国際エネルギー機関（IEA）によれば、車両重量を10％削減することで燃費効率を6～8％向上させることが可能であり、軽量構造材料の採用が加速しています。
市場動向：
推進要因：
世界的な排出ガス規制および燃費規制の厳格化
世界各国の政府は、ユーロ7基準や米国におけるCAFE規制の更新など、厳格な炭素削減目標を施行しています。これらの基準を達成するため、メーカーは燃料効率の最適化と温室効果ガス排出量の削減に向け、自動車や航空機の重量を大幅に削減する必要があります。この規制圧力により、軽量化はOEMメーカーにとって必須の戦略となっています。その結果、規制遵守に必要な大幅な重量削減を実現する高強度合金や先進複合材料の採用が急増しています。
抑制要因：
炭素繊維やチタンなどの先進材料の高コスト
炭素繊維やチタンは、エネルギー集約的な抽出プロセスと複雑な製造工程を伴うため、従来の鋼鉄やアルミニウムに比べて数倍もの価格高騰を招いています。利益率が極めて低い大量生産の自動車市場では、こうした高コストが特に大きな課題となります。さらに、これらの材料を加工するために必要な専用工具や熟練労働者は総所有コストを押し上げ、重量対性能のメリットが絶対的に必要でない限り、メーカーが採用を躊躇する要因となっています。
機会：
低コスト炭素繊維およびバイオベース複合材料の開発
研究者らは、より安価な前駆体と効率化された酸化プロセスを用いた低コスト炭素繊維の生産に、研究開発投資を集中させています。同時に、亜麻や麻などの天然繊維由来のバイオベース複合材料が、非構造・半構造部品向けの現実的でエコフレンドリーな代替材料として台頭しています。これらの進歩は二重の利点をもたらします。コストに敏感な産業の参入障壁を下げると同時に、循環型経済への世界的推進と調和し、材料サプライヤーにとって全く新しい収益源を開拓します。
脅威：
従来型材料の改良型・高強度版による競争
従来型材料メーカーは、次世代の改良版製品で対抗しています。先進高張力鋼（AHSS）と超高張力鋼（UHSS）は大幅な性能向上を遂げ、特殊複合材の数分の1のコストで競争力のある強度重量比を実現しています。これらの強化金属により、エンジニアは既存の組立ラインや溶接設備を全面的に刷新することなく、大幅な軽量化を達成できます。この費用対効果の高い「進化型」アプローチは、より「革新的」な材料の市場浸透に直接的な脅威をもたらしています。多くのメーカーが、鋼材に伴うリスクの低さと確立されたサプライチェーンを好むためです。
Covid-19の影響：
パンデミックは二重の混乱を引き起こし、市場の勢いを一時的に停滞させると同時に、長期的な変化を加速させました。初期のロックダウンは、特にアジアからの原料アルミニウムや炭素前駆体の調達において深刻なサプライチェーンのボトルネックを引き起こしました。自動車および民間航空宇宙セクターでは生産量が劇的に縮小し、材料需要が急激かつ即座に減少しました。しかし、この危機は地域密着型サプライチェーンへの再注目を促し、効率性の必要性を浮き彫りにしました。結果として、回復期において電気自動車や近代化された高燃費航空機群への移行が加速されました。
金属・金属合金セグメントは予測期間中最大の規模となる見込み
金属・金属合金セグメントは、予測期間中に最大の市場シェアを占めると予想されます。自動車や建設などの産業が支配的な地位を占める主な要因は、金属構造物に対する根強いインフラ基盤と加工技術の熟知度にあります。特にアルミニウムおよびマグネシウム合金は、優れたリサイクル性と既存製造工程への容易な統合性から、重鋼材の主要代替材として機能しております。複合材料の採用が進む一方で、シャーシ、エンジンブロック、構造フレームに使用される金属の膨大な量は、金属ソリューションが世界的な軽量化市場の基盤的支柱であり続けることを保証しております。
予測期間において、航空宇宙・防衛セグメントが最高のCAGR（年平均成長率）を示すと予想されます
予測期間において、航空宇宙・防衛分野は最も高い成長率を示すと予測されます。重量を最小限に抑えつつ、極限の熱的・機械的ストレスに耐えうる性能重視の材料に対する緊急のニーズが、この急速な拡大を後押ししています。ボーイング787やエアバスA350などの現代航空機プログラムでは既に50％以上の複合材が採用されており、次世代の軍事装備もこれに追随しています。極超音速能力の追求や民間航空機の航続距離延長は、他分野では実現不可能な特殊チタン合金や炭素繊維強化ポリマーに対する急激な需要を生み出しています。
最大シェア地域：
予測期間中、アジア太平洋地域が最大の市場シェアを占めると見込まれます。同地域が自動車製造と電子部品生産の世界的拠点であることが、その主導的地位を支えています。中国、日本、インドではインフラと交通機関への大規模な投資が行われており、軽量材料に対する国内需要が膨大に生じています。さらに、主要な一次金属生産者の存在と原材料の堅牢なサプライチェーンが物流上の優位性をもたらし、あらゆる構造材料カテゴリーにおいて高水準の消費量を維持することを可能にしております。
最高CAGR地域：
予測期間中、アジア太平洋地域が最高のCAGR（年平均成長率）を示すと予想されます。この地域の成長加速は、電気自動車に対する積極的な政府補助金と、急速に近代化する航空宇宙セクターによって牽引されています。地域のOEMメーカーがグローバル市場での競争力を高めようとする中、成熟市場における競合他社よりも迅速に先進的な構造材料を採用しています。さらに、新興都市部における持続可能な「グリーン」ビルディングへの移行が、軽量建設資材の需要を新たに急増させており、アジア太平洋地域が今後も最もダイナミックな成長エンジンであり続けることを保証しています。
市場の主要プレイヤー
軽量構造材料市場の主要企業には、Toray Industries, Inc., Teijin Limited, Hexcel Corporation, SGL Carbon SE, Solvay S.A., Mitsubishi Chemical Group Corporation, Gurit Holding AG, Owens Corning, SABIC, Covestro AG, Alcoa Corporation, Arconic Corporation, Constellium SE, Norsk Hydro ASA, Rio Tinto Group, and BASF SE.などが含まれます。
主な動向：
2026年1月、BASF社は自動車用途向けの新たな軽量ポリマー複合材を発表し、車両重量と排出ガスの削減を実現しました。
2025年12月、サンゴバンはヨーロッパの持続可能なインフラプロジェクト向けに、エコフレンドリーな軽量建築資材を発売いたしました。
2025年10月、シーカAGは高層ビル向け発泡コンクリートソリューションを導入し、強度重量比の向上を実現いたしました。
2025年8月、ホルシムはガラス繊維強化コンクリートの生産を拡大し、モジュール式住宅プロジェクトに注力いたしました。
対象材料の種類：
• 金属及び金属合金
• 複合材料
• ポリマー及びエラストマー
• ハイブリッド材料
対象用途：
• 自動車及び輸送機器
• 航空宇宙及び防衛
• エネルギー及び電力
• 建築及び建設
• 民生用電子機器
対象地域：
• 北米
o アメリカ
o カナダ
o メキシコ
• ヨーロッパ
o ドイツ
o 英国
o イタリア
o フランス
・スペイン
・その他のヨーロッパ諸国
・アジア太平洋地域
・日本
・中国
・インド
・オーストラリア
・ニュージーランド
・韓国
・その他のアジア太平洋諸国
・南米アメリカ
・アルゼンチン
・ブラジル
・チリ
・その他の南米アメリカ諸国
・中東・アフリカ
・サウジアラビア
・アラブ首長国連邦
・カタール
・南アフリカ
・その他の中東・アフリカ諸国
目次
1 エグゼクティブサマリー
2 序文
2.1 要約
2.2 ステークホルダー
2.3 研究範囲
2.4 研究方法論
2.4.1 データマイニング
2.4.2 データ分析
2.4.3 データ検証
2.4.4 研究アプローチ
2.5 研究情報源
2.5.1 一次研究情報源
2.5.2 二次研究情報源
2.5.3 前提条件
3 市場動向分析
3.1 はじめに
3.2 推進要因
3.3 抑制要因
3.4 機会
3.5 脅威
3.6 用途分析
3.7 新興市場
3.8 Covid-19の影響
4 ポーターの5つの力分析
4.1 供給者の交渉力
4.2 購入者の交渉力
4.3 代替品の脅威
4.4 新規参入の脅威
4.5 競争の激化
5 グローバル軽量構造材料市場（材料種類別）
5.1 はじめに
5.2 金属及び金属合金
5.2.1 高張力鋼（AHSS）
5.2.2 アルミニウム及びアルミニウム合金
5.2.3 マグネシウム及びマグネシウム合金
5.2.4 チタン及びチタン合金
5.2.5 その他の金属及び金属合金
5.3 複合材料
5.3.1 炭素繊維強化プラスチック（CFRP）
5.3.2 ガラス繊維強化プラスチック（GFRP）
5.3.3 アラミド繊維強化複合材料
5.3.4 天然繊維強化複合材料
5.4 ポリマー及びエラストマー
5.4.1 エンジニアリングプラスチック
5.4.2 構造用発泡体
5.5 ハイブリッド材料
5.5.1 金属マトリックス複合材料（MMC）
5.5.2 セラミックマトリックス複合材料（CMC）
5.5.3 サンドイッチパネル
6 用途別グローバル軽量構造材料市場
6.1 はじめに
6.2 自動車・輸送機器
6.2.1 乗用車（内燃機関車・電気自動車）
6.2.2 商用車
6.2.3 船舶機器
6.2.4 鉄道機器
6.3 航空宇宙・防衛
6.3.1 機体・内装
6.3.2 防衛プラットフォーム
6.3.3 宇宙機・ロケット
6.4 エネルギー・電力
6.4.1 風力タービンブレード
6.4.2 ソーラーパネル構造体
6.4.3 石油・ガス設備
6.5 建築・建設
6.5.1 ファサード・クラッディング
6.5.2 橋梁・インフラ
6.5.3 モジュール式建築
6.6 民生用電子機器
6.6.1 スポーツ用品・レクリエーション機器
6.6.2 医療機器・設備
6.6.3 産業機械
7 地域別グローバル軽量構造材料市場
7.1 はじめに
7.2 北米
7.2.1 アメリカ
7.2.2 カナダ
7.2.3 メキシコ
7.3 ヨーロッパ
7.3.1 ドイツ
7.3.2 英国
7.3.3 イタリア
7.3.4 フランス
7.3.5 スペイン
7.3.6 その他のヨーロッパ諸国
7.4 アジア太平洋地域
7.4.1 日本
7.4.2 中国
7.4.3 インド
7.4.4 オーストラリア
7.4.5 ニュージーランド
7.4.6 韓国
7.4.7 アジア太平洋地域その他
7.5 南米
7.5.1 アルゼンチン
7.5.2 ブラジル
7.5.3 チリ
7.5.4 南米その他
7.6 中東・アフリカ
7.6.1 サウジアラビア
7.6.2 アラブ首長国連邦
7.6.3 カタール
7.6.4 南アフリカ共和国
7.6.5 中東・アフリカその他の地域
8 主要な動向
8.1 契約・提携・共同事業・合弁事業
8.2 買収・合併
8.3 新製品発売
8.4 事業拡大
8.5 その他の主要戦略
9 企業プロファイリング
9.1 東レ株式会社
9.2 帝人株式会社
9.3 ヘクセル・コーポレーション
9.4 SGLカーボンSE
9.5 ソルベイS.A.
9.6 三菱化学グループ株式会社
9.7 グリット・ホールディングAG
9.8 オーウェンズ・コーニング
9.9 SABIC
9.10 コベストロAG
9.11 アルコア・コーポレーション
9.12 アルコニック・コーポレーション
9.13 コンステリウムSE
9.14 ノルスク・ハイドロASA
9.15 リオ・ティント・グループ
9.16 BASF SE
表一覧
1 地域別グローバル軽量構造材料市場見通し（2023年～2034年）（百万ドル）
2 材料種類別グローバル軽量構造材料市場見通し（2023年～2034年）（百万ドル）
3 金属及び金属合金別グローバル軽量構造材料市場見通し（2023–2034年）（百万ドル）
4 高強度鋼（AHSS）別グローバル軽量構造材料市場見通し（2023–2034年）（百万ドル）
5 グローバル軽量構造材料市場見通し：アルミニウム及びアルミニウム合金別（2023–2034年）（百万ドル）
6 グローバル軽量構造材料市場見通し：マグネシウム及びマグネシウム合金別（2023–2034年）（百万ドル）
7 グローバル軽量構造材料市場見通し：チタン及びチタン合金別（2023–2034年）（百万ドル）
8 グローバル軽量構造材料市場見通し：その他の金属及び金属合金別（2023–2034年）（百万ドル）
9 複合材料別グローバル軽量構造材料市場見通し（2023年～2034年）（百万ドル）
10 炭素繊維強化プラスチック（CFRP）別グローバル軽量構造材料市場見通し（2023年～2034年）（百万ドル）
11 ガラス繊維強化プラスチック（GFRP）別グローバル軽量構造材料市場見通し（2023-2034年）（百万ドル）
12 アラミド繊維強化複合材別グローバル軽量構造材料市場見通し（2023-2034年）（百万ドル）
13 グローバル軽量構造材料市場見通し：天然繊維強化複合材別（2023-2034年）（百万ドル）
14 グローバル軽量構造材料市場見通し：ポリマー・エラストマー別（2023-2034年）（百万ドル）
15 エンジニアリングプラスチック別グローバル軽量構造材料市場見通し（2023–2034年）（百万ドル）
16 構造用発泡体別グローバル軽量構造材料市場見通し（2023–2034年）（百万ドル）
17 グローバル軽量構造材料市場見通し、ハイブリッド材料別（2023–2034年）（百万ドル）
18 グローバル軽量構造材料市場見通し、金属基複合材（MMC）別（2023–2034年）（百万ドル）
19 グローバル軽量構造材料市場見通し：セラミックマトリックス複合材（CMC）別（2023–2034年）（百万ドル）
20 グローバル軽量構造材料市場見通し：サンドイッチパネル別（2023–2034年）（百万ドル）
21 用途別グローバル軽量構造材料市場見通し（2023年～2034年）（百万ドル）
22 自動車・輸送機器分野別グローバル軽量構造材料市場見通し（2023年～2034年）（百万ドル）
23 世界の軽量構造材料市場見通し：乗用車（内燃機関車・電気自動車）別（2023–2034年）（百万ドル）
24 世界の軽量構造材料市場見通し：商用車別（2023–2034年）（百万ドル）
25 船舶分野における世界の軽量構造材料市場見通し（2023年～2034年）（百万ドル）
26 鉄道分野における世界の軽量構造材料市場見通し（2023年～2034年）（百万ドル）
27 航空宇宙・防衛分野別グローバル軽量構造材料市場見通し（2023–2034年）（百万ドル）
28 機体・内装分野別グローバル軽量構造材料市場見通し（2023–2034年）（百万ドル）
29 グローバル軽量構造材料市場見通し：防衛プラットフォーム別（2023–2034年）（百万ドル）
30 グローバル軽量構造材料市場見通し：宇宙機・打ち上げロケット別（2023–2034年）（百万ドル）
31 エネルギー・電力分野における世界軽量構造材料市場の見通し（2023–2034年）（百万ドル）
32 風力タービンブレード分野における世界軽量構造材料市場の見通し（2023–2034年）（百万ドル）
33 太陽光パネル構造別グローバル軽量構造材料市場見通し（2023–2034年）（百万ドル）
34 石油・ガス設備別グローバル軽量構造材料市場見通し（2023–2034年）（百万ドル）
35 建築・建設分野における世界軽量構造材料市場の見通し（2023–2034年）（百万ドル）
36 外壁・クラッディング分野における世界軽量構造材料市場の見通し（2023–2034年）（百万ドル）
37 世界の軽量構造材料市場見通し：橋梁・インフラ分野別（2023–2034年）（百万ドル）
38 世界の軽量構造材料市場見通し：モジュラー建設分野別（2023–2034年）（百万ドル）
39 世界の軽量構造材料市場の見通し：電子分野別（2023–2034年）（百万ドル）
40 世界の軽量構造材料市場の見通し：スポーツ用品・レクリエーション機器分野別（2023–2034年）（百万ドル）
41 医療機器・設備分野における世界の軽量構造材料市場見通し（2023–2034年）（百万ドル）
42 産業機械分野における世界の軽量構造材料市場見通し（2023–2034年）（百万ドル）
注記：北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、南米アメリカ、中東・アフリカ地域の表も、上記と同様の形式で表示されております。
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