートフォリオ
15.3.3 Honda de México S.A. de C.V. （本田技研工業株式会社）
15.3.3.1 会社概要
15.3.3.2 製品ポートフォリオ
15.3.4 カワサキ・モーターズ・マニュファクチャリング・コーポレーション・アメリカ（川崎重工業株式会社）
15.3.4.1 会社概要
15.3.4.2 製品ポートフォリオ
15.3.5 力帆工業（集団）有限公司
15.3.5.1 会社概要
15.3.5.2 製品ポートフォリオ
15.3.5.3 財務状況
15.3.6 モトメル社
15.3.6.1 会社概要
15.3.6.2 製品ポートフォリオ
15.3.7 シャインレイ・ド・ブラジル社
15.3.7.1 会社概要
15.3.7.2 製品ポートフォリオ
15.3.8 スズキ自動車企業
15.3.8.1 会社概要
15.3.8.2 製品ポートフォリオ
15.3.8.3 財務状況
15.3.8.4 SWOT分析
15.3.9 TVS Motor México (TVS Motor Company Limited)
15.3.9.1 会社概要
15.3.9.2 製品ポートフォリオ
15.3.10 Wanxin Group International
15.3.10.1 会社概要
15.3.10.2 製品ポートフォリオ
15.3.11 Yamaha Motor de México SA de CV (ヤマハ発動機株式会社)
15.3.11.1 会社概要
15.3.11.2 製品ポートフォリオ
15.3.12 Zanella Hnos & Cia SACIFI
15.3.12.1 会社概要
15.3.12.2 製品ポートフォリオ
15.3.13 宗神汽車工業製造有限公司（宗神工業集団有限公司）
15.3.13.1 会社概要
15.3.13.2 製品ポートフォリオ
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